Bewonersplatform Sint Jan ter Biezen

Transcriptie

1 Bewonersplatform Sint Jan ter Biezen Vergadering 2 juni 2008, in de Sterre Aanwezig: (hebben zich aangemeld op de aanwezigheidslijst): Leen De Gryze, Werner Van Dessel, Verbeest Jozef, Sabine Mortelé, Annick Wyffels, Marcel Cauwelier, Myriam Decock, Dirk Holvoet(secretaris), Marleen Verhaeghe, Ben Glorieux, Filip De Brabandere,(coördinator), Frederick Vlaeminck, Martin Hardeman (wijkagent), Katrien Laga (coördinator bewonersplatforms Poperinge), Etienne Depoorter, Debaene, Meyefroidt Roland, Haezebrouck Mia, Creus Joachim, John Fioen, Marc Baillieu, Geert Leys, Marc Cheroutre, Dirk Vandenbussche, Gerard Soenen, Reniere-Depla, Marleen Derycke, Patricia Kassel, Gerard Douchy, Swaels-Nouwynck, en nog een 10-tal die niet op de lijst voorkomen. Toelichting bij de onderwerpen wordt gegeven door de burgemeester Christof Dejaegher en schepen Kris Notebaert. Verontschuldigd: Mieke Baert, Tanja Verbeest, Lieve Spenninck Wie dit verslag krijgt in de brievenbus en toch via mail te bereiken is, vragen wij hun adres door te sturen naar dirk.holvoet@telenet.be. Zo sparen we tijd, geld en papier uit 1. Wateroverlast Problemen: - Bij hevige neerslag zo vlug mogelijk het water wegkrijgen. - Alleen beken van derde categorie behoren tot de bevoegdheden van de stad. In SJTB geldt dit alleen voor de beek achter de pastorie. De grachten tussen Poperinge en Sint Jan te Biezen zijn private aangelegenheden en dus door de betrokken eigenaars te onderhouden. Vaststellingen: - een deel van die gracht is ingebuisd. - grote erosiegevoeligheid Aan de Kapellestraat maakt de gracht 2 keer een scherpe bocht van bijna 90 en moet het water van die hele vlakte tussen Poperinge en SJTB door een smalle buis. De grachten tussen Poperinge en Sint Jan ter Biezen behoren niet tot de waterlopen, die beheerd worden door de overheid. Zij horen tot de zogenaamde private aangelegenheden en moeten dus in principe door de eigenaars onderhouden worden. Bij hevige regenval stroomt het water van die vlakte, die erosiegevoelig is via de grachten naar SJTB om in de Warandebeek te lopen, achter de

2 pastorie. Die Warandebeek is een beek van 3 de categorie en wordt beheerd door de gemeente. Doordat een deel van de gracht ingebuisd is en de beek nog twee scherpe bochten van 90 maakt vooraleer de Warandebeek te bereiken, kan het water bij hevige regenval onvoldoende snel weg. Bijkomende moeilijkheid is het reliëf. De oplossing ziet er als volgt uit: - De S-bocht zal weggewerkt worden door de stad in het kader van een bouwvergunning op private grond. - Stad zal een nieuwe grotere rioolbuis steken Daarover heeft de stad een overeenkomst bereikt met de beide eigenaars tussen de Kapellestraat en de Warandebeek. De opmetingen zijn gebeurd, het bestek is geschreven, de aannemer is aangesteld en de werken zouden moeten uitgevoerd worden voor het bouwverlof (15 juli). (Er zal ook een extra afvoer gestoken worden voor vuil water, nu er toch gewerkt wordt.) Maar er is meer. Stad zal proberen om de private waterloop (de gracht) te laten promoveren tot categorie 3. Zo komt die binnen het beheer van de stad. Dit wordt onderzocht in samenspraak met de provincie. Dit betekent ook dat er dan passagerecht komt van 5 m en dat de eigenaars de plicht hebben het slib op hun grondgebied te aanvaarden. In Watou is het probleem dat er teveel beken, grachten en waters in elkaar vloeien. Daar kan bufferen wel een oplossing bieden, maar het reliëf laat dit amper toe Vraag: Buffer tussen de Zandputten en SJTB? Reliëf laat dit niet toe. Er is wel een voorstel om een erosieput te voorzien. Vergeet stad bij het kuisen van de grachten de duikers niet? De wet zegt dat de eigenaar van de oprit moet instaan voor het onderhoud van de duiker. Nu is er op de begroting geld voorzien om ook de duikers onder druk proper te blazen. Riet aanplanten om de erosie te beperken? Nadeel dat riet afkraakt en zo de doorgang aan de duikers belemmert en laat verstoppen. 2. Verkeer 1. Werken aan de rioleringen Tegen 2015 moeten alle rioleringen aangepakt worden: de gescheiden waterafvoer van regen- en afvalwater. Die werken worden in SJTB voorzien in 2011 en dan zou ook het straatbeeld kunnen aangepast worden om de snelheid te beperken.

