Wedstrijdbepalingen Eenzame Noord Race 2018

Transcriptie

1 Wedstrijdbepalingen Eenzame Noord Race REGLEMENTEN EN BEPALINGEN De wedstrijd wordt gevaren onder de geldende regels voor het wedstrijdzeilen van de ISAF met de daarbij behorende bepalingen van het KNWV, evenals onder de algemene bepalingen zoals die zijn vastgelegd in dit reglement. Daarnaast zijn uiteraard de wettelijke bepalingen van kracht, die gelden voor het betreffende vaargebied. In donker, schemer en slecht zicht dient de verlichting volgens het B.P.R. gevoerd te worden als aanvulling op de artikelen van de Regels voor het wedstrijdzeilen. Niets ontheft de schipper van de verplichting tot het naleven van deze wettelijke voorschriften. 2. AANSPRAKELIJKHEID Deelnemers aan de wedstrijd varen geheel voor eigen rekening en risico. De organisatie is op generlei wijze aansprakelijk voor enige schade aan schip, bemanning en aan boord aanwezige goederen en aan derden, welke direct of indirect in verband met deelneming aan de wedstrijd ontstaat. 3. INSCHRIJVING Inschrijving is mogelijk m.b.v. het inschrijfformulier via de website of via eenzamenoord(apenstaartje)wsvalmerehaven.nl. De inschrijving dient uiterlijk 7 juni in het bezit van het wedstrijdcomité te zijn. Het inschrijfgeld bedraagt 25,- en dient uiterlijk 8 juni te zijn voldaan door contante betaling of door storting op NL90RABO t.n.v. WSV Almere Haven met referentie ENR LIGPLAATSEN Voor deelnemers van andere havens dienen op vrijdag 8 juni af te meren in de gemeentehaven aan de bakboord wal. Natuurlijk zijn alle faciliteiten van de verenigingshaven te gebruiken door de deelnemers. De overnachting van vrijdag 8 op zaterdag 9 juni is voor de deelnemers gratis. Als u ervoor zorgt dat de "1-wimpel" (T-vlag dual handed) dan al in uw achterstag (of stuurboordwant) hangt, bent u voor de havenmeester makkelijk herkenbaar. Indien u Zaterdag 9 juni ook wil blijven overnachten, geef dit aan bij de organisator, u zult dan ruim van te voren een plek aangewezen krijgen tijdens uw terugkomst in de haven op zaterdag 9 juni. 5. VEILIGHEID De veiligheid van het schip en haar opvarende is de uitsluitende en onontkoombare verantwoordelijkheid van de schipper. De schipper moet zich er naar beste weten van verzekerd hebben dat het schip volledig uitgerust en zeewaardig is, waarbij hij/zij overtuigd moet zijn van de degelijkheid van romp, rondhouten, staand en lopend want, zeilen en andere uitrusting. De schipper moet zich er ook van overtuigen dat alle veiligheidsuitrusting op de juiste wijze is onderhouden en gestuwd en dat hij/zij weet waar deze uitrusting is geborgen en hoe deze in geval van nood moet worden gebruikt. Daarnaast is van groot belang dat de schipper geestelijk en lichamelijk fit genoeg is om de tocht te volbrengen en er van doordrongen is dat hij/zij in geval van slecht weer en/of een noodsituatie in eerste instantie geheel op zichzelf is aangewezen.

2 6. UITRUSTINGSEISEN DE VOLGENDE MINIMALE VEILIGHEIDSUITRUSTING IS VERPLICHT: Kaarten of elektronische navigatie Motor Kompas Log Radio/ telefoon met internet Brandblusser (bij vaste motor) Lenspomp / puts Reddingsvest Life line Radarreflector... Misthoorn... Ankergerei... Stormfok/Rolfok... Water (5 liter)... Navigatieverlichting Lantaarn/ schijnwerper. Marifoon/ telefoon. Aanbevolen wordt verder: - Waterdicht afsluitbare luiken, kajuitingangen en patrijspoorten - Afsluiters op alle huiddoorvoeren - Sleeplijn 7. REDDINGSBRIGADE De Almeerse Reddingsbrigade zal gedurende de wedstrijd stand-by zijn. Over de marifoon is de Reddingsbrigade oproepbaar via het normale noodkanaal 16 (Den Helder Rescue). Telefonisch bereikbaar onder het nummer STUURINRICHTING Het gebruik van een automatische, mechanische en/of windvaan zelfstuurinrichting is toegestaan. De SW-factor wordt echter voor hen die gebruik maken van een dergelijke stuurinrichting met 2,0 punten verzwaard. In het algemeen wordt het gebruik van een veiligheidslijn dringend aanbevolen. Dit geldt echter nog klemmender bij het gebruiken van een stuurautomaat. 9. ZEILVOERING SOLO DEELNEMERS Slechts de standaard zeilvoering is toegestaan. Dat wil zeggen dat tegelijk niet meer dan het grootzeil en één fok of Genua naar keuze mag worden gevoerd. De voorzeilen mogen niet groter zijn dan 150% zoals bedoeld in de regels voor de SW-factor. Het gebruik van bijzondere zeilen zoals bollejan, halfwinders, dubbelfokken en spinnakers is dus niet toegestaan. Kotter getuigde schepen mogen naast hun fok hun gewone kluiver voeren. Spinnakerbomen en/of Fokke loeten mogen niet langer zijn dan de zgn. J-maat.

