Richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens
|
|
- Frans van Wijk
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 1 P a g i n a Richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (februari 2013) Verbond van Handelaren in Chemische Produkten Postbus NL-2508 GM Den Haag tel (0) vhcp@vhcp.nl
2 2 P a g i n a Inhoudsopgave Inleiding... 3 Definities... 4 Verantwoordelijkheden en taakverdeling van betrokken partijen... 5 Bijlage 1. Controlelijst losinstallatie voor eerste lossing 2. Meldingslijst voor afwijkingen van de losinstallatie 3. Handling van IBC s
3 3 P a g i n a Inleiding Het doel van deze richtlijn is het wegnemen en/of voorkomen van onveilige situaties door het omschrijven van de werkzaamheden en verantwoordelijkheden van de betrokken partijen bij het laden en lossen van gevaarlijke stoffen. Als bijlage aan deze richtlijn is een controlelijst gehecht met gerichte controlepunten om de risico s tijdens het laden/lossen van gevaarlijke stoffen zichtbaar te maken en daarmee te beperken en te beheersen. Tevens is een standaardformulier bijgevoegd om onveilige situaties te kunnen rapporteren. Verder is als bijlage aangehecht een omschrijving van standaard koppelingen en een bijlage met een goede praktijk voor wat betreft de handling van IBC s. Disclaimer Deze richtlijn is naar beste kunnen opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Produkten met als enig doel de leden behulpzaam te zijn bij het veilig lossen van gevaarlijke vloeistoffen. Het VHCP aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid, voortvloeiend uit de toepassing van de richtlijn. De richtlijn treedt uiteraard ook niet in de plaats van de geldende regelgeving op dit terrein (met de daarin vastgelegde verantwoordelijkheden van de diverse betrokkenen).
4 4 P a g i n a Definities Transportbedrijf De vervoerder die feitelijk de vloeistoffen over de weg vervoert (ook eventuele charters of opvolgend vervoerder). Chauffeur De persoon die feitelijk het vervoer uitvoert. Operator De persoon die in dienst van het bedrijf op de laad- of losplaats de laad- en loshandelingen uitvoert. Surveyor In de wereld van vloeibare chemicaliën gangbare benaming voor een persoon werkzaam voor een laboratorium die gespecialiseerd is in het nemen van monsters. Near-miss Een onveilige situatie of handeling die onder iets andere omstandigheden had kunnen leiden tot een ernstig ongeval of incident.
5 5 P a g i n a Verantwoordelijkheden en taakverdeling van betrokken partijen 1 Managementverantwoordelijkheden laad- en losplaats. Kennis en kunde van de operators Het management van de laad- en losplaats moet er voor zorgdragen, dat het laden en lossen van gevaarlijke stoffen wordt uitgevoerd door bekwaam en goed opgeleid personeel, in het bijzonder voor wat betreft het omgaan met gevaarlijke stoffen. Laad- en losplaatsinstructies Het management van de laad- en losplaats moet er voor zorgdragen, dat voor het terrein geldende eisen en voorschriften tevoren bekend zijn bij het transportbedrijf. Tevens dient de chauffeur, wanneer deze zich bij de locatie meldt, in kennis te worden gesteld van de veiligheids- en noodprocedures. Het management moet veilig werken bevorderen, in het bijzonder bij het werken met vloeistoffen, die risico s met zich meebrengen. Verder dienen de laad- en loshandelingen altijd onder supervisie te worden uitgevoerd. Werken op hoogte Het management van de laad- en losplaats moet zorgdragen voor condities die veilig werken op hoogte mogelijk maken (inclusief de mogelijkheid om op een veilige manier de bovenzijde van de tankwagen te betreden). Productkwaliteit Bij voorkeur vindt productacceptatie plaats op basis van een door de leverancier meegeleverd analysecertificaat. Het nemen van monsters uit tankauto s moet zo mogelijk worden voorkomen. Indien het nemen van een monster toch noodzakelijk is, draagt het management van de losplaats hiervoor verantwoordelijkheid. Het management zorgt ervoor, dat de monsters worden genomen door gekwalificeerd personeel of dat de monstername wordt uitbesteed aan een surveyor. Voor het nemen van monsters dienen de juiste voorschriften te worden gevolgd en de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen genomen te worden. Maatregelen bij een calamiteit De noodzakelijke veiligheidsuitrusting moet beschikbaar zijn op de laad- en loslocatie. Hiermee worden onder andere de volgende zaken bedoeld: brandblussers, oog- en nooddouche, eerste hulp middelen, vluchtwegen, absorptiematerialen, etc. Near miss en incidenten melding 1 Dit hoofdstuk is gebaseerd op de onder auspiciën van CEFIC; ECTA en EPCA ontwikkelde richtlijn voor veilig laden en lossen: Behaviour Based Safety, Guidelines fot the Safe Unloading and loading of Road Freight Vehicles.
6 6 P a g i n a Het management van de laad- en losplaats dient een procedure geïmplementeerd te hebben, die de werkwijze vaststelt om ongelukken, bijna ongelukken en onveilige situaties te melden en te registreren. Aarding Afhankelijk van de aard van de vloeistoffen (vlampunt < 60 C) moet de installatie voorzien zijn een aardmogelijkheid. Er moet bij voorkeur een aardcontrole aanwezig zijn, is deze er niet dan moet de controle op aarding procedureel geregeld zijn. Managementverantwoordelijkheden transportbedrijf Equipment Het management van het transportbedrijf dient er voor te zorgen, dat het vervoermiddel, inclusief de uitrusting waarmee het transport wordt uitgevoerd, geschikt is voor de stof die vervoerd moet worden en voldoet aan alle wettelijke eisen. Kennis en kunde van de chauffeurs Het management van het transportbedrijf dient er voor te zorgen, dat de chauffeurs die worden ingezet voor het uitvoeren van het transport voldoende gekwalificeerd zijn. Tevens dient de chauffeur in het bezit te zijn van alle wettelijk vereiste diploma s en certificaten. Bij internationale transporten dienen de chauffeurs in staat te zijn om te communiceren in de plaatselijk gesproken taal dan wel in het Engels, Frans of Duits. Laad- en losplaatsinstructies Het management van het transportbedrijf moet er voor zorgdragen, dat de chauffeurs die worden ingezet voor het uitvoeren van het transport de voor het terrein waar de laad en/of loshandelingen uitgevoerd worden, geldende eisen en voorschriften opvolgen. Near miss en incidenten melding Het management van het transportbedrijf dient een procedure geïmplementeerd te hebben, die de werkwijze vaststelt om ongelukken, bijna ongelukken en onveilige situaties te melden en te registreren.
7 7 P a g i n a Operationele taken en verantwoordelijkheden Het laden en lossen wordt uitgevoerd in nauwe samenwerking tussen chauffeur en operator. Beiden moeten goed op de hoogte zijn van hun persoonlijke en gezamenlijke verantwoordelijkheden. Bij gezamenlijke verantwoordelijkheden van operator en chauffeur geldt dezelfde tekst. Operator Transport equipment Om de lossing goed en veilig uit te kunnen voeren dient de operator zich vooraf te vergewissen of het gebruikte voertuig, inclusief de uitrusting aan alle op de laaden losplaats geldende eisen voldoet. Instructies van de laad en losplaats Operators dienen zich altijd te houden aan de geldende instructies en hebben een voorbeeldfunctie ten opzichte van chauffeurs. Operators begeleiden de hele lossing, tenzij de procedure op de losplaats een andere werkwijze voorschrijft. Rijden op het terrein en parkeren Operators controleren of chauffeurs zich houden aan de op het terrein en laad/losplaats geldende verkeersregels. Overtredingen worden onmiddellijk gemeld aan het management. Chauffeur De chauffeur dient zich er van te vergewissen dat het voertuig en de benodigde hulpmiddelen geschikt zijn om de lossing uit te voeren. Tevens dient het materieel te voldoen aan alle op de laaden losplaats geldende eisen. De chauffeur meldt zich bij de verantwoordelijke persoon op de losplaats en vraagt om instructies. Deze instructies kunnen bestaan uit een calamiteitenprocedure, omschrijving van verplichte persoonlijke beschermingsmiddelen, routebeschrijving naar de loslocatie, informatie betreffende rookverbod, snelheidsbeperking, gebruik van mobiele telefoon, etc. De chauffeur dient gedurende de gehele lossing bij zijn voertuig te blijven en de lossing te monitoren, tenzij de voorschriften op de losplaats een andere werkwijze voorschrijven. Chauffeurs rijden naar de losplaats en parkeren volgens de aldaar geldende instructies. Chauffeurs nemen dusdanige voorzorgsmaatregelen dat het voertuig zich niet kan verplaatsen tijdens het laden/lossen.
