Burgemeester en Wethouders maken bekend dat zij het volgende hebben besloten:

Transcriptie

1 STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr januari 2018 Vastgesteld Verkeersbesluit , Bergeijk, Afsluiting Kerkpad 't Loo Burgemeester en Wethouders maken bekend dat zij het volgende hebben besloten: - Het zandpad Kerkpad afsluiten voor gemotoriseerd verkeer uitgezondend landbouwverkeer door middel van de aanleg van een landbouwsluis en plaatsen van borden model C12 van bijlage I van het reglement verkeerstekens en verkeersregels 1990, voorzien van onderborden model OB55 van blijlage I van het reglement verkeerstekens en verkeersregels 1990 en Tractorsluis. Het definitieve verkeersbesluit ligt vanaf donderdag 25 januari 2018, voor een periode van 6 weken ter inzage in het gemeentehuis te Bergeijk. Bij het besluit is ook aangegeven welke straten of welk gebied het betreft. Als u het niet eens bent met dit besluit, kunt u hiertegen een beroepschrift indienen bij de rechtbank Oost-Brabant, sector Bestuursrecht (postbus 90125, 5200 MA 's-hertogenbosch). Dat kan tot zes weken na de dag van verzending van het besluit. In uw beroepschrift moet staan tegen welk besluit u beroep aantekent en waarom. Verder moet u uw naam, adres en de datum vermelden én het beroepschrift ondertekenen. U moet een kopie van het besluit op uw bezwaarschrift meesturen. Het is niet nodig om alle stukken uit de procedure aan de rechtbank te sturen. Voor deze procedure bij de rechtbank bent u griffierecht verschuldigd. Indiening van een beroepschrift houdt niet in dat de werking van het besluit wordt uitgesteld. Indien er sprake is van spoedeisend belang kunt u aan de voorzieningenrechter vragen een voorlopige voorziening te treffen. Zo n verzoek kunt u alleen indienen als u ook beroep hebt ingesteld. De rechter bepaalt dan of er een voorlopige regeling moet worden getroffen. U bent voor deze procedure extra griffierecht verschuldigd. U kunt het verzoek sturen naar de voorzieningenrechter van de rechtbank Oost-Brabant, sector Bestuursrecht, postbus 90125, 5200 MA 's-hertogenbosch. U moet een kopie van het bezwaarschrift meesturen. U kunt ook digitaal het beroep- en verzoekschrift indienen bij genoemde rechtbank via Daarvoor moet u wel beschikken over een elektronische handtekening (DigiD). Kijk op de genoemde site voor de precieze voorwaarden. Verkeersbesluit Op grond van artikel 18 lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 en op grond van het collegebesluit van 12 augustus 2014 ben ik bevoegd dit verkeersbesluit te nemen. Vereiste van het besluit: Op dit verkeersbesluit is de volgende wet- en regelgeving van toepassing: - de Wegenverkeerswet 1994 (WVW); - het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990); - het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW); - de Algemene wet bestuursrecht (Awb); - Mandaatbesluit 12 augustus Overwegingen ten aanzien van het besluit: 1

2 Overwegende dat, - er voor doorgaand verkeer goede alternatieve routes zijn die beter geschikt zijn, zijnde Loo en Weebosserweg; - de wijkontsluiting van de wijk Terlo via de Frater Romboutsstraat en Loo plaatsvindt; - het Kerkpad ondergeschikt is aan de andere woonstraten van de wijk Terlo; - bewoners in de omgeving van het zandpad hinder ervaren van het pad wanneer deze in hoge mate gebruikt wordt; - het Kerkpad wel bereikbaar moet blijven voor aangrenzende landbouwpercelen; - de aanleg van een landbouwsluis zowel de overlast in de omgeving van het zandpad sterk vermindert en het woonklimaat ten goede komt als toeristische meerwaarde heeft; - dorpsraad t Loo in haar vergadering draagvlak heeft uitgesproken voor de uit te voeren maatregel; - door de aanleg van de landbouwsluis en het ontstaan van een karrespoor, het landelijk karakter van het pad wordt versterkt; - de aanleg van de maatregel de verkeersintensiteit op het pad verlaagd wat ten goede komt aan vermindering van overlast en de