ROUTECONTROLES Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. route-controleborden geplaatst. Deze zijn herkenbaar aan: een oranje bord formaat A4 (21x30 cm) of A5 (15x21 cm van karton) met daarop een zwarte letter; een oranje bord met daarbij een stempeldoos en stempel (een zgn. zelfstempelaar). Routecontrole Routecontrole A5 formaat Zelfstempelaar Dwangpijl of omleiding * Einde omleiding * Zodra u een oranje bord passeert noteert u de betreffende letter in het eerstvolgende vrije vakje van uw controlekaart; passeert u een zelfstempelaar dan plaatst u, in het eerstvolgende vrije vakje op uw controlekaart, een afdruk van het betreffende stempel. TIJDCONTROLES Aan het einde van traject 1 en 3 is een bemande tijdcontrolepost geplaatst: TC2 en TC4. Hier dient u de juiste passeertijd te laten noteren. Het is toegestaan bij TC2 en TC4 om maximaal 1 minuut te vroeg in te checken. U dient dan wel om uw juiste passeertijd te vragen. Na afloop van traject 2 en 4 zal eveneens uw passeertijd genoteerd worden. Bij deze (lunch/finish)tc is het toegestaan om maximaal 10 minuten te vroeg in te checken; wel dient u uw ideale tijd te vragen. TC2 en TC4 zijn herkenbaar aan een oranje vlag voor de auto van het marshal-team. PRIJZEN Voor zowel de Sportklasse als de Tourklasse zijn voor de vijf beste equipes prijzen beschikbaar. In geval van ex-aequo prefereert de equipe met de minste strafpunten in de ochtendetappe, vervolgens de oudste auto. AANPASSINGEN De bepalingen van dit reglement kunnen op elk moment worden gewijzigd of aangevuld. Elke wijziging of aanvulling wordt bekend gemaakt via een bulletin, welke deel uit maakt van dit reglement. Bij eventuele calamiteiten dien je contact op te nemen met Joan van de Lustgraaf: (06) 515 57 949 Pagina: 2
KAARTLEESINSTRUCTIES ALGEMEEN U bent een normale weggebruiker dus geen bestemmingsverkeer. Wegen welke voorzien zijn van dit bord ed. mag u dus niet berijden! Er kunnen cirkels geplaatst zijn op de kaarten op plaatsen waar de situatie of de aansluiting niet geheel klopt. Hier hoeft dus niet te worden omgereden!. Er mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van wegen die op het kaartmateriaal staan en voorzien zijn van twee bermlijnen waarvan er tenminste één ononderbroken is. Kaarttekens en teksten onderbreken een weg niet. Door de organisatie aangebrachte teksten, tekens, cijfers en zogenaamde kruisjes (X op de kaart), alsmede doorgetrokken bermlijnen onderbreken wél! Al het kaartmateriaal in het routeboek heeft een schaal van 1 : 50.000. Indien de voorgenomen route niet mag of kan worden bereden dan dient een omweg gemaakt te worden via op de kaart staande wegen en wel zodanig dat zo min mogelijk van de oorspronkelijke route gemist wordt met in acht neming van de opdrachten in het betreffende traject. Bij een (onverhoopte) omleiding worden SGRT-pijlen gebruikt (zie voorbeeld vorige pagina), deze hebben voorrang op uw routeopdracht, en u volgt deze pijlen tot twee onder elkaar geplaatste pijlen, deze geven het einde van de omleiding aan. Op dit punt vervolgt u de geconstrueerde route. Keren op de route is alléén toegestaan als u daartoe opdracht krijgt bij een routecontrole. De rijrichtingsregels gelden per afzonderlijk traject en niet over alle trajecten heen. Op alle onverharde wegen of onverharde wegdelen geldt een maximum snelheid van 30 km/h!!! Dit om overlast bij aanwonenden te voorkomen. Bij een routecontrole kunnen onderstaande (code)opdrachten gegeven worden: De route opdracht dient met voorrang uitgevoerd te worden, met inachtneming van de kaartleesinstructies. HK hier keren DMIL doorgaan met ingetekende lijn DMP doorgaan met pijl punt (hierachter staat het nummer) DMG doorgaan met grensbenadering NVO niet