1. Algemeen. HUISVUILWAGEN HALLER X-2C 20m 3 Bij de huisvuilwagen, type X-2C is veel aandacht geschonken aan het ontwikkelen van een eenvoudige opbouw. Een opbouw die weinig onderhoud vergt, een hoge beladingsnelheid en een goede gewichtsverdeling heeft, evenals een lage inworphoogte voor het vuil. De Haller X-2C opbouw is uitstekend geschikt voor het inzamelen van alle fracties, waaronder GFTafval, huisvuil, grof vuil, papier en karton, snoeihout, houtafval, PMD, gemengde plastic en oude metalen. De beladingcyclus kan continu en enkelvoudig werken. In de aanbieding spreken we over een 20m 3 opbouw optioneel kan een 21m 3 aangeboden worden. Dit kan dan op het zelfde chassis lengte gemonteerd worden. 2. De drie basis elementen van de Haller X-2C Het systeem bestaat uit: hulpraam reservoir achterlader Aan de achterlader word dan weer het laadsysteem gemonteerd. 2.1 Hulpraam Dit hulpraam is opgebouwd uit twee langsliggers met dwarsbalken. De constructie hiervan is in zijn geheel volgens de opbouwrichtlijnen van het desbetreffende chassis. Het reservoir is bevestigd op het hulpraam, dat aan de achterzijde en het midden stijf op het chassis is gemonteerd door middel van hoekprofielen. Hierdoor wordt een maximale sterkte gecreëerd. Er wordt gebruik gemaakt van veren, trekstangen of flexibele ophangrubbers aan de voorzijde van het hulpraam. De reden hiervan is, om de opbouw te beschermen tegen optredende buigingen van het chassis. 2.2 Reservoir Het reservoir is door middel van lassen bevestigd aan het hulpraam. In het reservoir is een hydraulisch bediend uitdrukschot gemonteerd. Waarmee de fractie naar buiten gedrukt word. Het uitdrukschot is voorzien van vier kunststof geleidingssloffen. waardoor het uitdrukschot langs de geleidingsbanen kan voortbewegen. Tevens zijn er rubber strips op het uitdrukschot geplaatst om de afdichting tussen het uitdrukschot en de reservoirwand te waarborgen. Het uitdrukschot, dat bij het begin van de inzameling achter in het reservoir staat, wordt automatisch naar voren gedrukt (cabinerichting) als de tegendruk van de uitdrukcilinder te groot wordt. Het uitdrukschot wordt bediend door een hartverchroomde dubbelwerkende telescoopcilinder. De dubbelwerkende telescoopcilinder heeft als grote voordeel dat bij de inzameling van bijvoorbeeld G.F.T. -afval het uitdrukschot geheel voorin (cabinerichting) geplaatst kan worden zodat het G.F.T.
afval niet wordt samengeperst. De voorzijde van het reservoir is tot een hoogte van 650mm vloeistof dicht. Aan de rechterzijde van het reservoir is een inspectieluik aanwezig. Hierdoor is het mogelijk om op een veilige manier de ruimte achter het uitdrukschot te kunnen betreden voor mogelijk onderhoud smering of schoonmaken. Door middel van een afglijplaat, bevestigd over de gehele breedte van het reservoir, kan de fractie er op de juiste manier uitvallen. De twee scharnierbare veiligheidssteunen, bevestigd aan het uiteinde van het reservoir, geven het onderhoudspersoneel de mogelijkheid hun werk veilig te verrichten. Veiligheidssteunen zijn uitgeklapt Reservoir is aan de rechterzijde uitgerust met een inspectieluik 2.3 Achterlader De trog van de achterlader heeft een nuttige inhoud van 2 m³. De breekbalk (nuttige breedte 2.10 mtr.) is zodanig geconstrueerd, op een hoogte van +/- 1.000 mm (hangt af van hoogte chassis) vanaf de grond, dat het inzamelen van grof vuil zonder problemen kan worden uitgevoerd. Bij het ledigen wordt de achterlader door twee hefcilinders ± 80 omhoog gedraaid, waardoor het reservoir over de gehele breedte geopend wordt. Het afval kan nu door het uitdrukschot naar buiten geperst worden. De achterlader wordt geopend en gesloten door twee dubbelwerkende hydraulische cilinders, die gemonteerd zijn aan beide zijden van de achterlader. Deze cilinders zijn uitgerust met slangbreukventielen voor het geval er iets misgaat in het hydraulische systeem. Wanneer de achterlader gesloten is, wordt deze automatisch afgesloten door een vergrendeling. Dit blijft gedurende de beladingcyclus. Doordat de achterlader uitgerust is met een rubberafdichting, is deze lekvrij. Dit is ideaal tijdens het inzamelen van de G.F.T. fractie. De achterlader is aan weerszijden voorzien van een treeplank. Deze opklapbare treeplank is verzinkt en voorzien van een slipvast profiel en rubber. De handvaten (bekleed met rubber), bestemd voor de beladers, zijn links en rechts verticaal gemonteerd. De afmetingen evenals de montage van de treeplanken en handgrepen zijn geheel volgens de CEnormering.
