Kerncijfers verkeersveiligheid. Uitgave 2005

Transcriptie

1 Kerncijfers verkeersveiligheid Uitgave 25

2 Inleiding Dit boekje presenteert de meest gehanteerde cijfers over verkeersveiligheid in Nederland. De cijfers hebben betrekking op de verkeersdoden en de ziekenhuisgewonden. Ook vergelijkt Kerncijfers Verkeersveiligheid het aantal verkeersdoden per 1. inwoners van de EU-landen en enkele andere Europese en niet-europese landen. Dit boekje geeft ook kengetallen van onderwerpen zoals rijden onder invloed, gordelgebruik, fietsverlichting, bevolking, wagenpark, rijbewijsbezit, aantallen verkeersovertredingen en aantal rotondes. Dit boekje is ook op internet beschikbaar via Daar vindt u ook de (uitgebreide) data van alle grafieken en tabellen in een Excel-bestand Kerncijfers Verkeersveiligheid verschijnt jaarlijks, ook in het Engels: 'Road Safety in The Netherlands, key figures'. Bij de Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV) verschijnen ook jaarlijks: Verkeersongevallen in Nederland Veiligheidsbalans Kerncijfers Goederenvervoer Kerncijfers Personenvervoer Kerncijfers Verkeer Kerncijfers Infrastructuur Specifieke wensen? Onze medewerkers stellen op verzoek tabellen samen of maken analyses voor het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en andere overheden. Hiertoe heeft de AVV de beschikking over een groot aantal bestanden met basisgegevens. Mail uw vraag of wens naar de AVV-Servicedesk (zie colofon achterin). Binnen twee werkdagen neemt een van onze medewerkers contact met u op. Opmerkingen en vragen naar aanleiding van de vorige uitgave zijn waar mogelijk in deze uitgave verwerkt. Onze hartelijke dank voor alle opmerkingen en tips. De AVV-servicedesk ontvangt uw wens graag per - servicedesk@avv.rws.minvenw.nl. Binnen twee dagen neemt een van onze medewerkers contact met u op.

3 Inhoud Hoofdstuk 1 Verkeersdoden en ziekenhuisgewonden 1.1 Verkeersdoden per jaar Ziekenhuisgewonden per jaar Verkeersdoden per leeftijdsklasse Ziekenhuisgewonden per leeftijdsklasse Verkeersdoden per 1. inwoners Ziekenhuisgewonden per 1. inwoners Verkeersdoden per maand Ziekenhuisgewonden per maand Verkeersdoden per dag van de week Ziekenhuisgewonden per dag van de week Verkeersdoden per dagdeel Ziekenhuisgewonden per dagdeel Verkeersdoden per vervoerswijze Ziekenhuisgewonden per vervoerswijze Verkeersdoden per reizigers- en voertuigkilometers Ziekenhuisgewonden per reizigers- en voertuigkilometers Verkeersdoden per wegbeheerder en maximum snelheid Ziekenhuisgewonden per wegbeheerder en maximum snelheid Verkeersdoden met vrachtverkeer Ziekenhuisgewonden met vrachtverkeer Verkeersdoden in en buiten Europese Unie 24 Hoofdstuk 2 Kengetallen 2.1 Rijden onder invloed Gordelgebruik Fietsverlichting Bevolkingscijfers Wagenparkcijfers Rijbewijsbezit Verkeersovertredingen Rotondes 38 Verkeersveiligheid 1