verder omrijden 1R, 2L, etc. 1e weg rechts, 2 e weg links, etc. Deze opdrachten staan op een wit kaartje met zwarte tekst onder of boven een routecontrole. TRAJECT 1 PIJLEN KORTSTE ROUTE EN STRIPRIT OPDRACHT PIJLEN KORTSTE ROUTE: Construeer en rijd van START via pijlen 1 t/m 20 naar TC2 een aaneengesloten route via kaartwegen met inachtneming van het volgende: Rijd van START naar de voet van pijl 1 tussen de, genummerde, pijlen onderling en van de punt van de laatste pijl naar TC2 een zo kort mogelijke route. Neem de pijlen in hun geheel en in nummervolgorde in de route op, en rijd de pijlen van de voet naar de pijlpunt zo nauwkeurig mogelijk. Alle wegen mogen meerdere malen bereden worden maar uitsluitend in één richting. Pagina: 3
Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen worden opgenomen in de route en kruisen van de route is ook toegestaan. Pijlen of gedeelten hiervan mogen ook eerder dan wel nogmaals aangedaan worden. Keren is uitsluitend toegestaan als hiertoe opdracht wordt gegeven bij een controle middels een bordje HK. Onder elke pijl wordt geacht een weg te liggen. Voordat u gaat rijden construeert u van TC naar TC de route zoals is aangegeven in de routeopdracht. Daarmee ligt de voorgenomen route en richting waarin de wegen mogen worden bereden vast. De overgang van de 1 e naar de 2 e kaart is middels A en van de 2 e naar de 3 e kaart via B. STRIPRIT NA PIJL 17 OP KAART 2 O START U MET DE STRIPRIT (ZIE BLAD 1). De essentie is dat de route als een rechte lijn wordt verbeeld. Hij wordt van onder naar boven gelezen. Aan beide zijden van die lijn (de route dus) zijn streepjes getekend die de wegen die niet moeten worden ingereden aangeven. Het geheel ziet eruit als een verticale lijn, de route, met aan weerszijden streepjes, de zijwegen die niet moeten worden gereden. Ergo, die men moet laten liggen. Elke (zij)weg waarin een verkeersbord Doodlopende weg (met eventueel een onderbordje) staat telt niet mee! Negeren dus. Voor het lezen van de stripkaart worden de volgende aanduidingen gegeven: Voorbeelden. Een streepje aan de linkerkant houdt in een weg links laten liggen, hetgeen wil zeggen: rechtdoor bij een linkerzijweg <of> rechtsaf bij een rechterzijweg (in dit laatste geval wordt de weg rechtdoor aan de linkerhand gehouden). Een streepje aan de rechterkant houdt in een weg rechts laten liggen, hetgeen wil zeggen: rechtdoor bij een rechterzijweg <of> linksaf bij een linkerzijweg (in dit laatste geval wordt de weg rechtdoor aan de rechterhand gehouden) Een streepje aan de linkerkant en een aan de rechterkant houden in een weg links en rechts laten liggen, hetgeen wil zeggen: op een viersprong rechtdoor Twee streepjes aan de linkerkant houdt in twee wegen links laten liggen, hetgeen wil zeggen: rechtdoor bij een samenkomst van wegen met twee linkerzijwegen <of> rechtsaf op een viersprong. Twee streepjes aan de rechterkant houdt in twee wegen rechts laten liggen, hetgeen wil zeggen: rechtdoor bij een samenkomst van wegen met twee rechterzijwegen <of> linksaf op een viersprong. Evenals bij andere kaartlees-principes dient bij de striprit de geconstrueerde route zo nauwkeurig mogelijk te worden gevolgd. Aan het einde van de stripkaart gaat u verder op Kaart 2 O naar pijl 18. Pagina: 4