3 Belading De achterlader van de huisvuilwagen, type X-2C, kan omgebouwd worden voor het bevestigen van een belading. Door het monteren van een draaideur (DIN-kader) of een frame dat aan de achterlader is bevestigd, kunnen er verschillende typen beladingen worden bevestigd, waardoor de meest verschillende werkzaamheden kunnen worden verricht, zoals de inzameling van: plastic zakken grof vuil mini containers (80 ltr. t/m 240 ltr.) vierwiel containers (500 ltr. - 1.700 ltr. en 2.2-4.4 m³). 4. Verdichtingmechanisme De beladingcyclus kan continu en enkelvoudig werken. De trog van de achterlader kan door het verdichtingmechanisme in één cyclus worden leeggemaakt met een maximale cyclustijd van 20 seconden. De persinrichting werkt volgens het duo-press-systeem. Dit houdt in dat het afval eerst wordt samengeperst tussen perspaneel en bodem van trog en daarna samen met sledepaneel naar boven tegen de achterwand van trog en uitdrukschot. Deze panelen zijn voorzien van dubbelwerkende cilinders die geheel vrij van het afval bewegen waardoor beschadigingen zoveel mogelijk worden voorkomen. Het netto laadvermogen wordt bepaald door de verdichtingsgraad van de desbetreffende fractie: - G.F.T. = 750 kg per m 3 - restafval = 500 kg per m 3 - los vuil = 550 kg per m 3 - papier = 450 kg per m 3 In onderstaande figuren wordt de beladingcyclus omschreven: fase 1 fase 2 Het perspaneel (6) zwaait naar achteren. Sledepaneel (7) schuift naar beneden en pers-paneel (6) perst het afval in de achterlader (4).
fase 3 fase 4 Het perspaneel (6) ledigt de achterlader (4) en schuift Het sledepaneel (7) en het gesloten perspaneel (6) lopen het afval tegen het uitdrukschot in het reservoir (2). naar boven en persen het afval in het reservoir tegen het uitdrukschot. 5. Hydrauliek De Haller X2c opbouw is uitgerust met een dubbele schottenpomp Deze schottenpomp bestaat uit twee pompen en wordt als volgt toegepast: voorste pomp: achterste pomp: - verdichtingsmechanisme in de achterlader - heffen en zakken van de achterlader - uitdrukschot in- en uitschuiven - aanwezige belading Doordat de opbouw is uitgerust met deze dubbele schottenpomp kan het beladingsysteem onafhankelijk van het verdichtingsysteem werken. Door middel van een onderhoudsvrije homokinetische aandrijfas die bevestigd is op de PTO van het voertuig en aan de flens van de pomp, wordt de pomp aangedreven. De Haller X-2C opbouw is voorts uitgerust met elektronisch gedempte dubbelwerkende cilinders. De cilinders zijn voorzien van geslepen en hardverchroomde zuigerstangen die geheel vrij van het afval bewegen, waardoor bevuiling van de lagering voorkomen wordt. Het hydraulisch systeem van de Haller X-2C kent meerdere beveiligingen tegen mechanische overbelasting. De hydrauliek tank van de opbouw is gemonteerd voorop het reservoir, achter de cabine. Vanuit deze hydraulische tank wordt de olie naar de dubbele schottenpomp gevoerd. Deze tank heeft een inhoud van 160 ltr. en is voorzien van een kogelkraan, retourfilter en peilglas. Tevens is het hydraulische systeem uitgerust met een persfilter. 6. Besturing
De Haller X-2C opbouw is voorzien van een microprocessor, fabrikant; Mobil Electronic. Deze microprocessor staat in verbinding met de bedieningsterminal in de cabine. Deze processor bestuurt de functies van de opbouw en controleert de tijdbewaking van het verdichtingmechanisme. Alle bediening- en veiligheidscomponenten (noodstoppen, signaalknoppen, cilinderschakelaars, treeplankschakelaars enz) worden volgens de norm NEN-EN 1501-1 gemonteerd en geleverd. Het bedrijfstoerental van de opbouw is standaard 1.000 tpm bij een PTO overbrengingsverhouding van 1:1. De chassisleverancier dient het gewenste bedrijfstoerental in te stellen, nadat de opbouw een elektronisch signaal heeft gegeven. 6.1 Verlichting: De achterzijde van de Haller X-2C wordt standaard voorzien van hoog- en laaggeplaatste achterlichten. Deze achterlichten kunnen worden voorzien van demontabele beschermbeugels. Op de bovenzijde van de achterlader is een werklamp gemonteerd. De opbouw is voorzien van zwaailampen. Dit type zwaailamp, volgens DIN 14620, is radio-ontstoord en voldoet aan de ontstoringsgraad 5 volgens VDE 0879 deel 3. De zwaailamp wordt gemonteerd met een beschermkorf. De Haller X-2C opbouw is uitgerust met 6 stuks zijverlichting; reservoir 4 stuks en achterlader 2 stuks. Alle verlichtingselementen voldoen aan de eisen van het R.D.W. 6.2 Camera-/monitor-systeem: De Haller opbouw kan worden voorzien van een zwart/wit of kleur camerasysteem. Dit systeem bestaan uit een achterzicht en/of zijzichtcamera, aangesloten op de bedieningsterminal, en zal in overleg worden geplaatst.
