Jaargang 2, Nummer 4, 20 november 2014

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Jaargang 2, Nummer 4, 20 november 2014"

Joris van den Broek
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Ministerie IenM - ProRail Bekijk de online versie Jaargang 2, Nummer 4, 20 november 2014 Landelijk Verbeterprogramma Overwegen (LVO) Inhoud Ondertekening bestuursovereenkomsten Ermelo en Groningen

1 Ministerie IenM - ProRail Bekijk de online versie Jaargang 2, Nummer 4, 20 november 2014 Landelijk Verbeterprogramma Overwegen (LVO) Inhoud Ondertekening bestuursovereenkomsten Ermelo en Groningen Inspirerende LVO-bijeenkomst 6 november 2014 Voortgang 2e tranche LVO besproken op Landsdelige Spoortafels Meerjarige planning Ondertekening bestuursovereenkomsten Ermelo en Groningen Op 10 oktober 2014 was het dan zover! In de monumentale Statenzaal van de provincie Groningen ondertekende Staatssecretaris Mansveld namens het Rijk de eerste twee bestuursovereenkomsten in het kader van het LVO En dit allemaal onder toeziend oog van de pers en vertegenwoordigers van de verschillende samenwerkende organisaties. Zo waren betrokken medewerkers van het Ministerie, ProRail, de gemeenten Ermelo en Groningen en de Provincie Groningen aanwezig om dit formele startmoment te vieren. De ondertekenaars van de bestuursovereenkomsten en de regiodirecteur Mulder van ProRail hielden een korte speech. Hierin werd vooral de vernieuwde samenwerking tussen de betrokken organisaties benoemd. Alle sprekers waren vol vertrouwen dat het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen vele mogelijkheden biedt om in goede samenwerking tussen Rijk, regionale overheden en ProRail te komen tot kosteneffectieve en innovatieve maatregelen voor het verbeteren van de veiligheid en doorstroming.

2 Inspirerende LVO-bijeenkomst 6 november 2014 Op donderdagmiddag 6 november vond in het Beatrixgebouw in Utrecht een LVO bijeenkomst plaats. LVO betrokkenen van de Provincies (de regio coördinatoren), op uitnodiging enkele gemeenten, de overwegdeskundigen van ProRail en de mensen van ProRail Relatiemanagement (de PA managers) hadden samen een inspirerende bijeenkomst. Programmamanager Ton Jurriansen van IenM gaf kort de stand van zaken van het gehele programma weer, waarna de deelnemers aan enkele workshops konden deelnemen. Er was keuze uit vier workshops: Integraal Ruimtelijk denken o.l.v. Tertius Hanekamp van Atelier Rijksbouwmeester. Over zoeken naar optimalisaties in het systeem/de keten in plaats van sectoraal een probleem technisch oplossen. Leerpunt: Zoek elkaar vroeg op! Gedrag onder leiding van Victoria Dekker van Beter Benutten. Over hoe het menselijk gedrag beïnvloed kan worden. Leerpunt: Zoek naar juist getimede gedrag beïnvloedende maatregelen die duurzaam zijn. Poog locatiespecifiek te voorkomen dat mensen ergens überhaupt komen; is dat niet te voorkomen, maak dan wachten leuk of interessant. Samenhang weginfra onder leiding van Frank Aalbers (Goudappel-Coffeng). Over de noodzaak om een integrale probleemanalyse op te stellen. Leerpunt: Om een probleemanalyse op te stellen is, naast tijd, een brede groep betrokkenen nodig. Om de probleemanalyse daarna integraal te maken (weg-spoor) en uit te breiden tot ook de spoorinfra, is de Back Office LVO nodig. Kosteneffectiviteit onder leiding van Theo Heida en Gerrit Modderkolk (Procap). Over de vraag hoe je samen handen en voeten geeft aan het begrip Kosteneffectiviteit. Leerpunt: Prima om met elkaar te spreken over de analytische benadering waarbij gekeken wordt naar een normbedrag per gereduceerd LVO punt. Maar ook heel nodig om met elkaar in een vroeg stadium te spreken over de gedachte ondergrens van kwaliteit (wanneer ben je gewoon niet meer tevreden?) Na de terugkoppeling van de workshops is de middag geëindigd met een dankwoord van Ton Jurriansen en een

aansluitende borrel. Het was een mooie en vooral leerzame middag! Voortgang 2e tranche Er zijn in totaal 13 projecten ingediend voor de 2 e tranche van het programma.

