Nieuwsbrief van de stichting VVKM

Nieuwsbrief van de stichting VVKM De Valreep Uitgave 3 2012 In deze Valreep: In deze Valreep:... 1 Uit de Longroom... 1 Van de redactie... 2 Historisch Weekend... 2 Werkweek (juli) en Marinedagen... 3 Van de Penningmeester... 4 Werkweek (juli/augustus)... 4 Hoogeveen verhuist... 6 De Toko... 6 Website... 6 Brandweer aan boord van de Hoogeveen.... 7 Zomaar een veegdag op Hr.Ms.Urk 7 Zoekplaatje... 10 Colofon... 10 Hoogeveen bezichtigen?... 10 De doelstelling... 12 Doelstelling VVKM: Het bewaren van het culturele erfgoed van de Koninklijke Marine (zie verder pagina 12) De Hoogeveen tijdens het Historisch Weekend. Uit de Longroom Aan het einde van 2012 blikken we even terug op het afgelopen jaar. Een jaar met veel ups en downs, maar als ik denk aan de vele gezellige uurtjes en de werkzaamheden aan boord van de Hoogeveen, dan heb ik daar toch een goed en amicaal gevoel van overgehouden. Terugkijkend op de vele stukken hout, die aan bakboord zijn vervangen, dan ben ik trots op het werk dat gedaan is. En wat dacht je van de kont van het schip?; Die ziet er weer als nieuw uit! Door de baggerwerkzaamheden in het kanaal moesten we verhaald worden. Dankzij de medewerking van de marine kregen we een bekend stekje in de Berghaven, nabij de marinewerf. Daar konden we weer aan stuurboord verder gaan met hout vervangen. De eis van Willemsoord, dat we aan de buitenkant goed in de verf moeten staan, krijgt nog een vervolg. In gesprekken met de leiding van Damen Shipyards is het wellicht mogelijk, om in het gegraven dok onze werkzaamheden aan de buitenkant te kunnen vervolgen en tot een goed einde te brengen. Maar we zoeken ook contact met de marinewerf om eventueel daar voor een aantal weken op het droge te kunnen staan. Om een lang verhaal kort te maken: we zijn behoorlijk op de kaart gezet en gaan vol goede moed verder met ons doel en dat is de Hoogeveen opknappen, zodat deze oude dame weer gezien mag worden. Allen fijne feestdagen en een gezond 2013 toegewenst. Frans van Heest Voorzitter

Van de redactie Beste lezer, Voor u ligt de laatste Valreep van dit jaar. Een mooi moment om terug te kijken, maar vooral een moment om alle lezers van de Valreep heerlijke feestdagen en behouden vaart te wensen en iedereen die de Valreep tot stand brengt, te bedanken. De redactie van de Valreep is op zoek naar meer van deze mooie en interessante marine verhalen. Die kunt u naar ons mailen op redactie.vvkm@vvkm.nl Heel veel leesplezier! Marnix de Boer Historisch Weekend In het weekend van 23 en 24 juni werd op het rond Willemsoord het historisch weekend gehouden. Allerlei historische voeren vaartuigen werden tentoongesteld. Van DAF vrachtwagens tot oude NSU personenauto s waren op het terrein te vinden. Ook op het water lag een hoop moois. Ook de Oldtimer, de Hoogeveen, was geopend voor publiek. Frans legt de geheime van het vegen uit aan een aantal oplopers. De vrijwilligers Cees, Willem, Frans en Henk hadden de Hoogeveen gepavoiseerd en klaargemaakt voor bezoek. Dat is een succes geworden. Zaterdag hadden we veel nieuwsgierige oplopers aan boord en zijn er de gehele dag mensen rondgeleid door en over het schip. Zelfs nog wat aan de valreep verkocht en de collectebus was s avonds behoorlijk zwaar (zelfs met papiergeld). Alleen waar is de sleutel van de pot? Zondag was het allemaal wat minder vanwege het verschrikkelijke weer in Den Helder. Ook had de Hoogeveen B&B gasten aan boord. Die zijn op één na goed verzorgd door de vrijwilligers. Die ene had namelijk, door zijn lengte van bijna twee meter, wat moeite met zijn tampatje. We kunnen terug kijken op een meer dan geslaagd Historisch Weekend. Frans van Heest / Marnix de Boer De toko is in goede handen van Cees tijdens het Historisch Weekend. De Hoogeveen in uitgaanstenue. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina -2-

