CO 2 Reductieplan 2020: Voortgang 2015

Transcriptie

1 CO 2 Reductieplan 2020: Voortgang 2015 Conform de CO 2 -Prestatieladder 3.0 Datum:

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Hoofddoelstelling 3 2 Voortgang doelstellingen Scope 1 subdoelstellingen Scope 2 subdoelstelling Grafiek voortgang CO 2 reductie scope 1& Aanvullende reductiemaatregelen Scope 3 subdoelstellingen Grafiek voortgang CO 2 reductie scope CO 2 reductieplan scope 1, 2 en Status reductiemaatregelen scope 1, 2 en 3 8 CO 2 reductieplan 2020: Voortgang /9

3 1 Inleiding In dit document worden de scope 1 & 2 CO 2 reductiedoelstelling van Vossloh Cogifer Kloos gepresenteerd en de voortgang van de CO 2 reductie beoordeeld. Voorafgaand hieraan is de CO 2 footprint opgesteld voor scope 1 & 2 volgens eisen zoals gesteld in ISO en het GHG Protocol. Voor het bepalen van de CO 2 reducerende maatregelen die binnen Vossloh Cogifer Kloos toegepast kunnen worden, is eerst een inventarisatie van mogelijke reductiemaatregelen uitgevoerd. Deze inventarisatie is beschreven in hoofdstuk 3.1 van dit document. Aan de hand van de maatregelen die voor Vossloh Cogifer Kloos relevant zijn, is vervolgens het CO 2 reductieplan opgesteld. In dit CO 2 reductieplan worden de reductiedoelstellingen en daarbij horende maatregelen beschreven. Onderstaand wordt de hoofddoelstelling van het bedrijf gepresenteerd. In hoofdstuk 2 is deze hoofddoelstelling nader uitgewerkt in subdoelstellingen en de voortgang daarvan. In hoofdstuk 3 wordt vervolgens het plan van aanpak en de status van de uit te voeren maatregelen beschreven. Dit reductieplan is opgesteld in overleg en met goedkeuring van het management. De voortgang in (sub)doelstellingen en maatregelen zullen ieder half jaar worden beoordeeld Hoofddoelstelling Scope 1 & 2 doelstellingen Vossloh Cogifer Kloos* Vossloh Cogifer Kloos wil in 2020 ten opzichte van ,5% minder CO 2 uitstoten. Wanneer de overstap naar groene stroom mogelijk is, wil Vossloh Cogifer Kloos in 2020 ten opzichte van % minder CO 2 uitstoten. *Deze doelstellingen zijn gerelateerd aan omzet. CO 2 reductieplan 2020: Voortgang /9

