There are no sources in the current document. Notice Of Race Baggerzeilrace 2015

Transcriptie

1 There are no sources in the current document. Notice Of Race Baggerzeilrace 2015

2 INHOUD 1 Regels Deelnemerslijsten met klassenindeling A t/m D Calamiteitenschip Vlagetiquette Mededelingen aan deelnemers Wijzigingen in de wedstrijdbepalingen Vergunning Wedstrijdbaanbaan Merktekens Start Finish Aansprakelijkheid Veiligheid Verantwoordelijkheid Organisatie Akkoordbevinding Wedstrijdverklaring Inschrijving Klassen Aanvullende en vervangende mededelingen Afgelastingen Wijzigingen m.b.t. het verloop van de wedstrijd Weersverwachtingen Wedstrijdbanen Betonning Visnetten Protesten Reddingsvesten Terugroepen Commissievaartuigen Afkorten van de baan: lettervlag S Afkorten van de baan: lettervlag T Opgeven van de wedstrijd Beëindiging van de wedstrijd Klassenvlaggen Startprocedure Starttijden en startseinen Finishlijn Handicap Marifoon en overige communicatiemiddelen Assistentie Wanneer schepen elkaar tegenkomen

3 1 REGELS 1.1 De wedstrijd is onderworpen aan de Regels zoals gedefinieerd in de Regels voor Wedstrijdzeilen (RvW ) De voorschriften van het Watersportverbond zijn van toepassing In de wedstrijdbepalingen zullen een aantal wijzigingen van de RvW worden opgenomen Voor alle klassen gelden de respectievelijke klassenvoorschriften Het Binnenvaart Politie Reglement (BPR) prevaleert boven alle genoemde wedstrijdvoorschriften en reglementen De wedstrijdleiding behoudt zich het recht voor om gepaste maatregelen te nemen tegen die schippers die hier niet aan voldoen. In het extreme geval kan dit resulteren in uitsluiting van deelname. 2 DEELNEMERSLIJSTEN MET KLASSENINDELING A T/M D De voorlopige deelnemerslijst voor de baggerzeilwedstrijd en indeling zullen t.z.t. verschijnen op de website: 3 CALAMITEITENSCHIP 3.1. Het schip Inchcliff Castle verleent assistentie voor EHBO en Rescue coördinatie en luistert uit op VHF Chan.10 en VHF Chan.72 4 VLAGETIQUETTE 4.1. Tijdens de startprocedure en wedstrijd mag de natievlag niet gevoerd worden. Het voeren van de geldende baggerwimpel in de achterstag is verplicht. Schepen die de baggerwimpel niet voeren krijgen de notatie DNS (Did Not Start) 5 MEDEDELINGEN AAN DEELNEMERS 5.1. Mededelingen aan deelnemers zullen worden vermeld op de website Aanvullende mededelingen worden gedaan tijdens het palaver voorafgaand aan de wedstrijd Wijzigingen en aanvullende mededelingen worden vermeld vanaf het startschip. 3

4 6 WIJZIGINGEN IN DE WEDSTRIJDBEPALINGEN 6.1. Iedere wijziging in de wedstrijdbepalingen zal tijdens het Palaver bekend gemaakt worden. 7 VERGUNNING 7.1. De wedstrijd wordt gevaren binnen het kader van de door de Rijkswaterstaat verleende vergunning voor WEDSTRIJDBAAN Figuur 8-1 Wedstrijdbaan 4

