De Twee. Gebroeders. Een mirakel dat er geen doden of gewonden gevallen zijn. Maak kennis met onze nieuwe schipper en zijn bemanning!

Transcriptie

1 maga zine van it skûtsje fan drachten m e i De Twee 14 Gebroeders Maak kennis met onze nieuwe schipper en zijn bemanning! Wedstrijdverslag: Een mirakel dat er geen doden of gewonden gevallen zijn Bjusterbaarlik Skûtsjejier 2013: Een impressie Fan Kerkdriel nei Drachten Folgskip Domani 1

2 Naam: De Twee Gebroeders Havenplaats: Drachten Eigenaar: Stichting Het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders Bouwjaar: 1913 Werf: Roorda de Piip, Drachten Tonnage: 44 Zeilteken: D Kleur: bruin Lengte: 19,34 Breedte: 3,54 Holte: 1,17 it Skûtsje Diepgang: 0,42 fan Drachten Schipper: Jeroen Pietersma Beroep: Meubel service monteur 2

3 Voorwoord We kijken terug op een bewogen seizoen 2013! Alles stond in het teken van het Skûtsjejier 2013, met en prachtige Turfrace, een theaterspektakel op het Moleneind, een uitgave van een digitaal boek op een boek over het 100-jarig jubileum van het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders, en nog veel meer. Verderop op het magazine blikken we in woord en beeld terug op het spectaculaire Skûtsjejier. We zijn inmiddels gestart met het seizoen 2014 en staan aan het begin van een nieuwe reeks SKS wedstrijden. Voor ons skûtsje de Twee Gebroeders, wordt dit het eerste jaar met Jeroen Pietersma als schipper. Met de komst van onze nieuwe schipper is tevens de samenstelling van de bemanning gewijzigd. We stellen in dit magazine graag de bemanningsleden aan u voor. Niet alleen aan boord zijn grote wijzingen doorgevoerd. Ook bestuurlijk is er het één en ander veranderd. Zo hebben Auke van der Veen, Frits de Vries en Jelle van der Meulen na jaren trouwe dienst, ons bestuur verlaten. De nieuwe bestuursleden zijn Trea Westra, Rudolf Douma en Ruurd Boomsma. Met deze nieuwe leden zijn we inmiddels gestart met alle voorbereidingen voor het seizoen Als stichting zijn wij volledig afhankelijk van sponsors, donateurs en vrijwilligers. Het zijn deze mensen die het skûtsjesilen mogelijk maken en een traditie in ere houden. Het skûtsjesilen is een teamsport! In de breedste zin van het woord. In het magazine komen Andreas Post en Jaap Kuiper aan het woord over hun betrokkenheid bij het skûtsjesilen. Wij wensen Jeroen en zijn team, de donateurs, sponsoren en alle vrijwilligers alvast een hele mooie SKS competitie toe! Lenze Kielstra Voorzitter it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 3

4 Colofon UITGEVER Stichting Het Drachtster Skûtsje REDACTIE Lenze Kielstra, Piet Fellinger, Trea Westra, Grafisch in Beeld. VORMGEVING Saskia Padberg, Grafisch in Beeld. T FOTOGRAFIE Wiep Wierda Fotografie v.d. Sluislaan DN Heerenveen T ADVERTENTIE ACQUISITIE Piet Fellinger, Stichting Het Drachtster Skûtsje. DRUK MultiCopy Drachten Nipkowlaan JA Drachten T OPLAGE Magazine van it Skûtsje fan Drachten verschijnt één keer per jaar in een oplage van 2000 exemplaren. 6e JAARGANG MEI 2014 Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder voorafgaande toestemming van de uitgever en niet zonder bronvermelding. it Skûtsje fan Drachten VOORZITTER Lenze Kielstra T E l.kielstra@hetnet.nl PR/SPONSORZAKEN Piet Fellinger T E piet _ fellinger@hotmail.com CONTACT DONATEURS Aldert Gzn Hoekstra T E aldert40@gmail.com 4

5 Inhoud Sponsorzaken...6 Bestuurswisselingen...9 Even voorstellen: De bemanning Wedstrijdverslag Een Lytse Twee Gebroeders In Beeld: renovatie roerklik Skûtsjejier 2013: Bjusterbaarlik! Van de vrienden Ús nije folgskip: Domani Club van Wedstrijdagenda

6 Sponsorzaken Door: Trea Westra Sponsor zijn betekent voor de meeste bedrijven meer dan alleen geld geven. Bedrijven gaan voor een (persoonlijke) relatie met een vereniging of stichting. Stichting de Twee Gebroeders koestert de sponsors en brengt hen graag op ongedwongen wijze met elkaar in contact. Zo organiseren ze jaarlijks een aantal activiteiten. Ieder voorjaar wordt er een informatiebijeenkomst gehouden waarbij wordt teruggekeken, maar zeker ook vooruit gekeken wordt op het komende seizoen. Op de sponsoravond op 13 maart jl. kon men kennismaken met de nieuwe schipper en zijn bemanning en werd men meegenomen in de wereld van het ontstaan van het skûtsje met de daarbij behorende anekdotes door Age Veldboom. Ook worden de sponsorrelaties een of meerdere keren per jaar uitgenodigd om actief mee te gaan zeilen op het skûtsje. Dit wordt altijd zeer gewaardeerd door de sponsors. Men kan dan het zeilen met een authentiek skûtsje ervaren en beleven. Voor bedrijven zijn deze activiteiten ook prima geschikt voor het informeel netwerken. Verzekeren met passie, dat vindt men bij Kuiper Verzekeringen Kuiper Verzekeringen is een begrip in de watersportwereld. Het inmiddels 68-jarige verzekeringsbedrijf, wat is voortgekomen uit het administratiekantoor Kuiper, heeft duidelijk Friese roots. Vader Adam Kuiper startte in 1946 in Luinjeberd. Anno 2014 werken er circa 60 mensen in het succesvolle bedrijf. De Friese geworteldheid met ook nog een passie voor watersport maakt dat Kuiper Verzekeringen al sinds jaar en dag betrokken is bij het skûtsjesilen. De liefde voor het vak, de persoonlijke relatie en nog belangrijker, het empatisch vermogen, is het onderscheidende van dit kantoor. Immers een schip heeft vaak een onschatbare waarde voor de eigenaar. Juist dat geeft de adviseurs passie om het vak uit te voeren. 6 Inmiddels is Kuiper Verzekeringen al jaren een betrokken sponsor van het Drachtster Skûtsje. Jaap Kuiper is zelf ook regelmatig te zien op het water, zowel met zijn vrouw Gea, zijn kinderen als met gasten. Een liefhebber pur sang van verzekeren en watersport. Wij danken Jaap Kuiper en zijn collega s voor de sponsorrelatie en hopen op een schadeloos seizoen.

