BESTUUR T.M.C. : C. Koopman

Transcriptie

1 BESTUUR T.M.C. VOORZITTER : Jan Willem Aardema voorzitter@twentsemotorclub.nl SECRETARIS : Frieda Pierik secretaris@twentsemotorclub.nl PENNINGMEESTER : Ellen Scholten penningmeester@twentsemotorclub.nl EVENEMENTEN : Marinus Botterhuis evenementen@twentsemotorclub.nl BESTUURSLID PR : Mieke Olde Olthof pr@twentsemotorclub.nl ALGEMEEN : Jos Bonke algemeen@twentsemotorclub.nl WEBMASTER : Albert van den Brug webmaster@twentsemotorclub.nl ERELEDEN : D. Horstman : C. Koopman Clubavond : Elke 2 e donderdagavond van de maand bij Café De Buren Beckumerstraat 2, Boekelo Telefoon: Postadres : Postbus 409, 7500 AK Enschede adres : redactie@twentsemotorclub.nl Internetadres : Clubfinanciën : A.B.N Secretariaat : Postbus 409, 7500 AK Enschede Redactie : Marja Bosma Caroline de la Parra De inhoud van het TMC clubblad vertegenwoordigt niet noodzakelijkerwijs de mening van het bestuur of de redactie. KOPIJ INLEVEREN VOOR 29 juni

2 Uit de bestuurskamer Als ik op deze sobere avond net voor de vakantie naar buiten kijk denk ik het is tijd voor de herfstrit, het enige wat ik naar buiten kijkend mis zijn de herfsttinten. Vanmiddag een bui met slagregen brr de temperatuur is oké maar voor de rest geen weer voor mijn motor. Als ik dit schrijf hebben we 4 D4D ritten achter de rug. De 1ste en de 2de met slecht weer en dus een lage opkomst. Gelukkig is het de 3de donderdag mooi weer en natuurlijk op het eind wacht onze clubavond en dat lokt veel rijders. Op deze manier heb je een goed bezochte clubavond en dat is voor iedereen leuker. Dan maar achter mijn computer om jullie te informeren over de toestand in de Bestuurskamer. In onze laatste vergadering hebben we een paar belangrijke zaken besproken. Onze ladiesday moesten we helaas verzetten. De nieuwe datum is 25 augustus. We hebben een paar lady s met fantastische ideeën dus lady s laat je verassen en ga genieten van een spannende dag. Jan Willem en ik hebben een paar weken Motorport Hengelo bezocht. We hebben een prettig gesprek gehad met Goos Bos en veel ideeën uitgewisseld, Dit najaar hebben we een nieuwe afspraak en gaan we aan de slag met het uitwerken van ideeën. Goos vertelde ons dat Motorport op 6 juli vanaf uur een heuse ladiesnight organiseert. Dames wil je nog mooier worden, weten hoe je toekomst eruit gaat zien of je gewoon laten verassen bezoek deze gezellige avond en kijk wie van de TMC er aanwezig is. Op 1 september organiseren we iets nieuws nl een BBQ na een korte middag rit. Druk doende met de voorbereidingen kan ik jullie als vast verklappen dat het leuk en lekker gaat worden. We zijn nog op zoek naar een leuke locatie voor de BBQ. Wij willen graag zoveel mogelijk deelnemers dus ken je iemand die motorrijden leuk vind, die BBQ en lekker en de combinatie geweldig vindt aarzel niet en vraag of hij of zij meedoet. Iedereen is welkom en we willen graag zoveel mogelijk deelnemers. We evalueren de Meerdaagse. Goed georganiseerd, leuke ritten kortom geslaagd. We vinden het alleen jammer dat er maar een beperkte groep clubleden is die dit evenement bezoekt. Het vraagt veel tijd om dit soort evenementen voor te organiseren. In de loop der jaren hebben we diverse 2

