Keerlusmodule Vertaling voor eigen gebruik P.Heinst
Korte handleiding Bij de opbouw van de keerlussen of raildriehoeken in de modelbaan komt het onvermijdelijk tot een kortsluiting tussen de beide rails. Daarom moet in deze railplannen steeds bij beide inrij plaatsen een onderbroken gedeelte worden ingebouwd. Om nu een eenvoudige gebruiksgemak te realiseren kunt U gebruik maken van de keerlusmodule, die het ompoolen van het geïsoleerde gedeelte automatisch voor U regelt. U moet er beslist op letten dat het geïsoleerde gedeelte langer moet zijn, als de langste op de modelbaan rijden trein met stroomgeleidende wielen. Gebruikt U alleen wagons met kunststof assen/wielen, dan is de langste lok de voldoende voor de lengte van het geïsoleerde gedeelte. Gebruikt U daarvoor wagons met metaal assen/wielen of wagons die stroomafnemer, dan moet de complete treinlengte in het geïsoleerde gedeelte passen. Dit omdat ieder metalen wiel op een scheiding de isolatie overbrugd. Wordt er bij het overrijden van de isolatie de beide geïsoleerde plaatsen gelijktijdig overbrugd, dan komt het tot een kortsluiting die door de keerlus module niet wordt beëindigt. Veel module werken met de zogenaamde kortsluitherkenning. Dat betekend dat een lok bij het overrijden van de scheiding op grond van spanning verschil een kortsluiting wordt veroorzaakt. Deze kortsluiting wordt door de module herkent en poolt de geïsoleerde rails om. Dit gebruik heeft een nadeel. Door regelmatige kortsluiting is de materiaal slijtage van de wielen en rails groter. Bij het gebruik van meerdere keerlussen in een stroomkring herkennen alle module een kortsluiting en polen gezamenlijk om. Bij dit gebeuren mag steeds maar een trein in een keerlus rijden. De overige keerlussen mogen niet gelijktijdig gebruikt worden. Basis functie van de module De keerlusmodule heeft meerdere gebruiksmogelijkheden: Door het gebruik van extra sensoren kan deze module kortsluitvrije gebruikt worden. De module herkent voor de het inrijden of het geïsoleerde gedeelte juist gepoold is en past de rails spanning overeenkomstig aan, voordat er een kortsluiting ontstaat. Alternatief kan een moduul via de boven beschreven kortsluitherkenning gebruikt wordt. Dit heeft het voordeel dat er weinig bedrading nodig is, maar het slijten van de wielen is groter. Een mengeling van contact oplossing en kortsluitherkenning is eveneens mogelijk. Als een contact op grond van vervuiling niet herkent wordt, dan geeft de kortsluitherkenning toch een probleemloos gebruik. De kortsluitherkenning kan door een overbrugging van een steekcontact in de module geactiveerd of uitgeschakeld worden. Door het gebruik van twee onafhankelijke ompool relais is steeds een zekere verloop bij ingeschakelde baan gewaarborgd. Zelfs wanneer een trein een scheiding overbrugd, kan de passende pooling steeds gemaakt worden. Het geïsoleerde railstuk wordt in dit geval eenvoudig met een kleine tijdvertraging naar de hoofdbaan ingeschakeld. Door een extra mogelijke stroomvoorziening kan de module ook o analoog gestuurde modelbanen gebruikt worden. Hier mag bij het inschakelen geen trein op het scheidingsgedeelte staan.
