AUTOMERK TYPE RAM 1500 MAGNUM CILINDERINHOUD 5200 cc AT AANTAL KLEPPEN 16V MOTORCODE V8 TRANSMISSIE TYPE AT VOERTUIG TYPE PERSONEN AUTO ( M ) TYPE VSI INJECTOREN (RAIL NUMMER + KLEUR) 180/30430 ORANGE RETROFIT VERSIE ( LPG / CNG ) LPG BRANDSTOF SYSTEM AUTO 3-connector petrol ECU MPI MODELJAAR 1999 TYPE GOEDKEUR ( R115 ) - PLAATSING GOEDKEUR STICKER - SET NUMMER 337/2000000 NUMMER : 076/3208000 DATUM : 2007-11-26 VERSIE NR : B
INHOUDSOPGAVE BASISSCHEMA...2 BENODIGHEDEN...3 VOERTUIG CHECK...3 MONTAGE en AANSLUITPUNTEN...4 MONTAGE VERDAMPER...5 MONTAGE INLAATSPRUITSTUK NIPPELS...6 MONTAGE INJECTORRAIL...7 MONTAGE FILTER UNIT...8 SLANGEN...8 MONTAGE COMPUTER...9 MONTAGE BRANDSTOF-KEUZESCHAKELAAR...9 ELECTRISCHE AANSLUITINGEN... 10 ELECTRISCHE AANSLUITINGEN... 11 CHECKLIST / OPSTARTPROCEDURE... 12 VOOR SCHEMA S EN BESCHRIJVINGEN ZIE : HANDLEIDING ALGEMEEN DEEL 1 / 2 BESCHRIJVING SYMBOLEN : = BELANGRIJK, EXTRA AANDACHT, LET OP. 1
PAGINA 2 076/3208000 BASISSCHEMA 2
PAGINA 3 076/3208000 BENODIGHEDEN - Complete gereedschapskist ( schroevendraaiers, ring-steek sleutels, doppenset, ratel enz ) - Hefbrug - Portable computer : Windows 98,W2000 of XP. Internal memory : 16 Mb of meer Memory HD space : 5MB Beeldscherm : 256 kleuren, advies kleuren 16 bits of meer Com port : 1 vrije COM port 1 of COM port 2 met een 9 of 25 pins connector - Voertuig scan tool of OBD scan tool ( part nr. 099/99928 ) - Uitlaatgas analyser - Multimeter - Oscilloscoop - Prins VSI diagnostic software - Prins VSI serial interface - Prins VSI break out box ( part nr. 080/70090 ) - Momentsleutel ( 10Nm ) - Looplamp - Assortiment boren 4 to 12 mm - Assortiment gaten boor ( ø 20, 30, 50, 70 mm ) - Plaat pons ø 70 mm - Ronde vijl - Accu of pneumatische boormachine - Draadsnijder ( male M6x1, M8x1, M10x1 ) - Leiding snijder - Flare tool( voor 6 en 8 mm koper leiding ) - Lucht pistool - stofzuiger - hete lucht pistool - Inbussleutel 3,5mm ( part nr. 099//9970 ) - Verdamper afstel tool ( part nr. 099/9960 ) - Molex extraction tool voor VSI switch connector ( part nr. 090/9929 ) - Soldeerbout en tin - Draadstrip tang - Isolatie tape - Vloeibare pakking - Draad borgmiddel - Anti-corrosie - Gas lek detector of lek spray - krimpkousjes - koelvloeistof VOERTUIG CHECK Voordat men een voertuig inbouwt: - Check de drivability van het voertuig op benzine - Check het benzine managementsysteem op foutcodes ( OBD scan tool ) - Check de katalysator ( uitlaatgas analyzer ) - Check het ontstekingsysteem ( bougies, kabels, bobine ) 3
PAGINA 4 076/3208000 MONTAGE en AANSLUITPUNTEN HIK+- D B F C J J C F E A A : Verdamper H : Toerentalsignaal ( 40 ) B : Filter unit I : Lambdasignaal ( 45 + 46 ) C : Injectorrail J : - onderbreking benz. inj. D : VSI Computer K : Overdruk aansluiting E : Injectie module L : Goedkeur sticker F : Wateraansluitingen M : Doorvoer schakelaarbedrading : + contact ( 13 ) 4
