De lengte van de planken moet gelijk zijn aan de breedte van het paneel.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "De lengte van de planken moet gelijk zijn aan de breedte van het paneel."

Dennis Visser
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Bouwbeschrijving zonnevolger. De zonnevolger is in essentie niets meer dan een schuin opgestelde draaibare as waar een zonnepaneel op bevestigd is die met een motor op de zon wordt gericht. Door de schuine stand staat het paneel in de ochtend en avond verticaler dan midden op de dag, waardoor optimaal licht wordt gevangen Voor de schuine as wordt de stuurkolom van een fiets gebruikt. Het frame zorgt voor de schuin opgestelde stand. Als motor wordt een lineaire actuator gebruikt, eigenlijk bedoeld voor satellietschotels. Om die motor aan te sturen wordt een stukje electronica gebruikt, opgebouwd rondom een microcontroller. De positie waar de as naartoe gedraaid wordt door deze controller berekend aan de hand van een tabel met zonnestanden. Werkwijze. Neem een oude fiets en sloop alles eraf, behalve de stuurkolom. Bewaar alle boutjes en moertjes en stangetjes die nog niet verroest zijn. Die kunnen straks nog van pas komen bij de montage van de planken e.d. Zie figuur voor wat je over houdt. Op deze foto zijn ook de vooren achtervork al uitgebogen (zo ver als je durft) en is een plank op het stuur geschroefd. Bij deze fiets is het stuur met een strop aan de stuurkolom bevestigd, waardoor hij zo gedraaid kon worden als op de foto, dus dat de plank op de handvatten kan liggen en straks plat onder het paneel terechtkomt. Niet alle fietssturen hebben dat, in dat geval kunnen de handvatten worden afgezaagd en gaten in het stuur worden geboord om de plank op te bevestigen. Het uitbuigen van de achtervork is nodig voor een voldoend brede basis tegen het omvallen. En van de voorvork omdat daar straks ook een plank op komt waar het paneel op wordt bevestigd. De lengte van de planken moet gelijk zijn aan de breedte van het paneel. Probeer het zo uit te mikken, dat de as van de stuurkolom straks zo dicht mogelijk tegen het paneel komt te liggen. Dat is om zo het paneel zoveel mogelijk in evenwicht

te krijgen als het straks gemonteerd is. Anders zal het naar links of rechts willen draaien onder het gewicht van het paneel en moet de motor extra kracht leveren.

Elke fiets zit anders in elkaar, improviseer om de bevestiging te maken. Het resultaat met beide planken.

2 te krijgen als het straks gemonteerd is. Anders zal het naar links of rechts willen draaien onder het gewicht van het paneel en moet de motor extra kracht leveren. Hierboven details van hoe de plank op de voorvork. De twee bouten met dwarsboutjes waar straks de plank mee vast gemaakt wordt zaten oorspronkelijk aan de kettingkast. Elke fiets zit anders in elkaar, improviseer om de bevestiging te maken. Het resultaat met beide planken. Het kost wat pas- en meetwerk om ze in hetzelfde vlak te krijgen, waar straks het paneel plat op past. Met een verdraaibaar stuur, zoals in het voorbeeld, kun je wat corrigeren. De planken moeten uiteraard even lang zijn als de breedte van het paneel. En zo zit het paneel erop Let erop dat de onderste punten van het paneel de grond niet raken in de uiterste posities. Op deze foto gaat dat goed, want er komt nog een pallet onder. De hoek van de stuurkolom tov horizontaal moet ongeveer 35 graden zijn. Je kunt dat een beetje verstellen door de achtervork meer of minder uit te buigen of door de hele constructie wat te kantelen als hij straks op een ondergrond (bijvoorbeeld pallet) wordt bevestigd.

