RIJVAARDIGHEID CATEGORIE BE, CE/CE en DE/DE Manoeuvres op het privé-terrein vanaf 5/9/005 Goca 5-06-05 Fol E-N
Het nieuwe examen voor het behalen van een rijbewijs voor vrachtwagen of autocar/bus werd opgesteld om uw kennis en vaardigheden voor het besturen van de zogenaamde zware vracht te beoordelen. Geen paniek echter, het gaat over basiskennis die al wie het stuur neemt, moet bezitten. Enkele concrete voorbeelden: de examinator zal u vragen of u kan aanduiden waar het niveau van het oliepeil of de remvloeistof gemeten wordt, of u de slijtage van uw banden kan nagaan, het vastmaken van de lading, de manier van laden of de lichten... U zal eveneens de veiligheidsmaatregelen moeten kennen wanneer u uw voertuig verlaat en de correcte zithouding hebben. De manoeuvres wijzigen niet. Om u toe te laten u voor te bereiden, geeft GOCA deze brochure uit die alle nieuwigheden verduidelijkt die u tijdens het examen gevraagd zullen worden. Zo zullen er geen verrassingen optreden tijdens het examen. Deze brochure zal uitgedeeld worden aan alle kandidaten die geslaagd zijn voor het theorieexamen evenals aan de kandidaten die zich na 4 september 005 ingeschreven hebben voor het praktijkexamen. De brochure is eveneens beschikbaar op de website van GOCA: www.goca.be. BESTE KANDIDAAT, Deze nieuwe bepalingen zijn een nieuwe stap in de verbetering van de verkeersveiligheid. De tweede Europese richtlijn zal in België, vanaf 5 september 005, belangrijke wijzingen met zich meebrengen op gebied van het praktijkexamen op het privé-terrein voor het behalen van een rijbewijs van de categorie C, het rijbewijs voor de vrachtwagen en het rijbewijs van de categorie D, het rijbewijs voor autocar/autobus. U heeft de beslissing genomen uw rijbewijs voor vrachtwagen of voor autocar/bus te behalen. Dit betekent dat u meer dan elke andere bestuurder dagelijks zal deelnemen aan het wegverkeer. Het is dus van groot belang dat u goed voorbereid bent op de uitoefening van het beroep als professionele bestuurder. Uw veiligheid en de veiligheid van de andere weggebruikers staat immers op het spel. Niet alleen moet u het voertuig goed kunnen beheersen, zijn mogelijkheden en zijn limieten kennen, maar u moet eveneens een kenner zijn van de wetgeving over de lading, de rijtijden, de boorddocumenten en het transport van passagiers. RENAAT LANDUYT, MINISTER VAN MOBILITEIT Dit is een aanvullende brochure bij doc. 36 die u ontving na het slagen voor uw theorie-examen. Vergeet niet ook dit document grondig te lezen.
. ALGEMEENHEDEN Het examen op het privé-terrein geeft toegang tot het examen op de openbare weg. Het doel is na te gaan of de kandidaat zijn voertuig goed beheerst, teneinde de veiligheid van de andere weggebruikers en van de examinator tijdens het examen op de openbare weg te verzekeren. Het laat eveneens toe na te gaan of de kandidaat de basistechnieken goed kent om zodoende de manoeuvres met voldoende beheersing te kunnen uitvoeren. In de mate waarin de rijbewijzen van de categorieën CE/CE en DE/DE toegang verlenen tot beroepen zoals bus- of vrachtwagenbestuurder, zal de examinator bijzondere aandacht besteden aan een respectvolle houding t.o.v. het materiaal en, hier zeker toepasselijk, t.o.v. de goede beroepspraktijk. - Voor het examen categorie CE moet het samenstel bestaan uit een trekkend voertuig van de categorie C en een aanhangwagen. Het trekkend voertuig van de subcategorie C moet voldoen aan volgende voorwaarden: - M.T.M. minimum 5 500 kg en maximum 7 500 kg; - een minimum lengte van 5,5 m; - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - voorzien zijn van een gesloten koetswerk of huif; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 500 kg; - voorzien zijn van de nodige wielkeggen voor het vastzetten van de aanhangwagen (minimum ); - voorzien zijn van een gesloten koetswerk of huif. Het samenstel moet aan de volgende voorwaarden voldoen: - een minimum lengte van 9 m.. EXAMENVOERTUIG A. VOERTUIGEN INGESCHREVEN VÓÓR 05/09/005 Het examenvoertuig voor de categorie CE, uitgerust met een slaapcabine met daarin een zitplaats voor de examinator, moet in het gedeelte van de slaapcabine voorzien zijn van zijruiten. - Voor het examen rijbewijs categorie BE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een trekkend voertuig van de categorie B en een aanhangwagen. Het voertuig van de categorie B moet voorzien zijn van: - een cabine; - 4 wielen en minstens 4 plaatsen; - veiligheidsgordels voor- en achteraan; - snelheid minimum 00 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet voldoen aan volgende voorwaarden: - M.T.M. minimum 000 kg; - moet voorzien zijn van een gesloten koetswerk of huif; - de kast van de aanhangwagen moet een breedte hebben van minimum,6 meter en een hoogte van minimum,5 meter (berekend vanaf de grond). Het samenstel moet aan de volgende voorwaarden voldoen: - een minimum lengte van 9 meter; - M.T.M. groter dan 3 500 kg en/of de M.T.M. van de aanhangwagen moet groter zijn dan de ledige massa van het trekkend voertuig. Het examenvoertuig moet uitgerust zijn met een gesloten koetswerk of huif die de volledige oppervlakte van de laadvloer beslaat en die in de breedte en hoogte tenminste gelijk zijn aan deze van de stuurhut van het voertuig, achteruitkijkspiegels niet inbegrepen. - Voor het examen categorie CE, moet het examenvoertuig aan één van de twee volgende mogelijkheden voldoen: Ofwel een geleed voertuig (trekker+oplegger) dat aan volgende voorwaarden voldoet: - lengte minimum 4 m; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg; - M.T.M. minimum 8 000 kg; - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - voorzien zijn van de nodige wielkeggen voor het vastzetten van de aanhangwagen (minimum ); - voorzien zijn van een gesloten koetswerk of huif.