fietsverbinding verbetert die over het kerkpad loopt; - op 4 november 2016 dorpsraad t Loo draagvlak heeft uitgesproken voor het afsluiten van het zandpad doormiddel van de aanleg van een landbouwsluis; - het Kerkpad in eigendom, beheer en onderhoud is van de gemeente Bergeijk. Overleg: Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer heeft aangaande dit besluit overleg plaatsgevonden met de betrokken Operationeel Expert GGP gemeente Bergeijk van de politie eenheid Oost-Brabant, wiens advies bij dit besluit is bijgevoegd. Zienswijzen: Het concept-verkeersbesluit voor de afsluiting van het zandpad Kerkpad heeft in de periode van 25 mei 2016 tot en met 6 juli 2016 ter inzage gelegen. Gedurende deze periode zijn drie zienswijzen ontvangen. In de ingediende zienswijzen worden door appelanten aangegeven dat zij tegen de aanleg zijn van de landbouwsluis en stellen voor het zandpad te verharden. In de zienswijzen worden door de appelanten de volgende argumenten aangehaald om deze zienswijzen te onderbouwen: 1. Grotere toename verkeersdeelnemers op de Frater Romboutsstraat met alle gevolgen van dien. 2. Onveilige fietsroute, doordat de fietspaden nu in gebruik worden genomen door omwonende en bezoekers Sportpark Terlo als parkeerplaats. En daar moeten de verkeersdeelnemers langs. 3. Bezoekers Sportpark Terlo, vanuit Eersel en omgeving moeten dan voortaan omrijden via Weebosserweg/Loo of Rund/Runderbochten naar de Frater Romboutsstraat, deze wegen zijn daar veel te smal voor en zijn niet geschikt voor deze toestroom van extra verkeersdeelnemers. 4. Hulpdiensten vanuit Eersel en omgeving moeten dan voortaan omrijden via Weebosserweg/Loo of Rund/Runderbochten naar de Frater Romboutsstraat. 5. Frater Romboutsstraat is te smal voor doorgang van auto s/fietsers langs elkaar (bij een eerdere tijdelijke afsluiting zijn er in 1 maand 5 autospiegels van onze auto afgereden). 6. Door de nog te bouwen woningen in het plan Even Buiten krijgen we te maken met het nodige bouwverkeer, en dit moet dan via de Frater Romboutsstraat? Hierdoor creëer je toename van verkeer in een woonwijk met een basisschool! 7. Sluipverkeer dat nu gebruik maakt van het Kerkpad zijn bewoners Even Buiten, Frater Romboutsstraat en bezoekers Sportpark Terlo. Met een enkele andere verkeersdeelnemer uit de omliggende omgeving. 8. Bij afsluiting van het Kerkpad is mijn perceel gelegen aan het Kerkpad niet meer te bereiken met de auto via het Kerkpad. Hierdoor kan ik het perceel nooit in delen verkopen! 9. Door de toegenomen nieuwbouw van woningen en de nieuwe school is en wordt het nog drukker met verkeer in de Frater Romboutsstraat. Door dit verkeer is de veiligheid van onze kinderen er op achteruit gegaan. In deze nieuwe wijk wonen met name jong volwassenen met twee auto s per woning en het is een feit dat zij nu eenmaal sneller/harder door de straten rijden. Ook is het woongenot er op achteruit gegaan door dit toenemende verkeer en het geluid wat dit met zich meebrengt. 10. Om het verkeer meer te spreiden is het juist beter om de Kerkpad te verharden en het verkeer juist te stimuleren om via de Kerkpad/Weebosserweg het gebied te verlaten. Door het afsluiten van de Kerkpad zal het verkeer nog meer toenemen in de Frater Romboutsstraat. 2

3 11. Het verkeer dat nu voor het voetbalveld bestemd is en uit de regio Eersel, Reusel, Bladel, Hapert, Casteren, Hooge en Lage Mierde, Hoogeloon, Diessen, Hilvarenbeek enz. komt rijdt altijd vanuit de Weebosserweg naar het voetbalveld. Ook bij uitwedstrijden richting een van die gemeenten rijdt het verkeer via het Kerkpad naar de Weebosserweg. Dit verkeer gaat nu rijden via het Muggenhool Runderbochten Rund door de Frater Romboutsstraat naar het Kerkpad/voetbalveld. Deze wegen zijn hier ook niet op gemaakt en zoals iedereen weet is de Runderbochten al een weg waar veel te hard gereden wordt in combinatie met de schooljeugd die naar Eersel fietst, levert dit gevaarlijke situaties op. 12. Ook wij als bewoners van de Frater Romboutsstraat gebruiken de Kerkpad veelvuldig om zo onze weg te zoeken naar Eersel en verder. Ook wij zullen nu veel meer gebruik gaan maken van alternatieve routes die hier niet voor bedoelt zijn. 13. Dat er nu overlast wordt ervaren door het Kerkpad komt omdat er in deze periode veel stof vrij komt. Door de Kerkpad te verharden is dit simpel op te lossen. 