3 plekken bezocht. Wellicht is het een slim idee om op een van deze locaties nogmaals een Meerdaagse te organiseren en zo tijd en kosten te besparen. Groetjes Jos Bonke. Van de redactie Raad eens wat Onze noodkreet heeft een reactie teweeg gebracht! Vlak na het uitkomen van het juni-nummer kreeg ik twee telefoontjes en één daarvan was van Johan Louwes. Hij wilde e.e.a. weten over het werken aan en hetinvullen van Het Keerkle en afgelopen week heeft Johan twee keer met me meegekeken. Johan ziet het wel zitten en gaat de redactiewerkzaamheden na de vakantie van me overnemen. Daar zijn wij natuurlijk heel erg blij mee! In dit boekje de vaste rubrieken, maar ook handige tips over motorbeveiliging, aankondigingen van TrackTraining (Bleekemolen s Race Planet) en voor een sentimental journey. Kijk gauw verder in het Keerkle en kom erachter wat er te doen is! En lees goed het stukje uit de bestuurskamer door (wellicht al gebeurd omdat dat hierboven staat) en bekijk de evenementenkalender, dan zie je dat er op 1 september een BBQ-rit georganiseerd is. Ik wens een ieder die de vakantie nog voor de boeg een fijne tijd toe. Hoe je ook gaat, waar ook naar toe, geniet ervan en kom veilig weer thuis! Groetjes namens de redactie, Marja Bosma. Openingstijden/clubavond in de Cobra 13 september, 11 oktober, 8 november en 13 december 3

4 Het volgende t Keerl ke wordt bezorgd na 10 september 2012 Kopij voor 31 augustus naar: redactie@twentsemotorclub.nl Nieuwe leden: En weer zijn er een paar aanmeldingen binnen gekomen. Dat moeten we hebben, nietwaar?!!! Wij heten Han Leurink, Willy Mulder en Rick van Wietmarschen, allen uit Enschede, van harte welkom bij de TMC en wensen hen natuurlijk veel rijplezier toe! Namens de redactie Caroline de la Parra en Marja Bosma. Evenementenkalender 2012 Nieuwjaarsreceptie Puzzel/wandeltocht Twentse lenterit KNMV Meerkeuzerit Meerdaagse Hemelvaart Dond. 4 dgse zuid Donder 4 daagse oost Zondag 8 januari Zaterdag 18 maart Zondag 1 april Zondag 6 mei 17 t/m 20 mei Donderdag 31 mei Donderdag 7 juni 4

5 Donder 4 daagse noord (Motoport) Donderdag 14 juni Donder 4 daagse west (Bos Almelo) Donderdag 21 juni Donder 4 daagse inhaal Donderdag 28 juni Ladiesday Zaterdag 25 augustus BBQ-rit Zaterdag 1 September BBQ weekend 7 t/m 9 september Herfstrit (KNMV) Zondag 7 oktober Moosrit (KNMV) Zondag 4 november Algemene ledenvergadering Donderdag 15 november Nieuwjaarsreceptie Zondag 6 januari 2013 Meerdaagse Hemelvaart t/m 12 mei 2013 Motormouse on holiday Gerrit Mannebeek uit Enschede Vanavond de derde rit in de D4D-serie gereden. Omdat het mooi weer was de oude R 75-5 maar eens van stal gehaald. Prima motor, loopt nog steeds mooi en mag een keer mee. Bijna aan het eind (op de Denekamperstraat) stopt het ding er mee. In bezit sinds +/ en heeft me altijd zonder storing van verre reizen thuis gebracht. Maar vanavond had ie er even geen zin meer in. Dank aan het groepje waar ik mee reed. Voor het nadenken over de oorzaak 5

6 van het weigeren van elke dienst, over hoe nu verder. Dank aan het groepje met Rob voor het stoppen en dank aan Ellen en Jan-Willem voor het terugrijden om te informeren wat er aan de hand was. Zo krijg je weer het idee dat er nog echte motorrijders bestaan, die stoppen om te vragen of ze iets kunnen doen. Dikke duim. We hebben hem op de aanhanger thuis gebracht en als de tijd daar is (zal wel winter worden) gaat ie op de tafel en wordt weer netjes verzorgd en gerepareerd. Oh ja, wil je weten hoe het er uit zag, houd dan de website in de gaten, want Albert was er ook bij en hij had zijn camera mee. Gerrit Mannebeek Lief en Leed Een bezoekje werd gebracht bij Cor Rebergen. Hij heeft allerlei onderzoeken ondergaan en het gaat nu redelijk. We hebben veel verhalen gehoord over vroeger. We wensen hem alle goeds toe. Als jullie van iemand horen die ziek is of in het ziekenhuis ligt of een andere gebeurtenis die aandacht vraagt vanuit lief en leed dan zouden we het op prijs stellen dat jullie ons een berichtje willen geven via de mail. Je kunt mailen naar: of Met vriendelijke groet, Ria Staal en Ria Bos 6

