Technisch Reglement. Klasse 01T 160cc 4T Mini
|
|
- Anita Molenaar
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Technisch Reglement Klasse 01T 160cc 4T Mini 2015
2 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 01T 160cc 4T MINI Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat is samengesteld en goedgekeurd door het bestuur van de NFK. Wijzigingen in dit aanvullend technisch reglement behoeven de goedkeuring van het NFK-bestuur waarna eventuele wijzigingen worden gepubliceerd in "de NFK NIEUWSBRIEF en geplaatst op de NFK website. In alles wat niet beschreven staat beslist het NFK-bestuur Racedirector en/of de wedstrijdleider. Waar gesproken wordt van "licentiehouder, rijder, bestuurder" wordt bedoeld m/v. Technisch Reglement 160cc Klasse Chassis: Het chassis dient te voldoen aan de eisen omschreven in het Algemeen Technisch Reglement en dient goedgekeurd te zijn door de organisatie. De buisdiameter dient 28mm te zijn met een wanddikte van 2mm. De wielbasis dient tevens tussen de 890mm en 950mm te zijn. Fusee: Het gebruik van verstelbare fusees is niet toegestaan. Indien de kart beschikt over een systeem met ex-centers, is alleen de nul graden ex-center toegestaan, dit geldt voor zowel de boven- als onderkant. De maximale breedte van de voorwielen dient zodanig te zijn, dat de fusee pen NIET buiten de voorwielen uitsteken. Remmen: Het remsysteem dient altijd goed werkend te zijn. Een extra remkabel tussen de hoofdremcilinder en het rempedaal is verplicht. Voorremmen zijn niet toegestaan. Achteras: De achteras dient uit één geheel te bestaan. Zowel een 25mm als een 30mm achteras is toegestaan. De wanddikte dient minimaal 4,9mm te zijn. De lengte van de achteras mag maximaal 1000mm bedragen. Velgen: De maximale velgbreedte is 115mm voor voorvelgen en 150mm voor achtervelgen. Het gebruik van voorwielklossen is niet toegestaan. Banden: 1 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
3 Slick: Maxxis Rookie Geel Voor: 10x Achter: 11x Per wedstrijd is maximaal één set banden toegestaan. Regenbanden zijn in geen enkel geval toegestaan. Het bewerken van de banden of gebruiken van hulpmiddelen op banden in niet toegestaan. Plastic- en spoilerset: Deze dient compleet en goed bevestigd te zijn. Een kunststof achterbumper is verplicht en dient ten alle tijden 60% van de achterwielen te beschermen. De achterbumper mag in geen geval buiten de achterwielen uitsteken. Uitzonderingen hierop na beslissing van wedstrijdleiding. Benzinetank: De benzinetank dient op een deugdelijke manier bij het stuursupport bevestigd te zijn. De originele Honda is verboden en dient vervangen te worden door een originele van de kartfabricant. De tankontluchting dient uit te monden in een reservoir. Leeftijd: Van 7 t/m 11 jaar. Gewicht: Minimaal 105kg Gewicht bevestiging: Indien men extra gewichten toevoegt aan de kart, dienen deze deugdelijk bevestigd te zijn met minimaal een M8 bout, en minimaal twee M8 bouten bij gewichten van meer dan 3kg. Startnummers: Rode nummers met een witte achtergrond is verplicht. De nummers dienen op de voor-, achter- en zijkant voor te komen. Transponder: De transponder dient te zijn gemonteerd op de achterkant van de stoel ter hoogte van tussen de 20cm en 30cm. Motor: De volgende motoren zijn toegestaan: Honda GX160, CPB 160 en PTM 160. De motoren dienen geheel origineel en niet bewerkt te zijn. Alle onderdelen dienen origineel te zijn tenzij anders vermeld in dit reglement. Voor de Honda motoren gelden de toleranties die door de Honda Service als richtlijnen zijn aangegeven, Verzegelingen voor de motoren zijn toegestaan, maar NIET verplicht. Bij een eventuele technische nacontrole kunnen de motoren getest worden m.b.v. een vermogenstestbank. Indien een motor niet aan de gestelde eisen voldoet, zal een uitgebreide motorcontrole worden uitgevoerd om de motor nader te onderzoeken. Motorafschermkap: Een motorafschermkap is ten alle tijden verplicht. Zowel een kunststof als aluminium kap is toegestaan. 2 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
