Rapport. Toetsing externe veiligheid ten behoeve van de realisatie van acht nieuwe woningen nabij het LPG-tankstation aan de Oranjestraat 111 te Gilze

Transcriptie

1 5 Rapport Lid NLingenieurs ISO-9001 gecertificeerd Toetsing externe veiligheid ten behoeve van de realisatie van acht nieuwe woningen nabij het LPG-tankstation aan de Oranjestraat 111 te Gilze Rapportnummer O RA-002 d.d. 18 augustus 2014 Peutz bv Paletsingel 2, Postbus AR Zoetermeer Tel. (079) Fax (079) info@zoetermeer.peutz.nl Lindenlaan 41, Molenhoek Postbus 66, 6585 ZH Mook Tel. (024) Fax (024) info@mook.peutz.nl Oosterweg 127, Haren (Gn) Postbus 7, 9700 AA Groningen Tel. (050) Fax (050) info@groningen.peutz.nl Montageweg JA Roermond Tel. (0475) info@roermond.peutz.nl Peutz GmbH Düsseldorf, Dortmund, Berlijn info@peutz.de Peutz SARL Paris, Lyon Info@peutz.fr Peutz bv London info@peutz.co.uk Daidalos Peutz bvba Leuven Info@daidalospeutz.be Opdrachtgever: Ordito Rapportnummer: O RA-002 Datum: 18 augustus 2014 Ref.: KvdN/MBl/DSm/O RA-002 Peutz Sevilla info@peutz.es Köhler Peutz Geveltechniek bv Zoetermeer Info@gevel.com Opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd volgens De Nieuwe Regeling 2011 BTW identificatienummer NL B01 KvK:

2 Inhoud pagina 1. INLEIDING EN SAMENVATTING 3 2. WET- EN REGELGEVING Algemeen Plaatsgebonden risico en groepsrisico Toetsing risicovolle inrichtingen 5 3. UITGANGSPUNTEN Algemeen Omgeving beoogde woningen Risicobron in de omgeving: LPG-tankstation Populatie 8 4. BEREKENINGEN Algemeen Uitgangspunten berekening Rekenresultaten 9 5. BEOORDELING EN CONCLUSIE Beoordeling rekenresultaten Zelfredzaamheid en ontvluchting Conclusie 12 BIJLAGE I Rekenresultaten O RA 2

3 1. INLEIDING EN SAMENVATTING In opdracht van Ordito is een onderzoek verricht naar de externe veiligheidsrisico's ten gevolge van het LPG-tankstation gelegen aan de Oranjestraat 111 te Gilze in het kader van de voorgenomen ontwikkeling om op het perceel gelegen aan de Oranjestraat te Gilze acht woningen te realiseren. Het betreffende perceel is momenteel in gebruik als grasland en is niet bebouwd. In het vigerende bestemmingsplan 'Woongebied Gilze', vastgesteld 24 september 2012, is het perceel bestemd voor 'Wonen'. Aangezien het vigerende bestemmingsplan geen bouwvlak kent is voornoemde ontwikkeling planologisch niet direct inpasbaar. Om deze reden is het bevoegd gezag voornemens het bestemmingsplan aan te passen. In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing is onderzoek verricht naar de externe veiligheidsrisico's ter hoogte van deze acht beoogde woningen. Dit onderzoek spitst zich toe op de (externe) risicobron die gesitueerd is op korte afstand van de woningen, te weten: het LPG-tankstation (tankstation Hessels) aan de Oranjestraat 111 te Gilze. In dit onderzoek is getoetst aan de vaste veiligheidsafstanden voor LPGtankstations uit de Regeling externe veiligheid inrichtingen (Revi). Beoordeling van de hoogte van het groepsrisico heeft plaatsgevonden met de LPG-tool. Op basis van dit onderzoek wordt geconcludeerd dat het LPG-tankstation niet leidt tot beperkingen/randvoorwaarden voor de beoogde ontwikkeling. Zelfredzaamheid en ontvluchting zijn tevens geen knelpunten voor de realisatie van de acht woningen. O RA 3