5 8.1. De tekening in figuur 8-1 geeft de te varen wedstrijdbaan aan en de volgorde waarin de merktekens moeten worden voorbij gevaren en de kant waaraan elk merkteken moet worden gehouden Niet later dan het voorbereidingssein zal het wedstrijdcomité het aantal keren dat de gate gepasseerd dient te worden aan boord van het startschip tonen Niet later dan het voorbereidingssein zal het wedstrijdcomité de kompaskoers (bij benadering) van het eerste rak naar de bovenboei aan boord van het startschip aangeven. 9 MERKTEKENS 9.1. Merktekens van de baan zijn beschreven in Figuur 8-1 Wedstrijdbaan Merktekens startlijn: Aan de stuurboordzijde de oranje vlag van het startschip. Aan de bakboordzijde een joon met een oranje vlag Er kan een joon met een witte vlag als Inner Limit Mark (ILM) aan de stuurboordzijde van de startlijn worden neergelegd Merktekens finishlijn: Aan de stuurboordzijde een blauwe vlag aan boord van het startschip. Aan bakboordzijde een joon met een blauwe vlag, gezien vanuit de richting van het laatste merkteken. 10 START Het startschip van Acta Marine is herkenbaar aan een oranje vlag De startlijn is een denkbeeldige lijn tussen de mast met een oranje vlag op het startschip en een joon met eveneens oranje vlag Een jacht mag niet later starten dan 4 minuten na zijn startsein Gedurende de startperiode zijn de seinen van het startschip bepalend Jachten voor wie het voorbereidingssein nog niet gegeven is, moeten vrij blijven van het startgebied en van alle jachten voor wie het voorbereidingssein wel gegeven is De eerste start is geprogrammeerd om uur De startprocedure is volgens de R.v.W., met het z.g.n systeem. Nadere uitleg zal worden gegeven tijdens het palaver. 11 FINISH De finishlijn: Een denkbeeldige lijn tussen de blauwe vlaggen als zijnde de merktekens van de finishlijn. 5

6 11.2. Tijdslimiet: om 16:30 uur eindigt de wedstrijd. Er wordt niet meer gefinisht. 12 AANSPRAKELIJKHEID Noch de organiserende autoriteit noch enige andere partij betrokken bij de organisatie van de wedstrijden is aansprakelijk voor enige schade welke dan ook aan schip, opvarende of aan boord aanwezige goederen, of aan derden, welke direct of indirect in verband met deelname aan de wedstrijden zou kunnen ontstaan. De deelnemers doen geheel voor eigen verantwoording en risico mee. 13 VEILIGHEID Met nadruk wordt er op gewezen dat de veiligheid van schip en bemanning de verantwoordelijkheid is van de schipper van het jacht. 14 VERANTWOORDELIJKHEID U zeilt tijdens de wedstrijd, de aanloop daartoe en de terugkeer ervan, geheel voor eigen risico. U bepaalt zelf of u start, ook als de weersomstandigheden minder gunstig zijn U bent als schipper verantwoordelijk voor uw eigen schip en bemanning Als deelnemer bent U verplicht een particuliere W.A. verzekering voor uw schip, uzelf en uw bemanning te hebben afgesloten, die ook geldig is bij deelname aan een wedstrijd. 15 ORGANISATIE De wedstrijdcommissie van de baggerzeilwedstrijd behoudt zich te allen tijde het recht voor om een wedstrijd af te breken, uit te stellen of af te gelasten. 16 AKKOORDBEVINDING Door inlevering van een volledig ingevuld inschrijfformulier verklaart men zich akkoord met de reglementen en verantwoordelijkheidsstelling en het gestelde in de algemene en specifieke bepalingen van de wedstrijdcommissie. 17 WEDSTRIJDVERKLARING De schipper van elk deelnemend jacht moet binnen twee uur na beëindiging van de wedstrijd een getekende verklaring overleggen, inhoudende, dat de wedstrijd volgens de regels is gezeild Bij in gebreke blijven, wordt het jacht uitgesloten. De verklaringen dienen uiterlijk uur ingeleverd te worden bij Messink Yachting, waar een vertegenwoordiger 6

