Koepoortkaai, F Vanarteveldestr en de Visserij, Lousbergkaai tot aan de verdwenen. Gent 19c

Transcriptie

1 Koepoortkaai, F Vanarteveldestr en de Visserij, Lousbergkaai tot aan de verdwenen sluis Gent 19c

2 Op ongeveer dezelfde plaats bevinden zich deze huizen ook van midden de 19 de eeuw? 6 traveeën Koepoortstraat Schelde Rond het midden van 19 de eeuw was er een ijzergieterij aan de Koepoortkaai. Het was gespecialiseerd in de bouw van stoommachines. Het bedrijf verdween nog voor 1900

3 Vroeger waren er wel 100 brouwerijen in Gent de ene al wat groter dan de andere. Één van de grootste brouwerijen van Gent met meer dan 600 werknemers werd in 1964 verkocht aan zijn concurrent Stella Artois. Maar de brouwerij bleef hier bier brouwen tot 1966 en was dus de laatste brouwerij van Gent van die tijd die zijn deuren sloot. Tot 1975 bleef het een depot voor Stella Artois. Wat later heeft de politie erin getrokken. Er waren plannen opgemaakt om er een nieuw justitiepaleis te bouwen. Heden staan er chique appartementen In de 19 de eeuw waren er nog vele brouwerijen in Gent. In 1900 waren er nog 83. de meeste brouwerijen verdwenen tussen 1900 en 1940 Kerkje van Nieuwen Bosch en St Annakerk De Koepoortstraat. Omgeving zwembad Van Eyck

4 Foto uit de p.p van gevonden op het internet De ex Meirresonne brouwerij werd opgekocht door Stella Artois in de jaren zeventig. Heden moderne appartementen Het einde van de F. Van Arteveldestr en de middelste foto is het begin van de Koepoortkaai Vlgd dia

5 Boven. Één van de laatste resten van de ex brouwerij Meiresonne Boven. De 4 inritten aan de Koepoortkaai. Zie vorige dia Zelfde gebouw v/d vorige dia

6 F. Van Arteveldestraat 11. Op deze plaats bouwde de sociale school van het st Annaplein deze bijbouw.

7 Niets meer te herkennen van de vroegere grote bierbrouwerij van Meiresonne

8 Bij de nieuwbouw mocht men wat achteruit bouwen In de plaats van het fabriekje kwamen er woonhuizen De Achtervisserij is ook bijna onherkenbaar veranderd

