Colofon. Wist je dat...? Oproep van de redactie. Agenda Uitgave Maart 2008

Transcriptie

1 Wist je dat...? adres- en wijzigingen soms niet worden gemeld bij de secretaris veel boxen vol blijken te zitten hierdoor (belangrijk) clubnieuws niet op tijd aankomt bij de leden de clubpas van 2008 is bijgesloten in dit clubblad je hiermee korting krijgt op accessoires we nieuwe bestuursleden hebben de continuïteit van de club hierdoor gewaarborgd is de nieuwe site binnenkort écht actief is je alvast kunt rondkijken op de nieuwe site de leden hier straks ook kunnen chatten we een CC-bay forum krijgen, om spullen te koop aan te bieden de clubshop nu ook het Maisto model in kleur naar keuze levert het 206CC schaalmodel hierdoor nu in 9 extra kleuren te koop is dit unieke model wordt aangeboden voor de actieprijs van 17,50 Colofon Voorzitter: Vincent Bakker voorzitter@peugeotccclub.nl Secretaris: Antoinette Grijpma secretaris@peugeotccclub.nl Penningmeester: Marlène Edink penningmeester@peugeotccclub.nl PR coördinator: Wim Nout pr@peugeotccclub.nl Redacteur: Ingrid Guijt redactie@peugeotccclub.nl Internet coördinator: Raymond Langendoen (a.i.) internet@peugeotccclub.nl Evenementen coördinator: vacature evenementen@peugeotccclub.nl Oproep van de redactie Algemeen bestuurslid: vacature ab@peugeotccclub.nl We zijn op zoek naar jullie leuke (vakantie) verhalen, huwelijksaanzoek verhalen, minder leuke schade verhalen en nog veel meer wat allemaal met de CC te maken heeft. Doe er ook even een leuk fotootje bij en plaatsen in het clubblad is gegarandeerd. Het adres is redactie@peugeotccclub.nl Het clubblad verschijnt 4x per jaar, in maart, juni, september en december. Agenda 2008 Noteer deze data alvast in je agenda, zodat je ze niet gaat missen: Voorjaarsmeeting Zomermeeting Najaarsmeeting Correspondentie adres: Sonia Gaskellstraat BJ Leiden Algemene informatie: info@peugeotccclub.nl Lidmaatschap : 20 per kalenderjaar girorekening , t.n.v. PeugeotCCclub Nederland Plaats: Oss Advertenties : info: redactie@peugeotccclub.nl Internet : Uitgave Maart

2 Inhoud Colofon 1 Inhoudsopgave 2 Voorwoord 3 Algemene Leden Vergadering: Nieuwtjes: Wijzigingen 207CC 9 Vooraankondiging: Voorjaarsmeeting 10 Nieuwtjes: 308CC stand van zaken 11 Even voorstellen: Vincent Bakker 12 Even voorstellen: Marlène Edink 13 Dossier: 307CC Hybride HDi 14 Even voorstellen: Wim Nout 19 Accessoires: 206CC 20 Clubkorting: Dealerlijst 21 Clubshop: 206CC in kleur naar keuze 23 Wist je dat?! 24 Oproep van de redactie 24 Agenda 24 2 Clubshop: 206CC in kleur naar keuze: 17,50!!! Waarschijnlijk heeft iedereen die gek is op zijn CC, van zijn geliefde model een miniatuurtje op de schoorsteenmantel staan. Diverse merken zoals Norev, Welly en Maisto hebben verschillende 206CC modellen in diverse maten, uitvoeringen en kleuren geleverd. Maar wie kent het niet, het 206CC model is net niet in jouw kleur leverbaar. Maisto bijvoorbeeld levert de 206CC modellen maar in drie kleuren: Bleu Recife, Gris Aluminium en Tangerine. Ook de clubshop heeft dit blauwe Maisto model in het assortiment. 206CC 1:24 met sirocco velgen Vanwege de nog aanwezige voorraad willen wij jou nu de unieke mogelijkheid bieden deze 206CC miniatuur aan te schaffen in jouw KLEUR NAAR KEUZE Bij voldoende interesse kan het getoonde 206CC schaalmodel professioneel worden gespoten in alle van de onderstaande originele Peugeot-kleuren*: Rood: Rouge Aden KKN Rood metallic: Rouge Lucifer EKQ Groen metallic: Vert Maori KSH Donker groen: Vert Tie-Break KSJ Champagne: Gris Cendre ETS Donkerblauw: Bleu de Chine EGE Lichtblauw: Gris Iceland EYL Zwart: Noir Onyx EXY Zwart metallic: Noir Obsidien EXL *stootlijsten en bumpers in kleur en eigen kentekennummerplaat zonder meerprijs :-) Heb je belangstelling voor het boven getoonde model in één van de genoemde kleuren voor maar 17,50 mail voor 12 April: redactie@peugeotccclub.nl Wij houden je dan op de hoogte of het minimale totale aantal is gehaald en hoe de betaling kan geschieden. Na ontvangst van de betaling zullen ze dan nog voor de juni meeting worden gespoten. Deze unieke modellen kunnen daar dan worden uitgeleverd, of opgestuurd tegen werkelijke verzendkosten. 23

