Rijopleiding E achter B: Tijdens de rijles wordt specifieke aandacht geschonken aan de vaardigheden waarover een kandidaat dient te beschikken bij het rijden met een aanhanger. Hierbij is de Rijprocedure E bij B (handboek voor instructeurs) voor de instructeur de leidraad. Er staat beschreven wat het gewenste rijgedrag is van de automobilist die rijdt met een voertuigcombinatie. De specifieke vaardigheden waarover je dient te beschikken hebben betrekking op de afwijkingen die het rijden met een voertuigcombinatie met zich meebrengen. Belangrijke aspecten zijn daarbij: - de grotere omvang van het voertuig, - het geringere acceleratievermogen, - de grotere massa en langere remweg, - het inlopen en uitzwenken van de achterzijde van de aanhangwagen, - groter kantelgevaar en het beperkte gezichtsveld, waardoor consequenties voor rij- en stuurgedrag ontstaan en bepaalde handelingen op andere wijze moeten worden uitgevoerd. Wat mag ik rijden met mijn rijbewijs B na 19.01.2013? De totale maximum massa van het trekkend voertuig moet kleiner zijn of gelijk aan 3500 kg en de totale maximum massa van de aanhangwagen moet kleiner zijn of gelijk aan 750 kg of de totale maximum massa van de aanhangwagen is zwaarder dan 750 kg, maar de totale combinatie is niet zwaarder dan 3500 kg. Wanneer heb ik rijbewijs BE nodig vanaf 19.01.2013? De totale maximum massa van het trekkend voertuig moet 3500 kg en de totale maximum massa van de aanhangwagen ligt is meer dan 750 kg maar minder dan of gelijk aan 3500 kg. De totale maximum massa van het samenstel is kleiner dan of gelijk aan 7000 kg.
Aanvragen rijexamen Voorafgaand aan de rijopleiding overlegt de instructeur met de leerling op welke datum het examen plaats zal vinden. Om praktijkexamen te mogen doen moet je eerst in het bezit zijn van het rijbewijs B. Na goedkeuring van de aanvraag door het CBR kan de rijschool de kandidaat indelen voor het examen. De kandidaat krijgt van de rijschool een schriftelijke uitnodiging voor het examen, de zogenaamde oproepkaart. Het Rijexamen Op de dag van het rijexamen dien je een geldige legitimatie aan de examinator te tonen en onderteken je de officiële verklaring op de uitnodiging voor het examen. Het praktijkexamen voor de aanhangwagen duurt 55 minuten. In het examencentrum maak je eerst kennis met de examinator. Deze legt uit hoe het examen verloopt. De examinator stelt je enkele vragen over het kenteken en registratiebewijs. Daarna volgt op de parkeerplaats een ogentest, waarbij je het kenteken van een stilstaande auto moet kunnen lezen op een afstand van ongeveer 25 meter. Vervolgens vraagt de examinator je de aanhangwagen aan te koppelen en daarna een aantal voorbereidings- en controlehandelingen uit te voeren aan de aanhangwagencombinatie. Dan begint de rit, de examinator let onder meer op of de kandidaat verkeersinzicht en aangepast en besluitvaardig gedrag toont, of hij rekening houdt met andere weggebruikers en of de bediening van de aanhangwagencombinatie, met inbegrip van het sturen, vrijwel moeiteloos wordt uitgevoerd en voortdurend onder controle is. Tijdens het examen worden bijzondere verrichtingen uitgevoerd. Direct na afloop deelt de examinator in het examencentrum je de uitslag mee. Als je bent geslaagd wordt je Verklaring van rijvaardigheid en de Verklaring van geschiktheid geregistreerd in het Centraal Rijbewijzen Register (CRB). De gemeenten en het CBR kunnen dit register raadplegen om vast te stellen of je bent geslaagd voor het examen. De registratie van de Verklaring van rijvaardigheid is een half jaar geldig, de registratie van de Verklaring van geschiktheid een jaar. Ben je gezakt voor het examen, dan licht de examinator toe welke onderdelen onvoldoende waren. Na het rijexamen Van het CBR krijg je geen rijbewijs. Een dag na het slagen kan je je melden bij het gemeentehuis. Tegen overlegging van twee pasfoto's en het vereiste geld kun je bij het gemeentehuis in je woonplaats je rijbewijs aanvragen. Na 5 werkdagen kun je je rijbewijs afhalen.