4 Overbrenging: Steek T voortandwiel en 72T achter tandwiel is verplicht! Verwijderen Toerentalregelaar: Dit is alleen toegestaan volgens de volgende methode: - Verwijderen van de toerentalbegrenzer/-regelaar (zie HONDA-parts catalog GX160 blz. 21 t/m 26). - Onderdeel 9, 20 en 21 vervangen door een bout, ringen en moer ter afdichting van het ontstane gat. - Verwijderen of loskoppelen van de beveiligingschakelaar (zie HONDA-parts catalog GX160 blz. 21 t/m 26 onderdeel 3). - Verwijderen van het plastic tandwieltje. Uitlaat: Alleen een originele Cadet 4T-MD uitlaat van Polytech is toegestaan. De uitlaat dient onbeschadigd en gasdicht te zijn. De uitlaat dient dempermateriaal van het type Rotax Max te bevatten. De maximale afmeting is 185mm x 170mm x 8mm met een tolerantie van 5mm. Het dempermateriaal is standaard 54 gram. Daarvan dient ten alle tijden minimaal 25 gram aanwezig te zijn. Het dempermateriaal dient uit een geheel te bestaan. Bij een keuring wordt het grootste uit één bestaande stuk gemeten. Het geluid dient met de demper zodanig gedempt te worden, dat deze aan de geluidsnormen van de kartbaan voldoet. Aanpassingen zijn alleen toegestaan in geval van geluidoverschrijding om deze tegen te gaan. Cilinder: Het is toegestaan om bij de revisie de cilinder op te boren tot de eerste overmaat zuiger. Cilinderkop: De bewerkingen en bewerkingsporen in de kanalen dienen ten alle tijden zichtbaar te zijn. De randen moeten scherp blijven. Inhoud Cilinderkop: De minimale toegestane inhoud van de cilinderkop in gemonteerde toestand bedraag 22,5cc. De meting wordt verricht met de zuiger in de bovenste stand van de compressieslag. Tot de gemeten inhoud behoort de kopinhoud en de inhoud van het bougiegat. Het gebruik van een of meerdere koppakkingen van de Honda 200cc motor is toegestaan om de inhoud terug te brengen tot net boven de 22,5cc. Bij de technische nacontrole wordt een uitlektijd van 60 seconden gehanteerd. Er wordt gemeten vanuit een glazen buret met een capaciteit van 25ml van het type Emergo. Er wordt gebruik gemaakt van rode lampenolie van Old Dutch Farmlight Lampoil. Zuiger: Elke motor, ongeacht merk en type, dient over een originele bij de motor behorende zuiger te beschikken. De enige uitzondering hierop geldt voor de T1 en UT1 van Honda. Daar is de 0,25mm de eerste overmaat zuiger met type nummer ZH8-020 ook toegestaan. Klep geleider en vlakke deel rond klepgeleider: De inlaat klepgeleider moet minimaal 3mm uitsteken buiten het vlakke deel van de poort rond de klepgeleider. De afstand tussen het pakkingsvlak en het vlakke deel van de poort rond de klepgeleider mag maximaal 29,25mm aan de inlaatzijde en maximaal 28,25mm aan de uitlaatzijde zijn. De klepgeleiders mogen niet worden ingekort. 3 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
5 Het gebruik van oliekeerkringen van de Honda 200cc motor met bestelnummer ZLO-003 is toegestaan. De afdichting van de klepstang, (item 1 op de onderstaande afbeelding) mag verwijderd worden. Klepzitting: De vlakken van de klepzittingen dienen ten alle tijden in een hoek van 45 graden te staan. Het aanbrengen van de vlakken in overige hoeken is verboden. Nokkenas: De nokkenas dient origineel en onbewerkt te zijn. Er zijn drie methodes die toegepast kunnen worden voor het meten van de spreiding van de inlaatnok en de uitlaatnok. Die methodes zijn: Doormiddel van een mal. Doormiddel van een gradenschijf en meting op de nokvolgers. Doormiddel van een nok meetapparaat. De lifthoogte van de nokken kan rechtstreeks gemeten worden of via de nokvolgers. De nokken moeten aan de volgende maten voldoen. Inlaat: 5,68mm met een tolerantie van +0,06 Uitlaat: 5,72mm met een tolerantie van +0,10 Klepschotel en klephoedje: De klepschotel en het klephoedje dienen origineel en onbewerkt te zijn. Bij de Honda GX160 modellen van K1, T1 en UT1, (LET OP, bij de overige modellen is die niet toegestaan) mag de originele inlaatklepschotel vervangen worden door een originele uitlaatklepschotel en het bijbehorende hoedje met de volgende onderdeelnummers: ZE1-000 en ZE Daarbij is onder de tuimelaarssteun een 8mm ring toegestaan. Klepveren: 4 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
6 Klepveren dienen origineel en onbewerkt te zijn. Voor de Honda Motoren zijn alleen klepveren met onderdeelnummer ZE1-000 toegestaan. De onderlinge afstanden tussen de windingen moet gelijk zijn met een tolerantie van 1mm. De klepveren moeten aan de volgende eisen voldoen: Een maximale ongespannen lengte van 35,25mm. De dikte van de draad klepveer is 2mm, met een tolerantie van 0,02mm. Als een gewicht van 5kg op de veer wordt geplaatst, moet de veer een resthoogte hebben van minder dan 25mm. Voor de UT1 motoren van Honda zijn ook klepveren met onderdeelnummer ZH8-940 toegestaan. Krukas: De motoren dienen over een origineel bij de motor behorende krukas te beschikken. Het aandrijftandwiel op de krukas van de toerenregelaar mag niet worden verwijderd. Het is toegestaan om het tandwiel op de krukas, dat de nokkenas aandrijft en de timing van de nokkenas bepaalt, te verdraaien op de