Verslag Elfsteden roeimarathon op 11, 12 en 13 mei 2018

Transcriptie

1 Verslag Elfsteden roeimarathon op 11, 12 en 13 mei 2018 Er was eens... Een oproep in april 2017 aan de Limburgse roeiverenigingen om een tweede MWC (Maastrichter Watersport Club) boot vol te krijgen voor deelname aan de Elfstedenroeimarathon. Helaas konden wij aan deze oproep geen gehoor geven maar een zaadje was gepland. De Elfstedenroeikoorts bleef kriebelen en in oktober 2017 werden de eerste contacten gelegd met MWC. Misschien was er een kans dat ook wij een keer mee konden doen. In januari 2018 volgde de uitnodiging voor een informatiebijeenkomst. Opgetogen reisden wij naar Maastricht af om daar kennis te maken met de deelnemers en organisatoren van MWC. Zeer serieus werden de plannen gepresenteerd. Deelname alleen mogelijk na kwalificatie. Minstens 10 kilometer per uur kunnen roeien. Alleen de

2 best presterende koppels konden mee. Met een berg aan informatie keerden wij huiswaarts. De voorbereidingen konden beginnen. Op diverse oproepen onder onze leden kwamen uiteindelijk 4 enthousiaste reacties, leverde het 2 roeiduo s (in combinatie met 2 stuurlieden) en later 2 chauffeurs op. Helaas moest Dankeld voortijdig opgeven door een blessure. Maar zijn plaats werd gauw opgevuld door Arjen, waardoor het Venlose team bestond uit: Christian, Mascha, Zeljko, Arjen, Hans en Nicolette. Ook Aeneas had inmiddels belangstelling getoond en kwam met 3 roeiduo s wederom gecombineerd met stuurlieden en een chauffeur. Ook hier trad een mixed team aan met Guido, Hans, Stijn, Franny, Arienne, Marion en Peter. Het team werd gecompleteerd met een roeiduo van MWC, wederom gecombineerd met een stuurman, bestaande uit Joost en Mark aangevuld met chauffeur Redmar. Deze 12 roeiers, waarvan 8 combi roei/stuur, 4 chauffeurs (2 van onze vereniging, 1 van Roermond en 1 van MWC) vormde de All Limburgse Boot. De Limburgse regio was hiermee extra goed vertegenwoordigd, nu behalve de inmiddels traditionele 2 MWC-boten ook een combi-formatie van De Maas, Aeneas en MWC aantrad. In de winter en het vroege voorjaar werd er hard getraind op de ergometer en op de Maas. Ook gingen we diverse malen op trainingsstage bij Aeneas te Roermond. Kennismaken met de boot en de Aeneas roeiers. Begin mei werd het wisselen van de roeiers en stuurlieden in Maastricht geoefend om na iedere etappe langs hoge kades en in moeilijke rietkragen vlot te kunnen in- en uitstappen. Hierbij waren niet alleen de roeiers en stuurlieden betrokken maar was er ook een belangrijke rol voor ons chauffeurs weggelegd. Gewapende met ingenieuze omgebouwde bezems waagden zij hun leven voor de snelste wissels.

3 In Friesland werden nog een week voor de tocht-der-tochten de wissel- en stempelplaatsen geïnspecteerd door 4 ervaren scouts van MWC. Daarbij lag dit jaar de nadruk op de nachtelijke route door Leeuwarden, waar vorig jaar een van de MWCboten verdwaald raakte. In de week voor de start nogmaals naar Maastricht om daar de roei- en bus routes door te nemen en nog een extra wisseltraining te volgen. Eenmaal in ons eigen roeihonk begon het gepuzzel want waar Maastricht twee vaste sturen en vaste rijroutes had, had de all Limburg boot acht gecombineerde roei- en stuurduo s met als gevolg dat het roei-en rijschema vreselijk ingewikkeld werd. Gelukkig zaten er in ons team enkele pientere mannen met stalen zenuwen en werd zelfs nog op de weg naar Leeuwarden het schema herschreven en aangepast. Niet alleen de schema s zorgde voor de nodige stress, ook kreeg een van de bussen al bij Roermond een lekke band. Deze werd gelukkig snel vervangen waarna de reis voortgezet kon worden. Ook de extra veegwagen werd op het laatste nippertje vervangen door een heuse service-bus. In deze wagen zat het raad en daad team van Maastricht. Frits en compagnon Piet konden in gevallen van nood hand en span diensten verlenen.