8 8 P a g i n a Persoonlijke Beschermingsmiddelen Operators dragen de ter plaatse benodigde voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM) en zien er op toe op dat de chauffeurs hun PBM s dragen. Tot de standaard PBM kunnen behoren: - Gesloten veiligheidsbril - Chemisch bestendige - kleding - veiligheidsschoenen - handschoenen Voorbereid zijn op calamiteiten Voordat de lossing wordt gestart, toont de operator aan de chauffeur de plaats en werking van veiiigheids hulpmiddelen. Bijvoorbeeld: brandblusser, oog- en nooddouche, eerste hulpmiddelen, etc. Documentatie, markering en etikettering Tenzij de losprocedure een andere werkwijze voorschrijft, controleert de operator of alle gegevens op de vrachtdocumenten in overeenstemming zijn met de geladen goederen. Markering en etikettering dienen in overeenstemming te zijn met de wettelijke eisen. Operators ondertekenen alle relevante documenten, waarmee de lossing kan worden gestart en nadien ter bevestiging dat de lossing naar tevredenheid is uitgevoerd. Eventuele opmerkingen dienen op de vrachtbrief te worden vermeld. Monsters Wanneer in de leveringscondities is overeen gekomen, dat er een monster Chauffeurs dragen de ter plaatse benodigde voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM). Tot de standaard PBM kunnen behoren: - Gesloten veiligheidsbril - Chemisch bestendige - kleding - veiligheidsschoenen - handschoenen Voordat de lossing wordt gestart, stelt de chauffeur zich op de hoogte van de plaats en werking van veiligheidshulpmiddelen. Bijvoorbeeld: brandblusser, oog- en nooddouche, eerste hulpmiddelen, vluchtroutes, absorptiematerialen, etc. Tenzij de losprocedure een andere werkwijze voorschrijft, overhandigt de chauffeur alle relevante documenten aan de operator. Dit kunnen o.a. de volgende documenten zijn: Vrachtbrief (vervoersdocument), weegbrief, analysecertificaat, reinigingscertificaat, gevarenkaart enz. De chauffeur vergewist zich ervan, dat gegevens zoals aankomsttijd, volumes en gewichten op de relevante documenten correct zijn vermeld. Douane en andere documenten moeten zijn ingevuld conform relevante werkinstructies. Afwijkingen dienen door de chauffeur onmiddellijk te worden gemeld en op de transportdocumenten te worden vermeld. De chauffeur is er voor verantwoordelijk, dat zijn voertuig op de juiste wijze en conform ADR is geëtiketteerd en gemarkeerd. Monsters dienen goed en veilig verpakt en op de juiste manier gemarkeerd te zijn en
9 9 P a g i n a wordt meegeleverd, neemt de operator het monster van de chauffeur in ontvangst. Het nemen van een monster rechtstreeks uit de tankwagen of tankcontainer dient te worden voorkomen. Als de monstername rechtstreeks uit de tank toch noodzakelijk is, dient dit te worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Het nemen van monsters dient te worden uitgevoerd met inachtneming van de noodzakelijke veiiigheidsmaatregelen. Aarding bij het monsteren van vloeistoffen met een vlampunt lager dan 60 C. Werken op hoogte Operators volgen de op de losplaats geldende procedures voor het werken op hoogte. Tankcapaciteit Tenzij de losprocedure een andere werkwijze voorschrijft, controleert de operator of de opslagtank voldoende capaciteit en ruimte heeft om de aangeleverde hoeveelheid product te kunnen lossen. Tank onder overdruk Voor aankoppelen controleert de operator altijd of de tankwagen een overdruk heeft voordat afsluiters of kleppen worden geopend. Slangen en andere ultrusting De operator controleert of de uitrusting van de Iosplaats en/of voertuig, zoals losslangen, damp retourleiding, stikstof/drukleiding, koppelingen, pakkingen in goede conditie zijn en geschikt zijn om het product goed en veilig te kunnen lossen. De operator controleert visueel uitwendig en inwendig of de losuitrusting schoon is. Het gebruik van twee of meer slangen dient te worden voorkomen. Aansluitingen Alle aansluitingen op de Iosplaats dienen indien van toepassing in overeenstemming met de wettelijke eisen. Wanneer de leverancier het monster meelevert, dient de chauffeur er voor te zorgen dat het monster op een veillige manier is opgeslagen en wordt overhandigd op de losplaats. Chauffeurs moeten indien nodig assistentie verlenen bij het nemen van monsters rechtstreeks uit de tankwagen. Wanneer de chauffeur zich boven op de tankwagen bevindt, dient hij gebruik te maken van een loopbordes op de locatie of van de handrail van zijn voertuig. Voor de lossing controleert de chauffeur samen met de operator of de aangeleverde hoeveelheid product kan worden gelost in de opslagtank. De chauffeur controleert altijd of de tankwagen een overdruk heeft voordat deze wordt aangesloten en geopend. De chauffeur controleert of de uitrusting van de losplaats en/of voertuig, zoals losslangen, damp retourleiding, stikstof/drukleiding, koppelingen, pakkingen in goede conditie zijn en geschikt zijn om het product goed en veilig te kunnen lossen. De chauffeur controleert visueel uitwendig en inwendig of de losuitrusting schoon is. Het gebruik van twee of meer slangen dient te worden voorkomen. De chauffeur dient bekend te zijn met zijn
10 10 P a g i n a duidelijk gemarkeerd te zijn. Bij vloeistoffen met een vlampunt lager dan 60 C moet aarding aangesloten worden. Tenzij de losprocedure een andere werkwijze voorschrijft is de chauffeur verantwoordelijk voor het aansluiten van de losslangen op de tankwagen, de operator voor het aansluiten op het lospunt. tankwagen. Bij vloeistoffen met een vlampunt lager dan 60 C moet aarding aangesloten worden. Tenzij de losprocedure een andere werkwijze voorschrijft is de chauffeur verantwoordelijk voor het aansluiten van de losslangen op de tankwagen, de operator voor het aansluiten op het lospunt. Bij het aan of afkoppelen van slangen is een duidelijke communicatie en een effectieve samenwerking van belang om fouten te voorkomen. Toestemming om te lossen De operator geeft expliciet toestemming aan de chauffeur om het losproces te starten. De operator voert de benodigde handelingen aan de opslaginstallatie uit, Bij het aan of afkoppelen van slangen is een duidelijke communicatie en een effectieve samenwerking van belang om fouten te voorkomen. De chauffeur mag het losproces pas starten, nadat de operator hier expliciet toestemming voor heeft gegeven. Bedoeld wordt: het openen van afsluiters en/of het inschakelen van een pomp. Lossen onder overdruk In voorkomende gevallen worden tankwagens gelost door gebruik te maken van overdruk (stikstof of lucht). Hierbij moeten i.v.m. extra optredende risico s de volgende zaken in acht worden genomen: - De tankauto dient geschikt te zijn om met overdruk gelost te worden (controle via het keuringsdocument) en voorzien te zijn van de nodige aansluitingen en beveiligingen - Door de druk ontstaan er op de wand van de tankwagen grote krachten. Deze krachten komen ook op het mangatdeksel (bij een diameter van 30 cm meer dan 1000 kg) - Een lekkage bij een tank onder overdruk zal door de overdruk een grotere verspreiding kennen en nagenoeg niet te stoppen zijn. Lekkage wordt pas minder als de druk van de tankwagen af is. Bij vloeistoffen met een vlampunt lager dan 60 C is het gebruik van perslucht verboden. Er moet dan gebruikt worden gemaakt van stikstof of verarmde lucht (< 7% zuurstof). Bij een incident moet de druktoevoer onmiddellijk gestopt kunnen worden. Aflaten van druk Het is niet verboden om met een tankwagen onder overdruk de losplaats te verlaten. - Het aflaten van druk mag alleen met toestemming van de ontvanger - Het aflaten van druk mag nooit via het mangat, maar alleen via daarvoor boven het vloeistofniveau aangebrachte uitloop met afsluiter - Het aflaten van druk na het lossen van schadelijke en/of corrosieve producten kan alleen via een voor dit doel ontworpen installatie - Het aflaten van stikstof geeft kans op verstikking en kan alleen op voldoende