Ofwel een samenstel bestaande uit een trekkend voertuig van de categorie C en een aanhangwagen: - het trekkend voertuig van de categorie C moet voldoen aan volgende voorwaarden: M.T.M. minimum 000 kg; lengte minimum 9 m; snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg; uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; voorzien zijn van een gesloten koetswerk of huif. - de aanhangwagen moet voldoen aan volgende voorwaarden: lengte minimum 5 m; voorzien zijn van de nodige wielkeggen voor het vastzetten van de aanhangwagen (minimum ); voorzien zijn van een gesloten koetswerk of huif. - het samenstel moet aan volgende voorwaarden beantwoorden: minimum lengte 4 m; - Voor het examen categorie DE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een voertuig van de categorie D en een aanhangwagen. Het trekkende voertuig van de categorie D moet aan volgende voorwaarden voldoen: - méér dan 8 zitplaatsen (bestuurder niet meegerekend); - lengte minimum 0 m; - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 500 kg; - voorzien van een gesloten koetswerk of huif. Het samenstel moet aan volgende voorwaarden voldoen: - lengte minimum: 4 m. M.T.M. minimum 8 000 kg. Het examenvoertuig voor de categorie CE, uitgerust met een slaapcabine met daarin een zitplaats voor de examinator, moet in het gedeelte van de slaapcabine voorzien zijn van zijruiten. Het examenvoertuig moet uitgerust zijn met een gesloten koetswerk of huif die de volledige oppervlakte van de laadvloer beslaat en die in de breedte en hoogte tenminste gelijk zijn aan deze van de stuurhut van het voertuig, achteruitkijkspiegels niet inbegrepen. - Voor het examen categorie DE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een voertuig van de subcategorie D en een aanhangwagen. Het trekkende voertuig van de subcategorie D moet aan volgende voorwaarden voldoen: - méér dan 8 zitplaatsen, maximum 6 plaatsen (bestuurder niet meegerekend); - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet aan de volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 500 kg; - voorzien van een gesloten koetswerk of huif. B.VOERTUIGEN VOOR DE EERSTE MAAL INGESCHREVEN NA 04/09/005 - Voor het examen categorie BE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een voertuig van de categorie B en een aanhangwagen. Het trekkende voertuig van de categorie B moet voldoen aan volgende voorwaarden: - voorzien van een cabine; - voorzien van ten minste 4 plaatsen en vier wielen; - voor- en achteraan uitgerust zijn met veiligheidsgordels; - snelheid minimum 00 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 000 kg; - feitelijke totale massa minimum 800 kg; - de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als het trekkend voertuig. De gesloten opbouw mag ook lichtjes minder breed zijn dan het trekkend voertuig, zolang het zicht naar achteren alleen door middel van de buitenspiegels van het trekkend voertuig mogelijk is.
Het samenstel moet aan volgende voorwaarden voldoen: - lengte minimum 9 m; - M.T.M. groter dan 3 500 kg en/of de M.T.M. van de aanhangwagen moet groter zijn dan de ledige massa van het trekkend voertuig. - Voor het examen categorie CE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een voertuig van de categorie C en een aanhangwagen. Het trekkend voertuig van de subcategorie C moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 5 500 kg en maximum 7 500 kg; - lengte minimum 5,5 m; - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - uitgerust zijn met ABS; - de laadruimte moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als de cabine en die het volledige laadoppervlak bedekt; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg. Het samenstel moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 500 kg; - feitelijke totale massa minimum 800 kg; - voorzien zijn van de nodige wielkeggen voor het vastzetten van de aanhangwagen (minimum ); - de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als het trekkend voertuig. De gesloten opbouw mag ook lichtjes minder breed zijn dan het trekkend voertuig, zolang het zicht naar achteren alleen door middel van de buitenspiegels van het trekkend voertuig mogelijk is. De aanhangwagen moet aan volgende voorwaarden voldoen: - lengte minimum 9 m. Het examenvoertuig voor de categorie CE, uitgerust met een slaapcabine met daarin een zitplaats voor de examinator, moet in het gedeelte van de slaapcabine voorzien zijn van zijruiten. - Voor het examen categorie CE, moet het examenvoertuig aan één van de twee volgende mogelijkheden voldoen: Ofwel een geleed voertuig (trekker+oplegger) dat aan volgende voorwaarden voldoet: - lengte minimum 4 m; - breedte minimum,40 m; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg; - M.T.M. minimum 0 000 kg; - feitelijke totale massa minimum: 5 000 kg; - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - voorzien zijn van ABS; - uitgerust zijn met een versnellingsbak met ten minste 8 voorwaartse versnellingen; - voorzien zijn van de nodige wielkeggen voor het vastzetten van de aanhangwagen (minimum ); - de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als het trekkend voertuig. De gesloten opbouw mag ook lichtjes minder breed zijn dan het trekkend voertuig, zolang het zicht naar achteren alleen door middel van de buitenspiegels van het trekkend voertuig mogelijk is. Ofwel een samenstel bestaande uit een trekkend voertuig van de categorie C en een aanhangwagen: - het trekkend voertuig van de categorie C moet voldoen aan volgende voorwaarden: M.T.M. minimum 000 kg; feitelijke totale massa minimum: 0 000 kg; lengte minimum 9 m; breedte minimum,40 m; snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg; uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; uitgerust zijn met ABS; uitgerust zijn met een versnellingsbak met ten minste 8 voorwaartse versnellingen; de laadruimte moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als de cabine en die het volledige laadoppervlak bedekt.
