ContiClean A-H Technische gegevens. Inhoud. 1. Inzetgebieden. 2. Restvocht van het transportmateriaal

Transcriptie

1 Inhoud 1. Inzetgebieden 2. Restvocht van het transportmateriaal 3. Bandreiniging bij transportbanden met sterk klevend materiaal 3.1 Algemene reinigingsproblemen bij transportbanden 3.2 Filosofie van bandreiniging bij ContiClean A-H 3.3 Bandreiniging van ContiClean A-H bij abrasieve materialen 4. Overzicht van inzet mogelijkheden bij ContiClean A-H 4.1 Stijgingshoek 4.2 Opgavesituatie beoordelen 4.3 Uittrekkend vermogen bij bunkeropgave 5. Kantafdichting 6. Eindloos maken 7. Voordelen 1

2 1. Inzetgebieden ContiClean A-H is een transportband die speciaal voor het transport van klevende materialen is ontwikkeld. Overal waar normale transportbanden met grote kracht (bijvoorbeeld d.m.v. hardmetalen schrapers) gereinigd moeten worden of sterke vervuiling onder de installatie voor handen is kan ContiClean A-H zijn unieke antiklevende eigenschappen inzetten. Tot op heden is ContiClean A-H ingezet bij transport van: Afval Asfalt Bi-carbonaat Carbonaat - kalk (als glijbekleding) Cement Compost Fijn zand Gietzand voor hoogovens Grind / zandmengsel Ijzererts Kalizout (winning) Kalk - zandmengsel Kiezelzuur Klei Kwartszand (Afgraven na wassen) Kwartszand (Grondstof aanvoer van de glasproductie) Loodertsslib Nat as (bevochtigde droge as) REA-Gips Recycling producten Rubbermengsels Titaandioxide Zand / kopererts Zwavelsteen (Zwavelzuur) 2

3 2. Restvocht van het transportmateriaal Het aankleven van vochtige materialen op ContiClean A-H is anders dan bij normale transportbanden. Een optimale bandreiniging is mogelijk tot een vochtigheid van ca.20%. Bij droog materiaal treedt de volgende beperking op: Bij stofontwikkeling blijft materiaal aan het bandoppervlak hangen en wordt door de aanbevolen bandreinigingsapparatuur maar voor een deel gereinigd echter ook bij deze inzet zijn verbeteringen merkbaar. Bij een vochtpercentage van meer dan 20% moet met een grotere kracht gereinigd worden. Vochtgehalte in het Materiaal voorbeeld Bandreiniging product Bij stofontwikkeling Kalk Zand mengsel Roterende borstel Combiscrape lamellen tot 20% Zand, REA-Gips, Compost, Combiscrape lamellen of vlieg- & natte as PU-afstrijker lamellen meer dan 20% Slib, Water-Zand-mengsel PU-afstrijker lamellen 3. Bandreiniging bij transportbanden met sterk klevend materiaal 3.1 Algemene reinigingsproblemen bij transportbanden Te zachte of onvoldoende onderhouden afstrijkers reinigen het bandoppervlak onvoldoende. Het transportgoed komt vervolgens in het retourpart van de installatie. Vervuiling van de installatie Onderbandrollen vervuilen en beschadigen onder bepaalde omstandigheden de band. Te harde of ontoereikend onderhouden afstrijkers slijten de draagzijde van de band kortere standtijden onvoorziene uitval van de transportband op korte termijn Afgestreken materiaal bouwt zich tussen transportband en schraper op afhankelijk van het medium bouwt zich na indrogen van het materiaal een extreem abrassief materiaal brok op welke de band sterk kan beschadigen of zelfs vernielen Materiaal wordt tussen de harde afstijker en de band opgebouwd lengtebeschadigingen en zelfs lengtescheuren in de transportband 3

4 3.2 Filosofie van bandreiniging bij ContiClean A-H ContiClean A-H is een antihechtende maar GEEN ZELF REINIGENDE TRANSPORTBAND. De filosofie van bandreiniging van sterk klevende materialen tot op heden: a) Reiniging met grote kracht d.m.v. hoge aandrukkracht b) Reiniging met grote kracht door korte stijve schrapers ( lengte schraper 1x dikte) c) Reiniging met harde afstrijkers (metaal) De filosofie van bandreiniging van sterk klevende materialen bij ContiClean A-H: Bij ContiClean A-H gaat de oude filosofie niet op. Met betrekking tot de boven aangevoerde punten geldt voor ContiClean A-H: a) Reiniging met kleine kracht d.m.v. lage aandrukkracht b) Reiniging met kleine kracht d.m.v. brede schrapers (lengte schraper 2-3x dikte) c) Starre afstrijkers zijn niet nodig dan wel overbodig en zullen bij toepassing op deze banden eerder tot een beschadiging voeren van de kunststof toplaag. Dit gaat op voor zowel metaal - als kunststofschrapers. 3.3 Bandreiniging van ContiClean A-H bij abrasieve materialen Veel transportgoederen veranderen na het afstrijken, door verdichting en uitdroging van een onschadelijk transportgoed in een schurend, abrasief materiaal, dat zich op de afstrijklamellen vast zet (bijv. as) Daar kan het dan ook eenvoudig tot beschadigingen van het bandoppervlak voeren. Om deze aanhechting te voorkomen zijn er 2 verschillende afstrijkerlamellen ontwikkeld. 1. een Rubber Combilamel met aan beide zijden een A-H bekleding. 2. een PU-Combilamel bestaande uit 2 verende kunststof elementen, een zachte PU- lip en een A-H bekleding. Beide lammellen uitvoeringen kunnen in een eenvoudig afstijkersysteem verwerkt worden. (bijvoorbeeld een gewichtsbelaste afstijker) De Rubber-Combilamel is een eenvoudigere variant welke in de meeste gevallen voldoet. 4

