BIJLAGE A. Versie 2 april 2014 v1.0

Transcriptie

1 BIJLAGE A CO 2 EMISSIE INVENTARISATIE 2013 Versie 2 april 2014 v1.0 Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 1 van 19

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Beschrijving van de organisatie Inleiding Bedrijfsprofiel Organizational Boundary Bedrijfsgrootte Organisatiegrenzen Beleid Rechtspersoon en verantwoordelijkheden 6 3. Basisjaar en rapportage periode 7 4. Afbakening emissies 8 5. Conversiefactoren 9 6. Resultaten Berekende GHG emissies Elektriciteitsverbruik Aardgasverbruik Verbranding van biomassa GHG verwijderingen Uitzonderingen Trends 2010 tot en met Overzicht emissies 2010 tot en met Belangrijkste wijzigingen Berekeningsmethoden Inleiding Brandstofverbruik Kantoren Aardgasverbruik Elektriciteitsverbruik Warmte Zakelijk verkeer privé auto Zakelijk verkeer - vliegreizen Onzekerheden Rapportage volgens ISO Deel 7 19 Dit document is vastgesteld op 7 april 2014 Ing. M. Pehlig Algemeen directeur Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 2 van 19

3 1. Inleiding Dit document is de rapportage van de CO 2 -emissies voor 2013 van Fugro GeoServices B.V. (hierna: FGSBV). De berekening die aan de cijfers ten grondslag ligt wordt verwerkt in Bijlage A1, bestaande uit a) een beschrijving van de indeling van de berekening, b) de conversiefactoren en c) een Excel bestand met de berekeningen. Inhoudelijk is dit document opgesteld conform ISO De cijfers die voor 2013 worden getoond in dit document zijn omgezet volgens - de door Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (de organisatie die de CO 2 -Prestatieladder beheert en verder ontwikkelt, hierna: SKAO) - voorgeschreven conversiefactoren. Een lijst met de conversiefactoren conform de conversiefactoren uit het Handboek CO 2 - Prestatieladder 2.1 (versie 18 juli 2012, hierna: Handboek) is opgenomen in Bijlage A1. Tabel 1 CO 2 -emissies onderverdeeld naar categorieën ( scopes ) CO 2 -emissies scope 1 Wagenpark Brandstoffen Airco en koeling (niet vereist) CO 2 -emissies scope 2 Elektriciteitsverbruik Zakenreizen privé auto Zakenreizen vliegtuig CO 2 -emissies scope 3 (niet vereist) Afvalverwerking Zakelijk Openbaar Vervoer Elektriciteitsverbruik bij klanten Woon-werkverkeer Papierverbruik Overig verbruik Bron: Handboek, Bijlage A. Over heel 2013 heeft FGSBV ton CO 2 ( ton) uitgestoten door activiteiten gerelateerd aan scope 1 en 2 ten opzichte van ton in het referentiejaar In de CO 2 Emissie is 21 ton CO 2 opgenomen als gevolg van de toevoeging van Fugro-Ecoplan B.V. aan FGSBV. Zonder deze toevoeging heeft FGSBV een CO 2 reductie behaald van 1% hetgeen lager is dan de reductiedoelstelling van 3,5% die uitsluitend voor de FGSBV organisatie was vastgesteld. Ten opzichte van 2010 is een reductie gerealiseerd van 404 ton CO 2 (15,8%). Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 3 van 19