4 2. WET- EN REGELGEVING 2.1. Algemeen Externe veiligheid gaat over het beheersen van de risico's voor de omgeving ten gevolge van: het vervoer van gevaarlijke stoffen over weg, water, spoor en door buisleidingen; het gebruik, de opslag en de productie van gevaarlijke stoffen (inrichtingen); het luchtvaartverkeer; windturbines. Er zijn twee situaties waarbij externe veiligheid een rol speelt, namelijk bij het ontplooien van een risicovolle activiteit (zoals hierboven omschreven) en bij het realiseren van een (beperkt) kwetsbaar object binnen het invloedsgebied van een dergelijke activiteit Plaatsgebonden risico en groepsrisico Relevant voor toetsing van de externe veiligheid op een locatie zijn de begrippen plaatsgebonden risico, groepsrisico, 1%-letaliteitsafstand en invloedsgebied. Deze zijn als volgt gedefinieerd: Plaatsgebonden risico (PR) De kans per jaar dat een persoon die onafgebroken, onbeschermd op een bepaalde plaats verblijft, overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongewoon voorval binnen een inrichting of op een transportroute waarbij een gevaarlijke stof betrokken is, of met een windturbine, of als rechtstreeks gevolg van een vliegtuigongeval. Groepsrisico (GR) Cumulatieve kans dat een groep van ten minste N personen overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongewoon voorval binnen een inrichting of op een transportroute waarbij een gevaarlijke stof betrokken is, of met een windturbine, of als rechtstreeks gevolg van een vliegtuigongeval. Bij het PR is het dus niet van belang of er daadwerkelijk personen op die bepaalde locatie aanwezig zijn. Voor het GR geldt dat in een gebied waar zich geen personen bevinden het GR nul is. Voor het GR geldt dat met een hoe groter aantal slachtoffers dat bij een ongeval in één keer kan vallen hoe hoger de toetsnorm (kanswaarde) (de oriëntatiewaarde, zie paragraaf 2.3). Grote slachtofferaantallen geven namelijk meer kans op maatschappelijke ontwrichting. O RA 4

5 1%-letaliteitsafstand De afstand tot de locatie waar een onbeschermde persoon een kans van 1% op overlijden heeft, gegeven het risicoscenario en de weerklasse. De effectafstand van een activiteit met gevaarlijke stoffen of het vervoer van gevaarlijke stoffen is normaliter de afstand tot de 1%-letaliteitsgrens. Invloedsgebied Gebied waarin personen worden meegeteld voor de berekening van het groepsrisico. Over het algemeen is dit het gebied tussen risicobron en 1%-letaliteitsafstand of bron en 100%-letaliteitsafstand (in het geval van bijvoorbeeld LPG-tankstations) Toetsing risicovolle inrichtingen Aangezien in de beoogde situatie alleen wordt getoetst aan de externe risico's die het LPG-tankstation voor de beoogde woningen meebrengt, wordt specifiek ingegaan op toetscriteria van risicovolle inrichtingen. Het wettelijk toetsingskader voor externe veiligheid in relatie tot risicovolle inrichtingen is vastgelegd in het Bevi. In dit besluit worden toetswaarden gegeven ten aanzien van zowel het plaatsgebonden risico als het groepsrisico. Binnen de plaatsgebonden risicocontour van per jaar mogen zich geen (geprojecteerde) kwetsbare objecten (bijvoorbeeld woningen, scholen en winkelcomplexen) bevinden; het betreft hier een grenswaarde. Voor (geprojecteerde) beperkt kwetsbare objecten (bijvoorbeeld kleinere kantoorgebouwen en bedrijfsgebouwen) dient deze waarde als richtwaarde te worden gehanteerd en mag hier in geval van zwaarwegende economische en/of maatschappelijke belangen van afgeweken worden. Figuur 1: fn-curve ter beoordeling van het groepsrisico O RA 5

