Suppleties Texel & Ameland CO2-PR S Suppletiecontract 7 Texel & Ameland, zaaknummer

Transcriptie

1 CO2-PR S Suppletiecontract 7 Texel & Ameland, zaaknummer t/m

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1. Introductie 1.1. Rapportageperiode 1.2. Taken en verantwoordelijkheden 1.. Projectprofiel 1.4. Beschrijving van de organisatie 2. Energiestromen en emissies 2.1. Identificatie van energiestromen [2A] 2.2. Uitsluitingen 2.. CO2-footprints en trends [A]. Reductie [B].1. Beleid en doelstellingen.2. Voortgang doelstellingen en reductiemaatregelen 4. Communicatie [C] 4.1. Intern 4.2. Externe /9

3 1. Introductie Deze CO -Projectrapportage geeft relevante informatie over de CO emissie op het project Kustlijnzorg suppletiecontract 7, 2 2- zaaknummer , en beschrijft de acties die op dit project zijn genomen in het kader van de CO -Prestatieladder eisen. Dit eerste rapport gaat nagenoeg alleen over de werkzaamheden op Texel. Volgende rapporten zullen aanvullend hierop de werkzaamheden op Ameland omvatten Rapportageperiode Deze rapportage beschrijft de periode 1 januari 2018 t/m 0 juni Taken en verantwoordelijkheden Projectmanager is verantwoordelijk voor het aansturen van energiemanagement op het project; Productiebegroters zijn betrokken bij het genereren van data t.b.v. de referentiefootprint; Productiebegeleiding ondersteunt het projectteam bij het zoeken naar (energie)optimalisaties; Uitvoeringsteam houden registraties en rapportages actueel; Crew aan boord van de sleephopperzuiger zoekt - in overleg met het projectteam - naar energieoptimalisatie voor zover niet in strijd met andere projectdoelen; Coördinator energiemanagement ondersteunt / faciliteert rapportage-inspanningen, controleert of rapportages voldoen aan alle eisen en publiceert rapportages op de bedrijfswebsite. 1.. Projectprofiel Beschrijving Bij Texel Midden wordt er een strandsuppletie uitgevoerd van minimaal m. Bij Ameland West vindt er een strandsuppletie van minimaal m en een vooroeversuppletie bij Ameland Midden van minimaal m plaats. Naam van het contract Suppletiecontract 7, zaaknummer Opdrachtgever Rijkwaterstaat Programma's, Projecten en Onderhoud Gunningsdatum Start uitvoering Texel Midden: Mei 2018 Verwachtte afrondings/opleverdatum Texel Midden: Juni /9

4 1.4. Beschrijving van de organisatie De partijen betrokken bij de uitvoering van dit project en hun verantwoordelijkheden zijn hoofdzakelijk: Van Oord Nederland is hoofdaannemer en verantwoordelijk voor het projectmanagement, de inzet van sleephopperzuigers en de oplevering van de strandsuppleties. Delta Coastal Services is als onderaannemer verantwoordelijk voor het opleveren aan Van Oord van de strandsuppleties conform bestekseisen middels hydraulisch en droog grondverzet. Acta Marine levert de koppelboot voor het werk op Texel. Voor Ameland West levert Delta Coastal Services de koppelboot /9

5 2. Energiestromen en emissies 2.1. Identificatie van energiestromen [2A] Identificatie van energie-/emissiestromen Hieronder volgt een lijst van materiële energie-/emissiestromen op dit project: Scope 1 Brandstofverbruik van sleephopperzuigers Geopotes 15 en HAM17 Scope Brandstofverbruik van landmaterieel op de stranden Brandstofverbruik van de koppelboot Typering van het energie-/emissieprofiel Het energie-/emissiesprofiel van dit project wijkt niet af van het profiel op bedrijfsniveau. De belangrijkste energiestromen op dit project zijn gerelateerd aan de inzet van nat en droog materieel Uitsluitingen De onderstaande energie-/emissiestromen worden uitgesloten van rapportage inclusief de redenen. Transport > Auto s (wordt bijgehouden op bedrijfsniveau en tot overhead gerekend) Transport > Crew tender (verwaarloosbaar qua omvang op de algehele projectfootprint) /9