7 van de wedstrijdcommissie aanwezig zal zijn. Tevens wordt u verzocht de aan U uitgereikte wedstrijdnummers weer in te leveren. 18 INSCHRIJVING Inschrijving vindt uitsluitend plaats via internet, zie: Inchecken voor de wedstrijd geschied op het Statenjacht de Utrecht op vrijdag 4 september tussen uur en uur Na het inchecken zal men in het bezit worden gesteld van de benodigde bescheiden ten behoeve van de wedstrijd. 19 KLASSEN Scherpe jachten BCF minder snel Scherpe jachten BCF snel Ronde/platbodems Foxklasse klasse A klasse B klasse C klasse D KLASSENVLAGGEN Lettervlag Scherpe jachten klein A Scherpe jachten groot B Ronde & platbodem C Foxklasse D 7

8 20 AANVULLENDE EN VERVANGENDE MEDEDELINGEN Aanvullende of vervangende mededelingen voorafgaand aan de start en tijdens de wedstrijd worden gedaan of VHF kanaal Seinvlaggen wedstrijdzeilen. Note: Seinvlag C is hier niet van toepassing, deze geldt als klassenvlag! 21 AFGELASTINGEN Mededelingen strekkende tot afgelasting van een wedstrijd worden aangemerkt als mededeling in de zin van artikel Mededelingen strekkende tot afgelasting van een wedstrijd worden niet eerder gedaan dan 1 uur voor de start van de eerst startende klasse en niet later dan onmiddellijk voor het eerste tien minuten sein Mededelingen van welke zijde ook verstrekt, op andere wijze of op ander tijdstip dan voormeld, zijn van generlei waarde. 22 WIJZIGINGEN M.B.T. HET VERLOOP VAN DE WEDSTRIJD Wijzigingen m.b.t. het verloop van de wedstrijd worden kenbaar gemaakt door middel van seinvlaggen op het startschip en geluidsseinen Uitstel: onderscheidingswimpel (rattestaart) en twee geluidsseinen. 8

9 23 WEERSVERWACHTINGEN Indien de weersverwachtingen van de centrale meldpost IJsselmeer (VHF kan. 1) van dien aard zijn dat redelijkerwijs de veiligheid niet gewaarborgd kan worden (boven windkracht 7), zullen de wedstrijden worden afgelast. 24 WEDSTRIJDBANEN De wedstrijdgebied is geprojecteerd op kaart (2015) van de Chef der Hydrografie met de wijzigingen (NTM) voor zover gepubliceerd in o.a. de Waterkampioen en Schuttevaer etc. 25 BETONNING Alleen de in de baan genoemde betonning geldt als merkteken van de baan en dient op de beschreven wijze te worden gerond of gepasseerd. 26 VISNETTEN De met stokken gemarkeerde visnetten langs de oevers en in de visgebieden gelden als hindernis, zoals gedefinieerd in het wedstrijdreglement. 27 PROTESTEN Gezien de collegiale sfeer worden er geen protesten verwacht. Mochten er toch onduidelijkheden bestaan over bepaalde zaken, dan kunt u zich wenden tot de wedstrijdcommissie. Wanneer u echter van mening bent dat u dan wel door andere deelnemers, dan wel door uzelf, dan wel door de organisatie, voorafgaande aan, tijdens of na de wedstrijd hinder heeft ondervonden welke binnen het kader van orde en tucht op het water als geldend binnen het wedstrijdreglement, de wedstrijdetiquette of de wedstrijd gedachte voor u niet acceptabel zijn, kunt u zich uiteraard tot de wedstrijdleiding wenden. De wedstrijdcommissie heeft expertise voorhanden om in een eventueel geschil een bindende uitspraak te doen. Uiteraard staat het de wedstrijdcommissie ook vrij van deze dienst gebruik te mogen maken indien de omstandigheden daartoe aanleiding geven zonder dat de benadeelde hiervoor een protest heeft aangetekend. 28 REDDINGSVESTEN Als op het startschip de Y-vlag wordt getoond, dan wordt u geadviseerd tijdens de wedstrijd de reddings- of zwemvesten te dragen. (Het wel of niet gebruiken van veiligheidsmiddelen blijft vanzelfsprekend altijd de verantwoordelijkheid van de schipper) 9

