Provinciaal blad 2011, 11 ISSN 0920-105X Besluit van gedeputeerde staten van Utrecht van 15 februari 2011, nr. 2011INT267486, tot wijziging van de Tijdelijke uitvoeringsverordening subsidie aardgasvoertuigen provincie Utrecht Gedeputeerde staten van Utrecht; Gelet op de artikelen 4, 31 aanhef en onder b, en 36, aanhef en onder b, van de Algemene subsidieverordening provincie Utrecht; Overwegende dat het wenselijk is de Tijdelijke uitvoeringsverordening subsidie aardgasvoertuigen provincie Utrecht te wijzigen omdat hierdoor de subsidiemogelijkheden worden verruimd om te komen tot een verbeterde luchtkwaliteit en een vermindering van de CO2 uitstoot; Besluiten: Artikel I De Tijdelijke uitvoeringsverordening subsidie aardgasvoertuigen provincie Utrecht wordt als volgt gewijzigd: A 1. Aan artikel 1a wordt, onder vervanging van de punt door een komma een zinsnede toegevoegd luidende: dan wel een nieuw of bestaand voertuig dat is omgebouwd tot een voertuig met een aardgasinstallatie. 2. In artikel 1 worden de onderdelen e en f geletterd tot f en g. 3. In artikel 1 wordt een onderdeel ingevoegd, luidende: e. dual fuel voertuig: een voertuig dat rijdt op een mengsel van aardgas en diesel met een systeem dat valt onder het Nederlandse RDW dual fuel test programma of een officiële typegoedkeuring dual fual heeft.
B. 1. In artikel 2 wordt vóór Gedeputeerde een 1 geplaatst en wordt na aardgasvoertuigen de volgende zinsnede toegevoegd: en dual fuel voertuigen: 2. Er wordt een tweede lid ingevoegd luidende: 2. Onverminderd het bepaalde in het vorige lid, gelden voor voertuigen die zijn omgebouwd tot voertuigen met een aardgasinstallatie, de volgende criteria: a. het voertuig is uitgerust met een retrofit CNG systeem met een typegoedkeuring volgens R115; of b. het voertuig is ingeregeld op een vermogensbank met 2 aslijnen, waarbij een belasting wordt ingesteld die overeenkomt met het rijden van een constante snelheid van 50 km/h en de ombouwer toont aan dat de CO2 en NOx emissies bij 50 km/h na inbouw lager dan of gelijk zijn aan deze emissies bij gebruik op benzine. C. 1. In artikel 4, tweede lid, onder c, wordt na aardgasvoertuig de volgende zinsnede toegevoegd: of een offerte of nota van de ombouw van het voertuig tot voertuig met een aardgasinstallatie, 2. Er wordt een onderdeel d toegevoegd luidende: d. een kopie van het kentekenbewijs. D. In artikel 5, eerste lid, wordt 2011 vervangen door "2014" E. 1. In artikel 7, eerste lid, wordt zover het leeg gewicht lager dan 7.500 kg is vervangen door personenauto s (categorie M1). 2. In artikel 7 wordt onder vernummering van het tweede en derde lid tot derde en vierde lid een lid ingevoegd luidende: 2. De subsidie bedraagt 3.000,-- per aardgasvoertuig voor personenbusjes en bestelbusjes (categorieën M2, M3 en N1). 3. In artikel 7, derde lid, wordt 5.000,-- vervangen door 10.000,-- en zover het leeg gewicht minimaal 7.500 kg is vervangen door bedrijfsauto s (categorieën N2 en N3). 4. In artikel 7, vierde lid, wordt 25.000,-- vervangen door 50.000,--. F. In artikel 10 wordt 2012 vervangen door 2014. Prov. blad 2011, 11 pag. 2
Artikel II Dit besluit treedt in werking met ingang van de dag na dagtekening van het Provinciaal blad waarin het wordt geplaatst en werkt het terug tot en met 1 januari 2011. Aldus vastgesteld in de (openbare) vergadering van gedeputeerde staten van Utrecht van 15 februari 2011. Gedeputeerde staten van Utrecht, R.C. ROBBERTSEN, voorzitter. H.H. SIETSMA, secretaris. Uitgegeven 24 februari 2011 Gedeputeerde Staten van Utrecht, namens hen H.H. SIETSMA, secretaris Prov. blad 2011, 11 pag. 3
Toelichting Algemeen Onder het kopje subsidieregeling aardgasvoertuigen provincie Utrecht wordt 3,6 vervangen door " 1,3". Artikelsgewijs 1. In artikel 1 onder ad a. aardgasvoertuigen wordt de tekst integraal vervangen door de volgende tekst: De subsidie kan alleen worden verleend ten behoeve van de aanschaf van nieuwe aardgasvoertuigen. Tweedehands aardgasvoertuigen komen niet voor subsidie in aanmerking. Subsidie wordt zowel verstrekt voor auto s die reeds in de fabriek met een aardgasinstallatie zijn uitgerust, als voor auto s die op een later moment zijn omgebouwd tot voertuigen met een aardgasinstallatie. Om een goede ombouw te stimuleren, zonder hierbij de kosten te hoog te laten oplopen, moeten omgebouwde aardgasvoertuigen aan de volgende eisen voldoen: Het systeem moet door de RDW gekeurd zijn (in ieder geval R110 en bij voorkeur R115), in verband met de veiligheid. Indien het voertuig gekeurd is volgens de R110, moet aangetoond worden dat de emissies van CO2 en NOx in de stad bij ombouw gelijk of lager zijn dan toen het voertuig op benzine reed. De volgende tekst wordt toegevoegd: Artikel 7 Hoogte van de subsidie De hoogte van de subsidie is afhankelijk van de voertuigcategorie, dit staat ook op het kentekenbewijs: Categorie M: Voor het vervoer van personen ontworpen en gebouwde motorvoertuigen met ten minste vier wielen. Categorie M1: Voor het vervoer van personen ontworpen en gebouwde voertuigen met ten hoogste acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend. Categorie M2: Voor het vervoer van personen ontworpen en gebouwde voertuigen met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en met een maximummassa van ten hoogste 5 ton. Categorie M3: Voor het vervoer van personen ontworpen en gebouwde voertuigen met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en met een maximummassa van meer dan 5 ton. Categorie N: Voor het vervoer van goederen ontworpen en gebouwde motorvoertuigen met ten minste vier wielen. Prov. blad 2011, 11 pag. 4
Categorie N1: Voor het vervoer van goederen ontworpen en gebouwde voertuigen met een maximummassa van ten hoogste 3,5 ton. Categorie N2: Voor het vervoer van goederen ontworpen en gebouwde voertuigen met een maximummassa van meer dan 3,5 ton, doch niet meer dan 12 ton. Categorie N3: Voor het vervoer van goederen ontworpen en gebouwde voertuigen met een maximummassa van meer dan 12 ton. Prov. blad 2011, 11 pag. 5
Prov. blad 2011, 11 pag. 6