Werkweek (juli) en Marinedagen Zoals gewoonlijk kwam ik weer op maandagmorgen aan boord. De koffie stond klaar, heerlijk gezet door nog vroegere vogels dan ik. Nadat ik wat inkopen had gedaan voor de lunch, konden we aanvangen met de lunch en de werkweek natuurlijk. Er kwamen steeds meer vrijwilligers aan boord. Er werd weer flink gewerkt, aan dek en buiten boord. Het dek werd weer eens met de hogedrukspuit onder handen genomen. Het schip moet er toch mooi uit zien tijdens de komende Marinedagen. Buiten boord werd er weer nieuwe stukken scheepshuid vervangen. Het wordt steeds mooier en beter buiten boord. Ook is de veegkabel van de rol gehaald. Dit ter voorkoming van diefstal, net zoals onze walspanningskabel. In het midden van de week werden de spullen, die mee moeten naar de Marinedagen voor onze toko, bij elkaar gezocht. Vrijdag was het dan zover. De veteranen kwamen weer in grote getale naar Den Helder, om hun oude maten weer eens te ontmoeten, onder het genot van een stevige borrel. De veegkabel is van de rol. Onze toko had weer een goede omzet door deze veteranen. Zaterdag begonnen dan natuurlijk de Marinedagen. Door het slechte weer was het minder druk dan andere jaren. Jammer voor de omzet van de toko. En, we hadden al een dag minder door de bezuiniging bij de defensie. Al bij al mogen we toch niet klagen. We hebben weer leuke en gezellige dagen gehad. Willem Giezen Klus aan de BB zijde. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 3 -

Van de Penningmeester Beste vrienden van de Koninklijke Marine. Zoals gewoonlijk schrijf ik weer een stukje als penningmeester in deze Valreep. Het jaar 2012 kunnen we gelukkig met een positief saldo beëindigen, dank zij u en dank zij de opbrengsten van de toko. Natuurlijk wil ik ook nu weer iedereen bedanken voor de donatie, die hij of zij ons heeft toe gestuurd. Zonder deze donaties zouden we de Hoogeveen niet kunnen opknappen. Door het storten van uw donatie, geeft u blijk van waardering aan onze vrijwilligers, voor al het werk wat zij aan de Hoogeveen doen. Natuurlijk bent u altijd welkom om de vorderingen, die de vrijwilligers maken, eens te komen bekijken. Uiteraard zijn wij ook nog altijd op zoek naar personen, die zich ook als vrijwilliger willen aanmelden. Vele handen maken licht werk! Hierbij wil ik iedereen een prettige feestdagen en een voorspoedig en gezond 2013 toe wensen. Willem Giezen Penningmeester Werkweek (juli/augustus) Maandag waren Jan, Sjaak en Hans present voor de nieuwe werkweek. De rest van de medewerkers zou dinsdag rond de lunch oplopen. Jan heeft zich nuttig gemaakt met de vlaggen te hijsen en met het breeuwen (kitten) van de naden over bakboord. Daarnaast had hij voorbereidingen getroffen, zodat we de volgende dagen gelijk konden aanpakken om de bakboordzijde spic en span te krijgen. Zelf werd ik rond 10 uur gebeld door kokkie Willem vanuit de Makro met een vraag: Cees, ze hebben schol in de aanbieding (3 euro de kilo). Zullen we een lekker gebakken scholletje eten? Aangezien ik tot vaste visbakker gepromoveerd ben, maar vooral visliefhebber ben, kon ik natuurlijk niet weigeren. Op mijn vraag hoeveel scholletjes er in een kilo zaten, kreeg ik het antwoord twee (!!). Normaal zijn dat er vier of vijf. Je begrijpt dat ik vroeg of het geen walvissen waren. Voor acht man waren 10 schollen wel genoeg. Als ze maar in