4 2. Beschrijving van de organisatie 2.1 Inleiding Dit document is de rapportage van de CO 2 -emissies voor 2013 van Fugro GeoServices B.V. (hierna: FGSBV). Per 1 januari 2013 is Fugro-Ecoplan B.V. (FECO) gefuseerd met Fugro GeoServices B.V. De gehanteerde naam blijft Fugro GeoServices B.V. Door de integratie van FECO met FGSBV treden de dertien werknemers van FECO toe tot FGSBV. Het totaal aantal medewerkers van FGSBV per komt hierdoor op 406. Door de toetreding van FECO verandert de organisatorische grens van FGSBV. Om deze reden wordt de totale Carbon Footprint Rapportage over 2013 getoetst. 2.2 Bedrijfsprofiel FGSBV is marktleider met diensten op het gebied van Geo-onderzoek, Geo-informatie en Geo-advies. Als geospecialist combineren wij technologie en kennis bij vraagstukken op het gebied van Infra, Bouw & Industrie, Water & Energie. Ons dienstenpakket omvat: - risicogestuurd grondonderzoek - laboratoriumtesten (inclusief kwaliteitsborging) - mapping en scannen van ondergrondse en bovengrondse objecten - datamanagement en ontwikkelen van toegepaste software - advisering over geotechnische en geohydrologische vraagstukken - advisering over omgevingseffecten bij geotechnische projecten (inclusief monitoring) - advisering over waterveiligheid - advisering over de ontwikkeling van duurzame leefomgeving en -projecten. Van woongebouw tot stedelijke omgeving, voor bovengronds en ondergronds bouwen, voor bovengrondse en ondergrondse infrastructuur, voor waterkeringen, grondwateronttrekking of maatregelen tegen wateroverlast: FGSBV biedt altijd een oplossing op maat. Onze specialisten met jarenlange ervaring en expertise op geogebied geven projecten in elke fase meerwaarde door de juiste geo-informatie op het juiste moment te leveren, met hoge kwaliteit en efficiency. FGSBV heeft tien kantoorlocaties en twee laboratoria in eigen beheer. Veel van de werkzaamheden van FGSBV vinden plaats op de projectlocaties. Tevens beschikt FGSBV over een eigen wagenpark waarvan het beheer, onder verantwoording van FGSBV, door een zusterbedrijf (Fugro Vastgoed B.V.). wordt uitgevoerd. 2.3 Organizational Boundary Bedrijfsgrootte Op basis van de CO 2 -emissie-inventarisatie voor wat betreft Scope 1 en 2 (Totale CO 2 -uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten) over 2010 (2.555 ton), 2011 (2.246 ton), 2012 (2.145 ton) en 2013 (2.151) kan worden vastgesteld dat FGSBV op basis van het jaar 2012 in de categorie tot maximaal ton CO 2 -uitstoot per jaar valt en derhalve kan worden geclassificeerd als middelgroot bedrijf overeenkomstig Bijlage A van het Handboek. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 4 van 19

5 2.3.2 Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Fugro GeoServices B.V. zijn in het kader van CO 2 -bewustzijn bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG-protocol wordt dit omschreven als organizational boundary. Fugro GeoServices B.V. maakt als zelfstandige B.V. onderdeel uit van Fugro N.V. en valt onder Fugro Nederland B.V. zoals in onderstaande figuur weergegeven. Figuur 1 Organisatorische positie Fugro GeoServices B.V. Voor de inventarisatie van de CO 2 -emissies van Fugro GeoServices B.V. wordt mede gebruik gemaakt van gegevens van Fugro Vastgoed B.V. en Fugro ICT B.V. Als faciliterende werkmaatschappijen voor Fugro GeoServices B.V. hebben zij CO 2 -emissies waarvoor Fugro GeoServices B.V. mede verantwoordelijk is. Zij vallen hiërarchisch echter niet onder Fugro GeoServices B.V. Uit de bepaling van de boundary (laterale methode) vloeit voort dat alleen de CO 2 -prestaties van Fugro GeoServices B.V. worden gecertificeerd. Van deze B.V. is 100% van de CO 2 -emissies binnen scope 1 en 2 meegenomen in de CO 2 -Emissie Inventarisatie (zie paragraaf 3.1). Per 1 januari 2013 is Fugro-Ecoplan B.V. (FECO) geintegreerd met Fugro GeoServices B.V. De gehanteerde naam blijft Fugro GeoServices B.V. Door de integratie van FECO met FGSBV treden de dertien werknemers van FECO toe tot FGSBV. Het totaal aantal medewerkers van FGSBV komt hierdoor op 406 en 384 FTE (1 januari 2013). Door de toetreding van FECO verandert de organisatorische grens van FGSBV. Om deze reden wordt de totale Carbon Footprint Rapportage over 2013 getoetst. 2.4 Beleid Naast omzet- en winstgroei zijn voor FGSBV evenzeer personeelsbeleid, veiligheid, welzijn en milieu van essentieel belang. De verantwoordelijkheden op het gebied van gezondheid, veiligheid en milieu (HSE) vormen dan ook een integraal onderdeel van de bedrijfsvoering van Fugro. Ons beleid op het gebied van gezondheid, veiligheid en milieu houdt in dat wij streven naar een gezonde en veilige werkplek voor iedereen, op elke locatie. Om deze doelstelling te bereiken, identificeren wij HSE-risico s die voortkomen uit onze activiteiten en minimaliseren wij deze voor zover dit redelijkerwijs uitvoerbaar is. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 5 van 19

