Technisch Reglement Klasse 15 15 Pk Series 2015
TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 15 15PK Series NOOT: Dit technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat is samengesteld en goedgekeurd door het bestuur van de NFK. Wijzigingen in dit aanvullend technisch reglement behoeven de goedkeuring van het NFK-bestuur waarna eventuele wijzigingen worden gepubliceerd in "de NFK NIEUWSBRIEF en geplaatst op de NFK website. In alles wat niet beschreven staat beslist het NFK-bestuur Racedirector en/of de wedstrijdleider. Waar gesproken wordt van "licentiehouder, rijder, bestuurder" wordt bedoeld m/v. Technisch Reglement 15PK Klasse Chassis: Het chassis dient te voldoen aan de eisen omschreven in het Algemeen Technisch Reglement en dient goedgekeurd te zijn door de organisatie. Remmen: Het remsysteem dient altijd goed werkend te zijn. Een extra remkabel tussen de hoofdremcilinder en het rempedaal is verplicht. Voorremmen zijn niet toegestaan. Achteras: De achteras dient uit één geheel te bestaan. Zowel een 40mm als een 50mm achteras is toegestaan. De wanddikte dient minimaal 2,9mm bij 40mm as en 1,9mm bij een 50mm as te zijn. Velgen: Alleen velgen met een diameter van 5 inch zijn toegestaan. De maximale velgbreedte is 135mm voor voorvelgen en 185mm voor achtervelgen. Banden: Slick: Maxxis SLH Regen: Maxxis SLW Voor: 10x4.50-5 Voor: 10x4.50-5 Achter:11x6.00-5 Achter: 11x6.00-5 Per wedstrijd is maximaal één set van zowel slick als regenbanden toegestaan. Er kan een extra set regenbanden worden toegestaan indien de veiligheid in gedrang komt, dit te beslissen door de wedstrijdleiding. Het bewerken van de banden of gebruiken van hulpmiddelen op banden in niet toegestaan. 1 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
Plastic- en spoilerset: Deze dient compleet en goed bevestigd te zijn. Een kunststof achterbumper is verplicht en dient ten alle tijden 60% van de achterwielen te beschermen. De achterbumper mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken. Uitzonderingen hierop na beslissing van wedstrijdleiding. Benzinetank: De benzinetank dient op een deugdelijke manier bij het stuursupport bevestigd te zijn. De tankontluchting dient uit te monden in een reservoir. Leeftijd: Van 11 t/m 15 jaar. Vanaf 10 jaar indien men 11 jaar wordt in 2015. Gewicht: Minimaal 142kg Gewicht bevestiging: Indien men extra gewichten toevoegt aan de kart, dienen deze deugdelijk bevestigd te zijn met minimaal een M8 bout, en minimaal twee M8 bouten bij gewichten van meer dan 3kg. Startnummers: Zwarte nummers met een witte achtergrond is verplicht. De nummers dienen op de voor-, achter- en zijkant voor te komen. Transponder: De transponder dient te zijn gemonteerd op de achterkant van de stoel ter hoogte van tussen de 20cm en 30cm. De volgende type motoren zijn toegestaan: WF Briggs & Stratton, RK1, VT Mondial en Wankel XR15. Per evenement zijn twee motoren toegestaan. De motoren dienen geheel origineel en niet bewerkt te zijn. Verzegelingen voor de motoren zijn toegestaan, maar NIET verplicht. LET OP! Het motorisch deel (vervolg) van dit Technisch Reglement zal voor elke motor afzonderlijk worden beschreven om het duidelijk en overzichtelijk te houden. Bij een eventuele technische nacontrole kunnen de motoren getest worden m.b.v. een vermogenstestbank. Indien een motor niet aan de gestelde eisen voldoet, zal een uitgebreide motorcontrole worden uitgevoerd om de motor nader te onderzoeken. WF Briggs & Stratton: Briggs & Stratton 205cc motor is toegestaan. De motor dient origineel en onbewerkt te zijn. Alleen originele onderdelen van Schuurman BV die via Nederlandse Service Centra geleverd worden, zijn toegestaan. Luchtfilter/Airbox: Alleen een origineel bij de motor behorende luchtfilter is toegestaan. Bescherming tegen regen is toegestaan doormiddel van gebruik van artikelnummer: WF-991000. 2 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
