t Brabooke U V Adres Ledenblad van de Militaire Antwerpse Watersportvereniging Brabo Lid van de VZW Sportcentrum van Defensie 2018/1

Transcriptie

1 U V t Brabooke MAW Brabo vzw Sleutelshof Zwijndrecht (Burcht) Tel Bemilcom info@mawbrabo.be Adres ING BE Ond.nr Ledenblad van de Militaire Antwerpse Watersportvereniging Brabo Lid van de VZW Sportcentrum van Defensie 2018/1

2 Raad van Bestuur Voorzitter Kamiel Van Overloop Ondervoorzitter Paul Bernard Secretaris Yves Fannes Schatbewaarder Rony De Ryck Financieel secretaris Jean-Paul Nols Sportcoördinator Max Van Hassel Coördinator Burcht Gunther Reyns Coördinator Wuustwezel Wim Nuyens Materiaalmeester Bob Van Waes 0477/ / / / / / / / Clubblad & website Verantwoordelijke Uitgever K. Van Overloop Redactie: M. Callaert Webmaster: Georges Leys 2

3 Inhoud Raad van Bestuur... 2 Clubblad & website 2 Inhoud... 3 Openingsuren clubhuis Burcht!... 3 Opening clubhuis Wuustwezel... 3 De Schipper aan het woord:... 4 Begin vaarseizoen! Programma kleinzeilerij Vlaggenbrieven en uitrusting pleziervaartuigen Opendeurdag 1 ste Genie Burcht Comte de Smet de Naeyer Vragen en ideeën? Technisch comité Bijdragen en vergunningen Openingsuren clubhuis Burcht! Maandag en dinsdag 2 de en 4 de dinsdag clubavond woensdag donderdag vrijdag Zaterdag en zondag van tot hr. van tot hr. Gesloten van tot hr. Gesloten van tot hr. Opening clubhuis Wuustwezel Van Hemelvaart tot het einde van september. Elke zaterdag in juli en augustus een thema etentje. Op 30 juni een BBQ willen doen ook voor alle oud -leden. 3

4 De Schipper aan het woord: 2017 was een jaar dat net als de Schelde rustig verder stroomde, er waren leden waar we afscheid van namen, één van hen was een clubicoon, Staf Janssens. Den Staf, zo werd destijds de schipper van zowel Stuiver 1 als 2 genoemd. Als werfmeester heeft hij destijds jarenlang ingestaan voor het te water laten en eruit halen van menige zeil- en motorboten van onze leden. Altijd met een glimlach op zijn lippen. Zij allen mogen in vrede rondvaren op de hemelzeeën. Danny Van Houtte stopt door een te drukke beroepsactiviteit als schipper met het Feestcomité, het nieuwe Feestcomité Chris Lambrechts en Noëlla De Vilder. Zij organiseren hun eerste clubfeest op 24 maart met een BBQ als Begin Vaarseizoen. 4

5 Een ander clubicoon waar we afscheid van namen, althans enkel in de Raad van Bestuur is de Jean. De Jean begon in 2002 als schatbewaarder van den Brabo, nam in 2003 er een aantal taken van secretaris erbij. De Jean stelde hiervoor zijn eigen boekhoudings programma's samen. Ledenlijsten, het bijhouden van hoeveel elke vrijwilliger al ontvangen had, noem maar op, de Jean vond wel het juiste antwoord, op de vergaderingen van de RvB's (Raad van Bestuur) hoorden we wel hoe iets van uit het verleden gegroeid was. In 2018 gaat den Jean met pensioen. Bedankt Jean voor de jarenlange inzet voor Brabo, we zullen het missen in het bureel, de sigarenrook, de blonde Leffe van het schap. 5

6 Na de Algemene Vergadering mochten we twee nieuwe leden in de Raad van Bestuur verwelkomen. Zij vormen samen met de Ondervoorzitter en Secretaris het Administratief Bureau, Ronny De Ryck is de nieuwe Schatbewaarder en Jean-Paul Nols is Financieel Secretaris. 6