3 Voorwoord De komst van het nieuwe CC-jaar 2008 bracht veel onzekerheid. Zo veel onzekerheid dat het vorige bestuur de noodzaak zag voor een noodkreet. Gelukkig hebben enkele CCleden zich beschikbaar gesteld en gaan we in gewoon door met de PeugeotCCclub. Met dank aan deze mensen kunnen wij onze mooie club gewoon voortzetten in zijn huidige vorm. Een aantal van deze mensen stellen zich aan u voor in dit nummer. Waaronder ikzelf natuurlijk. Op 23 februari vond de ALV plaatst in de altijd gezellige Peugeot Experience. Onder het genot van een kopje koffie en Peugeot cake heeft Erik zijn laatste ALV mogen voorzitten, nadat de kleine Noortje en Tim de hele showroom met nieuwe 207SW Outdoor en 4007 hadden bekeken natuurlijk! Na het overzicht van het afgelopen jaar werden uiteindelijk de nieuwe bestuursleden gekozen en de oude bestuursleden zijn afgetreden. Het einde van de vergadering mocht ik zelfs de vragen ronde doen en de vergadering afsluiten. Dat waren mijn eerste taken als voorzitter! Helaas geen spannende preview van de 308CC, zoals vorig jaar de 207CC, maar wie weet misschien volgend jaar wel. Op 12 april aanstaande komt de eerste rit van dit jaar, de bloesemrit. Voor wie niet op de ALV is geweest zal dat de eerste kennismaking zijn met het nieuwe bestuur. Wij hebben aan de weergoden goed weer gevraagd. We hopen op een meeting met mooi zomers weer. Niet zoals de afgelopen najaarsrit, waar ik voor het eerst in mijn Club-bestaan een rit volledig dicht heb moeten rijden. Ook gaan we ouderwets weer gezellig eten in een leuk restaurant aan het einde van de rit. 22 3

4 Via deze weg wil ik alvast een beroep op jullie doen, mocht je het leuk vinden om ons vrijblijvend te helpen als er een meeting bij jouw in de buurt wordt georganiseerd? Dan kun je je opgeven tijdens de aankomende meeting. Ik hoop dat we zo met een nieuwe groep bestuursleden de aankomende meetings tot een succes kunnen maken. Als laatste wil ik graag de vorige bestuursleden danken voor hun inzet en goede werk de afgelopen jaren, waardoor wij als nieuw bestuur een super leuke club kunnen voortzetten. Ik wens jullie veel leesplezier met dit nummer en zie jullie graag op 12 april in Oss. Vincent Bakker, Voorzitter PeugeotCCClub Nederland Clubkorting: Dealerlijst Bij diverse dealers kun je met clubkorting accessoires aanschaffen. Er gelden kortingspercentages tot 20%. De deelnemende bedrijven zijn: Enschede, Losser Bruin: Enkhuizen:... Duindam: Kwintsheul:... HDMG:... Eindhoven, Helmond, Valkenswaard, Heeze Sittard, Roermond, Venlo, Weert Nefkens Noord-Holland:... Alkmaar, Heerhugowaard, Velserbroek, Heemstede Nefkens Groningen, Assen, Roden, Stadskanaal, Veendam, Winsum Nefkens Eindhoven, Veldhoven, Den Bosch Nefkens Gooi- en Eemland:... Hilversum, Huizen, Amersfoort Nefkens Oost:... Zutphen, Deventer, Arnhem, Apeldoorn PTA Goes, Middelharnis, Vlissingen Van Oss, Tiel, Veenendaal, Wamel, Arnhem Van Zwienen:... Zaanstad, Purmerend, Heemskerk, Hoorn Visscher:... Culemborg, Gorinchem, Leerdam Wassink, Winterswijk:... Je kunt bij de deelnemende bedrijven vragen naar meer details. Om de accessoires met korting te kopen moet je de 2008 clubpas meenemen. We proberen nog steeds het netwerk van bedrijven uit te breiden. Is jouw dealer misschien ook bereid om kortingen te geven voor de PeugeotCCclub? Stuur dan een naar en wij zullen dan verder contact met de dealer opnemen. 4 21

