D11 De omgeving vanaf zwembad van Eyck tot aan de Keizersvest, of de Brusselsepoort

Transcriptie

1 D11 De omgeving vanaf zwembad van Eyck tot aan de Keizersvest, of de Brusselsepoort Stadsvesten van aan het Spaans kasteel tot de Schelde aan de Keizerspoort

2 De visserij met de Koepoortkaai. Foto links boven. De nieuwe St Annakerk op het St Annaplein en ook kerktorentjes van de Nieuwen Bosch en op de foto rechts onder hetzelfde maar ook het torentje van de kerk uit het begijnhof. Ook nog rechts. Links zijn de bomen van de Visserij uiterst rechts had je een kanaaltje die naar de volmolen leid, heden de Volmolenstraat en verder de Reep die in de Leie/Schelde samenkomt

3 Samenvloeiing van Leie en Schelde (Reep) Dit eiland werd door de genietroepen opgeruimd in 1908 Vanaf de rode lijn is deze straat en bomen verdwenen rond Heden een brede vaargeul en aan deze zijde van de lijn een mini parkje Richting Van Eyckstraat en zwembad Van Eyck Richting oude st Baafsabdij Het zwembad Van Eyck.De Visserij en de 2 bruggen over de Schelde

4 Er lagen 2 bruggen na elkaar. Deze was net zoals heden de bijzonderste brug. Reden op de andere was het plaatselijk verkeer wegens ondiep water De Van Eyck en de Slachthuisbrug. De 1 ste was destijds reeds in 1885 een vaste brug. Brug genoemd naar het nabij gelegen zwembad Van Eyck. De 2 de een draaibare brug (de Visserij was toen een druk bevaren kanaal) werd genoemd naar het nabijgelegen slachthuis uit 1857 had vele mankementen en men klaagde natuurlijk veel. De beide bruggen werden aangepast in En in 1926 werd de draaibrug vervangen door een wegdek in gewapend beton. Deze kwam natuurlijk nog iets hoger te liggen voor de scheepvaart. Deze brug werd opgeblazen in Er werd een noodbrug gebouwd die dienst deed tot De huidige brug is dus van 1956 Slachthuisbrug en de Van Eyckbrug en zwemkom Vroeger was er ook daar een brug naar de Sint Baafsabdij en later het Spaans kasteel deze stortte in 1661

5 Waarom kon ik deze foto maar niet plaatsen? Hij was in spiegel-beeld afgedrukt geweest. Nu hij terug juist staat, klopt alles. Dit is het enige gebouw dat er nog rest van het begin v/d Lousberkaai vroegere slachthuis Voor de betonnen nieuwbouw v/d brug werden enkel de bruggenhoofden nog gebruikt De nog op te blazen brug uit te voeren door onze eigen genie soldaten om het Duitse leger tegen te houden in mei 40 en rechts de noodbrug.

6 Visserij Koepoortkaai St Annakerk (nieuwe) Kijk es hoe druk het was op de Visserij!

7 Tussen 1907 en 1909 werd er langs de visserij op de beide oevers kaaimuren gebouwd. Situatie splitsing Visserij en Achtervisserij Foto van een schilderij. De Visserij met het kerktorentje van de Nieuwenbosch en de kerktoren van het begijnhof maar het luk me nog niet waar deze huizen stonden

8 Wat lees ik. De stellingmolen was gebouwd op de bestaande watermolen. Het water sputter en nog juist uit. Om een watermolen te laten draaien moet er een hoogte verschil zijn. Er lagen schotbalken om het water op op een lager niveau te brengen aan de Pasbrug (D18). Daarom werd er een klein kanaaltje gegra- ven tussen de Visserijvaart uit 1752) en het Rommelwater die zo watermolen deed draaien. De windmolen werd reeds afgebroin ken in 1845 en de watermolen verdween In 1886 werd alles verkaveld en huizen kwamen in de plaats. De kerk uit het begijnhof De oude St Annakerk van de Langeviolettestraat Het torentje uit de Tweebruggenstraat Achtervisserij Afbeelding rond 1825 Koepoortkaai