14. In de toekomst (nabij of verre) komt er nog een ontsluiting via het Merksveld ook hier lijkt het mij niet wenselijk om al het verkeer uit de wijk en afkomstig van het voetbalveld door deze straat naar de Weebosserweg te sturen. De ontsluiting vanuit het Merksveld op de Weebosserweg is goed maar laat het Kerkpad in tact om het verkeer niet vanuit de nog op te richten wijk (Merksveld, Leergracht en Meienshovel) komt door deze wijk te sturen wat nu onbedoeld wel gebeurt. Men zoekt altijd de snelste of kortste weg. 15. Een ander belangrijk punt is de bereikbaarheid/ontsluiting van de wijk voor Hulpdiensten. Er is maar een toegang en dat is via de Frater Romboutsstraat wat mijn inziens niet wenselijk is. Ook vrachtwagens die bouwmateriaal, tuinmateriaal enz. komen lossen kunnen nu nog makkelijk weg via het Kerkpad. Deze komen straks in allerlei lastige en onwenselijke situaties terecht wat onnodig is. Ook als de toegang via het Merksveld is gerealiseerd wil je het vrachtverkeer zo snel mogelijk weer uit de wijk hebben en nu stuur je ze er aan een kant in en omdat ze niet in staat zijn te keren in de smalle straten rijden ze dus allemaal rond om er aan de andere kant weer uit te komen. Ook verkeer langs de weg gaat toenemen omdat er te weinig parkeervakken zijn en alleen maar auto s bijkomen. Waar wel parkeervakken zijn en aan beide zijde auto s langs de weg staan is deze behoorlijk smal is om elkaar fatsoenlijk te passeren. 16. Nog een extra reden waarom het Kerkpad open moet blijven en verhard moet worden is bij dagen dat de doorgaande weg is afgesloten wegen onderhoud of carnavalsoptochten neemt het verkeer in de Frater Romboutsstraat toe deze mensen zoeken een andere route en deze is doodlopend waardoor het een heen en weer van verkeer wordt. 17. De redenen waarom het Kerkpad afgesloten moet worden i.p.v. verharden zijn compleet onduidelijk. Er staan geen woningen aan het Kerkpad vanaf waar het zandpad begint. Nu heeft men in de Fr. Romboutsstraat alleen maar last van het verkeer wat eerder zal afnemen door het verharden van het Kerkpad. Door deze af te sluiten is een ding zeker en zal het verkeer alleen maar gaan toenemen en dus ook meer onveilige situaties. Beoordeling zienswijzen: Doel van de afsluiting van het Kerkpad is om een directe verbinding vanuit de wijk Terlo en het sportpark richting het buitengebied te doorbreken en daardoor het verkeer via de daarvoor bestemde wegen Frater Romboutsstraat Loo te laten ontsluiten. In de planvorming omtrent de wijk Terlo wordt daarom ook rekening gehouden met de ontsluiting van de wijk via de Frater Romboutsstraat. De inrichting van de Frater Romboutsstraat is geschikt om het verkeer vanuit de wijk Terlo en het Sportpark te verwerken. Daarnaast zijn we van plan vanaf de Waterlaat een nieuwe verbinding naar de N397 te realiseren (Middenweg Eersel-Bergeijk). Ook in dit plan worden aanvullende maatregelen getroffen om sluipverkeer in het buitengebied van onze gemeente tegen te gaan. Verharden van het Kerkpad en het faciliteren van een ontsluiting naar de Weebosserweg staat haaks op het uitgangspunt om sluipverkeer in het buitengebied te weren. Verder willen wij inhoudelijk reageren op de gestelde argumenten om het Kerkpad te verharden: Ad. 1: Volgens het Verkeersmodel De Kempen 2014, wat in 2015 is opgesteld kent de Frater Romboutsstraat een intensiteit van 300 motorvoertuigen per etmaal (beide rijrichtingen). De Frater Romboutsstraat is gemiddeld 5,5 meter breed inclusief goten en voorzien van een ra-batstrook