PR 55 Vergelijking van het spuitgemak en de afwerkingkwaliteit bij watergedragen laksoorten Bijlagen week 4 Datum: Uur: Locatie: 03/07-03-2008 n.v.t. ATC Opgesteld door Thomas Veranneman Bijlage 1: samenvatting werkzaamheden maandag 03-03-2008 Vandaag werd onder de rubber van de voorruit een draad voorzien. Deze heeft Stefan gemonteerd om op een juiste manier deze af te plakken zodanig dat men niet kan merken waar er afgeplakt werd bij afwerking. Verder werd er geschuurd: machinaal door Thomas met een P180, handmatig met een P80 door Jeroen om de geplamuurde delen terug vlak te krijgen. Het plamuren werd door Jeroen zelf gedaan. Pieter-Jan heeft zich bezig gehouden met het aanmaken van een flow-chart. Deze geeft informatie o.a. om te weten welk doel elk aanwezig spuitpistool heeft en zal op A3-formaat aan de spuitcabine opgehangen worden. Er werd heel wat roest weggeslepen, daarna heeft Stefan op deze plekken gezandstraald. Thomas is wat vroeger vertrokken op prijsoffertes te gaan vragen bij: o MANO NV Jubellaan, 78 2800 Mechelen http://www.manobelgium.be info@manobelgium.be o Auto Special NV Mechelsesteenweg, 196 A 2860 Sint-Katelijne-Waver o Auto Paint Verschaeren NV Berlaarbaan 85 2860 Sint-Katelijne-Waver http://www.apc-verschaeren.be/ info@apc-verschaeren.be Tot slot werden er nog andere werken uitgevoerd zoals het stofzuigen van de kofferruimte als gevolg van het zandstralen.

Bijlage 2: fotoverslag maandag 03-03-2008 Figuur 1: schuren van plamuur Figuur 2: draad om rubber open te zetten Figuur 3: zandstralen Figuur 4: gezandstraalde kas

Figuur 5: gezandstraalde koffer Figuur 6: slijpen van roestschade Figuur 7: weggeslepen roestschade

Bijlage 3: samenvatting werkzaamheden dinsdag 04-03-2008 Afspraak om 8u. Stefan heeft s morgens de lessen xhtml bijgewoond. Daarna heeft hij een deel van de wagen machinaal geschuurd met een P 600. Thomas heeft het cabriohek handmatig geschuurd met een P 1200 nat. Daarna heeft hij samen met Pieter-Jan adressen opgezocht in verband met afbraakonderdelen voor de BMW. Na enkele garage s op te bellen zonder succes, zijn ze uiteindelijk naar de volgende garage gegaan: o Garage Elie Vellemans Frans Pickéstraat, 16 1600 Sint-Pieters-Leeuw http://www.garage-elievellemans.be/ elie@garage-elievellemans.be De garagehouder wist hen te zeggen dat hij hoogstwaarschijnlijk de nodige onderdelen in een aparte loods had liggen. Ze moeten morgen terugbellen. Jeroen heeft ondertussen het gat vanachter links volledig dichtgelast, geslepen en geplamuurd.

Bijlage 4: fotoverslag dinsdag 04-03-2008 Figuur 8: schuren cabriolethek Figuur 9: schuren Figuur 10: lassen van schade achteraan links Figuur 11: vuil afblazen