7 Dit Administratief Bureau werkt nauw samen met onze boekhouder om de administratie van Brabo te digitaliseren en zo de hoge kosten van de administratie te drukken, zij doen een oproep aan de leden hun adres aan hen kenbaar te maken. Deze zomer voerden we ook veranderingen door in de dagelijkse werking van de cafetaria BRABO. De openingsuren van de cafetaria werden aangepast aan de verplichtingen ons opgelegd door de FOD in verband met onze vrijwilligers, nieuwe stoelen werden aangekocht, die door de gebruikers ten zeerste op prijs werden gesteld. 7

8 Enkel koppels werden vrijwilligers, twee sluitingsdagen en open van h tot h behalve de tweede en vierde dinsdag van de maand, clubavond, waarop de initiatiefnemers graag wat meer leden zouden willen verwelkomen. Om onze leden die aan hun boot werken niet in de kou te laten staan door deze nieuwe openingsuren, en hun boterhammetjes of soepje toch warm en onder mekaar, en tijdens het uitwisselen van hun ervaringen, te laten nuttigen, stelden we het leslokaal hiervoor open, waar een microgolfoven en een waterkoker voorzien werden. De ingang zuid zal hiervoor opengesteld worden. Een ander voordeel hiervan is ook dat de toiletten toegankelijk zijn. 8

9 Wat onze toekomst betreft zonder SportCDef is nog steeds koffiedik kijken. In september 2017 zou er mogelijk een beslissing vallen met betrekking tot overname van de SportInfra van Duisburg, wat de ontbinding van vzw Sport C Def met zich zou meebrengen. Binnen Defensie werkte men aan een oplossing voor de sportsecties die niet in Duisburg gehuisvest zijn. Voor deze zou een overgang naar AVIA, Koninklijke Sport en Culturele kring van Defensie, mogelijk zijn bij ontbinding van SportCDef. Op de laatste RvB in Duisburg heeft GenMaj v/h Vlw Robyns de Schneidauwer, Voorzitter van Avia, ons gebriefd over Avia en de voorwaarden om er, als Org of Vzw, lid van te worden. Wij hebben een aanvraag tot toetreding bij AVIA ingediend, hierop werd door hen gunstig geantwoord, MAW BRABO kan toetreden bij ontbinding SportCDef met behoud van de bestaande concessie. Op 2 maart hebben de Ondervoorzitter en ik, lijf en leden geriskeerd om door de sneeuw en op gladde wegen ons naar Evere te begeven, op uitnodiging van de Raad van Bestuur van AVIA. Wij zijn daar vertrokken met de overtuiging dat we bij hen zeer welkom zijn. Graag zou ik als schipper van MAW BRABO meer effectieve leden willen zien op de Algemene Vergadering er waren zeggen en schrijven acht effectieve leden 9

10 aanwezig waaronder vier leden van de Raad van Bestuur. We noemen wel de Militaire Antwerpse Watersportvereniging Brabo. De belangstelling voor de clubavonden was en blijft zeer pover, weinig belangstelling meestal een 5-tal leden die de moeite doen om aanwezig te zijn. Op voorstel van deze leden werd beslist de clubavonden te houden op de 2 de en 4 de dinsdag van de maand en eenmaal per maand een thema avond. Voorstellen voor deze thema avonden zijn zeer welkom. Onze wereldzeilers Ann en Yvan verlengen hun sabbatjaar in Nieuw Zeeland voor onbetaalde tijd, gezien de voorraad St Bernardus abdijbier die ze aan boord hebben genomen, kan dit nog wel eventjes duren. Mijn dank gaat uit naar onze vrijwilligers van cafetaria, werfploeg en kuisploeg voor hun uitstekende werk in het voorbije jaar, maar ook aan de leden van de Raad van Bestuur, die allen door hun inzet ervoor zorgen dat het schip BRABO een goede koers blijft varen. Aan allen een plezierig en zonnig vaarseizoen De Schipper 10