krukas. Lager krukas: Lagers mogen alleen worden vervangen door originele lagers met gelijke tolerantieklassen. Carterpakking: Deze dient origineel bij motor behorend te zijn. Voor de Honda motoren is onderdeelnummer ZLO-000 ook toegestaan. Luchtfilterfoam: Deze dient origineel bij motor behorend te zijn. Voor de Honda motoren is onderdeelnummer ZE1-507 ook toegestaan. Ontsteking: De bevestigingsgaten van de ontsteking mogen niet uitgeboord worden. De bouten waarmee de ontsteking is bevestigd, moeten over de gehele lengte een diameter van 6mm hebben. Koppeling: Alleen een droge, luchtgekoelde, niet verstelbare koppeling van NORAM met type BE is toegestaan. Vliegwiel: Elke motor dient een origineel bij de motor behorend vliegwiel te hebben. Bijv. Honda motoren moeten een Honda vliegwiel hebben en niet van een ander merk. Het vliegwiel moet een gewicht hebben van tussen de 2320 en 2560 gram. Bougie: De volgende type bougies zijn toegestaan: NGK BPR5ES NGK BPR6ES NIPPONDENSO W16EPR-U NIPPONDENSO W20EPR-U De bijbehorende afdichtring bij de bougie is verplicht. 5 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
7 Carburateur: Alleen originele bij de motor behorende carburateur is toegestaan. Het gebruik van alternatieve hoofdsproeiers is als volgt toegestaan: ZF ZF ZF ZF De toegestane mengbuizen zijn ZH8-W50 en ZH8-810 volgens maten uit Engels reglement. Zie afbeelding: De nok op de luchtschroef mag verwijderd worden. Zie afbeelding uit Honda Manual: Gasmechanisme: Het monteren van een extra veer aan het gasmechanisme die de gasklep sluit indien geen gas gegeven wordt of wanneer de gaskabel niet bevestigd is, is verplicht. De methode van de bevestiging van de gaskabel aan het gasmechanisme mag worden aangepast. Bezinepomp: Elke bezinepomp met dezelfde afmeting en vorm als de Mikuni bezinepomp van type DF4-210 is toegestaan. Benzine: Merkbenzine, uitsluitend uit de pomp aan de openbare weg voor het normale auto verkeer met een octaan getal van maximaal RON 98. Het gebruik van toevoegingen in verboden. 6 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
8 7 NAB Federatie Karting 2014 Concept februari 15
9 NAB Federatie Karting 2010
NRK Technisch. Klasse 43S VT250 Senioren Series
NRK Technisch Klasse 43S VT250 Senioren Series 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 43S VT250 Senioren Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting)
Nadere informatieTechnisch Reglement. Klasse Pk Series
Technisch Reglement Klasse 15 15 Pk Series 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 15 15PK Series NOOT: Dit technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat is samengesteld en goedgekeurd
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT 24HR Karting 08/09 Juni 2019
TECHNISCH REGLEMENT 24HR Karting 08/09 Juni 2019 Chassis Alle prokart chassis van 30mm en maximaal 32mm. Chassis moeten van staal en magnetisch zijn. Uitsluitend één chassis (dat bij de veiligheidskeuring
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 Nr.2017-V2. 23-2 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy. Kart moet in zijn geheel altijd standaard
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT CADET 160
TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy. Kart moet in zijn geheel altijd standaard blijven zoals
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT CADET 160
TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy. Kart moet in zijn geheel altijd standaard blijven zoals
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT CADET 160
TECHNISCH REGLEMENT CADET 160 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Wielbasis Hoofdchassisbuis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-ROCKY 160 2.00 / Chassis Wielbasis Hoofdchassisbuis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT WANKEL junior
TECHNISCH REGLEMENT WANKEL junior 7.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT VT250 Senior & Junior
TECHNISCH REGLEMENT VT250 Senior & Junior 6.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren,
Nadere informatieBNL Karting Series. Technisch. reglement. Micro Max. Technisch reglement 2016 Micro Max RACB VISA: Versie 13-01-2016
BNL Karting Series Technisch 2016 reglement Micro Max MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT W.F. B&S
TECHNISCH REGLEMENT W.F. B&S 5.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieBelgian New Leading Karting Series
Belgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 DD2 / DD2 Masters DD2 & DD2 MAX Masters 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven.
