size, soil, water and space Alexander Herrebout en Gerwin de Vries

Transcriptie

1 size, soil, water and space Alexander Herrebout en Gerwin de Vries

2

3 size, soil, water and space this small book is a collection of images, texts, studies and designs by Alexander herrebout en Gerwin de Vries in the period it is not a complete survey or portfolio, but a rough collection in which fascinations and working methods become visible the startstipendium of the fonds BKVB gave us the possibility to work freely on competitions, research and excursions

4

5 SIZE >Groot Noordhollandschkanaal 2040 >Bermpark SOIL >Dredge landscape park >Tussenland >Dig into deep WATER >Tallinn waterspace >Venlo bridge >Terschelling SPACE >Landscape airport >Green carpets text process statistics

6

7 size

8 GROOT NOORDHOLLANDSCH KANAAL 2040 Kanalenkoning WillemI, who created the Noordhollandsekanaal in 1824, which meant an enourmous economic impulse at that time

9 enlarging 3 adding program concept for widening the Noordhollandsch Kanaal and adding program

10 1500 lakes 1700 polders 1824Noordhollandsch kanaal 1900 Noordzeekanaal woningen (X1000) 5 2 bedrijven ha (x100) dijk Wieringermeer 20km Westfriese omringdijk 126km Stelling van Amsterdam 135km Noordhollandsch kanaal 80km ringvaart Haarlemmermeer 60km linair landscape structures as a basis for new porgram

11 Zijpepolder locatie Kop Noord Holland Zijpepolder N9 op Kanaaldijk Jaagpad Anna Paulowna polder A9 naast Kanaaldijk oud Jaagpad met windmolen zorgerven Nieuwe Kanaaldijk Anna Paulowna polder Binnenduinrand binnenduinrand Kanaaldijk met n9 Westfriese dijk Koggenland binnenduinrand Nieuwe Kanaaldijk met A9 recreatiewoningen oude Kanaaldijk als brede oever Westfriese dijk Koggenland Oost-Graftdijk Kogerpolder Stammeerdijk Oost Graftdijk de Rijp Kogerpolder Nieuwe Kanaaldijk rietwoningen Stammeerdijk als aanlegkade met pond Oost Graftdijk de Rijp Purmerend Wormerland Kanaaldijk Zuiddijk de Beemster Wormerland nieuwe kanaaldijk bedrijven en woningen oude kanaaldijk Zuiddijk de Beemster the added program depends on the location Waterland Waterland Kanaaldijk Kanaaldijk met N235 Waterland Waterland nieuwe kanaaldijk kanaalvillas oude Kanaaldijk Kanaaldijk met N235 Waterland

12 housing watergardens roads and parking Alnus cordata filtersystem water living on the Groot Noordhollandsch Kanaal dike with Populus nigra

13

14

15 2009 existing zuiddijk 2015 investment landscape kanaaldijk met erven omdijkte boerderij 2025 new dike rietzone rietzone kanaalwonen bedrijven Beemster 2040 Groot Noordhollandsch Kanaal fort ad zuiddijk Wormerland N vaarroutes Nieuwe Kanaaldijk development in time 100m 500m

16

17 2 zicht over de nieuwe kanaaldijk, lange lanen van populieren geven een indrukwekkend beeld van een nieuw groots landschap van Amsterdam tot Den Helder

18 bermpark Sluiseiland is a lost piece of land between two canals in the outskirts of the city Gouda. Different racing tracks in the surroundings, like kart-, racebiking-, running-, crossbike-, skeeler- and (ice) skateroutes, are combined in a dynamic multifunctional racelandscape; BERMPARK. t1 t2 t3 kart skeeler running cross bike skatecompetition mowing flowers 4x year mowing paths 10x year waterlens riet/zegge

19

20

21 soil

22 dredge landscape park

23

24 dredge exists out of water and soil ships waterstorage the soil is a fraction of sand, peat en clay pollution pollution attaches only to clay and peat waterclarity The Delta of Holland can bloom because of an ingenious water system. But right now the dense urbanized western part of Holland is facing a problem: an amount of polluted dredge in the water system. This dredge causes a drainage and environmental problem in the water system. The need to take out the dredge will increase because of climate change and growing urbanisation

25 shipping the polluted dredge from the watersystem of the in the randstad to the Haarlemmermeerpolder

26

27 The dredge is taken to the Haarlemmermeer polder, and cleaned with different cleaning techniques. Salty exfiltration water in de Haarlemmermeer polder, which is 5,5m below sealevel, is used to clean certain dredge. In this way the salt water, which causes problems for the watersystem, is kept on one place. Sand can be won from sandy dredge and is used for the expanding building sites nearby. Within 20 years of cleaning time this dredge cleaning landscape will evolve into a dredge landscape park. It will be a park with unique environments, which can only exist with the ingredients from dredge. The history of dredge cleaning will be sensible in the park.