10 29 TERUGROEPEN Er wordt niet individueel teruggeroepen. Diegenen die menen te vroeg gestart te zijn mogen terugkeren buitenom de startlijn en opnieuw starten. Het wordt kenbaar gemaakt door het hijsen van de X-vlag. Dit moet gebeuren voordat het 5-minuten waarschuwingssein van de volgende klasse gegeven wordt. Te vroeg gestarte schepen, die niet terugkeren, worden bestraft. De mate van straf blijft ter discretie van de wedstrijdcommissie Een algemene terugroep wordt kenbaar gemaakt met twee lange geluidsseinen en het hijsen van de eerste vervangwimpel. Alle deelnemers aan de ongeldig verklaarde start moeten dan terugkeren en opnieuw starten na de laatste klasse. Het waarschuwingssein voor de nieuwe start voor de teruggeroepen klasse sluit direct aan op de laatst gestarte klasse. De starts van de volgende klassen volgen daarna. Men dient dus tijdens het waarschuwingssein goed op de klassenvlag te letten. 30 COMMISSIEVAARTUIGEN 30.1 De commissievaartuigen, die controle uitoefenen op de wedstrijd en zo nodig kunnen afkorten, zijn herkenbaar aan de baggerwimpel en aan de wit-rode IHC vlag. 31 AFKORTEN VAN DE BAAN: LETTERVLAG S Indien op een commissievaartuig, liggende nabij een merkteken, de lettervlag S wordt getoond, moeten alle klassen de wedstrijd beëindigen tussen het merkteken en het vaartuig. Indien de lettervlag S wordt getoond boven één (meerdere) klassevlag(gen), dan geldt het uitsluitend voor de aangegeven klasse(n). 32 AFKORTEN VAN DE BAAN: LETTERVLAG T Indien op een commissievaartuig, liggende nabij een merkteken, de lettervlag T wordt getoond, moeten alle klassen tussen het merkteken en het vaartuig doorvaren, het merkteken ronden en vervolgens langs de kortste officieel betonde route terugvaren naar de finishlijn, alwaar de wedstrijd wordt beëindigd. De lijn tussen het commissievaartuig en het merkteken mag nimmer nogmaals doorvaren worden. Indien de lettervlag T wordt getoond boven één (meerdere) klassevlag(gen), dan geldt het uitsluitend voor de aangegeven klasse(n). 33 OPGEVEN VAN DE WEDSTRIJD Jachten, die een wedstrijd opgeven, moeten hun natievlag zetten en zo spoedig mogelijk de wedstrijdcommissie via de marifoon c.q. telefoon op de hoogte stellen. 10

11 34 BEËINDIGING VAN DE WEDSTRIJD De wedstrijd in iedere klasse wordt als beëindigd beschouwd wanneer alle schepen in de desbetreffende klasse gefinisht zijn. Na uur is de wedstrijd beëindigd. 35 RESERVE 36 STARTPROCEDURE Het startgebied ligt, voor zover de omstandigheden dat toelaten, even ten Noord Oosten van het Krabbersgat. Een half uur voor de eerste start wordt op het startschip de baggerwimpel als algemeen waarschuwingssein gehesen. Tijdens de startprocedure van een klasse dienen de deelnemers van de overige klassen niet te hinderen Hinderen kan ter beoordeling van de wedstrijdcommissie diskwalificatie met zich meebrengen. Vanaf het voorbereidingssein is het gebruik van de motor niet toegestaan. Zie onderstaand startschema voor de eerste start. scherpe ronde/ scherpe Fox jachten platbodems jachten klasse klasse A klasse C klasse B klasse D Waarschuwingssein Hijsen klassenvlag + geluidssignaal Voorbereidingssein Hijsen P-vlag + geluidssignaal 1 minuutsein Strijken P-vlag + lang geluidssignaal Start Strijken klassenvlag + geluidssignaal 9:55 10:00 10:05 10:10 9:56 10:01 10:06 10:11 9:59 10:04 10:09 10:14 10:00 10:05 10:10 10:15 Een jacht mag niet later starten dan 4 minuten na zijn startsein 11