Nadere informatieBelgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 Senior Max
Belgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 Senior Max Senior max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én
Nadere informatieBNL Karting Series 2016 Technisch reglement Mini Max
BNL Karting Series 2016 Technisch reglement Mini Max Mini Max 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven worden. Op elk chassis en elke
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT VT1 / VT3
TECHNISCH REGLEMENT VT1 / VT3 6.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieBNL Karting Series. Technisch reglement Micro Max
BNL Karting Series Technisch reglement Micro Max 2016 MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven
Nadere informatieBelgian max challenge. TechniSCH reglement. SENIOR max. Technisch Reglement 2017 V1 Senior Max RACB VISA: Version update:
Belgian max challenge 2017 TechniSCH reglement SENIOR max Senior max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen
Nadere informatieBelgian Max Challenge. Technisch. reglement. Micro Max
Belgian Max Challenge Technisch 2015 reglement Micro Max MICRO MAX 1. Chassis Elk chassis moet volgens de CIK voorschriften zijn. Prototypes zijn niet toegelaten. Per wedstrijd mag slechts 1 chassis ingeschreven
Nadere informatieTechnisch Reglement 60cc MINI SERIES
Technisch Reglement 60cc MINI SERIES 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono
Nadere informatieTechnisch Reglement 60cc MINI SERIES
Technisch Reglement 60cc MINI SERIES 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend mini chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Wielbasis minimaal
Nadere informatieBelgian New Leading Karting Series
Belgian New Leading Karting Series TECHNISCH REGLEMENT 2017 Mini Max Chassis Lengte 101 Mini Max chassis lengte 101 1. Chassis Het chassis dient te voldoen aan de CIK voorschriften. Er kan enkel één chassis
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Het homologatieblad en/of certificaat dient men altijd te kunnen overleggen. 4.01 / Remsysteem Uitsluitend hydraulisch,
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT WANKEL Senior
TECHNISCH REGLEMENT WANKEL Senior 8.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter
Nadere informatieTechnisch reglement Max Junioren
Technisch reglement Max Junioren Chassis Remsysteem Maximaal één per evenement. Alleen CIK of nationaal gehomologeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2002. Het homologatieblad of certificaat
Nadere informatieBelgian Max Challenge. Technisch reglement. Senior PLUS. Technisch Regulations 2017 V1 Senior Max Plus RACB VISA:
Belgian Max Challenge 2017 Technisch reglement Senior PLUS SENIOR PLUS 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen
Nadere informatieBelgian Max Challenge
Belgian Max Challenge Technisch 2017 reglement KZ KZ 1. Chassis & motor Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen voorzien
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT ROOKIE 4 SHIFT
TECHNISCH REGLEMENT ROOKIE 4 SHIFT 3.00 / Chassis Chassis worden in hun geheel verstrekt op lease basis door AIM kart academy Nederland. Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT RK1
TECHNISCH REGLEMENT RK1 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieBelgian Max challenge. TechniSCH. reglement. Micro Max. Technisch Reglement V Micro Max RACB VISA:
Belgian Max challenge TechniSCH 2017 reglement Micro Max Micro Max 1. Chassis Het chassis dient te voldoen aan de CIK voorschriften. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en)
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel altijd
Nadere informatieBelgian max challenge. TechniSCH. reglement. JUNIOR Max. Technisch Reglement 2017 V1 Junior Max RACB VISA: Version update:
Belgian max challenge TechniSCH 2017 reglement JUNIOR Max Junior Max 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven. Ieder chassis én motor(en) dienen
Nadere informatieMini Max Chassis lengte (104)
Belgian max challenge TechniSCH 2017 reglement Mini Max Chassis lengte (104) Mini Max chassis lengte 104 1. Chassis Het chassis dient CIK gehomologeerd te zijn. Er kan enkel één chassis worden ingeschreven.