6 Voor het groepsrisico van zowel kwetsbare als beperkt kwetsbare objecten, al dan niet geprojecteerd, wordt voor inrichtingen een oriëntatiewaarde van /N 2 per jaar voorgeschreven, waarbij N het aantal dodelijke slachtoffers is. Concreet betekent dit voor inrichtingen een kans (f) op een ongeval met 10 of meer dodelijke slachtoffers van ten hoogste 10-5 per jaar, met de kans op een ongeval met 100 of meer dodelijke slachtoffers van ten hoogste 10-7 per jaar en met de kans op een ongeval met 1000 of meer dodelijke slachtoffers van ten hoogste 10-9 per jaar. Dit groepsrisico wordt vaak weergegeven als een zogenaamde fn-curve zoals weergegeven in figuur 1. Een (significante) toename van het groepsrisico dient verantwoord te worden. Onderdeel van de verantwoording kan zijn het treffen van kans- en effectreducerende maatregelen. Het groepsrisico wordt in dit geval met name bepaald door de scenario's koude en warme BLEVE's 1. Bij een koude BLEVE treedt binnen korte tijd een grote drukopbouw op in het vat door externe invloeden. Bij een warme BLEVE wordt het vat opgewarmd door een externe warmtebron, waardoor de drukopbouw in het vat geleidelijk gaat. Bij een warme BLEVE zal de tijd tussen het begin van het ongevalsscenario en het ontstaan van de BLEVE hoger zijn dan bij een koude BLEVE. Immers, een externe brand zorgt voor een geleidelijk drukopbouw in de tank, waardoor het enige tijd duurt (orde grootte tientallen minuten) voordat de tank het begeeft en een drukgolf en vuurbal ontstaan. Bij snelle alarmering is er dus tijd om de nabijgelegen gebouwen te ontruimen. 1 BLEVE staat voor Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion. Dit is een soort explosie die kan voorkomen als een houder (tank) met een vloeistof onder druk openscheurt. O RA 6

7 3. UITGANGSPUNTEN 3.1. Algemeen In figuur 2 is een overzicht gegeven van de ligging van de beoogde acht woningen in de omgeving. Tevens zijn in deze figuur verschillende risicobronnen weergegeven. Hierop wordt nader ingegaan in paragraaf 3.3. Beoogde woningen Figuur 2: Ligging beoogde woningen in de omgeving alsmede enkele risicobronnen (bron: risicokaart.nl augustus 2014) met toegevoegd de locatie van de beoogde woningen 3.2. Omgeving beoogde woningen De omgeving van de beoogde woningen laat zich typeren als een woonomgeving (laagbouw), afgewisseld met grasland. Aan de overzijde van de beoogde woningen is een LPG-tankstation (tankstation Hessels) gesitueerd alwaar onder andere LPG afgeleverd wordt. De woningen in de directe omgeving betreffen voornamelijk (half)vrijstaande woningen Risicobron in de omgeving: LPG-tankstation In de nabijheid van de beoogde woningen is één risicobron gesitueerd, te weten het LPGtankstation (tankstation Hessels) aan de Oranjestraat 111 te Gilze. Conform de risicokaart is de maximale doorzet van het tankstation < 500 m 3 per jaar. O RA 7

