Zagi ARMC Bouwadviezen

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Zagi ARMC Bouwadviezen"

Anita van Dongen
4 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Lijm de twee helften van de Zagi bij het ARMC gesneden -aan elkaar. De Bolle kant is de bovenkant.

1 Zagi ARMC Bouwadviezen Versie 2.5 Datum Bijgewerkt: Adviezen: Sjef en Robin Bouwer: Karol Stappen Mogelijke uitvoering 1 Lijm de twee helften van de Zagi bij het ARMC gesneden -aan elkaar. De Bolle kant is de bovenkant. Kijk of de twee helften mooi recht zijn. Lijm (zie onderdelenlijst) Foto s 2 Snij de twee gleuven in de onderkant met een oude hete soldeerstift. Goed recht. Houdt 2,5 cm van de kant aan. 1 van 11

3 Lijm de staven met voldoende lijm. Niet te veel, daar de lijm erg bruist en uitzet bij het drogen.

4 Snijdt de Zagi bij op de plek waar de overgang naar de ailerons moet komen af tot het een dikte heeft van 6 mm = de dikte van de

5 Plak op de onderkant van de Zagi een plaatje vliegtuigtriplex van 3 mm als motorsteun 6 De motor behandelen; controleer of de as van

2 3 Lijm de staven met voldoende lijm. Niet te veel, daar de lijm erg bruist en uitzet bij het drogen. De lijm heeft lucht en vocht nodig om te kunnen drogen. Wachten met tapen tot het droog is. 4 Snijdt de Zagi bij op de plek waar de overgang naar de ailerons moet komen af tot het een dikte heeft van 6 mm = de dikte van de depron voor de ailerons. 5 Plak op de onderkant van de Zagi een plaatje vliegtuigtriplex van 3 mm als motorsteun 6 De motor behandelen; controleer of de as van de motor 3 mm is als je een propsaver van 3 mm hebt. Het imbusboutje van de as van de motor losschroeven en goed bewaren. Bij aankoop zit de as niet zoals je voor een Zagi nodig hebt. Bovenste foto. Het magneethuis eraf trekken en de as met behulp van een schroefbank naar voren duwen. Dan kijken waar de plek van het inbusboutje 2 van 11

moet komen. Vervolgens het asje wederom terugduwen. Het complete huis goed inpakken met tape en het borgvlakje van het asje erin slijpen. Dan Tape eraf en de as weer op de goede plek persen.

Als de propeller niet op de goed plaats zit: Propsaver eraf halen het gehele huis goed intapen tegen ijzervijzel en nieuwe borg gleuf vijlen en asje naar achter persen.

3 moet komen. Vervolgens het asje wederom terugduwen. Het complete huis goed inpakken met tape en het borgvlakje van het asje erin slijpen. Dan Tape eraf en de as weer op de goede plek persen. Inbusboutje weer plaatsen, nadat je een druppel blauwe locktite Loctite 243 klein rode flesje hebt aangebracht 7 De propsaver plaatsen. Als de propeller niet op de goed plaats zit: Propsaver eraf halen het gehele huis goed intapen tegen ijzervijzel en nieuwe borg gleuf vijlen en asje naar achter persen. De plek waar het inbusboutje moet komen moet ook opnieuw ingevijld worden. Wat werk, maar dan heb je ook wat. De as wordt er steviger van! 8 De Günther prop passend maken en plaatsen. De bolle kant vaar voren!! Dat betekent hier de tekst naar de achterkant. 3 van 11

Gezien vanaf de boven voorkant hangt de motor iets naar beneden.

4 9 Maak motorsteunen. Aangepast aan de vorm van je motor en lijm ze vast met zpoxy 30 minuten. Dat houdt uiteindelijk beter als de 5 minuten. 10 Boor gaten voor de tie-ribs 11 Bouw de motor in. Gezien vanaf de boven voorkant hangt de motor iets naar beneden. Domping heb je zo aangebracht. Het motorschot moet een hoek van 900 met de onderzijde van de vleugel maken. Kijk even naar de foto s, waar de propeller zou moeten zitten. (Zie afbeeldingen Zagi versie 2.0 in groot formaat) 4 van 11

5 12 Zet de motor vast met twee tie-ribs of op een ander manier. Naar believen. 13 Snijdt de ailerons op de goede maat. 3,5-4 cm breed en lang 41 cm. Depron van 6 mm. Er moet minimaal een ruimte voor de Güntherprop overblijven van 18 cm. 14 Onder een hoek van 45 graden de ailerons aan de onderkant afsnijden en schuren. 5 van 11

15 Plak eerst het onderste liniaal vast aan de tafel en leg daar het depron op en vervolgens een volgend

nadat je ongeveer hebt bekeken waar de servo s moeten komen. De horn vastlijmen.

De gehele buitenrand van de Zagi netjes intapen 17 Dan ga je vervolgens bepalen waar de servo moet komen.

6 15 Plak eerst het onderste liniaal vast aan de tafel en leg daar het depron op en vervolgens een volgend liniaal, dusdanig dat je een hoek van 45 graden krijgt op het depron 16 Op de ailerons de horn aanbrengen, nadat je ongeveer hebt bekeken waar de servo s moeten komen. De horn vastlijmen. De aileron intapen en aanbrengen op de romp met plakband. De gehele buitenrand van de Zagi netjes intapen 17 Dan ga je vervolgens bepalen waar de servo moet komen. In een hoek van 90 graden is de enige goede manier. Er mag bij het bedienen van de servo s geen spanning op servoarm en servostang komen. 18 Het schanierpunt precies op de overgang aileron/romp aanbrengen. 6 van 11

19 Met een soldeerbout de plek van de servo smelten. De plek eerst met spelden goed aangeven. Zorg dat er geen versteviging- staven door gesneden worden.