5 Accessoires: 206CC Het werd weer eens tijd voor een selectie van accessoires specifiek voor de 206CC. De prijzen van de eerder gepubliceerde nieuwste accessoires zijn nu ook toegevoegd. Achterklepspoiler, chroom 9614-Z8 69,00 Achterklepgreep, chroom 9623-A9 38,00 Achterlichten, helder glas 9682-N7 274,00 Achteruitrijdsensor, onzichtbaar E 236,00 Cd-wisselaar, kofferruimte 6564-RK 309,00 Bagagerek 9616-P3 390,00 Bekerhouder, ipv asbak ,00 Bodembak, kofferruimte 9664-HS 72,00 Buitenspiegelkappen, chroom ,00 Dashboardroosters, chroom 9646-H8 41,00 Deurgrepen, chroom ,00 Deurgrepen, binnen chroom 9646-J0 32,00 Deurgrendelrandjes, chroom 9646-H9 22,00 Dorpellijsten, rvs ,00 LM velg, Atlantis Chrome Shadow N4 223,00 LM velg, Ouragan YH 167,00 Mattenset, velours Noblesse ,00 Mattenset, 3-D ,00 Middenconsoledecoratie, aluminium ,00 Mistlamp achter, helder glas GJD000MA26 57,00 Motorkaprooster 9614-Z3 116,00 Pookknop GTI, aluminium/leer 2403-H8 51,00 Rolbeugels, aluminium links/rechts 8796-P4/P3 168,00 Sportstuur, leer met grijs accenten 9646-F1 297,00 Tankdop, aluminium ,00 Telefoonconsole 9707-V1 71,00 Trekhaak, afneembare kogel Brink 9627-HV Voetsteun, aluminium 9646-E9 42,00 Windscherm 9621-F5 301,00 (Drukfouten en/of prijswijzigingen voorbehouden! Prijzen zijn excl. korting) 20 5

