ENTREE JOURE JOURE Een park voor jong en oud, bewoner en passant
Het beruchte Knooppunt Joure, dagelijks onderwerp van verkeersinformatie, wordt gereconstrueerd. De bestaande rotonde maakt plaats voor een ongelijkvloerse verbinding tussen de snelwegen A6 en A7. Daarmee worden niet alleen de doorstroming en de verkeersveiligheid verbeterd, maar ontstaat er ook een kans om het belangrijkste entreegebied van Joure een nieuw gezicht te geven. Buro Lubbers stelde hiervoor een inrichtingsplan en beeldkwaliteitsplan op. Het resultaat: een groene ontvangstkamer aan de rand van Joure met ruimte voor natuurontwikkeling en recreatie. ingrediënten ruimtelijk concept loper koppelt de functies en gebieden en eindigt in landmark recreatieve route waaraan plekken gekoppeld zijn P entree van Joure met haven voor recreatievaart herkenbare routing P entree Joure met P auto en OV-station ruimte voor functies sterk ruimtelijk element groen imago; ruimtelijk sterke ingreep brengt samenhang in gebied rand markeert parklandschap maakt entree Joure tot herkenbaar fenomeen polder wordt natuurlandschap slotenpatroon wordt geïntensiveerd rond de rand een brede watergang
Entree Joure Groen en duurzaam mobiliteitspark naast knooppunt Joure Natuur en park voor verkeer en parkeren Het entreegebied bevindt zich op de overgang van twee landschapstypes. Enerzijds de hogere zandgronden met zijn lange rechte houtwallen en anderzijds de lagere polders van het veengebied. Joure ligt op de hogere zandkop en is goed bereikbaar, per boot via het merengebied en per auto via de snelweg. Beide toegangsgebieden zijn met elkaar verbonden via een groen lint dat dwars door het dorp trekt en landgoed Herema State verbindt met de entree aan de snelweg. Ook zijn er diverse recreatieve verbindingen met wandel- en fietsnetwerken rond Joure. Op alle schaalniveaus liggen er kansen om het entreegebied aan de snelweg te transformeren tot een groen en duurzaam mobiliteitspark dat als landmark functioneert van Joure en een eigen plek inneemt aan het groen dorpslint. Het ruimtelijk concept van het park is gebaseerd op de landschappelijke ligging en onderscheidt twee contrasterende plandelen: een laag, nat en zacht natuurlandschap plus een hoog, droog en functioneel parklandschap. Het natuurlandschap borduurt voort op de omringende polderstructuur en volgt de richting van het slotenpatroon. De bodem wordt afgegraven waardoor er meer water, rietlanden en nat grasland ontstaan; de juiste omstandigheden voor natuurontwikkeling. Tegelijkertijd leidt de afgraving van de randen tot een ophoging van het middendeel. Dit parklandschap rijst op uit het natuurlandschap en wordt een herkenbaar fenomeen. Hier worden de belangrijkste functies gesitueerd: groen- en infrastructuur, parkeren, horeca, het busstation. De parkachtige binnenwereld heeft een hoge ruimtelijke kwaliteit en belevingswaarde voor alle bezoekers. Ook door zijn opening richting het dorp wordt het een volwaardig deel van Joure. Ruimtelijke structuur creëert overzichtelijkheid en gebruiksgemak Het ontwerp bestaat uit verschillende deelgebieden: de natuurzone, de rand, de verkeerszone, het busstation met de parkeerzone en de zone met de bedrijven BP en Hajé. Een watergang scheidt de natuurzone van het parklandschap. Het steile talud van de rand vormt een dramatisch contrast met de fl auwe oever van de natuurzone. De rand bestaat uit drie rijen van grote, statige bomen. Dicht op elkaar geplant vormt de groene rand een majestueus gebaar en is hij duidelijk zichtbaar vanaf knooppunt Joure en omgeving. Onder de bomen ontstaat een uniek verblijfsgebied met een wandelroute, verblijfsplekken en speelaanleidingen. Openingen in de bomenrijen creëren doorzichten op de omgeving en