aan één van de wegzijden. Parkeren vindt voornamelijk plaats op eigen terrein of op de rabatstroken. De weg is voldoende breed om grotere intensiteiten verkeer te verwerken. Afsluiting van de Kerkpad zal niet tot een dusdanige toename leiden dat er ontoelaatbare verkeersproblemen op de Frater Romboutsstraat zullen ontstaan. Ad. 2: De weg naar Sportpark Terlo toe is 5,5 meter breed inclusief molgoot aan de zijde van de nieuwbouw wijk. Tussen de weg en het sportpark ligt nog een tegelfietspad van 1,3 meter breed. Daarnaast is het sportpark voorzien van circa 40 (verharde) parkeerplaatsen op eigen terrein. Daarnaast is er een onverhard overloopgebied gelegen aan de noordzijde van de parkeerplaatsen wat ruimte biedt 3

4 aan circa 50 parkeerplaatsen. De kans dat dat er op het fietspad geparkeerd wordt lijkt daarmee klein en kan enkel op incidentele piekmomenten plaatsvinden. Daarnaast geldt aldaar een parkeerverbod. Ad. 3: Sportpark Terlo wordt al sinds jaar en dag bewegwijzerd vanaf de doorgaande wegen Hoek-Lijnt- Loo. Logische route vanuit richting Weebosch is via de Weebosserweg-Loo-Frater Romboutsstraat. De wegen bieden voldoende ruimte om bestemmingsverkeer ten behoeve van het sportpark op te vangen. Ad. 4: Hulp en nooddiensten maken zoveel mogelijk gebruik van de hoofdwegenstructuur van onze gemeente. De brandweer is gevestigd aan de Borkelsedijk en komt dus via Loo en Frater Romboutsstraat richting de Wijk Terlo en het sportpark. Ambulancedienst en politie komen vanuit Eersel of vanuit Eindhoven, deze komen via de Eerselsedijk of de Enderakkers en bereiken daarmee ook het gebied vanuit Loo en Frater Romboutsstraat. Daarnaast worden Hulp en Nooddiensten geïnformeerd over afsluiting van wegen en zandpaden in onze gemeente. Eventuele omrijdafstanden zijn zeer beperkt. Ad. 5: Zoals onder ad. 1 en ad. 2 beschreven biedt de inrichting van de Frater Romboutsstraat voldoende ruimte om het verkeer te verwerken. Ad. 6: Zoals onder ad. 1 en ad. 2 beschreven biedt de inrichting van de Frater Romboutsstraat voldoende ruimte om het verkeer te verwerken, ook het bouwverkeer. Daarnaast is de basisschool gelegen aan de Terlostraat, deze is circa 150 meter gelegen vanaf de kruising Terlostraat Frater Romboutsstraat. Daarnaast is vanaf de kruising Loo Frater Romboutsstraat een langzaam verkeersverbinding gerealiseerd tot aan de school. Ad. 7: Zoals onder eerder genoemde punten aangegeven zijn wij van mening dat de afsluiting van het Kerkpad niet tot een onevenredige verslechtering zal leiden van de verkeersveiligheid. In het kader van het sluipverkeer tegen gaan op wegen in ons buitengebied vinden wij het van belang dat het verkeer op de daarvoor bestemde wegen zal rijden zijnde Frater Romboutsstraat en Loo. Ad. 8: Naar verwachting zal de afsluiting aan het begin van het Kerkpad komen te liggen ter hoogte van de wijk Even Buiten. In elk geval wordt met de plaatsing rekening gehouden met de aanliggende percelen en de bereikbaarheid van deze percelen. Ad. 9: De Frater Romboutsstraat is gemiddeld 5,5 meter breed inclusief goten en voorzien van een rabatstrook aan één van de wegzijden. Parkeren vindt voornamelijk plaats op eigen terrein of op de rabatstroken. De weg is voldoende breed om grotere intensiteiten verkeer te verwerken. Afsluiting van de Kerkpad zal niet tot een dusdanige toename leiden dat er ontoelaatbare verkeersproblemen op de Frater Romboutsstraat zullen ontstaan. Daarnaast is het bouwverkeer is van tijdelijke aard, de wegen zijn voldoende breed om dit verkeer te verwerken. Ad. 10: Zoals hierboven aangeduid is de Frater Romboutsstraat voldoende breed voor het verwerken van het verkeer. Het spreiden van verkeer is juist niet wenselijk omdat we het verkeer in het buitengebied willen weren en juist willen laten ontsluiten via de daarvoor bestemde wegen. Dus via Frater Romboutsstraat (richting Terlostraat)-Loo. Ad. 11: Sportpark Terlo wordt al sinds jaar en dag