4

5 1 Verkeersdoden en ziekenhuisgewonden Hoe is de ontwikkeling van het aantal verkeersslachtoffers? Informatie over verkeersdoden en ziekenhuisgewonden wordt in dit boekje per onderwerp weergegeven. Voor de verkeersdoden zijn dit de werkelijke aantallen zoals die door AVV en CBS zijn vastgesteld. Het werkelijk aantal verkeersdoden is vanaf 1996 beschikbaar. Vanaf 1996 blijkt de registratiegraad ca. 93% van de werkelijke omvang te bedragen. Indien er in deze publicatie werkelijke cijfers over jaargangen voor 1996 worden gehanteerd is daar gerekend met deze registratiegraad. Voor de ziekenhuisgewonden zijn dit de cijfers aan de hand van gegevens van de Landelijke Medische Registratie (LMR). De verslagperiode bij de verkeersdoden is Bij de ziekenhuisgewonden is deze omdat de LRM-cijfers over 24 pas in het derde kwartaal van 25 ter beschikking komen. Aan het einde van het eerste hoofdstuk worden bij enkele onderwerpen de geregistreerde aantallen vermeld omdat hiervan geen nadere cijfers ter beschikking zijn. Voor volgende publicaties wordt er naar gestreefd uitsluitend werkelijke aantallen te hanteren. De werkelijke omvang van de verkeersveiligheid De politie registreert de verkeersongevallen in Nederland en verstrekt die gegevens aan de Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV). Indien de politie niet wordt gewaarschuwd, wordt een ongeval niet geregistreerd. Het ongevallenbestand van AVV bevat dus niet alle ongevallen die werkelijk zijn gebeurd. In de praktijk blijkt dat ongevallenregistratie afhankelijk is van de ernst van het ongeval en van de wijze van verkeersdeelname. Juiste cijfers zijn van groot belang voor een doeltreffend beleid. Daarom hebben de AVV, het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) en de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) wetenschappelijk verantwoorde ophoogmethodieken vastgesteld om de werkelijke omvang van de verkeersveiligheid in Nederland te bepalen.

6 1.1 Verkeersdoden per jaar Jaar Aantal Bron: AVV/CBS Verkeersdoden en doelstelling Nota Mobiliteit '98 ' '2 '4 '6 '8 '1 '12 '14 '16 '18 '2 Werkelijk aantal Ambitie Nota Mobiliteit Verkeersdoden Werkelijk aantal 4 Verkeersveiligheid

7 1.2 Ziekenhuisgewonden per jaar Jaar Aantal Bron: AVV Ziekenhuisgewonden en doelstelling Nota Mobiliteit '92 '94 '96 '98 ' '2 '4 '6 '8 '1 '12 '14 '16 '18 '2 Werkelijk aantal Ambitie Nota Mobiliteit Ziekenhuisgewonden Werkelijk aantal Verkeersveiligheid 5

8 1.3 Verkeersdoden per leeftijdsklasse Leeftijd Totaal Bron: AVV/CBS Gemiddelde Verkeersveiligheid

9 1.4 Ziekenhuisgewonden per leeftijdsklasse Leeftijd Totaal Bron: AVV Gemiddelde Verkeersveiligheid 7

10 1.5 Verkeersdoden per 1. inwoners Leeftijd ,9 2,6 1,9 2,8 2,2 2, 1,9 1,9 1, ,7 12,4 11,7 15,8 12,7 12,6 12,4 12,4 7, ,3 14,5 15,6 14,6 17,5 12,4 15,4 15,4 11, ,4 9,3 8,5 7,7 7,4 8,2 8, 8, 5, ,7 5,6 5,1 5,4 5,5 5,2 4,7 4,7 4, ,4 6,5 6,3 6, 5,9 5,8 4,2 4,2 4, ,1 14,6 12,7 13,6 12,2 11,9 12, 12, 1,8 Alle leeftijden 8,1 7,9 7,3 7,5 7,3 6,8 6,6 6,6 5,4 Bron: AVV/CBS Gemiddeld aantal verkeersdoden per 1. inwoners per leeftijdsklasse in tov ,5 14,4 11,7 12, 1, ,1 8, 6, ,4 4,9 4, 4,7 4,2 5,4 2 1,9 1, Alle leeftijden Gemiddelde Verkeersveiligheid

11 1.6 Ziekenhuisgewonden per 1. inwoners Leeftijd ,6 89,6 82,3 85, 77,7 69,5 76,4 72, , 384,7 338,2 352,9 325,8 326,9 333,9 32, ,1 22,5 27,1 215,7 21,9 18,1 182,7 183, ,5 125,7 113,6 119, 111,6 18,4 17,3 15, ,3 96,5 89, 94,1 87,9 88,8 88,9 89, ,4 18, 98,1 98,4 97,5 96,1 96,3 1, ,3 171, 159,4 165,8 154,7 155,9 164,6 173,4 Alle leeftijden 125,4 129,7 119, 123,2 115,4 111,5 114,4 115,2 Bron: AVV Gemiddeld aantal ziekenhuisgewonden per 1. inwoners per leeftijdsklasse in 2-22 tov , ,2 173, , 15,7 89,9 1,2 115, Alle leeftijden Gemiddelde Verkeersveiligheid 9

12 1.7 Verkeersdoden per maand Maand Januari Februari Maart April Mei Juni Juli Augustus September Oktober November December Totaal Bron: AVV/CBS Jan Feb Mrt Apr Mei Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Gemiddelde Verkeersveiligheid