6 Algemene Leden Vergadering: 2008 Zaterdag 23 februari, de 7 e ALV in de geschiedenis van deze gezellige club van Peugeot Cabrio Coupe liefhebbers (bezitters) is weer een feit. Voor mij is het alweer de 6 e keer dat ik de ALV mag voorzitten en gelijk ook de laatste, want het is wel even goed zo! Om uur vertrok ik vanuit het altijd zonnige Alphen a/d Rijn met vrouw en de tweeling richting Breukelen. Tegenwoordig is het bijna kunst om tussen het tijdstip van vertrek en aankomst alles volgens planning te laten lopen, in onze CC tijd waren we deze tijd kwijt om onze CC vol te proppen met allerhande clubzaken, tegenwoordig gebruiken we deze tijd om kinderwagen, stoeltjes en Tim en Noortje in te schepen, daarbij hebben we het dan nog geen eens over ons Engels bulletje Mexx. Ondanks dat onze huidige auto nog ruimte zat heeft, laten we onze vrolijke viervoeter voorlopig maar thuis, want Mexx met die twee rakkers samen op de achterbank dat moeten we nog maar even niet doen, daar wordt het Zweedse leer niet vrolijk van. Ook dit keer was Peugeot Experience weer onze gastheer en werden we allemaal ontvangen met koffie, thee en een heerlijk plakje Peugeot-cake. Bij deze weer onze dank voor de gastvrijheid. Dit jaar geen geheimzinnige zaken in deze grootste Peugeot showroom van Nederland, misschien krijgen we bij de ALV 2009 wel een glimp te zien van de nieuwe 308 CC, je weet maar nooit met Peugeot! Omstreeks uur opende ik de ALV, toch een raar idee dat je na 5 jaar het roer overdraagt aan een ander, maar ook een opluchting 6 Even voorstellen: Wim Nout Naam: Wim Nout Leeftijd: 62 Woonplaats: Halsteren Beroep: Gepensioneerd Bestuursfunctie: PR Ik ben lid vanaf: Maart 2006 Hobby's: Auto's, Vissen, Tuinieren Specificaties auto: Eerst een 206CC, nu een 307CC Levertijd: Onbekend Mooiste ervaring met een CC: Vakantie en clubtochtjes Slechtste ervaring met een CC: Onverwachts regen Mooiste punt aan de CC: Open dak Minste punt aan de CC: Lichte rammeltjes Volgende auto ook weer een CC en waarom: Eenmaal verknocht aan cabrio, altijd verknocht aan een cabrio 19

7 dat het toch nog op het laatste nippertje goed is gekomen met het vinden van nieuwe bestuursleden, waaronder een voorzitter en penningmeester. Gelukkig zijn er nog wel een paar moedige leden die van hun woorden ook daden willen maken en niet vanaf de zijlijn commentaar leveren zonder positieve bijdrage. Maar goed, de CC schuit vaart weer vrolijk verder met een nieuwe kapitein en bemanning. Het vervolg van de ALV is eigenlijk niet echt boeiend te noemen, vandaar dat er altijd zeer weinig leden op af komen, maar met 25 leden en aanhang zat de vergaderzaal aardig vol. Na het doornemen van de agenda en alle andere ALV verplichtingen was het eindelijk tijd om de nieuwe bestuursleden voor te stellen en te kiezen in hun nieuwe functie. Vanuit de ervaring van afgelopen jaren blijkt dat iedereen het al gauw goed vindt en snel de hand op steekt om zijn/haar goedkeuring te geven aan de voorstellen van het bestuur. Deze keer hebben we alleen het hand op steken vervangen door klappen, ondanks dat Patrick Nooitrust zo nu en dan de klapmomenten bijster was, verliep ook dit vlot. Deze keer werd de ALV kort onderbroken door secretaris Antoinette voor een woord van dank aan de aftredende bestuursleden. Na overhandiging van een cadeaubon kreeg ik van redacteur Ingrid de inmiddels beruchte CCpicknickmand, die in de afgelopen jaren bij ieder afscheid van hand tot hand gaat. Wel jammer dat jullie (inmiddels) oud voorzitter niet verheven is tot lid van verdienste, hetgeen maar goed is ook, want als erelid/lid van verdienste heb je volgens de statuten geen stemrecht. 18 7