7 Foto s: Wiep wierda Sponsor Post Cleaning vierde 30-jarig jubileum in 2013! Andreas en Yvonne Post van Post Cleaning zijn in 2012 sponsor geworden van het Drachtster skûtsje Vorig jaar was een jubileumjaar voor het Drachtster skûtsje, ook Post Cleaning vierde in 2013 hun 30-jarig jubileum. Andreas en Yvonne starten in 1983 in Drachten met een schoonmaakbedrijf. Inmiddels telt het bedrijf 150 medewerkers en bieden ze een zeer breed pakket aan schoonmaakdiensten voor bedrijven en particulieren. Andreas had als jonge jongen al wat met het water en nam daarom al snel zijn eerste zeillessen bij zeilschool Annage. Op de Leijen heeft hij destijds prachtige zeillessen gehad onder leiding van Age Veldboom. Op de afsluitende bijeenkomst van het Skûtsjejier in november 2013 in de loods van de werf Van der Werff kwam deze geschiedenis na ruim 30 jaar in het bijzijn van Age en Andreas nog weer even voorbij. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Andreas Post, die nog steeds graag op het water is, samen met Yvonne, sponsor werd van het Drachtster Skûtsje. Naast andere ondernemers die je ontmoet tijdens de sponsordagen en bijeenkomsten gaat het, volgens Andreas, bij sponsoring om de gezamenlijke passie voor het skûtsje. We hebben nu alweer zin in het skûtsjeseizoen en zullen de bemanning wederom aanmoedigen! aanbieding: Jubileumboek In 2013 vierde het Drachtster Skûtsje haar 100 jarig jubileum. Tijd om de rijke historie van ons skûtsje vast te leggen. Dit boek is gerealiseerd en uitgebracht in De eerste exemplaren zijn uitgereikt aan de bemanning. In het boek staat de rijke en dynamische geschiedenis van De Twee Gebroeders. Een musthave voor iedere skûtsjeliefhebber! Wilt u ook graag dit boek in uw bezit hebben, dan kunt u contact opnemen met: Trudy Hoekstra tel: (0512) of via mail a.hoekstra12@kpnplanet.nl 24,95 Er zijn n e nke le e og sle chts dus w e e sx e mplare n, e r sn e l b ij! 7

8

9 Bestuurswisselingen: Door: lenze kielstra Foto s: Wiep wierda Frits de Vries Frits de Vries is een begrip in de skûtsjewereld. In januari van dit jaar hebben we Frits de Vries uitgezwaaid als bestuurslid van de Stichting het Drachtster skûtsje. Meer dan 25 jaar is Frits bij ons bestuur betrokken geweest. Zijn kennis van skûtsjes en het skûtsjesilen is altijd van grote waarde geweest voor onze Stichting. Als organisator en skipper voor het ploechjesilen heeft Frits heel wat bijdragen voor ons bij elkaar gezeild. Wij zullen het komende seizoen Frits nog regelmatig treffen op het wedstrijd water. Want hij blijft wel actief bij het skûtsjesilen als jurylid bij de SKS. Trea Westra volgt Frits op in het bestuur en zal haar bezig houden met activiteiten en communicatietaken. Frits de Vries (r) in gesprek met Lenze Kielstra (l). Auke van der Veen ontvangt van wethouder Nieske Ketelaar en Peter de Jong de onderscheidingen. Auke van der Veen Tijdens de afsluitende bijeenkomst in het kader van het 100-jarig jubileum van de Twee Gebroeders in het Smelnehus in Drachten hebben we afscheid genomen van Auke van der Veen. Auke werd in het bijzijn van zijn vader, vrouw en kinderen toegesproken door Nieske Ketelaar, wethouder van de gemeente Smallingerland, die hem een onderscheiding Lid in de Orde van Oranje-Nassau en Speldje Gouden Skûtsje voor verdiensten voor Twee Gebroeders overhandigde. Uit handen van Peter de Jong ontving Auke het SKS speldje en titel erelid SKS. Rudolf Douma is aangetreden in het bestuur en zal de bemanningsleden vertegenwoordigen. Jelle van der Meulen In verband met Jelle zijn overstap naar de SKS in de functie van penningmeester heeft Jelle afscheid genomen van zijn bestuursfunctie bij De Twee Gebroeders. Ruurd Boomsma heeft de functie van penningmeester overgedragen gekregen van Jelle. We wensen de drie nieuwe bestuursleden veel succes, enthousiasme en plezier toe. Namens het bestuur, Lenze Kielstra it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 9

10 o v o n r s e t v e e l l u e k n i :... de g a M Naam: Jeroen Pietersma Leeftijd: 42 Woonplaats: Sneek Beroep/Studie: Meubel service monteur Bemanningslid sinds: 2009 Functie op het skûtsje: Schipper Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? In 2002 Werd Douwe Visser ( huidige schipper van Grou ) Schipper op het Drachtster skûtsje. Deze heeft mij gevraagd als schotenman. Na twee jaar Drachten heb ik de overstap naar Earnewoude gemaakt, en daar 5 jaar gezeild. Ik ben nog een jaar zelf schipper geweest op Langweer. Daarna heeft Albert Visser mij gevraagd als schotenman. Wat is jouw ambitie voor 2014? Mijn ambitie voor 2014 is er met een bijna nieuwe bemanning, een stabiele ploeg voor jaren neer te zetten. En van daaruit natuurlijk succes te boeken. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Dit is een lastige vraag, om een goede eindklassering te behalen, 10 heb je een aantal factoren nodig, en wel: een stabiel bestuur, goede financiele voorwaarden, een goed getraind en samenwerkende bemanning, goed materiaal, en als laatste een flinke portie geluk. Als de collega schippers het jou niet gunnen, zal je nooit een hoge eindklassering behalen. Met deze factoren rekening houdende is mischien een plaats tussen de 10 en 14 realistisch. Natuurlijk gaan wij voor een kampioenschap, en als dat niet haalbaar is, dan moeten wij de schade zo beperkt mogelijk houden. Naam: Bernhard Hoomans Leeftijd: 43 Woonplaats: Sneek Beroep/Studie: cv monteur/lasser Bemanningslid sinds: 2011 Functie op het skûtsje: Schotenman bakboord Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Tijdens Lemmer Ahoy in het jaar 2011, kwamen er enkele bemanningsleden van Drachten met de vraag of ik bemanningslid wilde worden. Dit is voor mij altijd een grote wens geweest, dus hoefde ik daar niet lang over na te denken. Wat is jouw ambitie voor 2014? Met deze fanatieke, gezellige nieuwe ploeg, te genieten van iedere keer dat wij met het mooie Drachtster skûtsje mogen zeilen. En door een goede samenwerking te bewerkstelligen, een zo hoog mogelijk resultaat te behalen. Ik denk dat als deze ploeg bij elkaar blijft, dat wij in een aantal jaren met de besten mee kunnen draaien. Je ro e n schippe r