13 1.8 Ziekenhuisgewonden per maand Maand Januari Februari Maart April Mei Juni Juli Augustus September Oktober November December Totaal Bron: AVV Jan Feb Mrt Apr Mei Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec Gemiddelde Verkeersveiligheid 11

14 1.9 Verkeersdoden per dag van de week Weekdag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Totaal Bron: AVV/CBS Gemiddeld aantal verkeersdoden per dag van de week in tov Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Gemiddelde Verkeersveiligheid

15 1.1 Ziekenhuisgewonden per dag van de week Weekdag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Totaal Bron: AVV Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Gemiddelde Verkeersveiligheid 13

16 1.11 Verkeersdoden per dagdeel Dagdeel uur uur uur uur uur uur Onbekend 41 Totaal Bron: AVV/CBS uur 9-11 uur uur uur uur 22-6 uur Gemiddelde NB. De aantallen van de jaren 1996 t/m 22 zijn berekend aan de hand van de ophoogfactor die voor iedere jaargang van toepassing was. 14 Verkeersveiligheid

17 1.12 Ziekenhuisgewonden per dagdeel Dagdeel uur uur uur uur uur uur Totaal Bron: AVV uur 9-11 uur uur uur uur 22-6 uur Gemiddelde Verkeersveiligheid 15

18 1.13 Verkeersdoden per vervoerswijze Vervoerswijze Personenauto * Bestelauto * Auto/bestel Vrachtwagen Bus Motor/scooter Brom-/snorfiets Fiets Voetganger Overige Totaal * Gecorrigeerd op basis van RDW-gegevens. Bron: AVV/CBS Auto/ bestel 1 Vrachtauto/ bus Motor/ scooter Brom-/ snorfiets Fiets Voetganger 4 Overige Gemiddelde Verkeersveiligheid

19 1.14 Ziekenhuisgewonden per vervoerswijze Vervoerswijze Auto/bestel Vrachtauto/bus Motor/scooter Bromfiets Fiets Voetganger Overige Totaal Bron: AVV Auto/ bestel Vrachtauto/ bus Motor/ scooter Brom-/ snorfiets Fiets Voetganger Overige Gemiddelde Verkeersveiligheid 17

20 1.15 Verkeersdoden per Reizigers- en Voertuigkilometer Reizigerskilometers (x miljard) 176,7 183,2 182,8 186,6 186,6 187,6 189,3 19,9 199,8 Voertuigkilometers (x miljard) * Verkeersdoden Verkeersdoden per miljard Reizigerskilometer 7,1 6,7 6,3 6,4 6,2 5,8 5,6 5,7 4,4 Verkeersdoden per miljard Voertuigkilometer 11,6 1,9 1, 9,7 9,3 8,5 8,1 8,2 6,6 *Cijfers van 23 gehanteerd Bron: AVV/CBS Reizigerskilometers (x miljard) Voertuigkilometers (x miljard) Verkeersdoden Trendlijn (verkeersdoden) 18 Verkeersveiligheid

21 1.16 Ziekenhuisgewonden per Reizigers- en Voertuigkilometer Reizigerskilometers (x miljard) 176,7 183,2 182,8 186,6 186,6 187,6 189,3 19,9 Voertuigkilometers (x miljard) Ziekenhuisgewonden Ziekenhuisgewonden per miljard Reizigerskilometer 11, 11,3 11,9 14, 98,1 95, 97,3 97,7 Ziekenhuisgewonden per miljard Voertuigkilometer 179,9 178,8 161,9 159,1 145,2 14,3 14,6 14,3 Bron: AVV Reizigerskilometers (x miljard) Voertuigkilometers (x miljard) Ziekenhuisgewonden Trendlijn (ziekenhuisgewonden) Verkeersveiligheid 19

22 1.17 Verkeersdoden per wegbeheerder per maximum snelheid Geregistreerde aantallen Rijk <3 km km km km km km km Rijk Provincie <3 km 3 km km km km km km Onbekend 4 Provincie Gemeente <3 km km km km km km km Onbekend 15 Gemeente Overig <3 km 1 3km km km km km 12km Overig Totaal km : de slachtoffers bij 7, 8 en 9 km zijn getotaliseerd. Bron: AVV 2 Verkeersveiligheid

