1 TOELICHTING CEMT-vergunningen technische- en veiligheidseisen en benodigde certificaten voor voertuigen die gebruik maken van, EURO3-safe, EURO4-safe EURO5-safe CEMT-vergunningen. NIWO/Versie november 2008
2 SAMENVATTING 1) Elk certificaat bestaat uit 3 bladen t.w. in het Duits, Engels en Frans. 2) Het eerste certificaat (in de Duitse taal) moet worden ingevuld en afgestempeld. 3) De andere (niet ingevulde) bladen moeten aan het eerste blad gehecht blijven, omdat anders het certificaat niet geldig is. 4) De nummers van de door de NIWO aan u verstrekte certificaten zijn bij de NIWO geregistreerd. U dient zelf bij te houden voor welke van uw vrachtauto s, trekkers, aanhangwagens of opleggers het betreffende certificaat is uitgeschreven. **************************************************************** ATTENTIE!! Als bij gebruikmaking van een CEMT-vergunning de vereiste en geldige certificaten niet aan de met controle belaste beambten kunnen worden getoond, dan kan dit tot gevolg hebben dat een hoge boete wordt opgelegd of de toegang tot het land worden geweigerd!!
3 trekker of trekker of trekker of vrachtauto vrachtauto vrachtauto "EURO3-safe" "EURO4-safe" "EURO5-safe" NL TR/MW Nr.. zie bijlage A) KLEUR: GROEN --------------------------- - NL.. (zie bijlage E) KLEUR: WIT NL TR/MW Nr.. (zie bijlage B) KLEUR: GROEN -------------------------- -- NL.. (zie bijlage E) KLEUR: WIT NL TR/MW Nr.. (zie bijlagec) KLEUR: GROEN --------------------------- - NL.. (zie bijlage E) KLEUR: WIT oplegger of oplegger of oplegger of aanhangwagen aanhangwagen aanhangwagen achter achter achter trekker of vrachtauto trekker of vrachtauto trekker of vrachtauto "EURO3-safe" "EURO4-safe" "EURO5-safe" NL A/O No.. (zie bijlage D) KLEUR: GEEL --------------------------- - NL (zie bijlage E) KLEUR: WIT NL A/O No.. (zie bijlage D) KLEUR: GEEL --------------------------- - NL (zie bijlage E) KLEUR: WIT NL A/O No.. (zie bijlaged) KLEUR: GEEL --------------------------- - NL (zie bijlage E) KLEUR: WIT
4 BIJLAGE A. EURO 3-safe vrachtauto s. De EURO 3-safe vrachtauto s dienen te voldoen aan: Geluidsproductie. (zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R.51.02 of in Richtlijn 70/157 EEG, gewijzigd met Richtlijn 1999/101/EG) 77 db (A) voor voertuigen met motorvermogen < 75 kw 78 db (A) voor voertuigen met motorvermogen > 75 kw en < 150 kw 80 db (A) voor voertuigen met motorvermogen hoger > 150 kw. Emissie eisen voor dieselmotoren. (gemeten overeenkomstig ESC en ELR test cyclus zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R49.03 goedkeuring A, of in Richtlijn 88/77/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2001/27/EG goedkeuring A, of in Richtlijn 2005/55/EG zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2005/78/EG, goedkeuring A.) CO 2.1 g/kwh HC 0.66 g/kwh NOx 5.0 g/kwh Particles 0.10 [0.13]¹ g/kwh Correctie waarde van de absorptie coëfficiënt 0.8 m ¹ (gemeten overeenkomstig ETC test cyclus zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R49.03, goedkeuring A of in Richtlijn 88/77/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2001/27/EG goedkeuring A of in Richtlijn 2005/55/EG, goedkeuring A) CO 5.45 g/kwh NMHC 0.78 g/kwh CH4 ² 1.6 g/kwh NOx 5.0 g/kwh Part. 0.16 [0.21]¹ g/kwh ¹ voor motoren waarvan elke cilinder kleiner is dan 0,75 dm³ en een nominaal regime van 3000 minˉ¹ ² Alleen voor aardgasmotoren overeenkomstig de instellingen opgezet voor de ETC test (Hoofdstuk III, bijlage 2, punt 3.9 van Richtlijn 1999/96/EG) Minimum veiligheidseisen. 1. Voertuigen en hun aanhangers dienen op alle banden een minimum profiel te hebben van 2 mm. overeenkomstig de UNECE Regeling R54 of in Richtlijn 92/23/EG, laatst gewijzigd met