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT RK1
TECHNISCH REGLEMENT RK1 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieMini Buggy Reglement SECTIE Autocross 2018
Artikel 1 ALGEMEEN REGLEMENT 1.1 In deze klasse rijden uitsluitend voertuigen éénzitter frames met carrosserieën welke speciaal voor de autocross ontworpen zijn. En waarvan het silhouet geen gelijkenis
Nadere informatieIconia Tab 8. Geniet van het leven in al zijn pracht. Geweldige kijkervaring. Razendsnelle, optimale prestaties. Prachtig design.
REGLEMENTEN Iconia Tab 8 Geniet van het leven in al zijn pracht. Geweldige kijkervaring. Razendsnelle, optimale prestaties. Prachtig design. Ontdek de beste manier om je favoriete content te ervaren. Op
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn in Nederland. Kart moet in zijn geheel altijd
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het
Nadere informatieTechnisch Reglement MINI MAX
Technisch Reglement MINI MAX 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieTechnisch Reglement Chassis KZ2 Klassen
Technisch Reglement Chassis KZ2 Klassen 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT RK1
TECHNISCH REGLEMENT RK1 4.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan. Kart moet in goede staat verkeren, Ter beoordeling
Nadere informatieHOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS
HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS A. Chassis Het chassis bestaat uit de volgende delen c.q. moet aan de volgende regels voldoen: 1. Een standaard motorblok of origineel vervangingsonderdeel waarin een standaard
Nadere informatieACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc
ACI/CSAI TECHNISCH REGLEMENT KLASSE 60 cc Art. 1 - Motor Alleen motoren die gehomologeerd zijn door de CSAI¹ voor de periode van 1 januari 2010 t/m 31 december 2014 worden toegestaan. De delen van de motor
Nadere informatieNUMMERBORD BENZINE & OLIE GELUID. BNL Karting Series 2013 Technisch Reglement.(update 20/03/2013) Onder de goedkeuring van de RACB Sport.
Onder de goedkeuring van de RACB Sport. NUMMERBORD Klasse Max Mini Max Junior Max Senior Wedstrijdnummers rood bord met witte cijfers blauw bord met witte cijfers zwart bord met witte cijfers geel bord
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur van Nederland. Chassis nummers
Nadere informatieTECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1
TECHNISCH REGLEMENT PAROLIN-RK1 3.00 / Chassis Wielbasis Hoofdchassisbuis Maximaal één per evenement. Uitsluitend de chassis welke zijn vervaardigd door Parolin Italy en geleverd zijn via de importeur
Nadere informatieTechnisch Reglement 60cc MINI SERIES
Technisch Reglement 60cc MINI SERIES 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono
Nadere informatieInbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok
Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok De plaatjes en beschrijving zijn voor Kymco/Sym/China blokken. Gebruikers van een Piaggio 4takt scooter kunnen deze tekst ook gebruiken, het blok lijkt sterk
Nadere informatieTechnisch Reglement MICRO MAX
Technisch Reglement MICRO MAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA homologaties worden toegestaan. Of een door Chrono Karting
Nadere informatieSpeed 74 Scaleauto reglement Inhoudsopgave
Speed 74 Scaleauto reglement 2018-2019 Inhoudsopgave Inleiding... 2 1. Auto... 3 1.1 Toegestane auto's... 3 1.2 Gewicht... 3 1.3 Breedtes... 3 1.4 Grond-speling... 3 1.5 Bovenaanzicht... 3 1.6 Overbrenging...