3 De motor. Dit is een SuperPowerJack DARL3612+ Actuator MN 12 inch, te koop bij Bol.com, prijs 22,95. inch/ /?referrer=advnlgoo g s Deze motor heeft een inen uitschuivende arm, met een maximale slag van 30 cm. Zie voor info over dit soort motoren. Die 30 cm blijken in de praktijk iets minder te zijn en men moet die ook niet helemaal gebruiken omdat hij anders in de uiterste stand zou kunnen knikken. We gebruiken er 25 cm van. De motor heeft een begin- en eindstand beveiliging, die moeten worden ingesteld op 1 cm resp 26 cm. De gebruiksaanwijzing van deze motor is erg slecht en de instelling van die standen is een beetje lastig. Kom je er niet uit, mail me dan. (haarlem@milieudefensie.nl) Het is belangrijk dat ze goed zijn ingesteld omdat de aansturing er gebruik van maakt. Deze motor kan 150 kilo duw- of trekkracht ontwikkelen en 280 kilo statische belasting hebben. Hij zal dus niet gauw bezwijken door windkracht op het paneel. Bevestiging van de motor. De motor wordt met twee bevestigingsogen vastgemaakt. De ogen moeten allebei kunnen draaien om de bouten, dus de borgmoeren niet te vast aandraaien. Het frame-oog kan verschoven worden over de buis. De precieze plek wordt straks vastgesteld. Zo komt de motor te zitten. Een ijzeren balkje dient om de motor op het paneel te laten aangrijpen. Let op dat de arm van de motor in een vlak staat dat loodrecht op het paneel staat. Niet schuin van onderen of van boven laten aangrijpen. Aan de onderkant zit de motor vast met een beugel aan de zadelstang.

4 Detail van de bevestiging van het onderste oog aan de zadelstang. Hier zijn twee ijzeren beugels gebruikt, aan elkaar geschroefd met bouten en moeren, waar het bevestigings-oog aan vast zit met de bij de motor horende bout en borgmoer. Probeer het oog zo veel mogelijk in het midden, dus recht boven de zadelstang te krijgen. In de foto hiernaast is dat niet helemaal gelukt, het gat had nog iets meer naar links op de hulpbeugel gemoeten. De plek van de klem op de pijp van de motor wordt straks ingesteld, nu even tijdelijk losjes vastzetten. Fig 4 Hier een detail van de bevestiging van het bovenste oog aan het ijzeren balkje. Het gat waar de bout doorheen gaat moet zo weinig mogelijk speling geven, anders gaat het paneel klapperen bij storm. Bout en moer niet te vast, het moet kunnen draaien. Zorg dat het gat van deze bevestiging 14 cm van de draaias van het paneel (het midden van het ijzeren balkje) komt te zitten. (Deze afstand moet iets meer zijn dan de helft van de maximale armslag van de motor, bij een slag van 25 cm komt dat uit op 14 cm).

5 Afstellen van de beugel op de pijp van de motor. Hiervoor moet de motor aangesloten zijn op de electronica, zodat hij kan worden inen uitgeschoven. Laat de motor 12,5 cm uitschuiven vanaf de beginstand van 1 cm. Dit is het midden van de slag. (Bij een motor met een grotere slag moet hij tot de helft van die slag worden uitgeschoven. ) Het paneel moet dan horizontaal staan. Verschuif dus de beugel met het bevestigingsoog over de pijp van de motor tot het paneel horizontaal staat. Draai daarna de beugel vast. Zet de hele constructie vast op een ondergrond, bijvoorbeeld een pallet. Richt hem op het zuiden, dwz in de middenstand moet het paneel op het zuiden gericht zijn. Verzwaar de ondergrond met tegels, ivm met windkrachten. Als alles staat moeten er een aantal maten worden opgemeten. De electronica heeft deze gegevens nodig om de juiste positie van het paneel te kunnen berekenen. En er is een 4-aderig snoer nodig voor het aansturen van de motor. Details over het elektrische en elektronische deel staan in een andere handleiding. Mail hiervoor naar haarlem@milieudefensie.nl

Vergelijkbare documenten

Inhoud montage zakje. 1 x Monteersleutel. 2 x Kabelbinder 200 x 4,8 mm. 4 x Bout met schroef M6x25. 4 x Zelfborgende moer M6

Inhoud montage zakje. 1 x Monteersleutel. 2 x Kabelbinder 200 x 4,8 mm. 4 x Bout met schroef M6x25. 4 x Zelfborgende moer M6 1 Inhoud montage zakje A 1 x Monteersleutel B 2 x Kabelbinder 200 x 4,8 mm C 4 x Bout met schroef M6x25 D 4 x Zelfborgende moer M6 2 Montage van het frame 1 Plaats de 4 wielgoten zodanig dat de zwarte