Begrippen: In het voertuig reglement wordt onder aanhangwagen verstaan: - een voertuig dat is bestemd om aan een motorrijtuig te worden gekoppeld - een oplegger - een dolly met een oplegger - afsleepdolly Wieldruk: De druk die één wiel op het rijvlak uitoefent. Onder één wiel wordt ook verstaan een samenstel van wielen die op één naaf zijn gemonteerd. Asdruk: De som van de wieldrukken aan één as. Onder één as wordt ook verstaan: twee of meer assen die in elkaars verlengde liggen. Kentekenbewijzen: Met de kentekenbewijzen voor het trekkende voertuig en de aanhangwagen wordt bepaald: - welk rijbewijs vereist is - het wel of niet mogen koppelen van een aanhangwagen - het laadvermogen Ledige massa: Massa van het voertuig in bedrijfsvaardige staat, met inbegrip van een halfvolle brandstoftank, reservedelen en gereedschappen, die tot de normale uitrusting behoren, doch zonder lading en zonder personen. Lengte In het instructieboekje van de auto kunt u de afmetingen terugvinden. De lengte van de aanhangwagen kunt u terugvinden op het kentekenbewijs van de aanhangwagen. De lengte van de auto is ZONDER trekhaak, deze moet u er dus nog bij rekenen. De lengte van uw lescombinatie is: Mercedes Vito 4,75 M + 0,11 M (trekhaak) = 4,86 M + 6.01 M aanhanger = 10,87 meter totaal. Dit moet u weten voor de borden die een bepaalde gesloten verklaring afgeven. Laadvermogen: Is de maximum toegestane massa aan lading zoals vermeld op de kentekenbewijzen voor auto en aanhangwagen:auto 2080 kg + Aanhangwagen 1440 kg. = Totaal 3520 kg. Toegestane maximum Massa combinatie: Dit noemen we ook wel GVW (Gross Vehicle Weight) of treingewicht. Ledige massa + laadvermogen.auto 2800 kg+aanhangwagen 2000 kg. =Totaal 4800kg. Welke begrippen komt u tegen in de praktijk? Ledige massa Massa van de lading Is de totale massa verminderd met de ledige massa (dus werkelijk geladen massa van de lading) Totale massa Ledige massa + de massa aan lading op het voertuig aanwezig (de werkelijke massa waarmee wordt gereden) Asdruk
Relevante Borden bij het rijden met een aanhangwagen: C10. Gesloten voor motorvoertuigen met aanhanger, motorvoertuigen met aanhanger mogen deze weg niet in. C17. Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan op het bord is aangegeven C18. Gesloten voor voertuigen die met inbegrip van de lading, brederzijn dan op dit bord aangegeven C19. Gesloten voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, hoger zijn dan op dit bord is aangegeven C20. Gesloten voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan op het bord is aangegeven C21. Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa hoger is dan op het bord is aangegeven
Snelheid Hoe hard mag ik rijden met mijn aanhanger of caravan? Hierover zijn veel misverstanden, maar de regels zijn eenvoudig. Binnen de bebouwde kom mag u 50 kilometer per uur (tenzij aangegeven is dat de maximum snelheid lager is). Buiten de bebouwde kom mag u altijd maximaal 80 kilometer per uur (tenzij aangegeven is dat de maximum snelheid lager is). Vanaf 1 mei 2009 mag u met een personenauto of bestelauto die een lichte aanhangwagen trekt met een toegestane maximum massa tot 3.500 kilo trekt, op autowegen en