de bakpan zouden passen. Rond 12 uur dinsdag was iedereen present, dus werd er geen baksgewijs gehouden. Na de lunch ging eenieder aan de slag. Kokkie Willem ging de nodige victualiën en spiritualiën inslaan. Cees M maakte zich nuttig om het kommalie want in het manschappen verblijf schoon te maken en aan te vullen. Jaap, schoutje Henk en Gerard hebben het water tussen de watertanks weggepompt, zodat de Hoogeveen weer iets rechter kwam te liggen. Jan, Chris, Bert en mijn eigen persoontje zijn aan de slag gegaan om de bakboordzijde te breeuwen en vlakken te tjetten. Hans en Sjaak van het vuurscheepje Texel gingen als vanzelf de verlichting rondom de grote haalrol nalopen en repareren. Omstreeks 16.00 ben ik met kokkie Willem begonnen met bakken van de scholletjes. Nou beste luitjes, ons kokkie pakte wel uit. Een grote koelbox vol gevuld met 20 schollen (maatje schoenzool 58!). Er paste er maar een in de bakpan, zodat alle visjes doormidden met een sneetje in de ruggetjes in de bakpan belanden (worden ze sneller gaar). De klus ging met 2 bakpannen en anderhalf visje per pan toch crescendo. Het werden drie grote schalen vol. Het werd een ouderwetse vismaaltijd. Zelfs onze walplaatser Sjaak kon niet alles op krijgen. Nou dan weet je het wel? Door de overvloed aan schol ging op deze reis de Hollandse>>>> Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 4 -

nieuwe niet door. De maaltijd werd aangevuld met snijbonen, gesponsord door Chris. (klusje bij een grote kweker?) Woensdag, tijdens het ontbijt, werden de werkzaamheden van de dag doorgenomen. We gingen de spiegel (achtersteven) aanpakken, dus het werkvlot moest gehaald worden. De vraag rees, waar deze nu was. Bert en ik gingen het vlot ophalen. Nou luitjes ik kreeg het gevoel dat het wel eens weer zo n oefening ging worden. Met zo n oefening bedoel ik, een oefening, die we in onze opleiding in Hilversum kregen. Vlotje bouwen en zie maar hoe je aan de overkant komt op de Loosdrechtse plassen!! Na contact met de havenmeester, bleek het vlot in het natte bassin te liggen en wel aan de marine kant. Aan deze kant mogen wij niet komen. Na overleg met de marine mocht de havenmeester de brug en de hekken over het Boerenverdriet openen en konden wij op weg naar het vlot. Bert ging op het vlot om de trossen los te gooien en af te houden tijdens het slepen van het vlot. Aan mij werd het sleepwerk besteed. Tijdens het afduwen ging het een en ander niet goed. Bert bleef namelijk afduwen, ondanks waarschuwen, waarna hij heel parmantig tussen wal en vlot onder water verdween. Ik kon nog net zijn witte haardos zien, maar wat nu. Ik hoopte maar dat hij met het naar boven komen niet onder het vlot zou schieten. Gelukkig hebben onze zwemoefeningen toch nog nut gehad, want hij kwam rechtstandig weer naar boven. Na enig geploeter heb ik hem maar met een lus onder zijn armen op het vlot getrokken. Zijn horloge liep nog (Pontiac!!??). Bert is toen maar gaan slepen. Hij werd toch lekker koel gehouden met die natte barrang aan. Na anderhalf uur tobben kwamen we bij het achterschip aan. Onze kok had inmiddels de nodige proviand ingekocht, om voor ons de welbekende rijsttafel te gaan bereiden. Het was die avond weer smullen geblazen. Henk, Gerard en Jaap zijn tijdens het overbrengen van het vlot inkopen gaan doen in het centrale magazijn. Daar werd de voorraad weer aangevuld met kussens, dekbedden, wc papier en nog veel meer. Tijdens het pikheet (10.30u) was er een kringgesprek over discipline, veilig werken en andere zaken, zodat alle neuzen weer de goede kant op stonden onder het motto: een voor alle, alle voor