5 Richtlijn 2005/11/EG en indien voorzien van een nieuw loopvlak, overeenkomstig de UNECE Regeling R109. 2. Voertuigen (trekkers uitgezonderd) en hun aanhangers dienen aan de achterzijde voorzien te zijn van een onderrij-beveiliging overeenkomstig de UNECE Regeling R58.01 of Richtlijn 70/221/EEG, laatst gewijzigd bij Richtlijn 2000/8/EG. 3. Voertuigen (trekkers uitgezonderd) en hun aanhangers, als genoemd in de regelingen dienen aan de zijkant onderrij-beveiligingen te hebben, overeenkomstig de UNECE Regeling R73.00 of Richtlijn 89/297/EEG. 4. Voertuigen dienen te zijn voorzien van een achteruitkijkspiegel overeenkomstig de UNECE Regeling R46.01 of Richtlijn 71/127/EEG, gewijzigd met Richtlijn 88/321/EEG of Richtlijn 2003/97/EG. 5. Voertuigen dienen te zijn uitgerust met verlichting en een lichtsignaal installatie, overeenkomstig de UNECE Regeling R48.01 of Richtlijn 76/756/EEG, gewijzigd met Richtlijn 97/28/EG. 6. Voertuigen dienen gebruik te maken van een tachograaf, overeenkomstig het UNECE AETR Verdrag of Verordening (EEG) 3821/85, laatst gewijzigd met EG Verordening No. 1056/97 of No. 2135/98 en zowel door de Regelingen van de Commissie (EG) No. 1360/2002 en No. 432/2004. 7. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een snelheidsbegrenzer, overeenkomstig de UNECE Regeling R89.00 of overeenkomstig Richtlijn 92/24/EEG, laatst gewijzigd met Richtlijn 2004/11/EG. 8. Zware en lange voertuigen dienen uitgerust te zijn met fluorescerende platen die de achterzijde markeren, overeenkomstig de UNECE Regeling R70.01. 9. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een antiblokkeersysteem overeenkomstig de UNECE Regeling R13.09 of Richtlijn 71/320/EEG, laatst gewijzigd met Richtlijn 98/12/EG. 10. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een stuurinrichting overeenkomstig de UNECE Regeling R79.01 of Richtlijn 70/311/EEG, laatst gewijzigd met Richtlijn 1999/7/EG. 11. Voertuigen dienen te voldoen aan de eisen van een technische keuring zoals vastgelegd in EG Richtlijn 96/96/EG, zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 1999/52/EG, gewijzigd met Richtlijn 2003/27/EG of vastgelegd in de UNECE Richtlijn van 13 november 1997 en gewijzigd overeenkomstig de aanname van uniforme technische voorschriften voor wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van deze controles zoals voltooid op 13 november 2001, of die zijn vastgelegd in UNECE Resolutie R.E.1. (TRANS/SC.1/Rev.5), gewijzigd in 2001 (TRANS/WP.1/2001/25). Om te voldoen aan deze Richtlijnen moet de technische keuring elk jaar plaatsvinden. Op de vrachtauto dient het volledig ingevulde certificaat met betrekking tot de technische specificaties en veiligheidseisen aanwezig te zijn. Het keuringscertificaat Nachweises der Technischen Überwachung mag niet ouder zijn dan 12 maanden. CEMT-vergunningen EURO3-safe mogen ook worden gebruikt op voertuigen Euro4-safe en Euro5-safe **********
6 BIJLAGE B. EURO 4-safe vrachtauto s. De EURO 4-safe vrachtauto s dienen te voldoen aan: Geluidsproductie (zoals vastgesteld in de UNECE Regeling 51.02 of in Richtlijn 70/157 EEG, gewijzigd met Richtlijn 199/101/EG) 77 db(a) voor voertuigen met motorvermogen < 75kW 78 db(a) voor voertuigen met motorvermogen > 75kW en < 150 kw 80 db(a) voor voertuigen met motorvermogen > 150 kw. Emissie eisen voor dieselmotoren. (gemeten overeenkomstig ESC en ELR test cyclus zoals vastgesteld in UNECE Regeling R49.03 goedkeuring B1, of in Richtlijn 88/77/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2001/27/EG goedkeuring B1, of in Richtlijn 2005/55/EG zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2005/78/EG, goedkeuring B1.) CO 1.5 g/kwh HC 0,46 g/kwh NOx 3,5 g/kwh Part. 0,02 g/kwh Correctie waarde van de absorptie coëfficiënt 0,5 m ¹ (gemeten overeenkomstig ETC test cyclus zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R49.04, goedkeuring B2 of in Richtlijn 88/77/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2001/27/EG goedkeuring B2 of in Richtlijn 2005/55/EG zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2005/78/EG, goedkeuring B2.) CO 4,0 g/kwh NM.HC 0,55 g/kwh CH4 1,1 g/kwh NOx 3,5 g/kwh Particles ² 0,03 g/kwh ¹ Alleen voor aardgas motoren. ² Niet toe te passen op gas motoren, stap A, B1 en B2. Minimum veiligheidseisen. 1. Voertuigen en hun opleggers/aanhangers dienen op alle banden een minimum profiel te hebben van 2 mm. overeenkomstig de UNECE Regeling R54 of de Richtlijn 92/23/EEG zoals laatst gewijzigd door Richtlijn 2005/11/EG, en indien voorzien van een nieuw loopvlak, overeenkomstig UNECE Regeling R109.