4 Op de Wetterwille aangekomen en het terrein te hebben verkend werd de boot onder leiding van Guido voorzien van degelijke hardhouten taften, verlichting, pompen, luchtkamers en zwemvesten. Alles professioneel vastgezet met Duck tape. Nadat de boot goedgekeurd was, vertrokken wij voor een laatste warme maaltijd naar hotel t Anker in Leeuwarden. Na een voedzame en smakelijke pasta met bolognese saus togen de startende duo s met sturen naar Wetterwille voor het oproeien naar de start. Op weg naar de start in de Prinsentuin in Leeuwarden kwam een sloep met dweilorkest de roeiers tegemoet om hen onder muzikale begeleiding al swingend naar de start te brengen. Daar was het inmiddels een drukte van jewelste. De All Limburg Boot startte dan ook pas als 91-ste van de 97 boten en kon lang genieten van alle drukte om ons heen. Waarbij ook de rest van ons team op de kant aanwezig was.

5 Door de mooie shirtjes met Limburgse vlag vielen wij extra goed op. Deze waren speciaal geregeld door Joost (van den Akker van MWC). MWC startte met de Kemphaan met startnummer 77 en de IJsvogel met nr 80. Wij startten met de Hambeek uit Roermond op nr 91. Bij de start werden de starttijden doorgegeven aan de bussen zodat de wachtende roeikoppels op de volgende wisselplek de aankomsttijd konden inschatten. Na de start onder luide aanmoedigingen van de kant waren we al vrij snel bij de eerste wisselplaats, waar we net aankwamen toen de Maastrichtse heren vertrokken.

6 Na de eerste wissel volgde er nog 23 waarbij telkens roeiers en sturen wisselden van plek. Opgewacht door onze mederoeiers en chauffeurs wisselden wij steeds rapper. Begeleidt door een tweetal bussen werden roeiers en sturen naar wisselende plaatsen gebracht. Helaas was de TomTom van onze bus niet afgeleverd waardoor Hans samen met Nicolette moest navigeren op de telefoon. Ondanks de nodige stress leverden zij beiden roeiers en sturen op de afgesproken plekken tijdig af en zorgden voor een natje en droogje op zijn tijd. Chapeau! en toe de nodige stress op. Zoals ook bij de schaats Elfstedentocht dienden ook bij het roeien de nodige stempels te worden gehaald bij de stempelposten. Stempelkaarten werden in tonnetjes of bidons naar een stempelhulp op de wal geworpen. Die bood de kaart aan bij de stempelpost en daarna werd het tonnetje weer terug in de boot geworpen. Dit leverde af Sturen werden op de wisselplaatsen geattendeerd door lichtgevende blauw/rode stokken met de kleuren van MWC. De boten konden door het thuisfront en op de Wetterwille gevolgd worden via een track & trace systeem. Hiervoor was een telefoon aan boord, die via een bepaald

7 programma een signaal afgaf. Ook handig mocht je onverwacht toch verdwalen alleen dan moet het wel werken. Pas later op de avond bleek er een signaal door te komen en hoorden we af en toe een tussenstand. Standen die nog ongelofelijk in de oren klonken maar echt waar bleken te zijn. Voor het donker werd de dames ( wedstrijd ) boot van MWC gepasseerd en in de nachtelijke uurtjes werden ook de heren van MWC geklopt. Nicolette voorzag de roeiers s morgens van vers gezette koffie, gebakken eieren en hamburgers met spek. Ook de heren van MWC aten een broodje mee en de verse koffie ging er goed in. Ondanks het nachtelijke roeien, sturen en de powernapjes in provisorische bedjes roeiden we het ochtendgloren tegemoet vol goede moed.

8 Regelmatig kwamen wij MWC tegen en stonden we gezamenlijk te wachten op onze boten. Waarbij de studenten van Theta de roeiers opwachtten met swingende jaren 80 klassiekers. Om 17:45 uur finishten wij bij Wetterwille. Ontvingen wij de bekende Oranjekoek en de felbegeerde kruisjes.

9 Na enige tijd kwam ook MWC onder luidde aanmoediging binnen. Alle Limburgse boten finishten binnen de tijd. s Avonds sloten de teams de ESRM 2018 af met een gezellig etentje in De Walrus waarbij de Elfstedenkruisjes werden uitgereikt. Het All Limburg team trots en voldaan.

10 Moe maar zeer tevreden vertrokken we zondag huiswaarts. Wat rest zijn de vele foto s, de mooie verhalen en de was. Op naar volgend jaar voor de volgende Elfstedenroeimarathon op 31 mei en 1 juni 2019!