een! s Middags gingen we met zijn alle er tegen aan om de bakboord zijde in de final tjet te zetten. Zelfs onze stoker van de koude boel Jaap ging tjetten. Een ander ploeg ging aan de slag op het werkvlot, om de delen rot hout van de spiegel weg te hakken. Het werd een succesvolle dag, want er was hard gewerkt en er is goed opgeschoten. Het ontbijt van donderdag, wat door onze kokkie Willem, wordt voorgeschoteld, is van een hoog niveau. Zo hoog dat ze daar bij de Parkheuvel nog wel een puntje aan kunnen zuigen. Een gebakken eitje met of zonder spek, met of zonder tomaat en al het andere. Een goede kok geeft een tevreden bemanning. Alleen onze kok is al een reden om bemanningslid te worden. De werkzaamheden van gisteren werden weer met veel energie opgepakt. Het slot van de dag was weer heerlijk, namelijk gebakken aardappeltjes met kip en prinsessenboontjes. Een mooie werkweek! Hartelijke groet, baroe 3 zm Cees De foto s van deze werkweek vindt u binnenkort op de website Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 5 -

Hoogeveen verhuist De Hoogeveen heeft weer zout water onder de kiel. Twee slepers van de Marine hebben op 19 september de Hoogeveen verplaatst. De mijnenveger ligt nu afgemeerd in de Berghaven, naast het lichtschip de Texel. De beide schepen zijn verplaatst in verband met baggerwerkzaamheden. Het verslepen ging, dankzij de inzet van het marine personeel en de vrijwilligers, zonder kleerscheuren en ook de aanwezige verf zit er nog op. Een nieuwe plek voor de Hoogeveen betekent wel een aantal praktische problemen, want zo was er geen stroom en geen stromend water meer aan boord. Sjaak heeft voor elektra aan boord gezorgd terwijl Bert al mogelijkheden heeft gezien om de Hoogeveen van water te voorzien. Marnix de Boer De Hoogeveen naast het lichtschip Texel. De Toko Ook dit jaar waren we met de Toko op diverse nautische evenementen te vinden. Natuurlijk wil ik Hennie en Bert, en natuurlijk de diverse personen, die geholpen hebben, bedanken voor hun inzet. Ik hoop, dat we in 2013 weer kunnen rekenen op hulp, zodat we met de Toko weer een flinke omzet kunnen halen. Misschien komt u ons ergens in het land tegen, kom gerust langs, er ligt zeker iets bij wat u graag zou willen hebben. Zo helpt u ons weer, om de Hoogeveen weer meer op te knappen. Hebt u vragen, dan kunt u mij bereiken via info.vvkm@vvkm.nl Willem Giezen Website. De website van de VVKM is stevig onderhanden genomen en het resultaat mag er zijn. De website redactie is op zoek naar foto s van de Hoogeveen, van zowel haar marine tijd, als ook haar VVKM tijd. Uw foto s kunnen naar: redactie.vvkm@vvkm.nl. Bedankt! U kunt de website vinden op het volgende adres: www.vvkm.nl. Marnix de Boer De Hoogeveen onderweg. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 6 -

Brandweer aan boord van de Hoogeveen Donderdag 30 augustus stond er een brandweerwagen voor de Hoogeveen. Gelukkig was er geen brand of andere narigheid aan boord. De brandweer kwam oefenen aan boord van de Hoogeveen. Het was voor, zowel de vrijwilligers aan boord van de Hoogeveen, als het personeel van de brandweer een mooi ervaring. Marnix de Boer Zomaar een veegdag op Hr.Ms.Urk Oktober 1949 Borkum. De dag begint zoals gewoonlijk voor de machinisten, de elmnt en de seiner om 05.30 uur. De twee machtige 12 cylinders moeten even warm gedraaid worden voor de Hanomag opgestart kan worden. De taak van de elektromonteur was het aansluiten van de Holpeuk (een grote metalen pijp, waarin een heel sterke spoel zat en die bekrachtigd werd door de Hanomag, die aan dek stond om de benodigde spanning te leveren). Dit