Project beveiliging kentekenplaten. Eric Rommerts Secretaris RAI afdeling Autovak

Transcriptie

1 Project beveiliging kentekenplaten Eric Rommerts Secretaris RAI afdeling Autovak

2 Voorgeschiedenis Minister van I&M verzocht RAI Vereniging haar te adviseren over het terugdringen van verlies en diefstal van kentekenplaten en het verbeteren van de veiligheidsvoorzieningen Het advies werd samengesteld door een branchebrede projectgroep o.l.v. RAI afdeling Autovak en is op 24 mei jl. overhandigd

3 Probleemstelling Verlies, diefstal en misbruik van kentekenplaten is een omvangrijk maatschappelijk probleem Jaarlijkse vervanging van kentekenplaten voor personenauto s (lasten autobezitter 15 mio/jaar) voertuigen met valse platen (inkomstenderving overheid 44 mio/jaar) 28% v.d. delicten tanken zonder betalen geschiedt met valse platen (lasten: 2 mio/jaar) Note: sinds invoering wet GAIK ( ) is fraude met valse platen zeker teruggedrongen; niet te kwantificeren vanwege ontbreken 0-meting

4 Projectgroep Beveiliging Kentekenplaten Opdrachtgever: Minister van Infrastructuur & Milieu Deelnemers Werkgroep: RAI Vereniging (Autovak als trekker van het project) RDW BOVAG Politie ANWB Verbond van Verzekeraars AVc Elgersma Kirpestein Marinol Mazon Van Dorp

5 Advies van de werkgroep Oproep aan de autobranche voor kwalitatief hoogwaardige bevestiging kentekenplaten (korte termijn) Onderbouwd advies aan de minister voor een RFID chip in kentekenplaten (langere termijn)

6 RFID chip 3 RFID chips per voertuig Speciale uitleesapparatuur voor verificatie op: - Valse platen (nagemaakte platen) - Gebruik van gestolen platen, gemonteerd op een ander voertuig

7 RFID Kentekenplaat 310XXXXXXX Security Lasernummer RFID chip RFID sleuf (antenne) De RFID chip is een integraal deel van de kentekenplaat Het betreft een passieve RFID chip (geen batterij) De (aluminium) kentekenplaat werkt als antenne Zelf-vernietigend wanneer men de RFID chip probeert te verwijderen Iedere RFID chip heeft een UNIEK ID nr, niet te manipuleren The RFID chip kan worden uitgelezen met UHF mobiele en vaste readers

8 Richtlijn bevestiging kentekenplaten Vrijwillige richtlijn Doel: duidelijk maken hoe te handelen bij bevestiging van kentekenplaten bij personenauto s Richtlijn kent 4 kwaliteit gradaties: Groen: voorkeursmontage Geel: redelijk alternatief Oranje: afgeraden montagewijze Rood: afgewezen montagewijze Richtlijn beoordeelt 2 montagewijzen: Montage zonder kentekenplaathouder Montage met kentekenplaathouder

9

10

11 Voorkeursmontage Bij montage zonder kentekenplaathouder: Schroeven met ééntour schroef in kunstof met parapluplug Eéntour schroef in metaal Slotbout met moer op onbereikbare plaats Redelijk alternatief: Lijmen met carrosserie- of ruitlijm Bij montage met kentekenplaathouder: Plaat in houder monteren, zoals Plate s Lock Opmerkingen bij montage met kentekenplaathouder: Montage van de houder middels parkers in het kunstof wordt afgewezen Voor alle andere montagewijzen van de houder zijn systemen zoals Plate s Lock de aanbevolen bevestigingsmethode, ongeacht het materiaal of systematiek van de houder (klik- of klapraam)

12 Bevestiging kentekenplaten

13 Hoe nu verder? De vrijwillige branchenorm wordt ondersteund door RAI Vereniging, BOVAG, ANWB en Politie De bij de branchenorm betrokken partijen gaan inhoud geven aan een communicatieplan Auto-importeurs worden opgeroepen de richtlijn toe te passen en hierover afspraken te maken met hun dealers Kentekenplatenfabrikanten voor de versnelde regeling nemen contact op met de auto-importeurs en voegen informatie over systemen zoals Plate s Lock & informatie over de richtlijn toe aan de bestaande distributie van platen. RAI Vereniging adviseert auto-importeurs hieraan mee te werken. BOVAG adviseert merkdealers en universele autobedrijven ANWB publiceert informatie vanaf Q4 middels haar media