- de aanhangwagen moet voldoen aan volgende voorwaarden: lengte minimum 7,5 m; voorzien zijn van de nodige wielkeggen voor het vastzetten van de aanhangwagen (minimum ); de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste even breed en hoog is als het trekkend voertuig. De gesloten opbouw mag ook lichtjes minder breed zijn dan het trekkend voertuig, zolang het zicht naar achteren alleen door middel van de buitenspiegels van het trekkend voertuig mogelijk is. - het samenstel moet aan volgende voorwaarden beantwoorden: minimum lengte 4 m; minimum breedte,40 m; M.T.M. minimum 0 000 kg; feitelijke totale massa minimum: 5 000 kg. Het examenvoertuig voor de categorie CE, uitgerust met een slaapcabine met daarin een zitplaats voor de examinator, moet in het gedeelte van de slaapcabine voorzien zijn van zijruiten. - Voor het examen categorie DE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een voertuig van de categorie D en een aanhangwagen. Het trekkende voertuig van de categorie D moet aan volgende voorwaarden voldoen: - méér dan 8 zitplaatsen (bestuurder niet meegerekend); - lengte minimum 0 m; - breedte minimum,40 m; - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - uitgerust zijn met ABS; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 500 kg; - feitelijke totale massa 800 kg; - de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste m breed en m hoog is; - voorzien van een gesloten koetswerk of huif. Het samenstel moet aan volgende voorwaarden voldoen: - lengte minimum: 4 m; - breedte minimum:,40 m. - Voor het examen categorie DE legt u het praktijkexamen af aan boord van een samenstel bestaande uit een voertuig van de subcategorie D en een aanhangwagen. Het trekkende voertuig van de subcategorie D moet aan volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 4 000 kg; - lengte minimum 5 m; - méér dan 8 zitplaatsen, maximum 6 plaatsen (bestuurder niet meegerekend); - uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking; - uitgerust zijn met ABS; - snelheid minimum 80 km/u op horizontale weg. De aanhangwagen moet aan de volgende voorwaarden voldoen: - M.T.M. minimum 500 kg; - feitelijke totale massa minimum 800 kg; - de laadruimte van de aanhangwagen moet bestaan uit een gesloten opbouw die ten minste m breed en m hoog is. C. LADING De lading moet degelijk vastgemaakt zijn en verdeeld over het trekkend voertuig en de aanhangwagen. De tankwagens en de compartimenten moeten geladen zijn volgens de regels van de kunst. De tankwagens met een inhoud van meer dan 7 500 liter moeten voor ten minste 80% gevuld zijn. De lading mag niet bestaan uit ADR-producten, noch uit levende dieren of uit producten die misselijkheid veroorzaken. Het geleed voertuig CE en het samenstel CE en CE moeten een lading hebben waarvan het gewicht ten minste gelijk is aan de helft van het nuttig laadvermogen van het geleed voertuig of samenstel. De berekening voor het nuttig laadvermogen wordt vastgesteld op basis van de technische fiche of het identificatierapport van het trekkend voertuig en van de aanhangwagen.
In geval van een geleed voertuig (trekker oplegger): 3. TACHOGRAAF De helft van het nuttig laadvermogen = Enkel voor de categorieën CE, CE, DE en DE M.T.M. van de sleep TARRA van het trekkend voertuig TARRA van de oplegger Na de helft van het nuttig laadvermogen te hebben berekend, zal men nagaan of deze niet het maximaal toegelaten laadvermogen van de oplegger overschrijdt. Dit wordt als volgt berekend: M.T.M. van de oplegger TARRA van de oplegger. Indien de helft van het nuttig laadvermogen groter is dan het toegelaten nuttig laadvermogen van de oplegger, zal de vereiste lading voor het praktijkexamen gelijk zijn aan het maximaal nuttig laadvermogen van de oplegger voor zover deze ingeschreven werd vóór 0/0/000. Het examenvoertuig moet uitgerust zijn met een tachograaf in goede staat van werking, zelfs al is het voertuig niet onderworpen aan deze verplichting. Het installatieplaatje van de tachograaf moet een goedkeuringsdatum dragen van een erkende firma van minder dan zes jaar oud. Opgepast: op het keuringsbewijs hoeft niet noodzakelijk te staan dat de tachograaf gekeurd werd. U moet een lege schijf mee hebben op het examen en kunnen tonen waar het installatieplaatje zich op het voertuig bevindt. 4. BEDIENING VAN HET VOERTUIG In geval van een samenstel: De helft van het nuttig laadvermogen van de vrachtwagen = M.T.M. van de vrachtwagen TARRA van de vrachtwagen De helft van het nuttig laadvermogen van de aanhangwagen = M.T.M. van de aanhangwagen TARRA van de aanhangwagen De deur openen om even naar buiten te kijken wordt bij geen enkel manoeuvre getolereerd. De kandidaat moet eveneens in de bestuurderszetel blijven zitten en mag niet door het raam hangen, hij mag het raam echter wel openen. De kandidaat mag het voertuig verlaten om er zich van te vergewissen of het voertuig door de doorgang kan of om te zien welke afstand er nog is tot aan de laadkaai. Terwijl de kandidaat dit nagaat, blijft de toegekende tijd doorlopen. De kandidaat die bij het verlaten van zijn voertuig de handrem vergeet op te trekken krijgt onmiddellijk een mislukking toegekend. D. ALGEMENE REGEL Voor de categorieën CE/CE en DE/DE De wielen ter plaatse draaien wordt als fout beschouwd. Indien het voertuig van de kandidaat niet toelaat de manoeuvres uit te voeren zoals beschreven in de folder en volgens de afmetingen beschreven in de folder, dan zal het examen op privé-terrein stopgezet worden omwille van technische redenen. Bijvoorbeeld: bij de voorafgaande controles, wanneer de motorkap geblokkeerd is, of de ontluchter stuk is of wanneer de kandidaat niet over het nodige gereedschap beschikt om zijn achteruitkijkspiegels in te stellen (te ontregelen), zal het examen op privé terrein stopgezet worden omwille van technische redenen. Voor de categorieën CE/CE Bij het verlaten van het voertuig uit het voertuig springen of het voertuig verlaten met de rug naar de vrachtwagen gekeerd wordt beschouwd als een zware overtreding. Zich aan het stuur vasthouden om in of uit het voertuig te stappen wordt als fout beschouwd. Het gaat hier om een houding die vermeden moet worden gezien de bestuurder op lange termijn de stuurinrichting kan beschadigen. De deur niet sluiten bij het verlaten van het voertuig wordt beschouwd als een zware overtreding.