11 e Be mann ing van In gesprek met de bemanning... Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Mijn gevoel zegt mij dat hoe wij nu bezig zijn, wij bij de eerste 6 kunnen eindigen. Naam: Hattum Hoekstra Leeftijd: 30 Woonplaats: Hilversum Beroep/Studie: Manager contact center / journalist Bemanningslid sinds: 1998 Functie op het skûtsje: Fokkenist Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? In 1998 was mijn vader Anne Hoekstra schipper op het Drachtster skûtsje en mocht ik voor het eerst als bemanningslid meezeilen. Daarvoor waren mijn grootvader, oudoom, en overgrootvader ook al schipper geweest, dus het zit zo n beetje in de familie. Na 1998 was het gedaan met Hoekstra s als schipper, maar ik ben gebleven. Wat is jouw ambitie voor 2014? Zo goed mogelijk zeilen. Met een nieuwe schipper en een grotendeels nieuwe ploeg weten we nu, aan het begin van het seizoen, gewoon nog niet zo goed waar we staan. Misschien zijn we na twee weken SKS wel tevreden met een negende plek, misschien zijn we wel zeer teleurgesteld als we weer vierde worden. Als we onszelf maar flink blijven verbeteren in het voorseizoen en tijdens de SKS-reeks het maximale er uit halen. Dan zien we vanzelf waar ons dat brengt. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Dat maakt me niet zoveel uit, als we maar voor Sneek, Grou en Lemmer blijven. Dan eindigen we voor de regerend kampioen en onze eigen oud-schippers en doen we vast wel leuk mee in het klassement. Maar zonder gekheid: we gaan natuurlijk voor het allerhoogste, dat moet altijd vind ik, maar de kans dat dat nu al gaat lukken is niet zo heel erg groot. Naam: Klaas Struiksma Leeftijd: 43 Woonplaats: Sneek Beroep/Studie: Rayon manager Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: Schotenman Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Jeroen en ik kennen elkaar al jaren. Bernhard schotenman Ik heb aangegeven voordat Jeroen schipper werd dat ik bij hem wel wilde zeilen toen hij gevraagd is heeft hij me gevraagd. Wat is jouw ambitie voor 2014? Lekker varen dan komen de resultaten vanzelf. Natuurlijk is het ultieme doel kampioen worden maar Douwe van Sneek heeft hier 8 jaar over gedaan. De meeste schippers zijn het nog nooit geworden. Daarom is lekker varen met een groeiende ploeg mijn eerste prioriteit. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Tussen de 1e en 14e plek waarschijnlijk. Volgend jaar wil ik hier wel dieper op in gaan! Naam: Hidde Dijkstra Leeftijd: 21 Woonplaats: IJlst Beroep/Studie: Signmaker( Friesland College Drachten) Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: Peiler Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Door de afgelopen 3 jaar op het starteiland te hebben gewerkt bij het havenbeheer, ben ik vaak de >> K laas schotenman Hattum fokkenist Hidde peiler 11

12 skûtsjevloot als havengasten tegengekomen. En dus ook met de huidige schipper op de Twee Gebroeders, Jeroen Pietersma. Ik was dan ook blij verrast toen ik een telefoontje van de schipper ontving met de vraag of ik het komende jaar mee wil varen op de Twee Gebroeders. En mijn antwoord was natuurlijk een volmondig JAA! Wat is jouw ambitie voor 2014? Mijn ambitie voor het komende jaar is om het complete spelletje skûtsjesilen zo goed mogelijk door te krijgen en mijn taak als peiler zo goed mogelijk uit te voeren. Ik vaar dit jaar mee als debutant en het is dus allemaal nieuw voor mij. De twee SKS-weken zullen erg speciaal worden. Persoonlijk kan ik alleen mijn stinkende best doen en zoveel mogelijk kennis en ervaring opdoen voordat de SKS-wedstrijden losbarsten en natuurlijk ook plezier maken met elkaar staat hierbij centraal. Ik heb er alle vertrouwen in dat het allemaal goedkomt. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Als je deze vraag krijgt voorgeschoteld roep ik het liefst: KAMPIOEN maar of dit reëel is, is een tweede. We zijn een compleet nieuwe ploeg en het heeft tijd nodig om op elkaar ingespeeld te raken en te weten wat we aan elkaar hebben. Maar ik denk dat wij met onze mooie Twee Gebroeders van Drachten voor leuke verrassingen kunnen zorgen en een plaats in het linker rijtje zou mogelijk moeten zijn voor ons. Naam: Alrik Pietersma op het skûtsje van Drachten heb ik hem gevraagd of ik bij hem mocht zeilen en dat mocht. Dit jaar zeil ik op het skûtsje van Drachten waar ik de derde man bij de fok mag zijn. Mijn hobby s zijn: zeilen en schaatsen. Naam: Jacob Plantinga Leeftijd: 24 Woonplaats: Joure Beroep/Studie: verpakkings operator bij Vreugdenhil in Scharsterbrug Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: Stuurboord zwaardenman Wat is jouw ambitie voor 2014? Mijn grote hobby is Skûtsjesilen. Ik heb een aantal jaren gezeild voor het skûtsje van Langweer(SKS), De Roos van Dekema (IFKS) en Top en Twel (IFKS). Vanaf dit jaar zal ik gaan zeilen voor Drachten dit met erg veel motivatie. Dit omdat we een geweldig schip mee hebben in de SKS en zeker ook de bemanning. Ik heb er erg veel zin in deze nieuwe uitdaging! Naam: Remco Wahle Leeftijd: 45 Woonplaats: Snits Beroep/Studie: Clusterlyder Breggen & Slûzen Provinsjeale Wettersteat Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: Lierenman Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? De skipper is mijn maat, en wy hawwe a gentleman s agreement dat, as Jeroen skipper wurde sû, we tegearre sile sûnen. Leeftijd: 18 Woonplaats: Beroep/Studie: maritieme techniek aan de Friese Poort in Sneek Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: 3de man bij de fok Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Sinds mijn elfde zeil ik mee op een skûtsje. Eerst 6 jaar op het skûtsje van Earnewald bij mijn vader Gerhard Pietersma. Daarna heb ik 1 jaar op het skûtsje van Heerenveen gezeild bij Pieter Brouwer. Toen mijn oom Jeroen Pietersma schipper werd 12 Wat is jouw ambitie voor 2014? Myn Ambysje: kampioen wurde fansels! Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? En wer at we finsje yn t klassemint: sawysa bij de earste fjiertjen! Naam: Rudolf Douma Leeftijd: 36 Woonplaats: Sneek Beroep/Studie: Hoofdmonteur / werkvoorbereider Elektrotechniek bij Provincie Fryslân Bemanningslid sinds: 2013 Functie op het skûtsje: Bakboord zwaardenman Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Door Albert Visser gevraagd via Gerhard Pietersma (broer van Jeroen) die wist dat ik nog een nieuw team zocht. Hiervoor vanaf 2008 ongeveer wel bij Gerhard als opstapper mee geweest en heb 2jr gezeild in de IFKS. Wat is jouw ambitie voor 2014? Een prachtig seizoen te mogen beleven en als kers op de taart natuurlijk kampioen worden in de SKS. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Ik wil met mijn medestrijders het hoogst haalbare proberen te bereiken. Vorig jaar waren we 4de. Nu hoop ik dat we dit kunnen verbeteren en naar een podiumplaats stijgen met ons nieuwe team. Alrik 3de man bij de fok R emco lierenman Jacob stuurboord zwaardenman