3 10. ZEILVOERING DUAL HANDED DEELNEMERS EN SPORTBOTEN Slechts de standaard zeilvoering is toegestaan. Dat wil zeggen dat tegelijk niet meer dan het grootzeil en één fok of Genua naar keuze mag worden gevoerd. De voorzeilen mogen niet groter zijn dan 150% zoals bedoeld in de regels voor de SW-factor. Het gebruik van bijzondere zeilen zoals bollejan, halfwinders, dubbelfokken en spinnakers is dus wel toegestaan en dient opgegeven te worden bij inschrijving. Kotter getuigde schepen mogen naast hun fok hun gewone kluiver voeren. Spinnakerbomen en/of Fokke loeten mogen niet langer zijn dan de zgn. J-maat. 11. HERKENBAARHEID Ieder schip moet aan weerszijden van de romp goed zichtbaar voorzien worden van het wedstrijdnummer met de minimale afmetingen van de individuele cijfers van 30 cm hoog, 17 cm breed en een balkdikte van 4 cm. Bij voorkeur dienen dit zwarte cijfers op een witte ondergrond te zijn. Het wedstrijdnummer wordt zo spoedig mogelijk na inschrijving aan de deelnemers meegedeeld. Op het inschrijfformulier kunt u een voorkeur voor een nummer aangeven. Het wedstrijdcomité behoudt zich echter het recht voor hiervan af te wijken. In voorkomend geval zal aan u een ander nummer worden toegekend. In ieder geval is alleen een zeilnummer niet voldoende omdat dit nummer onder zeil voor start-, finish- en controleschepen vaak moeilijk leesbaar is. Daarnaast is elk schip verplicht om in het achter- of bakstag de z.g. "1-wimpel" te voeren met de minimale afmetingen van 20 x 70 cm, als klassevlag en als herkenningsteken dat er maar 1 persoon aan boord is. Bij het ontbreken van het achterstag dient deze wimpel gevoerd te worden in het stuurboordwant. Het voeren van andere vlaggen of wimpels is gedurende de wedstrijd niet toegestaan. Dual handed en sportboten deelnemers zullen i.p.v. de 1-wimpel de T-vlag voeren. 12. CONTROLE De deelnemende schepen zullen door de Technische Advies Commissie (=TAC) worden gecontroleerd op het voldoen aan het algemene uitgangspunt van "amateurisme" en aan de gestelde uitrustingseisen. Deze controle zal plaats vinden op vrijdagavond 8 juni vanaf ongeveer uur. Aan schepen, die naar het oordeel van de TAC niet aan deze eisen voldoen, kan de deelneming alsnog worden ontzegd. Gedurende de wedstrijd zal op verschillende plaatsen en momenten controle worden uitgeoefend op het naleven van de wedstrijdbepalingen. Constatering van overtreding van de wedstrijdbepalingen kan, ter beoordeling van de wedstrijdleiding, leiden tot uitsluiting, zelfs achteraf. 13. BRIEFING Op vrijdagavond 8 juni zal er om uur een briefing worden gehouden in het clubhuis van de WSV Almere-Haven. 14. AFGELASTEN De wedstrijd wordt onder alle omstandigheden gevaren, behalve bij windstilte, mist of krachtige wind (windverwachtingen voor het Zuidelijk IJsselmeer/Markermeer van windkracht 6 of meer) of zeer onbestendig weer. Indien daartoe aanleiding is kan de wedstrijd ook worden ingekort of tussentijds worden afgelast. De beslissing hiertoe ligt bij de wedstrijdleiding. 15. KAARTEN Voor de bepaling van de baan werd gebruik gemaakt van de laatste editie van kaart 1810, uitgegeven door de Chef der Hydrografie.