11 Begin vaarseizoen! 11

12 Programma kleinzeilerij 2018 Opruimweekend plas: Op 21 en 22 april zouden we een aantal bereidwillige leden willen vragen te komen helpen met het opruimen van de plas. De kantine kan dan klaargezet worden voor het aankomende seizoen en enkele oude boten zouden we moeten ontmantelen en afvoeren. De kantine gaat terug open zijn van Hemelvaart tot het einde van september. Wij stellen voor om elke zaterdag in juli en augustus iets van eten (evt. bepaald thema) te voorzien. Op 30 juni zouden we een BBQ willen doen en hiervoor ook alle oud leden nog eens willen aanschrijven. Zeilweekenden + Cursus: Praktisch krijgen wij het niet klaar om een hele week zeilcursus te geven. 12

13 Wij opteren dit jaar om op drie weekenden cursus in te richten. Op deze dagen zijn andere leden uiteraard ook welkom om het zeilteam te komen versterken. Hoe meer zielen op het water hoe meer vreugde. Deze weekenden gaan door op 2 & 3 juni, 9 & 10 juni, 30 juni en 1 juli. Op 1 juli zouden we graag willen afsluiten met pannenkoeken. Voor degene die les volgen en lid zijn van de club vragen we 60 en voor niet leden vragen we 90. Zeildagen van 13:00u tot 17:00u: Op volgende dagen voorzien wij als kleinzeilerij zeildagen: Zaterdag 12 mei Zondag 27 mei Zaterdag 7 juli Zondag 22 juli Zaterdag 4 aug Zondag 19 aug Zaterdag 1 sept 13

14 Vlaggenbrieven en uitrusting pleziervaartuigen Bij het begin van het nieuwe vaarseizoen willen wij nog eens de aandacht erop vestigen op de verplichtte uitrusting van uw vaartuig. Koninklijk Besluit van betreffende de vlaggenbrieven en de uitrusting van de pleziervaartuigen HOOFDSTUK 4 - UITRUSTING Art.17 1: Pleziervaartuigen met uitsluiting van kano s, kajaks en andere soortgelijke pleziervaartuigen moeten zijn toegerust met reddingsmiddelen, nautische instrumenten, uitrustingsmiddelen en heel- en verbandmiddelen als hierna bepaald: A. Reddingsmiddelen a. Een reddingsgordel voor iedere opvarende b. Een lichtgevende reddingsboei indien het vaartuig nachtelijke tochten onderneemt c. Afdoende noodseinen waaronder vuurpijlen (dus minimum 2, opgelet vervaldatum) 14

15 B. Nautische instrumenten a. Een magnetisch kompas b. Navigatielichten c. Een misthoorn d. Een dieplood C. Uitrustingsmaterieel a. Een anker b. Een elektrische lamp geschikt voor het geven van lichtsignalen c. Een hamer d. Een bootshaak e. Een blusapparaat (indien motor, opgelet vervaldatum) f. Een pomp of hoosvat g. Voldoende aantal roeispanen met hun dollen h. Een volledig stel zeilen wat de zeilboten betreft i. 20 m tros voor allerhande werken D. Heel- en verbandmiddelen a. Een waterdichte doos, inhoudende het nodige verband en andere gewone farmaceutische producten 15

16 Ministerieel Besluit van betreffende de vlaggenbrieven Art.3: De pleziervaartuigen voorzien van een vlaggenbrief moeten op het achterschip of indien dit niet mogelijk is, op de beide flanken achteraan, in duidelijk met de achtergrond contrasterende letters, de naam van het vaartuig alsook zijn thuishaven vertonen. Art.4: Aan boord van een pleziervaartuig moeten zich volgende documenten bevinden: a. De op het vaartuig betrekking hebbende vlaggenbrief b. Een dubbel van de verzekeringspolis c. Een exemplaar van de Belgische of vreemde reglementen van de scheepvaart voor de gebieden door het pleziervaartuig bezocht, evenals de internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee d. Een jaarlijks getijdenboekje voor de gebieden door het vaartuig bezocht e. Recente en volledig bijgewerkte zeekaarten voor de gebieden door het vaartuig bezocht 16