7 Verrassende samenspraak Zij Hij Zij Hij Zij Hij Zij Hij Zij Hij Zij Hij Zij Hij Zij Daag! Ha, eindelek. Ik hebbe al zo lange ewacht. Wi j da k votgao? Nee, ik dörve der neet ens an te denken. Hol ie wal van mien? Tuurlek wal! He j mien wal s bedraogen? Nee, woorum vraog ie mien dat? Wi j mie kussen? Iedere kere a k de kans kriege. Zö j mie wal s sloan? Bu j gek, zo ene bun k neet. Kan k oe vertrouwen? Joa. Lieverd! Je leest dit bericht natuurlijk van boven naar beneden, maar lees het nu eens van beneden naar boven. Groetjes Ans Carpentier. Een sentimental journey in jaren zeventig stijl Voor elke motorliefhe bber die wel eens terugverlan gt naar het motorgevoe l van de jaren zeventig zijn er de Classic Bike Tours. Die worden verreden op een prachtige verzameling klassieke jaren zeventig motoren waarmee je een schitterende toertocht op de Veluwe kunt maken. 7

8 En je hoeft er niet eens een klassieke motor voor te hebben, want die staat voor u klaar. We rijden in kleine groepjes een tocht van ruim 180 km over de mooiste en meest verborgen groene weggetjes van de Veluwe. De route voert voornamelijk over 60 en 80 km/u wegen in een heel rustige omgeving, dus ook geschikt voor motorliefhebbers die al een tijdlang niet meer gereden hebben. Onderweg wisselen we van motor, zodat u ruim de gelegenheid heeft om meerdere klassieke jaren zeventig motoren te leren kennen. We maken een aantal tussenstops om van motor te wisselen, ervaring te delen en te lunchen. En dat alles voor een aantrekkelijke all-in prijs van slechts 175,-Om het overzichtelijk en gezellig te houden rijden we op elke vrijdag of zaterdag van april tot en met september (mits droog) in groepjes van min. 4 motoren. Andere dagen zijn geen probleem, maar alleen wanneer u met tenminste 3 personen komt Ook als Cadeau Cheque leverbaar. Ons (wisselende) motorpark bestaat momenteel uit een BMW R60/6, Honda CB350F, Honda CB500F, twee Honda s CB750F, Kawasaki Z650, twee Laverda s 750 SF en een Yamaha XS 650C. De Honda CB350Four is ook geschikt voor houders van een beperkt rijbewijs (25 kw). Alle informatie vindt u op Begin jaren 70 was het gebruikelijk dat in de bouwvakvakantie de Grand Prix van Zweden en Finland werden gereden. Het werd tijd dus om daar eens naar toe te gaan. Het leek me wel een goed idee om in de week tussen de wedstrijden de Noordkaap te bezoeken. Omdat ik vermoedde dat de tankstations in het noorden wel eens dun gezaaid konden zijn ging ik eerst maar eens met de motor aan het werk. In Enschede zat een dakdekker die ook dakgoten repareerde. Glasvezeldoek kon je van de rol halen en polyesterhars en bijbehorende harder goot hij uit grote mandflessen in een lege jeneverfles (die had hij genoeg). Voor de prijs van zo n 10 meter glasvezeldoek en een paar liter hars die je toen moest betalen koop je tegenwoordig net een reparatiesetje bij de bouwmarkt. 8

9 Van wat multiplex een mal gemaakt en knoeien maar. Het resultaat was een extra benzinetank met kraan en tankdop van een oude tank met schade die ik bij de toenmalige dealer mee kreeg. Van wat dikwandige buis had ik een frame gemaakt met bagagerek (uiteraard netjes verchroomd) waaraan links de extra tank kwam te zitten en rechts een extra koffer voor wat bagage. Alles netjes in de kleur van de bekleding van de motor gespoten. Het zag er gelikt uit. De R-60 maar eens goed nagelopen, schone olie gegeven en het kon gebeuren. Een tent er op, wat schone kleding mee (niet te veel, dat kost alleen maar ruimte) en een campinggaz- stelletje met pannetje en dat moest genoeg zijn. De A-1 was er nog niet, dus de aangewezen grensovergang was De Poppe. Dan ging je naar Gildehaus, Bad Bentheim, Schüttorf en dan mooi door alle steden en dorpjes naar Fehmarn en van daar met de pont naar Denemarken. Dinsdagsavonds alles klaargezet om s woensdag op tijd te kunnen vertrekken. Toen de wekker afliep hoorde ik het al; foute boel. De regen kwam met bakken omlaag. Nou ja. Zal wel een bui zijn. Regenpak aan en gaan. Bij de grens trof ik Jimmy. Ik kende Jimmy goed. Vanwege de privacy ga ik hem niet verder beschrijven, maar Jimmy was een toffe figuur. Ik kende hem van onze bezoeken aan de toenmalige dealer. Niet dat de R-60 zo vaak reparatie nodig had, maar de betreffende dealer stelde het erg op prijs als je enkele keren per week even kwam buurten en verhalen vertelde wat je allemaal had meegemaakt. Hij genoot daar van. Zeker rond de vakantietijd was het er een komen en gaan. Als je op vakantie ging kreeg je een (gratis) noodpakket mee met bougie s, kabels, kontaktpunten en verder tal van zaken die nuttig konden zijn. Als je terug kwam was je eerste gang naar hem en hij wilde alle details horen. Je gaf de ongebruikte spullen weer terug en hij genoot van alle verhalen. Eén van de vaste bezoekers was Jimmy. Hij had wat andere ideeën dan wij. Hij vond b.v. een BMW wat te betrouwbaar. Dat gaf te weinig avontuur onderweg. Hij had daarom besloten over te stappen naar een URAL. Degene die ooit 100 m. op een URAL heeft gereden weet wat dat inhoud. Volgende keer meer. Lid. PS-je van de schrijver/schrijfster 9