13 Naam: Johnny van der Pol R udolf n zwaarde nma Leeftijd: 30 Woonplaats: Gauw Beroep/Studie: monteur Laagspanningsnetten Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: 3de man grootschoot M artin voordekker Johannes opstapper Naam: Martin Kingma Naam: Ale Zwerver Leeftijd: 34 Woonplaats: Oudehaske Beroep/Studie: Medewerker Technische Dienst bij Dyckerhoff Basal Bemanningslid sinds: 2011 Functie op het skûtsje: Voorhouder Leeftijd: 63 Woonplaats: Lemmer Beroep/Studie: Binnenvaartschipper Bemanningslid sinds: 2014 Functie op het skûtsje: Middendek zeiltrimmer Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Via Jeroen Pietersma. Wat is jouw ambitie voor 2014? Er aan kunnen bijdragen dat Jeroen Pietersma in het vleugklassement komt. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Tussen 1 en 14! Maar pas nadat de wedstrijd op Sneek is gezeild, dan zijn de punten verdeeld en is het eindresultaat van het klassement bekend. Hoe ben je aan boord gekomen bij de Twee Gebroeders? Gevraagd door schipper Jeroen, hij is mijn schoozoon. Wat is jouw ambitie voor 2014? Mijn ambitie is om samen met de hele crew mooie en sportieve wedstrijden te zeilen en dan komt het resultaat vanzelf wel. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Ik denk dat we, zoals men bij het voetballen zegt, in het linker rijtje (d.w.z.in de bovenste helft) kunnen eindigen. Waar denk je dat de Twee Gebroeders dit seizoen in het klassement zal eindingen? Wij hebben een ontzettend gave ploeg en wij zullen er zeker alles aan doen om zo hoog mogelijk in het klassement te eindigen (top 3?) ûs opstappers: Opstappers zijn schaduw bemanningsleden, die als het hard waait mee gaan. Naam: Jaap van de Meer Bemanningslid / Functie op het skûtsje: opstapper Naam: Johannes Zwerver Leeftijd: 35 Woonplaats: Beroep/Studie: schipper op olieboot Bemanningslid /Functie op het skûtsje: Opstapper Gezeild op: diverse IFKS skûtsjes, en Langweer en Huzum. Mijn drukke werkzaamheden stellen mij helaas niet in de mogelijkheid om als vast bemanningslid aan te treden. Mijn zwager is Jeroen Pietersma, dus was voor mij de keuze voor Drachten snel gemaakt. 13

14 SKS-kampioenschap 2013 Machtig moaie silerij! Door: hattum hoekstra Ieder jaar steken tientallen mensen enorm veel tijd en energie in de Twee Gebroeders. En al die vergaderingen, al dat onderhoud en al die trainingen dienen uiteindelijk maar één doel: het kampioenschap. In de twee mooiste weken van het jaar moeten alle inspanningen zich uitbetalen in de resultaten van elf wedstrijden. Daar draait alles om. Het kampioenschap kende afgelopen jaar twee hoofdstukken: eentje mét en eentje zonder wind. In Grou leek het allemaal nog best aardig te beginnen met een redelijk briesje. Daarna hield de wind het echter voor gezien. Op de Feanhoop werd een waardeloze drijfpartij terecht afgeblazen, bij Earnewâld ging een even windloze wedstrijd wel door. Op het Sneekermeer bij Terherne gingen de veertien skûtsjes met een mooie windkracht drie van start, maar vlak daarna draaide de wind zo erg dat er geen sprake meer was van een kruisrak. Opnieuw starten dus, maar helaas: de wind viel weg en kwam niet meer terug. Wedstrijd afgelast. Langweerder windstilte Bij Langweer leek het er ook lang op dat de wedstrijd niet door zou gaan. Roerloos dobberden de skûtsjes in de buurt van het startschip. Bemanningsleden deden hun best om geconcentreerd te blijven, maar verwachtten elk moment het signaal dat iedereen weer naar huis toe kon. Maar dat signaal kwam niet. Er kwam wel een startschot en daarna leek lang het of niemand vooruit kwam. Totdat helemaal onderin een klein vlaagje wind vat kreeg op de zeilen van het Huzumer skûtsje. Tergend langzaam kroop het schip weg bij de anderen, die de een na de ander ook een beetje wind in de zeilen kregen. De Drachtsters waren in het midden van de lijn gestart en hoewel het Huzumer skûtsje al snel uit beeld verdwenen was, dreven ze leuk mee met de rest van het veld. Het was een kwestie van stilzitten en concentreren, wedstrijdzeilen kon je het nauwelijks noemen. Toch kwam de hele vloot vooruit. Na de eerste boeironding volgde zelfs een tweede en daarna volgde chaos. De wind was nergens op het meer gelijk: hier viel de wind weg, daar kwam er een mooi vlaagje uit het oosten, daar wat uit het zuiden en op weer een andere plek draaiden de vleugels gewoon rondjes op de mast. Dan zit er maar één ding op: koers houden en je maar steeds proberen aan te passen aan de omstandigheden. Na zo n anderhalf uur had Huzum als eerste een volle ronde afgelegd. Op dat moment lagen ze echter wel helemaal stil en de achterblijvers dreven naar ze toe. Het hele veld kwam weer bij elkaar in de windstilte, maar na een enorm gekrioel bij de benedenboei kwam er toch weer een klein zuchtje wind opzetten. De Huzumers grepen een meer dan gegunde overwinning na jarenlang achterin te hebben gezeild en waren terecht blij. De Drachtsters waren vooral opgelucht: ze werden vierde en dat is natuurlijk lang geen gek resultaat, maar het was meer geluk dan wijsheid geweest. Ze snakten naar wind. En die kregen ze! Op de Fluessen grepen Albert Visser en zijn mannen met een mooie windkracht vier weer een vierde plek en deze gaf veel meer voldoening dan die op Langweer. Op het IJsselmeer bij Staveren wilde het niet zo vlotten en werden ze achtste. Voor de dagen daarna werd windkracht zes voorspeld. Dramatiek bij Woudsend Voor harde wind waren (en zijn) de Drachtsters niet bang. Ze waren dan ook vol vertrouwen toen ze voor de eerste wedstrijd bij Woudsend van wal staken. En terecht, want na de start volgde een fantastisch kruisrak: hard en hoog joeg de Twee Gebroeders over het water. Bij de bovenboei was de Sneker Pan duidelijk voor, maar waren de Drachtsters volop in de strijd om de tweede plaats. En toen sloeg het noodlot toe. De Gerben van Manen van Heerenveen draaide onder 14 it sk û t s j e fa n dr a c h t e n

15 de Twee Gebroeders, die in volle vaart op weg was naar de boei. De schepen raakten elkaar en raakten in elkaar verstrengeld. De voorstag van Heerenveen drukte het Drachtster grootzeil dicht, de wind kon er daardoor niet meer uit en het Drachtster Skûtsje sloeg om - bovenop de Gerben van Manen. Door stom geluk bleef de mast hangen op het puntje van de opsteker van Heerenveen en wonder boven wonder drukte het ene skûtsje het andere weer overeind! Spektakel! Nog nooit vertoond! Maar vooral een heleboel schade. En het besef dat het een mirakel was dat er geen doden of gewonden waren gevallen. Het was in elk geval einde wedstrijd voor de Drachtsters. De hele middag en avond werkte de bemanning door. De schade werd zo goed als mogelijk hersteld, al moest het grootzeil naar de zeilmaker. De teleurstelling was fors, maar die werd er s avonds met een extra training alweer uit gezeild. De volgende dag stonden er twee wedstrijden op het programma, weer met harde wind, en schipper en bemanning waren vastbesloten alsnog te laten zien wat ze waard waren. Sportieve revanche Met het oude tuig en een schip vol noodreparaties verschenen ze s ochtends aan de start. Een start die niet Een mirakel dat er geen doden of gewonden gevallen zijn eens heel goed leek: van ellende draaiden ze al snel de stuurboordslag in. Dat bleek wel de beste slag. De toeschouwers op de wal werden er bijna bang van, zó snel stoven de Drachtsters over het woelige water. Als eerste rondden ze de eerste boei en ondanks verwoede aanvallen van vooral Joure en Sneek gaven ze de eerste plek niet meer uit handen. Toen het finishschot klonk, wist iedereen: mooiere sportieve revanche hadden ze niet kunnen nemen. In de middagwedstrijd werd een keurige vijfde plaats behaald, bij Lemmer werd een matige negende plek gevolgd door een mooie vierde. De slotwedstrijd in Sneek beloofde spannend te worden, slechts een paar puntjes scheidden de Twee Gebroeders van een podiumplek in het klassement. Maar helaas het weerbeeld uit de eerste week was terug. Geen wind, dus ook geen wedstrijd. Vierde in het eindklassement is een bijzonder goed resultaat en er was vreselijk hard voor geknokt. Het duurde weliswaar even voor de teleurstelling over de laatste afgelasting verwerkt was, maar daarna keek iedereen tevreden terug op twee veelbewogen weken. Op naar weer een jaar vergaderen en trainen want volgend jaar moet het nog beter. it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 15