5 De PU-Combi lamel biedt het verdere voordeel dat de bevestiging van de lamellen door een A-H bekleding afgedekt wordt. In dat geval kan zich op de bevestigingsbouten geen materiaal ophopen. Bij een hoge vochtigheid (hoger dan 20%) of een zeer kleverig materiaal is, in vergelijk met de andere uitvoering, de hogere aanpers druk van belang. Voordelen van deze lamellen: Aangedroogd, abrasief materiaal aanbakken op de schraper wordt vermeden. Materiaal, tussen band en afstijkerlamellen, wordt doorgetrokken (het elastische rubbermateriaal / de verende PU-lamel geeft mee). Reinigende en effectieve bandreiniging van transportgoed resten. Onderhoudsarm doordat er nauwelijks wrijving en dus slijtage is tussen lamellen en band. Gummi-Combi lamel met aan beide zijden A-H bekleding PU-Combi lamel met een - of tweezijdige A-H bekleding 5

6 4. Overzicht van inzet mogelijkheden bij ContiClean A-H De ContiClean A-H bekleding is glad Als een normale transportband door ContiClean A-H moet worden vervangen dan moet men volgende criteria met betrekking tot de inzetmogelijkheden checken. 4.1 Stijgingshoek Met ContiClean A-H kunt u materiaal niet met dezelfde stijgingshoek naar boven transporteren als bij normale transportbanden. Een mogelijkheid om deze stijgingshoek te berekenen voor de verschillende goederen bestaat helaas niet. Ervaringen met verschillende goederen worden verzameld en kunnen in elk specifiek geval worden aangevraagd. Bij de beoordeling of ContiClean A-H toepasbaar is, is het nuttig te weten of het transportgoed bij het opgavepunt het volgende laat zien: Glijdt het transportgoed bij de opgave reeds bij de huidige band duidelijk terug? Ligt het transportgoed bij het transport rustig op de huidige band? 4.2 Opgavesituatie beoordelen De opgave van het transportgoed moet bekeken worden omdat het op snelheid brengen van het transportgoed bij een ContiClean A-H band een langere tijd in beslag neemt dan bij normale transportband. 4.3 Uittrekkend vermogen bij bunkeropgave ContiClean A-H kan maar beperkt als uittrekband worden ingezet. Praktijktests bij een doseerband in een asfaltcentrale verliepen wel positief, echter men kan hierbij niet blindelings uitgaan van het feit dat men deze band als uittrekband kan toepassen. 6

7 5. Kantafdichting Over kantafdichting in samenhang met ContiClean A-H is het volgende op te merken. De slijtage die bij normale rubber banden en kantafdichting plaats vindt zal bij gebruik van ContiClean A-H wezenlijk anders zijn. We hebben bij het gebruik van ContiClean A-H geen situatie waarbij er geen slijtage meer is, echter bij de inzet van de nieuw ontwikkelde ContiClean A-H bekleding bij de kantafdichting kunnen we toch zeker een belangrijke bijdrage leveren aan de oplossing van het probleem: Een van de belangrijkste oorzaken van lengtebeschadigingen in het kant afdichtingsbereik is het transportgoed zelf. Bij een ongunstige installatieconstructie kan het zich onder de afdichting vastzetten en opbouwen, verdicht en vervolgens zich van een onschadelijk transportgoed in een abrassief, schurend materiaal veranderen kan. Door de kantafdichting schuurt dit met een hoge druk op de band. Dit komt primair voor daar waar de kantafdichting kort en loodrecht op de band staat. Bij een dusdanige afdichting zal de band de afdichting met grote kracht raken en tussen de rollen in kan, door de doorhang van de band, een opening zijn tussen afdichting en band. Bij deze ruimte kan materiaal tussen band en afdichting komen en door de loop van de band tot de eerst volgende rol meegevoerd worden. Hier wordt het materiaal dan tussen de afdichting en de band getrokken en verdicht waarna eenvoudig schade aan de band kan ontstaan. Haaks staande afdichting Aansluiting van deze afdichting 7

8 Afdichtlammel met A-H bekleding Voordelen De afdichtingslamelle kan elastisch op de doorhang van de band tussen de rollen reageren. De lamelle heeft een A-H-bekleding. Daardoor ontstaat nauwelijks wrijving tussen transportband en afdichtlamel. Geen hoge aandruk kracht nodig, echter afdichtende verende werking door de elasticiteit van de rubber en de stijfheid van de A-H-bekleding Door A-H-bekleding geen opbouw van transportgoed tussen band en kantafdichting. De lamel kan eenvoudig worden vervangen. Let op De bevestiging van de lamel moet 90 graden ten opzichte van de band zijn. Dit is ook van toepassing voor getrogde banden. (Zie ook afbeelding boven) Dit afdichtsysteem heeft zich als basisconcept al kilometers bewezen. In combinatie met de eenzijdig beklede A-H-lamelle wordt een groot slijtageprobleem van as in het afdichtingsbereik aangepakt. Tot op heden is dit de eerste toepassing met deze materiaal combinatie. Verdere praktijktests zijn op dit moment in de planning. 8

9 6. Eindloos maken ContiClean A-H Transportbanden kunnen zonder extra moeite als een normale transportband warm of koud eindloos gemaakt worden. 7. Voordelen Duidelijk minder vervuiling Geen dure afstijksystemen nodig Nauwelijks onderhoud van de zachte afstrijklamellen nodig Kosten besparing door minimalisering van de reinigingskosten Kosten besparing door langere levensduur van de transportband Minimalisering van de stilstandstijden 9