10 Ik vind het overigens stil rond dit raadsel. Ik heb tijdens de D4Dritten enkele malen een tip afgevuurd, maar niemand reageerde. Zal wel aan de regen hebben gelegen. De Twentsemotorclub Korte zaterdagmiddagrit Zaterdag 1 september 2012 met als afsluiting een heerlijke BBQ. Iedereen kan deelnemen aan deze rit en de BBQ zowel leden als niet leden. Na de rit is het voor iedereen mogelijk deel te nemen aan de gezamelijke BBQ Vertrekpunt is Cafe de Buren te Boekelo Eindpunt is nog een verrassing, maar wel in de omgeving van Boekelo. Deelname BBQ is alleen mogelijk door dit op te geven bij de inschrijving Starten is mogelijk tussen en uur. Deze route kunnen wij aanleveren op papier en GPS MOTORBEVEILIGING 1. Laat je motor nooit onbeveiligd achter. Ook al is het maar voor even. "Bijna altijd" goed op slot kan één keer te weinig zijn. Dus zet ook bij het tankstation je motor op het stuurslot en stop de sleutels veilig in je zak. 2. Let op je sleutels. Laat ze niet slingeren, of in een jaszak van een onbeheerde jas zitten. Ook een afstandsbediening van alarm of startblokkering is toegang tot jouw eigendom. 3. Stal je motor thuis op een veilige plek. Zet, als het kan, je motor thuis in afgesloten schuur of garage. Zet je motor ook binnen goed op slot. Om het dieven extra moeilijk te maken, zorg je voor 10

11 een ARTgoedgekeurd vloer- of muuranker. Het is een goed idee als je stalling is voorzien van hang en sluitwerk met het Politiekeurmerk Veilig Wonen. Maar zorg er dan ook voor dat je huis daarvan is voorzien, anders breekt een dief in en gaat er met je sleutel vandoor. De sleutel verstoppen heeft geen zin: een professionele dief weet waar hij moet zoeken. 4. Veranker je motor als je onderweg stopt. Kies, als je je motor neerzet een plek die goed in het zicht ligt. Veranker je motor aan de vaste wereld zoals een aanbindoog, een stevig hek of een lantaarnpaal. Als je met een aantal vrienden op stap bent, leg de motoren dan aan elkaar vast. Zorg ervoor dat kettingsloten of beugelsloten niet op de grond liggen, omdat voor een dief een harde ondergrond een aambeeld is om het slot makkelijker kapot te slaan. Voor het merendeel van de diefstallen geldt dat de klus binnen enkele minuten geklaard is. Een flink aantal diefstallen vindt plaats met behulp van sleutels. De sleutels kunnen gestolen zijn. Uit je jaszak gerold in het café of op straat. Ook kunnen ze stiekem gekopieerd zijn. Diefstal van een mastersleutel bij een fabrikant. Een garage die per ongeluk een keer vergeet jouw sleutels goed op te bergen. Gestolen motoren verdwijnen in het illegale circuit en worden vaak in onderdelen doorverkocht. De kans dat de motor ooit bij jou terugkomt is klein. 5. Gebruik een goed slot en gebruik het op de goede manier. Alleen een contactslot en een stuurslot werkt niet meer. Kies een slot waarmee je voorkomt dat je motor makkelijk wordt weggerold. Gebruik een slot met een ART-keurmerk. De nieuwste generatie sloten biedt je de mogelijkheid je motor aan de vaste wereld te verankeren. Op de website: vind je alle informatie over goede beveiligingsmiddelen voor motoren. Er zijn bijvoorbeeld gecertificeerde combinatiesloten verkrijgbaar die uit een schijfremslot en een kettingslot bestaan. Een ART gecertificeerd slot is bovendien voorwaarde als je je motor tegen diefstalschade wilt verzekeren. Sloten die worden gekocht bij de aanschaf van de motor en het aangaan van de verzekering, blijven overigens gedurende de looptijd van de verzekeringspolis erkend. 11