11 11 P a g i n a geventileerde plaatsen. - Bij het lossen van stikstof moet een etiket gelost met stikstof worden aangebracht op het mangatdeksel en de afsluiter. Het aflaten van druk gaat gepaard met geluidsoverlast, hier moet rekening mee worden gehouden Loskoppelen De operator controleert, voordat de losslangen worden losgekoppeld, of alle afsluiters gesloten zijn en of de Iosslangen productvrij en drukvrij zijn. De chauffeur zorgt voordat de losslangen worden losgekoppeld, dat alle afsluiters gesloten zijn en de Iosslangen productvrij en drukvrij zijn. De operator ziet er op toe dat het reinigen van eventuele verontreinigde koppelingen gecontroleerd uitgevoerd wordt en dat het spoelen van losslangen niet zonder zijn toestemming gebeurt Vertrek De operator ruimt de losplaats op en controleert of de chauffeur alle materiaal heeft meegenomen. De operator ziet er op toe dat kenmerking en etikettering van de tankwagen niet wordt verwijderd Melden van onveilige situaties, Near misses Operators zijn verplicht om alle problemen bij het lossen, onveilige situaties, bijnaongelukken en ongelukken te melden volgens de afgesproken procedure De chauffeur koppelt de losslangen lekvrij af. Eventuele koppelingen die verontreinigd zijn met chemicalien moet worden gereinigd. Slangen spoelen alleen met toestemming van de operator Voordat de chauffeur vertrekt, controleert deze of alle slangen losgekoppeld van een blinddop zijn voorzien, alle mangaten en deksels zijn gesloten en de aardkabel is losgekoppeld. Tevens dient gereedschap te zijn opgeruimd. Kenmerking en etikettering van de tankwagen mag niet worden verwijderd Chauffeurs zijn verplicht om alle problemen bij het lossen, onveilige situaties, bijna ongelukken en ongelukken te melden volgens de afgesproken procedure
12 12 P a g i n a Bijlage I Controlelijst losinstallatie voor eerste lossing Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (januari 2013) Verbond van Handelaren in Chemische Produkten Postbus NL-2508 GM Den Haag tel (0) vhcp@vhcp.nl
13 13 P a g i n a Controlelijst losinstallatie voor eerste lossing Bijlage I bij de richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens Gegevens Ontvanger Naam Adres Telefoon Openingsuren Contactpersoon Product informatie (per product een checklist invullen) Product Naam UN ADR klasse Installatie Opstelling Boven Ondergronds Binnen Buiten Inhoud Opslag tank m 3 Inhoud vermeld Op tank Ja Nee Op aankoppeling Ja Nee Productnaam vermeld Op tank Ja Nee Op aankoppeling Ja Nee Materiaal te specificeren Tank Leidingen Afsluiters Aankoppeling RVS RVS RVS Staal Staal Staal PVC PVC PVC PVC PE PE PE PE Anders Anders Anders RVS Staal Anders Vulleiding Diameter : Ondervulling. Bovenvulling Lengte : m Overvulbeveiliging Ja Nee Niveausignalering Ja Nee Afstand van het lospunt tot de tankwagen Niveauverschil hoogste punt vulleiding tot begane grond m cm
14 14 P a g i n a Aankoppeling (zie bijlage IV) KNZ Elaflex Guillemin Rosita Anders Aankoppeling diameter Vermelding identificatieplaat Ontluchting Koppeling type Diameter Afstand tot aansluitpunt (>15 m m) Ontluchting naar buiten Ja Nee Voorzien van gaswasser Ja Nee Voorzien van dampretour Ja Nee Koppeling type Diameter Voorzien van aardpunt Ja Nee Waterslang met voldoende lengte aanwezig: Ja Nee Mogelijkheid tot het spoelen van losslangen Ja Nee Is er een werkende nooddouche in onmiddellijke omgeving Ja Nee Afstand nooddouche tot lospunt m Is er een werkende oogdouche in onmiddellijke omgeving Ja Nee Afstand oogdouche tot lospunt.m Is er een blusvoorziening in onmiddellijke omgeving Ja Nee aanwezig? Indien van toepassing, welke: Is de opslagtank in secundaire opvangbak geplaatst? Ja Nee Zijn noodvoorzieningen middels pictogrammen duidelijk aangegeven (roken/ mobiele telefoon, etc.)? Ja Nee
15 15 P a g i n a Bijlage II Meldingslijst voor afwijkingen van de losinstallatie Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (januari 2013) Verbond van Handelaren in Chemische Produkten Postbus NL-2508 GM Den Haag tel (0) vhcp@vhcp.nl
16 16 P a g i n a Meldingslijst voor afwijkingen van de losinstallatie (door de chauffeur) Bijlage bij richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens Geachte chauffeur, In het kader van Responsible care hechten wij veel waarde aan uw veiligheid gedurende het lossen van chemicaliën. U speelt een grote rol in dit proces. Wij verzoeken u daarom onderstaand formulier in te vullen indien u onveilige situaties tegenkomt of als u een nearmiss situatie wilt rapporteren. Het doel van dit formulier is om samen met de klant aan verbetering van deze situatie te werken. Gegevens Klantnaam Los adres Productnaam Naam chauffeur Combinatie (opl./motorw./aanh.) Datum lossing Voorbereiding van het lossen Het nemen van een monster vindt veilig plaats. ja Nee. Aarding aanwezig (bij vloeistof met vlampunt < 60 C) ja Nee Controlemogelijkheid van de aarding ja Nee Op de hoogte gesteld van veiligheids-/noodprocedures. ja Nee Lossen Lospunt is goed bereikbaar. ja Nee Peilaanduiding op landtanks is aanwezig. ja Nee Alarmmelding hoog niveau. ja Nee Productaanduiding op landtank en aansluiting. ja Nee Zicht op lospunt/ ontvangende tank. ja Nee Vloeistofdichte voorzieningen bij tankwagen. ja Nee Oog- en nooddouche nabij lospunt. ja Nee De benodigde lengte van de losslangen is <8 m. ja Nee Hulp bij het aansluiten van de tankwagen op de installatie. ja Nee Toezicht bij lossen. ja Nee Het site personeel houdt zich aan de voorschriften. ja Nee Na het lossen Het leegmaken van de slang is goed mogelijk. ja Nee Hulp bij het loskoppelen van tankwagen van de installatie ja Nee Assistentie in het geval van problemen. ja Nee
17 17 P a g i n a Aanvullende opmerkingen: Ondertekening door chauffeur: Naam :.. Handtekening.. Datum :.
18 18 P a g i n a Bijlage III Handling van IBC s Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (januari 2013) Verbond van Handelaren in Chemische Produkten Postbus NL-2508 GM Den Haag tel (0) vhcp@vhcp.nl
19 19 P a g i n a Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Definities 3 Werkzaamheden met IBC s 3.1 Algemeen 3.2 Vullen van IBC s en andere emballage vanuit een tankwagen Installatie Taakverdeling Stoffen 3.3 Ledigen van IBC s vanaf een stukgoedwagen
20 20 P a g i n a 1 Inleiding Het werken met gevaarlijke vloeistoffen in combinatie met IBC s kan de nodige risico s opleveren. Deze aanvulling, op de richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens, is opgesteld om als hulpmiddel te dienen bij de veilige handling (vullen en ledigen) van IBC s Deze bijlage is in eerste instantie opgesteld voor het werken met gevaarlijke stoffen. Bij zgn. ongevaarlijke stoffen moet echter wel de nodige voorzichtigheid worden betracht. Disclaimer Deze bijlage is naar beste kunnen opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten met als enig doel de leden behulpzaam te zijn bij het veilig lossen van gevaarlijke vloeistoffen. Het VHCP aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid, voortvloeiend uit de toepassing van de richtlijn. De richtlijn treedt uiteraard ook niet in de plaats van de geldende regelgeving op dit terrein (incl. de daarin vastgelegde verantwoordelijkheden van de diverse betrokkenen).