8 Nadat het nieuwe bestuur was gekozen door de ALV heb ik met veel emotie het voorzitterschap overgedragen aan Vincent Bakker die aan mij moest beloven dat hij, gezien zijn leeftijd, voor de eerste 20 jaar als voorzitter is verbonden aan deze club. Als verrassing mocht hij ook gelijk de rondvraag leiden. Na het zeer tactisch omgaan met wat losse opmerkingen van een paar leden, heeft Vincent de ALV afgesloten en een ieder er nog eens op attent gemaakt dat op 12 april de Bloesemrit wordt gereden. Werkingsprincipe De PTMU (Power Train Management Unit) stuurt de beide motoren zodanig aan, dat het brandstof verbruik zo laag mogelijk is. De elektromotor werkt alleen bij lage snelheden en bij het afremmen. Als de rijsnelheid min of meer constant is, wordt de verbrandingsmotor gebruikt. En als er eens vlot geaccelereerd moet worden, werken beide motoren eendrachtig samen. De intelligente aansturing van het remsysteem zorgt voor een verdeling tussen elektrisch remmen (en het opladen van de accu's) en hydraulisch remmen waarbij de vrijkomende energie wordt omgezet in warmte en verloren gaat. Vanuit mijn oude voorzitterszetel in Alphen a/d Rijn wil ik mijn mede bestuurders heel veel dank zeggen voor de inzet en gedrevenheid waarmee ze in de afgelopen jaren dit clubje in de vaart hebben gehouden hetgeen niet altijd mee viel. Mijn dank gaat ook uit naar een aantal leden die altijd voor de club klaar stonden/staan, maar ook naar alle Peugeot autobedrijven en Peugeot Nederland waarmee ik altijd erg prettig om de tafel heb gezeten om het een en ander te regelen voor de club. Ik wens het nieuwe bestuur heel veel succes toe voor nu en de toekomst. Erik van der Peet (T-Spoon) Ex voorzitter 8 De bestuurder wordt voortdurend geïnformeerd over de werking van het systeem. De energiestromen tussen de motoren, de accu's en de wielen worden duidelijk op een display op het dashboard weergegeven. Daarnaast wordt ook de laadtoestand van de accu's en de gevraagde hoeveelheid energie per motor aangegeven. Pure elektrische aandrijving: tijdens het rijden worden er helemaal geen schadelijke stoffen uitgestoten (Zero Emission Vehicle). Met behulp van een speciale schakelaar kan ervoor gekozen worden om de auto uitsluitend elektrisch aan te drijven. De verbrandingsmotor wordt dan niet gestart tenzij de omstandigheden dat noodzakelijk maken. De auto wordt in dit geval de ideale stadsauto: volledig schoon en stil! 17 (bron: Peugeot Nederland)

9 De motor is gekoppeld aan een klassieke versnellingsbak en de elektromotor wordt door accu's gevoed. De kinetische energie die tijdens het afremmen wordt opgevangen, wordt gebruikt voor het opladen van de accu's. De elektrische aandrijving wordt vooral ingeschakeld als de verbrandingsmotor niet optimaal kan functioneren. Dat is vooral het geval in situaties waarbij de motor slechts in beperkte mate belast wordt. De aandrijfunit De verbrandings-motor is een 1,6 l HDiF die is voorzien van Stop & Start (2,5 kw). Het Stop & Start-systeem kan de motor, als de snelheid minder dan 60 km/h is, uitzetten en weer starten. De elektromotor is een synchrone elektromotor met permanente magneten en is tussen de verbrandingsmotor en de versnellingsbak gemonteerd. Het nominale vermogen is 22 kw en de motor levert een koppel van 110 Nm. Kortstondig kunnen deze prestaties opgevoerd worden tot 31 kw en het koppel tot 180 Nm. Via een omvormer werkt de motor op een spanning die varieert van 210 tot 380 V. De omvormer bepaalt het koppel dat de elektromotor kan leveren door de stroomsterkte van de accu s te regelen. Het accupakket neemt weinig ruimte in beslag en is op de plaats van het reservewiel gemonteerd. Het pakket bestaat uit 240 Ni-MH cellen. De 2-Tronic versnellingsbak combineert het rendement van een handgeschakelde versnellingsbak en de automatische bediening die voor de hybride-aandrijving nodig is. Een koppelingspedaal ontbreekt en de bestuurder kan kiezen tussen handmatig of automatisch schakelen. De elektronische aansturing van de remmen zorgt ervoor dat de accu s tijdens het afremmen worden opgeladen. 16 Nieuwtjes: 207CC Voor modeljaar 2008 zijn weer enkele wijzigingen doorgevoerd in het gamma van de 207CC. Was een 207CC met automaat eerst exclusief leverbaar in de Feline uitvoering, vanaf maart 2008 zal de 207CC 1.6VTi-16v ook leverbaar worden met een automatische transmissie in de basisversie. De 207CC Roland Garros wordt leverbaar in de kleur Noir Obsidien en Gris Ermitage en heeft een interieur met in twee kleuren leer beklede stoelen (lichtgrijs en zwart). De CC kan besteld worden met de 1.6Vti-16v handgeschakeld of automaat en de 1.6THP turbo motor. 9 Tevens is in het typeaanbod de Roland Garros toegevoegd. Gebaseerd op de Feline heeft deze standaard o.a.: Pitlane 17 inch lichtmetalen velgen, parkeerhulp, bandenspanningsensoren en statische lichtbundel sturing.