7 2. Voertuigen (trekkers uitgezonderd) en hun aanhangers zoals in de regelingen aangehaald dienen aan de achterzijde voorzien te zijn van een onderrij-beveiliging, overeenkomstig de UNECE Regeling R58.01 of Richtlijn 70/221/EEG, als gewijzigd met Richtlijn 2000/8/EG. 3. Voertuigen (trekkers uitgezonderd) en hun aanhangers zoals in de regelingen aangehaald dienen aan de zijkant onderrij-beveiligingen te hebben, overeenkomstig de UNECE Regeling R73.00 of Richtlijn 89/297/EEG. 4. Voertuigen dienen te zijn voorzien van een achteruitkijkspiegel overeenkomstig de UNECE Regeling R.46.01 of Richtlijn 71/127/EEG, gewijzigd met Richtlijn 88/321/EEG of met Richtlijn 2003/97/EG. 5. Voertuigen dienen te zijn uitgerust met verlichting en een lichtsignaal installatie, overeenkomstig de UNECE Regeling R.48.01of met Richtlijn 76/756/EEG, gewijzigd met Richtlijn 97/28/EG. 6. Voertuigen dienen gebruik te maken van een tachograaf, overeenkomstig de UNECE AETR Regeling of EEG Verordening 3821/85, gewijzigd met Verordening (EG) No. 2135/98 laatst gewijzigd met zowel de Verordeningen (EG) No.1360/2002 als No. 432/2004. 7. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een snelheidsbegrenzer, overeenkomstig de UNECE Regeling R.89.00 of overeenkomstig Richtlijn 92/24/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2004/11/EG. 8. Zware en lange voertuigen dienen uitgerust te zijn met fluorescerende platen die de achterzijde markeren, overeenkomstig de UNECE Regeling R.70.01. 9. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een antiblokkeersysteem (overeenkomstig de UNECE Regeling R.13.09 of Richtlijn 71/320/EEG, gewijzigd met Richtlijn 98/12/EG). 10. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een stuurinrichting, overeenkomstig de UNECE Regeling R.79.01 of Richtlijn 70/311/EEG, zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 1999/7/EG. 11.Voertuigen dienen te voldoen aan de eisen van een technische keuring zoals vastgelegd in EG Richtlijn 96/96/EG, zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2003/27/EG of vastgelegd in de UNECE Richtlijn van 13 november 1997 en gewijzigd overeenkomstig de aanname van uniforme technische voorschriften voor wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van deze controles zoals voltooid op 13 november 2001, of die zijn vastgelegd in UNECE Resolutie R.E.1. (TRANS/SC.1/Rev.5), gewijzigd in 2001 (TRANS/WP.1/2001/25). Om te voldoen aan deze Richtlijnen moet de technische keuring elk jaar plaatsvinden Het keuringscertificaat Op de vrachtauto dient het volledig ingevulde certificaat met betrekking tot de technische specificaties en veiligheidseisen aanwezig te zijn. Het keuringscertificaat Nachweises der Technischen Überwachung mag niet ouder zijn dan 12 maanden. CEMT-vergunningen EURO4-safe mogen ook worden gebruikt op voertuigen EuroV-safe. **********
8 BIJLAGE C EURO5 safe vrachtauto s. De EURO5 safe vrachtauto s dienen te voldoen aan: Geluidproductie. (zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R51.02., of in Richtlijn 70/157/EEG, later gewijzigd met Richtlijn 1999/101/EG) 77 db(a) voor voertuigen met motorvermogen < 75kW 78 db(a) voor voertuigen met motorvermogen > 75kW en < 150 kw 80 db(a) voor voertuigen met motorvermogen > 150 kw. Emissie-eisen voor dieselmotoren (gemeten overeenkomstig de ESC en ELR test cyclus zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R49/04 goedkeuring B2, of in Richtlijn 88/77/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2001/27/EG goedkeuring B2, of in Richtlijn 2005/55/EG zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2005/78/EG, goedkeuring B2.) CO 1.5g/kWh HC 0.46 g/kwh NOx 2.0g/kWh Particles 0.02 g/kwh Correctie waarde van de absorptie coëfficiënt 0.5 m ¹ (gemeten overeenkomstig ETC test cyclus zoals vastgesteld in de UNECE Regeling R49/04, goedkeuring B2 of in Richtlijn 88/77/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2001/27/EG goedkeuring B2 of in Richtlijn 2005/55/EG zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2005/78/EG, goedkeuring B2.) CO 4.0 g/kwh NM.HC 0.55 g/kwh CH 1.1 g/kwh NOx 2.0 g/kwh Particles² 0.03 g/kwh ¹ Alleen voor aardgas motoren. ² Niet toe te passen op gas motoren, stap A, B1 en B2. Minimum veiligheidseisen. 