12 37 STARTTIJDEN EN STARTSEINEN Opmerking: vrijhouden van de startlijn. De jachten, behorende tot de klasse, waarvoor het voorbereidingssein nog niet is gegeven, dienen buiten het vaarwater (van het startgebied) voor de startlijn te blijven, opdat de vroeger startende jachten ongehinderd kunnen manoeuvreren. Jachten, die zich niet aan deze bepaling kunnen houden, worden bestraft met de nodige penalty s. 38 FINISHLIJN De finishlijn is de denkbeeldige lijn tussen het finishschip met blauwe vlag en de gele boei met blauwe vlag, die in haar onmiddellijke nabijheid ligt Om uur eindigt de wedstrijd en wordt er niet meer gefinisht De wedstrijdcommissie gaat ervan uit, dat iedereen om uiterlijk uur in de haven afgemeerd is Het finishen van een jacht wordt vanaf het finishschip kenbaar gemaakt met een geluidssein Een gefinisht jacht mag de finishlijn niet nogmaals doorkruisen Jachten, die niet finishen, dienen zich bij de eerste gelegenheid af te melden bij het finishschip of bij de wedstrijdcommissie. 39 HANDICAP De wedstrijdresultaten worden berekend aan de hand van het tijd - voor - tijd correctiesysteem met gebruikmaking van de door de wedstrijdcommissie vastgestelde Bagger Correctie Factoren (BCF). Deze BCF is vastgesteld op basis van de gegevens verstrekt door de schipper van het jacht waarbij het ORC club en c.q. TCF alsmede de keuze van de wedstrijdcommisie ten grondslag liggen. Het voeren van niet aangemelde zeilen zal worden bestraft met 5% extra tijd. 40 MARIFOON EN OVERIGE COMMUNICATIEMIDDELEN Het gebruik, d.w.z. zenden met de marifoon of welke andere vorm van communicatie door middel van radiogolven, is tijdens de wedstrijden niet toegestaan voor zover het scheepsposities, in verband met de wedstrijd, betreffen M.b.t. de veiligheid, afmelden e.d. kan communicatie met het startschip c.q. finishschip plaatsvinden op marifoonkanaal 72, oproep kanaal 10. Het verdient de aanbeveling om indien een marifoon aan boord is, altijd uit te luisteren op kanaal

13 41 ASSISTENTIE 41.1 Ten behoeve van assistentie luistert het schip van Acta Marine en het commissieschip Inchcliff Castle uit op VHF kanaal 10 en WANNEER SCHEPEN ELKAAR TEGENKOMEN De regels zijn van toepassing tussen de boten die zeilen in of nabij het wedstrijdgebied met de bedoeling wedstrijd te zeilen, aan het wedstrijdzeilen zijn of wedstrijd gezeild hebben Een boot die niet wedstrijd zeilt, mag echter niet worden gestraft op grond van een overtreding van één van deze regels. Het Binnenvaart Politie Reglement (BPR) is van toepassing tussen een boot die zeilt onder deze regels en een vaartuig dat dit niet doet, en ze komen in plaats van deze regels als de wedstrijdbepalingen dat voorschrijven UITREKSEL VAN DE REGELS VOOR HET WEDSTRIJDZEILEN HOOFDSTUK A VOORRANG Een boot heeft voorrang wanneer een andere van hem moet vrij blijven. Sommige regels in de hoofdstukken B, C en D echter beperken de handelingen van een boot met voorrang. 1 OVER VERSCHILLENDE BOEG Wanneer boten over een verschillende boeg liggen moet een boot die over de stuurboord boeg zeilt vrij blijven van een boot die over de bakboordboeg zeilt. 2 OVER DEZELFDE BOEG - OVERLAP Wanneer boten over dezelfde boeg zeilen en een overlap hebben, moet een loefwaartse boot vrij blijven van een lijwaartse boot. 3 OVER DEZELFDE BOEG - GEEN OVERLAP Wanneer boten over dezelfde boeg liggen en geen overlap hebben, moet een boot die vrij achter ligt vrij blijven van een boot die vrij voor ligt. 4 TUSSENTIJDS OVERSTAG GAAN Nadat een boot verder is gedraaid dan in de wind, moet hij vrij blijven van andere boten tot hij op een aandewindsekoers ligt. Gedurende die tijd zijn de regels 10, 11 en 12 niet van toepassing. Als twee boten tegelijkertijd onder deze regel vallen dan moet degene aan de bakboordzijde van de andere vrij blijven. 13