10 VOORJAARSMEETING Zaterdag, 12 April Na een herfstachtige winter is het eindelijk weer tijd voor de eerste Peugeot CC meeting van Het is weer gelukt om een prachtige route uit te zetten over dijkjes, langs water en schitterende landweggetjes. Vanwege de gastvrijheid vorig jaar, is de keuze voor de ontvangst en vertreklocatie wederom gevallen op de dealer Van Hunnik in Oss. Vanaf uur zal de koffie daar voor jullie klaar staan. Vanaf uur kan er weer worden gestart met de route. Het rijcomfort, een belangrijk item voor Peugeot, heeft er niet onder geleden. In de stad en bij lage snelheid is de aandrijving vooral elektrisch, en dan is de stilte en de trillingvrije loop zeer comfortabel. Op de buitenweg zorgt de goede samenwerking tussen de twee motoren voor betere prestaties dan er met een vergelijkbare verbrandingsmotor te behalen zijn. De gebruiker kan vaak beschikken over het extra vermogen van 31 kw van de elektromotor Samen met de 80 kw (ongeveer 110 pk) van de 1,6 l HDiF-motor zijn de prestaties van deze 307CC vergelijkbaar met die van de 2,0 l HDiF met 136 pk. De 307CC Hybride HDi is zo een aantrekkelijke verpakking van de enorme know-how van Peugeot op het gebied van moderne dieseltechnologie en elektrisch aangedreven auto's. Daarnaast blijkt de innovatieve kracht van het merk door als eerste een coupé-cabriolet met hybride-techniek te presenteren zonder dat er concessies aan prestaties en gebruiksmogelijkheden zijn gedaan. De Hybride-Diesel Kosten: Rit + Buffet 25,00 p.p. Enkel rit 6,00 p.p. Je kunt je inschrijven via: secretaris@peugeotccclub.nl 10 Door een dieselmotor te gebruiken in plaats van een benzine kan al een besparing van 25% op het verbruik bereikt worden. Vanwege het hoge rendement en de geavanceerde technologie presteert de benzine-hybride economisch gezien nauwelijks beter dan een moderne HDiF. Maar door die moderne diesel te koppelen aan hybride-aandrijving is er echt winst te behalen, zowel qua brandstofverbruik als voor wat betreft de uitstoot van broeikasgassen. Zo kan de winst ten opzichte van een benzine-hybride dan oplopen tot wel 25%. Zo is de keus gevallen op een zgn. parallelle hybride-aandrijving waarbij de verbrandings-motor vooral wordt gebruikt om de auto in beweging te houden. 15