28 dig into deep This is a proposal for a competition to promote the brickindustry. In the east of Holland, next to the city of Nijmegen, the chimneys of brickfactories are the cultural landmarks in a flat riverlandscape existing of rivers and uiterwaarden. As the assignment asked for a recognizable landmark or watchtower made of bricks, we proposed a change of perspective by making a pathway from the dikes down to the uiterwaarden. This path consists out of the rescaled dikeprofile which turns around slowly. In this way the view from the dike shows the scale and openness of the riverlandscape and switches slowly to a view on the soil, the clay and the bricks used as paving HET HET LANDSCHAP AFDALING AFDALING NAAR NAAR KLEI KLEI HET LANDSCHAP AFDALING AFDALING NAAR KLEI NAAR KLEI

29 HET PAD DIG DIG INTO INTO DEEP DEEP VERKLEIND DIJKPROFIEL BESTRAAT MET KLINKERS IN WAALFORMAAT OMGEKEERD DIJKPROFIEL BESTRAAT MET KLINKERS IN WAALFORMAAT VERKLEIND DIJKPROFIEL BESTRAAT MET KLINKERS IN WAALFORMAAT OMGEKEERD DIJKPROFIEL BESTRAAT MET KLINKERS IN WAALFORMAAT OMGEKEERD DIJKPROFIEL BESTRAAT MET KLINKERS IN WAALFORMAAT OMGEKEERD DIJKPROFIEL BESTRAAT MET KLINKERS IN WAALFORMAAT UITLOPEND IN TALUD IN DECORATIEF VERBAND UITLOPEND IN TALUD IN DECORATIEF VERBAND UITVERGROTE BAKSTENEN IN HET WATER ALS SPEELAANLEIDING IN ROUTE UITVERGROTE BAKSTENEN IN HET WATER ALS SPEELAANLEIDING IN ROUTE bestratingsverbanden bestratingsverbanden inzooms plekken inzooms plekken ECOLOGISCHE VOORZIENINGEN GEKOPPELD AAN PAD ECOLOGISCHE VOORZIENINGEN GEKOPPELD AAN PAD

30 tussenland Tussenland 2030 growing with a system of piers in de Westerschelde

31 The piers restore an old ecosystem called Tussenland. Tussenland has valuable bird habitats and will protects the coast against bigger waves and the rising of the sealevel.tussenland also creates unique possibilities for living

32 ships need deeper canals ecosystems are disappearing waves are getting bigger Tussenland 1750 Tussenland 2006

33 2 1.sand 2.muddy sand 3.slik 1 birdpopulation (sand; grauwe gans, smient. slik: bergeend, kluut) 3 redevelopment of Tussenland with piers: system of sedimentation ecosystem

34 Caissonhouses are filled with water and sink to the bottom Sand will sedimentate on the houses and they will get stuck. The houses are now reachable

35 sandbank pier hovercraft zonering slikbank caissonhouses waterhouse new village Breskens > T=0 Current situation at the village Breskens > T=10 Making a pier straight on the coastline and letting water inland. Sandbanks will grow on the pier and new housing typologies are build > T=30 Tussenland with new routes and living possibilities

36

37 water

38 tallinn waterspace expandable fish market at Tallinn waterspace

39 Tallinn has a lack of good public space and it is mainly caused by two things. Privatized and fragmented urban development, which causes urban activity to happen inside buildings instead of being part of urban public space, and the dominance of the car, which makes it impossible for pedestrians and cyclists to move around the city. Tallinn wants to be a city on the water and the development of the old harbor areas, on the northern part of the city, give good opportunities to create a new urban waterfront. To connect the old city to this new waterfront, the city park surrounding the old city should be expanded towards the water. terschelling 2040 EXISTING: city park and old harbourareas PROGRAM: new and existing public activities maritime museum (old bunker) 2 waterfront appartments (old prison) 3 cafe/fish market/yacht harbour 4 cultural factory/city park 5 linnahal unesco monument/boathelsinki 6 Tallinn boat passenger terminal 7 Tallinn concert hall 8 city beach 9 new city centre 10 Estonian theatre & drama theatre 11 st Johnschurch 12 Veeno dramatheatre 13 st Charles church 14 Toompea castle 15 bus/train station 8 ROUTES: pedestrian and cycle routes connecting the city, a new tramline along the waterfront and a public boulevard on the water BUILDING: building program 2040, orientated on the park and the water