7. Vet smeersysteem: De Haller X-2C opbouw is standaard uitgerust met een handmatig vet smeersysteem, door middel van een handpomp worden de volgende smeerpunten voorzien van vloeibaar vet: daklagers (scharnierpunten) van de achterlader lagers van het perspaneel geleidingsrollen van het sledepaneel De Haller opbouw en de containerbelading en eventueel het chassis, kunnen worden aangesloten op een automatisch vetsmeersysteem. Dit systeem voorziet de volgende smeerpunten van vloeibaar vet: daklagers (scharnierpunten) van de achterlader lagers van de perspanelen geleidingsrollen van het sledepaneel geleidingsbanen van het uitdrukschot laadsysteem (aantal varieert ) chassis ( aantal varieert ) 8. Spuitwerk: De Haller X-2C opbouw zal volgens de huisstijl van de Maassluis gespoten worden. Dit houdt het volgende in: Alle metalen delen van de opbouw worden eerst ontvet en gestraald voordat met het spuitwerk wordt gestart. twee grondlagen één laag roestwerende verf schildering in twee componentenlak minimale totaal dikte 150mü Alle delen van het chassis evenals de spatborden van de achterassen zullen worden voorzien van een bitumenbeschermlaag. 9 Normering: De Haller X-2C opbouw voldoet geheel aan: ARBO en CE-normering NEN-EN 1501-1 De opbouw wordt geleverd met een geldige conformiteitverklaring. De Haller X-2C opbouw inclusief het chassis produceert maximaal 78 DBA. De meest bepalende factor is het chassis, de X-2C opbouw is nagenoeg geluidsarm. Haller Benelux b.v. verzorgt de keuring en weging van het geheel,voor het toelaten op de weg door het R.D.W. in dien gewenst. 10 Service: De Haller X-2C opbouw wordt geleverd met een Nederlandstalige handleiding, onderdelenboek en instructiekaarten.
In de cabine bevindt zich de bedieningsterminal welke de opbouw in en uitschakelt en tevens is uitgerust met een storingsindicatie. Uit de praktijk blijkt dat hierdoor 90% van alle storingen vrij eenvoudig door uw personeel zelf opgelost kan worden, al dan niet met onze telefonische hulp. Kenmerken HALLER pershuisvuilwagenopbouw, type X-2C : Een groot aantal aspecten, dat bij het inzamelen van afval, exploitatie en onderhoud van belang kunnen zijn, zijn in onze Haller X-2C serie verwerkt. Wij benadrukken dan ook de volgende punten: Optimale gewichtsverdeling; De opbouw kent een korte achteroverbouw, zodat ook bij een gemonteerde (mini-) containerbelading de gewichtsverdeling optimaal blijft. Werksnelheid; Bij concentraties van mini of vierwiel containers kan mede door de snelle cyclustijd, 20 seconden, en de grote achterlader probleemloos doorgeladen worden. Geluidsarm; Door toepassing van een dubbele schottenpomp en elektronisch gedempte hydraulische cilinders wordt een zeer laag geluidsniveau verkregen. Energiezuinig; Door het lage werktoerental, ± 1.000 toeren, en de modernste besturingstechnieken wordt een hoog rendement gerealiseerd. Elektronische toerenbeveiliging; Deze beveiliging sluit overbelasting van het perssyteem uit. Elektronisch "gedempte" cilinders; Geslepen en hardverchroomde zuigerstangen die geheel vrij van het afval bewegen waardoor bevuiling van lagering wordt voorkomen. Storingsdisplay; Het traceren van storingen kan zeer eenvoudig worden vastgesteld. Dubbelwerkende uitdrukcilinder; Hierdoor kan bij inzameling van G.F.T.-afval het uitdrukschot voorin (tegen de cabine) worden gezet (niet persen van G.F.T.-afval). Opbouw; Wordt geheel volgens ARBO en CE-normering geleverd.