Inhoud. 1 Inleiding Vergelijking met sectorgenoten 3. 2 Doelstelling Visie TBI Doelstelling scope Doelstelling scope 2 4

Transcriptie

1

2 2 van 10 Inhoud 1 Inleiding Vergelijking met sectorgenoten 3 2 Doelstelling Visie TBI Doelstelling scope Doelstelling scope Voortgang doelstellingen Scope reductie uitstoot verbruik brandstoffen reductie uitstoot verbruik leasewagenpark Scope Reductie uitstoot verbruik elektra Reductie uitstoot zakelijke vliegkilometers Reductie uitstoot zakelijke kilometers met privé-auto s Voortgang 8 4 CO 2 reductieplan Scope 1 emissie reductiemaatregelen Scope 2 emissie reductiemaatregelen 10

3 3 van 10 1 Inleiding In dit document worden de scope 1 en 2 CO 2 reductiedoelstelling van ERA Contour B.V. (hierna te noemen: ERA Contour) gepresenteerd en de voortgang van de CO 2 reductie beoordeeld. Voorafgaand hieraan is de CO 2 footprint opgesteld voor scope 1 en 2 volgens eisen zoals gesteld in ISO en het GHG Protocol. In dit CO 2 reductieplan worden de reductiedoelstellingen en daarbij horende maatregelen beschreven. Onderstaand wordt de hoofddoelstelling van het bedrijf gepresenteerd. In hoofdstuk 2 is deze hoofddoelstelling nader uitgewerkt in subdoelstellingen en de voortgang daarvan. In hoofdstuk 3 wordt vervolgens het plan van aanpak en de status van de uit te voeren maatregelen beschreven. Dit reductieplan is opgesteld in overleg en met goedkeuring van het management. De voortgang in (sub)doelstellingen en maatregelen wordt ieder half jaar beoordeeld. 1.1 Vergelijking met sectorgenoten Vanuit de CO 2 Prestatieladder wordt gevraagd om het opstellen van reductiedoelstellingen die zowel ambitieus als realistisch zijn. Daarom is voor het opstellen van de doelstelling onderzocht welke maatregelen en doelstellingen sectorgenoten ambiëren. ERA Contour schat zichzelf in als middenmoot op het gebied van CO 2 reductie vergeleken met sectorgenoten. Op basis hiervan zal haar reductiedoelstelling gelijk liggen dan die van sectorgenoten.

4 4 van 10 2 Doelstelling 2.1 Visie TBI TBI ondernemingen reduceren de impact van hun bedrijfsactiviteiten op het klimaat. Er is continue aandacht voor het verlagen van het eigen energieverbruik en CO 2 -uitstoot (scope 1 en 2). 2.2 Doelstelling scope 1 Aandeel in CO 2 footprint (2015) 1.433,22 ton 82,87% Reductiedoelstelling -/- 36,00 ton -2,51% 2.3 Doelstelling scope 2 Aandeel in CO 2 footprint (2015) 296,33 ton 17,13% Reductiedoelstelling -/- 9,00 ton -3,03%