9 Bij de nieuwbouw mocht men wat achteruit bouwen In de plaats van het fabriekje kwamen er woonhuizen De Achtervisserij is ook bijna onherkenbaar veranderd

10 Lousbergkaai Puinstraat in 1976 heden nieuwbouw appartementen

11 Aangebracht door Roger Caufrier Vlgd dia

12 Plaats aanwijzing deze dia is gebeurd door Roger Caufrier Vorige dia De kaasmakerij is ondertussen verhuist naar een grotere locatie

13 Dit zal waarschijnlijk een foto zijn van een zeer oude schilderij van de Visserij? Van Roger?

14 Opgericht in 1950 Vroeger was hier ook een politie bureau van de wijk geweest

15 De Nieuwenbosbrug en de Lousbergbrug. De 2 bruggen werden bijna tezelfdertijd aangepakt bij het leggen van deze eerste bruggen. Alles is ontstaan na de ontmanteling van het Spaans Kasteel, toen er gronden vrijkwamen om het goederenstation van de Dampoort uit te bouwen, maar vooral om een verbinding te maken met de Gentse haven. Men zou in 1855 Gent Zuid verbinden door een spoorweg aan te leggen die door de eigendom van de Nieuwenbos liep. Zo moest verder de Visserij,Nederschelde overbrugt worden met de Kasteellaan en kon men zo naar het goederenstation en de haven bereiken. De Visserij of Rommelwater werd aangelegd in het midden van de 18 de eeuw en daar vaarden de meeste boten. De Nederschelde die evenwijdig lag er langzaam stil bij. De Nieuwenbosbrug was eerst een draaibrug maar reeds in 1886 werd deze vervangen door een verhoogde vaste brug. Rond 1962/63 heeft men 2 de brug terug afgebroken om de brug te verbreden tot 14 m zie foto hierboven. De Lousbergbrug wat verder was een brug van vele problemen. Onder deze brug was de scheepvaart intens en moest de brug wel tot soms 50 keer per dag open en toegedraaid worden met het nodige wachten zonder van de mankementen te spreken. Na de afschaffing van de spoorweg (in 1874) over deze brug namen ook de problemen ietsjes af. Elf jaar later stortte de brug ineens in. Een noodbrugje kwam er voor de voetgangers met een vrije doorgang van 4 meter hoogte voor de scheepvaart. In 1886 werd er een nieuwe draaibrug geplaatst. In 1901 werd er naast de brug een voetgangersbrugje geplaatst die een vrij hoogte had van 4,25 m de draaibrug van 1886 deed dienst tot de 2 de Wereldoorlog toen ze werd opgeblazen door onze eigen troepen! De Duitsers lieten onmiddellijk een noodbrug bouwen en deze bleef in dienst tot Omdat het vorige voetgangersbrugje ook werd opgeblazen werd er terug een voorlopig brugje gebouwd. In 1955 was de noodbrug uit de oorlog aan vervanging toe geen draaibrug noch kipbrug maar een hefbrug. Deze werd in het gebruik gesteld in In 1957 terug een vaste voetgangersbrugje. De vrije hoogte was nu 5,72m. In 1967/68 werd de ringvaart in gebruik werd genomen namen ook de ongemakkelijkheden rond deze brug dan af. Buiten de putten en problemen van de asfalt op de brug kan men er bijna zeker van zijn dat de Lousbergbrug de grootste zorg was van alle Gentse bruggen.

16 In 1857 liep er vanaf Gent- Zuid over de Tweebruggenstraat Kasteel laan een rechtstreekse spoorweg naar het Handelsdok. Deze werd afgeschaft rond 1870/5 toen de ringspoorweg in dienst werd getreden Visserij De brug van voor Zoals overal aan mooie plaatskens zijn de oude huizen verdwenen voor hoge flatgebouwen. En het is in de juiste richting getrokken, zie de draai op het einde van de Visserij. St Macharius-kerk Lousbergbrug en kaai Visserij 3 foto s van de draaibrug van voor 1886.