Uitlaat: Alleen de uitlaat van Schuurman BV, artikelnummer 65010 is toegestaan. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Aanpassingen zijn alleen toegestaan in geval van geluidoverschrijding om deze tegen te gaan. Koppeling: De koppeling dient standaard bij de motor behorend te zijn. Alleen het type Titan 19mm World Formula voor Briggs & Stratton van Premier is toegestaan. De koppeling dient voorzien te zijn van originele rode of oranje veren. Overbrenging: Steek 219. Toegestane voortandwielen zijn 16T, 17T en 18T. Achter tandwiel is vrij. Bougie: De toegestane bougies zijn: Champion RG4HC en NGK PMR7A. Overmaatzuiger: Alleen de volgende typenummers van Briggs & Stratton zijn toegestaan: 557121 557122 557123 557124 Drijfstang: De gelagerde drijfstang met Artikelnummer WF-9996249 van ARC is toegestaan. Bezinepomp: De Mikuni Vacuümpomp van type Briggs & Stratton met typenummer 808656 is verplicht. Het is toegestaan om een retourleiding aan te leggen, dit alleen om de bezinedruk te reduceren. Sproeiers: De hoofdsproeiers van 90 t/m 102 zijn toegestaan. De toegestane onderuitsproeiers zijn 36,38 en 50. Voor de stationaire sproeier, is alleen de standaard set met artikelnummer 557012 toegestaan. Benzine: Merkbenzine, uitsluitend uit de pomp aan de openbare weg voor het normale auto verkeer met een octaan getal van maximaal RON 98. Het gebruik van toevoegingen in verboden. RK1: Elk type RK1 motor met elk type verzegeling is toegestaan. De motor dient origineel en onbewerkt te zijn en volledig te voldoen aan de DMSB Homologatie RK1 KM 34-13. De enige uitzonderingen hierop zijn de in dit reglement beschreven delen. 3 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
Uitlaat: Zowel de uitlaatdemper als de uitlaattussenpijp dienen origineel volgens de homologatie te zijn. Bij de uitlaat tussenpijp is een bijgeleverde korte en lange bus toegestaan. Ook is het toegestaan om aan de motorzijde de tussenpijp met maximaal 3cm in te korten. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Aanpassingen zijn alleen toegestaan in geval van geluidoverschrijding om deze tegen te gaan. Luchtfilter: Alleen originele RK1 luchtfilters zijn toegestaan, zowel type van SPEC1 als SPEC2. Inlaatspruitstuk: Alleen het originele inlaatspruitstuk volgens homologatie met artikelnummer RK1-04040, is toegestaan. Overbrenging: Steek 219, verhouding vrij. Zuiger: De zuiger dient origineel volgens homologatie te zijn. Overmaatzuigers is verboden. Koppeling: Origineel volgens homologatie. Ook is de racekoppeling van Noram met artikelnummer RK1-12150 toegestaan. Koppelingsveren met de volgende artikelnummers zijn toegestaan: RK1-12005-A RK1-12005A RK1-12005-W Bougie: Alleen de NGK CR9E is toegestaan. De bougiedop dient origineel of de NGK XD05F te zijn. Carburateur: Alleen de Keihin 045 is toegestaan. Hij dient origineel volgens homologatie te zijn. De enige uitzondering is dat het witte schuimklepje in de vlotterkamer mag worden verwijderd. Daarbij mogen de montagegaten worden vergroot tot een maximum van 7mm, met 0,5mm tolerantie. Sproeiers: De toegestane hoofdsproeiers zijn 100, 105, 108, 110 en 115. De toegestane onderuitsproeiers zijn 35 en 38. Bezinepomp: Origineel volgens homologatie. Carterontluchting: De carterontluchting dient apart uit te komen in een overlooptankje. Startmotor: Alleen de originele startmotor is toegestaan. De werking dient ten alle tijden uit te gaan van de accu. 4 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
Accu: De accu is vrij zolang deze in de accubak past. De Accubak dient via originele wijze bevestigd te zijn. Kabelboom: De kabelboom dient origineel volgens de homologatie te zijn. Het witte stekkertje van de ontsteking die uit de motor komt mag worden vervangen door alternatieve stekkers. Deze mogen geen ander doel hebben dan de originele stekkers. CDI Box: Alleen de originele CDI Box met artikelnummer RK1-15001 is toegestaan. Benzine: Merkbenzine, uitsluitend uit de pomp aan de openbare weg voor het normale auto verkeer met een octaan getal van maximaal RON 98. Het gebruik van toevoegingen in verboden. VT Mondial: De volgende motoren zijn toegestaan: Swissauto, GM, Oral, Vampire, TechF1 en Biland. De motoren dienen origineel en onbewerkt te zijn. Toerental: Het maximum toerental bedraagt voor elk type motor 10.500rpm. Luchtfilter/Airbox: Alleen een origineel bij de motor behorende luchtfilter en/of airbox is toegestaan. Uitlaat: Alleen een origineel bij de motor behorende uitlaat is toegestaan. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Aanpassingen zijn alleen toegestaan in geval van geluidoverschrijding om deze tegen te gaan. Koppeling: De koppeling dient geheel uit originele onderdelen te bestaan volgens de homologatie. Aanpassingen zijn alleen toegestaan indien de homologatie dit toelaat. Alle overige bewerkingen zijn verboden. Vliegwiel: Geheel origineel volgens homologatie. Overbrenging: Steek 219, verhouding is vrij. Bougie: De volgende type bougies zijn toegestaan: NGK-CR9E 5 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