40 concept 1. open up concept 2. parkspace and waterspace concept 3. old and new buildings orientated on parkspace and waterspace concept 4. boulevard with different characters; monument, city and sun creating a new public space on the water

41

42 public functions 1 cafe 2 city administration office 3 fish restaurant 4 fish market 5 public swimming pool 6 yacht harbour waterboulevard routenetwork parkspace and waterspace

43 2009, existing situation, old industrial buildings surrounded by unused fields of grass. There is no direct visual relation to the water, because of the impossibility to use the water edges m m m 700m 600m 500m m m , Tallinn will be the cultural capital of Europe in The event is strategically used to build the public spaces. The activities are placed on pieces of unused land, which later will be used for building or for the waterspace. A cultural kilometer will lead pedestrians from the old city to the new waterspace. 0m 200m 100m , the building program is intensified and the waterspace gets its final form. The waterspace has a width of 150m, which visually links the location to the Baltic sea. The functions are located directly on the edge of the waterspace, a boulevard.

44 D A C B A - cafe C - fish market D - swimming pool B - city administration building

45 talinn waterspace cafe with roof terras and glass facade

46 vanaf kade brug laag vanaf Maaspark brug hoog vanaf Maaspark brug laag CATCHING A WAVE CATCHING A WAVE BAROMETER VAN VENLO Venlo Venlo herontwikkeld de Maaskade. Venlo wordt weer vastgeklonken aan een landschappelijke structuur van formaat die loopt van Frankrijk tot aan de Noordzee. Een dynamisch systeem. Hierdoor ontstaat een nieuw levendig gebied aan de Maas. venlo bridge 7FOMP CATCHING A WAVE Venlo herontwikkeld de Maaskade. Venlo wordt weer vastgeklonken aan een landschappelijke structuur van formaat die loopt van Frankrijk tot aan de Noordzee. Een dynamisch systeem. Hierdoor ontstaat een nieuw levendig gebied aan de Maas. Deze zijn minder ver de Maas. Hoogwatergolf, waneer komt ie? Because of expected intensive rainfall Rijkswaterstaat voorspelt de waterstanden in in the near future the vooruit river Maas te voorspellen dan de standen voor bijv. de Rijn. Dit komt omdat de wain de Maas veel sneller veranderen. Maas has to cope with higher terstanden waterlevels. Leven aan de Maas betekend genieten van zicht en ruimte en de aantrekkingsdeze voorspellingen moeten worden gecommuniceerd naar bewoners enaan overhekracht van water. Maar leven de Maas betekend vooral ook het leven met den. Dit is lastig de tijdsdruk (snelheid golfdynamiek. ) en de verschillende communiin de winter kan het het waterbed van de Maas tot wel 150 x zoveel Venlo is a city on the Maas in door the te verstouwen krijgen dan in de zomer (3000 m3). Dit betekend 2 concreet dat een catiekanalen naar lokale burgers toe. paar dagen zware regenval in de Ardennen icm smeltend sneeuw een hoogwasouth of the Netherlands and will tergolf veroorzaakt die zorgt voor hoogwater op de Limburgse Maas. Barometer van Venlo face these watermasses that in is omsome ie? Dit kan Ons voorstel de brug te gebruiken als icoonhoogwatergolf, voor Venlo waneer en de komt Maas. Rijkswaterstaat voorspelt de waterstanden in de Maas. Deze zijn minder ver door de brug, These als icoon voor de verbinding van vooruit het centrum vandan Venlo met het te voorspellen de standen voor bijv. de Rijn. Dit komt omdat de wacases can cause floodings. terstanden in de Maas veel sneller veranderen. Maaswater, de waarschuwing geven voor de hoogwatergolf. Dit door het oranje gecommuniceerd naar bewoners en overhedat in het midden van de brug Deze ligt,voorspellingen omhoog temoeten latenworden gaan. Zo highwater waves are hard voetgangersdeel to predict. den. Dit is lastig door de tijdsdruk (snelheid golf ) en de verschillende communikrijgt de Maas, niet alleen fysiek maar ook mentaal, een plek in deburgers mental catiekanalen naar lokale toe.map Because of this a new van bridge de Venloenaar. for Barometer van Venlo Ons voorstel is om de brug te gebruiken als icoon voor Venlo en de Maas. Dit kan Venlo will solve this problem. door de brug, als icoon voor de verbinding van het centrum van Venlo met het 7FOMP Maaswater, de waarschuwing geven voor de hoogwatergolf. Dit door het oranje Openbare ruimtefrom When a waterwave is expected voetgangersdeel dat in het midden van de brug ligt, omhoog te laten gaan. Zo De brug