16 16 it sk û t s j e fa n dr a c h t e n

17 it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 17

18 Een lytse De Twee Gebroeders Door: Trea Westra naar een verslag van Leo Landwier Er zijn mensen die een bijzondere hobby hebben waar het niet alleen gaat om iets leuks te maken, maar dat veel verder gaat. Deze mensen doen vooral veel research en gaan aan de slag met hun hobby met een perfectie tot in de kleine details. Leo Landwier is zo n persoon. Hij is op 20 februari 2012 gestart met het bouwen van het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders. Leo Landwier zijn eerste zeilmodel was een bouwdoos van Miramar van 1 meter met een ABS romp. De tweede boot, het wedstrijdschip De Jubilé werd al wat groter, namelijk 1.70 meter. Deze boot heeft Leo vanaf tekening met eiken latjes opgebouwd en is als varend model in gebruik. De passie voor modelbouw nam steeds meer toe...en als ervaren modelbouwer werd het tijd voor het bouwen van een historisch vaartuig. Bij de Haagse Modelbouwclub hebben ze al ruim 10 jaar ervaring met het bouwen van diverse skûtsjes. De keus van Leo is gevallen op De Twee Gebroeders uit Drachten. Deze was tot dan nog niet als model nagebouwd bij HMBC. Om het wiel niet opnieuw uit te vinden is voor het bouwen van dit model met een lengte van 1.40 meter (schaal 1:13,8) gebruik gemaakt van advertentie de bouwbeschrijving en polyester romp van Dik van Kooij. Voor de maatvoering is gebruik gemaakt van de S.K.S. stamgegevens uit Goede voorbereiding is het halve werk Voordat Leo kon starten met de bouw heeft hij een aantal zaken moeten afwegen. Onder andere; gaan we het grootzeil en fok met één *servo of onafhankelijk met twee servo s bedienen? Worden de zijzwaarden met servo s bediend of handmatig instelbaar in een vaste stand gezet? Uit: S.K.S. Stamgegevens Gaan we het hulpzwaard naar voren niet? Gaan we de roef en de luiken of achteren verstelbaar maken of als losse delen of als een geheel niet? Waar laten we de lijnen voor monteren? Wanneer breng ik de het grootzeil en fok uit het dek kobesturing aan? men? Is de aan/uit schakelaar voor Een goede voorbereiding vergt naast de ontvanger en servo s van buibovenstaande afwegingen ook een tenaf bedienbaar? Houden we de juiste afstemming in de keuzes voor lijnen van grootzeil en fok met een het materiaal. Te denken valt aan zogenaamde rozenspanner strak of Renovatie roerklik In Beeld Schipper Jeroen Pietersma heeft de roerklik gerenoveerd geassisteerd door Vader Pietersma en pronkt weer op het helmhout! Hier een impressie van het renovatieproces. 1 18

19 modelbouwer van formaat lijm, gereedschap, houtsoorten. Er komt veel bij kijken en omdat er veel verschillende materialen gebruikt worden is het handig om voor het benodigde zaag-, boor-, schuur- en vijlwerk diverse handgereedschappen voor hout en metaal in huis te hebben. Gebruikte houtsoorten: Er zijn vele houtsoorten die geschikt zijn om een skûtsje te bouwen. Afhankelijk van de eigen situatie kan er natuurlijk gekozen worden om zo goedkoop mogelijk te bouwen met hout dat bij de modelbouwclub, uit eigen voorraad of bij het grofvuil te vinden is. Leo heeft de keuze gemaakt om zoveel mogelijk van z.g. vliegtuig triplex gebruik te maken, denk hierbij aan de loefbijter, skeg, hoofd- en dekspanten, middenlat, gaffel, dek en opbouw. Vliegtuig triplex is redelijk prijzig maar wordt Dekspanten aangebracht. uitgesmeerd over de bouwtijd van het skûtsje dus dan valt het mee. Het is door de op elkaar gelijmde dunnen lagen berken bijzonder stevig van structuur, in verschillende dikten te krijgen, is strak, trekt niet snel krom, kortom perfect te bewerken en door de stevige structuur kan er dunner (lichter) gebouwd worden. Ook eiken is uitermate geschikt om diverse onderdelen te maken bijv. lat rondom, zijzwaarden, mastkoker, knegt, roer, giek en bodemlat. Linkerfoto: Roer met Skeg gemaakt. Rechterfoto: Roer originele grootte. *Een servomotor of servomechanisme (vaak afgekort tot servo) is een apparaat om automatisch een mechanisch systeem te regelen, zonder directe mechanische verbinding. Servo s gebruikt in radiografisch bestuurde schaalmodellen of robotica bestaan uit een elektromotortje, een daaraan gekoppelde potentiometer en regelelektronica. Mastkoker en hoofdspanten De bouw vordert met rasse schreden en Leo Landwier streeft ernaar om dit jaar het model De Twee Gebroeders te water te laten. oproep: Schrijf een lied of gedicht Wellicht zijn er ook lezers met een passie voor schrijven. Wie wil een lied of gedicht schrijven over het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders? Criteria; het lied of gedicht moet gaan over het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders. Het mag in het Nederlands, maar ook in het Frysk. Oproep geldt voor iedere lezer van dit magazine. Inzenden kan tot 30 september 2014 naar treawestra@chello.nl De jury zal haar keuze maken en u ontvangt bericht. Het gekozen lied of gedicht zal in de volgende editie worden gepubliceerd

20 It wie in bjusterbaarlik jier Skûtsjejier 2013 Door: Trea Westra Foto s: Erna van Wijk Het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders werd in 1913 gebouwd op de beroemde werf van Roorda, De Pijp. Dit jubileum was onder andere aanleiding voor de gemeente om het bijzondere maar zeker rijke skûtsje verleden van Drachten eens op de kaart te zetten. Zij riep 2013 dan ook uit tot Skûtsjejier. En dat het een zeer geslaagd jaar is geweest dat hebben we gemerkt! Het hele jaar door waren er (water) evenementen voor jong en oud. In en om Drachten bruiste het van de activiteiten. Een terugblik in woord en beeld. 20