PAGINA 5 076/3208000 MONTAGE VERDAMPER Bevestig de verdamper met het apparatuurframe op de rechter chassisbalk. Plaats het frame zo, zodat het originele gat voor in de balk gebruikt kan worden ( gebruik de M10x75mm bout). Zet de andere kant van het frame vast met een boorparker. Aansluiting overdrukslang : sluit deze slang aan op het spruitstuk d.m.v. een T-stuk in de vacuümslang aan de voorzijde van het smoorklephuis, tussen 1-weg klep en smoorklephuis. Aansluitingen water : parallel met de kachelslangen. Plaats tussen frame en verdamper twee carrosserie ringen. T-stuk overdrukslang afsluiterspoel verdraaien 5
PAGINA 6 076/3208000 MONTAGE INLAATSPRUITSTUK NIPPELS Bank 2 : Demonteer de gaskabel steun, boor 4 gaten van 4,5mm onder de cilindernummers (2,4,6,8) en tap M6 in de gaten. (Indien het spruitstuk niet gedemonteerd wordt zorg er dan voor dat er geen boorsel in het spruitstuk terechtkomt). Bank 1 : Demonteer de airco steun, boor 4 gaten van 4,5mm onder de cilindernummers (1,3,5,7) en tap M6 in de gaten. (Indien het spruitstuk niet gedemonteerd wordt zorg er dan voor dat er geen boorsel in het spruitstuk terechtkomt). De eerste cilinder aan de distributiezijde wordt gezien als cilinder 1. BANK 2 BANK 1 6
PAGINA 7 076/3208000 MONTAGE INJECTORRAIL Bank 2 : Bevestig de injectorrail steun bij de M8 spruitstukbout naast de inlaatbuis van cilinder 4. Bank 1 : Bevestig de injectorrail steun bij de M8 bout van de benzinerail. Sluit de LPG slangen aan op de vsi-injectoren ( de slangen mogen ingekort worden ) Bank 2, ( 2-4-6-8 ) Bank 1, ( 1-3-5-7 ) 7
PAGINA 8 076/3208000 MONTAGE FILTER UNIT Bevestig de filter unit op het rechter binnen spatscherm dmv een haaks beugeltje. SLANGEN Lengte slang A, ø 16 mm verdamper -> filter unit = ±60 cm Lengte slang B, ø 5 mm verdamper -> spruitstuk = ±75 cm Lengte slang C, ø 11 mm filter unit -> rail = ±55 cm Lengte slang D, ø 11 mm filter unit -> rail = ±100cm Lengte slang E, ø 5 mm VSI-injector 1 -> spruitstuknippel = ±30 cm Lengte slang F, ø 5 mm VSI-injector 2 -> spruitstuknippel = ±30 cm Lengte slang G, ø 5 mm VSI-injector 3 -> spruitstuknippel = ±30 cm Lengte slang H, ø 5 mm VSI-injector 4 -> spruitstuknippel = ±30 cm Lengte slang I, ø 5 mm VSI-injector 5 -> spruitstuknippel = ±20 cm Lengte slang J, ø 5 mm VSI-injector 6 -> spruitstuknippel = ±20 cm Lengte slang K, ø 5 mm VSI-injector 7 -> spruitstuknippel = ±20 cm Lengte slang L, ø 5 mm VSI-injector 8 -> spruitstuknippel = ±20 cm Knip de slangen op maat. Zorg ervoor dat de slangen zonder beklemming en/of knikken gemonteerd worden. 8
PAGINA 9 076/3208000 MONTAGE COMPUTER Bevestig de computer met een haaks beugeltje op het rechter binnen spatscherm. MONTAGE BRANDSTOF-KEUZESCHAKELAAR Plaats de schakelaar op een goed zichtbare en bereikbare plaats. Druk tijdens het monteren van de schakelaar deze alleen op de zijkanten aan. Indien men de schakelaar in het midden aandrukt, kan dit tot beschadiging leiden. Zie algemene handleiding voor het programmeren van de schakelaar. 9