17 Opendeurdag 1 ste Genie Burcht Zondag 24 juni

18 Comte de Smet de Naeyer Geschiedenis Graaf Paul de Smet de Naeyer, toenmalige Minister van Financiën en Openbare Werken, startte in 1902 in Brugge met een comité dat de maritieme bedrijvigheid deed herleven of opflakkeren. Een van de beslissingen van de "N.V. Belgische Zeevaartvereniging" was om een zeilschip te bouwen dat kon dienen als opleidingsschip voor officieren van de koopvaardij. In december 1904 werd dan ook het eerste schoolschip, de "Comte de Smet de Naeyer" of kortweg "Comte", te water gelaten. Na een eerste verre zeereis naar Chili werd de grote driemaster wat getransformeerd en beter uitgerust, nadat Fourcault had aangeven dat hij niet langer zijn rol als Commandant wenste verder te zetten. Een beslissing 18

19 waarop hij later terugkwam toen geen geschikte officier gevonden werd om het commando over te nemen. In februari 1906 lag ze aan de rede in Antwerpen, voor een grote opknapbeurt en ter aanvulling van de aanmonstering. Vele kandidaat-officieren monsterden zich aan, maar geen nieuwe commandant. Op 11 april vertrok het schoolschip dus weer onder het gezag van kapitein Fourcault vanuit Antwerpen naar Zuid- Afrika met een vracht van 2400 ton cement en 350 ton andere vracht. Het kwam echter niet ver en het was haar laatste reis. Op 19 april 1906 verging de "Comte" in de Golf van Biskaje. Hierbij kwamen 33 scheepslieden om het leven, waaronder de kapitein, de aalmoezenier en verschillende officieren. Een reddingsloep met 24 matrozen doorstond de ramp. Deze werd opgepikt door de 'Dunkerque', die de drenkelingen later weer in Cuxhaven aan land zou zetten. Latere getuigenverklaringen van o.a. Edward Van De Putten en Cmdt Jules Meulemeester (Later twee termijnen commandant van het schoolschip l'avenir, de Kassaï en tal van andere schoolschepen, alsook havenkapitein van de haven Van Antwerpen) hebben echter uitgewezen dat het schip reeds in Antwerpen water begon te maken en reeds op de eerste reis en zelfs bij de tewaterlating problemen ondervond met de stabiliteit, zo blijkt uit een uittreksel van het "Verslag laatste overlevende van de Comte de Smet de Naeyer" Na de ramp volgde bovendien een lange nasleep om de ware oorzaak van de ramp te achterhalen. Zelfs een orkaan werd gespeculeerd, maar die werd tenietgedaan door Kpt. Barther die met zijn stoomboot enkele uren na de 19

20 gebeurtenis de onheilsplek doorvoer. Ikzelf heb niet de minste storm ontmoet. De zee was kalm en er was slechts een kleine deining zichtbaar. Er stond wel een stevige Noord Oosten wind, kortom gezegd geen enkele waarneming deed bij mij het vermoeden rijzen dat er op deze plek kort tevoren een zware storm had gewoed. Er was trouwens uren in het rond geen enkel stukje wrakhout te bespeuren dat eventueel zou kunnen wijzen op een schipbreuk. De stelling dat het schip gekapseisd was bleek achteraf ook geen steek te houden want volgens de verschillende getuigenverklaringen was het rechtstaande in de golven verdwenen. Hoe dan ook de ware reden van de ondergang van het eerste Belgische schoolschip werd nooit achterhaald. De golf van Biscaye is sinds mensen geheugenis gekend als het graf van de zeelieden en met die wetenschap werd het onderzoek afgesloten. Lag het aan het schip zelf, was de lading, was de scheepsbodem reeds lek in het dok of was het misschien sabotage, vragen die nooit een antwoord kregen. Toen de gemoederen in 1910 gekalmeerd waren werd kapitein Fourcault door het hof van beroep in Brussel niet langer aansprakelijk gesteld. De Belgische zeevaartvereniging was al in 1907 van alle schuld vrijgesproken. Commandant Fourcault, aldus directeur Lecointe van het observatorium, was de meest geschikte van al onze marineofficieren. Hij bezat alle kwaliteiten om behoorlijk zijn rol als bevelhebber te vervullen en zo werd zondebok Fourcault definitief in ere hersteld. De CdSdN kreeg al in 1907 een opvolger de Comte de Smet de Naeyer 20