1. Voertuigen en hun opleggers/aanhangers dienen op alle banden een minimum profiel te hebben van 2 mm. overeenkomstig de UNECE Regeling R54 of de Richtlijn 92/23/EEG zoals
9 laatst gewijzigd door Richtlijn 2005/11/EG, en indien voorzien van een nieuw loopvlak, overeenkomstig de UNECE Regeling R109. 2. Voertuigen (trekkers uitgezonderd) en hun aanhangers zoals in de regelingen aangehaald dienen aan de achterzijde voorzien te zijn van een onderrij-beveiliging, overeenkomstig de UNECE Regeling R58.01 of Richtlijn 70/221/EEG, of zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 2000/8/EG. 3. Voertuigen (trekkers uitgezonderd) en hun aanhangers zoals in de regelingen aangehaald dienen aan de zijkant onderrij-beveiligingen te hebben, overeenkomstig de UNECE Regeling R73.00 of de gewijzigde Richtlijn 89/297/EEG. 4. Voertuigen dienen te zijn voorzien van een achteruitkijkspiegel overeenkomstig de UNECE Regeling R.46.01 of Richtlijn 71/127/EEG, gewijzigd met Richtlijn 88/321/EEG of met Richtlijn 2003/97/EG. 5. Voertuigen dienen te zijn uitgerust met verlichting en een lichtsignaal installatie, overeenkomstig UNECE Regeling R.48.02 of Richtlijn 76/756/EEG, gewijzigd met Richtlijn 97/28/EG. 6. Voertuigen dienen gebruik te maken van een tachograaf, overeenkomstig UNECE AETR Reglement of EEG Verordening 3821/85, gewijzigd met Verordening (EG) No. 2135/98 laatst gewijzigd met zowel de Verordeningen (EG) No.1360/2002 als No. 432/2004. 7. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een snelheidsbegrenzer, overeenkomstig UNECE Regeling R.89.00 of overeenkomstig Richtlijn 92/24/EEG, gewijzigd met Richtlijn 2004/11/EG. 8. Zware en lange voertuigen dienen uitgerust te zijn met fluorescerende platen die de achterzijde markeren, overeenkomstig UNECE Regeling R.70.01. 9. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een antiblokkeersysteem (overeenkomstig UNECE Regeling R.13.09 of Richtlijn 71/320/EEG, gewijzigd met Richtlijn 98/12/EG). 10. Voertuigen dienen uitgerust te zijn met een stuurinrichting, overeenkomstig UNECE Regeling R.79.01 of Richtlijn 70/311/EEG, zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 1999/7/EG. 11. Voertuigen dienen te voldoen aan de eisen van een technische keuring zoals vastgelegd in EG Richtlijn 96/96/EG, zoals laatst gewijzigd bij Richtlijn 2003/27/EG of vastgelegd in de UNECE Richtlijn van 13 november 1997 en gewijzigd overeenkomstig de aanname van uniforme technische voorschriften voor wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van deze controles zoals voltooid op 13 november 2001, of die zijn vastgelegd in UNECE Resolutie R.E.1. (TRANS/SC.1/Rev.5), gewijzigd in 2001 (TRANS/WP.1/2001/25). Om te voldoen aan deze Richtlijnen moet de technische keuring elk jaar plaatsvinden Het keuringscertificaat Op de vrachtauto dient het volledig ingevulde certificaat met betrekking tot de technische specificaties en veiligheidseisen aanwezig te zijn. Het keuringscertificaat Nachweises der Technischen Überwachung mag niet ouder zijn dan 12 maanden. CEMT-vergunningen EURO5-safe mogen uitsluiten worden gebruikt op voertuigen Euro5-safe. *************