21 21 P a g i n a 2 Definities Transportbedrijf De vervoerder die feitelijk de lading over de weg vervoert (ook eventuele charters of opvolgend vervoerder). Chauffeur De persoon die feitelijk het vervoer uitvoert. Operator De persoon die in dienst van het bedrijf op de laad- of losplaats de laad- en loshandelingen uitvoert. Near-Miss Een onveilige situatie of handeling die onder iets andere omstandigheden had kunnen leiden tot een ernstig ongeval of incident IBC Voor deze richtlijn is het volgende deel uit de definitie van het ADR van toepassing Intermediate Bulk Container Een stijve verpakking die a. Een inhoud heeft van ten hoogste 3 m³ voor vloeistoffen van de verpakkingsgroepen II en III b. ontworpen is voor de behandeling met mechanische hulpmiddelen c. de belastingen bij de behandeling en het vervoer kan doorstaan zoals deze door beproevingen zijn vastgesteld
22 22 P a g i n a 3 Werkzaamheden met IBC s 3.1 Algemeen Een IBC is ontworpen voor het vervoeren van vloeistoffen met stukgoedauto in genoemde hoeveelheden in de definities. De praktijk is dat IBC s van vloeistoffen meestal een inhoud hebben van ca.1 m³. IBC s die in gebruik genomen zijn voor gevaarlijke stoffen moeten volgens regelgeving voorzien zijn van een geldig keurmerk met een datum 3.2 Vullen van IBC s en andere emballage vanuit een tankwagen Installatie Het vullen van IBC s en andere emballage met (gevaarlijke) vloeistoffen is aan regels gebonden en kan leiden tot risicovolle situaties. In het algemeen kan gesteld worden dat het lossen van bulk in emballage alleen met behulp van een veilig werkende installatie bediend door deskundig personeel mag gebeuren. De veilige werking van de installatie is afhankelijk van diverse aspecten en wordt bepaald in de risico inventarisatie en evaluatie die moet zijn opgesteld door een deskundige van de ontvanger van de producten. De risico inventarisatie en evaluatie kan ter beoordeling vooraf voorgelegd worden aan de leverancier van de producten, maar blijft een verantwoordelijkheid van de ontvanger. Bij onveilige installaties en of onveilige situaties mag de leverancier of chauffeur weigeren de gevaarlijke stof te lossen of de lossing stoppen. Aspecten die van belang zijn Wat is de aard van de stof brandbaar corrosief giftg milieugevaarlijk Op welke wijze wordt er gelost Pompen Druklucht of stikstof Vrije val (graviatie) Met welke frequentie wordt er gelost Dagelijks Wekelijks Enz Omstandigheden waar de losplaats zich bevindt Binnen
23 23 P a g i n a Buiten Daarnaast moet het bij de afnemer in de milieuvergunning opgenomen zijn Taakverdeling Aan de tabel in hoofdstuk 3.3 van de richtlijn bulkleveringen kan onderstaande vak toegevoegd worden. De taakverdeling als genoemd in hoofdstuk 3 blijft volledig van toepassing Operator Chauffeur Afvullen IBC De operator bedient de afvulinstallatie De chauffeur bedient uitsluitend afsluiters aan de tankwagen. Dit betekend eenmalig openen voor de hele lading Stoffen Er moet onderscheid gemaakt worden tussen gevaarlijke en niet gevaarlijke stoffen Gevaarlijke stoffen zijn weer verder onder te verdelen in de klassen volgens het ADR Bij stoffen met een vlampunt lager dan 60 C moet een mogelijkheid aanwezig zijn om een aardverbinding te maken. Niet gevaarlijke stoffen in de zin van de wetgeving wil niet zeggen dat er geen risico s aan verbonden zijn. Neem bijvoorbeeld warme vloeistoffen of vloeistoffen die bij aanraking met andere stoffen een reactie kunnen veroorzaken. 3.3 Ledigen van IBC s vanaf een stukgoedwagen Het is volgens het ADR verboden om tijdens het transport verpakkingen te openen. Het transport loopt van laden tot en met het lossen. IBC s moeten gesloten van de vervoerseenheid afgehaald worden en kunnen vervolgens door de afnemer leeg gemaakt worden.
24 Bijlage IV GUIDELINE FOR COUPLINGS USED FOR LOADING/UNLOADING OF CHEMICALS Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten in samenwerking met de BACD Verbond van Handelaren in Chemische Produkten Postbus NL-2508 GM Den Haag Tel (0)
25 BELGIAN ASSOCIATION OF CHEMICAL DISTRIBUTORS August Reyerslaan, 80 B-1030 Brussel GUIDELINE FOR COUPLINGS USED FOR LOADING/UNLOADING OF CHEMICALS Fifth edition: 04/04/2013
26 COUPLING GUIDELINE 1. Introduction Continuous efforts to enhance safety during transport of chemicals and the associated handlings are part of the overall aim to improve the safety performance of both the chemical industry and the transport industry. Analysis of accident statistics indicates that a substantial number of transport related incidents happen during loading and unloading operations. It is therefore essential that proper use is being made of appropriate equipment during these operations. One of the burdens that the transport companies are confronted with is the wide variety of couplings that are used at (un)loading stations. This Guidance is of a voluntary nature and individual companies may decide to apply the Guidance in full or partly in accordance with their own judgment and taking into account the specific circumstances and requirements. Applicable national and international regulations, in particular chapters 4.2 and 4.3 of ADR should always be complied with as they take precedence over the recommendations made in the present Guidance. 2. Objective The objective of the present Guidance is to provide recommendations on the use of couplings at (un)loading stations where commodity products are (un)loaded. This Guidance should help in selecting an appropriate coupling for such products taking into account the specific properties of the product(range), the throughput and other conditions. The workgroup has made an evaluation based on compatibility of material with the product, safety, easy to use, potential leakages, availability, 3. Scope The scope of this Guidance is limited to couplings used for the loading and unloading of bulk commodity liquids in tank transport operations. This Guidance does however not aim dedicated transports or specific products with a limited throughput nor does it provide an exhaustive overview of all existing couplings (such as dry-break and flange couplings). It neither focuses on hoses nor gaskets. For these the technical specifications of the different producers should be respected. Guideline for couplings Rev 5 04/04/2013 page 2
27 4. Table COUPLING GUIDELINE Color code used in the table: - Green : preferred coupling - Yellow : acceptable coupling - Orange : acceptable coupling but to be avoided because one (or more) of above mentioned criteria are negative - Red : non-acceptable coupling It is obvious that the work group strives towards a situation where only preferred couplings are used. Metal depleting acids Other acids Alcalis Solvents Sodium hypochlorite 5. Definitions TW (VK) DN50 SS TW (VK) DN80 SS Guillemin DN50 SS Guillemin DN80 SS KNZ M88 PE CCW male KNZ M110 PE CCW male KNZ M88 PE CW male KNZ M110 PE CW male Camlock Guillemin PE/PP SS : Stainless Steel PE/PP : Polyethylene, polypropylene TW (VK) : Tank Wagen Male coupling TW (MK) : Tank Wagen Female coupling CCW : Counterclockwise (left turning) CW : Clockwise (right turning) Metal depleting acids : Hydrochloric acid, Sulfuric acid (con. < 70%), Other acids : Phosphoric acid, Nitric acid, Sulfuric acid > 70 % Zinc Chloride, Ferric Chloride, Polyaluminiumchloride (PAC), Alcalis : Caustic soda, Potassium hydroxide, Ammonia solution Solvents : Hydrocarbons Guideline for couplings Rev 5 04/04/2013 page 3
28 6. Type of couplings COUPLING GUIDELINE TW : TankWagen coupling (German coupling) VK : Male TW : TankWagen coupling (German coupling) TW coupling Guillemin : French coupling Guillemin : French coupling Guillemin : French coupling Guideline for couplings Rev 5 04/04/2013 page 4
29 COUPLING GUIDELINE KNZ : AKZO coupling male KNZ : AKZO coupling KNZ : AKZO coupling Camlock male Camlock Camlock Guideline for couplings Rev 5 04/04/2013 page 5
30 NOTITIE Aan: Van: Datum: Onderwerp: oplegnotitie standaard - koppelingen Inleiding Voortdurende nspanningenn om de veiligheid te verbeteren tijdens het transport van chemicaliën en de daarmee samenhangende handelingen, zijnn onderdeell van de algemene doelstelling om de veiligheidsprestatiess van de chemische industrie en de transportsector te verbeteren. Analyse van de ongevallenstatistieken n leert dat een aanzienlijk aantal van transport gerelateerde incidenten gebeurt tijdenss het laden en lossen. Daarom D is het van essentieel belang dat goed gebruik wordt gemaakt van geschikte apparatuur tijdenss deze handelingen. Een van de lasten waarmeee transportbedrijven worden geconfronteerd iss de grote verscheidenheidd van koppelingen die worden gebruikt bij laadstations. Achtergrond document In januari 2013 heeft de FECC de Guideline for Couplings aan de verschillende nationale en Europese associaties gestuurd. In april is hiervann een update verschenen. Die gaat hierbij. De basis van deze guideline ligt bij de BACD. Daarnaast wordt ook 1 door verschillende Europese associaties gewerkt aan een dergelijke goede praktijk. VHCP De goede praktijk zoals deze door de BACD is opgesteld, zal op de website worden gepubliceerd. De Commissie Milieu en Veiligheid wil daarbij onderstrepenn dat deze goede praktijk nog niet compleet is. Het proces tot volledige (Europese) standaardisatiee zal nog enkele jaren op zich laten wachten. In de tussentijd wordt het aanbevolen om toe te werken naar verdergaande samenwerking met logistieke partners, op het gebied van standaardisatie. Het doel van deze guidelinee is het verkrijgen van een zekere standaardisatie van hett type koppelingen die gebruikt worden bij het laden en lossenn van bulk vrachtwagens. 1 Cefic, ECPA, FECC Best Practice guidelines for Safe Loading and Unloading of Road Freight vehicles, covering Technical, Behavioural andd Organisational aspects. 1/2
31 Het toepassen van deze guideline binnen uw bedrijf kan daarom nu al wel bijdragen tot: o o o o Een verhoogde veiligheid voorr het personeel. Minder risico op schade aan tankinstallaties en vrachtwagens. Een zuiver milieu door vermijden van lekken. Hogere efficiëntie bij laden en lossen van vloeibare bulkproducten. In de toekomst zal echter de standaardisatie nog verder moeten worden uitgewerkt. Om dit vorm te geven, zullen alle (internationale) partijen verdergaande samenwerking moeten aangaan. Mocht u vragen hebben over het gebruik van koppelingen, dan kunt u deze altijd stellen aan de Commissie Milieu en Veiligheid van het VHCP. 2/2
Richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens
1 P a g i n a Richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (februari 2013) Verbond
Nadere informatieRichtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens
1 P a g i n a Richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (april 2014) Verbond van
Nadere informatieRichtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens
Richtlijn voor bulkleveringen van vloeistoffen met tankwagens Opgesteld in kader van Convenant Stoffen (VASt) door: Verbond van Handelaren in Chemische Produkten Postbus 80523 NL-2508 GM Den Haag tel.