3 2. Het fietspad tss Poperinge en Watou moet vernieuwd worden. Dit zou gebeuren in 3 fasen: tot aan SJTB, de doortocht, tot in Watou. De mogelijkheid van participatie van de provincie wordt onderzocht, wat het geheel vlotter zou laten verlopen. 3. Tussen die werken door zouden snelheidsremmende maatregelen moeten gebeuren. Hoe die drie projecten met elkaar verweven zullen worden is momenteel nog niet duidelijk. Het is zo dat er in de Krombeekseweg nu reeds wegversmallingen zijn aangelegd ter hoogte van het kruispunt met de Diepemeers. In Haringe zal men in 2008 werken uitvoeren om snelheidsremmende maatregelen te voorzien. Ook hier kiest men voor het syteem van asverschuivingen waardoor het binnenkomend verkeer moet afremmen om door de wegversmalling te kunnen rijden. Na de werken in Haringe zal men dan het systeem van asverschuivingen evalueren en op basis daarvan verdere snelheidsremmende maatregelen voorzien op diverse plaatsen in Poperinge, mogelijks ook in SJTB 4. Er is een aanvraag om een flitspaal te zetten bij het binnenrijden van SJTB, vanuit Poperinge. Die zou gekocht worden door de politiezone en dan overgedragen worden aan de stad. Dergelijke dossiers laten vaak nogal lang op zich wachten 5. Bij de geplande werken is het zeker de bedoeling van SJTB te verfraaien. Gedacht wordt aan leggen van klinkers voor de kerk, een parkeerstrook tss de hoofdstraat en de kerk. Vraag: Bereikbaarheid van de woonkern tijdens de werken? Aannemer moet signalisatie aanvragen via de burgemeester. Hij zal waken over een maximale bereikbaarheid en duidelijke circulatie. Bij melding, soms late reactie. Hoe komt dat? Telkens een meldingskaart in de stadskrant steekt, worden we overstelpt door aanvragen. Veel aanvragen en een beperkte technische dienst vragen wat geduld. Water en modderoverlast in de Gapaardstraat. De straat wordt volledig vernieuwd en ter hoogte van de overlast komt een slokput. 3. Mestverwerking in SJTB Wat betreft de milieuvergunning: - werd afgeleverd door de bestendige deputatie van de provincie - beroep van de stad Poperinge - beroep afgewezen door de Vlaamse minister van milieu Gezien de huidige normen wordt vermoed dat de milieuhinder heel beperkt zal zijn. Het probleem zit hem vooral in de bereikbaarheid:

4 de stedebouwkundige vergunning: - aanvraag ingediend, geweigerd door Colllege van burgemeester en schepenen van Poperinge - de aanvrager is in beroep gegaan, beroep werd aanvaard - stad in beroep bij provincie, beroep aanvaard Dit beroep is nu reeds 2 jaar rustend bij de deputatie. Dossier zou binnenkort weer op tafel komen. Er waren vooral formele bezwaren; in strijd met de ministriële omzendbrieven ivm mestverwerking Alles ligt nu in handen van de hogere overheden. Vraag: Was annulatieverzoek bij de Raad van Staten niet mogelijk? Dit was mogelijk, maar niet zinvol, omdat er milieutechnisch geen problemen waren. Trouwens, bij bedrijven Klasse 1 is niet de stad bevoegd, maar wel de provincie en de milieu-inspectie van de Vlaamse Milieudienst. Betreffende het stedebouwkundige luik, hoe ziet de stad dit? Beroep van de stad werd in de eerste fase aanvaard, maar is nog hangende in de tweede fase. De reden van het beroep is dat de bedrijvigheid eerder industriëel van aard is. De wegen in onze landelijke regio zijn niet geschikt voor de aanvoer. Petitie zinvol? Neen 4. Varia 1. Probleem Windweg Windweg: 1,2 km lang, 6 woningen, 2 m breed en door het gebruik van de GPS komt daar regelmatig zwaar vervoer door. Is alleen plaatselijk vervoer mogelijk? Antw: Er werd voorgesteld om de tonnenmaat te beperken tot 3,5 ton. Moet wel nog naar de verkeerscommissie 2. Trottoir en parkeerproblemen werden gesignaleerd in de Kapellestraat. De wet zegt dienaangaande dat parkeren alleen toegelaten is langs beide zijden van de rijweg als er 3 meter beschikbaar blijft voor doorgaand verkeer. 3. Barbecue van de feestvereniging van SJTB op zaterdag 19 juli 2008 vanaf 19 uur in de loods van Pattou, Douvieweg 93. Kaarten bij Annick Wyffels en leden. Off the record of na de vergadering werden mij nog een aantal onderwerpen aangereikt door bewoners: - het bord aan het bushokje van de lijn hangt er nog steeds..

5 - fuiven in de loods Pattou zorgt vaak voor geluidsoverlast. Hoe zit dat precies? Wat kan en mag? Hoe vaak? Wat zijn de regels ivm geluid. - en wellicht nog enkele zaken die mij in de drukte ontgaan zijn. Voor het verlof komt er geen nieuwe vergadering meer. We zien elkaar misschien op de bbq van het feestcomité. Zoniet, dan wordt het begin september voor een nieuw bewonersplatform. Geniet van de vakantie, van elkaar en van ons dorpje. Dirk Holvoet, secretaris Filip De Brabandere, coördinator