12 Een prachtige prooi! Mooi, die motor! Weg, die motor Een onbewaakt ogenblik is genoeg Het is sneller gebeurd dan je denkt. Zo staat je motor nog op zijn plek, zo is hij verdwenen. Motordieven gaan razendsnel te werk. Vaak zijn het professionals die hun werk nauwkeurig voorbereiden en foutloos uitvoeren. Het begint bij kopers die het niet zo belangrijk vinden waar hun spullen vandaan komen. Zo komen helers aan de vraag naar een bepaald type motor, of naar dure motoronderdelen. Die kopen ze echt niet in de winkel. Die laten ze van straat halen. Bijvoorbeeld bij jou voor de deur. Ken je vijand Hoe werkt dat eigenlijk? Ken je vijand: het is goed om te weten hoe het dievengilde werkt. Veel motoren worden razendsnel opgepakt en ingeladen. Zelfs de zwaarste motor is door een aantal dieven op te tillen. Andere motoren worden door de dieven het land uitgereden en in het buitenland verder verhandeld. Sommige worden zelfs uit afgesloten schuren en boxen gehaald en meegenomen. Voor het merendeel van de diefstallen geldt dat de klus binnen enkele minuten geklaard is. Een flink aantal diefstallen vindt plaats met behulp van sleutels. De sleutels kunnen gestolen zijn. Uit je jaszak gerold in het café of op straat. Ook kunnen ze stiekem gekopieerd zijn. Diefstal van een mastersleutel bij een fabrikant. Een garage die per ongeluk een keer vergeet jouw sleutels goed op te bergen. Gestolen motoren verdwijnen in het illegale circuit en worden vaak in onderdelen doorverkocht. De kans dat de motor ooit bij jou terugkomt is klein. Een prachtige prooi Het is duidelijk dat je motor een prachtige prooi voor dieven kan zijn. Is diefstal te voorkomen? Nee, niet helemaal. Maar jij kunt de drempel voor de dieven zo hoog maken dat ze liever ergens anders hun geluk beproeven. 12

13 Daar gaat het bij beveiliging om: preventie is tijdwinst, want voor een dief is iedere extra seconde er eentje te veel. De voorzorgsmaatregelen Wat moet je doen om te voorkomen dat jouw motor wordt gestolen? Hanteer de vijf volgende voorzorgsmaatregelen: Bij nieuwe, strengere keuringseisen hoeft dus niet steeds een nieuw slot te worden aangeschaft. Tenzij je een nieuwe verzekering afsluit. 6. Meer zekerheid door elektronische beveiliging. Er zijn twee soorten beveiliging: een startonderbreking en een alarmsysteem. Een startonderbreker biedt bescherming tegen het makkelijk kunnen wegrijden met een gestolen voertuig.als de sloten echter opengebroken zijn, wordt de motor in de bestelbus geladen en kan de dief op zijn gemak de startonderbreker uitschakelen of de hele motor demonteren. Met een alarmsysteem dat voorzien is van een bewegingssensor gaat dit minder makkelijk: de dief wordt getrakteerd op lawaai en lichtsignalen. Dat trekt de aandacht en daar houdt een dief niet van. Soms stelt de verzekeraar zo'n systeem zelfs verplicht, zeker bij een duurdere motorfiets. De verzekeraar stelt hier andere eisen dan bij gecertificeerde sloten. Een systeem moet je bijvoorbeeld periodiek laten controleren op goede werking om aan de verplichting van de verzekeringsmaatschappij te voldoen. Of je bent verplicht een gecertificeerd systeem (soms nog SCM goedgekeurd genoemd) te installeren. Dat is sowieso een veilig idee. Zorg dat je een SCM-certificaat krijgt. Dat valt onder het keurmerk dat herkenbaar is aan de VBV-sticker op je motorfiets. Het staat garant voor de vereiste kwaliteit. Bangmakerij? Misschien vind je dit allemaal maar bangmakerij. Zo is het natuurlijk niet bedoeld. Maar het is wel belangrijk dat je de feiten kent. Want die liegen er niet om. Voor motordieven geldt maar al te vaak: de risico s zijn laag, de winst is snel gemaakt. Ga jij hun winst betalen? Als je de risico's kent weet je welke maatregelen ook werkelijk iets uithalen. Pas dan kun je een goede beslissing nemen en er voor zorgen dat jouw motor nooit die prachtige prooi uit de titel wordt. Meer informatie: Alles over goede sloten; zie de website: of www. stichtingart.nl Alles over de juiste alarmsystemen; zie de website: en 13