23 1.18 Ziekenhuisgewonden per wegbeheerder per maximum snelheid Geregistreerde aantallen Rijk < 3 km 1 3 km km km km km km Onbekend 14 Rijk Provincie < 3 km km km km km km km Onbekend 43 Provincie Gemeente < 3km km km km km km km Onbekend 184 Gemeente Overig < 3km km km km km km km Onbekend 4 Overig Totaal Bron: AVV Verkeersveiligheid 21

24 1.19 Verkeersdoden bij ongevallen met bestel- en vrachtverkeer Geregistreerde aantallen Vervoerswijze binnen bestelauto buiten bestelauto bestelauto betrokken en veroorzaker binnen vrachtauto buiten vrachtauto vrachtauto betrokken en veroorzaker Bron: AVV Binnen bestelauto Buiten bestelauto Bestelauto betrokken en veroorzaker Binnen vrachtauto Buiten vrachtauto Vrachtauto betrokken en veroorzaker 22 Verkeersveiligheid

25 1.2 Ziekenhuisgewonden bij ongevallen met bestel- en vrachtverkeer Geregistreerde aantallen Vervoerswijze Binnen bestelauto Buiten bestelauto Bestelauto betrokken en veroorzaker Binnen vrachtauto Buiten vrachtauto Vrachtauto betrokken en veroorzaker Bron: AVV Binnen bestelauto Buiten bestelauto Bestelauto betrokken en veroorzaker Binnen vrachtauto Buiten vrachtauto Vrachtauto betrokken en veroorzaker Verkeersveiligheid 23

26 1.21 Verkeersdoden per 1. inwoners in en buiten Europa in 23 Geregistreerde aantallen Europa - EU-landen Malta 4,1 Zweden 5,9 Groot-Brittannië 6,1 Nederland 6,4 Finland 7,3 Duitsland 8, Denemarken 8, Ierland 8,4 Frankrijk 1,2 Slowakije* 11,3 Oostenrijk 11,5 Italië* 11,7 Luxemburg 11,8 Estland 12, Slovenië 12,1 Cyprus 12,8 Spanje 12,8 Hongarije 13,1 Tsjechië 14,2 België* 14,4 Portugal 14,8 Polen 14,8 Griekenland* 19,3 Litouwen 2,4 Letland 21, Europa - Niet-EU-landen Noorwegen 6,1 Zwitserland 7,5 IJsland 7,9 Buiten Europa Japan 7, Australië 8,2 Canada* 9,3 Nieuw Zeeland 11,5 Verenigde Staten 14,7 Zuid-Korea 15,1 * cijfers van 22 gehanteerd Bron: IRTAD - OECD EU-landen Niet-EU-landen en buiten Europa Noorwegen Japan Zwitserland IJsland Australië Canada Nieuw Zeeland Verenigde Staten Zuid-Korea Malta Zweden Groot-Brittannië Nederland Finland Duitsland Denemarken Ierland Frankrijk Slowakije Oostenrijk Italië Luxemburg Estland Slovenië Cyprus Spanje Hongarije Tsjechië België Portugal Polen Griekenland Litouwen Letland 24 Verkeersveiligheid

27

28

29 2 Kengetallen Kengetallen van onderwerpen die kunnen worden gerangschikt onder gedragsbeinvloeding. Het betreft onderwerpen zoals alcohol- en gordelgebruik, fietsverlichting, bevolkingsgroei, wagenpark, rijbewijsbezit en verkeersovertredingen.

30 2.1 Rijden onder invloed Vanaf 1999 voert de AVV onderzoek uit naar het alcoholgebruik onder automobilisten. In samenwerking met de politie worden door het hele land alcoholcontroles uitgevoerd. Percentage overtreders in , 4,5 4, 4,2 4,3 4,1 4,1 3,7 3,5 3,4 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, Circa 85% van alle overtreders is van het mannelijke geslacht. 5,5 5, 4,8 5,2 4,9 4,8 4,5 4, 3,5 4,4 4,1 3, 2,5 2, 2,6 2,2 2,1 2,3 2, 1,5 1,6 1,,5, Mannen Vrouwen 28 Verkeersveiligheid

31 Het merendeel van de overtreders (55%) - met een BAG >,2 - heeft alcohol in een café, restaurant e.d. genuttigd In cafe, bar, restaurant of disco In sport-kantine of clubhuis Bij vrienden, kennissen of familie Op het werk Thuis Elders In café, bar, restaurant of disco In sportkantine of clubhuis Bij vrienden, kennissen of familie Op het werk Thuis Elders Verkeersveiligheid 29