Figuur 12: schuren na plamuur aanleggen

Bijlage 5: samenvatting werkzaamheden woensdag 05-03-2008 Afspraak om 8u. Stefan heeft deze dag zich geconcentreerd op de bumpers. Er moest een deel vervangen worden wat niet zo simpel was aangezien ze al in een verre staat verroest waren. Verder heeft hij nog de rubber rand opgepoetst. Pieter-Jan heeft een deel van de binnenbekleding verwijderd. Dit heeft hij gedaan zodat Jeroen een roestplek zou kunnen wegslijpen (vooraan rechts). Waar gisteren gelast werd vandaag handmatig met een P80 geschuurd door Jeroen en Thomas. Ze hebben ook een antisteenslag laag aangebracht en antiroest waar nodig. Dit hebben we laten drogen. Na een telefonisch gesprek met dhr. Vellemans zijn Pieter-Jan en Jeroen naar zijn garage gereden om stukken af te halen. Echter had dhr. Vellemans zich vergist van model en zijn ze met lege handen moeten vertrekken. Ze zijn later doorgereden voor de derde wagen op te halen thuis bij de eigenaar. Thomas heeft de aangevraagde offertes gaan afhalen bij de vooraf genoemde winkels. Hij heeft ook nog wat informatie gekregen bij Auto Paint Verschaeren NV, namelijk dat watergedragen lakken niet expliciet meer voordelen aanbieden dan solventgedragen lakken. De betreffende persoon meende dat watergedragen lakken misschien maar een fractie milieuvriendelijker dan de solventgedragen voorgangers. Hij beweert dat het eerder een commerciële zet was door fabrikanten.

Bijlage 6: fotoverslag woensdag 05-03-2008 Figuur 13: schade vooraan rechts Figuur 14: schade vooraan rechts Figuur 15: schade langs binnenkant Figuur 16: bumper opdelen

Figuur 17: anti steenslag aanbrengen Figuur 18: schade achteraan links Figuur 19: anti roest - herstelling achteraan links

Bijlage 7: samenvatting werkzaamheden donderdag 06-03-2008 Afspraak om 8u. Aankomst van derde wagen: Merk en model: Volkswagen Golf cabriolet Model nummer: 155 EX2 Chassisnummer: WVWZZZ152KK022076 Laknummer: LA5Y Heliosblau Kilometerstand: 149261 Deze bleef opzij staan zodat we ons konden concentreren om de BMW. Jeroen had vandaag de moeilijke taak van de rotte plekken te lassen: zowel achteraan als vooraan rechts. Stefan heeft verder gewerkt aan de bumpers: polieren, stukken aan elkaar zetten. Eerst werd er gepolierd met 3M polijstpasta, daarna met 3M hoogglans poetsmiddel. Pieter-Jan heeft opzoekwerk verricht in verband met kostprijzen van de nog nodige onderdelen en de batterij vervangen van de derde wagen. Thomas heeft nog antisteenslag aangebracht en de derde auto gereinigd.

Bijlage 8: fotoverslag donderdag 06-03-2008 Figuur 20: lassen van schade achteraan rechts Figuur 21: las proper leggen Figuur 22: bumpers polieren Figuur 23: bumpers polieren

Figuur 24: antiroest aanbrengen Figuur 25: antiroest aanbrengen Figuur 26: derde wagen Figuur 27: schade aan bumper vooraan Figuur 28: schade spiegel rechts Figuur 29: schade rechts achter

Figuur 30: schade aan linker voorvleugel

Bijlage 9: samenvatting werkzaamheden vrijdag 07-03-2008 Stefan heeft vandaag een handleiding gemaakt voor het Drester 9000-TT spuitpistool reinigingstoestel. Het is de bedoeling dat deze ergens naast het toestel word opgehangen voor toekomstige gebruikers. Hij heeft ook verder gewerkt aan de webstek van ons project. Jeroen heeft de gelaste zones terug vlak en in lijn met de rest van de oorspronkelijke carrosserie gebracht. Daarnar antisteenslag aangebracht. Thuis heeft hij de velgen verontreinigd van de oude laklaag. Pieter-Jan heeft roest opgespoord van de derde wagen, daarna met een spuitbus een grondlaag aangebracht aan de gelaste delen. Thomas heeft een anti steenslag laag aangebracht op gelaste plekken en de wagen verder afgeplakt.

Bijlage 10: fotoverslag vrijdag 07-03-2008 Figuur 31: roest opzoeken Figuur 32: roestschade in koffer Figuur 33: afplakken voor anti steenslag aan te brengen Figuur 34: bumpers herstellen

Figuur 35: anti steenslag aanbrengen Figuur 36: afplakken van deur Figuur 37: afplakken van koffer