autosnelwegen 90 kilometer per uur rijden. Een lichte aanhangwagen is een aanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3.500 kilo. Dat is het gewicht van de lege aanhangwagen plus het gewicht dat maximaal aan bagage mag worden meegenomen. Bijvoorbeeld caravans, vouwwagens, paardentrailers en boedelbakken. Heeft de aanhanger een eigen kenteken, dan staat de toegestane maximum massa vermeld in het kentekenbewijs. Voertuigdocumenten Het papieren kenteken bewijs - deel 1A (voertuigbewijs) - deel 1B (tenaamstelling) - deel II (overschrijvingsbewijs) Tijdens het rijden moeten deel 1A en deel 1B in het motorvoertuig aanwezig zijn. Indien een aanhangwagen aangekoppeld is met een toegestane maximum massa van meer dan 750 KG moeten ook de delen 1A en 1B van het kentekenbewijs van de aanhangwagen aanwezig zijn. Deel 1A voertuigbewijs - voor een motorvoertuig bevat het de gegevens van dat motorvoertuig en de gegevens voor eente koppelen aanhangwagen - voor een aanhangwagen met een toegestane maximum massa boven de 750 KG (zodra deze een eigen kenteken heeft) bevat het de gegevens van die aanhangwagen. Deel 1B tenaamstelling Bevat gegevens van de eigenaar of houder van het motorvoertuig of aanhangwagen. Deel II overschrijvingsbewijs Dit deel is het eigendomsbewijs dat de eigenaar los van het voertuig thuis moet bewaren. Beoordeling te koppelen aanhangwagen Voor de beoordeling of de aanhangwagen gekoppeld kan en mag worden geldt het volgende. Naast de kentekenbewijzen van het trekkend voertuig en de aanhangwagen moet u ook visueel vaststellen: - of de koppeling past - de aanhangwagen geremd is - welke kogeldruk op het type plaatje van de trekhaak staat (100 kg.)
Kenteken Card Vanaf 1 januari 2014 : kentekenbewijs op creditcardformaat De twee papieren kentekendelen en het overschrijvingsbewijs worden vanaf 2014 langzaam uitgefaseerd. De nieuwe kentekencard kun je vervolgens tussen je bonuskaart en tankpas bewaren. De eerder aangekondigde kentekencard komt er nu definitief, minister Melanie Schultz heeft het besluit dat invoering van de kentekencard per 1 januari 2014 mogelijk maakt vanochtend namelijk getekend. Geheel in lijn met de traditie dat alles van papier wordt vervangen door een digitale tegenhanger is het huidige kenteken namelijk niet langer gewenst. Tenaamstellingscode Op de kentekencard komen gegevens van zowel het voertuig als de kentekenhouder te staan. En in plaats van het huidige overschrijvingsbewijs krijgt de eigenaar van het voertuig bij de tenaamstelling een tenaamstellingscode. Die is nodig als het voertuig van eigenaar wisselt, geschorst wordt, een enkeltje sloop krijgt of naar het buitenland verdwijnt. Daarnaast komen alle bij de RDW beschikbare gegevens van het Certificaat van Overeenkomst (CvO) op de chip. Het CvO is het Europees gestandaardiseerde geboortebewijs van het voertuig met aanvullende technische gegevens. Het nadeel? Wel, je kunt straks niet meer bij een lokaal postkantoortje of garage terecht, ze worden alleen centraal bij de RDW uitgegeven. De kentekencard krijg je vanaf 1 januari 2014 standaard bij een nieuwe auto, maar wie wil kan tegen betaling zijn papieren exemplaar inruilen voor een kentekencard.