9 Lousbergkaai Puinstraat in 1976 heden nieuwbouw appartementen

10 Vlgd dia

11 Plaats aanwijzing deze en vorige dia is gebeurd door Roger Caufrier Vorige dia

12 Opgericht in 1950 Vroeger was hier ook een politie bureau geweest van de wijk

13 De Nieuwenbosbrug en de Lousbergbrug. De 2 bruggen werden bijna tezelfdertijd aangepakt bij het leggen van de eerste bruggen. Alles is ontstaan na de ontmanteling van het Spaans Kasteel, toen er gronden vrijkwamen om het goederenstation van de Dampoort uit te bouwen, maar vooral om een verbinding te maken met de Gentse haven. Men zou in 1855 Gent Zuid verbinden door een spoorweg aan te leggen die door de eigendom van de Nieuwenbos liep. Zo moest verder de Visserij en de Nederschelde overbrugt worden en met de Kasteellaan kon men zo naar het goederenstation en de haven bereiken. De Visserij werd aangelegd in het midden van de 18 de eeuw en daar vaarden de meeste boten. De Nederschelde lag er langzaam stil bij. De Nieuwenbosbrug was eerst een draaibrug maar reeds in 1886 werd deze vervangen door een verhoogde vaste brug. Rond 1962/63 heeft men 2 de brug terug afgebroken om de brug te verbreden tot 14 m zie foto hierboven. De Lousbergbrug wat verder was een brug van vele problemen. Door deze brug was de scheepvaart intens en moest de brug wel tot soms 50 keer per dag open en toegedraaid worden met het nodige wachten zonder van de mankementen te spreken. Na de afschaffing van de spoorweg (in 1874) over deze brug namen ook de problemen ietsjes af. 11jaar later stortte de brug in één. Een noodbrugje kwam er voor de voetgangers met een vrije doorgang van 4 meter hoogte voor de scheepvaart. In 1886 werd er een nieuwe draaibrug geplaatst. In 1901 werd er naast de brug een voetgangersbrugje geplaatst die een vrij hoogte had van 4,25 m de draaibrug van 1886 tot de 2 de W oorlog toen ze werd opgeblazen door onze eigen troepen! De Duitsers lieten onmiddellijk een noodbrug bouwen en deze bleef er tot Omdat het vorige voetgangersbrugje ook werd opgeblazen werd er terug een voorlopig brugje gebouwd. Vanaf 1955 was men begonnen. Deze keer geen draaibrug noch kipbrug maar een hefbrug. Deze werd in het gebruik gesteld in In 1957 terug een vaste voetgangersbrugje. De vrije hoogte was nu 5,72m. Sinds rond 1967/68 de ringvaart in gebruik werd genomen namen ook de ongemakkelijkheden rond deze brug dan af. Buiten de putten en problemen van de asfalt op de brug kan men er bijna zeker van zijn dat de Lousbergbrug de grootste zorg was van alle Gentse bruggen.

14 In 1857 liep er hier vanaf Gent- Zuid over de Tweebruggenstraat Kasteellaan een rechtstreekse spoorweg naar het Handelsdok. Deze werd afgeschaft rond 1870/5 toen de ringspoorweg in dienst werd getreden Boven, de brug van voor Zoals overal aan mooie plaatskens zijn de oude huizen verdwenen voor hoge flatgebouwen. En het is in de juiste richting getrokken, zie de draai op het einde van de Visserij.

15 St Macharius-kerk Lousbergbrug en kaai

16 Lousbergbrug met de voetgangersbrug-passerel aan de Visserij met links het einde van de Tweebruggenstraat en rechts het begin van de Kasteellaan omstreeks nog op te zoeken wanneer men deze fabriek hebben afgebroken met de schoorsteen Van 1857 tot 1861 werden de goederenwagons getrokken door paarden. Vanaf 1862 werden stoomlocomotieven in gebruik genomen en mochten de paarden op stal staan of belanden ze bij de beenhouwers. Deze werkten op het vleeshuis die hun klanten voor de nodige energie bezorgden die ze denken nodig te hadden. Zeker geen gewone arbeiders want die moest het stellen met een soort pap met spek, bereid was door hun vrouw. Want van biefstuk kenden ze dit maar van horen zeggen omdat dit voor hen onbetaalbaar was. Spaans Kasteel Op de blauwe lijn zal later de spoorweg getrokken die het Zuidstation zal verbinden met de haven Keizerspoort

17 Dit zijn 2 onafhankelijke en niet gelijke wipbrugjes Lousbergsbrug van 1953 Zoals eerder geschreven werd de vorige brug opgeblazen door onze genietroepen in mei Ook het voetgangers brugje werd opgeblazen. Maar blijkbaar op de foto is er geen voetgangersbrugje meer te bespeuren om over te steken. In 1955 zal men starten met de aanleg van een hefbrug, de huidige brug Tweebruggenstr Schelde, Visserei Lousbergkaai 2 verschillende wipbrugjes

18 In 1976 was er voor de 2 citeetjes 1 auto geparkeerd. Nu moet je een verkeersbord plaatsen en fysische afsluiting Voor 1888 de bouw van de 2 beluiken ( de nummers 111tt 126 en 130 tt 148) stond er nog in de 18 de eeuw een watermolen om het verval te regelen tussen de Visserij (Rommelwater) en de Nederschelde en een windmolen zorgde voor de nodige energie voor de papierfabriek toen in de winter de watermolen niet kon draaien Bijna altijd na een herstelling ziet je nog sporen, de vroegere deur