6 Vanuit onze achtergrond in de olie- en gaswinningsindustrie domineert het veiligheidsdenken in de afgelopen decennia ons HSE-beleid. Aandacht voor de E maakt echter steeds meer structureel onderdeel uit van ons handelen. FGSBV staat in elk geval garant voor beperking van de milieu-impact van haar bedrijfsactiviteiten conform de geldende wetgeving, waar ons eigen HSE-beleid op aansluit. Door naleving van dit beleid en aanmoediging daarvan bij andere partijen, streven wij naar optimale bescherming van het milieu en aan het algehele welbevinden van al onze belanghebbenden, in het bijzonder onze medewerkers, klanten, toeleveranciers en de maatschappij. Het terugdringen van onze CO 2 -emissies maakt een belangrijk onderdeel uit van onze inspanningen om de negatieve impact van onze bedrijfsactiviteiten op het milieu tot een minimum te beperken. 2.5 Rechtspersoon en verantwoordelijkheden Voor de inhoud van de CO 2 -boekhouding ligt de eindverantwoordelijkheid bij de directie van FGSBV in de persoon van de heer ing. M. Pehlig. De verantwoordelijkheid voor het opstellen van de CO 2 -Boekhouding, het voldoen aan de normering en de interne- en externe communicatie berust bij de heer P.H. van Gelder, Manager Proces & Kwaliteit van FGSBV. Fugro GeoServices B.V. Veurse Achterweg 10 Postbus BA LEIDSCHENDAM Telefoon : info@fugro.nl Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 6 van 19

7 3. Basisjaar en rapportage periode De inventarisatie van broeikasgasemissies is voor FGSBV voor de eerste maal uitgevoerd in Er zijn dus geen historische gegevens beschikbaar die verder terug in de tijd gaan. Het eerste inventarisatiejaar (2010) is daarom tevens het basisjaar. De rapportageperiode is gelijk aan het fiscale boekjaar. Het boekjaar voor FGSBV loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is van januari tot en met december van Gezien het voorgaande zijn er geen wijzigingen of herberekeningen van voorgaande jaren. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 7 van 19

8 4. Afbakening emissies Om de scope af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Green House Gas Protocol (GHG-protocol), zoals overgenomen in het Handboek. Conform het GHG-protocol wordt onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. Scope 1: de directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen aardgasverbruik en emissies veroorzaakt door het eigen wagenpark. Scope 2 de indirecte emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit en warmte die de organisatie gebruikt. SKAO benadrukt dat ze eigen auto zakelijk (personal cars for business travel) en zakelijke vliegtuigkilometers (business air travel) tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het GHG-protocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft. Scope 3: overige indirecte emissies, een gevolg van de activiteiten van het bedrijf die voortkomen uit bronnen (in de productieketen ) die geen eigendom zijn van het bedrijf, nog beheerd worden door het bedrijf, zoals woon/werk verkeer en productie van aangekochte materialen. Voor FGSBV zijn deze als volgt van toepassing: Scope 1 (conform het GHG-protocol) Business car travel: toe te wijzen aan brandstofgebruik eigen wagenpark (diesel, benzine en LPG). Fuel used: toe te wijzen aan brandstofgebruik voor verwarming kantoor (aardgas). De registratie van koudemiddelen is niet vereist (zie pag. 51 Handboek); deze is dan ook niet meegenomen. Scope 2 (conform het GHG-protocol) Electricity purchased: toe te wijzen aan indirecte emissies van ingekochte elektriciteit. Heat: toe te wijzen aan emissies van stadsverwarming. Personal cars for business travel: toe te wijzen aan emissies van zakelijke kilometers afgelegd met privéauto. Air travel: toe te wijzen aan emissies van zakelijke kilometers afgelegd met het vliegtuig. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 8 van 19