32 2.2 Gebruik gordels en kinderbeveiliging De laatste jaren zijn er meer soorten zitjes in de handel gekomen die bijdragen aan het veilig vervoer van kinderen in de auto. Een voorbeeld is de zittingverhoger, die voor de wat grotere kinderen een veiliger gebruik van de gordel mogelijk maakt. Tussen 22 en 24 is het gebruik van alleen de gordel echter toegenomen. Ontwikkeling gordelgebruik in personenauto s in de periode Bestuurder Voorpassagier Achterpassagier Bron: TNS-NIPO, 24 Het gordelgebruik onder bestuurders in 22 en 24 - in procenten Personenauto's 87 9 Bestelauto's Totaal Verkeersveiligheid

33 Percentage gebruik van beveiligingsmiddelen door kinderen tot 12 jaar Op de stoel met gordel In een kinderzitje (zittend, naar voren kijkend) Los op de stoel (zonder gordel) Op een zittingverhoger met gordel Met een babyzitje (liggend, naar achteren kijkend) Met een reiswieg 1 Op schoot 1 Op een zittingverhoger zonder gordel Bron: TNS-NIPO, Buiten de bebouwde kom is het gordelgebruik nog altijd hoger dan binnen de kom. Percentage gordelgebruik bestuurder naar gebiedstype (personenauto s) Binnen bebouwde kom Buiten bebouwde kom Verkeersveiligheid 31

34 2.3 Lichtvoering fietsers In tegenstelling tot voorgaande jaren toen ook brom- en snorfietsers werden beoordeeld - zijn er er nu alleen metingen voor fietsers gedaan. Onderstaande informatie heeft betrekking op metingen die in december 24 en januari 25 zijn uitgevoerd. Het onderzoek geeft inzicht in de mate waarin voor- en achterverlichting wordt gevoerd. Hierbij wordt er onderscheid gemaakt tussen complete verlichting volgens de wettelijk norm en volledige verlichting buiten de norm. Dagelijks zijn er metingen verricht in de ochtend van 6.3 tot 9. uur en in de avond van 17. tot 21. uur. Vergeleken met voorgaande metingen in 23 en 24 is er sprake van een toename van het gebruik van de volledige fietsverlichting: Percentage fietsers met volledige verlichting /24 24/25 Percentage volledige verlichting naar dagdeel Ochtend Avond Volgens norm Niet volgens norm Bron: AVV Volledige verlichting: Voor- en achterlicht brandend. Volgens norm: Verlichting aan fiets bevestigd en continue brandend. Niet volgens norm: Verlichting niet aan fiets bevestigd en/of niet continue brandend. 32 Verkeersveiligheid

35 Percentage volledige verlichting naar groepsverband Alleen Groep Volgens norm Niet volgens norm Percentage volledige verlichting naar geslacht Man Vrouw Volgens norm Niet volgens norm Percentage volledige verlichting naar leeftijdsklasse Feb 23 Dec23/Jan24 Dec24/Jan25 < >5 Verkeersveiligheid 33

36 2.4 Bevolkingssamenstelling per leeftijdsklasse Aantallen x miljoen Leeftijdsklasse ,98,97,97,98,98 1, 1,1 1,2 1,2 5-9,96,98,99,99 1, 1,,99,98, ,9,91,93,95,96,98,99 1, 1, ,92,93,93,92,93,93,94,96, ,8 1,3,99,97,96,96,97,97, ,3 1,29 1,27 1,23 1,18 1,12 1,7 1,3 1, ,32 1,32 1,32 1,31 1,31 1,32 1,31 1,3 1, ,24 1,26 1,28 1,3 1,31 1,33 1,33 1,32 1, ,15 1,17 1,18 1,19 1,21 1,24 1,26 1,28 1, ,2 1,16 1,14 1,13 1,13 1,14 1,16 1,17 1, ,9,99 1,7 1,11 1,15 1,18 1,15 1,12 1, ,78,79,81,83,86,88,97 1,4 1,8 6-64,69,69,7,71,72,74,75,77, ,63,63,64,64,64,64,65,65, ,55,55,55,55,55,56,56,57, ,4,41,43,44,46,46,46,45, ,27,28,28,28,27,29,3,31, ,15,15,15,15,16,16,16,16, ,5,5,5,6,6,6,6,6,6 95 eo,1,1,1,1,1,1,1,1,1 Totaal 15,49 15,57 15,65 15,76 15,86 15,99 16,11 16,19 16,26 Bron: CBS x Gemiddelde Verkeersveiligheid

