Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Vergelijkbare documenten
Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

2 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Buitenveldertbaan

De Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2016

4 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan. Kwartaalrapportage Bijzonderheden

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

2 de Kwartaalrapportage 2018

2 de. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

cluster Aalsmeerbaan Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2015

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.

Sneeuwval december: sneeuw- en gladheidsbestrijding op Schiphol. Hierdoor aangepast baangebruik.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Overwegend wind uit het zuidwesten, westen en zuidoosten, minder uit noordelijke tot oostelijke richtingen.

Meer wind uit noordelijke en zuidelijke richting, minder uit zuidwestelijke tot westelijke richting.

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2018

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Jaaroverzicht cluster Buitenveldertbaan. Jaaroverzicht 2016

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2016

Veel wind uit zuiden tot zuidwesten, vrijwel geen wind uit noorden tot oosten.

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016

Bovengemiddeld veel wind uit noordelijke richtingen met bijbehorend noordelijk baangebruik. In week 22 dagen met onweersbuien.

Bovengemiddeld veel wind uit noordelijke richtingen met bijbehorend noordelijk baangebruik. In week 22 dagen met onweersbuien.

De Schiphol-Oostbaan is in % meer ingezet voor landingen door weersomstandigheden en baanonderhoud aan andere start- en landingsbanen.

Zwanenburgbaan 10%, (2016 :13%) Cluster Polderbaan 17%, (2016 :19%)

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied. aantal melders

4 de. Kwartaalrapportage cluster Polderbaan. Kwartaalrapportage 2015

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 6 age

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 5 age

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 7 age

2Ja0 arr1 ap 8 portage

Inzet Aalsmeerbaan als startbaan

BAS rapportage gebruiksjaar 2014

BAS rapportage gebruiksjaar 2013

Aantal melders, vliegtuigbewegingen en baanonderhoud

Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol

Uitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol

Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio

Vliegbewegingen en overlast Gooise Meren 4de kwartaal 2018 (1 augustus 31 oktober 2018)

KWARTAALrapportage juli 2009

Analyse gebruiksjaar 2007

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Artikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Gebruik Buitenveldertbaan in 2011

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 3 Jaarr 2 ap 0 po 1 rtag a e g

JAARRAPPORTAGE Januari

Melders/meldingen in relatie tot verlegging NYKER SIDs

1 ste kwartaalrapportage 2014

Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Postbus ZG Schiphol Postcodelocatie: Tel: Fax: Jaarrapportage. Jaarrapportage

2 de kwartaalrapportage 2014

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Klachten vliegtuig geluidhinder Schiphol

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

4 de kwartaalrapportage 2013

Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel

INHOUD JAARRAPPORTAGE Januari 2009

Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol. Gebruiksjaar 2017

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

1 06 (36R) 36L (36C) L 3 06 (36R) 09 (36L) 3 36C 36L 4 27 (18R) 24 (18L) 4 18R 18C

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Schiphol Group. Jaarverslag

Klachtenanalyse 2004

Klachtenanalyse 2006

Ruim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst

4 de kwartaalrapportage 2014

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Jaarrapportage. Jaarrapportage. pagina 1

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

BAS rapportage gebruiksjaar 2012

/XFKWYHUNHHUVOHLGLQJ1HGHUODQG 0DDWUHJHOHQSDUDOOHOOHSURFHGXUHV MDQXDUL

Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Bijlage 3. Uitwerking normen

Oostroute Lelystad Airport

Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Presentatie: woensdag 17 oktober Schiphol

Politiehelikopter: totaal

Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Transcriptie:

1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat de gegevens betreffende het. In deze rapportage komen naast de gebruikelijke onderwerpen verklaringen voor de af/toename van melders, meldingen en vragen aan bod. Bijzonderheden Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen. Veel dagen met periodes verminderde zichtcondities. Een aantal dagen in november en december 2016 werkzaamheden aan/bij de Polderbaan en Kaagbaan. Tabel 1. Aantal melders/ meldingen Zwanenburgbaan 2017 2016 % toe /afname melders 158 196 19% afname periodemeldingen 569 547 4% toename specifieke meldingen 1105 222 398% toename algemene meldingen 4 5 20% afname vragen 23 27 15% afname Veelgestelde vragen De meest gestelde vraag binnen dit cluster gaat over of de Zwanenburgbaan in de meeste gevallen als secundaire landingsbaan wordt ingezet. De Zwanenburgbaan wordt op vijf periodes van de dag, bij wind uit zuidelijke richtingen, voornamelijk ingezet als secundaire landingsbaan naast de Polderbaan tijdens een landingspiek (twee landingsbanen en een startbaan in gebruik). Het vliegverkeer wordt tijdens een landingspiek (landen Polderbaan/ Zwanenburgbaan) verdeeld over beide banen. Verkeer uit het oosten landt voornamelijk op de Zwanenburgbaan en verkeer uit het westen en zuiden voornamelijk op de Polderbaan. Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) houdt deze verkeersstromen uit elkaar in verband met de vliegveiligheid. Figuur 1. Verdeling melders per cluster Zwanenburgbaan: 10% (2016: 12%) Polderbaan: 21% (2016: 22%) Kaagbaan: 22% (2016: 20%) Overig: 0% (2016: 0%) Aalsmeerbaan: 24% (2016: 17%) Buitenveldertbaan: 22% (2016: 29%) Pagina 1 Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044