21 It wie in bjusterbaarlik jier Start Skûtsjejier 2013 Wethouder Nieske Ketelaar opende op zaterdag 16 maart het Skûtsjejier 2013 op feestelijke wijze op de werf van Scheepsbouw Van der Werff aan het Buitenstvallaat. Het speciaal voor het Skûtsjejier ontworpen kunstwerk van Drachtster kunstenaar Anne Woudwijk werd door Tiny Derks, van Smelne s erfskip, aangeboden aan Nieske Ketelaar. Tijdens haar openingspeech gaf de wethouder een mooie inleiding hoe verleden, heden en toekomst met elkaar worden verbonden. Vervoer over het water zorgt namelijk voor bedrijvigheid en werkgelegenheid in en nabij de grootste binnenhaven van Noord Nederland. werden eerst skip genoemd en pas later toen deze in ijzer werden gebouwd werden ze skûtsje genoemd. Bijzondere werf Van der Werff Werom yn de tiid Scheepsbouw was vroeger in elk dorp wel te vinden. Immers in 1532 was er in Fyslân al een uitgebreide natte infrastructuur aangelegd. Dorpen en steden waren door wateren met elkaar verbonden. De waterweg was belangrijk voor vervoer van personen en handel. De turf werd op vervoerd op praamachtige schepen, met slechts een slaapplaats voor de schipper en zijn knecht. Rond 1850 kwam de moddervaart opgang en werd vruchtbare terpaarde naar zure gronden getransporteerd. Hierdoor ontstond ook grasen melkhandel, waarvoor een nieuw scheepstype werd ontwikkeld. Deze Kilometers buiten Drachten lag het Buitenst Verlaat, op de grens tussen Drachtster Vaart en het buitenwater. Het verlaat was de sluis waardoor het water Drachten verliet. Aan het Buitenstverlaat vestigde Haike Pieters van der Werff zich in Tot op de dag van vandaag worden er op deze werf skûtsjes gebouwd. Momenteel werkt de huidige scheepsbouwer Haiko van der Werff aan de restauratie van De Jonge Trijntje, een skûtsje wat ooit op deze werf is gebouwd. De werf wordt door het hele jaar bezocht door bezoekers, liefhebbers tijdens activiteiten, maar ook bezoeken diverse basisschoolklassen de werf. Het is een waardevol stukje bewaard gebleven historie van Drachten. Museum Dr8888 kunst rondom Skûtsjes Gedurende het hele Skûtsjejier heeft in Museum Dr8888 de fototentoonstelling van Marije Kuiper veel bezoekers getrokken. Het bijzondere aan deze tentoonstelling is dat het een mooi beeld geeft wat voor bezieling de wereld van het skûtsjesilen in zich heeft. De foto s, waarbij licht en de lichtval nadrukkelijk de aandacht krijgt, kenmerken juist die persoonlijke bezieling. Zo was er natuurlijk een skûtsje schipper, een sluiswachter, maar ook Klaas Jansma en Age Veldboom, beide begenadigde vertellers over de wereld >> Rondvaart in de haven. 21

22 Skûtsjejier 2013 Nautische markt. die Skûtsjesilen heet. In maart werd deze tentoonstelling geopend door Age Veldboom die samen met Paulo Martina, directeur van het Museum Dr8888, ook een mooie reizende tentoonstelling samenstelde voor het Skûtsjejier. Bezoekers hebben door deze tentoonstelling een mooi inkijkje gekregen, maar de foto s zijn ook gebundeld in een catalogus en deze is verkrijgbaar in het Museum. Turfrace, oude tijden herleven Op zaterdag 27 april was het zover. De 1ste trufrace was een feit. Zeventien schepen, waaronder de Twee Gebroeders gingen de strijd aan. De schepen lagen afgemeerd aan de Drachtstervaart in het Slingepark. Onder grote belangstelling werd door John Jorritsma, commissaris van de Koningin, het startschot gelost. Dit werd op symbolische wijze gedaan door de Lawei naar beneden te halen, tijd voor actie! Onderweg moesten de schippers en hun bemanning vele opdrachten uitvoeren. In de dorpen werd er op folkloristische wijze een feestje gevierd en werden de er volop aangemoedigd. Het werd een lange middag voor de meeste deelnemers, waarbij de schippers hun stuurmanskunsten konden tonen. Scheepjes in het park Voor de jonge inwoners van Drachten waren er een vlootschouw en de avondvierdaagse die geheel in het teken stonden van het Skûtsjejier. Door verschillende scholen zijn er vloten gebouwd. Ter inspiratie hebben de kinderen een bezoek gebracht aan het werf Van der Werff en kwam verteller Willem Wilstra langs in de klas. Een vlootschouw Turfrace. met veel zelfgemaakte vlotten werd in het Thalenpark tijdens de avondvierdaagse in Drachten met veel spektakel geshowd. Verder waren de basisscholen gevraagd met de kinderen drijvende schoenen te maken. En konden de scholen een heuse wisselbeker winnen. Jong en oud... Natuurlijk werden er ook activiteiten voor de ouderen in Smallingerland georganiseerd. Bewoners van serviceflat Drachten genoten van een gezellige middag onder leiding van Tiny Derks. Wederom in het teken 22 it sk û t s j e fa n dr a c h t e n

23 van het Skûtsjejier was een vaartocht met De Rot uit Rottevalle een van de hoogtepunten van de middag. It wie in bjusterbaarlik jier Wyn yn t Seil Op 6 en 7 september was het Moleneind het buitenpodium voor het Friestalige openluchtspel Wyn yn t Seil. Op exacte dezelfde plaats waar de gebroeders Roorda hun beroemde skûtsjes bouwden, werd nu samen met bewoners, de acteurs van toneelvereniging Us Nocht en leden van Shantykoor De Peijesjongers, het openluchtspel Wyn yn t Seil opgevoerd. Naast de twee avonden werd er in verband met de grote belangstelling een extra matinee voorstelling ingelast. De buurtbewoners van het Moleneind hebben meegewerkt aan zowel het toneelspel, maar zorgden ook voor de organisatie eromheen zoals beveiliging en catering. Dit alles versterkt de saamhorigheid. Deze saamhorigheid is prettig gezien alle bouwwerkzaamheden die het Moleneind ondergaat. Havendagen; Van Skûtsje tot containerschip Voor de eerste keer werd er in september in en om de haven van Drachten een Havenevenement georganiseerd. Er meteen goed en breed uitgepakt, door 3 dagen achtereen diverse activiteiten aan te bieden aan een breed publiek. Op de eerste dag, 19 september vond ter bevordering van de werkgelegenheid de banenbeurs Werkvloer plaats. Op 20 september stond een symposium op de agenda met als gastspreker Annemarie Jorritsma vanuit haar rol als voorzitter van de Koninklijke Schuttevaer. Zij legde een mooie verbinding met de geschiedenis van de haven en kansen voor de toekomst. De binnenvaart was en is van groot economisch belang voor Drachten. De haven van Drachten is de grootste binnenhaven van Noord Nederland en dat biedt veel kansen voor de toekomst,ook op het gebied van werkgelegenheid. Het derde en grootste event was de Open Dag op zaterdag 21september. Vele havenbedrijven openden hun deuren en op het water waren diverse schepen te bezichtigen. Ook de demonstratie van de brandweer, landmacht en de reddingsbrigade trok veel belangstelling. Maar ook Demonstratie van de brandweer. werd erg veel gestruind langs de maritieme markt of genoten van de muziek op de podia. Ruim bezoekers kwamen een kijkje nemen! Shantyfestival Op zaterdag 28 september kwamen 16 shantykoren uit binnenen buitenland naar het centrum van Drachten voor het grote Shantyfestival. Daarmee werd het Skûtsjejier voor de inwoners van Drachten en omstreken afgesloten met een feestelijk gebeuren. Slotfeest Voor alle vrijwilligers, donateurs, sponsors en organisatoren werd er in november in de werf Van der Werff een gezellige avond georganiseerd waarin een ieder werd bedankt voor zijn of haar inzet. Want zonder deze mensen en (financiële) bijdrage was het Skûtsjejier 2013 niet zo n succes geworden! advertentie al sinds 1890! it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 23