wordt publieke ruimte en beidt aanleiding gesprekken overmaar Maas krijgt voor de Maas, niet alleen fysiek ook mentaal, een plek in de mental map Venlo, up. over hoogwatergolven en laagwater, over over klimaatbelgium, the bridge will engo The van beschouwingen de Venloenaar. veranderingen, voor uitwisseling van gedachten en ideeën in hoofden van de bridge has a bright orangemensen. pedestrian 7FOMP ruimte de Maaskade. BAROMETER VAN VENLOEen plek om te genieten van de Maas enopenbare De brug wordt publieke ruimte en beidt aanleiding voor gesprekken over Maas part which contrasts with the water. It en Venlo, over hoogwatergolven en laagwater, over beschouwingen over klimaatveranderingen, voor uitwisseling van gedachten en ideeën in hoofden van de will respond to the waterfluctuations mensen. Een plek om te genieten van de Maas en de Maaskade. A WAVE BAROMETER VAN VENLO de Maaskade. Venlo wordt CATCHING weer vastgeklonken aan een 663 ctuur van formaat die loopt van Frankrijk tot aan de of Noord- the river. The bridge is in the Venlo systeem. Hierdoor ontstaat een nieuw levendig gebied aan Venlo 3 1 herontwikkeld de Maaskade. Venlo wordt weer vastgeklonken aan een STAD public space ofdie looptvenlo landschappelijke structuur van formaat van Frankrijk tot aana de Noord-clearly zee. Een dynamisch systeem. Hierdoor ontstaat een nieuw levendig gebied aan STAD1 663 de Maas. spot, visible in this way the bridge betekend genieten van zicht en ruimte en de aantrekkingswill Maasset the relation between the 663 aan de Maas betekend genieten van zicht en ruimte en de aantrekkingsaar leven aan de Maas betekend vooral ook het leven met Leven 663 kracht van water. Maar leven aan de Maas betekend vooral ook het leven met and the live ter kan het het waterbed van de Maas tot wel 150 xriver zoveel dynamiek. In de winter kan het city. het waterbed vanpeople de Maas tot wel 150 will x zoveel n dan in de zomer (3000 m3). Dit betekend concreet dat een te verstouwen krijgen dan in de zomer (3000 m3). Dit betekend concreet dat een paar dagen zware regenval in de Ardennenof icm smeltend sneeuw river een hoogwawith the dynamics the Maas. genval in de Ardennen icm smeltend sneeuw een hoogwa- tergolf veroorzaakt die zorgt voor hoogwater op de Limburgse Maas. 663 Venlo Venlo herontwikkeld de Maaskade. Venlo word landschappelijke structuur van formaat die loopt 3 1 zee. Een dynamisch systeem. Hierdoor ontstaat Venlo de Maas. 4 wordt weer v Venlo herontwikkeld de Maaskade. Venlo zicht brug van Maas Leven aan de Maas betekend genieten van zicht en ruimte en de aantrekkingskracht van water. Maar leven aan de Maas betekend vooral ook het leven met dynamiek. In de winter kan het het waterbed van de Maas tot wel 150 x zoveel te verstouwen krijgen dan in de zomer (3000 m3). Dit betekend concreet dat een CATCHING paar dagen zware regenval in A de WAVE Ardennen icm smeltend sneeuw een hoogwatergolf veroorzaakt die zorgt voor hoogwater op Venlo de Limburgse Maas. 7FOMP 3 1 7FOMP FOMP BAROMETER VAN VENLO Venlo in wintermaand. Afvoer Maas 230 m3/s. Brug in rust. 7FOMP 663 7FOMP 7FOMP ie zorgt voor hoogwater op de Limburgse Maas er komt ie? spelt de waterstanden in de Maas. Deze zijn minder ver n dan de standen voor bijv. de Rijn. Dit komt omdat de was veel sneller veranderen. moeten worden gecommuniceerd naar bewoners en overher de tijdsdruk (snelheid golf ) en de verschillende communikale burgers toe. e brug te gebruiken als icoon voor Venlo en de Maas. Dit kan on voor de verbinding van het centrum van Venlo met het chuwing geven voor de hoogwatergolf. Dit door het oranje in het midden van de brug ligt, omhoog te laten gaan. Zo alleen fysiek maar ook mentaal, een plek in de mental map 663 Venlo in wintermaand. Afvoer Maas 230 m3/s. Brug in rust. Hoogwatergolf, waneer komt ie? Rijkswaterstaat voorspelt de waterstanden in de Maas. Deze zijn minder ver Venlo in wintermaand. Afvoer Maas 230 m3/s. Brug in rust. vooruit te voorspellen dan de standen voor bijv. de Rijn. Dit komt omdat de waterstanden in de Maas veel sneller veranderen. Deze voorspellingen moeten worden gecommuniceerd naar bewoners en overheden. Dit is lastig door de tijdsdruk (snelheid golf ) en de verschillende communicatiekanalen naar lokale burgers toe. locatie brug verschoven naar marktentree logische lijn centrum Venlo - Maas 2 2 Barometer van Venlo Ons voorstel is om de brug te gebruiken als icoon voor Venlo en de Maas. Dit kan door de brug, als icoon voor