PAGINA 10 076/3208000 ELECTRISCHE AANSLUITINGEN Indien de aangegeven draadkleuren niet overeenkomen dient men deze zelf te meten / controleren. Kabel nr. / opdruk Kleur kabel Aansluiting 50 MAIN GND bruin Met ringtong aansluiten op de pool van de accu. 25-51 +12V BAT rood Met ringtong aansluiten op de + pool van de accu. Plaats de zekering pas in de zekeringhouder als het complete LPG-systeem is aangesloten. 33 33G INJ OUT 1 Wit-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 1. 34 34 G INJ A PLUS rood 32 32G INJ OUT 2 Groen-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 2. 34 34 G INJ A PLUS rood 31 31G INJ OUT 3 Rose-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 3. 34 34 G INJ A PLUS rood 30 30G INJ OUT 4 Blauw-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 4. 34 34 G INJ A PLUS rood 5 5G INJ OUT 5 Grijs-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 5. 6 34 G INJ A PLUS rood 4 4G INJ OUT 6 Bruin-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 6. 6 34 G INJ A PLUS rood 3 3G INJ OUT 7 Lichtblauwgeel Connector voor VSI-injector op cilinder 7. 6 34 G INJ A PLUS rood 2 2G INJ OUT 8 Rood-geel Connector voor VSI-injector op cilinder 8. 6 34 G INJ A PLUS rood 13 IGNITION + grijs-wit Maak een aansluiting op + BENZINE INJECTOR. Kleur kabel : GROEN-ORANJE Locatie kabel : benzine injector stekker 46 LAMBDA 1-L oranje Voor meting van het lambda-signaal cilinderbank 1. Kabel parallel aansluiten op de lambda-sensor. Kleur kabel : BRUIN-WIT Locatie kabel : Benzine computer, zwarte connector (C1), positie 24 45 LAMBDA 2-R oranje-wit Voor meting van het lambda-signaal cilinderbank 2. Kabel parallel aansluiten op de lambda-sensor. N.V.T. isoleren 40 RPM paars-wit Voor meting van het toerental Kleur kabel : BRUIN-GEEL Locatie kabel : Benzine computer, zwarte connector (C1), positie 18 10
PAGINA 11 076/3208000 ELECTRISCHE AANSLUITINGEN Indien de aangegeven draadkleuren niet overeenkomen dient men deze zelf te meten / controleren. Meting / onderbreking van de benzine-injectoren : Onderbreek elke benzine-injector stuurdraad ( injector min ). Elke VSI draad van de module heeft een benzine-injector / cilinder nummering, sluit deze dan ook aan op de overeenkomende benzine-injector / cilinder. Sluit de Bi-kleur VSI-meetdraad aan bij de onderbroken stuurdraad richting de benzine computer ( ECU SIDE ). Sluit de bijbehorende volle kleur VSI-draad aan bij de onderbroken stuurdraad richting de benzine-injector ( MIN INJ SIDE ). Let op : Elke bi-kleur meetdraad dient bij het juiste benzine-injector / cilinder te worden aangesloten overeenkomende met de LPG-injector. Zie ook aansluitschema s in handleiding Algemeen deel 1/2 VSI meetdraad nr. : VSI draad nr. 39 Benzine-injector / cil.1 VSI draad nr. 38 Benzine-injector / cil.2 VSI draad nr. 37 Benzine-injector / cil.3 VSI draad nr. 36 Benzine-injector / cil.4 VSI draad nr. 11 Benzine-injector / cil.5 VSI draad nr. 10 Benzine-injector / cil.6 VSI draad nr. 9 Benzine-injector / cil.7 VSI draad nr. 8 Benzine-injector / cil.8 Volle kleur / Bi-kleur Te onderbreken benzine-injector draad kleur / locatie Wit / Wit-geel Kleur kabel : WIT-DONKERBLAUW Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 4 Groen / Groen-geel Kleur kabel : BRUIN Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 15 Rose / rose-geel Kleur kabel : GEEL-WIT Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 5 Blauw / blauw-geel Kleur kabel : LICHTBLAUW-BRUIN Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 16 Grijs / grijs-geel Kleur kabel : GRIJS Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 6 Bruin / bruin-geel Kleur kabel : BRUIN-BLAUW Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 12 LichtBlauw / Kleur kabel : PAARS-lichtBRUIN lichtblauw-geel Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 2 Rood / rood-geel Kleur kabel : GRIJS-BLAUW Locatie kabel : ecu stekker C2 ( witte stekker ), pos 13 11
PAGINA 12 076/3208000 CHECKLIST / OPSTARTPROCEDURE 1. Sluit de seriële interfacekabel aan en start het VSI-diagnoseprogramma op. Plaats de VSI hoofdzekering in de houder. Programmeer de LPG schakelaar, zie hoofdstuk Montage schakelaar. 2. Zet het contact in de accessoirestand. Bij het eerste gebruik van het LPG-systeem, dient de VSI-computer met de diagnose-software geactiveerd te worden. Als de VSI-computer nog niet is geactiveerd, zal dit toonbaar zijn middels een foutcode. Activeer de VSI-computer met de functie F11 ( activate ECM ). 3. Controleer of het programma in de VSI-computer overeenstemt met de auto : Kijk d.m.v. F2 naar het pakketnummer en omschrijving van de auto in de diagnose-software en vergelijk deze met het pakketnummer op de pakbon. 4. Laat de motor warmdraaien op benzine. Controleer met de diagnose-software alle inkomende signalen : Voeding schakelaar, RPM, benzine-injector inspuittijden, lambda signaal. Het systeem zal pas op LPG schakelen indien de temperatuur van het koelwater ( T-ect ) boven de instelling van parameter T-min uitkomt en als de TSO-cold tijd is verstreken. 5. Laat de motor overschakelen op LPG en wanneer deze op LPG draait, schakel direct terug naar benzine bedrijf. Het systeem staat nu op druk. Controleer nu of alle componenten en aansluitingen gasdicht zijn dmv een gasdetector of dmv een vloeibare lekkage test (zeepsop). Er mag geen lekkage aanwezig zijn! Pas op voor draaiende / bewegende delen van de motor. Controleer het koelvloeistofpeil en of de verdamper warm wordt. 6. Verdamperdruk instellen, altijd bij een warme motor > ±80 C Laat de motor stationair op LPG draaien. Kijk naar de ingestelde waarde van de Idle-level in de parameterlijst of functietoets F2 (IDbox) Verdraai op de voorzijde van de verdamper de inbusbout om de druk af te stellen. Stel de verdamperdruk in, zodat de gemeten druk ( P-sys ) gelijk is met de idle-level waarde. Een foutcode op deze instelling wordt gegenereerd als de druk teveel afwijkt. Verzegel de verdamper d.m.v. de bijgeleverde sticker na inregeling van de druk. 7. Controleer nogmaals met de diagnose-software alle inkomende en uitgaande signalen. 8. Controleer of er eventueel foutcodes zijn en verhelp deze. Controleer het benzine systeem op EOBD foutcodes. 9. Plak de VSI goedkeursticker (R115) op de aangegeven plaats in de motorruimte. Plaats de afscherm connector op de VSI communicatie connector. 10. Maak een proefrit en controleer of op LPG bedrijf hetzelfde motorgedrag vertoond wordt als op benzinebedrijf. 12