4 2 Voortgang doelstellingen De hoofddoelstelling is uitgesplitst per emissiestroom om zodoende doelstellingen te formuleren die gedetailleerder en beter meetbaar zijn. Ieder half jaar tijdens de evaluatie van het reductieplan zal hieronder per subdoelstelling de voortgang in CO 2 reductie beschreven worden. Deze voortgang wordt aangetoond op basis van de verzamelde emissiegegevens betreffende scope 1, 2 en 3. De CO 2 footprints van Vossloh Cogifer Kloos van 2013, 2014 en 2015 zien er als volgt uit: scope 1 scope 2 Emissie inventaris (ton CO 2 ) Gasverbruik 235,7 129,8 164,5 Leasewagens 7,8 9,4 7,8 Bedrijfsauto's 6,3 6,3 3,7 Bedrijfsmiddelen 15,6 27,2 17,0 Totaal: 265,4 172,6 193,0 Elektraverbruik 238,1 218,4 227,1 Privé km 0,9 0,0 0,0 Vliegreizen 6,1 1,9 3,7 Totaal: 245,0 220,3 230,8 TOTAAL: 510,5 392,9 423,8 Relatieve CO 2 uitstoot (omzet) 37,0 35,2 37,0 Relatieve CO 2 uitstoot t.o.v. basisjaar 100,0% 95,0% 100,0% CO 2 reductie t.o.v. basisjaar 0,0% -5,0% 0,0% Relatieve CO 2 uitstoot (machine-uren) 2,0 1,5 1,9 Relatieve CO 2 uitstoot t.o.v. basisjaar 100,0% 78,5% 96,7% CO 2 reductie t.o.v. basisjaar 0,0% -21,5% -3,3% Te zien is dat de totale CO 2 uitstoot gestegen is ten opzichte van vorig jaar, maar lager is dan in Daarbij is het verbruik van bedrijfsmiddelen iets gestegen, terwijl met name het gasverbruik flink gedaald is. Oorzaken van toenames en afnames in verbruiken worden in onderstaande alinea s verder toegelicht Scope 1 subdoelstellingen Vossloh Cogifer Kloos reduceert het autoverbruik met 2% In 2015 is de absolute CO 2 uitstoot van de lease- en bedrijfsauto s ten opzichte van 2013 gedaald van 14,1 ton CO 2 naar 11,5 ton CO 2. In mei 2015 is de hybride wagen vervangen door een elektrische wagen, wat bijgedragen heeft aan deze CO 2 reductie. CO 2 reductieplan 2020: Voortgang /9

5 Vossloh Cogifer Kloos reduceert het gasverbruik met 15% Het absolute gasverbruik is in 2014 en in 2015 met 30% gedaald ten opzichte van 2013; gerelateerd aan graaddagen heeft er een daling plaatsgevonden van 20%. Dit heeft in 2015 gezorgd voor een totale absolute reductie van 8% op de CO 2 footprint. Reeds uitgevoerde maatregelen die effect hebben op het gasverbruik zijn de aanschaf van de doorwerkjassen en standje lager zetten van de kachel en het plaatsen van een nieuwe roldeur die beter isoleert maar ook sneller opent en sluit waardoor minder warmte verloren gaat. De grootte van het gasverbruik wordt echter voor een belangrijk deel bepaald door de overuren (avonduren) die in de winter worden gemaakt. In 2013 is dat veel geweest, in de winter van weinig. De reductie in CO 2 uitstoot is dus niet alleen afhankelijk van genomen reductiemaatregelen, maar ook van de hoeveelheid overuren. Toch lijkt, wanneer we gasverbruik en gemiddelde temperatuur per wintermaand analyseren, een lichte trend aanwezig te zijn die aangeeft dat tijdens koude dagen in 2014 relatief meer m3 gas verbruikt werd dan in 2015: 2.2. Scope 2 subdoelstelling Vossloh Cogifer Kloos reduceert het elektraverbruik met 8%; of met 90% wanneer overstap naar groene stroom mogelijk is In 2015 is de CO 2 uitstoot van elektraverbruik gedaald naar 227 ton (ten opzichte van 238 ton in 2013). Gerelateerd aan de omzet heeft er echter een stijging plaatsgevonden van 15%. Het effect van de revisie van de compressor is echter wél terug te zien in het verbruik van nachtstroom; dit is in 2015 gemiddeld 22% minder geweest dan in CO 2 reductieplan 2020: Voortgang /9

6 2.3. Grafiek voortgang CO 2 reductie scope 1& Aanvullende reductiemaatregelen Met betrekking tot het reductieplan scope 1&2 zijn het afgelopen jaar de volgende aanvullende maatregelen toegevoegd: Vervangen van huidige lichtstraten op het dak door isolerende lichtstraten Verhogen minimale temperatuur van airco in serverruimte Analyse van afgelegde afstand heftrucks in werkplaats d.m.v. spaghetti diagram CO 2 reductieplan 2020: Voortgang /9