was nodig om de grote spoel te bekrachtigen door beurtelings een veranderend magnetisch veld te verspreiden. Deze solonoide was niet erg stabiel, zodat het nog wel eens gebeurde, dat de monteur te water lag. De Holpeuk werd op zo n 50 a 75 meter achter het schip aangesleept. Vlug even een natte lap door je gezicht heentrekken als er plaats is in de wasplaats ( 1 wasbakje ). Een paar hompen brood met jam naar binnen werken en een mok koffie uitlepelen (leek meer op stroop.) >>>> Een slachtoffer wordt gered uit de machine kamer van de Hoogeveen. De brandweer is uitgerukt voor een machinekamer brand. Hr. Ms. Urk in actie. Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 7 -

Vort, naar de brug ( nou brug ) een grote gebogen pantserplaat met twee slingerruiten. Erin? Een stuurwiel, kompas en de telegraaf. De roerganger stond met zijn kakken op een groot rooster, dat de luchttoevoer van de M.K. was. Aan de S.B. en B.B. kant twee stoeltjes dikke metalen plaat als zitplaats voor Cdt en Wacht Off. Achter de brug was het domein van de seiner. Een klein mastje, waarin tijdens het vegen 3 zwarte ballen werden gevoerd. Dus plaats voor vlaggen was er eigenlijk niet. De vlaggetjes waren ¾ kleeds. Dus zeer klein. Wij liepen met de meest gebruikte vlaggen in de zak van de duffel-coat. De enkele seinen, die werden gebruikt, waren Corpen 5/5, Corpen ( 5 graden naar stuur- of bakboord ) en de vlag Turn ( draai ) 180 was de meest gebruikte. Het wapen van Hr. Ms. Urk. Verder werd er veel met armseinen gewerkt ( zonder vlaggetjes. ) Voordat het flotille de haven verliet, was er al één vertrokken om het veeggebied bij de ( toenmalige E.T.route ) van Dan-boeien te voorzien. Nadat de seiner de brug in gereedheid had gebracht ( optuigen van peiloressen, journaal e.d. ) werd er ontmeerd en de hele bups vertrok met een vaart van meestal 20 tot 25 mijl naar het veeggebied. Bij het veeggebied aangekomen worden de Holpeuk en het Oropesa tuig gestroomd en kon het vegen beginnen. Met een snelheid van gemiddeld 15 mijl per uur werd het te vegen gebied 13 keer geveegd. Als bij de 13de run een mijn ontplofte moesten we weer opnieuw beginnen en wederom 13 keer over hetzelfde gebied varen. De dag was in drie gedeelte verdeeld v.w. betreft de veegtoelage. Als je 16 uur daadwerkelijk geveegd had was de buit van die dag 7.50 gulden. Maar onze Flot. Cdt LTZ Glaser zag het altijd zo te brengen, dat we de 16 uur niet haalden. Dus moesten we genoegen nemen met 5 gulden. Tijdens het vegen moest iedereen aan dek verblijven, identiteitsplaatje om en reddingsvest bij de hand houden. En bij de eerste sweep moest het buitenste schip door het mijnenveld heen varen met een tussenruimte van ongeveer 50 mtr. Het mooiste was als er een contactmijn naar boven kwam. Die werd dan met de Oerlikon beschoten (Grote boem of afzinken ). De magnetische mijnen waren nooit zo prettig. Deze ontploften zonder waarschuwing. Het veegtuig voor accoustische mijnen bestond uit kisten met handgranaten, die één voor één buitenboord gingen. Later werden er aan boord van de grotere mijnenvegers accoustische hamers gebruikt. Tijdens de terugtocht werd er meestal benedendeks gegeten (warm ). Na het afmeren moest alles weer in de kaartenkamer opgeruimd worden, brug aftuigen en andere troep opruimen. Dan was de tlgr of de seiner 1 x per maand de klos om het rapport verrichtingen uit te typen. Dit gebeurde in 7 voud. Maar die ouwe Remington s konden geen 7 doorslagen maken. Dus moest elk blad 2 x getypt worden..mijn taak a/b was seiner, hulp zvpl., schrijver, facteur en soms ook zeuntje. >>>> Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 8 -