5. MANOEUVRE CATEGORIEËN CE/CE EN DE/DE: voorafgaande controles A. SITUATIE B. GEVRAAGDE PUNTEN De kandidaat start met de voorafgaande controles. Het gaat hier eigenlijk om een goede gewoonte die elke bestuurder moet aannemen: kennis maken met het voertuig en de voorafgaande controles uitvoeren ALVORENS te starten. Men begint door aan de kandidaat te vragen zijn voertuig op het privé-terrein op te stellen, zijn zitplaats volledig naar achteren te verplaatsen en zijn linker achteruitkijkspiegel te ontregelen. Daarna legt men aan de kandidaat uit dat hij zijn werkdag beëindigd heeft en dat hij zijn voertuig moet verlaten zoals op de openbare weg. Hier zal de examinator oordelen hoe de kandidaat uit zijn voertuig stapt en of hij de nodige voorzorgsmaatregelen neemt. Daarna stelt men de kandidaat in de tegengestelde situatie: het is het begin van een werkdag, men vraagt hem met dit voertuig te vertrekken en de voornaamste controles uit te voeren. De kandidaat moet weten welke controles hij op een voertuig moet uitvoeren alvorens te vertrekken. De kandidaat voert deze controles in een willekeurige volgorde uit. De examinator beoordeelt eerst of de kandidaat geen controles vergeet en daarna gaat hij na of de controles correct uitgevoerd worden. Daarna begeleidt de examinator de kandidaat door hem één voor één de bijkomende controles te vragen. Eens alle externe controles uitgevoerd zijn, vraagt de examinator aan de kandidaat om terug in zijn voertuig te stappen en zal hij beoordelen hoe de kandidaat dit doet en of hij de nodige voorzorgsmaatregelen neemt. Daarna vraagt de examinator aan de kandidaat om opnieuw een juiste zithouding aan te nemen en de nodige instellingen uit te voeren.. Voorzorgen alvorens in en uit het voertuig te stappen De examinator vraagt aan de kandidaat om het voertuig stil te zetten zoals op de openbare weg en om het voertuig te verlaten door de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen. Men verwacht van de kandidaat: - dat hij de handrem optrekt alvorens het voertuig te verlaten; - dat hij de versnellingsbak in neutrale stand plaatst. Indien er een luchtlek is en de versnellingbak stond niet in neutraal, kan men om te starten de versnellingen inderdaad niet meer schakelen zonder een abnormale kracht uit te oefenen op de versnellingsbak; - dat hij de motor stillegt; - voor de categorie DE/DE: nagaan of de deuren voor de passagiers goed gesloten zijn evenals de noodluiken; - dat hij in zijn achteruitkijkspiegel kijkt alvorens het voertuig te verlaten; - het voertuig correct verlaten: voor de categorie CE/CE: het aangezicht naar de vrachtwagen gericht door gebruik te maken van de handvaten voor de categorie DE/DE: door gebruik te maken van het handvat - de deur op slot doen; - zich naar de stoep begeven door rond het voertuig te gaan bij voorkeur met het aangezicht naar het verkeer gericht; - voor de categorie CE/CE: nagaan of de deur van de passagier goed gesloten is. In de mate waarin het voertuig uitgerust is met centrale vergrendeling, is het nazicht van de deur van de passagier niet vereist. Daarna vraagt de examinator aan de kandidaat om opnieuw plaats te nemen in het voertuig. Men verwacht van de kandidaat dat hij: - rond het voertuig gaat met zijn aangezicht naar het verkeer gericht; - correct in het voertuig stapt, met het aangezicht naar het voertuig gericht en door gebruik te maken van de handvaten; - de deur goed sluit.