5 5 van 10 3 Voortgang doelstellingen De hoofddoelstelling is uitgesplitst per emissiestroom om zodoende doelstellingen te formuleren die gedetailleerder en beter meetbaar zijn. Ieder half jaar tijdens met de evaluatie van het reductieplan zal hieronder per subdoelstelling de voortgang in CO 2 reductie beschreven worden. Deze voortgang wordt aangetoond op basis van de verzamelde emissiegegevens betreffende scope 1 en Scope reductie uitstoot verbruik brandstoffen Aandeel in CO 2 footprint (2015) 360,41 ton 20,84% Reductiedoelstelling -/- 3,00 ton -/- 0,80% Gas * m ton CO 2 67,76 17,26 20,04 24,52 25,31 -/- 3 m 2 kantoor????? gr.co 2 /m 2????? verschil ref.jaar -74,53% -70,42% -63,81% -63,81% -4,00% -8,00% -12,00% * 1 alleen gasverbruik van vestigingen * 4 verschil absoluut verbruik (i.v.m. ontbreken goede relatieve uitstoot) Gas * m ton CO 2 5,56 30,18 33,90 27,25 96,95 omzet m 154, , , , ,000 kg.co2/m 36,05 120,52 172,96 223,08 544,66 verschil ref.jaar gerealiseerd verloop te grillig voor doelstelling * 2 alleen gasverbruik van projecten Diesel * liter ton CO 2 0,00 155,11 71,23 77,88 180,94 omzet 154, , , , ,000 kg.co2/ 0,00 619,42 363,42 637, ,52 verschil ref.jaar Gerealiseerd verloop te grillig voor doelstelling * 3 van materieel op projecten Propaan * kg ton CO 2 429,48 204,63 44,37 35,95 147,15 omzet 154, , , , ,000 kg.co2/ 2.784,65 817,18 226,38 294,31 826,69 verschil ref.jaar gerealiseerd verloop te grillig voor doelstelling * 3 van materieel op projecten

6 6 van reductie uitstoot verbruik leasewagenpark Aandeel in CO 2 footprint (2015) 1.072,81 ton 62,03% Reductiedoelstelling -/- 33,00 ton -/- 3,00% Benzine liter km verbruik 1 : 8,63 1 : 12,46 1 : 11,89 1 : 13,07 1 : 12,95 ton CO , ,07 973,32 637,4 562,39 -/- 17 gr.co 2 /km 322,26 223,13 233,89 212,64 211,59 verschil ref.jaar -30,76% -27,42% -34,02% -34,34% -1,00% -2,00% -3,00% Diesel liter km verbruik 1 : 9,36 1 : 16,72 1 : 15,74 1 : 17,90 1 : 16,60 ton CO 2 284,35 249,56 282,89 254,21 499,27 -/- 15 gr.co 2 /km 334,86 187,49 199,20 175,17 194,59 verschil ref.jaar -44,01% -40,51% -47,69% -41,89% -1,00% -2,00% -3,00% Lpg liter km verbruik 1 : 5,69 1 : 4,98 1 : 2,78 1 : 2,58 1 : 3,06 ton CO 2 21,28 18,65 10,4 9,66 11,15 -/- 1 gr.co 2 /km 136,60 141,38 147,96 168,88 139,84 verschil ref.jaar 3,50% 8,32% 23,64% 2,38% -1,00% -2,00% -3,00%

7 7 van Scope Reductie uitstoot verbruik elektra Aandeel in CO 2 footprint (2015) 0,00 ton 0,00% Reductiedoelstelling heeft geen invloed op CO 2 uitstoot - ton -% Elektra * kwh / ton CO 2 9,10 8,87 5,58 5,10 0,00 m 2 kantoor????? gr.co 2 /m 2 verschil * 4 ref.jaar -2,56% -38,66% -43,94% -38,71% -1,00% -2,00% -3,00% * 1 alleen elektraverbruik van vestigingen * 4 verschil absoluut verbruik (ivm ontbreken van goede relatieve uitstoot) Elektra * kwh ton CO 2 45,13 41,17 35,49 4,92 0,00 omzet m 154, , , , ,000 kg.co 2 /m 292,61 164,41 181,07 40,28 0,00 verschil * 4 ref.jaar -43,81% -38,12% -86,24% -100,00% gerealiseerd verloop te grillig voor doelstelling * 2 alleen elektraverbruik van projecten Reductie uitstoot zakelijke vliegkilometers Aandeel in CO 2 footprint (2015) 2,83 ton 0,16% Aandeel nihil, geen reductiedoelstelling - ton -% Reductie uitstoot zakelijke kilometers met privé-auto s Aandeel in CO 2 footprint (2015) 293,50 ton 16,97% Reductiedoelstelling -/- 9,00 ton -/- 3,07% benzine diesel lpg onbekend totaal km verschil * 5 ref.jaar -14,33% -25,22% -47,82% -45,26% -1,00% -2,00% -3,00% ton CO 2 507,90 436,27 382,00 268,57 293,50 gr.co 2 /km 208,42 208,96 209,63 211,19 220,00 -/- 9 verschil ref.jaar 0,26% 0,58% 1,33% 5,56% * 5 verschil absoluut gereden kilometers (ivm ontbreken differentiatie naar brandstof in 2015)