24

25 De vrienden van het 100-jarige Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders Dankbare klus Door: Aldert Hzn Hoekstra, voorzitter Vrienden Een skûtsje 100 jaar in de vaart houden en uitrusten voor de wedstrijdzeilerij is een flinke en ook dankbare klus. Een heleboel vrijwilligers moeten er jaar na jaar veel tijd insteken en er is een flinke zak met geld nodig. Daarom kan zo n skûtsje niet zonder sponsors of andere geldschieters. De donateurs of vrienden behoren tot de laatste categorie. Momenteel zijn ruim 400 donateurs, verenigd in de stichting Vrienden van het Drachtster Skûtsje De Twee Gebroeders. Kortweg spreken we van de Stichting Vrienden. Terugblik De vriendenstichting werd rond 1983 in het leven geroepen door o.a. de heren Peter Nauta, destijds gemeentesecretaris, en Jan de Jong. Ook mensen van het eerste uur waren de heer Dick van den Burg en de dames Thea Dellepoort en Gellie Hof, namen om in ere te houden. Trudy van der Veen was de schakel tussen de beide besturen, een rol die de heer Arie Algra nu vervult. De Twee Gebroeders 100 jaar Ons skûtsje 100 jaar, dan wij 100 nieuwe donateurs erbij, dat was onze gedachte en ons doel in het jubileumjaar Een greep uit onze activiteiten tijdens dat feestelijke jaar: Tijdens de show van ons skûtsje in de vijver bij de Parkwijck werden er flyers uitgedeeld en tevens huis-aanhuis verspreid. We hadden een stand op het starten finishterrein van de Turfrace. Ook op de kade van de industriehaven waren we, naast ons skûtsje, aanwezig. Belangstellenden konden het schip van binnen bekijken. Een groot succes. Beide evenementen maakten deel uit van de activiteiten rondom het Skûtsjejier. Tijdens het skûtsjesilen op de Veenhoop waren we in actie op de RABOBOOT. Ook het jaarlijkse donateurszeilen vanaf hotel IE-SICHT leverde een aantal mensen op die ons skûtsje willen steunen. Het meezeilen viel ondanks het slechte weer erg in de smaak! Al deze activiteiten resulteerden in 109 nieuwe donateurs. Ons jubileumdoel was dus ruimschoots gehaald! Kleintjes Vele kleine giften maken één grote en dankzij alle donaties (minimum bijdrage 15,00 ) waren wij in 2013 in staat 8.500,- over te maken naar de rekening van de eig. stichting. Ook de komende jaren hopen wij op deze manier ons skûtsje met schipper Jeroen Pietersma en zijn bemanning te steunen en hen in staat te stellen prachtige successen te boeken. Bestuur Afgelopen jaar ging Anne Mijnheer ons verlaten wegens verandering van werkkring. Anne heeft vooral met fotografie en klussen aan het skûtsje zijn steentje bijgedragen. Onze hartelijke dank daarvoor. Dit jaar stopt Hilbrand Geertsma met zijn activiteiten voor ons bestuur. Na vele jaren trouwe dienst gaat hij er een punt achter zetten. Hilbrand was een soort duizendpoot in ons bestuur. Hij nam een tijdlang het penningmeesterschap, de donateuradministratie en het secretariaat voor zijn rekening, dit vanwege verhuizing of overlijden van zittende bestuursleden. Wij zijn hem daar zeer, zeer erkentelijk voor en onze dank is groot. Gelukkig kunnen we een aantal nieuwe mensen in ons bestuur verwelkomen. Het nieuwe bestuur gaat er als volgt uitzien: Aldert Hzn Hoekstra: voorzitter Aldert Gzn Hoekstra: penningmeester en donateuradministratie Arie Algra: algemeen lid en contactpersoon naar de eig. stichting en bestuurslid daarvan Date van Bruggen: algemeen lid Rixt Ytsma: secretaressse en notulant Meer enthousiaste donateurs zijn van harte welkom want ons skûtsje vaart steeds sneller en willen we dat volhouden dan is steun van donateurs hard nodig. We beraden ons op acties. Op pagina 31 in dit magazine is een opgave formulier opgenomen dus als u iemand weet met een passie voor skûtsjes en deze een warm hart toedraagt, laat hem/haar ons mooie magazine lezen roep hem/ haar op Vriend(in) te worden van ons mooie Drachtster Skûtsje. it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 25

26 Fan Kerkdriel nei Drachten Ús nije folgskip Domani Laten we kennismaken, mijn naam is Frouke* (Frank) van Terwisga eigenaar van Waterfeesten.nl uit Kerkdriel en dit jaar zal ik met mijn vrouw Nicole samen met ons Partyschip Domani naar Friesland komen om daar het volgschip te worden van het Drachtster Skûtsje. Geboren in 1967 in het ziekenhuis van Leeuwarden als Frouke van Terwisga, 2e zoon van Sieb en Janke van Terwisga. Mijn Heit en Mem waren destijds beroepsschippers namen ligplaats in Leeuwarden voor de bevalling. Mijn Heit en Mem zijn beide ook weer schipperskinderen en wel van Pake Jan van Terwisga en Pake Frouke van Terwisga (in februari jaar geworden). Echte schippers die vroeger nog met trekpaarden en skûtsjes hun lading vervoerden door de Friese wateren. De beide pake s ook bekend van het Skûtsjesilen; Pake Jan is schipper geweest op Heerenveen en Grauw en Pake Frouke jarenlang zwaardenman op het Heerenveenster Skûtsje. Mijn heit Sieb is 28 jaar bemanningslid geweest bij Grauw en later ook bij Heerenveen als fokkenist. Gezien de familiegeschiedenis is het voor iedereen wel duidelijk dat 26 het skûtsesilen diep geankerd ligt in mijn dna. Friesland en skûtsjesilen en daar ben ik Fier op! Jeugdherinneringen Mijn oudste broer Jan en ik, beiden vernoemd naar onze pake s, zijn zelf zes en vijf jaar actief geweest als bemanning op het Heerenveenster Skûtsje. In mijn jeugd trokken wij met de andere jeugd van het Skûtsjesilen op zoals natuurlijk Jeroen Pietersma, zijn broer Gerhard, de Meeters, de Zwervers en nog een aantal. Na vijf jaar kwam er voor ons, Heit, mijn broer en ik, een abrupt eind aan. Er moest veel getraind worden en dat was niet te combineren met een eigen vrachtschip, die wij alledrie hadden. Dus werd er besloten om dan maar met zijn drieëen in één keer te stoppen. Het was gewoon niet anders, maar elk jaar keken wij weer met heimwee naar het journaal. In 1989 ben ik getrouwd met Nicole uit Den Bosch. Ik heb haar ontmoet op het Rijnpassagierschip Amsterdam. Na het skûtsjesilen hebben we nog 3,5 jaar samen gevaren op ons vrachtschip Domani van 60 meter (Domani betekend in het Italiaans: morgen. Ons motto: morgen is er nog een dag). Aan de wal Toen kwamen de kinderen. Eerst Tim en later Mike. Nicole en ik hadden al besloten om onze kinderen niet, zoals bij ons het geval was (overigens voor mij geen nare ervaring), naar een internaat te sturen. Het werd een baan aan de wal zoeken op een rondvaartbedrijf ergens in Nederland, zelfstandig of in loondienst, het maakte ons niet uit. Zo kwam er, net voordat Mike geboren was, een optie bij een rondvaartbedrijf in Kerkdriel. Niet wetende waar dit lag zijn wij hier toch op ingegaan. Het lag vlak bij Den Bosch en dat kwam mooi uit want het was vlakbij de familie van Nicole. Het Rondvaartschip wat wij toen hebben aangekocht was afkomstig uit Polen: de Neptun. Wij