Nadere informatie8 Reglement sectie brandstof 1:10
8 Reglement sectie brandstof 1:10 Dit Reglement maakt deel uit van Het huishoudelijk Reglement van MRM en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 8.1 Technisch reglement 200mm (sedan) Modelwagens
Nadere informatiePrijslijst - Veldetuning Gegenereerd op 06-10-2011 Aan deze lijst kunnen geen rechten worden ontleend
lijst - Veldetuning Gegenereerd op 06-10-2011 Aan deze lijst kunnen geen rechten worden ontleend Onderdelen Scooter/Brommer ACCU SLA12-4A 21.99 GASKABEL UNIVERSEEL BINNEN/BUITEN 2M 5.00 120981 S6-SSP115/CNC
Nadere informatieSpeed 74 Scaleauto reglement 2016 Inhoudsopgave
Speed 74 Scaleauto reglement 2016 Inhoudsopgave Inleiding... 2 Wijzigingen ten opzichte van 2015... 2 1. Auto... 3 1.1 Toegestane auto's... 3 1.2 Gewicht... 3 1.3 Breedtes... 3 1.4 Grond-speling... 3 1.5
Nadere informatie6. Reglement sectie electro 1:10
6. Reglement sectie electro 1:10 Dit Reglement maakt deel uit van Het Huishoudelijk Reglement van MRM en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 6.1 Technisch reglement Modelwagens die niet
Nadere informatieTechnisch Reglement MAX Olympisch
5.0 / Chassis Technisch Reglement MAX Olympisch Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA/ gehomologeerde karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het homologatieblad
Nadere informatieAST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas
NL AST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas Bijpassend gereedschap: AST4519 Gereedschap voor plaatsing op het BDP (gebruiken met een testmeter met wijzerplaat)
Nadere informatieMini Buggy Reglement SECTIE Autocross 2019
Artikel 1 ALGEMEEN REGLEMENT 1.1 In deze klasse rijden uitsluitend voertuigen éénzitter frames met carrosserieën welke speciaal voor de autocross ontworpen zijn. En waarvan het silhouet geen gelijkenis
Nadere informatieVERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. [0197-M] A1Z]
VERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. 1. Gereedschap gereedschap Referentie Omschrijving [0197-A] [0197- A1Z] Mal voor nokkenassen Montagegereedschap voor uitlaatnokkenas
Nadere informatieInhoudsopgave. Scaleauto Kampioenschap Technisch Reglement. Inleiding
Technisch Reglement DSC 2017 Inhoudsopgave Inleiding 1. Auto 1.1 Toegestane auto's 1.2 Gewicht 1.3 Breedtes 1.4 Grond-speling 1.5 Bovenaanzicht 1.6 Overbrenging 1.7 Modificaties 2. Chassis 3. Body 2.1
Nadere informatieKlepspeling stellen mm, bij koude motor
Klepspeling stellen Interval: Inlaat: Uitlaat: 3000 km. 0.10 mm, bij koude motor 0.15 mm, bij koude motor Hoe werkt het? De V50 Nato is een viertakt motor. Dat betekent dat de zuiger in een cilinder twee
Nadere informatieFIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN (Meten is weten )
FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN (Meten is weten ) Versie 17-01-2016 Bronnen: UCI/KNWU 1 Inhoud Nieuwe wijzigingen regels per 1-1-2016 De fiets Positie zadel Traditioneel stuur Tijdritstuur Tijdritfietsen
Nadere informatieKart Afstellingen. Uit- spoor en toe- spoor
Kart Afstellingen Een goed afgesteld kart chassis is een van de belangrijkste vereisten om snelle tijden te kunnen rijden. Een goede stuurmanskunst, banden met veel grip en een perfect afgestelde motor
Nadere informatieTechnisch Reglement MAX JUNIOREN
Technisch Reglement MAX JUNIOREN 3.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Alleen CIK/FIA gehomologeerde Karts of Chrono gecertificeerde karts zijn toegestaan welke niet ouder zijn dan 2006. Het homologatieblad
Nadere informatieBenelux Championship Karting 2010 Technical Regulations
Benelux Championship Karting 2010 Technical Regulations Hoofdstuk 1: Algemeen Het Technisch Reglement voor de klassen KF3, KF2 en KZ2 wordt volledig bepaald door het Technisch Reglement van de CIK-FIA,