. Noodzakelijke controles De kandidaat moet de controles uit onderstaande lijst van buiten kennen en deze kunnen uitvoeren. Deze elementen worden verondersteld gekend te zijn door de kandidaat. Deze lijst staat ter uwer beschikking in de brochures en op de website (www.goca.be). Enerzijds zal de examinator nagaan of alle controles uitgevoerd worden en anderzijds of deze correct uitgevoerd worden. - vloeistoffen - banden - veiligheid van het koppelingssysteem - algemene staat: vensters voorruit en ruitenwissers koetswerk plaatwerk of zeil categorieën CE/CE: manier van laden categorieën CE/CE: vastmaken van de lading categorieën CE/CE: laaddeuren categorieën CE/CE: eventueel laadmechanisme categorieën DE/DE: nooduitgangen categorieën DE/DE: brandblussers Vloeistoffen:. De kandidaat gaat het niveaupeil na: a. van de koelvloeistof; b. van de motorolie; c. van het product van de ruitenwissers.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap opent en dat hij per vloeistof de goede plaats aanduidt. 3. Het product van de ruitenwissers bevindt zich niet altijd onder de motorkap, bovendien is er niet altijd een niveaumeter aanwezig. De kandidaat moet enkel in staat zijn om aan te tonen waar het reservoir zich bevindt, zodat hij, indien nodig, weet waar hij moet bijvullen. 4. Indien het voertuig uitgerust is met elektronische meters, verwacht men van de kandidaat dat hij elk gevraagd element kan aanduiden. In dit geval zal het openen van de motorkap niet vereist worden. 5. Er zal geen enkele bijkomende vraag gesteld worden. Staat van de banden:. De kandidaat gaat de staat van één van de achterwielen van het voertuig na.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de slijtage van de hoofdgroeven van de banden nagaat. Hier moet hij aantonen dat hij de groeven bekijkt en dat hij nagaat of ze nog voldoende diep zijn. 3. Men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of hij geen lekke band heeft. Dit is een visuele controle, behalve bij de dubbele banden; daar moet met de voet een stamp of met een hamer een slag gegeven worden op de band. Deze controle dient op de twee banden uitgevoerd te worden. Sommige voertuigen zijn uitgerust met een elektronisch verklikkerlichtje dat aangeeft wanneer de bandenspanning onvoldoende is. Dit verklikkerlichtje kunnen aantonen wordt gelijkgesteld met deze controle. Veiligheid van het koppelingssysteem:. De kandidaat gaat het koppelingssysteem na.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de schotelvergrendeling (trekkeroplegger) of de veiligheidssluiting en de veiligheidskabel (indien aanwezig) nagaat. Algemene staat:. Van de vensters: a. de kandidaat controleert zijn ruiten; b. men verwacht van de kandidaat dat hij visueel nagaat of zijn ruiten geen barst of ster vertonen; c. men verwacht van de kandidaat eveneens dat hij de netheid van zijn ruiten nagaat.. De voorruit: a. de kandidaat controleert zijn voorruit; b. men verwacht van de kandidaat dat hij visueel nagaat of zijn voorruit geen barst of ster vertoont; c. men verwacht ook van de kandidaat dat hij de netheid van zijn vensters nagaat. 3. Koetswerk: a. de kandidaat stapt rond het voertuig en kijkt het koetswerk na; b. men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of er geen deel van het koetswerk of het zeil beschadigd is. 4. Plaatwerk: idem.
5. Manier van laden van de aanhangwagen: a. de kandidaat opent de laaddeuren of hij heft het zeil voldoende omhoog en gaat de manier van laden na; b. men verwacht van de kandidaat dat hij in het voertuig stapt en dat hij nagaat of er geen lege ruimtes zijn en of de lading goed verdeeld is. 6. Vastmaken van de lading van de aanhangwagen: a. de kandidaat gaat het vastmaken van de lading na; b. men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of de lading goed vastgemaakt is, bijvoorbeeld met riemen. 7. Laaddeuren van de aanhangwagen: a. de kandidaat gaat de laaddeuren na; b. men verwacht van de kandidaat dat hij de laaddeuren of het zeil correct sluit; c. de deuren moeten goed gesloten worden met het veiligheidsmechanisme, de riemen moeten door elke ring getrokken worden en het TIRtouw moet goed vastgemaakt zijn. 8. Categorieën CE/CE: Laadmechanisme: a. de kandidaat kijkt het laadmechanisme na, indien aanwezig; b. men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of het laadmechanisme goed afgesloten is. 9. Categorieën DE/DE: Nooduitgangen: a. de kandidaat gaat de nooduitgangen na ( deuren dak vensters); b. men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of de nooduitgangen goed zijn aangeduid, dat deze niet zijn afgesloten en dat ze toegankelijk zijn. 0. Categorieën DE/DE: Brandblussers: a. de kandidaat gaat alle brandblussers na; b. men verwacht van de kandidaat dat hij aantoont waar alle verplichte brandblussers zich bevinden: M.T.M. <= 5 000 kg: brandblusser van kg 5000 kg < M.T.M. <= 7000 kg: brandblussers van kg M.T.M. > 7 000 kg: brandblussers van 3 kg c. Indien het voertuig niet uitgerust is met de reglementaire brandblussers of indien deze niet meer geldig zijn zal het examen op de openbare weg niet kunnen doorgaan. 3. Bijkomende controles De kandidaat zal alle bijkomende controles uitvoeren op duidelijke vraag van de examinator. Hij herneemt punt per punt alle elementen van de lijst en vraagt aan de kandidaat om de vermelde controles uit te voeren. De examinator is niet verplicht om de volgorde van de lijst te volgen, maar kan deze aanpassen in functie van het voertuig en van de situatie. - het geluidstoestel - categorieën DE/DE: de verbandkist - de ruitenwissers en de sproeikoppen - controle en gebruik van het dashboard de toerenteller de snelheidsmeter de luchtdrukmeter de verlichte verklikkerlichtjes de 4 richtingaanwijzers de ontwaseming categorieën CE/CE: afsluiten van de cabine - controle van de luchtdruk - testen van remmen UIT HET VOERTUIG STAPPEN - staat van de reflectoren (van de nummerplaat) - de wielmoeren - de spatborden - de luchttanks - categorieën CE/CE: vergrendeling van de cabine - de ophanging Het geluidstoestel:. De examinator vraagt aan de kandidaat om het geluidstoestel te doen werken.. Men verwacht van de kandidaat dat hij het geluidstoestel kan doen werken. De hierboven vermelde controles mogen in een willekeurige volgorde uitgevoerd worden. Indien de kandidaat andere controles uitvoert dan deze vermeld in deze lijst, zal dit nooit als fout beschouwd worden.