8 3.4. Populatie De populatie binnen de invloedsgebieden van de risicobronnen is verkregen met behulp van de uitgangspunten die zijn gebruikt voor het berekenen van het groepsrisico voor het bestemmingplan 'Woongebied Gilze'. Deze uitgangspunten zijn te vinden in een uitdraai van de berekeningen van de LPG-tool in bijlage V van het bestemmingsplan. De locatie van de beoogde woningen is thans bestemd als Wonen. Het vigerende bestemmingsplan kent ter hoogte van de locatie echter geen bouwvlak. Dit betekent dat er conform het bestemmingsplan geen woningen mogen worden gebouwd. In een eerder uitgevoerd extern veiligheidsonderzoek, ten behoeve van het vigerende bestemmingsplan, is ervan uitgegaan dat er in het gebied (vanwege het conserverende karakter) in de toekomstige situatie geen extra personen aanwezig zullen zijn in de dagen in de nachtperiode. In de beoogde situatie zal echter conform de LPG-tool uitgegaan worden van een aanwezigheid van 2,4 personen per nieuw te realiseren woning. Dit betekent dat met de realisatie van de acht beoogde woningen maximaal circa 19 personen extra aanwezig zijn binnen een straal van 100 meter van het vulpunt van het LPG-tankstation. Deze aanwezige personen kunnen mensen van alle leeftijden zijn. O RA 8

9 4. BEREKENINGEN 4.1. Algemeen In de volgende paragrafen worden de uitgangspunten van het rekenmodel gegeven. Tevens worden de rekenresultaten van het groepsrisico gegeven Uitgangspunten berekening Het LPG-tankstation is een zogenaamde categoriale inrichting. Dat betekent dat er geen berekening plaats hoeft te vinden van het plaatsgebonden risico, doch dat er een vaste afstand voor het plaatsgebonden risico van 10-6 per jaar volgt uit bijlage I van de Revi 2. Voor het LPG-tankstation is de plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar gelegen op 45 meter van het vulpunt van het tankstation. Deze contour is reeds opgenomen in de risicokaart (zie figuur 2). Uit figuur 2 is af te leiden dat de woningen zijn gelegen buiten het plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar. Binnen de inrichting van het LPG-tankstation zijn drie onderdelen te identificeren die risico's voor de omgeving opleveren, te weten: het vulpunt alwaar de LPG-opslagtank wordt gevuld; de LPG-opslagtank; de afleverzuil alwaar getankt wordt. Het tankstation heeft geen venstertijden opgelegd gekregen waarbinnen gelost mag worden. Derhalve is ervan uitgegaan dat zowel in de dag- als nachtperiode gelost wordt. Voor de berekening van het groepsrisico is bijlage II van de Revi als uitgangspunt genomen. Dit betekent dat het groepsrisico binnen een straal van 150 meter van een risicobron dient te worden berekend. 3 Middels de LPG-rekentool 4 is de populatie binnen deze afstand geïnventariseerd, zie bijlage I. Om deze tool te kunnen gebruiken, dienen enkele gegevens van het tankstation ingevoerd te worden. In bijlage I zijn de in- en uitvoergegevens van het rekenmodel gegeven Rekenresultaten In figuur 3 is het berekende groepsrisico inclusief en exclusief de acht beoogde woningen ten gevolge van het LPG-tankstation weergegeven. 2 Regeling externe veiligheid inrichtingen. 3 Deze afstand geldt (conform artikel 6 lid 2 van de Revi) vanaf het vulpunt voor LPG, het ondergrondse of ingeterpte, onderscheidenlijk bovengrondse, reservoir, gerekend vanaf de aansluitpunten van de leidingen alsmede het bovengrondse deel van de leidingen en de pomp bij het reservoir. 4 O RA 9

10 1E-05 1E-06 1E-07 zonder plan met plan oriëntatiewaarde 1E-08 1E Figuur 3: Berekende fn-curves ten gevolge van het LPG-tankstation met en zonder plan Uit figuur 3 blijkt dat de overschrijdingsfactor van de oriëntatiewaarde circa 0,11 bedraagt, oftewel er is sprake van een ruime onderschrijding. De toename van deze factor bedraagt in de beoogde situatie circa 44%. Er is dus sprake van een significante toename van het groepsrisico ten gevolge van de beoogde realisatie van de acht woningen in relatie tot het LPG-tankstation. O RA 10

