Informatiebijeenkomst

Informatiebijeenkomst De Kust Gezond Concept schetsontwerp ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat / Gevers Deynootweg 14 juni 2017 Bilderberg Europe Hotel, Scheveningen

Programma: 19.30 uur Inleiding wethouder Boudewijn Revis 19.35 uur 19.45 uur 19.55 uur 20.05 uur 20.15 uur 20.30 uur 21.30 uur Toelichting concept schetsontwerp ongelijkvloerse kruising Toelichting verkeersonderzoek Movares Toelichting proces en planning Toelichting vastgoedontwikkeling Hommerson Korte vragenronde Gelegenheid tot het stellen van vragen bij de panelen Einde

Inleiding wethouder Boudewijn Revis (Binnenstad, Stadsontwikkeling Kerngebieden en Buitenruimte)

De Kust Gezond * De buitenruimte aan de kust moet weer aantrekkelijk worden voor bewoners, toeristen en ondernemers! Minder steen, meer groen Kustbeleving, niet alleen aan boulevard, maar ook in de ontvangstruimte Verbeteren doorsteken van ontvangstruimte naar boulevard Meer ruimte voor voetganger en fietser * Programma DKG in januari 2016 vastgesteld in de gemeenteraad

Uitwerking uitvoeringsprogramma De Kust Gezond 5 14 juni 2017

Vernieuwde Palaceplein 6 14 juni 2017 Versie

Seinpostduin 7 Versie

15 december 2016 Voorlopig Ontwerp voor de Noordboulevard, Middenboulevard en omgeving Kurhaus door de gemeenteraad vastgesteld Vernieuwing Noordboulevard vindt plaats in samenhang met vastgoedontwikkeling Hommerson Ook besloten om project ongelijkvloerse kruising aan Programma De Kust Gezond toe te voegen

Inleiding Klaas Hilverda, Landschapsarchitect Ingenieursbureau Den Haag 14 juni 2017

Concept Schetsontwerp ongelijkvloerse kruising Doelstelling: Verbeteren van de doorstroming verkeer Meer ruimte voor voetganger en fietser Waar mogelijk vergroenen omgeving Zwolsestraat / Gevers Deynootweg

11 Verkeer

12 Huidige situatie

13 14 juni 2017

14 14 juni 2017

15 Concept Schetsontwerp

16

17

Onderzoek impact ongelijkvloerse kruising op verkeersstromen Remco van der Wösten, Movares Henk Bakkenes, Movares

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg 14 juni 2017

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Inhoudsopgave Inleiding Uitgangspunten Verkeer in 2017, 2030 regulier en pieksituatie Analyse en bevindingen 2

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Inleiding Onderzoeksvraag Onderzoeken van het parkeerverkeer in de periode: Avondspits Piekmomenten, Voor zowel huidige situatie als toekomstjaar 2030. Onderzoeksgebied 2 parkeergelegenheden voor bezoekers Zwarte Pad (450 pp). Parking Strand (2030 pp) Hommerson (700 pp) Nieuwe parkeergelegenheid met entree op -1 via een onderdoorgang kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg 3

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Uitgangspunten Met behulp van een dynamisch verkeersmodel is onderzocht of het aanbod van verkeer goed kan worden afgewikkeld naar de parkeergelegenheden. Voor de huidige situatie is op basis van VRI-tellingen een verkeersmatrix geconstrueerd, bovendien is hier de piekfactor van 1,4 uit afgeleid die geldt voor het totale verkeer in het onderzoeksgebied. Voor de piek is verder aangenomen dat het aankomende verkeer bij de parkeergelegenheden verdubbelt, ook dit is uit de VRI-tellingen afgeleid. Er is rekening gehouden met de voorkeur van parkeren op het Zwarte Pad (en in 2030 in Hommerson en Zwarte Pad), tot de maximale capaciteit waarna het verkeer naar Parking Strand wordt gedelegeerd. Voor 2030 is een algemene groei van 15% aangenomen ten opzichte van 2017. 4

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Situatie 5

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat?Gevers Deynootweg Simulaties De volgende dynamische verkeerssimulaties zijn uitgevoerd: 2017 Reguliere avondspits 2017 Piek 2030 Reguliere avondspits, zuidelijke entree Hommerson 2030 Piek, zuidelijke entree Hommerson 6

Huidige situatie 2017 In 2017 Regulier zijn er geen problemen Ongelijkvloerse krusing Zwolsestraat/Deynootweg Analyse en bevindingen In 2017 Piek is het vullen van Zwarte Pad een probleem o Bij de ingang ontstaat een lange wachtrij die terugslaat tot aan de kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg. o De rijtijden komende vanaf de Zwolsestraat lopen op van 2,5 minuut in de relatief rustige beginperiode tot 12 minuten na een reeks drukke kwartieren. 7