De ruitenwissers en de sproeikoppen:. De examinator vraagt aan de kandidaat om de ruitenwissers na te gaan.. Men vraagt aan de kandidaat de ruitenwissers en de sproeikoppen te gebruiken en na te gaan of de ruitenwissers niet beschadigd zijn en dat het product komende uit de sproeikoppen tot op de voorruit komt (verstopte sproeiknoppen). Controle en gebruik van het dashboard:. De examinator vraagt aan de kandidaat om met zijn eigen woorden te vertellen wat er op het dashboard verschijnt.. Men verwacht van de kandidaat dat hij volgende elementen kan aanduiden: a. de toerenteller b. de snelheidsmeter c. de luchtdrukmeter d. de verlichte verklikkerlichtjes e. de 4 richtingaanwijzers f. de ontwaseming g. categorieën CE/CE: het vergrendelen van de cabine. De examinator vraagt aan de kandidaat of hij over een verklikkerlichtje in het dashboard beschikt hetgeen aangeeft of de cabine slecht is vergrendeld. Indien het antwoord ja is, vraagt hij aan de kandidaat om dit verklikkerlichtje aan te tonen. Indien het antwoord neen is, zal de examinator aan de kandidaat vragen om het afsluitingsmechanisme effectief aan te tonen wanneer dit zich buiten het voertuig bevindt. De luchtdruk:. De examinator vraagt de kandidaat aan te duiden hoe hij de luchtdruk nakijkt.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motor doet draaien (indien dit nog niet het geval is) en dat hij nagaat of de tanks zich vullen of reeds gevuld zijn. Test van de remmen:. De examinator vraagt de kandidaat om een remtest uit te voeren.. Men verwacht van de kandidaat dat hij aan een lage snelheid rijdt om vervolgens hard te remmen om zodoende te kunnen nagaan of het voertuig reageert. 3. De kandidaat mag ofwel het rempedaal ofwel de handrem gebruiken. DE EXAMINATOR VRAAGT AAN DE KANDIDAAT OM HET VOERTUIG TE VERLATEN: De reflectoren:. De examinator vraagt aan de kandidaat om de reflectoren na te kijken.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de toer van het voertuig doet en dat hij aanduidt waar de reflectoren (achteraan en zijdelings) zich bevinden en dat hij telkens kijkt of zij niet beschadigd zijn. 3. Indien het voertuig niet is uitgerust met reglementaire reflectoren, zal het examen op de openbare weg niet plaatsvinden omwille van technische redenen. De wielmoeren:. De examinator vraagt aan de kandidaat hoe hij nagaat of de wielmoeren van een wiel correct zijn aangespannen en hoe hij deze zou aanspannen na het vervangen van een wiel.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de wielmoeren van een wiel aanduidt. 3. Men verwacht van de kandidaat dat hij toont in welke volgorde hij de wielmoeren aanspant in de vorm van een kruis. De kandidaat moet uiteraard niet alle wielmoeren aanspannen. De spatborden:. De examinator vraagt aan de kandidaat om zijn spatborden na te gaan.. Men verwacht van de kandidaat dat hij de toer van het voertuig doet en dat hij visueel nagaat of de spatborden aanwezig zijn en niet beschadigd zijn. 3. Categorieën DE/DE: sommige voertuigen van de categorie D zijn niet uitgerust met spatborden gezien de wielen volledig omgeven worden door het koetswerk; in dit geval wordt deze controle weggelaten. 4. Indien het voertuig niet uitgerust is met de reglementaire spatborden, zal het examen op de openbare weg niet kunnen doorgaan omwille van technische redenen. De luchttanks:. De examinator vraagt aan de kandidaat aan te duiden waar de luchttanks zich bevinden (trekkend voertuig en aanhangwagen).. Men verwacht van de kandidaat dat hij kan aanduiden waar de luchtketels zich bevinden.
3. De examinator vraagt aan de kandidaat om één van de luchtketels te ontluchten. 4. Men verwacht van de kandidaat dat hij op de knop voor het ontluchten drukt tot er enkel lucht uit de ketels komt. 5. In sommige gevallen bestaat er een systeem dat alle ontluchters met elkaar verbindt en waar men eenmaal hoeft aan te trekken om alle ontluchters samen te ontluchten. 6. Bij bepaalde autocars komt het koetswerk zodanig laag dat de luchttanks enkel zichtbaar zijn door zich op de grond te leggen. In dergelijk geval zal deze controle niet uitgevoerd worden. Categorieën CE/CE: afsluiten van de stuurcabine:. Indien het afsluiten van de stuurcabine niet gecontroleerd kon worden via het dashboard, zal de examinator aan de kandidaat vragen waar het vergrendelingsmechanisme zich bevindt.. Men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of de beveiliging goed geplaatst is. De ophanging:. De examinator vraagt aan de kandidaat om de ophanging na te gaan.. Niet alle voertuigen zijn met hetzelfde ophangingssysteem uitgerust: er bestaat a. de luchtvering: men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of de veerbalgen niet beschadigd zijn en goed opgepompt zijn. (rijstand); b. de bladvering: men verwacht van de kandidaat dat hij nagaat of de bladen niet gebroken zijn. 3. Deze controle bestaat uit een gewone visuele controle. Men verwacht van de kandidaat dat hij in de richting van de veerkussens ofwel van de veerbalgen kijkt, indien zij zichtbaar zijn. 4. Bij bepaalde autocars komt het koetswerk zodanig laag dat de ophanging enkel zichtbaar is door zich op de grond te leggen. In dergelijk geval zal deze controle niet uitgevoerd worden. 4. Instellingen De examinator vraagt aan de kandidaat een correcte zithouding aan te nemen en om de nodige instellingen uit te voeren. De zitplaats regelen om een correcte zithouding te bekomen: De examinator vraagt aan de kandidaat om een zithouding aan te nemen door het nodige te onderzoeken.. Men verwacht van de kandidaat dat hij zijn zitplaats zowel in de hoogte (indien nodig) in verhouding met de afstand tot de pedalen als ter hoogte van de rugleuning instelt. De kandidaat moet zijn knieën voor de stuurkolom kunnen plaatsen indien nodig, moeten de hoogte en de diepte van het stuur aangepast worden 3. De kandidaat moet het koppelingspedaal kunnen indrukken zonder zijn been te strekken 4. Hij moet het gaspedaal kunnen indrukken waarbij de hiel op de grond blijft. 5. De kandidaat moet de armen lichtjes gebogen hebben tussen 0h0 en 9h5. 9h5 is in feite de ideale houding voor een goede hantering van het stuur. 6. De kandidaat moet zijn stuur kunnen draaien zonder dat zijn lichaam uit de rugleuning komt; om dit te kunnen doen moet hij eventueel de helling van de rugleuning of de stuurkolom aanpassen. De examinator zal uiteraard letten op de lichaamsbouw van de kandidaat en hij zal zijn eisen aanpassen indien de kandidaat te klein of te struis is om de hieronder vermelde controles uit te voeren. Afstellen van de achteruitkijkspiegels:. De examinator vraagt aan de kandidaat om zijn achteruitkijkspiegels correct in te stellen.. Voor het instellen van sommige achteruitkijkspiegels is er een sleutel nodig. De kandidaat zal het nodige gereedschap moeten hebben voor het correct afstellen. Indien dit niet het geval is zal het examen stopgezet worden omwille van technische redenen.