11 5. BEOORDELING EN CONCLUSIE 5.1. Beoordeling rekenresultaten Ten aanzien van de beschouwde risicobron (LPG-tankstation) met betrekking tot de geprojecteerde realisatie van acht woningen aan de Oranjestraat te Gilze kan het volgende worden geconcludeerd. De woningen zijn gelegen buiten het plaatsgebonden risicocontour van 10-6 per jaar ten gevolge van incidenten die zich voor kunnen doen bij het LPG-tankstation. De overschrijdingsfactor van het groepsrisico bedraagt circa 0,11. Dit betekent dat sprake is van een significante toename van het groepsrisico. De oriëntatiewaarde wordt echter nog steeds ruimschoots onderschreden. De aanwezigheid van het LPG-tankstation leidt derhalve niet tot beperkingen ten aanzien van de realisatie van de beoogde acht woningen Zelfredzaamheid en ontvluchting De binnen de woning aanwezige personen betreffen hoofdzakelijk volwassenen. Er wordt aangenomen dat er geen of in zeer beperkte mate personen met een lichamelijke of geestelijke beperking aanwezig zullen zijn. Zodoende zal er geen sprake zijn van een concentratie van zogenaamde verminderd zelfredzame personen. Dit betekent dat de personen die aanwezig zijn zelfstandig kunnen vluchten ten tijde van een ongeval met gevaarlijke stoffen in de nabijheid van de woningen. Eventuele aanwezige kinderen worden wel beschouwd als verminderd zelfredzame personen. Indien kinderen aanwezig zijn wordt er vanuit gegaan dat de ouders de kinderen kunnen begeleiden, zodat ze gezamenlijk kunnen vluchten. Aldus levert dit geen beperking op. Gezien het feit dat alle relevante risicobronnen (voor wat betreft ongevallen met gevaarlijke stoffen) zijn gesitueerd ten zuiden van de beoogde woningen alsmede de mogelijkheid tot vluchten in zuidelijke richting over de Oranjestraat, richting de risicobron, vergt ontvluchting de nodige aandacht. Gezien de locatie van het reservoir en het vulpunt zullen warme BLEVE's het groepsrisico domineren. Dit betekent dat er tijd is tussen het begin van het ongevalsscenario en het ontstaan van een BLEVE. Bij snelle alarmering is er dus tijd om de woningen te ontruimen. O RA 11

12 5.3. Conclusie De realisatie van acht woningen leidt tot een significante toename van het groepsrisico. Aangezien ruimschoots aan de oriëntatiewaarde wordt voldaan, zijn er geen beperkingen ten aanzien van de zelfredzaamheid en ontvluchting ongehinderd kan plaatsvinden, wordt de toename acceptabel geacht. Op basis van dit onderzoek wordt geconcludeerd dat geen van deze risicobronnen leidt tot beperkingen/randvoorwaarden aan de beoogde ontwikkeling. De verantwoording van het groepsrisico is een taak van het bevoegd gezag. Zoetermeer, Dit rapport bestaat uit: 12 pagina's. Bijlage I bevat 14 pagina's. O RA 12