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor laden en lossen van verpakte chemicaliën
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor laden en lossen van verpakte chemicaliën Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (december 2015)
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor koppelingen
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor koppelingen Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (september 2015) Disclaimer Deze Best Supply
Nadere informatieHandling van IBC s. Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (Maart 2012)
Handling van IBC s 1 Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (Maart 2012) Verbond van Handelaren in Chemische Produkt Postbus 80523 NL-2508
Nadere informatieGUIDELINE FOR COUPLINGS USED FOR LOADING/UNLOADING OF CHEMICALS
BELGIAN AOCIATION OF CHEMICAL DISTRIBUTORS August Reyerslaan, 80 B-1030 Brussel GUIDELINE FOR COUPLINGS USED FOR LOADING/UNLOADING OF CHEMICALS Fifth editin: 04/04/2013 COUPLING GUIDELINE 1. Intrductin
Nadere informatieRICHTLIJN VOOR KOPPELINGEN GEBRUIKT TIJDENS HET LADEN/LOSSEN VAN CHEMISCHE PRODUCTEN IN BULKVORM
BELGIAN AOCIATION OF CHEMICAL DISTRIBUTORS RICHTLIJN VOOR KOPLINGEN GEBRUIKT TIJDENS HET LADEN/LOEN VAN CHEMISCHE PRODUCTEN IN BULKVORM August Reyerslaan, 80 B-1030 Brussel Vijfde editie: 04/04/2013 RICHTLIJN
Nadere informatieCODE VAN GOEDE PRAKTIJK BIJ BULKLEVERINGEN RESPONSIBLE CARE
BELGIAN ASSOCIATION OF CHEMICAL DISTRIBUTORS CODE VAN GOEDE PRAKTIJK BIJ BULKLEVERINGEN RESPONSIBLE CARE Opgesteld door de Commissie «Veiligheid, Gezondheid en Milieu» Inhoud : - Definities - Procedures
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor zwembadchemicaliën
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor zwembadchemicaliën Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (september 2015) Disclaimer Deze Best
Nadere informatieBehaviour Based Safety bij Distributie
Behaviour Based Safety bij Distributie BACD presentatie Brenntag N.V., Ignace Dejager Operations manager Definities: Bulklevering Producten Transporttank Opslagtank Losplaats Losslang Vaste losleiding
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor het vullen van kunststofverpakkingen met vloeibare brandstoffen
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor het vullen van kunststofverpakkingen met vloeibare brandstoffen Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische
Nadere informatieEmballage richtlijn. Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (februari 2013)
Emballage richtlijn Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (februari 2013) Verbond van Handelaren in Chemische Produkt Postbus 80523 NL-2508
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor werken op hoogte
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor werken op hoogte Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (september 2015) Disclaimer Deze Best
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor IBC s met gevaarlijke stoffen
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor IBC s met gevaarlijke stoffen Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (December 2015) Disclaimer
Nadere informatieISOPA PRODUCTBEHEERPROGRAMMA S. Walk the Talk. Ontvangst, lossen en vertrek van vrachtwagens. Herziening
ISOPA PRODUCTBEHEERPROGRAMMA S Walk the Talk Ontvangst, lossen en vertrek van vrachtwagens 1 Verantwoordelijkheden productielocatie Lossen chemicaliën Aankomst vrachtwagen Vertrek vrachtwagen Verwerking
Nadere informatieOPGESTELD: HSEW Advisor W. Workum
Werkinstructie : HSEW Blz. : 1 van 5 INDEX 1 SCOPE 2 DOEL 3 BESCHRIJVING PROCEDURE 3.1 Chemicaliën die door de NAM beoordeeld moeten worden 3.2 Gebruik van chemicaliën op NAM locatie 3.2.1 Algemeen 3.2.2
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor Verpakkingen
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor Verpakkingen Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (December 2015) Disclaimer Deze Best Supply
Nadere informatieGoede VHCP Praktijk afvullen van vloeibare chemicaliën
Goede VHCP Praktijk afvullen van vloeibare chemicaliën Editie: mei 2014 Disclaimer Deze Goede VHCP Praktijk is naar beste kunnen opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren
Nadere informatieVYNOVA VGMS VEREISTEN
VYNOVA VGMS VEREISTEN Dit document beschrijft de vereisten en voorschriften van Vynova voor alle klanten die chemische stoffen of goederen ophalen vanuit onze locaties en onze depots. Bepaalde voorschriften
Nadere informatie24 mei 2016 - Evenementenhal Gorinchem. Rollen en verantwoordelijkheden in de transportketen
24 mei 2016 - Evenementenhal Gorinchem Rollen en verantwoordelijkheden in de transportketen Rollen en verantwoordelijkheden in de transportketen De markt: wie heeft welke rol? Wat is bevrachter / operator
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor omgaan met fluorwaterstofzuur
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor omgaan met fluorwaterstofzuur Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (December 2015) Disclaimer
Nadere informatieGoede VHCP Praktijk afvullen van vloeibare chemicaliën
Goede VHCP Praktijk afvullen van vloeibare chemicaliën Editie: februari 2014 Disclaimer Deze Goede VHCP Praktijk is naar beste kunnen opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van
Nadere informatiePublicatieblad van de Europese Unie L 367/23
14.12.2004 Publicatieblad van de Europese Unie L 367/23 RICHTLIJN 2004/112/EG VAN DE COMMISSIE van 13 december 2004 tot aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 95/50/EG van de Raad
Nadere informatieAanleiding. Datum 18 maart 2019 Betreft Werkinstructie inzake het vervoer van onbekende chemicaliën afkomstig van dumpingen of illegale laboratoria
> Retouradres Postbus 16191 2500 BD Den Haag Utrecht Postbus 16191 2500 BD Den Haag Contactpersoon A.P. Schenkel Senior Inspecteur M +31(0)6-25093766 andre.schenkel@ilent.nl Betreft Werkinstructie inzake
Nadere informatieCTC ALGEMENE TANKREINIGINGSVOORWAARDEN
CTC ALGEMENE TANKREINIGINGSVOORWAARDEN Artikel 1: Toepasselijkheid bepalingen 1. Tenzij tevoren uitdrukkelijk en schriftelijk anders is overeengekomen zijn de CTC Algemene Tankreinigingsvoorwaarden van
Nadere informatieRichtlijn 02. Datum 1 juni Aantal pagina s 13
T&C Packaging International Testing & Consultancy Packaging International Part of the IBE - BVI group Richtlijn 02 Eisen aan het kwaliteitsborgingssysteem voor de periodieke inspecties en beproevingen
Nadere informatieVeilig verladen vloeibare chemicaliën
beslismodel Veilig verladen vloeibare chemicaliën Ruud van de Laar, BGZ wegvervoer Michel van Wijk, BECO Frans Jongeneelen, IndusTox Consult 1 Achtergrond Inspectie van AI in 2005 onvoldoende zicht op