9 5. Conversiefactoren Voor de inventarisatie van de CO 2 -uitstoot van FGSBV over het jaar 2013 zijn de conversiefactoren gehanteerd uit Bijlage C van het Handboek CO 2 -Prestatieladder 2.1 (versie 18 juli 2012). Alle gebruikte conversiefactoren zijn opgenomen in bijlage A1, CO 2 Emissie-berekening. Alle geïdentificeerde GHG-bronnen van CO 2 zijn verantwoord in de rapportage. Verbranding van biomassa en binding van CO 2 (broeikasgas verwijdering) vindt binnen FGSBV niet plaats. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 9 van 19

10 6. Resultaten Berekende GHG emissies 2013 Uit de inventarisatie over 2013 zijn de volgende cijfers naar voren gekomen: Tabel 2 CO 2 -emissies 2012 en 2013 (Scope 1 en 2) Scope 2012 Ton CO Percentage 2013 Ton CO Percentage Wijziging Ton CO 2 Wijziging Percentage Scope 1 (directe emissies) % % -51-2,6% Scope 2 (indirecte emissies) 167 8% % ,1% Totaal ,3% Over heel 2013 heeft FGSBV ton CO 2 ( ton) uitgestoten door activiteiten gerelateerd aan scope 1 en 2 ten opzichte van ton in In de CO 2 Emissie is 21 ton CO 2 opgenomen als gevolg van de toevoeging van Fugro-Ecoplan B.V. aan FGSBV. Zonder deze toevoeging heeft FGSBV een CO 2 reductie behaald van 1% hetgeen lager is dan de reductiedoelstelling van 3,5% die uitsluitend voor de FGSBV organisatie was vastgesteld. Ten opzichte van 2010 is een reductie gerealiseerd van 404 ton CO 2 (15,8%). Naast de toevoeging van FECO aan FGSBV wordt de stijging van de CO 2 uitstoot in 2013 in eerste instantie veroorzaakt door een sterke toename van de buitenlandse activiteiten en het daarbij behorende vliegverkeer (79 ton CO 2 ) en als tweede factor een toename van het gasverbruik (22 ton CO 2 ). Deze toename van de CO 2 emissie (101 ton CO 2 ) wordt nagenoeg volledig gecompenseerd door de CO 2 reductie die is behaald bij het brandstofverbruik van de bedrijfswagens (74 ton CO 2 ) en zakelijke kilometers met gebruik van de privé auto (25 ton CO 2 ). Figuur 2 - CO 2 -Emissies 2010 tot en met 2013 CO2 Emissie 2010 t/m Jaar ,1% ,2% CO2 Emissie (ton) Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 10 van 19

11 Figuur 3 - CO 2 -emissie naar scope CO2 Emissie naar Scope (2010 tot en met 2013) Scope 1 Scope 2 Nader onderverdeeld zijn deze cijfers als volgt opgebouwd: Tabel 3 CO 2 -emissies 2013 Scope Categorie 2012 Ton CO Perc Ton CO Perc. Verschil Ton CO 2 Verschil Perc. Scope 1 Brandstofverbruik benzine % % -35-8,6% Scope 1 Brandstofverbruik diesel % % -38-2,8% Scope 1 Brandstofverbruik LPG 1 0% - 0% ,0% Scope 1 Aardgas % % ,5% Scope 1 Subtotaal % % -51-2,6% Scope 2 Elektriciteitsverbruik 14 1% 15 1% +1 +3,9% Scope 2 Warmte 1 0% 4 0% ,3% Scope 2 Zakelijk verkeer - privé auto 101 5% 76 4% ,9% Scope 2 Personenvervoer vliegtuig 51 2% 130 6% ,0% Scope 2 Subtotaal 167 8% % ,0% Totaal ,3% Figuur 4 - CO 2 -emissies 2013 CO2 Emissie 2013 CO2 Emissie (Ton) Benzine Diesel LPG Hybride Aardgas Warmte Privé auto Vliegreizen Electriciteit Categorie Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 11 van 19