de verbinding van het centrum van Venlo met het locatiedebrug verschoven naarde marktentree Maaswater, waarschuwing geven voor hoogwatergolf. Dit door het oranje voetgangersdeel dat in het midden van de brug ligt, omhoog te laten gaan. Zo krijgt de Maas, niet alleen fysiek maar ook mentaal, een plek in de mental map van de Venloenaar. logische lijn centrum Venlo - Maas 7FOMP Venlo in wintermaand. Voorspelde afvoer Maas 3000m/s binnen 48 uur. Waarschuwing! Oranje voetgangersdeel van de brug komt omhoog.t mensen. Een plek om te genieten van de Maas en de Maaskade. BELEVING high water wave from Belgium reaches Venlo within 24 hours BELEVING locatie brug verschoven naar marktentree logische lijn centrum Venlo - Maas Venlo in wintermaand. Hoogwa deel staat nog omhoog. 7FOMP Maas 2 Leven aan de Maas betekend genieten van zicht krachtmaas van water. Maar leven aan de Maas bete Leven aan de Maas betekend genieten van zicht en ruim dynamiek. winter kan het het waterbed va kracht In vande water. Maar leven aan de Maas betekend voo dynamiek. In de winter kanin hetde hetzomer waterbed van dem3) Maa te verstouwen krijgen dan (3000 te verstouwen krijgen dan in de zomer (3000 m3). Dit bete BELEVING paar dagen zware regenval in de Ardennen icm 3 paar dagen zware regenval in de Ardennen icm smeltend tergolftergolf veroorzaakt zorgtvoor voor hoogwater op veroorzaaktdie die zorgt hoogwater op de Limbu zicht brug vanaf Havenkade bij naderende hoogwatergolf 7FOMP 7FOMP Venlo in wintermaand. Voorspelde afvoer Maas 3000m/s binnen 48 uur. Waarschuwing! Oranje voetgangersdeel van de brug komt omhoog.t Ven zicht brug vanaf Havenkade bij naderende hoogwatergolf Venlo in wintermaand. Voorspelde afvoer Maas 3000m/s binnen 48 uur. Waarschuwing! Oranje voetgangersdeel van de brug komt omhoog.t Venlo in wintermaand. Golf voo BELEVING 7FOMP 7FOMP Hoogwatergolf, waneer komt ie? Hoogwatergolf, waneer komt ie? Rijkswaterstaat voorspelt de waterstanden in de Maas. Rijkswaterstaat voorspelt destanden waterstanden in dd vooruit te voorspellen dan de voor bijv. de Rijn. 4 in de Maas dan veel sneller veranderen. vooruitterstanden te voorspellen de standen voor bijv. Deze voorspellingen moeten worden gecommuniceerd naa terstanden in de Maas veel sneller veranderen. den. Dit is lastig door de tijdsdruk (snelheid golf ) en de v Deze voorspellingen moeten worden gecommunic catiekanalen naar lokale burgers toe. den. Dit is lastig door de tijdsdruk (snelheid golf Barometer van Venlo catiekanalen naar lokale burgers toe. Ons voorstel is om de brug te gebruiken als icoon voor Ven Venlo in wintermaand. Hoogwatergolf 3000m/s bereikt Venlo. Oranje voetgangersdeel staat nog omhoog. Venlo in wintermaand. Hoogwatergolf 3000m/s bereikt Venlo. Oranje voetgangersdeel staat nog omhoog. brug onderdeel openbare verblijfsruimte zicht op park bij hoogwater zicht op Maas brug onderdeel openbare verblijfsruimte zicht op park voet 7FOMP zicht op park bij hoogwater zicht op Maas m Venlo in wintermaand. Golf voorbij. Brug is weer in rust. 0 Venlo in wintermaand. Voorspelde afvoer Maas 3000m/s binnen 48 uur. Waarschuwing! Oranje voetgangersdeel van de brug komt omhoog.t m te genieten van de Maas en de Maaskade. landschappelijke structuur van formaat die loopt van Fran zee. Een dynamisch systeem. Hierdoor ontstaat een nieu de Maas. 4 7FOMP Openbare ruimte De brug wordt publieke ruimte en beidt aanleiding voor gesprekken over Maas en Venlo, over hoogwatergolven en laagwater, over beschouwingen over klimaatveranderingen, voor uitwisseling van gedachten en ideeën in hoofden van de eke ruimte en beidt aanleiding voor gesprekken over Maas atergolven en laagwater, overstad beschouwingen over klimaatuitwisseling van gedachten en ideeën in hoofden van de 7FOMP 4 brug onderdeel openbare verblijfsruimte 7FOMP 7FOMP Venlo in wintermaand. Afvoer Maas 230 m3/s. Brug in rust FOMP Ven dee m Venlo in wintermaand. Golf voorbij. Brug is weer in rust. bridge in relation to the dynamics of the river door de brug, als icoon voor de verbinding van het centr Maaswater, waarschuwing geven voor de hoogwatergo Barometer van de Venlo voetgangersdeel dat in het midden van de brug ligt, omh Ons voorstel is omniet dealleen brugfysiek te gebruiken als icoon krijgt de Maas, maar ook mentaal, een door de als icoon voor de verbinding van vanbrug, de Venloenaar. Maaswater, de waarschuwing geven voor de hoo bij hoogwater zicht op Maas voetgangers hoog of laag, fietsers altijd laag