14 Beste mede-motorrijder, Graag willen wij u en de leden van uw motorclub een commercieel bericht onder de aandacht brengen. Maar wel een commercieel bericht dat is ontstaan uit onze idealen en het enthousiasme over het motorrijden. Een bericht waarmee wij alle motorrijders van Nederland graag willen laten zien dat vlot en veilig rijden voor iedereen binnen handbereik is. Elke motorrijder heeft zijn of haar reden om zich op een motor te verplaatsen. Van vlot rijden tot rustig cruisen. Van dagelijks woon-werkverkeer tot mooi weer rijder. Elke motorrijder geniet op zijn eigen manier van het rijden. En zoveel motorrijders, zoveel verschillende motoren. Maar ook zoveel verschillende rijstijlen. Een ding hebben wij echter allemaal gemeen...wij willen graag vlot en veilig door het verkeer heen. Vlot en veilig rijden klinkt als vanzelfsprekend. En de meeste motorrijders vinden dat ze boven gemiddeld goed rijden. Maar de meesten besteden na het behalen van het felbegeerde rijbewijs A geen aandacht meer aan het verbeteren van de techniek. Track Training heeft een methodiek ontwikkeld die garant staat voor veilig en snel leren rijden. Inmiddels heeft TrackTraining duizenden trainees opgeleid tot een niveau dat ver boven gemiddeld is. TrackTraining organiseert circuitdagen en bij circuitdagen denkt u waarschijnlijk meteen aan bloedsnelle motoren. Klopt! Maar onze circuittraining is geschikt voor alle rijders en alle typen motoren. U zult niet de eerste zijn die deelneemt met een chopper. Onze trainingen concentreren zich in de eerste plaats op het niveau en de ervaring die de motorrijder heeft. Vervolgens laten wij elke deelnemer het echte circuit-rijden beleven. Bent u het met ons eens dat vlot en veilig rijden belangrijk is voor een motorrijder? Geef deze informatie dan door aan de leden van uw club. Wij stellen dat enorm op prijs. Lijkt het u interessant om samen met de leden van uw club eens een training te volgen? Neem dan vrijblijvend contact met ons op. - Beginner of vergevorderd, elke rijder leert bij TrackTraining - Wij bieden een veilige leeromgeving en hanteren een speciaal ontwikkelde opleidingsmethodiek waarbij Veilig Snel Rijden centraal staat. - Wij garanderen dat u na deelname een betere rijder bent. Zowel op het circuit als op de openbare weg. 14

15 Kijk op TrackTraining.nl voor meer informatie of bel, TrackTraining is powered Bleekemolens Race by Planet Met vriendelijke groet, TrackTraining.nl p.s. Het leven is al duur genoeg. Vanwege onze passie en liefde voor het rijden, streven wij er steeds naar om onze trainingen zo voordelig mogelijk te houden. Investeer in uw rijvaardigheid en volg een van onze trainingen Pech in alle soorten... Hoe verder het eerstvolgende benzinestation, hoe groter het insect dat uiteenspat op je vizier. Zit je zonder benzine, dan maakt het niet uit welke richting je opgaat, het dichtstbijzijnde benzinestation bevindt zich altijd in de tegenovergestelde richting. De kans dat je helm hard op ruw beton of asfalt valt is omgekeerd evenredig met de kosten van aanschaf en hoe nieuw hij is. Hoe later op de dag, hoe schaarser de hotels en kampeerplaatsen. Je eerste succesvolle wheelie is altijd in de buurt van een tot dan toe onopgemerkte politieagent met een hekel aan motorrijders. De besteltijd van je benodigde motoronderdelen wordt langer naar mate je ze harder nodig hebt Als er drie auto's op jouw weg rijden, zijn de bestuurders dronken en is er geen politie in de buurt. Als je motor stuk gaat is net dat onderdeeltje stuk waardoor hij helemaal uit elkaar moet. Hoe schoner je windscherm, hoe groter de aantrekkingskracht voor insecten. Je motordealer heeft altijd een prima financieringsplan voor de motor die je nodig hebt maar die je je eigenlijk niet kunt veroorloven. Een lekke band krijg je altijd "in the middle of nowhere" 15