NGK PMR8A NGK PMR9B Startmotor: Alleen een origineel bij de motor behorende startmotor is toegestaan. Carburateur: Alleen de Dellorto PHBG 20mm is toegestaan. De carburateur dient geheel origineel en onbewerkt te zijn. De sproeierbezetting is vrij. Benzine: Merkbenzine, uitsluitend uit de pomp aan de openbare weg voor het normale auto verkeer met een octaan getal van maximaal RON 98. Het gebruik van toevoegingen in verboden. Wankel XR15: Motoren van het merk Aixro en Saetta zijn toegestaan. De motoren dienen voorzien te zijn van een automatische koppelingen. De wankel motoren dienen geheel te voldoen aan het Technisch Specificatieblad Wankel XR30 Junior. Tunen, bewerken of enige andere vorm van aanpassen aan de motoren is verboden. Bij een eventuele technische nacontrole kunnen de motoren getest worden m.b.v. een vermogenstestbank. Elk van de toegestane motoren dienen uitgerust te zijn met een gesloten restrictor gemonteerd op de middelste inlaat van de motor. Indien een motor niet aan de gestelde eisen voldoet, zal een uitgebreide motorcontrole worden uitgevoerd om de motor nader te onderzoeken. Luchtfilter: Alleen het luchtfilter van K&N, Malossie, Aixro, partnummer 2091190, is toegestaan. Uitlaat: Alleen de stille 3-delige uitlaat van Aixro is toegestaan. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Indien nodig i.v.m. overschrijding van geluidsnormen is een originele extensie super silent van Aixro toegestaan. Koppelingsplaat: Alleen de originele stalen koppelingsplaten en de originele Aixro Sintermetall platen zijn toegestaan. De koppeling en koppelingsplaten dienen geheel origineel en onbewerkt te zijn. afstelling van de koppeling :minimum 8mm moeten de veren zijn uitgedraaid vanop de rand van de koppelingsplaat gemeten tot op de kop van de veerbout. Er mag maximum 1.5 mm vrije ruimte zijn tussen de koppelingsplaten bij het binnenkomen na de manche.bij twijfel zal er vergeleken worden met een standaard nieuwe originele koppeling.delen die niet overeenkomen zullen als niet conform worden beschouwd Overbrenging: Steek 428 of 219 tandwiel verhouding is vrij 6 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
Toerental : Het maximum toerental mag niet meer dan 8000 zijn. Bougie: De bougies zijn vrij. Dus merk en type zijn vrij. Bougie dient onbewerkt met ring te zijn. Startmotor: De startmotor dient ten alle tijden te werken als origineel indien deze is gemonteerd. Accu: De accu dient bevestigd te zijn met een deugdelijk kunststof of metalen strip. Ontsteking: De ontsteking dient origineel bij motor behorend te zijn en bij Aixro van het merk PVL met de XR 15 ontstekings box met nummer 650284 Carburateur: Alleen de Dellorto PHBG 20mm carburateur is toegestaan. De sproeierbezetting is vrij. Benzine: Merkbenzine, uitsluitend uit de pomp aan de openbare weg voor het normale auto verkeer met een octaan getal van maximaal RON 98. Het gebruik van toevoegingen in verboden. De benodigde smeerolie is uiteraard wel toegestaan. ProKart Er zijn twee 160cc motoren toegestaan. Voor elk van deze motoren gelden de eisen van het Technische Reglement 160cc klasse. Tunen, bewerken of enige andere vorm van aanpassen aan de motoren is verboden. Voor overige regels geldt het algemene deel van dit Technische Regelement van de 15pk klasse. 390cc De motor dient over 390cc te beschikken en volledig te bestaan uit door de fabrikant origineel geleverde onderdelen. Tunen, bewerken of enige andere vorm van aanpassen aan de motoren is verboden. Voor overige regels geldt het algemene deel van dit Technische Regelement van de 15pk klasse. 7 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
NAB Federatie Karting 2010