3 aansluitende borrel. Het was een mooie en vooral leerzame middag! Voortgang 2e tranche Er zijn in totaal 13 projecten ingediend voor de 2 e tranche van het programma. Na het doornemen hiervan, is de conclusie getrokken dat er nog verbeterslagen nodig zijn om te komen tot het gewenste type projectaanvragen. Dit komt mede doordat er weinig tijd zat tussen het verschijnen van de hulpmiddelen voor het opstellen van een projectvoorstel en het verstrijken van de deadline van de 2 e tranche. Wat opviel, is dat er grote verschillen bestaan tussen de ingediende probleemanalyses. In het Programmaplan van het LVO (pagina 21) staat beschreven welke onderwerpen aan bod dienen te komen. Omdat dit bij veel projecten niet compleet was, was het niet mogelijk om tot goede afwegingen te komen. Bij een aantal aanvragen ontbrak ook voldoende zicht op regionale cofinanciering, of bleek IenM al op een andere wijze financieel betrokken. In enkele gevallen was al gekozen voor een oplossing en werd nog slechts om een financiële bijdrage gevraagd. Door deze constateringen, leidde de beoordeling van de aanvragen bij geen project gelijk tot een positief oordeel. Vier plannen zijn afgewezen, drie plannen zijn op korte termijn kansrijk maar er zijn nog wel aanvullingen nodig, en zes plannen hebben potentie maar vereisen nog een behoorlijke slag om te voldoen aan de LVO voorwaarden. Deze laatste groep zal waarschijnlijk pas in een volgende tranche mee kunnen, gezien de aanpassingen die nog gedaan moeten worden. In al deze gevallen is IenM nog in gesprek met de regio en blijkt meer assistentie en hulp in de voorfase nodig. Bovenstaande bevindingen zijn in september en oktober gedeeld met de regionale coördinatoren. Over de formele besluitvorming voor de intake van tranche 2 zal met de regionale coördinatoren op korte termijn nader afstemming plaats vinden. IenM streeft naar definitieve besluitvorming over de intake voor de tweede tranche op 3 december Om ervoor te zorgen dat partijen beter voorbereid zijn voor het opstellen van een LVO aanmelding, is op 6 november daarom een landelijke sessie gehouden om met elkaar te leren welke elementen in een goede probleemanalyse zoal

4 terug dienen te komen (zie voor een impressie van deze sessie elders in deze nieuwsbrief). De bedoeling is dat we ook 2015 nog gebruiken om met elkaar te leren en hulpmiddelen te ontwikkelen, zodat de plannen van aanpak in volgende tranches voldoende zijn om snel tot besluitvorming over een intake te komen. Wat ook belangrijk is om te vermelden, is dat een deel van de voorstellen voor de 2 e tranche rechtstreeks door gemeenten is ingediend, en een deel via de regionale LVO coördinator. In lijn met de werkwijze die kortgeleden is vastgelegd, is het de bedoeling dat projecten bij de regionale LVO coördinator worden aangemeld. LVO besproken op Landsdelige Spoortafels Afgelopen september stond het LVO geagendeerd op de landsdelige OV en Spoortafels. De OV en Spoortafels vonden voor het eerst plaats en zijn bedoeld om met de stads- en streekvervoerders, de gedeputeerden (als voorzitters van de landsdelige tafels), NS, ProRail, de spoorgoederensector, de consumentenorganisaties en het Rijk te spreken over een aantal actuele OV en spoordossiers. Over het LVO zijn een aantal afspraken gemaakt over de gezamenlijke verdere uitvoering van het LVO tussen Rijk, ProRail en de regio s. De regio s zijn akkoord gegaan met de uitgangspunten van het LVO, zoals eerder al vastgelegd in het programmaplan LVO. Concreet is invulling gegeven aan de coördinerende rol van de provincies/regio s, het opstellen van een meerjarenplanning per regio ten behoeve van het verkrijgen van een indicatieve landelijke LVO planning. Over de meerjarenplanning zullen in overleg nadere afspraken worden gemaakt met de regiocoördinatoren van het LVO. Dit onderwerp is geagendeerd op de LVO bijeenkomst van 28 januari 2015, zoals hieronder nader aangegeven.

Meerjarige planning Op de landsdelige spoortafels is afgesproken dat met de regiocoördinatoren nadere afspraken zullen worden gemaakt over de gewenste LVO meerjarenplanning.

5 Meerjarige planning Op de landsdelige spoortafels is afgesproken dat met de regiocoördinatoren nadere afspraken zullen worden gemaakt over de gewenste LVO meerjarenplanning. Belangrijk doel van de meerjarenplanning is het transparant maken van welke workload er de komende tijd op het LVO af komt. De meerjarenplanning zal ook enige zekerheid bieden over de beschikbaarheid van LVO budget in de toekomst en kan een middel zijn om gezamenlijk tussen Rijk en regio prioriteit aan te brengen in mogelijke LVO projecten. Het programmateam LVO wil graag samen met de regiocoördinatoren invulling geven aan de meerjarenplanning. Op 28 januari 2015 zal een bijeenkomst plaatsvinden waarin we gezamenlijk met de regiocoördinatoren tot een gezamenlijk beeld en afspraken willen komen. Mocht u actief betrokken willen zijn bij de voorbereiding voor 28 januari, dan kunt u zich bij ons aanmelden. Colofon Deze nieuwsbrief is een uitgave van het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen Wilt u deze nieuwsbrief niet meer ontvangen? Meld u dan nu af Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor u is bestemd. Indien u niet de geadresseerde bent of dit bericht abusievelijk aan u is toegezonden, wordt u verzocht dat aan de afzender te melden en het bericht te verwijderen. De Staat aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten.

Vergelijkbare documenten

Jaargang 3, Nummer 5, 30 maart 2015

Bekijk de online versie Jaargang 3, Nummer 5, 30 maart 2015 Landelijk Verbeterprogramma Overwegen Inhoud Het LVO Samen veranderen en verankeren Twee nieuwe LVO-leden Afsluiting tranche 2 Project specifiek