Toekomstige situatie 2030 Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Analyse en bevindingen Reguliere situatie met de zuidelijke entree Hommerson geen problemen. Rijtijden vanaf de Zwolsestraat tussen de 2,5 en 3 min. Pieksituatie met de zuidelijke entree Hommerson vullen van Zwarte Pad is een probleem o lange wachtrij die terugslaat tot aan de kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg en over de kruising heen. o De rijtijden komende vanaf de Zwolsestraat lopen op van ruim 3 minuten tot 15 minuten. 7

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Analyse en bevindingen De zuidelijke toegang Hommerson functioneert prima Rijtijd verkeer vanaf Zwolsestraat verglijkbaar met Zwarte Pad Door de lange wachtrij voor het Zwarte Pad met terugslag tot op de Zwolsestraat stagneert het aanbod en lopen de rijtijden op.

Ongelijkvloerse kruising Zwolsestraat/Gevers Deynootweg Colofon Opdrachtgever Gemeente Den Haag Projectleiding opdrachtgever André Evers Projectteam Movares Remco van der Wösten - projectleider en verkeersadvies Henk Bakkenes verkeersadvies en analist Sjoerd Ydema dynamisch model 14 juni 2017, RM005099 Movares, Daalseplein 100 Postbus 2855 3500 GW Utrecht www.movares.nl 9

Proces en Planning * Realisatie ongelijkvloerse kruising is complex: Hoog stedelijke omgeving Ligging aan de kust Zeewering Tramlijn Groot aantal stakeholders * Veel verschillende (en soms tegenstrijdige) belangen

* Vroegtijdige afstemming met stakeholders van belang om Programma van Eisen op te stellen * Getrapt ontwerpproces: Schetsontwerp Voorlopig Ontwerp Definitief Ontwerp 14 juni 2017

* Stand van zaken: Concept Schetsontwerp Concept Programma van Eisen (Klanteisenspecificatie) * Vervolg: Vaststellen Schetsontwerp en Programma van Eisen door het college van B&W Vanwege complexiteit vroegtijdig marktpartij voor uitvoering selecteren

Indicatieve planning CONCEPT 2017 2018 2019 j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d Ongelijkvloerse kruising Schetsontwerp/PvE SO Afstemming belanghebbenden Aanbestedingsstrategie/vraagspecificatie Vraagspecificatie Aanbesteding Aanbest Uitwerking ontwerp VO DO UO Bestemmingsplan Omgevingsvergunning regulier Uitvoering ongelijkvloerse kruising 32

Vastgoedontwikkeling Noordboulevard Floris Peek, Bureau voor stedebouw en architectuur Wim de Bruijn Jan Greeve, Brinkgroep

Design for boulevard

Dak 2 Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

Cross-cut

Dakontwerp - doorsnede 3 Daktuinopbouw Noordboulevard Schevingen Duingrasmengsel en (sier)grassen Daktuinsubstraat, dikte 120 mm Filtervlies, 105 gr/m2 Drainagemat, dikte 40 mm Beschermdoek, 500 gr/m2 Dubbellaags dakbedekking (wortelwerend) Referentie: aan te brengen vegetatie Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c l i n f o w i m d e b r u i j n n @ n.

Aerial view

Lay-out boulevard-building

Lay-out boulevard-building

View

View

View

View

Aanzicht 5 1 7-0 2 0 2 1 4 0 8 0 8 0 1 0 2 1 4 0 8 6 6 w w w. w i m d e b r u i j n. - 2 0 1 7 P o s t b u s 6 4 0 3 0 0 0 A P R o t t e r d a m W e s t b l Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

6 Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

7 Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

8 Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

9 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

Overzicht Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

11 Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

Impressie 12 Strandweg Vastgoed BV 3 3 1 9 B U R E A U V O O R S T E D E B O U W E N A R C H I T E C T U U R W i m d e B r u i j n b v a a k 5 c 3 0 1 2 K C 0 n l i n f o @ w i m d e b r u i j n. n

Tijdpad Vastgoed Ontwikkeling 14 augustus 2017 aanvang grond-kerende constructie 1 oktober 2017 aanvang sloop en bouwrijp maken 31 december 2017 grond-kerende constructie gereed Januari 2018 aanvang bouw parkeergarage, horeca en retail Zomer 2019 oplevering en in gebruik name vastgoed 53

Reageren? Vragen en opmerkingen kunt u mailen naar: dekustgezond@denhaag.nl Wie de intekenlijst heeft ingevuld, ontvangt het verslag van deze avond.

De Kust Gezond 55 14-6-2017

56 14 juni 2017

57 14 juni 2017