25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 ste Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders 0 10 20 30 40 postcodes 1171 uit Badhoevedorp postcodes 1060 uit Amsterdam postcodes 1066 uit Amsterdam postcodes 1161 uit Zwanenburg postcodes 1075 uit Amsterdam postcodes 1059 uit Amsterdam postcodes 1064 uit Amsterdam postcodes 1067 uit Amsterdam postcodes 1068 uit Amsterdam postcodes 1175 uit Lijnden postcodes 1058 uit Amsterdam postcodes 1054 uit Amsterdam postcodes 1056 uit Amsterdam postcodes 1069 uit Amsterdam postcodes 1076 uit Amsterdam postcodes 1121 uit Landsmeer postcodes 1055 uit Amsterdam postcodes 1057 uit Amsterdam postcodes 1062 uit Amsterdam postcodes 1448 uit Purmerend postcodes 1151 uit Broek in Waterland postcodes 1022 uit Amsterdam postcodes 1028 uit Amsterdam postcodes 1442 uit Purmerend postcodes 1051 uit Amsterdam grootste afname grootste toename (gedeelde plek) eerste kwartaal 2016 eerste kwartaal 2017 grootste toename (gedeelde plek) Toelichting op figuur 2 In een aantal postcodegebieden binnen dit cluster is een toename van het aantal melders door meer startend vliegverkeer vanaf de Zwanenburgbaan (36C, in noordelijke richting). Dit leidde tot meer melders in grote delen van Amsterdam en andere plaatsen ten noorden van luchthaven Schiphol. In Badhoevedorp (postcode 1171) hebben inwoners voornamelijk overlast ervaren van grondgeluid van startend vliegverkeer vanaf de Aalsmeerbaan(18L). Omdat naderen naar de met starten vanaf de Kaagbaan (24) beperkingen heeft bij verminderd zicht en/of buiten Uniforme Daglicht Periode(UDP) is regelmatig bij zuidelijk baangebruik gestart vanaf de Aalsmeerbaan (18L). In andere delen van Amsterdam is juist een afname te zien door minder gebruik van de SchipholOostbaan (22), zoals in postcodegebied 1066 uit Amsterdam. Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Pagina 2

Figuur 3. Verdeling en oorzaak meldingen 0% 75% 25% starten 50% landen Figuur 4a. Aantal melders per startbaan 0 20 40 60 80 Aalsmeerbaan (18L) Kaagbaan (24) Polderbaan (36L) Buitenveldertbaan (09) Figuur 4b. Aantal melders per landingsbaan 0 20 40 60 80 Polderbaan (18R) Schipholoostbaan (22) Buitenveldertbaan (27) Aalsmeerbaan (36R) Figuur 5a. Vliegbewegingen per startbaan Figuur 5b. Vliegbewegingen per landingsbaan 0 10000 20000 Aalsmeerbaan (18L) Kaagbaan (24) Polderbaan (36L) Buitenveldertbaan (09) 0 10000 20000 30000 Polderbaan (18R) Schipholoostbaan (22) Buitenveldertbaan (27) Aalsmeerbaan (36R) Klik hier om alle baangebruikcijfers in te zien. Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Pagina 3

Figuur 6. Hoofdoorzaak meldingen per baan Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044 Pagina 4

Figuur 7. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid eerste kwartaal 2017 eerste kwartaal 2016 Figuur 8. Aantal melders en meldingen per week 300 250 200 150 100 50 0 44 45 46 47 48 49 50 51 52 1 2 3 4 nov dec jan 2016 2017 periodemeldingen specifieke meldingen melders Samengevat Door meer wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen (figuur 7) en een toename van vliegverkeer is de Zwanenburgbaan vaker ingezet (figuur 5a&5b). Het starten vanaf de Zwanenburgbaan(36C) levert veel melders op binnen dit cluster (figuur 4a&5a en figuur 6). Dit is ook te zien in het aantal melders uit Amsterdam (figuur 2). In Badhoevedorp (postcode 1171) hebben inwoners voornamelijk overlast ervaren van grondgeluid van startend vliegverkeer vanaf de Aalsmeerbaan(18L). Een piek van het aantal melders in verschillende weken (figuur 8) is te verklaren door meer gebruik van de Zwanenburgbaan(36C) voor startend vliegverkeer in noordelijke richting in die weken. Pagina 5 Tel: 020 601 5555 Fax: 020 601 8044