TRAJECT 2 PUNTEN EN PIJLEN KORTSTE ROUTE OPDRACHT: Construeer en rijd van TC2 via de 28 genummerde punten en pijlen een aaneengesloten route met in achtneming van het volgende: Rijd van TC2 via punt 1, de genummerde punten en pijlen onderling en van de laatste punt (28) naar TC3 een zo kort mogelijke route. Neem de punten en pijlen in nummervolgorde in de route op. Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen worden opgenomen in de route en kruisen van de route is ook toegestaan. Het is niet toegestaan om punten eerder dan wel later nogmaals aan te doen, dus uitsluitend als het betreffende punt aan de beurt is! Pijlen mogen geheel of deels meerdere malen bereden worden maar uitsluitend in de pijlrichting. De cirkels om de punten onderbreken de daaronder liggende wegen niet. Onder elke pijl of punt wordt geacht een weg te liggen. Alle wegen mogen meerdere malen bereden worden maar uitsluitend in één richting. Voordat u gaat rijden construeert u van TC2 naar TC3 de route zoals is aangegeven in de routeopdracht. Daarmee ligt de voorgenomen route en richting waarin de wegen mogen worden bereden vast. Overgang van de 1 e kaart naar de 2e kaart is middels B, van de 2 e kaart naar 3e kaart via C, van de 3 e naar de 4 e kaart via D en naar de 5 e E. TRAJECT 3 BARIL (INGETEKENDE LIJN MET BARRICADEN) OPDRACHT: Op twee kaartfragmenten is een zwarte lijn ingetekend. Deze lijn dient u van TC3 UIT tot TC4 zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting te berijden. In de ingetekende lijn zijn genummerde blokkades opgenomen d.m.v. een zwart dwarsstreepje. In zo n geval dient u een nevenroute te construeren waarbij de ingetekende lijn op de laatst mogelijke reglementaire samenkomst van kaartwegen vóór de barricade wordt verlaten en op de eerst mogelijke reglementaire samenkomst van kaartwegen ná de barricade weer in voorwaartse richting wordt voortgezet. De nevenroute dient zo kort mogelijk te zijn. De geconstrueerde route is de ingetekende lijn en de nevenroute. Een weggedeelte voorzien van een genummerde blokkade mag nimmer bereden worden. Onder de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen. Indien de lijn evenwel niet te berijden is (een zogenaamde natuurlijke barricade) dient u een omweg te maken en wel zodanig dat u zo min mogelijk van de geconstrueerde route respectievelijk ingetekende lijn mist. De ingetekende lijn mag in de nevenroute en omweg worden opgenomen. Alle overige wegen mogen meerdere malen bereden worden. Kruisen van de ingetekende lijn is toegestaan. Keren is uitsluitend toegestaan als hiertoe opdracht wordt gegeven bij een controle met hierbij een bordje HK en een opdracht. Deze opdracht dient u na het keren geheel uit te voeren alvorens de ingetekende lijn weer in voorwaartse richting voort te zetten. Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen gebruikt worden. Pagina: 5
De overgang van de 1e kaart naar kaart M2 is middels F. TRAJECT 4 GRENSBENADERING OPDRACHT: Rijd van TC4 naar FINISH een aaneengesloten route via kaartwegen met inachtneming van het volgende: a. b. c. d. Van TC4 tot het einde van de grenslijn (bij FINISH) dient over kaartwegen een aaneengesloten route te worden gereden, waarbij de op de drie kaarten aangegeven grenslijn aan de rechterzijde (dus de grens al rijdend rechts laten liggen) zo dicht mogelijk benaderd moet worden zonder deze te kruisen. Licht is rijden, wat betekent dat indien tenminste één bermlijn van de kaartweg de grenslijn niet raakt, deze kaartweg gebruikt mag worden. De grens mag niet overschreden worden. Het benaderen van de grenslijn dient zodanig te geschieden dat in volgorde van belangrijkheid: het oppervlak tussen de grenslijn en de te rijden route zo klein mogelijk is. de route zo kort mogelijk is. Alle wegen mogen meerdere malen bereden worden. Het louter op en neer naar de grenslijn rijden werkt niet oppervlakte verkleinend. De overgang van de 1e kaart naar de 2e kaart is middels G, van de 2e kaart naar de 3e is dit H, van de 3e kaart naar de 4e is de overgang bij J en bij de laatste overgang is dit bij K. TANKEN Op onderstaand kaartfragment 2 tankstations nabij de startlocatie Hotel Restaurant/Brasserie "Schimmel". Pagina: 6