16 Maakt niet uit hoe lang en hoe hard je naar je motor gezocht hebt, als je hem hebt gekocht zal hij altijd ergens anders in de uitverkoop staan. Op de motor op vakantie KNMV toerkalender Juli Zomeravondrit (2), Ermelo, 4,-, 125 km, BOL-PIJL EN GPS. De Pelikaan, Russulalaan 36, 3852 ZK ERMELO, , starttijd tot uur. VMTC (0546), Herman Kamphorst, , e Hamac Woensdagavondrit, Harfsen, 5,-, ± 85 km, MC. Cafe Buitenlust, Lochemseweg 132, 7217 RK HARFSEN, , starttijd uur. MC HAMAC (0520), A. Muil, , 14 t/m FIM Meritum, Jelgava (Letland) KNMV, Hermien de Vos, , 16 t/m e FIM Rally, Bydgoszcz Polen. KNMV, Hermien de Vos, , 16

17 e Zaterdagavondrit, Kerk Avezaath, 5,- 100 km, BOL PIJL en GPS. Dorpshuis De Avezathen, Daver 46, 4012 BC KERK AVEZAATH. MSV Ophemert (0534), Rob de Jong, , Zomeravondrit (3), Ermelo, 4,-, 125 km, BOL-PIJL EN GPS. De Pelikaan, Russulalaan 36, 3852 ZK ERMELO, , starttijd tot uur. VMTC (0546), Herman Kamphorst, , Zomeravondrit (4), Ermelo, 4,-, 125 km, BOL-PIJL EN GPS. De Pelikaan, Russulalaan 36, 3852 ZK ERMELO, , d.d tot uur. VMTC (0546), Herman Kamphorst, , Vamac Duitsland Vakantie Toer, Varsseveld, 5,-, 200 km, GPS EN MC, tocht door Duitsland. Vamac Motohome, Gesinkkampstraat 23, 7051 HR VARSSEVELD, starttijd 9.00 uur. VAMAC Varsseveld (0544), Mark Besselink, , e Int. Peelroute, Grathem, 5,-, ± 200 km, GPS EN MC, GPSroute enkel bij voorinschr. zie Cafe Zaal Geraats, Markt 5, 6096 AL GRATHEM, , starttijd 9:00 tot 12:00 uur. MC Grathem (1104), Guido Schreurs, , Augustus e Tour door Limburg, Maastricht, 5,-, km door NL- en Belimburg, GPS EN MC, Garmin route vooraf verkrijgbaar. Pas en groene kaart mee. Sporthal de Geusselt, Olympiaweg 81, 6225 XX MAASTRICHT, , starttijd uur. MMC '72 (1109), Jos Vincken, , e Globetrotterrit, Ede, 7,- incl consumptie, 250 / 350 km, GPS EN MC, tocht door GLD, NB en Duitsland. Clubhuis MC de Kraats, Horsterweg 9, 6715 CT EDE GLD, , starttijd uur. MC de Kraats (0526), Rene van Schaik, na 18.00, detoercommissie@mcdekraats.nl, t/m e 3-Daagse toer naar het Teutoburgerwald, Vorden, 20,- excl. her. excl. consumptie bij start, 3x 300 km, GPS EN MC, Garmin: /hotelovern. Voor voorinschr. Clubhuis VAMC, Eikenlaan 2 a, 7251 LT VORDEN, , starttijd 09:00-11:30 uur. VAMC De Graafschaprijders (0517), G. Hartman, , gerard.hartman5@gmail.com, aanvullende info contactpersoon te bereiken na 18:00 17