47

48 low waters in de Ardennen, calm bridge

49 high waters in de Ardennen, warning bridge

50 terschelling

51 Den Burg Vlieland West Terschelling Nes Schiermonnikoog Slufter Vliehors Boschplaat Hon Oosterstrand the sealevel is rising, the most vulnerable places on the Waddeneilanden are the harbours and the tails at the eastern ends of the islands. How can we make these islands climate proof? Could the harbours become floating harbours?

52 Boschplaat Oost-Terschelling 2100 Doemscenario: Geen ophoging Boschplaat Oost-Terschelling 2009 Stuifdijk 2010 Palengrid t.b.v. duinvorming 2010 Activering stuifduin: Ophoging Boschplaat Optie 1: Washov 010 Palengrid t.b.v. duinvorming Activering Doemscenario: stuifduin: Geen Ophoging ophogingboschplaat 2009 Optie Stuifdijk 1: Washover Optie 2: Meerdere washovers Paal 99: Eindpunt Terschelling Paal 99: Verschil 2010 Palengrid t.b.v. duinvorming 2010 Activering stuifduin: Ophoging Boschplaat Optie 1: Washove 2100 Doemscenario: Geen ophoging 2010 Palengrid 2010 Activering stuifduin 2010 Start duinvorming > 2010 Duinvorm 010 Activering stuifduin 2010 Start duinvorming > 2010 Duinvorming 2030 Tussenstadium 2050 Maximale ophoging 2100 Doemscenario: Geen ophoging 2010 Palengrid 2010 Activering stuifduin 2010 Start duinvorming Optionele > 2010 Duinvorm washov 010 Palengrid t.b.v. duinvorming 2010 Activering stuifduin: Ophoging Boschplaat Optie 1: Washover Optie 2: Meerdere washovers Paal 99: Eindpunt Terschelling Paal 99: Verschil natural growth of the Boschplaat at the eastern end of Terschelling 010 Activering stuifduin 2010 Start duinvorming > 2010 Duinvorming 2030 Tussenstadium 2050 Maximale ophoging Optionele washov

53 proposal for a floating harbour at Terschelling West

54

55 space

56 Looks like its broken, looks like its really really broken km landscape airport huidige contour groene hart krimp contour vanaf 1958 contour in de praktijk The Dutch landscape with large skies, a green polder carpet and an ingenious system of waterways and dikes is disappearing. The Green Heart is shrinking; in 1958 it is 2030 km2 and in 2005 it is split into three parts with a total size of 1500k m2 (bron: Grote Bosatlas, West8). On the right: shrinking of the Green Heart at Zoetermeer (bron: Nieuwe kaart van Nederland)