Afmetingen en gewichten in het kort. - lengte motorvoertuig 5,01 M - breedte motorvoertuig 1,91 M - hoogte motorvoertuig 1,90 M - hoogste asdruk motorvoertuig 1550 KG - totaalgewicht aanhangwagen 1440 KG (zie weegbrief) - totaal toegestaan maximum 2000 KG - lengte aanhangwagen 6.01 M - breedte aanhangwagen 1.91 M - hoogte aanhangwagen 2,00 M - hoogste asdruk aanhangwagen 2000 KG - Maximum massa aanhangwagen 2000 KG De lading in de aanhangwagen. - De aanhangwagen weegt LEEG 825 KG. Deze gegevens kunt u ook terugvinden op het typeplaatje van de aanhangwagen en kentekenbewijs deel I. - De lading van de aanhanger is: Pallet met betonplaten (gewicht is 615 KG) Deze liggen vast geklemd met rubberen strips tussen de spanbanden ( ivm doorschuren spanband). TOTAAL GEWICHT AANHANGWAGEN = 1440 KG Verkeerd laden kan tot gevolg hebben dat: de aanhangwagen kan gaan slingeren, kanten of kan losraken. LET OP: De lading moet altijd goed vast zitten. Meting lading aanhangwagen: Daadwerkelijke gewicht (1500 kg) Ledig gewicht (850 kg) = Lading (650 kg)
Vragen die je kan verwachten bij het examen. 1 Hoe lang is uw aanhangwagen? Wat is de hoogte van uw aanhangwagen? Wat is de breedte van uw aanhangwagen? 2. Wat voor lading heeft u bij u? Zit de lading vast? Hoe is de lading verdeeld? Waarom moet de lading op een bepaalde plaats liggen? 3. Hoe lang is uw auto? Waar heeft u deze gegevens gevonden? Wat mag uw auto geremd trekken? Wat mag uw auto ongeremd trekken? 4. Wat weegt uw aanhangwagen? 5. Mag u rijden met deze combinatie, zo ja, waarom? Belangrijk. - Tijdens het examen rustig blijven, wees niet gehaast. - Men verwacht van iemand die voor het E achter B rijbewijs gaat méér inzicht dan bij een B kandidaat. - Denk om het totale gewicht van je combinatie. Dus rem niet op het laatste moment. De oplooprem van de aanhangwagen loopt er dan op en blokkeert de remmen. - Als je een bijzondere verrichting moet doen; zorg dat je in 1x goed oprijdt, maak gebruik van deruimte die beschikbaar is. -Controleer elke beweging die je wilt gaan maken op beschikbare ruimte. - Bij bijzondere verrichtingen ALTIJD radio uit, raampjes iets open, en waarschuwingslampen activeren. Controleer voor je achteruit gaat rijden of dit kan en je de ruimte hebt. - Leer de afmetingen van de combinatie uit je hoofd. - Probeer ver vooruit te kijken en laat je combinatie uitrollen (brandstof besparing) - Probeer de combinatie zoveel mogelijk in een rechte lijn te houden bij afslaande bewegingen; je houdt zicht op alles naast de combinatie. - Mensen kunnen je auto wel horen; de aanhangwagen is geruisloos. Controleer bij het passeren van fietsers, bromfietsers, snorfietsers en andere weggebruikers hun veiligheid. - In straten waar de ruimte beperkt is rustig rijden; Als je langzaam rijdt heb je veel meer tijd om alles goed in de gaten te houden en kun je schade voorkomen.
Af- en aankoppelen plus controle aanhangwagen volgens Rijprocedure EbijB: Het afkoppelen: Hiervoor een veilige plaats kiezen. Te denken valt aan een goede, niet te schuine ondergrond zodat de aanhanger uit eigener beweging geen ongewenste bewegingen kan maken. De volgende handelingen, normaliter, in onderstaande volgorde uitvoeren: 1 mechanische handrem vastzetten en/of wielblokken plaatsen 2 steunwiel naar beneden draaien (middenasaanhangwagen) 3 kabel losbreekreminrichting ontkoppelen 4 stroomdoorvoerleiding loskoppelen 5 steunwiel verder naar beneden draaien 6 koppeling ontgrendelen en van de kogel halen 7 bedrading en bevestigingspen opbergen 8 trekkend voertuig naast of achter aanhangwagen parkeren 9 koplampen trekkend voertuig terug stellen Het aankoppelen: Starten vanuit parkeerstand, d.w.z. het trekkende voertuig staat naast of achter de aanhangwagen. Dan de volgende handelingen uitvoeren: 1 het trekkende motorvoertuig recht voor de aanhangwagen rijden in rechte lijn achteruitrijden tot de trekhaak zich op ongeveer één meter van de koppelingskogel bevindt 2 de resterende afstand dichtrijden, waarbij hulp van de begeleider is toegestaan deze bevindt zich normaliter in de directe omgeving om te gidsen (dockingboy aanwezig) 3 koppeling over de kogel brengen, vergrendelen en controleren 4 kabel losbreekreminrichting bevestigen 5 stroomdoorvoerleiding aansluiten 6 de steunwiel omhoog draaien 7 kogeldruk controleren door vast te stellen of het trekkend voertuig en de dissel van de aanhangwagen zich nagenoeg op een horizontale lijn bevinden 8 de mechanische handrem lossen en/of de wielblokken verwijderen 9 controle van de verlichting, richtingaanwijzers en remlichten 10 koplampen juist afstellen 11 bij het wegrijden door middel van de bedrijfsrem, eerst proefremmen, Dit om te controleren of de aanhangwagen goed is aangekoppeld en of de aanhangwagen goed mee remt.