37 2.5 Wagenparkcijfers Aantallen x Bus Spec.voertuig Trekker Vrachtwagen Motor Bestelauto Pers.auto Totaal Bron: CBS x Bestelauto Motor Vrachtauto Personenauto Verkeersveiligheid 35

38 2.6 Bezit rijbewijs van personenauto Bezit rijbewijs van personenauto per 1 van leeftijdsklasse Leeftijd eo Aantal rijbewijzen per leeftijdsklasse Aantal x ,1 1,2,9 1,3 1,3 1,4 1, ,2 8,9 8,1 6,8 7, 7,1 7, ,4 11,4 11,3 9,9 9,4 9, 8, ,8 21,5 22,9 23,7 23,7 23,8 23, ,9 18,3 2,6 21, 21,3 21,7 22, ,7 12,4 13,5 17,2 17,7 18,3 18, ,8 4,8 5,1 5,7 6, 6,1 6, ,1 5,6 6,4 7,5 7,8 8, 8,2 75 eo 1,9 2,4 2,7 3,4 3,5 3,7 4, Totaal 8,1 86,5 91,5 96,4 97,7 99,1 1,6 Bron: CBS Aantal rijbewijzen per leeftijdsklasse (x 1) Verkeersveiligheid

39 2.7 Registratie verkeersovertredingen Aantallen x Snelheid 17,2 29,5 34,2 43,8 67,4 69,3 76,5 72,7 Parkeren/stilstaan 9,7 8,5 8,8 9,4 1,5 11,2 11,8 11,3 Roodlicht 3,1 2,4 2,3 2,4 3,2 3,3 3,9 3,8 Overig 7,2 6,2 7,3 8, 1,9 11,6 13,6 15,9 Totaal 37,2 46,5 52,6 63,7 77,9 92, 95,4 15,7 Bron: CJIB Snelheid Parkeren/stilstaan Roodlicht Overig Percentage geregistreerde verkeersovertredingen in 24 15% 4% 11% 7% Verkeersveiligheid 37

40 2.8 Ontwikkelingen op rotondes Bron: AVV Ontwikkeling aantal rotondes Wegbeheerder Gemeente Provincie Rijk Waterschap Overig Totaal Toename tov voorgaande jaar Wegbeheerder 22/21 23/22 24/23 25/24 Gemeente Provincie Rijk 1 6 Waterschap Overig 2 2 Totaal Met de toename van het aantal rotondes valt een afname van het aantal ongevallen - op de desbetreffende locaties - te constateren. Aantal ongevallen en slachtoffers op rotondes Aantal Ongevallen * Aantal Verkeersdoden Aantal Ziekenhuisopnamen Aantal Overige gewonden * Aantal slachtoffers * *Cijfers van 24 zijn nog niet beschikbaar NB. Het aantal ongevallen en slachtoffers wordt bepaald aan de hand van de locatie van de rotondes per Geografisch wordt vastgesteld welke ongevallen er in de voorgaande jaren op die rotonde-locatie hebben plaats gehad. 38 Verkeersveiligheid

41 Ontwikkeling aantal rotondes bij wegbeheerder gemeente en provincie Gemeente Provincie Toename aantal rotondes tov voorgaande jaren /21 23/22 24/23 25/24 Gemeente Provincie Verkeersveiligheid 39

42

43

44 42 Verkeersveiligheid

45 Verkeersveiligheid 43

46 44 Verkeersveiligheid

47 Kerncijfers Verkeersveiligheid is een uitgave van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswaterstaat Adviesdienst Verkeer en Vervoer (AVV). Kerncijfers Verkeersveiligheid is ook verkrijgbaar in de Engelse taal: Road safety in The Netherlands, key figures Informatie en bestellingen AVV-Servicedesk Telefoon Fax servicedesk@avv.rws.minvenw.nl Internet: Fotografie Patrick Mulders Productie en druk OBT, Den Haag April 25 ISSN: Overname van (delen van) de inhoud van deze publicatie in gedrukte of digitale vorm is alleen toegestaan met bronvermelding. Hoewel de opgenomen gegevens zo goed mogelijk op juistheid en actualiteit zijn gecontroleerd, kan de samensteller geen aansprakelijkheid aanvaarden voor mogelijke fouten.

48