12 In hoofdstuk 8 wordt per bovenstaande categorie een toelichting gegeven op de totstandkoming van deze cijfers Elektriciteitsverbruik 2013 In 2013 is 1% (2012 1%) van de totale CO 2 -uitstoot van FGSBV toe te schrijven aan scope 2 elektriciteit. Het aandeel van het elektriciteitsverbruik in de CO 2 Emissies is vanaf 2011 gedaald ten opzichte van 2010 door de aankoop van Garanties van Oorsprong. In 2014 is het elektriciteitsverbruik van 2013 met terugwerkende kracht vergroend. Er is voor kwh aan GvO Windkracht gekocht. In totaal is het gehele gebruik van FGSBV daarmee groen met conversiefactor Aardgasverbruik 2013 Het aardgasverbruik voor het verwarmen van het kantoor draagt in % bij ( %) bij aan de CO 2 - uitstoot van FGSBV Verbranding van biomassa Verbranding van biomassa (als onderdeel van scope 1 en 2) vond in 2013 (en ook voorgaande jaren) niet plaats bij FGSBV GHG verwijderingen In paragraaf 7 uit de NEN-ISO wordt gesproken over CO 2 -Emissies uit het verbranden van biomassa en broeikasverwijdering (binding van CO 2 ). In 2013 (en ook voorgaande jaren) heeft geen biomassa (GFT, rioolslib) verbranding bij FGSBV plaatsgevonden. Daarnaast zijn er ook geen broeikasgassen verwijderd Uitzonderingen Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO 2 zijn verantwoord in de rapportage; er zijn geen uitzonderingen. Wel kan nog het volgende worden opgemerkt: Gebruik van airco refrigerants (koude middelen) behoort tot de directe GHG-emissies, maar zoals eerder vermeld is het in het kader van de CO 2 -Prestatieladder (nog) niet vereist om koudemiddelen te registreren. Emissies uit papierverbruik en woon-werkverkeer vallen onder scope 3 en zijn in 2013 indicatief vastgesteld. Het is voor de verificatie in 2014 in het kader van eis 3.A.2 niet verplicht om deze emissies in kaart te brengen. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 12 van 19

13 7. Trends 2010 tot en met 2013 Dit hoofdstuk beschrijft in het kort de trends in de CO 2 emissies van 2010 tot en met De CO 2 emissie van FGSBV is in 2013 ten opzichte van 2012 met 0,3% gestegen van ton CO 2 naar ton CO 2. De totale reductie in 2013 ten opzichte van het referentiejaar 2010 bedraagt 15,8%. 7.1 Overzicht emissies 2010 tot en met 2013 Voor de belangrijkste emissies wordt in onderstaande tabel een overzicht gegeven van de verschillen. Tabel 6 Vergelijking CO 2 uitstoot 2010 tot en met Scope Categorie Ton CO 2 % Ton CO 2 Ton CO 2 % % Ton CO 2 % Scope 1 Brandstofverbruik benzine % % % Scope 1 Brandstofverbruik diesel % % % Scope 1 Brandstofverbruik LPG 9 0,3% % - 0% Brandstofverbruik hybride 5 0,2% 6 0-0% - 0% Scope 1 auto Scope 1 Aardgas % % % Scope 1 Subtotaal % % % Scope 2 Elektriciteitsverbruik % % 15 1% Scope 2 Warmte 2 0,1% % 4 0% Scope 2 Zakelijk verkeer - privé auto 86 3% % 76 4% Scope 2 Personenvervoer vliegtuig 37 1% % 130 6% Scope 2 Subtotaal Totaal % % Reductie t.o.v. voorgaand jaar 12,1% 4,2% -0,3% Dezelfde gegevens zijn verwerkt in onderstaande grafiek. Figuur 5 - Vergelijking CO 2 uitstoot 2010 tot en met 2013 CO2 Emissies 2010 tot en met % Ton CO Brandstofverbruik - Benzine Brandstofverbruik - Diesel Brandstofverbruik - LPG Brandstofverbruik - Hybride Aardgas Subtotaal Scope 1 Elektriciteitsverbruik Warmte Zakelijk verkeer - privé auto Personenvervoer vliegtuig Subtotaal Scope 2 Totale CO2 Emissie CO2 Emissie 2010 CO2 Emissie 2011 CO2 Emissie 2012 CO2 Emissie 2013 Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 13 van 19