Nadere informatieEVO PGS-15 Checklist
Checklist PGS-15 Checklist EVO PGS-15 Checklist evo.nl/pgs15 1 Verkrijg eenvoudig een algemeen inzicht in de PGS-15 richtlijn Bedankt voor uw download Deze PGS-15 checklist is opgesteld om een algemeen
Nadere informatieBest Supply Chain Practice voor afvullen van vloeibare chemicaliën
1 P a g i n a Best Supply Chain Practice voor afvullen van vloeibare chemicaliën Opgesteld door de Commissie Milieu & Veiligheid van het Verbond van Handelaren in Chemische Producten (Augustus 2015) Disclaimer
Nadere informatiePROEFEXAMEN BASISCURSUS ALGEMENE GEDEELTE 2019 (open boek) Deel 1
1. Tot welke klasse behoort een stof met het getal 539 bovenaan op de oranje schilden? tot klasse 5.2 tot klasse 6.1 tot klasse 8 tot klasse 5.1 2. Uw voertuig is geladen met kisten die de hele laadruimte
Nadere informatieKerntaak 1: Assisteert bij de ontvangst en opslag van goederen
Kerntaak 1: Assisteert bij de ontvangst en opslag van goederen Werkproces 1.1: Bereidt het ontvangen en opslaan van goederen voor De assistent logistiek medewerker ontvangt van de leidinggevende/ervaren
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke goederen, "Hazardous Goods" en "Hazardous Articles"
Vertaling ter informatie verstrekt - alleen de Franse en Engelse versies hebben een dwingend juridisch karakter. Vervoer van gevaarlijke goederen, "Hazardous Goods" en "Hazardous Articles" Dit beleid is
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. 5. Het systeem of de systemen voor de beoordeling en verificatie van de prestatiebestendigheid: 2+
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0031 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer nail anchor FNA II 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Metalen ankers voor gebruik in beton (lichte lasten) Beoogd
Nadere informatieExtreem veilig Het product Our product Voordeel Advantage Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock
Extreem veilig Het product Alle koppeling zijn speciaal ontworpen en vervaardigd uit hoogwaardig RVS 316L en uitgevoerd met hoogwaardige pakkingen. Op alle koppelingen zorgt het gepatenteerde veiligheid
Nadere informatieINHOUDSOPGAVE. Hoofdstuk 1.1 Toepassingsgebied en toepasbaarheid Toepasbaarheid van andere reglementen Toepassing van normen
INHOUDSOPGAVE DEEL 1 ALGEMENE VOORSCHRIFTEN Hoofdstuk 1.1 Toepassingsgebied en toepasbaarheid 1.1.1 Structuur 1.1.2 Toepassingsgebied 1.1.3 Vrijstellingen 1.1.4 Toepasbaarheid van andere reglementen 1.1.5
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. bijlages B 1 tot en met B 4
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0069 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer Inslag anker EA II 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Metalen ankers voor gebruik in beton (zware lasten) Beoogd
Nadere informatieDOSSIER: IBC s voor het vervoer van gevaarlijke stoffen
SEPTEMBER 2016 DOSSIER: IBC s voor het vervoer van gevaarlijke stoffen IBC s of voluit Intermediate Bulk Containers. Dit is een container die gebruikt wordt voor los gestorte goederen in bulk (bv ertsen,
Nadere informatie11/10/2017. Prebes. Collega kom ns kijken 10/10/2017. The solution for your logistic challenges. Ertvelde Rieme (Haven van Gent) Location
Prebes Collega kom ns kijken 10/10/2017 The solution for your logistic challenges Ertvelde Rieme (Haven van Gent) Location 1 Activiteiten Transport Mervielde 1. Transport van vloeistoffen in tankwagens
Nadere informatie5.5.2 Bijzondere bepalingen van toepassing op gegaste laadeenheden (UN 3359)
HOOFDSTUK 5.5 BIJZONDERE BEPALINGEN 5.5.1 (Geschrapt) 5.5.2 Bijzondere bepalingen van toepassing op gegaste laadeenheden (UN 3359) 5.5.2.1 Algemeen 5.5.2.1.1 Gegaste laadeenheden (UN 3359) die geen andere
Nadere informatieHSE guidelines december 2014 CAUSTIC SODA HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS
H HSE guidelines december 2014 CAUSTIC SODA HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS Werk veilig of werk niet Bij werkzaamheden aan installaties en systemen zijn strikte procedures
Nadere informatieLering trekken uit incidenten. Meldingen eerste 6 maanden 2016 Rail & Wegvervoer
Lering trekken uit incidenten Meldingen eerste 6 maanden 2016 Rail & Wegvervoer Wim van de Coevering Senior inspecteur CTGG, 25/11/2016 Wanneer zijn de meldingen ontvangen Meldingen tussen 18.00 uur 06.00
Nadere informatieVEILIGHEIDSINFORMATIEBLAD Volgens EG-richtlijn 91/155/EEG en NEN/ISO
VEILIGHEIDSINFORMATIEBLAD Volgens EG-richtlijn 91/155/EEG en NEN/ISO 11014-1 1. Identificatie van het preparaat en de vennootschap/onderneming. Handelsnaam : Septiquad 102 Toelatingsnummer : 7885 N Leverancier
Nadere informatieDoelgroep Beroepschauffeur die in bezit is van minimaal een geldig rijbewijs C en/of D
Pagina 1 van 15 1.Naam en nummer opleider 2.Versienummer en datum 201701-002 / 27-07-2017 3.Code en type training U01-4 ADR basis + tank met E-learning driedaags (systeem: All Secure Cargo) 4.Naam training
Nadere informatieDoseer-installatie voor ijzersuppletie
Doseer-installatie voor ijzersuppletie in Terra Nova Ontwerp en wat er allemaal bij komt kijken Michel Colin Minisymposium ijzersuppletie, 5 december 2011 Duurzame ijzerdosering op Terra Nova Doel: vracht
Nadere informatieBesluitenlijst CCvD HACCP/ List of decisions National Board of Experts HACCP
Besluitenlijst CCvD HACCP/ List of decisions National Board of Experts HACCP Dit is de actuele besluitenlijst van het CCvD HACCP. Op deze besluitenlijst staan alle relevante besluiten van het CCvD HACCP
Nadere informatieHSE guidelines. december 2014 CAUSTIC SODA HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS
HSE guidelines H december 2014 CAUSTIC SODA HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS Werk veilig of werk niet Bij werkzaamheden aan installaties en systemen zijn strikte procedures
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. Bevestiging achteraf in ongescheurd beton, zie bijlage, in het bijzonder bijlages B 1 tot en met B 3
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0015 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer Anchor bolt FBN II, FBN II A4 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Momentgecontroleerd spreidanker Beoogd gebruik Bevestiging
Nadere informatie5.4.1.1.1 I 14 I niveau 1 500 euro. 5.4.1.1.1 of 5.4.1.1.16
1/ vervoerdocument richtlijn risico nu morgen 1.1 geen enkele aanduiding over het gevaarlijke karakter (of de gevaarseigenschappen) van de vervoerde goederen 5.4.1.1.1 I 14 I niveau 1 500 1500 1.2 onmogelijke
Nadere informatie: Alle medewerkers in de uitvoeringen/ voorbereiding ten behoeve van vervoer milieu gevaarlijke stoffen voor eigen werkzaamheden.
