Jaaroverzicht 2016 Inleiding Voor u ligt het jaaroverzicht van het. Deze rapportage beslaat de gebruiksperiode van 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016. Bas geeft per cluster informatie over de gemelde hinder in relatie tot de (mogelijke) oorzaken hiervan. Daarnaast komt achtergrondinformatie aan bod. Naast deze clustergerichte jaaroverzichten wordt een integrale jaarrapportage door Bas uitgebracht, waarin een totaalbeeld wordt geschetst. Bijzonderheden De Buitenveldertbaan (0927) was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. De Zwanenburgbaan (18C36C) was van 17 mei tot en met 31 mei buiten gebruik vanwege onderhoud. De Aalsmeerbaan (18L36R) was van 6 juni tot en met 12 juni buiten gebruik vanwege onderhoud. De Kaagbaan (0624) was van 20 juni tot en met 26 juni buiten gebruik vanwege onderhoud. De Polderbaan (18R36L) was van 4 juli t/m 10 juli buiten gebruik vanwege onderhoud. Van 11 juli tot 16 juli tussen 23:00 uur en 6:00 uur is deze baan buiten gebruik geweest in verband met veegwerkzaamheden en verlichting en baancontroles. De SchipholOostbaan (0422) was van 5 september t/m 20 oktober buiten gebruik vanwege onderhoud aan de baan en aangrenzende taxibanen. Tabel 1. Aantal melders/ meldingen Zwanenburgbaan 2016 2015 % toe /afname melders 787 632 25% toename periodemeldingen 4748 3221 47% toename specifieke meldingen 4143 4873 15% afname algemene meldingen 60 32 88% toename vragen 183 177 3% toename Veelgestelde vragen De meest gestelde vraag binnen dit cluster ging over het meer inzetten van de Zwanenburgbaan in alle baanrichtingen. Dit was vanwege het aangepaste baangebruik op Schiphol als gevolg van onderhoud aan verschillende start en landingsbanen. Door de buitengebruikstelling van de Aalsmeerbaan, Kaagbaan, Polderbaan en Buitenveldertbaan werd onder meer de Zwanenburgbaan vaker ingezet. Figuur 1. Verdeling melders per cluster Zwanenburgbaan 13%, (2015 :12%) Polderbaan 19%, (2015 :18%) Overig 0%, (2015 :0%) Aalsmeerbaan 20%, (2015 :18%) Kaagbaan 25%, (2015 :25%) Buitenveldertbaan 23%, (2015 :28%) Postlocatie: 0314 Pagina 1
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Jaaroverzicht 2016 Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders 0 20 40 60 80 100 postcodes 1075 uit Amsterdam postcodes 1058 uit Amsterdam postcodes 1064 uit Amsterdam postcodes 1067 uit Amsterdam postcodes 1054 uit Amsterdam postcodes 1171 uit Badhoevedorp postcodes 1059 uit Amsterdam postcodes 1060 uit Amsterdam postcodes 1066 uit Amsterdam postcodes 1161 uit Zwanenburg postcodes 1076 uit Amsterdam postcodes 1121 uit Landsmeer postcodes 1511 uit Oostzaan postcodes 1175 uit Lijnden postcodes 1068 uit Amsterdam postcodes 1065 uit Amsterdam postcodes 1069 uit Amsterdam postcodes 1056 uit Amsterdam postcodes 1025 uit Amsterdam postcodes 1057 uit Amsterdam postcodes 1035 uit Amsterdam postcodes 1055 uit Amsterdam postcodes 1061 uit Amsterdam postcodes 1022 uit Amsterdam postcodes 1063 uit Amsterdam grootste toename grootste afname gebruiksjaar 2015 gebruiksjaar 2016 Toelichting op figuur 2 In vrijwel alle postcodegebieden is een toename van het aantal melders te zien. Een belangrijke verklaring is meer gebruik van de Zwanenburgbaan(36C, in noordelijke richting) voor startend vliegverkeer. Dit kwam veel voor in het derde kwartaal (mei t/m juli) door meer wind uit noordelijke richtingen en baanonderhoud aan andere start en landingsbanen. Van dit startende vliegverkeer kunnen omwonenden uit delen van Amsterdam, zoals in postcodegebied 1060, overlast ervaren. Door een stijging van het aantal vliegbewegingen met ruim 30.000 (+6,5%) ten opzichte van het vorige gebruiksjaar was gedurende meerdere periodes op de dag een groter verkeersaanbod, waardoor ook de vierde baan tussen de pieken vaker werd ingezet. Pagina 2 Postlocatie: 0314
Figuur 3. Verdeling en oorzaak meldingen 0% 75% 25% starten 50% landen Figuur 4a. Aantal melders per startbaan 0 100 200 300 400 500 Zwanenburgbaan (36C) Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (18L) Buitenveldertbaan (09) Figuur 4b. Aantal melders per landingsbaan 0 50 100 150 200 250 300 Schipholoostbaan (22) Aalsmeerbaan (36R) Kaagbaan (06) Polderbaan (18R) Figuur 5a. Vliegbewegingen per startbaan 0 40000 80000 120000 Zwanenburgbaan (36C) Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (18L) Buitenveldertbaan (09) Figuur 5b. Vliegbewegingen per landingsbaan 0 40000 80000 120000 Schipholoostbaan (22) Aalsmeerbaan (36R) Kaagbaan (06) Polderbaan (18R) Klik hier om alle baangebruik cijfers in te zien. Postlocatie: 0314 Pagina 3
Figuur 6. Hoofdoorzaak meldingen per baan Postlocatie: 0314 Pagina 4
Figuur 7. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid gebruiksjaar 2016 gebruiksjaar 2015 Figuur 8. Aantal melders en meldingen per week 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 nov dec jan feb mrt apr mei jun jul aug sep okt 2015 2016 specifieke meldingen periodemeldingen melders Samengevat Door het aangepaste baangebruik op Schiphol als gevolg van onderhoud aan verschillende start en landingsbanen, is de Zwanenburgbaan(18C36C) vaker ingezet. De Zwanenburgbaan(36C) werd in het derde en vierde kwartaal vaker ingezet voor startend vliegverkeer door wind uit noordelijke richtingen en baanonderhoud. Van dit vliegverkeer is in delen van Amsterdam overlast te ervaren. Vanwege een stijging van het aantal vliegbewegingen was gedurende meerdere periodes op de dag het verkeersaanbod groter, waardoor ook de vierde baan tussen de pieken vaker werd ingezet. Hierdoor werden de rustperiodes tussen de pieken voor het korter. Deze factoren hebben geleid tot een toename van het totaal aantal melders van 25%. Pagina 5 Postlocatie: 0314