14 7.2 Belangrijkste wijzigingen Bovenstaande tabel en grafiek tonen aan dat de meeste emissies vergelijkbaar zijn. Belangrijke wijzigingen zijn merkbaar bij het onderdeel brandstofverbruik, vliegverkeer en energieverbruik. Brandstofverbruik wagenpark: In 2013 is liter minder brandstof verbruikt hetgeen een reductie is van 4,4% ten opzichte van De hoeveelheid dieselbrandstof is met 2,8% gedaald. De hoeveelheid benzine is met 8,7% verminderd. De daling is een combinatie van vermindering van het aantal auto's, veilig en milieubewust rijden en vervanging van het wagenpark door energiezuinigere auto's. In totaal zijn 20 bedrijfswagens uitgefaseerd en zijn zes nieuwe aangeschaft. In totaal rijden er nu vier hybride auto s. De CO 2 reductie van het brandstofverbruik bedraagt in Ton CO 2 en is een daling van 4,2% ten opzichte van De besparing in de kosten voor brandstof bedragen ca euro. Zakelijke kilometers met privé auto s: Het aantal zakelijke kilometers met gebruikmaking van privé auto's is verminderd met 25 ton CO 2 behorende bij ca kilometer ca ltr brandstof. De kostenbesparing bedraagt ca euro. Personenvervoer - Vliegtuig: In 2013 zijn aanmerkelijk meer vliegreizen gemaakt met een totaal aantal vliegkilometers van km. Dit is een toename van kilometer ten opzichte van De bijbehorende CO 2 Emissie voor 2013 is 130 ton CO 2 hetgeen een stijging is van 79 ton CO 2 ten opzichte van Deze stijging is te verklaren vanwege de toename in de werkzaamheden buiten Nederland in het kader van de omschakeling naar een nieuwe organisatiestructuur en marktbenadering. Energieverbruik: De CO 2 Emissie als gevolg van het stroomverbruik kent een geringe toename van 3% mede veroorzaakt door de toevoeging van Fugro-Ecoplan B.V.. Het gasverbruik kent een toename van 22 ton CO 2 als gevolg van de lange winterperiode begin Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 14 van 19

15 8. Berekeningsmethoden 8.1 Inleiding De verificatie van de CO 2 -emissie-inventarisatie voor 2013 in het kader van de certificatie voor de CO 2 - Prestatieladder is uitgevoerd door Energie Consult Holland B.V. De berekeningsmethode voor de CO 2 Emissie Inventarisatie 2013 is gelijk aan de berekeningsmethode van de voorgaande emissieverklaringen van 2010 en Op basis van opmerkingen naar aanleiding van de verificatie van 2010 en 2011 is vanaf 2012 een alternatieve berekeningsmethode gebruikt voor de berekening van de uitstoot van de hybride auto's (zie hieronder). De verantwoording voor de berekening is opgenomen in bijlage A1. De gegevens vallen naar bron uiteen in vier categorieën: Tabel 8 - CO 2 Emissies naar bron Gegevens Brandstofverbruik wagenpark (inclusief hybride auto s) Elektriciteit, gas en warmte - verbruik door de kantoren en het laboratorium Zakelijk verkeer - privé auto Zakelijk verkeer - vliegtuig Shell database Bron Meterstanden en jaarafrekeningen kantoren en laboratorium Financiële administratie Registratie vliegreizen 8.2 Brandstofverbruik De basis voor de cijfers vormt de Shell database, waarin alle transacties centraal worden bijgehouden en kunnen worden opgevraagd per periode (kwartaal) en type brandstof (diesel, benzine en LPG). Vanaf 2013 waren er bij FGSBV vier hybride auto s in gebruik. In 2012 waren dit er twee, en in 2010 en 2011 was dit slechts één auto. In 2010 en 2011 is voor deze hybride auto het brandstofverbruik afgetrokken van het algehele brandstofverbruik en is gekeken naar de kilometerstanden om te komen tot een CO 2 -uitstoot. Vanaf 2012 is er gekozen voor een alternatieve berekeningsmethode. De gebruikte liters brandstof van de hybride auto's zijn niet afgetrokken van het totaal brandstofverbruik, maar meegenomen. Het feit dat hybride auto's minder brandstof gebruiken, levert automatische een lagere CO 2 -uitstoot op. Analyse van de CO 2 -emissies toont aan dat de CO 2 -emissies van het wagenpark in de twee opeenvolgende jaren het grootste aandeel vormen van de totale CO 2 -emissie van FGSBV. De verwachting is dat dit structureel zo is. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 15 van 19