bewegwijzerd vanaf de doorgaande wegen Hoek- Lijnt-Loo. Logische route vanuit richting Weebosch is via de Weebosserweg-Loo-Frater Romboutsstraat. De wegen bieden voldoende ruimte om bestemmingsverkeer ten behoeve van het sportpark op te vangen. Zoals eerder aangegeven willen we juist sluipverkeer in het buitengebied voorkomen. Ad. 12: Bewoners van de Frater Romboutsstraat maar ook de wij Terlo moeten ontsluiten via de Frater Romboutsstraat (richting Terlostraat)-Loo. Het is dus ook niet wenselijk dat bewoners van de wijk via het buitengebied gaan ontsluiten. Ad. 13: Verharden van het Kerkpad en het faciliteren van een ontsluiting naar de Weebosserweg staat haaks op het uitgangspunt om sluipverkeer in het buitengebied te weren. Het verkeer dient zich niet te ontsluiten via het zandpad maar via de daarvoor bestemde wegen Frater Romboutsstraat (richting Terlostraat)-Loo. Ad. 14: Bij de bouw van de straten Merksveld, Leergracht en Meienshovel dient goed te worden bezien hoe wordt omgegaan met de ontsluiting van dat deel van de wijk. De locatie van de landbouwsluis speelt hier uiteraard ook een rol bij. Daarnaast kunnen ook de aanvullende maatregelen van de Middenweg Eersel-Bergeijk een rol krijgen om zo sluipverkeer in het buitengebied te voorkomen. Ad. 15: Hulp en nooddiensten maken zoveel mogelijk gebruik van de hoofdwegenstructuur van onze gemeente. De brandweer is gevestigd aan de Borkelsedijk en komt dus via Loo en Frater Romboutsstraat 4

5 richting de Wijk Terlo en het sportpark. Ambulancedienst en politie komen vanuit Eersel of vanuit Eindhoven, deze komen via de Eerselsedijk of de Enderakkers en bereiken daarmee ook het gebied vanuit Loo en Frater Romboutsstraat. Daarnaast worden Hulp en Nooddiensten geïnformeerd over afsluiting van wegen en zandpaden in onze gemeente. Eventuele omrijdafstanden zijn zeer beperkt. Zoals eerder aangegeven bied de Frater Romboutsstraat voldoende ruimte voor het ontsluiten van tijdelijk vrachtverkeer als gevolg bouwverkeer. Daarnaast is ook het verharde deel van het Kerkpad ter hoogte van de nieuwbouwwoningen en het sportpark hier geschikt voor. Ad. 16: Afsluitingen en evenementen met afsluitingen zijn van tijdelijke aard. Bij afsluitingen van wegen worden omleidingsroutes ingesteld via de wegen die deze omleidingen aan kunnen. Omleidingsroutes lopen doorgaans niet via woonstraten. Ad. 17: Doel van de afsluiting van het Kerkpad is om een directe verbinding vanuit de wijk Terlo en het sportpark richting het buitengebied te doorbreken en daardoor het verkeer via de daarvoor bestemde wegen Frater Romboutsstraat Loo te laten ontsluiten. In de planvorming omtrent de wijk Terlo wordt daarom ook rekening gehouden met de ontsluiting van de wijk via de Frater Romboutsstraat. De inrichting van de Frater Romboutsstraat is geschikt om het verkeer vanuit de wijk Terlo en het Sportpark te verwerken. Daarnaast zijn we van plan vanaf de Waterlaat een nieuwe verbinding naar de N397 te realiseren (Middenweg Eersel-Bergeijk). Ook in dit plan worden aanvullende maatregelen getroffen om sluipverkeer in het buitengebied van onze gemeente tegen te gaan. Verharden van het Kerkpad en het faciliteren van een ontsluiting naar de Weebosserweg staat haaks op het uitgangspunt om sluipverkeer in het buitengebied te weren. Zienswijze en argumenten hebben er niet toe geleid dat ons standpunt ten aanzien van de afsluiting van het Kerkpad is veranderd. Besluit: Het zandpad Kerkpad afsluiten voor gemotoriseerd verkeer uitgezonderd landbouwverkeer door middel van de aanleg van een landbouwsluis en plaatsen van borden model C12 van bijlage I van het reglement verkeerstekens en verkeersregels 1990, voorzien van onderborden model OB55 van bijlage I van het reglement verkeerstekens en verkeersregels 1990 en Tractorsluis. Bergeijk, d.d. 10 januari Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van Bergeijk, namens dezen, Dhr. J. De Greef Hoofd afdeling Beheer Ruimte 5