8 CO 2 voetafdruk 2015 Status Datum : Gewijzigd : Status : definitief Door : P.W.C. van den Bosch 8 van 10 63% 3.3 Voortgang 0% 6% 14% 17% Elektriciteit Verwarming Brandstof machines woon-werk verkeer (cao) 4.000, , , ,00 wagenpark (uta) vliegtuiggebruik woon-werk verkeer (cao) Brandstof machines Verwarming naar bron 0% vliegtuiggebruik wagenpark (uta) 2.500, , ,00 388,00 Elektriciteit 2.000, ,00 80% 20% 0% naar locatie projecten kantoren transport (personen) 1.500, ,00 500,00 0,00 448,00 407,00 708,00 982,00 306, ,81 360,00 513,00 436,00 74,00 95,00 901,27 403,00 382,00 345,00 991,00 293,50 804,00 755,00 303,00 19,00 214,27 268,57 358,00 59,55 232,99 139,00 143,01 77,88 30,00 47,08 10,03 106,54 0, CO 2 -voetafdruk ERA Contour B.V. (ton CO 2 ) 1.266, ,16 9,94 10,54 10,69 9, per omzet (gr. CO 2 / ) ,66 5,25 5,22 4,49 6, per medewerker (gr. CO 2 / fte) ,44 204,20 231,16 200,02 211, leasewagens (uta) (gr. CO 2 / km) ,42 208,96 209,63 211,19 220, zakelijke km met privé auto's (gr. CO 2 / km) 110% 90% 70% 50% 30% 10% -10% -30% -50% 37,4% 49,4% 85,9% 0,0% -16,0% -12,6% -11,4% verschil ten opzichte referentiejaar 2011 (per gr. CO 2 / ) -20,4% TOELICHTING CO 2 voetafdruk 2015: d.d nieuwe CO2 emissiefactoren toegepast volgens SKAO Handboek 3.0 ( gasverbruik kantoor Zilverstraat volgens jaarafrekening 2015; elektraverbruik uit energieportaal (fors minder gasverbruik door opnieuw inregelen warmtepomp) energieverbruik van vestigingen Barendrecht en Amsterdam op basis van meest recente jaarafrekeningen van energiebedrijven energieverbruik van vestiging Amsterdam dit jaar voor het eerst opgenomen in berekening (sinds integratie eind 2014) energieverbruik op projecten alléén op basis van gefactureerd verbruik in 2015; gegevens uit energieportaal nog te beperkt bij energieverbruik op projecten ook verbruik van opgeleverde woningen meegerekend (droogstoken / proefstoken) bij energieverbruik op projecten verbruik meegerekend van tijdelijke (droog)stookinstallatie elektraverbruik laadpalen in inventarisatie opgenomen met terugwerkende kracht (vanaf 2013)