14 HOOFDSTUK B - ALGEMENE BEPERKINGEN 5 AANRAKINGEN VERMIJDEN Een boot moet aanraking met een andere boot vermijden. Onthoud dat zelfs als u voorrang had, u straf kunt oplopen als u niet getracht hebt een aanvaring te vermijden. 6 VOORRANG VERKRIJGEN Wanneer een boot voorrang verkrijgt, moet hij aanvankelijk de andere boot ruimte geven om vrij te blijven, tenzij hij voorrang verkrijgt door de manoeuvres van de andere boot. 7 VAN KOERS VERANDEREN Wanneer een boot die voorrang heeft van koers verandert, dan moet hij de andere boot ruimte geven om vrij te blijven. 8 OVER DEZELFDE BOEG; JUISTE KOERS De juiste koers is de koers men zou houden als er geen andere schepen in de buurt waren. Als een lijwaarts schip een overlap krijgt met een ander schip aan loef, dan mag dit lijwaartse schip niet zomaar loeven boven zijn juiste koers naar de volgende boei. HOOFDSTUK C - BIJ MERKTEKENS EN HINDERNISSEN 9 MERKTEKEN-RUIMTE (3- BOOTLENGTES ZONE ROND BOEIEN) Als een schip dat vrij voor ligt of als een binnenste schip met een overlap deze zone binnenvaart, dan heeft hij het recht als eerste de boei te ronden. Bij het naderen van een boei kan een schip dat vrij voor ligt of aan de binnenkant een overlap heeft en de 3-bootlengtes zone binnenvaart, anderen aanroepen. Hij roept ruimte! om als eerste de boei te kunnen ronden. 10 RUIMTE OM EEN HINDERNIS VOORBIJ TE VAREN Regel 19 is van toepassing tussen schepen bij een hindernis, behalve wanneer het ook een merkteken betreft waarbij schepen dit merkteken aan dezelfde zijde dienen te passeren. Echter, bij een doorlopende hindernis is regel 19 altijd van toepassing en regel 18 niet. Een boot met voorrang heeft de keuze om een hindernis aan elke kant voorbij te varen. Wanneer schepen een overlap hebben, moet de buiten liggende boot de binnenliggende boot ruimte geven tussen hem en de hindernis, tenzij hij niet in staat is zulks te doen vanaf het tijdstip dat de overlap begon. 14

15 HOOFDSTUK D STARTEN 11 STARTFOUTEN Een boot die na zijn startsein naar de startzijde van de startlijn of het verlengde daarvan zeilt moet vrij blijven van een boot die dat niet doet. 12 ACHTERUITZEILEN Een boot die achteruit vaart door een zeil naar voren te duwen moet vrij blijven van een boot die dat niet doet. HOOFDSTUK E EEN STRAF NEMEN 13 EEN MERKTEKEN RAKEN Een schip dat tijdens het varen in een wedstrijd een merkteken raakt moet per direct een straf nemen door een rondje te draaien. 14 EEN STRAF NEMEN Een boot die een overtreding maakt tegen een andere boot moet per direct twee strafrondjes draaien 15