Onderwerp Doelgroep : Transport milieu gevaarlijke stoffen : Alle medewerkers in de uitvoeringen/ voorbereiding ten behoeve van vervoer milieu gevaarlijke stoffen voor eigen werkzaamheden. Inleiding In
Nadere informatieExtreem veilig. Our product. Het product
Extreem veilig Het product Alle koppelingen zijn speciaal ontworpen en vervaardigd uit hoogwaardig RVS 316L en uitgevoerd met hoogwaardige pakkingen. Op alle koppelingen zorgt het gepatenteerde veiligheidsysteem
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. 5. Het systeem of de systemen voor de beoordeling en verificatie van de prestatiebestendigheid: 1
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0036 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer Zykon-Hammerset anchor FZEA II 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Metalen ankers voor gebruik in beton (zware lasten)
Nadere informatieEind- en toetstermen Chemisch Technisch Operator (CTO)
Eind- en toetstermen Chemisch Technisch Operator (CTO) Taxonomie: K = Kennis B = Begrip (incl. Kennis) T = Toepassen (incl. Kennis en Begrip) De Chemisch Technisch Operator (CTO) dient de volgende eind-
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. Bevestiging achteraf in gescheurd of ongescheurd beton, zie bijlage, in het bijzonder bijlages B 1 tot en met B 6
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0020 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer High-Prestatie Anchor FH II, FH II-I 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Momentgecontroleerd spreidanker Beoogd gebruik
Nadere informatieWe kennen de regels en procedures en volgen die op.
Voorwoord Inhoud Oiltanking streeft ernaar alle zakelijke activiteiten op een veilige en efficiënte manier uit te voeren. Wij hebben ons tot doel gesteld alle ongevallen, letsels en beroepsziekten te voorkomen
Nadere informatieBijlage. Lijst met inbreuken en te innen sommen. inbreuk reglementering te innen som 1 Vervoerdocument en identiteitsbewijs
Bijlage bij het besluit van de Vlaamse Regering van 01 maart 2019 tot wijziging van artikel 3 en 5 en de bijlage van het koninklijk besluit van 24 maart 1997 betreffende de inning en de consignatie van
Nadere informatieHoofdstuk 5.5 - Bijzondere bepalingen
Miinimale afmeting 250 mm 5.5.1 Afgeschaft Hoofdstuk 5.5 - Bijzondere bepalingen 5.5.2 Bijzondere bepalingen met betrekking tot laadtransporteenheden onder fumigatie (UN-nummer 3359) 5.5.2.1 Algemeenheden
Nadere informatieJ A A R V E R S L A G. Vervoer van Gevaarlijke Stoffen. Schwartzmans bv Waalwijk
J A A R V E R S L A G 2014 Vervoer van Gevaarlijke Stoffen Schwartzmans bv Waalwijk EVO - Afdeling Bedrijfsadvies Signaalrood 60 2718 SG Zoetermeer Postbus 350 2700 AJ Zoetermeer 079 346 73 46 www.evo.nl
Nadere informatieTransportveiligheid belicht vanuit de vervoerder en de geadresseerde
Transportveiligheid belicht vanuit de vervoerder en de geadresseerde Wim van Dongen Voorzitter van de Vereniging voor Veiligheidsadviseurs Vervoer Gevaarlijke Stoffen Wat zijn de levercondities (Incoterms
Nadere informatieGLT-PLUS. Datum : 14-3-2014 INDEX
Werkinstructie : HSEW Blz. : 1 van 5 INDEX 1 SCOPE 2 DOEL 3 PROCEDURE 3.1 Rollen van betrokkenen 3.2 Monstername 3.3 Verpakking 3.4 Transport 3.4.1 Monsters tbv radiologische analyse. 3.4.2 Monsters tbv
Nadere informatieSTUDIEGEBIED Bijzondere educatieve noden
STUDIEGEBIED Bijzondere educatieve noden Secundair volwassenenonderwijs Zwevende Modules Versie 2.1 BVR Pagina 1 van 16 Inhoud Vlaams Ministerie van Onderwijs en Vorming 1 september 2008 1 Zwevende modules
Nadere informatieHet transport van gewasbeschermingsmiddelen door land- en tuinbouwers, ADR of niet
Het transport van gewasbeschermingsmiddelen door land- en tuinbouwers, ADR of niet 18/09/2019 1 1 Overzicht 1. Het ADR, in een notendop 2. Het transport van gewasbeschermingsmiddelen door land- en tuinbouwers,
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. Bevestiging achteraf in gescheurd of ongescheurd beton, zie bijlage, in het bijzonder bijlages B 1 tot en met B 4
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0081 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer Doorsteek anker FAZ II 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Momentgecontroleerd spreidanker Beoogd gebruik Bevestiging
Nadere informatieEind- en toetstermen Toezichthouder Chemisch Technisch (TCT)
Eind- en toetstermen Toezichthouder Chemisch Technisch (TCT) Taxonomie: K = Kennis B = Begrip (incl. Kennis) T = Toepassen (incl. Kennis en Begrip) De Toezichthouder Chemisch Technisch (TCT) dient de volgende
Nadere informatieSafetyPlan bvba tel. +32-(0) Marjoleinstraat 32 fax.+32-(0)
SafetyPlan bvba Veiligheidsuitrusting & Advies voor het Vervoer van Gevaarlijke Stoffen Lijst van de inbreuken en de te innen men. Inhoud 1. Vervoerdocument en identiteitsbewijs 2. Keuringsdocument 3.
Nadere informatieJ A A R V E R S L A G. Vervoer Gevaarlijke Stoffen. Schwartzmans B.V. Waalwijk
J A A R V E R S L A G 2013 Vervoer Gevaarlijke Stoffen Schwartzmans B.V. Waalwijk EVO - Afdeling Bedrijfsadvies Signaalrood 60 2718 SG Zoetermeer Postbus 350 2700 AJ Zoetermeer 079 346 73 46 Bedrijfsgegevens
Nadere informatieBGR 233 GEKEURD (DE) Gebruikshandleiding Laadbrug. Bekijk de instructievideo op www.kruizinga.nl
BGR 233 GEKEURD (DE) Gebruikshandleiding Laadbrug Bekijk de instructievideo op www.kruizinga.nl Lees mij eerst! 1Lees deze handleiding zorgvuldig voor de laadbrug te gebruiken. De handleiding omschrijft
Nadere informatieGeen / verkeerde vrachtbrief 1.600,-- Vrachtbriefinformatie onjuiste volgorde 375,-- Geen / verkeerde gevarenkaart 1.200,--
Feit Boete Geen / verkeerde vrachtbrief,-- Vrachtbriefinformatie onjuiste volgorde,-- Geen / verkeerde gevarenkaart,-- Geen vakbekwaamheidscertificaat,-- Geen algemene opleiding,-- Samenladen / scheiden
Nadere informatieServiceplannen. Handleiding
Serviceplannen Handleiding Sure IT b.v. 2017, Sure IT b.v. Het Wilmar logo en Wilmar Infosystems zijn handelsmerken van Sure IT b.v. Dit document is met uiterste zorg samengesteld. Sure IT aanvaardt geen
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur wegvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen:
Nadere informatieKerntaak 1: Ontvangt en slaat goederen op
Kerntaak 1: Ontvangt en slaat goederen op Werkproces 1.1: Bereidt het ontvangen en opslaan van goederen voor De logistiek medewerker bereidt, op basis van de opdracht van de leidinggevende, zijn werkzaamheden
Nadere informatieToolbox-meeting Gevaarlijke stoffen
Toolbox-meeting Gevaarlijke stoffen Unica installatietechniek B.V. Schrevenweg 2 8024 HA Zwolle Tel. 038 4560456 Fax 038 4560404 Inleiding In het dagelijks leven kunnen we niet meer zonder chemische stoffen.
Nadere informatieHOOFDSTUK I JURIDISCH KADER 9
Inhoudsopgave HOOFDSTUK I JURIDISCH KADER 9 HOOFDSTUK II DEFINITIES EN BEGRIPPEN 13 1. Gevaar 13 2. Risico 13 3. Toxiciteit 14 4. Dosis 14 4.1. LD 50 oraal 14 4.2. LD 50 dermaal 14 4.3. LC 50 14 5. Vlampunt
Nadere informatieAanvoer goederen zoals grondstoffen, lege emballage, etc. Controle goederen: juist product, juist aantal, kwaliteit etc.