9 9 van 10 4 CO 2 reductieplan 4.1 Scope 1 emissie reductiemaatregelen Reductiemaatregel Reductie uitstoot verbruik brandstoffen Emissiestroom type actie uitvoerdatum Verantwoordelijke - E-management Zilverstraat verwarming programma M. Kranenburg managementprogramma Croon aardgasverbruik loopt Dataloggers plaatsen op gasmeters Barendrecht en Amsterdam verwarming éénmalig 2016 P.W.C. van den Bosch elektraverbruik in behandeling E-management Amsterdam verwarming programma aardgasverbruik - (binnen)deuren van bouwketen dicht houden verwarming continu allen aardgasverbruik - Droogstoken van woningen efficiënter brandstoffen projectmatig diesel-, aardgasverbruik - Toepassen van duurzame schottenkeet op grote projecten verwarming projectmatig aardgasverbruik - Gebruik pelletkachel i.p.v. CV-ketel (ketenpark) verwarming projectmatig aardgasverbruik - Tijdige aanvraag van bouwaansluitingen (aggregaat voorkomen) brandstoffen continu Projectorganisatie dieselverbruik Middelen Kritische Prestatie Indicatoren Status datum Reductie uitstoot verbruik leasewagenpark - Overschrijding op de norm terugbrengen naar bandbreedte (20%) leasewagenpark continu 2016 P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik in behandeling Organiseren competitie (inzicht / bewustwording rijgedrag) leasewagenpark éénmalig 2016 P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik in behandeling Deelname Lean & Green onderzoeken leasewagenpark n.t.b P.W.C. van den Bosch gereden km, brandstofverbruik in behandeling Publicaties op intranet met de actuele prestaties leasewagenpark continu 2016 P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik doorlopend Publicatie op intranet over stand e-driver leasewagenpark structureel 2016 P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik doorlopend E-driver leasewagenpark structureel 2014 R. Specken brandstofverbruik doorlopend Leasetrede gekoppeld aan uitstoot-categorieën leasewagenpark programma? R. van Breemen brandstofverbruik gereed Monitoren van brandstofverbruik per uitstoot-categorie leasewagenpark Structureel 2015 P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik doorlopend The Drivers Battle leasewagenpark programma 2014 R. Specken brandstofverbruik gereed Plaatsen oplaadpalen leasewagenpark éénmalig 2013 R. Specken brandstofverbruik gereed Plaatsen oplaadpalen leasewagenpark éénmalig 2015 M. Kranenburg brandstofverbruik gereed Verdere verduurzaming van het leasewagenpark leasewagenpark continu R. van Breemen brandstofverbruik - Periodieke structurele thuiswerkdag leasewagenpark structureel gereden km, brandstofverbruik - Video-conferencing stimuleren leasewagenpark structureel gereden km, brandstofverbruik - Carpoolen stimuleren leasewagenpark structureel allen gereden km, brandstofverbruik - Deelname aan e-driver stimuleren leasewagenpark structureel P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik - Bruikbare tankingen verhogen leasewagenpark structureel leaserijders brandstofverbruik

10 10 van Scope 2 emissie reductiemaatregelen Reductiemaatregel Reductie uitstoot verbruik elektra Maatregelen hebben geen aandeel in uitstoot ivm windcertificaat Emissiestroom type actie uitvoerdatum Verantwoordelijke - E-management Zilverstraat elektra (wind) programma M. Kranenburg elektraverbruik loopt Aantal slimme meters op projecten vergroten elektra (wind) continu P.W.C. van den Bosch elektraverbruik in behandeling Zuinige laptops elektra (wind) structureel TBI SSC elektraverbruik gereed Monitoren uitzetten na verlaten werkplek elektra (wind) structureel allen elektraverbruik gereed Inkoop groene stroom (windenergie) elektra (wind) structureel TBI-contract via Croon CO 2 uitstoot gereed E-management Barendrecht en Amsterdam elektra (wind) programma elektraverbruik - Groepen op bouwplaats onderbemeteren elektra (wind) projectmatig elektraverbruik Middelen Kritische Prestatie Indicatoren Status datum Reductie uitstoot zakelijke vliegkilometers - Geen maatregelen (aandeel in uitstoot verwaarloosbaar) Reductie uitstoot zakelijk kilometers met privé-auto s - Organiseren competitie (inzicht / bewustwording rijgedrag) privé auto s zakelijk éénmalig P.W.C. van den Bosch brandstofverbruik in behandeling Kilometers specificeren naar gewichtsklasse en brandstof privé auto s zakelijk structureel TBI 1HR CO 2 uitstoot In behandeling Efficiënt plannen van personeel privé auto s zakelijk structureel gereden kilometers - Volle auto s privé auto s zakelijk structureel gereden kilometers