21 Nadat de gaten voor de servo zijn bepaald en gemaakt bepaal je het COG en daar plak je een stukje tape.

22 Bij het aanbrengen van de ontvanger de antennes voor een maximale ontvangst goed onder een hoek van 90 graden aanbrengen.

7 19 Met een soldeerbout de plek van de servo smelten. De plek eerst met spelden goed aangeven. Zorg dat er geen versteviging- staven door gesneden worden. 20 Een goed hulpmiddel om de servo s goed recht te krijgen is een tape plakken, waarlangs de servostang komt te lopen. 21 Nadat de gaten voor de servo zijn bepaald en gemaakt bepaal je het COG en daar plak je een stukje tape. Alle componenten zo verdelen, dat het COG goed ligt. Ligplekken maken en ontvanger en regelaar aanbrengen en alles aansluiten. 22 Bij het aanbrengen van de ontvanger de antennes voor een maximale ontvangst goed onder een hoek van 90 graden aanbrengen. 23 Nog niets vastzetten of vastlijmen. Nu eerst je Zagi binden en de zender instellen. Alles Uitproberen: Zit de servo arm met een schroefje vast. Staat de servo-arm bij het inschakelen van de zender recht naar boven, zodat de uitslag max kan zijn. Heeft de servo-arm voldoende ruimte om te bewegen 7 van 11

uitproberen of alles technisch werkt. 24 Dan de servo s met je constructielijm op een paar punten vastlijmen. De ontvanger en regelaar hoeven niet vastgelijmd te worden.

Moet er ergens gewicht bij een beetje lood - dan kan dat mooi onder de batterij aan de voorkant of in de neus.

8 uitproberen of alles technisch werkt. 24 Dan de servo s met je constructielijm op een paar punten vastlijmen. De ontvanger en regelaar hoeven niet vastgelijmd te worden. 25 Dan de batterij aanbrengen. Hiermee kun je ervoor zorgen dat het COG goed komt te liggen. De batterij ligt op het randje ergens voorin. Dat zorgt voor een mooie balans met de rest. Moet er ergens gewicht bij een beetje lood - dan kan dat mooi onder de batterij aan de voorkant of in de neus. 26 Alles mooi dichttapen en een reep klittenband rond de batterij aanbrengen, zodat je die niet verliest bij het vliegen en je hem toch makkelijk kunt verwisselen. naar voor en naar achteren. Gaan de ailerons in de goede richting als je up/down geeft en li/re beweegt. Draait de motor in de goede richting.!!! 8 van 11

27 Ook onderkant wat net tape ter versteviging van de neus aanbrengen.

28 Dan met de strijkbout - ik heb hem op linnen staan over het plakband strijken.

29 Winglets uitsnijden en bijschuren in het model van de Zagi en daarna netjes intapen.

De vlakken op de Zagi waar de 3 magneten voor de winglets komen tape controleren.

9 27 Ook onderkant wat net tape ter versteviging van de neus aanbrengen. De plek van de xt60 netjes iets verdiepen. 28 Dan met de strijkbout - ik heb hem op linnen staan over het plakband strijken. De luchtbellen gaan eruit en het plak mooi strak af. 29 Winglets uitsnijden en bijschuren in het model van de Zagi en daarna netjes intapen. 30 Winglets magneten (2x3) 5x5x2 mm(plakken) aanbrengen in de romp en in de winglet. De vlakken op de Zagi waar de 3 magneten voor de winglets komen tape controleren. Winglets aan de onderkant van tape voorzien, zodat een scharnierpunt ontstaat. Bij het botsen kan de winglet uitklappen en door bewegen weer met de magneetjes aan elkaar komen. Op bijgaande foto heb ik de magneten op de romp gelegd om ze zichtbaar te maken. 9 van 11

31 De schroefjes van de servo en de Horn met loctite 243

32 Als laatste even kijken of je lader de LIFePo4 kan laden.

een passende omvormer solderen als je een laadkabel met Dean

Dan nog even kijken of er iets is wat de luchtweerstand kan

10 31 De schroefjes van de servo en de Horn met loctite 243 insmeren en de moertjes goed vastdraaien. 32 Als laatste even kijken of je lader de LIFePo4 kan laden. Eventueel een nieuwe XT 60 stekker voor het laden solderen of een passende omvormer solderen als je een laadkabel met Dean stekker hebt. Dan nog even kijken of er iets is wat de luchtweerstand kan verminderen. Hier is nog een stuk van de bovenkant van de servoarm afgesneden. Elk klein beetje is er een!! Bovenkant 10 van 11

11 35 Onder en bovenkant Veel Vliegplezier toegewenst. 11 van 11

Vergelijkbare documenten

Ontwerp en advies: Sjef Technisch advies : Robin Steller: Karol

Zaagi onderdelen ARMC Ontwerp en advies: Sjef Technisch advies : Robin Steller: Karol Opmaak: 10 mei 2017 Bijgewerkt: 10-03-2019 Versie 4.5 Gekoc ht bij Hobby King (Globa l) Echte toeren bij Robin: 5241