INLEIDING: De processen bij DPG BV zijn m.n. verdeeld in aanvoer van goederen, opslag, productie, vullen verpakkingen, intern transport en het klaar maken voor verzenden. Daarnaast vinden er een aantal
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. 5. Het systeem of de systemen voor de beoordeling en verificatie van de prestatiebestendigheid: 2+
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0016 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer betonschroef FBS 5 en FBS 6 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Metalen ankers voor gebruik in beton (lichte lasten)
Nadere informatieDe doelstellingen van de Arbowet zijn: het verbeteren van de veiligheid en gezondheid van medewerkers
1. Wetgeving 1.1 Arbowet In januari 2007 is de Arbowet 2007 van kracht geworden. Het begrip Arbo staat voor Arbeidsomstandigheden en heeft betrekking op Veiligheid, Gezondheid en Welzijn (VGW). De Arbowet
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Binnenvaart - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: VB (Initieel examen), VVB (Verlengingsexamen)
Nadere informatieHSE guidelines mei 2012 AARDGASCONDENSAAT HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS
S HSE guidelines mei 2012 AARDGASCONDENSAAT HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS Werk veilig of werk niet Bij werkzaamheden aan installaties en systemen zijn strikte procedures
Nadere informatieGLT-PLUS. Datum : 1-04-2013 INDEX
Werkinstructie : HSEW Blz. : 1 van 5 INDEX 1 SCOPE 2 DOEL 3 VOORWAARDEN 4 ORGANISATIE 5 PROCEDURE 5.1 Reinigingsplan 5.2 Autoriseren van het reinigingsplan 5.3 Stel installatie(deel)veilig 5.4 Start-/werkoverleg
Nadere informatieVragen gecombineerd weg-/zeevervoer v.v. van verpakte gevaarlijke stoffen.
Vragen gecombineerd weg-/zeevervoer v.v. van verpakte gevaarlijke stoffen. Totaal 15 vragen met antwoorden Vraag 1. De IMDG Code bestaat uit 7 delen Het ADR bestaat uit 9 delen B. Stelling 1 en 2 zijn
Nadere informatieAmitec. Alltech. Deze inrichtring loost alleen sanitair- en hwa-water.
İJ Alltech Binnen de inrichting v i n d e n verschillende activiteiten plaats. Naast de t r a n s p o r t b e w e g i n g e n zijn er w e r k z a a m h e d e n in de werkplaats, activiteiten o p het achterterrein
Nadere informatieBesluitenlijst CCvD HACCP/ List of decisions National Board of Experts HACCP
Besluitenlijst CCvD HACCP/ List of decisions National Board of Experts HACCP Dit is de actuele besluitenlijst van het CCvD HACCP. Op deze besluitenlijst staan alle relevante besluiten van het CCvD HACCP
Nadere informatieHSE guidelines september 2012 HOGE DRUK HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS
S HSE guidelines september 2012 HOGE DRUK HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS Werk veilig of werk niet Bij werkzaamheden aan installaties en systemen zijn strikte procedures
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. DoP: voor fischer RM II (Lijm anker voor gebruik in beton) NL
PRESTATIEVERKLARING DoP: 0090 1. Unieke identificatiecode van het producttype: DoP: 0090 voor fischer RM II (Lijm anker voor gebruik in beton) NL 2. Beoogd(e) gebruik(en): Bevestiging achteraf in gescheurd
Nadere informatie1. IDENTIFICATIE VAN DE STOF OF HET PREPARAAT EN VAN DE ONDERNEMING
1. IDENTIFICATIE VAN DE STOF OF HET PREPARAAT EN VAN DE ONDERNEMING Productinformatie Handelsnaam : Fabrikant/Leverancier : Schülke & Mayr Benelux b.v. Prins Bernardlaan 2 c 2032 HA Haarlem Nederland Telefoon:
Nadere informatiePraktijkinstructie Externe transportplanning 3 (CLO12.3/CREBO:50196)
instructie Externe transportplanning 3 (CLO12.3/CREBO:50196) pi.clo12.3.v2 ECABO, 1 september 2003 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd, overgenomen, opgeslagen
Nadere informatieInterface tussen Stuurbediening en Sony autoaudio
The information in this document is in Dutch, English version follows later in this document Interface tussen Stuurbediening en Sony autoaudio LET OP! HOEWEL DE UITERSTE ZORGVULDIGHEID IS BETRACHT BIJ
Nadere informatieHSE guidelines december 2012 STIKSTOF HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS
H HSE guidelines december 2012 STIKSTOF HSE LIFE THE NATIONAL OIL&GAS INDUSTRY STANDARD FOR PROFESSIONALS Werk veilig of werk niet Bij werkzaamheden aan gesloten installaties en systemen zijn strikte procedures
Nadere informatie... Think safety! Werken met. Hoge druk. VGM Algemeen. Milieu. Gezondheid. Veiligheid
... Think safety! Werken met Hoge druk VGM Algemeen Milieu Gezondheid Veiligheid 1 Werken met Hoge Druk Gasunie is een van de grootste gasinfrastructuurbedrijven in Europa. Veiligheid heeft binnen Gasunie
Nadere informatieActualisatie PGS 15. Dré Mevissen
Actualisatie PGS 15 presentatie Dré Mevissen voor Nederland Distributieland SIG Chemicals 6 september 2016 1 Dré Mevissen (A4S Mevissen-Consultancy). Als vertegenwoordiger van het VHCP vanaf beginperiode
Nadere informatieOPGESTELD: HSEW Advisor W. Workum. GECONTROLEERD: Area Coordinator M. Scholten. GOEDGEKEURD: Execution Manager P. van der Ree
Werkinstructie : HSEW Blz. : 1 van 5 INDEX 1 SCOPE 2 DOEL 3 BESCHRIJVING PROCEDURE 3.1 Voorwaarden 3.2 Organisatie 3.3 Werkwijze 3.3.1 Uitwisselen van VPRV bij tank of vat in bedrijf 4 UITKOMST 5 RAPPORTAGES
Nadere informatieTOEGANG VOOR NL / ENTRANCE FOR DUTCH : https://www.stofs.co.uk/en/register/live/?regu lator=c&camp=24759
DISCLAIMER : 1. Het is een risicovolle belegging / It is an investment with risc. 2. Gebruik enkel geld dat u kan missen / Only invest money you can miss. 3. Gebruik de juiste procedure / Use the correct
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Binnenvaart - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CB divisie CCV Categoriecode: Toetsvorm: Totaal aantal vragen:
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. DoP: 0058 voor termoz SV II ecotwist (Kunststof verbindingen voor gebruik in beton en metselwerk ) NL
PRESTATIEVERKLARING DoP: 0058 voor termoz SV II ecotwist (Kunststof verbindingen voor gebruik in beton en metselwerk ) NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: DoP: 0058 2. Beoogd(e) gebruik(en):
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. DoP: voor fischer Doorsteek anker FAZ II (Momentgecontroleerd spreidanker) NL
PRESTATIEVERKLARING DoP: 00121 voor fischer Doorsteek anker FAZ II (Momentgecontroleerd spreidanker) NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: DoP: 00121 2. Beoogd(e) gebruik(en): Bevestiging
Nadere informatieToetsmatrijs Veiligheidsadviseur Wegvervoer - Initieel en Verlenging
In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: C divisie CCV Categoriecode: VW (Initieel examen), VVW (Verlengingsexamen)
Nadere informatieADR audit 2010. Naam onderneming: Adres: Postcode: Plaats: Telefoon: Fax: E-mail: Ingevuld door: Houtigehage
ADR audit 2010 Naam onderneming: Adres: Postcode: Plaats: Telefoon: Fax: E-mail: Ingevuld door: Veiligheidsadviseurs: Jolmers IVVO Houtigehage M. Jolmers nr. 56647735 S.G. Jolmers nr. 80216811 ADR jaarverslag
Nadere informatieAard van de laatste wijziging: Datum laatste wijziging:
Aard van de laatste wijziging: Datum laatste wijziging: 1. DOEL... 2 2. TOEPASSINGSGEBIED... 2 3. UITSLUITINGEN.... 2 4. RISICO.... 3 5. VERWIJZINGEN... 3 6. MATRIX... 3 7. BESLISSINGSFLOW... 3 8. VERANTWOORDELIJKHEDEN...
Nadere informatiePRESTATIEVERKLARING. Nr NL. 5. Het systeem of de systemen voor de beoordeling en verificatie van de prestatiebestendigheid: 1
PRESTATIEVERKLARING Nr. 0017 NL 1. Unieke identificatiecode van het producttype: fischer Concrete screw FBS, FBS A4 en FBS C 2. Beoogd(e) gebruik(en): Product Metalen ankers voor gebruik in beton (zware
Nadere informatietransport en logistiek CSPE BB Bij dit examen horen bijlagen, uitwerkbijlagen en een digitaal bestand.
Examen VMBO-BB 2014 gedurende 300 minuten transport en logistiek CSPE BB Bij dit examen horen bijlagen, uitwerkbijlagen en een digitaal bestand. Dit examen bestaat uit 22 opdrachten. Voor dit examen zijn
Nadere informatie