19 Lousberg de grote textielfabrikant liet na zijn dood een mooi sommetje geld achter voor het stadsbestuur. 1 voorwaarde was er aan verbonden. Men moest er een rusthuis voor bejaarden bouwen. Het lapke grond had hij reeds aangekocht op de Visserij. ( zie vlgd dia) Bij zijn dood werden er 3500 broden uitgedeeld voor de armen. De Lousberg s waren zeer katholiek gezin. De Lous- bergkaai. Blijkbaar goed bijgebouwd en ook spijtig genoeg ook afgebroken

20 Op keurde gemeenteraad het plan goed van de stads- architect Pauli om het Lousberg- gesticht te bouwen. Opening was in Het bejaardenhuis bleef be- staan tot met het metselen van de dijken kon de straat ruimtelijk worden verbreed.

21 Het schip is volgeladen met hooi Blijkbaar is het mooi torentje al zeer lang verdwenen. De Visserij

22 De bootjes op de Schelde Deze litho moet gemaakt zijn na Want je ziet niks vermeld van deze huizen op het plan. De bekende? Papierhandel Deleplanque had een windmolen Kaart van 1855 De Visserij Foto onderaan. Op de voorgrond word er een kolenschip gelost. De kolenhandel was gevestigd in het huis op de achtergrond

23 De eerste cementtegelfabriek van vlaanderen was gelegen aan de Lousbergkaai in 1878 tot later overgebracht naar Wondelgem door de nieuwe eigenaars, de gebroeders De Groote Voor 1871 waren de voetpaden in natuursteen, een soort kassei. Aan oude gebouwen kan je deze voetpaden nog dikwijls bemerken. Als je deze natuurstenen ziet mag je zeker zijn dat het huis voor 1871 is gebouwd, want achteraf hebben ze volop de cementtegels gebruikt wegens veel veel goedkoper

24 Visserij in Hier draai de straat wat? Is dit geen huisje van de sluiswachter? Moet ik nu de kaarten 180 draaien? Liggen de boten nu voor A of B? ik denk A maar voor of achter de sluisdeur? Voorlopig lig ik er niet wakker van. Gelukkig!!! A De kaart is van rond Ik denk dat er 2 boten liggen te wachten in de sluis. Waar de mensen op lopen zou dit de deursluis kunnen zijn. Een noodbrugje is onmogelijk anders is er geen scheepvaart meer mogelijk. B Plan van 1880? Op het plan van 1912 staat de sluis er niet meer op

25 Kaart van Malfeson uit 1756 F= de 3 windgaten G= het Pesthuis Bijna gans het verleden is van de kaart verdwenen

26 Zie zeker 14c ook over deze situatie hier. Waar beginnen delen en stopt iets. Zeker kijken want zoals je weet met het aanleggen van de kleine ring rond 1967 is er veel veranderd Ps deze foto kan ik heden nog niet plaatsen. Ik denk dat alles is verdwenen

27 Visserijbrug rond 1940, de 2 wipbrugjes lagen iets voor de 3 huizen en heeft de fotograaf de foto getrokken op de vlgd dia vanaf deze brug De 3 huizen zijn te zien op de vlgd foto

28 Foto van voor 1912 want toen stond deze zwaaikom, sluis niet meer op de kaart van 1912 De 3 huizen van de vorige foto Bekijk deze omgeving op 14c

29 Deze wipbrug (zie 5b) lag tot 1947 op het einde van de Visserij en deed er op de coupure vanaf 1948 nog dienst tot Deze 2 bruggen zijn tweeling bruggen 3 steunen. Deze op de Lousberg(brug) niet want het waren 2 losstaande bruggen, toch zijn deze steunen aangepast geweest voor de Coupure om ze sterker te maken Lousbergkaai maar waar hé De 2 wipbruggen op de Visserij

30 Je kan alles thuis bekijken op het internet. Einde van 19c