6 2.. CO2-footprints en trends [A] Referentiefootprint De onderstaande footprint betreft de referentiefootprint [REF]. Deze is gebaseerd op de technische raming van het werk bij e Texel. Voor het werk in Ameland - dat zal starten in de 2 helft van wordt de referentiefootprint later aangevuld. CO2e (6.24 ton) %.8% REF diesel Texel stort: 25,78 ton REF MGO Texel TSHD: 5.874,41 ton REF MGO Texel koppelboot: 12,4 ton 94.2% Praktijkfootprint rapportageperiode Onderstaande grafiek toont de cumulatieve praktijkfootprint [ACT] voor de huidige rapportageperiode. Door o.a. een gunstiger zandfractie (fijner) en goede weerscondities is de praktijkfootprint [ACT Texel = 5028 ton excl. 87,25 ton voor Ameland] kleiner dan voorzien [REF Texel = 624 ton]. De sleephopperzuigers (TSHD) vallen in scope 1 en het overige materieel in scope. CO2e (5.115 ton) % 1.7%.2% ACT diesel Texel stort: 162,29 ton ACT MGO Texel TSHD: 4.791,77 ton ACT MGO Texel koppelboot: 7,81 ton ACT MGO Ameland TSHD: 87,25 ton 9.7% /9

7 2... Trend in emissies Onderstaande grafiek toont de trend in emissies. Hierin is goed te zien in welke maanden waar (het meest intensief) gewerkt is met welk materieel. Ook zichtbaar is dat de emissies in scope (veroorzaakt door de koppelboot en het landmaterieel op het stort) slechts beperkt bijdragen aan de totale emissies op dit project CO2e 000 ton Jan 2018 Feb 2018 Mrt 2018 Apr 2018 Mei 2018 Jun 2018 Jul 2018 Aug 2018 Sep 2018 Okt 2018 Nov 2018 Dec 2018 Jan 2019 Feb 2019 Mrt 2019 Apr 2019 Mei 2019 Jun 2019 Jul 2019 Aug 2019 Sep 2019 Okt 2019 Nov 2019 Dec 2019 ACT diesel Texel stort ACT MGO Texel TSHD ACT MGO Texel koppelboot ACT MGO Ameland TSHD /9

8 . Reductie [B].1. Beleid en doelstellingen Projectspecifieke doelstellingen Voor het project zijn o.b.v. de technische raming een aantal energie-/emissiedoelstellingen opgesteld. De belangrijkste zijn hieronder weergegeven voor ieder van de materieelgroepen: TSHD scope 1 Texel midden Uitvoeren binnen brandstofbudget van 1.68,2 m MGO ( 5874,4 ton CO ) Stortmaterieel Koppelboot Uitvoeren binnen brandstofbudget van 7 m diesel ( 25,8 ton CO ) Uitvoeren binnen brandstofbudget van 5, m MGO ( 12,4 ton CO ) 2e 2e 2e Projectspecifieke kansen / aandachtspunten Tijdens de voorbereiding is in een plan genoteerd welke projectspecifieke kansen of aandachtspunten er zijn gerelateerd aan energiemanagement. Hierbij wordt gezocht naar kosteneffectieve optimalisaties die op het project te treffen zijn. Specifieke aandacht in dit project ging uit naar: Vaarsnelheid (voorkomen van squat-effect door de vele ondiepten op de vaarroute) Wingebied (met detailkennis van het wingebied wordt gekeken hoe het werk het meest efficiënt kan worden uitgevoerd) Een eventueel e zinkerlocatie onder specifieke condities.2. Voortgang doelstellingen en reductiemaatregelen Doelstellingen Alle projectspecifieke doelstellingen zijn ruim behaald (minder brandstof verbruikt dan was begroot). Reductiemaatregelen Hieronder volgt een overzicht van de reductie-/optimalisatiemaatregelen zoals die tot nu toe zijn toegepast. Deze lijst wordt waar relevant geactualiseerd als zich bijvoorbeeld nieuwe kansen voordoen of als omstandigheden wijzigen. Achter iedere maatregel staat in cursief de status ervan weergegeven. Vaarsnelheid Er is veel op gereduceerde vaarsnelheid gevaren vanwege ondiepten op de vaarroute. Zowel qua veiligheid (keel clearance) als energie-efficiëntie levert dit op. Wingebied Er is binnen het aangewezen wingebied gezocht naar het meest economisch te produceren zand. Dit economisch optimum is ook het energetisch optimum. Eventuele e zinkerleiding Deze maatregel bleek niet nodig te zijn om de beoogde producties te halen. Op basis van kosten, risico's en baten is besloten om deze maatregel niet toe te passen /9

9 4. Communicatie [C] 4.1. Intern Intern heeft er de volgende communicatie plaatsgevonden: Eerste coördinatie over energiemanagement en emissierapportage Project Preparation Meeting Kick-off met onderaannemer 4.2. Externe Extern heeft er de volgende communicatie plaatsgevonden over CO -emissies en de reductie ervan: 2 CO -Projectrapportage S (deze rapportage) is in juli 2018 gepubliceerd op bedrijfswebsite en per mail naar 2 Rijkswaterstaat opgestuurd /9