17 Lousbergbrug met de voetgangersbrug-passerel aan de Visserij met links het einde van de Tweebruggenstraat en rechts het begin van de Kasteellaan omstreeks Nog op te zoeken wanneer men deze fabriek hebben afgebroken met de schoorsteen 2 verschillende wipbrugjes Tweebruggenstr Lousbergkaai Lousbergsbrug van 1953 Zoals eerder geschreven werd de vorige brug opgeblazen door onze genietroepen in mei Ook het voetgangers brugje werd opgeblazen. Maar blijkbaar op de foto is er geen voetgangersbrugje meer te bespeuren om over te steken. In 1955 zal men starten met de aanleg van een hefbrug, de huidige brug Van 1857 tot 1861 werden de goederenwagons getrokken door paarden. Vanaf 1862 werden stoomlocomotieven in gebruik genomen en mochten de paarden op stal staan of belanden ze bij de beenhouwers. Spaans Kasteel Op de blauwe lijn zal later de spoorweg getrokken die het Zuidstation zal verbinden met de haven Keizerspoort

18 In 1976 was er voor de 2 citeetjes 1 auto geparkeerd. Nu moet je een verkeersbord plaatsen en fysische afsluiting Voor de bouw in 1888 van deze 2 beluiken (de nummers 111tt 126 en 130 tt 148) stond er hier nog in de 18 de eeuw een watermolen om het verval te regelen tussen de Visserij (Rommelwater) en de Nederschelde. Een windmolen zorgde voor de nodige energie voor de papierfabriek toen in de winter de watermolen niet kon draaien. Bijna altijd na een herstelling ziet je nog sporen, de vroegere deur De Visserij

19 Het schip is volgeladen met hooi Blijkbaar is het mooi torentje al zeer lang verdwenen. De Visserij

20 Lousberg de grote textielfabrikant liet na zijn dood een mooi sommetje geld achter voor het stadsbestuur. 1 voorwaarde was er aan verbonden. Men moest er een rusthuis voor bejaarden bouwen. Het lapke grond had hij reeds aangekocht op de Visserij. (zie vlgd dia) Bij zijn dood werden er 3500 broden uitgedeeld voor de armen. De Lousberg s waren een zeer katholiek gezin. De Lousbergkaai. Blijkbaar goed bijgebouwd en ook spijtig genoeg ook afgebroken Op keurde gemeenteraad het plan goed van de stadsarchitect Pauli om het Lousberggesticht te bouwen. Opening was in Met het metselen van de dijken kon de straat ruimtelijk worden verbreed. In 1911/ 12 werden er nieuwe vleugels aangebouwd. Door een brand in 1987 waarbij een bewoner omkwam werd besloten het verouderde gebouw van de hand te doen en in 1998 kwam het in privé handen en werd omgebouwd tot kantoorruimte en wooncomplex

21 De bootjes op de Schelde De bekende? Papierhandel Deleplanque had een windmolen Kaart van 1855 De Visserij Foto onderaan. Op de voorgrond word er een kolenschip gelost. De kolenhandel was gevestigd in het huis op de achtergrond

22 De eerste cement tegelfabriek van Vlaanderen was gelegen aan de Lousbergkaai van 1878 tot Later overgebracht naar Wondelgem door de nieuwe eigenaars, de gebroeders De Groote Voor 1871 waren de voetpaden in natuursteen, een soort kassei. Aan oude gebouwen kan je deze voetpaden nog dikwijls bemerken. Als je deze natuurstenen ziet mag je zeker zijn dat het huis voor 1871 is gebouwd, want achteraf hebben ze volop de cementtegels gebruikt wegens veel veel goedkoper

23 Richting Heuvelpoort en oprit autostrade Lousbergkaai aan de Vlaamse kaai en de Visserij

24 Situatie, bijna het eind van de Visserij aan de Vlaams kaai. Het was aan de Visserij dat er hier vroeger een sas was

25 Einde van de D11 Op D12 de omgeving van de Keizersvest of de Brusselsepoort