het nieuwe landmark. De verkeerszone in het parklandschap is het hart van het entreegebied. Hier komt de verkeersgebruiker via een ovatonde Joure binnen. Het functionele gebied heeft een open karakter, het oogt comfortabel en het geeft een gevoel van overvloed aan ruimte. Gras met berkenbomen en voorjaarsbollen maken de verkeerszone tot een aangename, groene plek. Gemotoriseerd en langzaam verkeer zijn gescheiden ten behoeve van functionaliteit en veiligheid. Ook de verkeersafwikkeling van bussen en autoverkeer is gescheiden. Zo ontstaan twee gebieden voor het busstation en het autoparkeren die door de parkachtige sfeer wel bij elkaar horen. Het busstation is door zijn groene inrichting een aangename plek om te wachten. Wifi maakt het wachten comfortabeler. Het is ook een sociaal veilige plek door zichtlijnen, overzicht, toegankelijkheid en vluchtwegen. Hoogwaardige materialen en een verzorgde uitstraling dragen eveneens bij aan het veiligheidsgevoel. Het parkeerterrein functioneert als een heldere verkeersmachine in het parklandschap. Het is bestemd voor carpoolers en gebruikers van de aanwezige horeca. De parkeerplekken worden van elkaar gescheiden door ruime plantvakken met rhododendrons met daartussen berken. De beplanting verzacht het beeld van de geparkeerde auto s en de noodzakelijke hoeveelheid verharding. De natuurzone heeft een zeer open en zacht karakter als tegenhanger van de sterke en opvallende rand rond het parklandschap. Hier worden geen boomvormers toegestaan. Om natuurontwikkeling te stimuleren worden de bemeste agrarische gronden verschraald en afgegraven. Variaties in maaiveldhoogte leiden tot verschillende begroeiingen en bevorderen de biodiversiteit. De polderstructuur wordt versterkt door meer sloten te maken. Het resultaat? Natte en bloemrijke graslanden omringd door water. Struinpaden, bruggen en vlonders nodigen de bezoekers uit het natuurgebied te verkennen. De beeldkwaliteit voor het entreegebied voorziet in eenduidig kleur- en materiaalgebruik voor alle inrichtingselementen: bushaltes, informatievoorzieningen, fi etsenstallingen, bebording, bruggen. Ook het landmark voldoet aan de ingetogen beeldkwaliteit. Deze markante toren kondigt Joure al van verre aan en kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor reclame-uitingen van ondernemers in het gebied. De toren kan ook ontworpen worden om te beklimmen. Het zicht op het mooie landschap van Joure vergroot de aantrekkelijkheid van het entreegebied nog eens extra. ontwerp 2012-2013 uitvoering 2016-2017 omvang 9,5ha locatie Joure opdrachtgever Gemeente de Friese Meren (voorheen Skarsterlân) in samenwerking met Provincie Fryslân
basis polderstructuur uitsparen entree Joure opnemen huidige polderstructuur natuurontwikkeling beleefbaar maken middels struinpad minimale hoogteverschillen tussen gebieden laten de beplanting variëren
Entree Joure Groen en duurzaam mobiliteitspark naast knooppunt Joure het grid infrastructuur omgeving terras McDonald s water natuurontwikkeling gebouwen struinpad met zitplekken rijweg houten loopbrug fietspad stelconplaten als brug voetpad/ voetgangersoversteek Sewei landmark overdekte fietsenstalling (ca. 100 fietsen) bomenrand met wandelpad busplein met groen middeneiland steil grastalud accent pleinverharding t.p.v. wachtplekken groepen berken halteplek (gelede) bus rododendrons met berken parkeerplaats verblijfsplek met picknicktafels en banken looproutes parkeerplaats gras met voorjaarsbollen de mazen beplanting totaalconcept parklandschap parkeren in een parkachtige setting
Entree Joure Groen en duurzaam mobiliteitspark naast knooppunt Joure boomplantdag 2016
Reutsedijk 13 5264 PC Vught Nederland +31 (0)73 6149321 info@burolubbers.nl www.burolubbers.nl