16 8.3 Kantoren FGSBV beschikt op 31 december 2013 over 12 vestigingen, te weten in Amsterdam (1 kantoor), Arnhem (1 kantoor, 2 laboratoria), Breda, Den Haag, Groningen, Hardinxveld, Leidschendam (hoofdkantoor, 2 gebouwen), Nieuwegein en Weert. Het kantoor in Den Haag betreft het kantoor van Fugro-Ecoplan B.V. Dit kantoor wordt vanaf 1 januari 2013 meegenomen. Tabel 9 - Vestigingen Vestiging Straat Specificatie huur of eigendom Geopend of gesloten Amsterdam Zekeringstraat 41a (nw) Kantoor huur geopend in feb 2012 Arnhem Ringoven 37 Kantoor huur geopend in okt 2012 Arnhem Vlamoven 41 Laboratorium eigendom Arnhem Ringoven 32 Laboratorium huur geopend in april 2012 Breda Voorerf 31 Kantoor huur Den Haag Parkstraat 83 Kantoor huur Meegenomen vanaf 1 jan 2013 Groningen Dijkemaweg 72a Kantoor eigendom Hardinxveld Nijverheidsstraat 11 Kantoor huur Leidschendam Dillenburgsingel 69 Hoofdkantoor eigendom Leidschendam Veurse Achterweg 10 Hoofdkantoor eigendom Nieuwegein Archimedesbaan 13 Kantoor huur Weert Schatbeurderlaan 13 Kantoor huur De CO 2 -emissieberekening voor alle vestigingen wordt primair bepaald op basis van (jaar)afrekeningen. Daarnaast is vanaf 2011 begonnen met het bijhouden van meterstanden. Voor elk van de kantoren is bekeken of er (jaar)afrekeningen beschikbaar zijn. Voor zover er geen (jaar)afrekeningen beschikbaar zijn is gebruik gemaakt van meterstanden. In 2013 is dit voor drie vestigingen het geval: Amsterdam, Den Haag en Weert. Voor vijf kantoren is een verdeelsleutel gebruikt aangezien FGSBV niet de enige Fugro werkmaatschappij is die gebruik maakt van het gebouw. De registratie van het vloeroppervlak is de verantwoordelijkheid van Fugro Vastgoed B.V. (Leidschendam (2x)) of die van de verhuurder (Arnhem Ringoven 37, Den Haag, Nieuwegein). Deze registratie is tevens de basis voor de financiële toerekening van huisvestingskosten naar de diverse werkmaatschappijen van Fugro N.V. Dit wordt onderscheiden in elektriciteit (kwh) en gasverbruik (Nm 3 ). Daarnaast zijn er twee kantoren (Breda en Den Haag) aangesloten op stadswarmte. Op de voornoemde kantoorlocaties zijn geen factoren cq bijzondere installaties aanwezig die de berekening van het energieverbruik op basis van het vloeroppervlak significant beïnvloeden Aardgasverbruik Het aardgasverbruik van FGSBV is gekoppeld aan de vestigingen. Tien van de twaalf vestigingen gebruiken gas. De gegevens in het Excel bestand zijn voornamelijk gebaseerd op jaarafrekeningen (acht vestigingen). De gegevens van de andere twee vestigingen zijn gebaseerd op meterstanden. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 16 van 19