11 Dossier: 307CC Hybride HDi De schoonste manier om sportief te rijden De 307CC Hybride HDi laat op een verleidelijke wijze zien dat Peugeot serieus bezig is met de bescherming van het milieu door het brandstofverbruik te verlagen en de CO2 - uitstoot e verminderen. Door een HDi-motor met roetfilter te koppelen aan een elektro-aandrijving zet dit prototype een nieuwe stap in het verlagen van het brandstofverbruik. De 307CC is van oorsprong al een hybride (de auto is een cabrio en een coupé tegelijk) en daar is nu de hybride-aandrijving aan toegevoegd. Na de mythische 206CC die deze carrosserievariant razend populair maakte, volgde de 307CC als eerste CC met een dieselmotor in het vooronder. Door de schone dieselmotor te koppelen aan elektro-aandrijving laat Peugeot zien dat het bedrijf de bescherming van het milieu serieus neemt. De Hybride HDi zorgt bij gelijkblijvende prestaties voor een aanzienlijke verlaging van het brandstof verbruik. De relatief kleine dieselmotor kan bijna altijd met een hoog rendement werken en de elektromotor past prima in het stads verkeer. Gemiddeld bedraagt het verbruik slechts 4.1 L/100 km en dat is 30% minder dan de 2-liter HDiF-motor. Nieuwtjes: 308CC stand van zaken Na de succesvolle introductie van de en 5-deurs modellen staat binnenkort ook de SW variant in de showroom van de dealer. Vanaf april zal ook deze nieuwe versie beschikbaar komen voor Nederland. Om het gehele gamma compleet te maken rest nog het vervangen van de huidige 307CC voor een nieuwe 308CC. Het duurt echter nog tot 2009 voor de definitieve versie van de 308CC bij de dealer in de showroom staat. Tot die tijd zal de 307CC enkel nog als zeer complete Palm Beach worden aangeboden. Deze Palm Beach uitvoering heeft o.a. standaard leer, pack visibilite, 17 licht metalen velgen en RT4 navigatie. Op het internet zijn inmiddels diverse scoops, spionage foto s en photoshops opgedoken. Mooie en minder mooie varianten op basis van een foto van de 307CC en 308. Als we deze laatste foto mogen geloven dan zal ook de 308CC in het rijtje van prachtige Peugeot CC s kunnen worden toegevoegd. Peugeot en Citroën hebben onlangs ook aangegeven om enkele premium modellen op de markt te willen gaan zetten. De kans is nu zeer groot geworden dat het eerder als concept-car getoonde model 308RC-Z één van die modellen gaat worden. Nu maar hopen dat deze 308RC-Z ook als cabrio en/of CC uitvoering leverbaar wordt. Wij gaan alvast sparen :-) 14 11

12 Even voorstellen: Vincent Bakker Naam: Vincent Bakker Leeftijd: 25 Woonplaats: Uithoorn Beroep: Sales Support Lid vanaf: 2002 Bestuursfunctie: Voorzitter Hobby s: Cabrio rijden, badminton Specificatie auto: 207CC 1.6i-16v THP Féline in Noir Obsidien met Alezan cognac integraal leder, Cruise controle, Verwarmde voorstoelen, PDC, Cd-wisselaar, Bluetooth carkit & Windstop. Daarvoor 206CC 2.0i-16v Roland Garros gehad in Vert Tie Break. Levertijd: Zeven weken voor mijn 207CC en een half jaar van mijn 206CC. Dus valt wel mee!! Mooiste ervaring met de CC: Vorig jaar zomer toen we hem net hadden in Zuid Frankrijk de Corniche D Or bij zonsondergang open te rijden waarna ik mijn vriendin ten huwelijk te hebben gevraagd. Slechtste ervaring met de CC: Dat de uitlaat eronder uitviel en ik mijn vriendin niet geloofde, maar daarna 3 dagen de CC kwijt was en 500,- lichter. Mooiste punt aan de CC: Het spektakel van het dak open en dicht doen. Iedereen om je heen blijft kijken toch? Behalve op Clubdagen. Tja :-) Minste punt aan de CC: De parfumeur waar je verschrikkelijk high van wordt... Volgende auto ook weer een CC: Omdat er geen ander type auto is waar je in kan genieten, ontspannen, relaxen, verliefd worden en racen tegelijk. 12 Even voorstellen: Marlène Edink Naam: Marlène Edink Leeftijd: Ik ben 44 jaar Woonplaats: Purmerend Beroep: Ouvreuse in Theater De Purmaryn, (ik controleer dus de kaartjes en zie heel veel voorstellingen) Lid vanaf: Maart 2006 Bestuursfunctie: Penningmeester Hobby s: Met de CC rijden natuurlijk. Verder spelen op Wii, Nintendo DS, PSP en computer Specificaties auto: Mijn 206CC is zwart met rood en zwart leer, windscherm en ik kan mijn i-pod afspelen over de speakers. Levertijd: Tweedehands gekocht, dus een week levertijd Mooiste ervaring met een CC: Iedere keer rijden met het dak eraf! Vooral de meetings waren erg leuk. Slechtste ervaring met een CC: Nog niet gehad en dat hoop ik zo te houden. Mooiste punt aan de CC: Alles! Maar vooral dat het dak eraf kan Minste punt aan de CC: Niets! Volgende auto ook weer een CC en waarom: Ja natuurlijk! Omdat het open rijden verslavend is. 13