Controle van de aanhangwagen: - Begin aan de voorzijde en werk systematisch naar achter. - Controleer de trekhaak en de koppeling - Controleer de bedrading en de losbreekremkabel op hun conditie - Controleer de oplooprem en de dissel op schade en gebreken - De (witte) verlichting aan de voorzijde, verplicht als de aanhangwagen breder is dan 1.60 meter - De verlichting aan de zijkant is markeerverlichting (ambergeel) en verplicht als de aanhangwagen langer is dan 6 meter. Deze verlichting mag maximaal 3 meter uit elkaar staan. - Controleer de bak van de aanhangwagen rondom op schade - Controleer de conditie van de banden en wielen, net zoals bij de cat. B - De achterkant van de aanhangwagen moet zijn voorzien van LENGTEDRIEHOEKEN, deze reflectie is specifiek voor aanhangwagens - De verlichting controleren (schoon en heel) en ook natuurlijk de lading controleren en hoe ligt deze lading in de aanhangwagen Door deze vaste volgorde aan te leren verklein je de kans dat je dingen gaat vergeten. Wat moet er achter op de aanhangwagen zitten: - Twee lengte driehoeken achterzijde (geldt voor álle aanhangwagens) - Richtingaanwijzers - Remlicht - Achterlichten - Kentekenplaat verlichting - Mistlicht Mistachterlicht verplicht Officieel moeten bijna alle aanhangwagens zoals caravans, vouwwagens of bagagewagens per 1 juni 2006 zijn voorzien van een mistachterlicht. Of dat ook voor uw aanhangwagen geldt, hangt onder anderen af van de leeftijd en het gewicht van uw aanhangwagen of caravan. Aanhangwagens zwaarder dan 750 kg Heeft u een aanhangwagen of caravan zwaarder dan 750 kg, de aanhangwagen heeft dus een eigen kenteken(bewijs), en is deze van na 1 januari 1998, dan moet deze al voorzien zijn van een mistachterlicht. Dat is ook één van de redenen dat caravans van na deze datum zijn uitgerust met een 13-polige stekker. Zo wordt het comfort van de caravan (koelkast, binnenverlichting) gecombineerd met de veiligheid van een mistachterlicht en vaak ook achteruitrijlichten. Als het goed is werkt alles dus al op uw aanhanger of caravan, maar denk eraan, een extra controle kan nooit kwaad! Aanhangwagens tot 750 kgaanhangwagens of caravans met een gewicht tot en met 750 kg (te herkennen aan de witte kentekenplaat) moeten vanaf 1 juli 2006 allemaal zijn voorzien van een mistachterlicht. In dit geval maakt het dus niet uit hoe oud de aanhanger of caravan is. Echter hebben veel aanhangers die na 31 december 1997 zijn gebouwd vaak al een mistachterlicht. Uiteraard is het ook nu weer belangrijk dat u de werking hiervan zelf controleerd of dat door ons laat doen! Fietsendragers zijn geen aanhangers en hebben daarom ook geen mistachterlicht nodig.