13 BIJLAGE I Rekenresultaten O RA-002-BY1 I.1

14 Disclaimer De LPG-rekentool is aangepast op het Revi, zoals deze in juli 2007 in werking is getreden. Dit betekent dat de LPG-rekentool nu de mogelijkheid biedt om te rekenen met: Nieuwe situaties, (nieuwe ruimtelijke besluiten of milieubeheervergunningen). Bestaande situaties. Zowel nieuwe als bestaande situaties (de tool geeft beide fn-curves). Nieuwe situaties Nieuwe situaties zijn bestemmingsplannen of milieubeheervergunningen die voor 2010, of voordat de LPG-branche de convenantmaatregelen heeft gerealiseerd, worden vastgesteld. Bij de berekening voor nieuwe situaties, wordt gebruik gemaakt van de bestaande LPG-rekentool, welke gebaseerd is op de faalfrequenties zoals opgenomen in het Revi Daarom wordt dit onderdeel van de rekentool ook Revi 2004 genoemd. De convenant-maatregelen (verbeterde losslang, coating op de tankwagen) worden bij deze berekening niet meegenomen. Betrouwbaarheid berekening Revi 2004 Indien de entree-criteria in het begin van de invulbladen van de rekentool juist worden ingevuld, dan heeft het rekenresultaat van de LPG-rekentool een zeer hoge, met een QRA te vergelijken, betrouwbaarheid. Bestaande situaties Bestaande situaties zijn situaties waarbij geen nieuw ruimtelijk besluit of nieuwe milieubeheervergunning speelt of waarbij het effect van een niet urgente sanering van een LPG-tankstation moet worden beoor deeld. Bij dit onderdeel van de rekentool, dat Revi 2007 wordt genoemd, zijn de de effecten van de convenantmaatregelen ingebouwd. Betrouwbaarheid berekening 2007 Het integreren van de convenantmaatregelen maakt het niet mogelijk om uitkomsten te genereren met een vergelijkbare betrouwbaarheid als bij de Revi 2004 berekening. De verminderde betrouwbaarheid wordt veroorzaakt doordat bij de Revi 2004-berekening sprake is van één zeer dominant scenario, de Bleve. Dit scenario dicteert vrijwel de gehele uitkomst. Door de convenantmaatregelen is bij de Revi 2007-berekening het Bleve-scenario van sterk verminderd belang. Ook is de bijdrage van de losslang in de risicoberekening sterk gereduceerd. Door het wegvallen van deze bovenliggende risicoscenario s, wordt het voorheen onderliggende scenario, het ontwijken van gaswolk bij de ondergrondse tank, mede bepalend. De verspreiding van deze gaswolk en de plaats van ontsteking van deze wolk, wordt beïnvloed door de windrichting en de locatiespecifieke aanwezigheid van ontstekingsbronnen. Het effect op het GR van de gaswolk (zowel directe ontsteking als vertraagde onsteking) is met complexe wiskundige formules benaderd en is daarmee niet zo eenvoudig en precies berekend als bij de Bleve scenario's. Het is daarom aannemelijk te veronderstellen dat de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de REVI 2007 module van de tool iets lager is dan de REVI 2004 module van de tool. Overigens wordt opgemerkt dat de REVI 2007 module van de tool als laatste stap voor de presentatie van het resultaat een veiligheidsfactor toepast waardoor het GR minimaal gelijk is, en in andere gevallen hoger ligt dan de GR curve berekend met Safeti-NL (voor slachtofferaantallen hoger dan 13). Daarom: Indien de Revi 2007 berekening volledig betrouwbaar moet zijn, of wanneer de uitkomst zeer nabij de oriëntatiewaarde ligt, wordt het uitvoeren van een volwaardige QRA met Safeti-NL aanbevolen. Pagina 1-14

15 Basis Gegevens Project Realisatie 8 woningen aan de Oranjestraat te Gilze Locatie LPG-tankstation Straat Oranjestraat Huisnummer 111 Postcode 5126BN Berekening uitgevoerd door Naam organisatie Peutz BV Naam persoon Martha Bleeker Telefoonnummer Datum berekening Overig Alleen een groepsrisicoberekening volgens Revi2007 Ja Pagina 2-14