7 2.5. Scope 3 subdoelstellingen Vossloh Cogifer Kloos reduceert de uitstoot in de keten van wissels met 2% Afgelopen jaar is een kruising van Cogidur-staal geleverd in Haarlem. Eind 2015 zijn hier nog 2 opdrachten bijgekomen, die op dit moment bijna geheel afgerond liggen (moeten nog verzinkt worden). Cogidur-staal is van een hogere kwaliteit dan het standaard staal, waardoor er minder onderhoud aan de spoordelen hoeft plaats te vinden (minder slijtage). Vossloh Cogifer Kloos reduceert de uitstoot in de keten van transport met 2% Als extra maatregel in de keten werkt Vossloh Cogifer Kloos aan het beter combineren van haar transporten. Voor 2014 is in het transport van spoordelen de gemiddelde belading met 5% vergroot, wat betekent dat er efficiënter transport heeft plaatsgevonden. In 2015 was het gemiddelde gewicht van de lading echter juist lager dan in 2013 (4%). Dit heeft te maken met het type vrachtwagen wat nodig is voor transport; is er een zwaardere kraan op de wagen geplaatst dan is er minder ladingscapaciteit over voor het transport zelf. Er wordt daarom vanaf eind 2015 per lading ook het type voertuig/kraan bijgehouden om zodoende een onderscheid te kunnen maken. Daarnaast kan bij de PGO-transporten het aantal bestellingen en het aantal leveringen geregistreerd en vergeleken worden Grafiek voortgang CO 2 reductie scope 3 Aantal ritten Gewicht (kg) Gewicht/rit t.o.v , ,34 105% ,44 96% CO 2 reductieplan 2020: Voortgang /9

8 3 CO 2 reductieplan scope 1, 2 en Status reductiemaatregelen scope 1, 2 en 3 scope 1 scope 2 scope 3 Reductiemaatregel Status Bewustwording medewerkers middels communicatie Hybride auto vervangen door volledig elektrisch Analyse afgelegde afstand werkplaats d.m.v. spaghetti diagram Kachels op lagere capaciteit; aanschaf doorwerkjassen Isolerende lichtstraten op het dak Isolatie werkplaats door rubberen deurprofielen Aanschaf nieuwe printer Reviseren compressor + tijdschakelaar plaatsen Verhogen minimale temperatuur serverruimte i.v.m. airco Vergroenen elektraverbruik Inzet van borstels naast wissels (tegen sneeuw en zand) Toepassing van Cogidur (hoogwaardiger) materiaal Onderzoek mogelijkheden watersnijden i.p.v. zagen Beter combineren van leveringstransporten Gebeurt minimaal 2 keer per jaar middels nieuwsbericht, daarnaast nog mondeling Audi A3 E-tron is in mei 2015 aangeschaft Analyse is gemaakt; op dit moment wordt nagedacht over mogelijke oplossingen Vanaf winter uitgevoerd In huurcontract opgenomen dat aantal maatregelen gedaan worden: nu isoleren ramen (tochtvrij) 2015/2016, lekkage maatregelen lichtstraten (2016/2017), daarna vervangen grote kachel(2016/2017) Deurprofielen grote deuren zijn oktober 2015 geplaatst. Daarnaast is ook een nieuwe roldeur geplaatst. Eind 2014 uitgevoerd Eind 2014 uitgevoerd; tijdschakelaar is geplaatst ( s ochtends aan, s avonds af) Begin 2016 uitgevoerd; 1 graad omhoog gezet Is gebeurd Stopgezet door KeyRail Één kruising geleverd in Haarlem; eind 2015 nog 2 opdrachten, deze moeten op dit moment nog verzinkt worden Mogelijkheden opgevraagd bij fa. Blokland; niet mogelijk i.v.m. dikte materiaal Lastig aantoonbaar; straks wordt CO 2 -uitstoot per transport geregistreerd

9 Colofon auteur(s) Martijn Das, Margriet de Jong kenmerk CO 2 reductiedoelstellingen Vossloh Cogifer Kloos datum versie 1.1 status Definitief