21 II. De echte opvolger zou een jaar later voor het eerst uitvaren en ging de zeevaartgeschiedenis in als de L'Avenir'' L'Avenir werd zo het tweede 'echte' schoolschip van de zeevaartvereniging. Verschillende overlevenden van de ramp met de Comte de Smet de Naeyer monsterden aan en voerden later het commando over het tweede schoolschip. werf Grangemouth Dockyard Co Greenock In de vaart genomen 1904 Uit dienst, gezonken 1906 lengte breedte diepgang tonnenmaat voortstuwing 81,4 m 12,5 m 7,2 m 1863 ton windkracht 21

22 Vragen en ideeën? Technisch comité Onze club beschikt over een rijk net van competente en betrouwbare mensen (vrijwilligers), contacteer ze, vraag uitleg, spreek ze aan opdat je tips, grieven of problemen behandeld of opgelost kunnen worden. Indien nodig vinden ze via deze mensen een weg naar de Raad van Bestuur. Werfmeester Burcht Gunther Reyns Adjunct-werfmeester Burcht Rony Roelands Beheerder clubhuis Burcht Etienne en Mina Van Holt Beheerders clubhuis WW M. Van Osta E. Van Hooghten M. Govaerts Duiken E. Van Hooghten Kleinzeilerij M. Govaerts Hengelen P. Dirix Kajak en kano W. Nuyens Feestcomité Chris Lambrechts Noëlla De Vilder 0492/ / / / / / / / /

23 Bijdragen en vergunningen Lidgelden Effectieve leden = Het personeel van Defensie, in werkelijke dienst of met rustpensioen, en die ingeschreven zijn en de werkelijke bijdrage betaald hebben. Al de personen die op 29 juni 2002 het statuut van effectief lid hadden volgens de statuten van 15/05/1993. Zij alleen genieten van de wettelijke rechten van de verenigingsleden. Effectief lid partner Effectief lid (samenwonend) Kinderen vanaf 10 t.e.m 25 jaar inwonend Familiekaart ( 4 pers., partner en/of kinderen ) 48 / jaar 32 / jaar 35 / jaar 145 / jaar Tijdelijke leden = Burgers die op voorstel en onder peterschap van een effectief lid na een proeftijd van 3 maanden aanvaard worden (tot een door het bestuur vastgesteld aantal). Tijdelijk lid Tijdelijk lid + partner (samenwonend) Kinderen vanaf 10 tot en met 25 jaar Familiekaart ( 4 pers., partner en/of kinderen ) Cursussen en vergunningen 90 / jaar 122 / jaar 42 / jaar 200 / jaar Surfen & Zeilen (+ init. Reggi II) all-in* 85 Optimist all-in* 50 Duiken (1 ster brevet) all-in* 50 Vissen (clubvergunning ) per jaar *** 5 all-in* = theorie + praktijk + huur materiaal + verzekering + inkom zwembad (duiken) all-in** = inbegrepen oefenkaarten + lesmateriaal *** = maximaal 25 vergunningen 23

24 Werfgelden Burcht Stageld yacht per seizoen Effectief lid Tijdelijk lid 2,50/m² + BTW 5/m² + BTW Gebruik faciliteiten werf Elke bijkomende verplaatsing Bijdrage ad werking werf 45 BTW incl 25 BTW incl A/ 25 B/ 40 Noodtarief 100 per 30 dagen + BTW + werfgeld Winterberging 30 BTW incl bootstoel Wuustwezel Berging Berging en stalling Effectief lid Tijdelijk lid Winter/zomer boot in mundepot (per seizoen:1/2 jaar) Surfplank of kano per jaar Aanmeren aan boei, steiger of stalling op de oever (per seizoen:1/2 jaar) huurgeld Zwemvest afzonderlijk Pedalo nieuw (incl verplichte zwemvest) Pedalo oud (incl. verplichte zwemvest) Kano / Kajak (incl. verplichte zwemvest) Zeilboot (incl. verplichte zwemvest) 1/halve dag 10/uur 5/uur 5/2 uur 5/2 uur Zeilyacht REGGI II : Te koop Clubhuizen Burcht Wuustwezel Uitsluitend voor leden 100/dag + kosten geleverde diensten 60/ dag + kosten geleverde diensten 24