27 Ús nije folgskip Domani hebben haar toen omgedoopt naar Domani. Inmiddels al weer ruim 20 jaar aan het varen met de Domani en sinds 2012 uitgebreid met de *Columbus; in 1930 gebouwd als stoomschip op de Zuidersee als SS IJssel, later jaren dienst gedaan als Stad Enkhuizen varend tussen Enkhuizen en Stavoren (*misschien bij sommige wel een bekend schip). Kansen grijpen Het bloed kruipt waar het niet gaan kan en zo zijn wij alweer verschillende malen teruggekeerd naar Friesland tijdens het Skûtsjesilen. Mijn vrienden van vroeger worden allemaal schipper, dus voor ons wel weer heel leuk om af en toe hier naar te kijken. Dan komen de gesprekken op gang. Als je nog een keer een volgschip zoekt dan zijn wij van de partij! dat roep ik al een aantal jaren in Friesland. En dan, op Tweede Kerstdag, ik weet het nog goed, krijg ik het nieuws via facebook van mijn broer Jan: Jeroen Pietersma wordt de nieuwe schipper van het Drachtster Skûtsje en zoekt een volgschip. Hij schreef erbij: Wees erbij Frouke! Ik heb mijn tafelgangers geëxcuseerd en meteen aan de slag gegaan om Jeroen een privéberichtje te sturen. Na enig overleg met Jeroen, zijn vrouw Janny en het bestuur van het Drachtster het skûtsjesilen ligt diep geankerd in mijn dna Skûtsje, wat ons een aantal heerlijke Brabantsche worstenbroodjes en Bossche Bollen heeft gekost, was het besloten. De Domani is het nieuwe volgschip! Veel leuke enthousiaste gesprekken gevoerd met iedereen over het skûtsjesilen en de Domani. Het was fantastisch. Jeroen, Janny, bemanning van het Drachtster Skûtsje, het Bestuur, de Sponsors en de Drachtsters en wie ik nu vergeten ben, wij hebben er veel zin in! Drachten * Frouke (Frank), dit komt omdat ik later naar een schippersinternaat in Rotterdam ben gegaan, Frank was hier gemakkelijker te wennen dan Frouke, in Brabant zeggen ze zelfs, hé das een mooi Frouke, maar dan bedoelen ze helaas mij niet maar een mooie dame, Kerkdriel it sk û t s j e fa n dr a c h t e n 27

28

29 D-100 Club It Skûtsje fan Drachten It Skûtsje fan Drachten De Twee Gebroeders, in 1913 gebouwd op de fameuze werf De Piip in Drachten. Net als alle andere skûtsjes werd het decennia lang gebruikt om turf, mest en andere lading via het water te vervoeren.deze gebruiksvorm ligt reeds lang achter ons. Nu worden de skûtsjes door enthousiaste verenigingen en stichtingen in stand gehouden om er wedstrijden mee te varen of om gezelschappen vanaf het water van het mooie Friese landschap te laten genieten. Wij zijn zuinig op dit Friese erfgoed. Skûtsjesilen in Fryslân in SKS wedstrijdverband is een bijzondere traditie en een jaarlijks topevenement. Veertien skûtsjes zeilen in elf wedstrijden om het felbegeerde kampioenschap en de eer van stad, dorp of streek. De strijd tussen mensen, schepen en de elementen spreekt bij vele mensen tot de verbeelding. Ons skûtsje is al van verre te herkennen aan de D van Drachten in het zeil. Drachten heeft de ambitie om mee te blijven strijden om het SKS-kampioenschap en daarmee Drachten op de kaart te zetten. Om volwaardig mee te blijven strijden en als kampioen te eindigen is heel veel nodig. Allereerst een tot in de tenen toe gemotiveerde schipper en bemanning met liefde en passie voor de traditie van het skûtsjesilen. Die hebben we! Daarnaast moet het materiaal, zoals zeilen, mast enz. ook op en top zijn. Met dit laatste is veel geld gemoeid. Daarom zijn we op zoek naar bedrijven en particulieren, die voor minimaal 100 euro per jaar hun betrokkenheid bij het Skûtsje onderstrepen. U heeft de unieke mogelijkheid om samen met schipper, bemanning en de vele vrijwilligers it Skûtsje fan Drachten in de hoogste regionen van het klassement te laten eindigen. Als lid van de D-100 Club ontvangt u de volgende privileges: 1. U houdt een prachtig stuk traditie in ere en mag zich officieel lid van de D-100 Club van it Skûtsje fan Drachten noemen; 2. Het eerste jaar ontvangt u de officiële Drachtster Skûtsje outfit (polo). Deze wordt u na ontvangst van de eerste betaling toegestuurd; 3. Meet&Greet: als D-100 Clublid wordt u eenmaal per jaar uitgenodigd om de schipper en zijn bemanning te ontmoeten en mee te zeilen op it Skûtsje fan Drachten; 4. U ontvangt jaarlijks ons mooie full color magazine De Twee Gebroeders met veel informatie over het skûtsje, schipper en bemanning. Bovendien wordt uw naam in ons magazine en op onze website vermeld; 5. U ontvangt elk jaar het officiële SKS Skûtsje Journaal, met een overzicht van alle wedstrijden, de complete SKS-vloot en de diverse bemanningen. Wat u hiervoor moet doen? Sluit u aan bij de D-100 Club: vul uw gegevens in op de bon en stuur deze naar: Stichting het Drachtster Skûtsje D-100 club t.a.v. D. Blom Hoofdstraat CP Beetsterzwaag mailadres: blom.douwe@planet.nl Vergeet niet een kijkje te nemen op onze website! Ja, ik word graag lid van de D-100 Club van Stichting Het Drachtster Skûtsje. Mijn jaarlijkse bijdrage wordt. (minimaal 100,- per jaar) en ik ontvang eenmalig de polo. Mijn kledingmaat is: heer/dame * maat S - M L XL XXL XXXL *Omcirkel uw maat Ik wil wel/niet met mijn naam vermeld worden in het magazine en op de website Stuur de bon in envelop mét postzegel naar: Stichting Het Drachtster Skûtsje D-100 Club, t.a.v. D. Blom Hoofdstraat CP Beetsterzwaag Dhr/Mevr + Voorletters:... Achternaam:.... Adres:... Postcode/Woonplaats:... Tel.nr:... adres:... Bankrekening nummer:... Hierbij geef ik Stichting Het Drachtster Skûtsje toestemming om... jaarlijks van mijn bankrekening te incasseren. Handtekening voor akkoord:... Opgave per kan ook. Stuurt U dan deze gegevens naar blom.douwe@planet.nl 29