Van de wal opgaan kwam niet veel. Vanaf de haven van Borkum was het ongeveer 1 uur lopen naar het dorp. In het weekend was het een paradijsje voor ons. Er waren geen koffie en cigaretten te krijgen op het eiland. En aangezien wij ook postboot waren, gingen we wekelijks naar Delfzijl, waar het nodige werd ingeslagen, en er een levendige ruilhandel ontstond. Gouwe tijd. Het is altijd fijn, dat je de ellende vergeet en de leuke dingen onthoud. Dit was zomaar een stukje uit mijn diensttijd. ( Ik zat me toch te vervelen ) Nog een paar mooie beelden van 2012! Hans Post (Hapo) Namens de VVKM wensen wij alle vrienden van de vrienden van de Koninklijke Marine heerlijke feestdagen toe en een behouden vaart in 2013! Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 9 -

Zoekplaatje. De namen waar naar gezocht werd in het zoekplaatje in de vorige Valreep zijn Hr. Ms. Abcoude en BAP Carrasco. De oude Abcoude vaart nu in Peruaanse dienst als hydrografisch onderzoeksschip. Het schip dat nu staat afgebeeld, heeft ongeveer in dezelfde periode gevaren als de Hoogeveen. Het lijkt, wat het uiterlijk betreft, ook bijzonder veel op de Hoogeveen. De schepen van deze klasse zijn gebouwd als mijnenvegers. Later zijn er een aantal omgebouwd in mijnenjagers. De naam van deze klasse wordt gezocht. Succes! Zoekplaatje Hoogeveen bezichtigen? Wilt u de mijnenveger in al zijn glorie bekijken? Oude herinneringen ophalen? Of wilt u eens kijken hoe vrijwilligers bezig zijn en ze een handje helpen? U bent van harte welkom tijdens de werkweken: Week 04: 21 t/m 25 januari 2013 Week 08: 18 t/m 22 februari 2013 Week 12: 18 t/m 22 maart 2013 Week 16: 15 t/m 19 april 2013 Week 20: 13 t/m 17 mei 2013 Week 25: 17 t/m 23 juni 2013 Week 29: 15 t/m 19 juli 2013 Week 33: 12 t/m 16 augustus 2013 Week 37: 09 t/m 13 sept 2013 Week 41: 07 t/m 11 oktober 2013 Week 45: 04 t/m 08 nov 2013 Week 49: 02 t/m 6 december 2013 Een werkweek loopt van maandagochtend tot vrijdagmiddag maar meldt u zich wel even aan. U kunt hiervoor bellen naar de volgende nummers: Willem Giezen 06-55101341 of naar Henk van Sinderen 06-12110460. Anders staat u misschien voor een gesloten waterdichte deur. De meest actuele data vindt u op de website van de VVKM (www.vvkm.nl). Colofon De Valreep is de nieuwsbrief van de Vrienden Van de Koninklijke Marine en verschijnt drie keer per jaar. Reacties: info.vvkm@vvkm.nl Redactie: Redactie: M. de Boer Vormgeving: M. de Boer Aan dit nummer werkten mee: Willem Giezen, Frans van Heest, Cees Vink en Hans Potter. Dagelijks bestuur: Voorzitter: Frans van Heest Vice-voorzitter: Theo de Meester Secretaris: Hans Engelsdorp Gastelaars Penningmeester: Willem Giezen Coörd. scheepsherstel: Henk van Sinderen Coörd. elektrotechniek: Waarnemers Sjaak en Hans, Lichtschip Texel Contact gegevens: Info: www.vvkm.nl info.vvkm@vvkm.nl Postadres: Stichting VVKM Magneetveld 19 1359 JB Almere Bankrelatie: Postbank Rekening Nr. 6891833 t.n.v. Stichting VVKM, s-hertogenbosch Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 10 -

INSCHRIJVINGSFORMULIER DONATEUR Graag wil ik, tot wederopzegging, mijn bijdrage leveren aan de doelstellingen van de Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine (VVKM) en meld mij hierbij aan als donateur. Naam Adres : (initialen/tussenvoegsel/achternaam) : Postcode : Woonplaats: Telefoon : Mobielnr. : E-MAIL : Geb.Datum: De VVKM mag mij noteren als: Donateur ten bedrage van 15,00 per jaar (minimum bijdrage) Donateur ten bedrage van per jaar Donateur voor het leven ten bedrage van 230,00 (eenmalige bijdrage) Wijze van betaling: De bovengenoemde bijdrage zal ik zo spoedig mogelijk overmaken naar Stichting VVKM, ING bank 68 91 833 te s Hertogenbosch, o.v.v. nieuwe donateur Zodra de VVKM mijn donatie heeft ontvangen word ik opgenomen in het donateurs- Bestand van de VVKM en ontvang ik driemaal per jaar het orgaan De Valreep. Tevens word ik automatisch op de hoogte gehouden van evenementen en eventuele Bijzonderheden, welke te maken hebben met de VVKM & de Koninklijke Marine, via nieuwsbrief of de website www.vvkm.nl. Ik steun het werk van de VVKM omdat ik binding heb (gehad) met de : Koninklijke Marine Koopvaardij Anders, / /20, (plaats) (datum) (handtekening) Dit formulier s.v.p. in een voldoende gefrankeerde envelop opsturen naar: Stichting VVKM, Rompertpark 18, 5233 RN `s-hertogenbosch Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 11 -

De doelstelling. Wat is het doel van de stichting V.V.K.M.? Al sinds de oprichting op 4 juli 1991 zijn de belangrijkste doelstellingen: Het bewaren van het culturele erfgoed van de Koninklijke Marine; Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige marinebedrijf; Het versterken van de band tussen alle mensen, die de Koninklijke Marine een warm hart toedragen. Hr. Ms. Schepen zijn een waardevol erfgoed. De VVKM probeert de ex Hr. Ms. Hoogeveen voor het nageslacht te behouden en tot museumschip en ontmoetingsplaats te maken. Daarnaast exposeert de VVKM apparatuur, welke te maken heeft met de hydrografie. Op dit moment concentreert de VVKM zich op het grondig opknappen van de Hoogeveen, zodat het uiteindelijk geschikt zal zijn voor bezoek van publiek en kan worden gebruikt als huisvesting voor organisaties, die met de zeevaart iets van doen hebben. Het aanvragen van financiële steun van de overheid; Donateurs te werven, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mogelijk te maken; Het aanboren van kennis van belangstellenden, waaronder oud-opvarenden van de schepen, die kunnen adviseren bij de (her)inrichting; Het werven van vrijwilligers, die daadwerkelijk aan het herstel van de schepen willen en kunnen meewerken. Ons idealisme! Wij zijn ons er terdege van bewust, dat wij voor een enorme opgave staan en dat het vele jaren zal vergen, voordat onze doelstellingen zullen zijn gerealiseerd. Maar allereerst dient de gedachte te veranderen, dat alles van culturele waarde, zoals onze voormalige marineschepen, verkocht of vernietigd moeten worden. KORTOM: Met uw hulp en actieve steun kunnen we deze geweldige plannen realiseren! Een mijlpaal is dat de Hoogeveen voorlopig een vaste ligplaats heeft gekregen aan de Weststraat, naast de brug, welke toegang geeft tot de Oude Rijkswerf! Dit is mede bereikt door de inzet van de Stichting Nautische Monumenten. Voordat de Hoogeveen helemaal gereed is moet er echter nog heel veel gebeuren. Overleg met vele instanties en de verwerving van zeer veel geld en hulp in natura zijn erg belangrijk. Hoe gaat de stichting te werk? Wij trachten ons werk te realiseren door: Bedrijven te benaderen met het verzoek om als sponsor op te treden en/of een stuk van het werk op zich te nemen; Donateur worden?! Wilt u donateur worden van de VVKM, of wilt u een nieuwe donateur aanmelden en met uw donatie het werk van de Vrienden ondersteunen? Kijkt u dan op de site van de VVKM (www.vvkm.nl) of in deze Valreep voor het aanmeldformulier. Als u geen internet heeft schrijft u dan een brief met uw persoonlijke gegevens naar: Stichting VVKM Kelvinstraat 3 5223 GD s Hertogenbosch Of stuur ons een mail: info.vvkm@vvkm.nl Bedankt! Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 2 2012 pagina - 12 -