De veiligheidsgordels instellen:. Wanneer de examinator aan de kandidaat vraagt om zich in de juiste zithouding te plaatsen, zal hij aan de kandidaat eveneens vragen om de veiligheidsgordel aan te doen.. De examinator zal nagaan of deze correct geplaatst is. 3. Indien het gaat om een oude veiligheidsgordel zonder oprolmechanisme, zal de examinator nagaan of de lengte goed ingesteld is. 6. MANOEUVRE CATEGORIE BE: voorafgaande controles. Voorzorgen Dit gedeelte wordt uitgevoerd na het manoeuvre Opstellen tegen een stoep. De hoofdsteunen afstellen:. De examinator vraagt aan de kandidaat om zich in de juiste zithouding te plaatsen, hij zal erop letten of de hoofdsteun goed ingesteld is. Maximum duurtijd van het manoeuvre: 5 minuten. De examinator vraagt de kandidaat om: - de motor van het voertuig stil te leggen en uit te stappen alsof hij een boodschap zou gaan doen in een winkel; - uit het voertuig te stappen, ermee rekening houdend dat hij zich op een rijbaan bevindt waar andere weggebruikers aanwezig zijn; - zich op de stoep te begeven. Men verwacht van de kandidaat: - dat hij de motor stillegt en de handrem optrekt, met of zonder ingeschakelde versnelling; - dat hij in zijn linkse achteruitkijkspiegel kijkt vooraleer hij zijn portier opent; - dat hij door de opening van zijn portier kijkt alvorens dit volledig te openen; geen enkele bijzondere methode wordt vereist om het portier te openen; - dat hij zijn voertuig op slot doet; indien het voertuig met centrale vergrendeling is uitgerust wordt het gebruik ervan toegelaten. De examinator vraagt de kandidaat om de nodige controles m.b.t. de veiligheid uit te voeren en om opnieuw plaats te nemen in het voertuig rekening houdend met het verkeer: Men gaat na of de kandidaat de toer van zijn voertuig doet om het volgende te controleren: - het koets- en plaatwerk (indien aanwezig); - eventuele lading; - sluiting van de deuren en zeilen (indien aanwezig); - koppelingsmechanisme. Men gaat na of de kandidaat correct in het voertuig stapt.
Men verwacht van de kandidaat: - dat hij de toer van zijn voertuig doet om het koets- en plaatwerk van het voertuig na te gaan (indien het voertuig er mee uitgerust is); - dat hij de laaddeur opent om de manier van laden en het vastmaken van de lading na te gaan (indien aanwezig); - dat hij de eventuele deuren of zeilen correct dicht doet (indien aanwezig); - dat hij het koppelingsmechanisme nagaat; - dat hij de veiligheidskabel nagaat; - dat hij terug in het voertuig stapt en hierbij de nodige voorzorgen neemt. Het is aangeraden om rond het voertuig te stappen met het zicht op het verkeer gericht. Bij het uitstappen wanneer men rechts van de rijbaan geparkeerd staat, is het aangeraden om langs de achterkant van het voertuig te stappen; wanneer men daarentegen instapt is het aangeraden om langs de voorkant van het voertuig te gaan.. Instellingen De examinator vraagt aan de kandidaat om: - zijn motor stil te leggen; - zijn zitplaats volledig naar achteren te verschuiven (of naar voren te verschuiven indien de zitplaats reeds ver naar achteren ingesteld staat); - zijn linker achteruitkijkspiegel te ontregelen. Men verwacht van de kandidaat: - dat hij zijn zitplaats in de goede positie plaatst; - dat hij de positie van zijn zitplaats nagaat door zijn koppelingspedaal in te drukken, zijn been moet lichtjes gebogen zijn; - dat hij de helling van zijn rugleuning nagaat door zijn armen boven het stuur te houden en, zonder dat hij de rugleuning verlaat, moeten zijn polsen ter hoogte van het stuur komen; - dat hij de goede positie van de hoofdsteun nagaat; indien de kandidaat het hoofd lichtjes naar achteren buigt moet dit ondersteund worden door de hoofdsteun; - dat hij zijn achteruitkijkspiegels instelt; - dat hij zijn veiligheidsgordel niet gedraaid aandoet en dat deze niet te hoog of niet te laag bij de hals komt zodanig dat deze de armbewegingen zou hinderen. 3. Controles In de mate waarin de technische controle van het voertuig moet uitgevoerd zijn, zal er steeds een deel van de controles gevraagd worden. Het gaat om systematische controles: ontwaseming vooraan - ontvriezing achteraan gebruik van de lichten (dimlichten - grootlichten - mistlichten) geluidstoestel richtingaanwijzers stoplichten De examinator zal aan de kandidaat vragen om deze bedieningen systematisch één na één te gebruiken. De kandidaat zal door lottrekking één van de voorafgaandelijke controles uitvoeren: - Slijtage van de banden De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen hoe hij de slijtage van zijn banden nagaat. Men verwacht van de kandidaat dat hij zijn wielen draait om het nakijken te vergemakkelijken, dat hij daarna uitstapt en dat hij de groeven die hij nakijkt aantoont. De kandidaat is niet verplicht, maar mag gebruik maken van de slijtage indicatoren, aanwezig op sommige banden. De controle beperkt zich tot één voorwiel van het voertuig. - Bandenspanning De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen hoe hij de bandenspanning nagaat. Men verwacht van de kandidaat dat hij aantoont waar het ventiel zich bevindt. Indien de kandidaat enkel over een elektronisch systeem beschikt dat de bandenspanning op het dashboard aanduidt, verwacht men van de kandidaat dat hij op het dashboard aanduidt waar de bandenspanningsmeter zich bevindt. - Motorolie De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar hij het oliepeil van de motor nakijkt. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Daarna duidt hij aan waar het oliereservoir zich bevindt.
Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Men zal aan de kandidaat niet vragen om het oliepeil effectief te controleren. Indien het voertuig niet uitgerust is met een niveaupeilstok in het motorcompartiment, maar enkel met een elektronische oliepeilmeter op het dashboard, verwacht men van de kandidaat dat hij aantoont waar de oliemeter zich bevindt. - Remvloeistof De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar het remvloeistofreservoir zich bevindt. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Daarna duidt hij aan waar het niveau van de remvloeistof zich bevindt. Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Indien het voertuig niet uitgerust is met een niveaupeilstok in het motorcompartiment, maar enkel met een elektronische remvloeistofmeter op het dashboard, verwacht men van de kandidaat dat hij aantoont waar de remvloeistofmeter zich bevindt. 7. MANOEUVRE : in rechte lijn achteruit rijden maximale duurtijd van het manoeuvre: 3 minuten Plaats uw voertuig voor baken. Rijd het voertuig achteruit door deze doorgang zonder de lijnen op de grond te raken tot de achterzijde van uw aanhangwagen zich ter hoogte van de kegel bevindt. U mag indien nodig opnieuw vooruit rijden om u beter te richten. Eenmaal vooruit rijden wordt niet als fout beschouwd. Breedte van de doorgang: 3,50 m Lengte van de doorgang: 50 m De afstand tussen de bakens en de kegel bedraagt 50 meter. - Koelvloeistof De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar hij het niveau van de koelvloeistof controleert. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Daarna duidt hij aan waar het niveau van de koelvloeistof zich bevindt. Vervolgens,5 m 3 m 0 m moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Indien het voertuig niet uitgerust 7 m 4 m m is met een niveaupeilstok in het motorcompartiment, maar enkel met een elektronische koelvloeistofmeter op het dashboard, verwacht men van de kandi- 3 daat dat hij aantoont waar de koelvloeistofmeter zich bevindt. 3,5 m - Product ruitenwissers De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar hij het product voor de ruitenwissers toevoegt. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Vervolgens moet de kandidaat aanduiden waar het reservoir voor het product van de ruitenwissers zich bevindt. Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Indien de kandidaat één van de verwachte punten tijdens het manoeuvre niet uitvoert, of wanneer hij dit niet correct uitvoert, dan weerhoudt de examinator de fout.
8. MANOEUVRES 3, 4 EN 5: achteruitrijdend een bocht maken, opstellen tegen een stoep, achteruitrijden tot tegen een laadkaai maximale duurtijd van de manoeuvres: 9 minuten 9. MANOEUVRE 6: koppeling en ontkoppeling van de aanhangwagen maximale duurtijd van het manoeuvre: 0 minuten voor de categorieën BE DE/DE en 5 minuten voor de categorieën CE/CE Rijd het voertuig opnieuw vooruit tot aan de bakens, die ginds opgesteld staan. Plaats het voertuig tussen de bakens. Rijd achtereenvolgens rechtsdraaiend achteruit en stel het voertuig zo dicht mogelijk (op minder dan 0 cm) tot tegen de laadkaai 4 op. Zorg er voor dat uw voertuig op minder dan 30 cm van de stoep en evenwijdig opgesteld staat met de stoep 5 om eventueel in- en uitstappen mogelijk te maken. U mag indien nodig opnieuw vooruitrijden om u beter te richten. Eenmaal vooruitrijden wordt niet als fout aangerekend. U mag eveneens het voertuig verlaten om de afstand tussen de aanhangwagen en de laadkaai te evalueren. U geeft een teken (claxon...) wanneer u klaar bent. Rijd het voertuig op meter van de laadkaai. Ontkoppel de aanhangwagen en rijd het trekkend voertuig vooruit tot aan de bakens. Plaats het trekkend voertuig tussen de bakens. Rijd vervolgens het trekkend voertuig terug achteruit en plaats het zodanig dat het naast de aanhangwagen komt te staan. De achterzijde van de beide voertuigen moeten op dezelfde hoogte komen te staan. Stel vervolgens het trekkend voertuig op om de aanhangwagen aan te koppelen. Bij het aankoppelen moet het voertuig evenwijdig opgesteld staan met de stoep. De afstand tussen de bakens 3 en de laadkaai 4 wordt bepaald in functie van het voertuig: -.3 x lengte van de sleep van de voertuigen voor de opleggers -.4 x lengte van de sleep van de voertuigen voor de vrachtwagens + WipCar -.5 x lengte van de sleep van de voertuigen voor de vrachtwagens + aanhangwagens met stuuras m 3 4 3 m 5 3 4 4 3 m