OVERDRUK KRONE SWADRO TC 880 PLUS HARK MET LIFT-EFFECT

Transcriptie

1 OVERDRUK KRONE SWADRO TC 880 PLUS HARK MET LIFT-EFFECT

2 Werktuigtest technische gegevens Lengte Transportbreedte Transporthoogte Transporthoogte (ingeklapte tandarmen) Bodemvrijheid (transport) Rotordiameter Werkbreedte Aantal armen per rotor Lengte tandarmen Lengte tanden Bodemvrijheid kopakker Overbrengingsverhouding Banden transportstel Banden rotoren Totaal gewicht Oplegdruk Vermogensbehoefte vanaf Prijs testuitvoering 6,35 m 2,99 m 3,98 m 3,43 m 28 cm 3,60 m 7,45 tot 8,75 m 13 1,41 m 58 cm 47 cm 9,5 : 1 15,0/ , kg kg 37 kw/50 pk TREKKER MAART TRK318z :14

3 Krone Swadro TC 880 Plus Hark met lift-effect Krone verving zijn Swadro 900 tweerotorhark met middenafleg door de Swadro TC 880. Die heeft een heel andere bouw van het frame, resulterend in een lagere transporthoogte en grotere bodemvrijheid op de kopakker. Het werk heeft er niet onder geleden. De aanbouw van de Krone Swadro TC 880 Plus zit netjes en degelijk in elkaar. De machine wordt aangekoppeld aan de cat. II heflatten. De pendelbok is met de vanghaken goed te vangen. De veerontlaste steunpoot en de houder voor de aftakas zijn comfortabel. De hydrauliekslangen zijn gemarkeerd met goed geïntegreerde kunststof handgrepen en stellen je zo dus niet voor vraagtekens. De tussenas heeft een eenzijdige groothoek, de kruiskoppen moeten om de 100 uur gesmeerd worden. Er rusten maar liefst kg van de in totaal kg zware machine in de heflatten. Wij hebben met trekkers vanaf 60 pk gewerkt. Op vlakke percelen geen probleem, mits je de trekker juist geballasteerd hebt. En oudere trekkers moeten voor de Plus-uitvoering van de hark een driepolige stekker hebben. Want deze hebben namelijk een elektrische diepteverstelling met de aanduiding van de werkdiepte. De hark ziet er gelikt uit, mede dankzij de kunststof kappen. Daar kan zich echter wel stof ophopen. Op weg naar het veld gedraagt de machine zich ook bij 40 km/u veilig. De nieuwe ophanging van de rotoren en het nieuwe frame dragen daar aan bij. Goede en degelijke verlichting en markeringsborden zorgen er voor dat ook de overige weggebruikers je goed kunnen zien. De stuurbewegingen van de trekker worden via een stuurstang overgedragen aan de asbesturing. De hark blijft onder 4,0 meter transporthoogte, zonder dat je tandarmen af hoeft te nemen. Heel netjes, als je bedenkt dat de diameter van de rotoren al 3,60 meter is. Krone moest daarvoor de complete ophanging van de rotoren en de aandrijflijn veranderen. Het frame is vanwege de rotoren versterkt tot 5 mm wanddikte. Omdat de rotoren tot 8,75 m uitklappen, moeten de armen uitschuifbaar zijn. Bij de voorganger, de Swadro 900, was zo n groot schuifbereik en toch maar 4,0 m transporthoogte De machine hangt in de heflatten van de trekker, maar Krone tekende wel een nieuwe aanbouwbok. 23 TREKKER MAArt TRK318z :14