16 Toepasbaarheid Tankstation 1. LPG vulpunt, voorraadtank en afleverzuil maken onderdeel uit van één openbaar tankstation? Ja 2. Worden op het LPG tankstation ook nog één of meer van de volgende stoffen verladen - Waterstof Nee 3. LPG voorraadtank wordt bevoorraad met LPG tankwagens? Ja 4. Eén LPG vulpunt bedient één LPG voorraadtank? Ja 5. LPG voorraadtank heeft een volume van 20 m3 of 40 m3? Ja 6. LPG voorraadtank is in de grond ingegraven of ingeterpt? Ja 7. De afstand van het LPG vulpunt tot aan de LPG voorraadtank bedraagt <10m 8. Zijn er venstertijden van toepassing op de laadtijden van de LPG-tankwagen? Nee 9. De LPG doorzet is in de milieuvergunning beperkt tot 500 m3, 1000 m3 of m3? Ja 10. Bevinden zich mensen (niet behorend tot de inrichting van het LPG tankstation) binnen een cirkel rondom het vulpunt (eventueel ondergrondse tank) met een straal van 25 meter? Nee Bevolking Binnen een straal van 150 meter van het vulpunt of ondergrondse tank komen de volgende items voor: Verzorgingstehuis, verpleegtehuis, ziekenhuis, kinderdagverblijf Evenementenhal, congrescentrum, dierentuin Bioscoop, theater, (voetbal)stadion Zwembad, sporthal, tennisbaan Of andere functies met afwijkende verblijfstijden De rekentool is geschikt voor deze situatie Pagina 3-14

17 Technische gegevens Aanrijkans De opstelplaats van de tankwagen is geïsoleerd, waarbij een aanrijding van opzij tegen de leidingkast niet aannemelijk wordt geacht (ook niet met lage snelheid) Omgevingsbrand 1. Afstand tussen afleverzuil LPG en LPG vulpunt: 17,5 meter of meer 2. Afstand tussen afleverzuil benzine en LPG vulpunt: 5 meter of meer 3. Afstand tussen opstelplaats benzine tankauto en LPG vulpunt: 25 meter of meer 4. Hoogte gebouw tankstation: minder dan 5 meter 5. Is het tankstation voorzien van brandwerende voorzieningen (30 minuten brandwerende wanden) en maximaal 50% gevelopeningen? : Ja 6. Afstand tussen gebouw tankstation en LPG vulpunt: 5 meter of meer Pagina 4-14

18 Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 1 Naam groepsberekening Huidige situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 1 : Afstand meter Omgevingsfactor Invoer Invoer Aantal Aantal aantal aantal personen personen dag personen nacht (100 %) Woningen [aantal] Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2] Industriegebieden laag, 40 uur [ha] Industriegebieden midden, 40 uur [ha] Industriegebieden hoog, 40 uur [ha] Industriegebieden laag, 7/24 [ha] Industriegebieden midden, 7/24 [ha] Industriegebieden hoog, 7/24 [ha] Scholen, 40 uur Totaal Pagina 5-14

19 Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 1 Naam groepsberekening Huidige situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 2 : Afstand meter Omgevingsfactor Invoer Invoer Aantal Aantal aantal aantal personen personen dag personen nacht (100 %) Woningen [aantal] Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2] Industriegebieden laag, 40 uur [ha] Industriegebieden midden, 40 uur [ha] Industriegebieden hoog, 40 uur [ha] Industriegebieden laag, 7/24 [ha] Industriegebieden midden, 7/24 [ha] Industriegebieden hoog, 7/24 [ha] Scholen, 40 uur Totaal Pagina 6-14

20 Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 1 Naam groepsberekening Huidige situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 3 : Afstand meter Omgevingsfactor Invoer Invoer Aantal Aantal aantal aantal personen personen dag personen nacht (100 %) Woningen [aantal] Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2] Industriegebieden laag, 40 uur [ha] Industriegebieden midden, 40 uur [ha] Industriegebieden hoog, 40 uur [ha] Industriegebieden laag, 7/24 [ha] Industriegebieden midden, 7/24 [ha] Industriegebieden hoog, 7/24 [ha] Scholen, 40 uur Totaal Pagina 7-14