18 11-08 Zandtoertocht, centrum Wintelre, nieuwe startlocatie 5,-, 90 km, GPS, route ook bepijld. Allroadrit 70% zand/30% verhard. Gemeenschaphuis de Rosdoek, Kerkstraat 10, 5513 AP WINTELRE, , starttijd uur. MV Wintelre (1074), Bart Hoogers, , e Zaterdagavondrit, Kerk Avezaath, 5,- 100 km, BOL PIJL en GPS. Dorpshuis De Avezathen, Daver 46, 4012 BC KERK AVEZAATH. MSV Ophemert (0534), Rob de Jong, , Maistoertocht, centrum Wintelre, nieuwe startlocatie, 5,-, 200 km, BOL-PIJL EN GPS, Garmin GPS bij de start. Gemeenschapshuis de Rosdoek, Kerkstraat 10, 5513 AP WINTELRE, , starttijd uur. MV Wintelre (1074), Bart Hoogers, , ZAMC Vakantietoer, Zelhem, 5,- of 7,-, 150 of 250 km, BOL-PIJL EN GPS, GPS alleen voor Garmin navigatietoestellen. Clubhuis ZAMC, Korenweg 4, 7021 ME ZELHEM, starttijd uur. Zelhemse AMC (0556), Benno Willemsen, , Montferlandtoer, 's Heerenberg, 6,-, 200 km, BOL-PIJL EN GPS, GPS is NT en non NT. Tocht door achterhoek en Dld. Grenscafé "de Peer", Emmerikseweg 12, 7041 AW 'S-HEERENBERG, starttijd uur. MC Montferland (0531), Martin Nieling, , www/mcmontferland.nl e Klepperrit, Collendoorn, 5,-, ± 175 door vecht en reestdal, GPS EN MC. Clubhuis de Schoevist, Slagenweg 2 a, 7798 CT COLLENDOORN, , starttijd uur. De Gasschoeve (0408), Rineke Somsen / Pieter Gort, /263545, secretaris@gasschoeve.nl, e Airbornerit, Eindhoven, 5.-, 150 of 220 km, GPS EN MC, Garmin navigatie ter plaatse. bij Café Biljart de Koens, Tonnaerstraat 14, Eindhoven. Groene kaart mee. Starttijd uur. EMAC Eindhoven (1020), Sjef Hanique, , secretaris@emac-eindhoven.nl, nl e Boven het IJ-toer, Koog a/d Zaan, 5.- excl her.incl 2 consumpties, ± 180 km, GPS EN MC, GPS routes ook vooraf via . Clubgebouw MC Mozamo, Wezelstraat 17, 1541 LZ KOOG AAN DE ZAAN, , starttijd uur. MC Mozamo (0721), Alex van der Hulst, , alexvanderhulst@planet.nl, Aftervakantie-avondtoer, Bergeijk, 4,- incl. consumptie, 90 km, BOL- PIJL EN GPS, Garmin navigatie ter plaatse. Cafe de Gouden Leeuw, Hof 6, 18

19 5571 CC BERGEIJK, , starttijd uur. MTC Bergeijk (1023), Margriet van de Moosdijk / Jolanda Luijten, / , mtcbereijk@chello.nl, 25 t/m e 2-daagse Molshooptoer, Hellendoorn, rijder 22,- duo 10,- 2 x 375 km, GPS EN MC, met kampeerovernachting in Sauerland. Clubhuis 't Mollenhol, Imminkservestraat 4, 7447 AZ HELLENDOORN, , starttijd 08:00-10:00 uur. MC Nijverdal-Hellendoorn (0419), Jan Klink, , j.klink10@kpnplanet.nl, MZV Gilderit, kerkplein Sluiskil, met borden aangegeven, 6,-, 150 km, GPS EN MC, Route gaat hoofdzakelijk door Belgisch Vlaanderen. Kerkplein, SLUISKIL, , starttijd uur. MC Zeeuws Vlaanderen(0910), Chris van Vuuren, , toercommissaris@demotorrijder.nl, Stoppelhaenerit Raalte, voor klassieke motoren en scooters,, 6,-, ± 90 km, MC, Voor motoren en scooters ouder dan 25 jaar. Feestterrein Domineeskamp, Centrum RAALTE, starttijd uur. RAM Raalte (0453), Gerrit Weulink, , secretaris@ramraalte.nl, e Zonsondergangrit, Dedemsvaart, 5,-, ± 120 km, BOL-PIJL EN GPS EN MC, Jubileumrit ter gelegenheid van 35 jarig bestaan. Clubhuis de Mijlentellers, Archimedesstraat 14 a, 7701 SG DEDEMSVAART, starttijd uur. MC de Mijlentellers (0444), M. Latour, info@mcmijlentellers.nl, e Open Pan Toer, Ameide, Rijder 5,- met duo 6,-, ± 200 km, GPS EN MC, route te bestellen via website i.c.m. eenm. macht. Cafe Restaurant 't Wapen van Ameide, Benedendamsestraat 3, 4233 EN AMEIDE, , starttijd uur. Club Pan-European Nederland (1099), Peter de Vlaming /Paul Janssen, / , peterdevlaming@ziggo.nl, www,honda-paneuropean. nl, of maitrepaul@hetnet.nl e Buurvrouwrit, Wilnis, 5,-, km, MC, Na de rit mogelijkheid om te eten en te drinken. Eet & drinkcafe "de Buurvrouw", Dorpsstraat 54-56, 3648 AJ WILNIS, , starttijd uur. MC Zevenhoven (0834), Nico Roos: , Edgar Janmaat: , Aart Wijfjes:

20 20