Aansluit en in gebruik nemen De module mag alleen voor de in de gebruiksaanwijzing genoemde functies worden gebruikt. Een andere inzet kan schade veroorzaken. Leverings toestand: Overbrugging open voor kortsluitherkenning Deze module is geen speelgoed! Beschrijving van de aansluiting
Digitale keerlus door middel van kortsluitherkenning In deze schakelvariant gebruikt U een twee zijdige scheiding bij beide inritten. Maak de aansluiting overeenkomstig het aansluitplan. Houdt er rekening mee dat hier een verhoogde slijtage door het branden aan de rails en de wielen kan ontstaan. Wanneer U meerdere keerlussen gebruikt, mag er steeds een actief en gelijktijdig bereden worden. Digtale keerlus door middel van kortsluitherkenning
Kortsluitvrije digitale keerlus via sensor rails Door de inbouw van sensor railsstukken in de scheidingsplaats is een kortsluitvrije gebruik van de keerlus mogelijk. Sluit de rails overeenkomstig het aansluitplan aan. Let er op dat de draden juist zijn aangesloten aan de sensorrails, alleen dan is een probleemlose schakeling mogelijk. Is de Jumper open (fig 1), dan is als extra de interne kortsluitherkenning geactiveerd. Wanneer U meerdere keerlussen gelijktijdig gebruiken wilt, moet U de kortsluitherkenning door sluiten van de jumper deactiveren. Inplaats de sensorrails kan ook railscontacten gebruikt worden. Dit verhoogt eventueel de storingzekerheid, hiervoor is het wel nodig dat U een magneetje gebruikt onder iedere lok voor de schakeling
Digitale rails driehoek met sensor rails
Analoge keerlus Bij de analoge keerlus wordt in tegenstelling tot de digitalebedrijf niet de keerlus maar het hoofdspoor via het moduul omgepoold. Hierdoor is hier eveneens een automatisch bedrijf mogelijk. Er zijn wel enige bijzonderheden in acht te nemen. Er wordt een hulpspanning (14-22 volt DC) gebruikt die de module verzorgd. Bij het overrijden van de scheiding is een minimum rijspanning van 5 volt nodig om een probleemloze sensorschakeling mogelijk te maken. Die extra ontstoordioden mogen niet gebruikt worden. De keerlus moet altijd in dezelfde richting bereden worden. Alternatief kan ook hier met railcontacten inplaats van sensorrail gebruikt worden.
Aanvulling op de handleiding: Jumper in fig 1 Digitaal: De module is te gebruiken als keerlus module met kortsluiting, fig 2, jumper open De module is te gebruiken als keerlus module zonder kortsluiting met sensoren fig 3, jumper gesloten. De module is te gebruiken als keerlus module zonder kortsluiting met reedscontacten fig 4, jumper gesloten. De module is te gebruiken als keerlus module zonder kortsluiting met sensoren fig 5, jumper gesloten. Zijn in de figuren 3, 4 en 5 de jumper open dan zal de keerlus module ook reageren, (fig 1), dan is als extra de interne kortsluitherkenning geactiveerd. Dit geeft dan alleen maar een extra zekerheid als bv. het reedscontact niet zou werken, verder blijft de kortsluitvrije herkenning gewoon als eerste van kracht. Analoog: De module is te gebruiken als keerlus module voor analoog gebruik, fig 6 en fig 7 Adjust, deze knop gebruikt U om de gevoeligheid in te stellen bij kortsluitherkenning, jumper open Technische gegevens Spanning verzorging Rail spanning: 0-27 volt (DC=), 14-27 volt (digitale spanning) Hulp spanning in analoog gebruik: 14-27 volt (DC=) Maximale schakelstroom: 8 ampère constant (16 ampère korte tijd) Stroom opname Maximale eigen stroomopname: ca 50 ma Bedrijfstemperatuur 10.. 50 0 C Koude module voor het inschakelen op bedrijfstemperatuur brengen, omdat anders condensvorming optreed. Belangrijke aanwijzing De behuizing is spatwaterdicht, verhinder niet het indringen van water. Daarom de module alleen in droge omgeving gebruiken. Voor water en vocht beschermen. Vocht kan de functie van de module behoorlijk beperken of beschadigen. Aanwijzingen van de fabrikant Dit product is geen speelgoed. Het product kan functies en gebruiksklare scherpe kanten en kleine onderdelen bevatten. Door de gebruiksmogelijkheden en opbouw bestaat onder bepaalde voorwaarde gevaar van klemmen en beschadiging. Bij kleine delen bestaat het gevaar van inslikken. Let A.U.B. op kinderen en niet geschoolde personen, laat ze er van af blijven.