DE KIJKTECHNIEK Afstellen spiegels: De spiegels zijn goed afgesteld indien: - In de linkerbuitenspiegel moet de linkerzijkant van de voertuigcombinatie zichtbaar zijn. Tevens dient een zo groot mogelijk deel van het weggedeelte links naast en achter de voertuigcombinatie te worden overzien. - In de rechterbuitenspiegel moet de rechterzijkant van de voertuigcombinatie zichtbaar zijn Tevens dient een zo groot mogelijk deel van het weggedeelte rechts naast en achter de voertuigcombinatie te worden overzien. Kijkgedrag linksaf 1 Linkerspiegel 2 Rechterspiegel 3 Linkerspiegel 4 Richting aangeven 5 Rechts controle (dode hoek) 6 Bocht meekijken 7 Half in de bocht snelheid opvoeren 8 Links en rechts nacontroleren (inhalend verkeer) Kijkgedrag rechtsaf 1 Rechterspiegel 2 Linkerspiegel 3 Rechterspiegel 4 Richting aangeven 5 Links controle (dode hoek) 6 Bocht meekijken 7 Half in de bocht snelheid opvoeren 8 Rechts en links nacontroleren ( inhalend verkeer) Kijkgedrag zijwaartse verplaatsing links 1 Linkerspiegel 2 Rechterspiegel 3 Linkerspiegel 4 Richting aangeven Kijkgedrag zijwaartse verplaatsing rechts 1 Rechterspiegel 2 Linkerspiegel 3 Rechterspiegel 4 Richting aangeven Let op! Bij het inhalen/voorbij rijden van fietsers/bromfietsers/snorfietser en wellicht ook voetgangers dien je de aanhanger te volgen (dit omdat de aanhanger voor anderen niet te horen is als we voorbij rijden, hier kunnen ze van schrikken.)
De bijzondere verrichtingen Tijdens de rijopleiding voor de aanhanger wordt aandacht besteed aan het uitvoeren van de bijzondere verrichtingen. Hieronder volgt een beschrijving van de bijzondere verrichtingen. Verrichting 1, 2 en 6 worden altijd tijdens het examen uitgevoerd. Daarnaast kiest de examinator 2 andere verrichtingen uit die tijdens het examen uitgevoerd te dienen te worden. TIP: leer jezelf aan om tijdens de bijzondere verrichting iedere 10 a 15 seconden in de spiegels te kijken én om je heen!!!! Stop de combinatie bij nadering van ALLE verkeer, dus óók voetgangers!!!!! 1. Voorbereidings- en controlehandelingen De administratieve controle van de voertuigbescheiden en de controle van de voertuigcombinatie. 2. In- en uitstappen De bestuurder dient er voor te zorgen dat het in- en uitstappen zo kort mogelijk duurt en er geen hinder of gevaar kan ontstaan voor andere weggebruikers. 3. Hellingproef Het voertuig zonder fouten op een helling tot stilstand brengen en weer wegrijden al dan niet door gebruik te maken van de parkeerrem. Het is de bedoeling dat de auto hierbij niet wegrolt en dat de motor niet afslaat. Door het gewicht van de aanhangwagen is de weerstand bij het wegrijden groter. 4. Achteruit rijden a. Het in een rechte lijn achteruit rijden en stoppen terwijl de achterzijde van de voertuigcombinatie zich bevindt ter hoogte van een tevoren aangegeven plaats. De voertuigcombinatie wordt met zo weinig mogelijk sturen recht achteruit gereden. Afstand wielen/trottoir plm. één bierkratje. b. Het via een bocht achteruit rijden in een (denkbeeldige) inrit of garage, of naar (denkbeeldige) laadplaats. De voertuigcombinatie in een vloeiende beweging de bocht insturen en stoppen als de voertuigcombinatie in het midden en recht in de garage of inrit staat. 5. Keren a. Keren met gebruikmaking van een zijstraat Door middel van een bocht naar links of rechts achteruit de zijstraat in rijden. Indien mogelijk op de chauffeurskant (links) indraaien, aan die kant heb je het meeste overzicht. b. Keren door middel van een halve draai In één keer keren met gebruikmaking van parkeerhavens of stroken 6. Aan- en afkoppelen Het aan-/afkoppelen dient te gebeuren op een plaats waar dit veilig kan worden uitgevoerd. Succes met je examen!!!