10 BIJLAGE D Opleggers en aanhangwagens achter EURO 3-safe, EUR0 4-safe of EURO5-safe vrachtauto s. Opleggers en aanhangwagens, die worden ingezet achter EURO3-safe, EUR04-safe of EURO5-safe vrachtauto s dienen te voldoen aan de volgende veiligheidseisen: 1. Aan de achterzijde voorzien van een onderrij-beveiliging overeenkomstig UNECE Regeling 58.01 of Richtlijn 70/221/EEG, zoals laatst gewijzigd door Richtlijn 2000/8/EG. 2. Aan de zijkant onderrij-beveiligingen te hebben, overeenkomstig UNECE Regeling 73.00 of Richtlijn 89/297/EEG. 3. Zij dienen uitgerust te zijn met een gevarensignaal, overeenkomstig UNECE Regeling 48.01 of Richtlijn 76/756/EEG, gewijzigd met Richtlijn 97/28/EC. 4. Zij dienen uitgerust te zijn met fluorescerende platen die de achterzijde markeren, overeenkomstig UNECE Regeling 70.01 5. Zij dienen uitgerust te zijn met remmen, met inbegrip van een anti-blokkeersysteem overeenkomstig UNECE Regeling 13.09 of Richtlijn 71/320/EEG zoals laatst gewijzigd met Richtlijn 98/12/EG. Bij de oplegger of aanhangwagen gekoppeld EURO3, EUR04 of EURO5 voertuigen moeten volledig ingevulde en geldige keuringscertificaten aanwezig zijn. Het keuringscertificaat Nachweises der Technischen Überwachung mag niet ouder dan 12 maanden. Tevens moet een volledig ingevuld keuringscertificaat met betrekking tot de veiligheidseisen aanwezig zijn. **********
11 BIJLAGE E. HET CERTIFICAAT NACHWEISES DER TECHNISCHEN ÜBERWACHUNG. Als bewijs, dat de betreffende trekker/vrachtauto en/of oplegger/aanhangwagen nog steeds aan de eisen super-groen, EURO3-safe, EURO4-safe of EURO5-safe voldoet dient tevens op de vrachtauto en bij de oplegger of aanhangwagen het certificaat NACHWEISES DER TECHNISCHEN ÜBERWACHUNG NL. aanwezig te zijn: De certificaten moeten door u of door de fabrikant of importeur worden ingevuld en vervolgens door de RDW worden gelegaliseerd. De RDW legaliseert het ingevulde certificaat op basis van een eigen verklaring van de vervoerder. Voorheen kon de legalisatie door de RDW alleen plaatsvinden op het hoofdkantoor van de RDW in Zoetermeer. Vanaf 1 september 2005 kunnen de CEMT-certificaten ook gelegaliseerd worden bij de keuringsstations van de RDW (zie voor een overzicht van de keuringsstations www.rdw.nl ). Vanaf 1 september 2005 heeft u dus de keuze uit de volgende twee procedures: 1. Legalisatie door hoofdkantoor RDW in Zoetermeer Nadat voertuig APK gekeurd is stuurt u de volgende stukken naar RDW, Afdeling A&R, Postbus 777 te 2700 AT Zoetermeer: Het ingevulde certificaat Nachweises der technischen Überwachung (alleen het kader met voertuiggegevens door u in te vullen, de rest wordt ingevuld door RDW); Een ingevulde en ondertekende eigen verklaring; Een kopie van de betalingsopdracht. Door de RDW wordt voor de legalisatie een bedrag van 15,- per certificaat in rekening gebracht. Dit bedrag moet worden overgemaakt op giro no. 507505 t.n.v. RDW te Zoetermeer onder vermelding van CEMT. Na ongeveer een week ontvangt u het gelegaliseerde certificaat van de RDW retour. 2. Legalisatie door keuringsstation van RDW Nadat voertuig APK gekeurd is levert u de volgende stukken in bij het RDW keuringsstation: Het ingevulde certificaat Nachweises der technischen Überwachung (alleen het kader met voertuiggegevens door u in te vullen, de rest wordt ingevuld door RDW); Een ingevulde en ondertekende eigen verklaring. Het certificaat wordt ter plaatse gecontroleerd en afgestempeld (gelegaliseerd) en aan u meegegeven. Door de RDW wordt voor de legalisatie op het keuringsstation een bedrag van 15,- per certificaat in rekening gebracht. Dit bedrag dient u ter plaatse te voldoen.
12 LET OP!! Bij EURO3-safe, EURO4-safe of EURO5-safe is dit certificaat vereist voor zowel de trekker of motorwagen als de oplegger of aanhangwagen.