4 Werktuigtest Of in hooi of stro, of gewoon in silage, de Swadro TC 880 harkt schoon en in een net gevormd zwad. De Plus uitvoering heeft elektrische werkdiepteverstelling met afzonderlijk uit te heffen rotoren. op grond van zijn bouw niet mogelijk. De tussenassen met T-tandwielkast lieten deze grote schuifbewegingen niet toe. Krone koos daarom ook voor een Y-aandrijving, met een splitsing van de aandrijflijn voor op de dissel. Van hieruit loopt een tussenas direct naar de rotoraandrijving. Hierdoor verdubbelt de mogelijke uitschuifafstand, terwijl de tussenas niet noemenswaardig van lengte veranderd. De tussenassen hebben een smeerinterval van 250 uur. Prima. Slipkoppelingen voor de Y-split sing beschermen de aandrijflijn. De schuifassen hebben nastelbare kunststofplaten. Krone vernieuwde ook de mechanische transport vergrendeling. Dit idee is simpel en geniaal tegelijk. Om de rotoren uit te kunnen klappen moet je eerst de armen uitschuiven tot 7,80 m werkbreedte. De telescoopbuis schuift uit en ontgrendelt een klauw. De rotoren klappen dan uit via een enkelwerkende hydrauliekaansluiting. In werkpositie dient de klauw als aanslag, zodat de werkbreedte altijd minimaal 7,47 cm is. Om de aanslag niet teveel te belasten, is het goed om tijdens het werk de armen altijd iets uit te schuiven. De smeerpunten van het opklapmechanisme van de rotoren moeten om de 20 uur nieuw vet hebben. Dat geldt overigens ook voor de draaipunten op de transportas. Bijzondere hefcilinders De hefcilinders zijn bijzonder. Dat zijn eigenlijk twee cilinders in een. Bij het uitklappen moet je een veiligheidsschakelaar op de terminal bedienen, tegelijk met het activeren van een enkelwerkend ventiel. Dan schuift de plunjer aan de machinezijde uit, tot de rotor in de kopakkerpositie hangt. Bedien je de veiligheidsschakelaar niet, dan schuift de plunjer aan de rotorkant uit, totdat de rotor aan de grond staat. Het is belangrijk om de veiligheidsschakelaar net zo lang te bedienen tot De aandrijflijn splitst in een Y-vorm. Dit maakt het mogelijk dat de rotoren verder uitschuiven. de rotor helemaal in de kopakkerpositie staat, anders schuiven de plunjers aan de machinekant niet volledig uit en zakken de rotoren niet ver genoeg in werkpositie. Je kunt de Swadro alleen inklappen als je de rotor tot 7,80 m werkbreedte hebt uitgeschoven. Onze testmachine had een geïntegreerde mogelijkheid voor het uitheffen van de afzonderlijke rotoren. Je moet dan voor een goede balans wel 60 kg wielgewichten plaatsen in wielen van het transportstel, met de 15.0/55-17 grote BKT banden. De rotoren zijn onderhoudsvrij. Krone monteert nieuw vormgegeven tanden aan de Swadro TC 880. Door de 58 cm lange tanden op ongeveer 12 cm van het eind 10 graden te knikken, ontstaat een zogenoemd lifteffect. Het voer wordt min of meer opgetild en niet over de stoppel geschoven. Dat systeem blijkt in de praktijk goed te werken, maar de machine mag hierbij niet te diep afgesteld staan. In dat geval nemen de tanden juist veel verontreiniging mee in het voer. We hebben in silage, maar ook in hooi en stro niets aan te merken op de harkkwaliteit. De vier tandparen per arm doen goed hun werk. Je vindt op de Plus uitvoering heel gemakkelijk de juiste instelling. Want de elektrische stelmotoren voor de diepte-instelling zijn voorzien van sensoren. Die meten de verstelweg van de motoren en geven dit door aan de boordcomputer. Die rekent dat om en geeft het digitaal weer in een werkdiepte in millimeters per rotor. Zo kun je heel gemakkelijk tijdens het werk de diepte nauwkeurig instellen, iets wat er bij een mechanische diepte-instelling meestal niet van komt. Met de Swadro reden we tot 13 km/u, met een aftakastoerental van ongeveer 450 omw/min. 24 TREKKER MAArt TRK318z :14