4 16. BAAN De door de deelnemers te varen route is bijna volledig vrij met een aantal uitzonderingen: De start zal een in de windse start zijn en het eerste merk teken dat gerond zal moeten worden is een Gele cilindrische boei (bakboord of stuurboord wordt op het start schip bekend gemaakt door een boord met de letter A voor bakboord en de letter B voor stuurboord. Op de heenweg dienen de deelnemers de groene boei IJM.15 aan stuurboord te houden en Boeien EA1 en EA2 aan bakboord. Het keerpunt bij Broekerhaven wordt gevormd door een gele cilindrischere boei in de buurt van de rode boei BR4 en het keerschip en dient door de deelnemers eveneens aan stuurboord gehouden te worden. Als het weer daar aanleiding toe geeft, kan op de terugweg het ronden van de rood-witte boei BVK verplicht worden gesteld. Dit wordt kenbaar gemaakt op het keerschip door het tonen van de L vlag. In dat geval is er mogelijk een finish tussen het finishschip en de BVK komende uit de richting Broekerhaven. Dit biedt bij lichte weersomstandigheden een extra mogelijkheid om in te korten. Zie ook onder afkorten van de baan. Tevens kan er ingekort worden door het keerpunt bij EA1 of EA2 te laten plaatsvinden bij erg licht weer. Op de terugweg dient tevens de groene boei IJM15 aan bakboord gehouden te worden. Ook hier kan ingekort worden. 17. MOTORGEBRUIK Het gebruik van de motor is niet toegestaan met uitzondering van de doorvaart onder de Hollandse brug. Motorgebruik is hier verplicht op de heenweg vanaf een boot lengte voor de brug tot aan boei YM 01 met een maximale snelheid van 4 knopen. Op de terugweg is motorgebruik verplicht van boei YM 02 tot aan een boot lengte na brug met een maximale snelheid van 4 knopen. Uitgangspunt is uiteraard dat de afstand tot u voor en achterligger tijdens het motorgebruik niet mag veranderen. Indien de motor moet worden gebruikt ter voorkoming van ongelukken c.q. het oplossen van noodsituaties, dient de deelnemer dit zo spoedig mogelijk na binnenkomst aan de wedstrijdleiding te melden. De wedstrijdleiding beslist over een eventuele uitsluiting of tijdcorrectie. Hulp van buitenaf of gesleept worden door andere deelnemers is niet toegestaan. Geen motor meenemen is op eigen risico. 18. MELDEN VOOR DE START Deelnemers dienen zich vóór de start te melden bij het startschip en tijdens het ronden van de keerton bij het keerschip zich er van te verzekeren dat zij door het schip gezien zijn. Niet gemelde deelnemers worden niet als starter aangemerkt. Deze meldplicht is niet alleen van belang om organisatorische redenen maar nadrukkelijk ook met het oog op de veiligheid van de deelnemers. Bij het niet binnen een te verwachten tijd ronden van het keerpunt, controlepunten of de finish kan alarm worden geslagen. Bij het melden duidelijk het start nummer laten zien en roepen!

5 19. STARTGEBIED EN STARTLIJN Het startgebied bevindt zich ca. 1 mijl ten westen van de haveningang. Houdt dus rekening met de af te leggen afstand van de jachthaven naar het startgebied. De startlijn wordt gevormd door een denkbeeldige lijn tussen het startschip aan stuurboord en Gele boei aan bakboord. Start schip is herkenbaar aan de verenigingsvlag van de WSV Almere-Haven. De startlijn moet in westelijke richting gepasseerd worden. 20. STARTPROCEDURE Voor de start worden de regels voor het wedstrijdzeilen gehanteerd. De startseinen worden gegeven op het startschip. De optische seinen kunnen ook getoond worden op het contra-startschip (indien aanwezig). De optische seinen van het Startschip zijn bepalend. Start ENR uur waarschuwingssein geluidsein hijsen "1-winpel" uur voorbereidingssein geluidsein hijsen "p-vlag" uur 1 minuut sein geluidsein strijken "p-vlag" uur startsein geluidsein strijken "1-wimpel" Start DNR + sportboten uur waarschuwingssein geluidsein hijsen: "T-vlag" 05,06 uur voorbereidingssein geluidsein hijsen "p-vlag" uur 1 minuut sein geluidsein strijken "p-vlag" uur startsein geluidsein strijken: "T-vlag" Maximaal een minuut te vroeg gestarte schepen worden niet teruggeroepen maar krijgen een aantal strafminuten gelijk aan 20% van de gezeilde tijd voor correctie. Schepen die meer dan een minuut te vroeg starten worden gediskwalificeerd. Bij een onoverzichtelijke valse start volgt een algemene terugroep. In afwijking van de Regels voor het wedstrijdzeilen zullen bij een algemene terugroep aanhoudend geluidsseinen worden gegeven. Het nieuwe waarschuwingssein wordt gegeven 1 minuut na het strijken van de "Eerste vervangwimpel". 21. OPGEVEN Een jacht dat opgeeft moet de natievlag zetten. Iedere schipper die opgeeft is verplicht dit zo spoedig mogelijk te melden bij de wedstrijdleiding via de marifoon op kanaal 13 waarbij tevens moet worden aangegeven wat de bestemming wordt. Als dit niet lukt, dient u zich telefonisch in verbinding te stellen met de wedstrijdleiding, nr