21 Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 2 Naam groepsberekening Beoogde situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 1 : Afstand meter Omgevingsfactor Invoer Invoer Aantal Aantal aantal aantal personen personen dag personen nacht (100 %) Woningen [aantal] Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2] Industriegebieden laag, 40 uur [ha] Industriegebieden midden, 40 uur [ha] Industriegebieden hoog, 40 uur [ha] Industriegebieden laag, 7/24 [ha] Industriegebieden midden, 7/24 [ha] Industriegebieden hoog, 7/24 [ha] Scholen, 40 uur Totaal Pagina 8-14

22 Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 2 Naam groepsberekening Beoogde situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 2 : Afstand meter Omgevingsfactor Invoer Invoer Aantal Aantal aantal aantal personen personen dag personen nacht (100 %) Woningen [aantal] Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2] Industriegebieden laag, 40 uur [ha] Industriegebieden midden, 40 uur [ha] Industriegebieden hoog, 40 uur [ha] Industriegebieden laag, 7/24 [ha] Industriegebieden midden, 7/24 [ha] Industriegebieden hoog, 7/24 [ha] Scholen, 40 uur Totaal Pagina 9-14

23 Omgevingsinput vulpunt en ingeterpte tank Groepsberekening 2 Naam groepsberekening Beoogde situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 3 : Afstand meter Omgevingsfactor Invoer Invoer Aantal Aantal aantal aantal personen personen dag personen nacht (100 %) Woningen [aantal] Kantoren, 40 uur [bruto vloeroppervlak m2] Industriegebieden laag, 40 uur [ha] Industriegebieden midden, 40 uur [ha] Industriegebieden hoog, 40 uur [ha] Industriegebieden laag, 7/24 [ha] Industriegebieden midden, 7/24 [ha] Industriegebieden hoog, 7/24 [ha] Scholen, 40 uur Totaal Pagina 10-14

24 Resultaat REVI2007 Groepsberekening 1 Naam groepsberekening Huidige situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 1 : Afstand meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank Schil 2 : Afstand meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank Schil 3 : Afstand meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank Pagina 11-14

25 Resultaat REVI2007 Groepsberekening 2 Naam groepsberekening Beoogde situatie LPG doorzet per jaar (m3) 500 Inhoud ondergrondse tank (m3) 20 Actuele situatie Nee Schil 1 : Afstand meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank Schil 2 : Afstand meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank Schil 3 : Afstand meter aanwezigen slachtoffers aanwezigen slachtoffers code scenario dag dag nacht nacht O1D20 Directe ontsteking ondergrondse tank 20 m B1 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B2 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 100% gevuld B3 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 67% gevuld B4 Bleve tankauto; brand tijdens verlading 33% gevuld B5 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 100% gevuld B6 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 67% gevuld B7 Bleve tankauto koude bleve externe besch. 33% gevuld T1 Intrinsiek falen van de bovengrondse tank Pagina 12-14

26 Resultaat grafisch weergegeven Groepsberekening 1 Groepsberekening 2 Groepsberekening 3 Groepsberekening 4 Huidige situatie Beoogde situatie Pagina 13-14

27 Toelichting De grafiek geeft het groepsrisico aan voor de ingevoerde situatie. Het groepsrisico is berekend met de rekenmodule van Deze module is uitsluitend geschikt voor standaardsituaties. De module geeft een indicatie van het groepsrisico. Voor een gedetailleerde berekening dient een risicoanalyse met SAFETI-NL te worden uitgevoerd.de rekenresultaten kunnen worden gebruikt bij het invullen van de verantwoordingsplicht zoals bedoeld in artikel 12 en 13 van het "Besluit externe veiligheid inrichtingen'. Een oordeel over de toelaatbaarheid van het berekende groepsrisico dient te geschieden op basis van alle elementen van de verantwoordingsplicht. Zie hiervoor de Handreiking verantwoordingsplicht groepsrisico.deze rekenmodule is ontwikkeld door Antea Group (voorheen ingenieursbureau Oranjewoud), in samenwerking met het ministerie van I&M en de Vereniging Vloeibaar Gas.Rekenmodule groepsrisico LPG, versie 2.2 Pagina 14-14