5 Testoordeel Aanbouw + Aandrijflijn ++ Omstellen werk/transport + Bodemaanpassing + Zwadvorm ++ Uithefhoogte kopakker + Daalsnelheid rotor - Instellen werkbreedte ++ Instellen werkdiepe ++ Instellen rotorhoek + Instellen zwaddoek + ++ UITMUNTEND + GOED 0 GEMIDDELD MATIG ZEER SLECHT Rechts de Swadro 880, links de 900. De vrije ruimte onder de tanden is groter bij de nieuweling. Het uiteinde van de tanden is licht gebogen, zodat ze het gewas min of meer optillen. Links de Swadro 880, rechts zijn voorganger Swadro 900. Duidelijk is het verschil in transporthoogte. Geen snelle daler Voor een goede bodemaanpassing hebben de rotoren een kardanische ophanging. Deze ophanging, waarbij de rotoren zowel in als dwars op de rijrichting kunnen bewegen, past Krone al geruime tijd toe. Dat geldt ook voor het Jet-effect, waarbij de voorste tanden als eerste uitheffen. Bij het inzetten komen deze als laatste neer, zodat ze niet in de grond duiken. De rotoren hebben het optionele zeswielige onderstel, met twee tandemassen en grote banden. Deze optie kost De rotoren lopen daarbij ook bij hogere snelheden mooi rustig. De voorste tastwielen zitten direct achter de tanden. Ze kunnen vrij pendelen en zijn via een stuurstang met elkaar verbonden. Behalve over de harkkwaliteit waren we ook over de zwadvorm heel goed te spreken. Deze was is alle gewassen gewoon goed. Op de kopakker hoef je alleen maar een enkelwerkend ventiel te bedienen om de rotoren tot de kopakkerstand uit te heffen. Bij de kleinste werkbreedte is de bodemvrijheid aan het zwad dan nog 47 cm. De daalsnelheid van de rotoren had wat ons betreft wel wat groter mogen zijn. Dit remt toch de capaciteit enigszins. Krone heeft dat ook ingezien en gaat voor het komend seizoen een ventiel met grotere doorlaat gebruiken. Dankzij de asbesturing kun je in een keer voor de volgende werkgang draaien. Het optionele zwaddoek klap je op de kopakker hydraulisch omhoog. Dit loopt via een parallellogram. De veranderingen die Krone doorvoerde bij de Swadro pakken positief uit, maar betaalt wel voor. Je moet neerleggen voor de hark in testuitvoering en dat is ongeveer meer dan voor de voorganger. Maar dan heb je wel een capaciteitsmachine, met een goede hark- en zwadkwaliteit. Tekst: Tobias Bensing, Arend Jan Blomsma Foto s: Stefan Tovornik, Tobias Bensing, Koos Groenewold 25 TREKKER MAArt 2015 Gebruikerservaringen De Swadro 880 is nog nieuw en in het afgelopen seizoen officieel geïntroduceerd. Er loopt één 880 in Nederland, bij melkveehouder Klaas Mulderij. Die heeft samen met zijn vader een maatschap in het Gelderse Putten, waar ze ongeveer 95 koeien melken. Tot vorig jaar harkte Klaas met de hark van de loonwerker, ook bij klanten. Maar hij koos ervoor om zelf weer een hark te hebben en te stoppen met het loonwerk. Hij wilde graag een hark die vanuit de trekker zonder al te veel poespas onder vier meter transporthoogte gebracht kon worden. Klaas: Dat beperkte de keus tot drie merken, daarvan bleef dus de Krone over. Hij bevalt goed. Het is onze eerste Krone machine, maar het lijkt goed. Hij harkt mooi schoon en we rijden met 11 à 12 km/u iets sneller dan met onze vorige hark. We hebben niet voor de elektrische werkdiepteregeling gekozen, want we zitten toch het meest op mooi vlak land. De bodemaanpassing is goed. We komen ook nog wel eens greppels tegen in natuurland, maar met zes wielen per rotor hoeven we de rotor niet eens uit te heffen als we dwars door een greppel gaan. Het onderhoud is goed te doen. Dat was ook een wens van mij, want onze vorige hark had 94 vetnippels. Het enige minpuntje is de besturing. Die zou iets meer aan mogen halen. Dat is prettig op de weg, met stoepranden en verkeersgeleiders en ook in het veld met kleine kopakkers. Bovendien krijgen we de hoeken nu niet mooi schoon. Ik heb het doorgegeven aan Krone, misschien dat ze er wat aan kunnen doen. 15TRK318z :14

6 The Power of Green KRONE EasyCut Rondom gelaste maaibalk: robuust, dicht en voor levensduur gesmeerd SafeCut: de perfecte overlastbeveiliging van de maaischijven van KRONE DuoGrip: ophanging in het zwaartepunt met dubbele geleiding voor alle achtermaaiers Maschinenfabrik Bernard KRONE GmbH Voor Noord-Nederland Martijn van Middelkoop Voor Zuid-Nederland Ad vd Hurk