6 22. AFKORTEN VAN DE BAAN Indien op een commissievaartuig, herkenbaar aan de vlag van de W.S.V. Almere-Haven, de "S-vlag" + blauwe vlag wordt getoond, wordt de wedstrijd aldaar beëindigd. Het commissievaartuig zal altijd in de nabijheid van een merkteken van de baan liggen. De wedstrijd moet beëindigd worden tussen het vaartuig en het merkteken, dit mogelijkerwijs i.t.t. het vermelde onder de paragraaf "Baan". 23. FINISH De finish sluit om 21:30 uur. Indien niet wordt afgekort, wordt de finish gevormd door de denkbeeldige lijn tussen het finishschip aan bakboord (herkenbaar aan de verenigingsvlag en een blauwe vlag) en de groene boei GM37 aan stuurboord. Indien er ingekort wordt bij de IJM 15 sluit de finish om uur en als wordt ingekort bij de BVK sluit de finish om uur. 24. PROTESTEN Protesten moeten uiterlijk om uur worden ingeleverd bij de Protestcommissie. Protestformulieren zijn verkrijgbaar bij het wedstrijdcomité op het startschip. De tijd en de plaats waar de protesten worden afgehandeld worden op het wedstrijdbureau kenbaar gemaakt. 25. MARIFOON- EN TELEFOONGEBRUIK Het gebruik van de marifoon is, behoudens nood-, spoed-, veiligheidsverkeer en hetgeen bij "opgeven" is vermeld, niet toegestaan. Dit om de "EENZAME NOORD RACE" echt eenzaam te houden. Marifoonbezitters zijn verplicht uit te luisteren op kanaal 13 en telefoongebruikers dienen hun telefoon aan te hebben staan op een zodanige plaats aan boord dat zij oproepen horen en kunnen beantwoorden. Telefoonnummers wedstrijdleiding: DEELNEMERS- EN UITSLAGENLIJSTEN Het wedstrijdcomité draagt er zorg voor dat de deelnemerslijsten vrijdagavond 3 juni beschikbaar zijn en afgehaald kunnen worden op het wedstrijdbureau. Omdat er een mogelijkheid bestaat dat door middel van de deelnemerslijsten wijzigingen en/of aanvullingen op de wedstrijdbepalingen en/of baan bekend zullen worden gemaakt, moeten alle deelnemers deze deelnemerslijsten afhalen. Uitslagenlijsten zullen z.s.m. na afloop van de prijsuitreiking worden uitgereikt. Wedstrijdbureau Het wedstrijdbureau is gevestigd in het clubhuis/havenkantoor van de WSV Almere-Haven. 27. PRIJZEN EN PRIJSUITREIKING Solo Wisselprijs: Om deze prijs definitief in het bezit te krijgen moet ze driemaal achtereen gewonnen worden. De prijs wordt toegekend aan degene met het minst aantal berekende seconden, d.w.z. na correctie van de gezeilde tijd met de SW-factor. Dual Wisselprijs: Om deze prijs definitief in het bezit te krijgen moet ze driemaal achtereen gewonnen worden. De prijs wordt toegekend aan degene met het minst aantal berekende seconden, d.w.z. na correctie van de gezeilde tijd met de SW-factor.

7 Sportboten Wisselprijs: Om deze prijs definitief in het bezit te krijgen moet ze drie maal achtereen gewonnen worden. De prijs wordt toegekend aan degene met het minst aantal berekende seconden, d.w.z. na correctie van de gezeilde tijd met de SW-factor. Voor Solo en Dual en sport (op gecorrigeerde tijd) zijn prijzen beschikbaar, bij 6 boten 1 prijs, bij 7-12 boten 2 prijzen en bij 13 boten en meer 3 prijzen. Bovendien wordt aan elke deelnemer een herinnering uitgereikt. Voor zowel Solo als Dual handed en sportboten. De prijsuitreiking is zaterdagavond 9 juni rond uur in het clubhuis van de WSV Almere-Haven of een uur na de finish van het laatste schip. 28. PROGRAMMA "EENZAME NOORD RACE" Vrijdag 8 juni 2018 Aankomst schepen WSV Almere-Haven uur melden deelnemers regattabureau uur aanvang controleren schepen uur schipperspalaver (briefing) uur Borrel Zaterdag 9 juni uur ontwaken...??? uur uiterste tijd voor vertrek uit de haven en melden bij het startschip uur waarschuwingssein uur start ENR uur waarschuwingssein uur start DNR en Sportboten uur sluiting finish bij eventueel inkorten bij boei BVK uur sluiting finish bij eventueel inkorten bij boei IJM uur sluiting finish Almere-Haven uur Afsluiting/Prijsuitreiking (of uur na finish laatste schip)