57 dwellings/working dwellings glass houses Boskoop working areas dwellings Leidschenveen dwellings and working areas Zoetermeer glass houses and working areas Zuidplaspolder glass houses

58 spacemakers spacemaker : current situation Schiphol planned living areas: outside the influence zone of Schiphol planned working areas: inside the influence zone of Schiphol From our research we conclude that openness is often found on places where it is not planned. Openness can be found in the influence zone of airports, around electricity poles and within the smell cirkels of pig farms. For example Schiphol seems to be an important spacemaker in the edge of Amsterdam

59 1 2,0 maximale capaciteit huidige locatie 56 maximale capaciteit huidige locatie 1,2 huidige grootte 38 huidige grootte aantal passagiers (x miljoen) 0,6 aantal passagiers (x miljoen) ie 56 maximale capaciteit huidige locatie 38 huidige grootte aantal passagiers (x miljoen) The expected growth of Rotterdam Airport(above) and Schiphol Airport is larger than the capacity of the airports on their current locations, this shows the urgency for a new airport in the Randstad. Concept for Landscape Airport: a new airport which is an economic impulse and because the influence zone is strongly related to panoramas through the green heart, it is also an impulse for the landscape (1 influence zone, 2 airport, 3 Noordplaspolder)

60

61 airport (1 new dike, 2 tracks (3800m, 3000m en 2570m), 3 terminal and hangars working areas (1 350 ha bedrijventerrein, 2 kassen en boomteelt met roeibaan 3 ontwikkelingen Zuidplaspolder) panorama s villages on the zone recreative roadnetwork land use (1 veenweidegebied, 2 zoning farmers, 3 waterbuffer Noordplaspolder, 4 Rotte, 5 edge Waddinxveen with rowing track) recreative waternetwork location of Landscape Airport in the southern wing of the Deltametropool, in the edge of the Green Heart

62

63

64

65

66

67 skandinavian (landscape) architecture

68 green carpets spread roof of balloons

69 marketroof of balloons

70 According to the principles of CIAM, the western garden city of Amsterdam was designed by van Eesteren as a continious field with build objects. In this philosophy the classical architectural typology of a square marked by walls, like the squares designed by Berlage, doesn t really exist. Originally squares in the postwar layout were, and still are, programmatic centerpoints in a very neutral green public space. To physically mark the Allebeplein as a square within the western garden city, a concrete tilepaved grassfloor and an expressive roof of balloons are proposed. Feeding platforms for the Groene Halsbandparkiet (Psittacula krameri) are located on top of the balloons. This exotic bird has its living area in the Sloterplas and Rembrandtpark and is an immigrant since 1976 within the population of city birds in Amsterdam. The Allebeplein will be marked by a constant swarm of bright green parakeets high above the square, visible from the A10, providing a new exotic identity. The Damplein has its Doves, the Dappermarkt it s Herons and the Allebeplein will now be known for it s Parakeets.

71 restaurant 2 school 3 library 4 small shops and cafes 5 mosque 6 appartments 7 cafes en restaurants 8 appartments spread roof of 2000 balloons with feeding platforms for parakeets market roof of balloons new functions, aimed to create activity in the evening car and pedestrian routes on a grassfloor of perforated 30x30tiles

72 Parakeets (Psittacula kramer) immigrant bird since 1976 from mid Afrika and South East Asia feeding platforms with different sorts of seeds latex baloons glued together in groups diameter balloon 2,0m thickness latex 50mm filled with oxygen and helium refill 4 times a year led lights within each 15 balloons steel cables balloons are attached to a cable ring 40m above the square horizontal and vertically attached to surrounding buildings to change position with pulley blocks thickness cables 1,2mm benches deriving from the concrete floor in different length build from basic concrete 30x30 tile floor floor made of basic concrete 30x30 tiles perforated with circles of different sizes in which grass will grow different colours of grey

73

74

75 SIZE >Groot Noordhollandschkanaal 2040 competition Droom NH, provincie Noord Holland, second prize, 2009 >Bermpark competition, Gouda, for Copijn, 2007 SOIL >Dredge landscape park International Archiprix, Shanghai, first prize, 2007 National Archiprix, nominee, 2007 exhibition paleis Het Loo, 40 landschapsontwerpen, E. de Jong, 2008 >Tussenland competition Nieuw Tij, Zeeland, 2007 >Dig into Deep competition Zwervende Erven, chosen for realisation, 2009 WATER >Tallinn waterspace competition Europan 10, Tallinn, with Marjolijn Guldemond, 2009 >Venlo bridge competition, Venlo, 2007 >Terschelling with Ronald Rietveld, Atelier Fryslan, 2009 SPACE >Landscape Airport competition, provincie Zuid Holland, 2009 >Green carpets prix de rome, 2009