17 8.3.2 Elektriciteitsverbruik Het elektriciteitsverbruik van FGSBV is gekoppeld aan de vestigingen. Alle vestigingen gebruiken elektriciteit. De gegevens in het eerder genoemde Excel bestand zijn gebaseerd op jaarafrekeningen (negen vestigingen) en meterstanden (drie vestigingen). Het elektriciteitsverbruik wordt sinds 2011 vergroend met behulp van Garanties van Oorsprong Warmte Twee kantoren (Breda en Den Haag) van FGSBV maken gebruik van stadsverwarming. De gegevens van Breda zijn gebaseerd op jaarnota s. De gegevens van Den Haag op meterstanden. 8.4 Zakelijk verkeer privé auto Deze gegevens zijn beschikbaar gesteld door de financiële administratie. Een nadere toelichting is op verzoek aan te leveren. 8.5 Zakelijk verkeer - vliegreizen Deze gegevens worden centraal bijgehouden op het secretariaat van FGSBV. In bijlage A1 zijn zij gekoppeld aan afstanden om aan de hand van de in het Handboek aangereikte conversiefactoren de CO 2 -uitstoot te bepalen. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 17 van 19

18 9. Onzekerheden De gepresenteerde resultaten moeten altijd geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. Daarnaast moesten als gevolg van enkele praktische beperkingen bepaalde aannames worden gemaakt. Het is de verwachting dat deze nauwelijks invloed hebben op de daadwerkelijke CO 2 -emissiecijfers. 1. Voor vijf kantoren is er een verdeelsleutel gehanteerd om het energieverbruik van FGSBV te kunnen berekenen waar FGSBV de panden niet alleen in gebruik heeft. 2. Privé kilometers met auto s van de zaak zijn meegenomen in de totale CO 2 -uitstoot van FGSBV. 3. 0,1% van de totale CO 2 uitstoot van 2013 is opgeschaald (gekopieerd van 2012). Ad 1. FGSBV heeft twaalf elektriciteitsmeters, tien gasmeters en twee warmtemeters, waarop alle kantoren zijn aangesloten. Voor al deze kantoren is gekeken naar een verdeelsleutel voor het aandeel in het elektriciteitsverbruik, dan wel aardgasverbruik, dan wel warmtegebruik. Ad 2. Binnen de administratie van FGSBV wordt niet apart bijgehouden wat de privé kilometers van auto s van de zaak zijn. Deze afgelegde kilometers voor privé doeleinden zijn meegenomen in het totaal van het brandstofverbruik, dat hierdoor hoger uitkomt. Ad 3. Voor vijf deelkantoren (Arnhem Vlamoven 41, Arnhem Ringoven 37, Leidschendam Dillenburgersingel 69, Leidschendam Veurse Achterweg 10, Nieuwegein Archimedesbaan 13) is voor de berekening van de cijfers voor het elektriciteitsverbruik voor een gedeelte van 2013 een kopie genomen van In totaal vertegenwoordigt deze kopie 0,1% van de totale CO 2 uitstoot van FGSBV in Het betreft hier ontbrekende maandafrekeningen, waarvoor een kopie voor elke ontbrekende maand is genomen. Meer informatie zie Bijlage A1. Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 18 van 19

19 10. Rapportage volgens ISO Deel 7 Dit document is opgesteld overeenkomstig de eisen uit ISO ;2006, paragraaf 7. Onderstaande cross reference beschrijft de relatie tussen de tussen een eis van de voornoemde norm en het hoofdstuk van dit rapport waarin wordt beschreven op welke wijze aan de betreffende eis wordt voldaan. Cross reference ISO GHG Hoofdstuk Beschrijving ISO report onderhavig content rapport A Reporting organization 2 B Person responsible 2.5 C Reporting period D Organizational boundaries E Direct GHG emissions F Combustion of biomass G GHG removals H Exclusion of sources or sinks I Indirect GHG emissions J Base year K Changes or recalculations L Methodologies M Changes to methodologies N Emission or removal factors used 5 en Bijlage A1 5.4 O Uncertainties 9 P Statement in accordance with ISO Managementsysteem Fugro GeoServices B.V. Blz. 19 van 19