76

77 text

78 Het perspectief van windenergie Donderdagavond 14 mei was het NAi het toneel van een vakdebat over windenergie. Zwaargewichten uit de wereld van de ruimtelijke ordening zoals Dirk Sijmons (HNS), Liliane Geerling (BVR) en Art Zaaijer (OMA) gingen op uitnodiging van Yttje Feddes, Rijksadviseur voor het landschap, in op de ontwikkelingen rondom windturbines. Meer molens, meer problemen Het debat vormt de aftrap voor het Nationaal Perspectief Windenergie dat dit jaar zal worden opgesteld, met als opgave het realiseren van 6000 MW op zowel zee als land voor In deze tijd, waarin de begrippen als duurzaamheid, kredietcrisis en klimaatsverandering zelfs zijn doorgedrongen tot borreltafel en koffieautomaat, lijkt de windmolen niets meer in de weg te staan. Toch gaat alles minder snel dan verwacht. Veel van de problematiek van windmolens hangt samen met schaalvergroting. De grotere hoogte van de molens zorgt ervoor dat de onderlinge afstand ook groter wordt, de afstand moet namelijk minimaal vier keer de masthoogte zijn. Kortom de impact van windmolens neemt zowel in hoogte als oppervlakte toe. In ons dichtbevolkte en platte land zorgt dit voor een toenemende weerstand. Hoe kun je dan toch meer megawatt realiseren? Het is intussen twee jaar geleden dat Dirk Sijmons als rijksadviseur van het landschap het advies Windturbines in het Nederlandse landschap aan de ministers Cramer, Verburg en Van der Hoeven aanbood. In een soort nabeschouwing op eigen werk vat Sijmons het advies nog een keer samen. Hij gaat daarbij vooral in op de semantiek; welke betekenis verbinden mensen aan het beeld van een windmolen? Er heerst veel weerstand bij burgers en bestuurders en deze berust niet op rationele argumenten. Een gevoel van noodzaak ontbreekt. Het belang van de windmolen moet deze Don Quichottes duidelijk worden gemaakt. Maar, zegt Sijmons, de ruimtelijke ontwerpkant speelt hierin geen hoofdrol. Liliane Geerling, die Riek Bakker vervangt, toont een studie die juist ingaat op de betekenis van de windmolen. De zichtbaarheid van de molen wordt uitgebuit om de relatie tussen het industriële productielandschap en de molen te laten zien. Industrie heeft immers energie nodig en de molen levert deze. Een voordeel is dat plaatsing in een dergelijke landschap weinig aanleiding geeft tot burgerprotest. Zo kan rond de 5000 MW gerealiseerd worden, als er tenminste minder strenge veiligheidsvoorschriften en meer meewerkende partijen zijn. De aanpak van OMA in het door Art Zaaijer gepresenteerde plan Zeekracht lijkt op een verder uitgewerkte versie van het meer schematische plan NL Windpark van MVRDV. De opgave voor een windmolenpark op zee wordt door OMA opgerekt en omgezet naar een breed perspectief voor de opwekking van duurzame energie in de Noordzee. Op termijn kunnen daar ook andere vormen van energieopwekking een plek vinden, zoals energie uit stroming, zoet/zout, warmte, wierteelt, aardgas en golfslag - op die schaal wordt het ook echt iets. De ontwikkelingen worden mogelijk gemaakt door een ringstructuur van huidige en nieuwe windmolenparken op zee aan elkaar te koppelen. Niet alleen Europa zou hiervan kunnen profiteren, er wordt al gekeken of zonne-energie uit Noord Afrika aangetakt kan worden op deze structuur. Met het bericht van 17 juni dat Duitse bedrijven 400 miljard willen investeren in zonne-energie uit de Sahara klinkt dit opeens vrij concreet. Met deze visie wordt de discussie verlegd van de zichtbaarheid van windmolens naar een discussie over toekomst van duurzame energie. Sprawl Het lijkt erop dat er met de aanstelling van een Task Force voor de winning van windenergie op zee en een onderzoek naar de aansluiting op het energienet op land, beweging komt in de ontwikkeling ervan. Door de relatieve onzichtbaarheid van windmolens op zee spelen zaken als semantiek er nauwelijks en zijn grootschalige parken ineens aan te leggen. Dit betekend niet dat dit de makkelijkste weg is: kaarten laten zien dat er ook op zee geen tabula rasa bestaat.