Nadere informatieBELANGRIJKE INFORMATIE 1 A TECHNISCHE GEGEVENS
BELANGRIJKE INFORMATIE 1 A TECHNISCHE GEGEVENS Inhoudsopgave Pag. Technische gegevens....................... 1A-1 1A-0 - BELANGRIJKE INFORMATIE 90-827857B1 NOVEMBER 1996 Technische gegevens VERMOGEN (kw)
Nadere informatieTechnisch Reglement ROTAX DD2 /master
Technisch Reglement ROTAX DD2 /master 6.00 Chassis Maximaal één per evenement. Alleen de originele door Rotax gecertificeerde karts zijn toegestaan. Het certificaat dient men ten alle tijden te kunnen
Nadere informatieCarburateur reinigen. Interval:
Carburateur reinigen Interval: 10000 km De carburateur ziet er op het plaatje in de technische handleiding ingewikkeld uit. Dat valt in de praktijk wel mee. Voorwaarde voor succes is wel zorgvuldig en
Nadere informatie49002A 92043A 92049B 11008A 49002A 92049A 92150A
130B 16126 13183 92009 11009 11022 92055 49002A 92043 92150 92036 11004 49002A 92036 11008A 92049 92049A 49120 92004 49015 11060 92150A 92045 92043A 92049B Ref. nr Part nr. + Benaming Aantal per product
Nadere informatieS&S 4" Boring Super Sidewinder Evo Style Engine
S&S 4" Boring Super Sidewinder Evo Style Engine Een half jaar geleden heb ik al uitgebreid de bouw van een S&S Super Sidewinder 113" c.i. (1850 cc) omschreven en getest op Dyno, en de motor bleek goed
Nadere informatieSPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015
SPORTIEF REGLEMENT VRIJE KLASSEN 2015 Van toepassing is het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften Rijder en Wagen, in het bijzonder het vermelde onder CATEGORIE
Nadere informatieBij het niet naleven van deze regels geld uitsluiting of diskwalificatie van de wedstrijd!!!!!
Voertuigreglement Trekkertrek Leende 2018 LET OP!!!! Het is niet toegestaan te kamperen op het wedstrijdterrein en parkeerplaats. Nog in de directe omgeving hiervan! De dikgedrukte stukken tekst in onderstaand
Nadere informatieFIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN. Bronnen: UCI/KNWU
FIETSMETINGEN BIJ WIELERWEDSTRIJDEN Bronnen: UCI/KNWU Positie regels Plaats van het traditionele stuur Plaats van de stuur extensies Meting punt van de shifters Hoogte van het stuur extensies Positie van
Nadere informatieSPECIFICATIES TLE3400 TLE3400 MOTOR
SPECIFICATIES MOTOR Merk...ISEKI Diesel...E3CD-WTB11 Motortype...4 cycli, watergekoeld, in-line met bovenliggende kleppen Aanzuiging...Normaal aangezogen Compressieverhouding... 22,7 Cilinderinhoud...1,498
Nadere informatieAchteras: Diameter minimaal 30mm en maximaal 40mm magnetisch materiaal, uit één geheel. Wanddikte : 30mm minimaal 4,9mm/40mm minimaal 2,9mm
Technisch reglement Karts & toebehoren / klasse Minimax Chassis: Maximaal 1 per evenement. Deze moet door Chrono Karting gecertificeerd zijn. Voor meer informatie neem contact op met Chrono Karting BV.
Nadere informatieReglement bangerstox A.S.G. 2014
Reglement bangerstox A.S.G. 2014 Coureur / Deelnemer: 1. Coureur / deelnemer is verplicht in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs B en 18 jaar zijn, en deze ten alle tijden te kunnen tonen! Vlagsignalen:
Nadere informatieN. B. De OPITEC bouwpakketten zijn gericht op het onderwijs.
N. B. De OPITEC bouwpakketten zijn gericht op het onderwijs. N455986#1 1 Onderdelenlijst Pos. Aantal Omschrijving Materiaal Maten (in mm) 1 2 Chassis a) chassisbalken grenen 5 x 15 x 300 1 b) dwarsbalk
Nadere informatieRiley onderdelen Nr. Afbeelding Omschrijving Prijs
Riley onderdelen Nr. Afbeelding Omschrijving Prijs 1. oed werkend klokje. E125.- 2. Sierstrips goede staat 57.cm lang E 20.- 3. 4. Old stock verdeler nieuw, per stuk 5. 4 Deur asbakjes, het open bakje
Nadere informatieSectie Brandstof Offroad Large Scale Technisch Reglement Technische klassen en gewichten Motorspecificaties
12 Reglement Sectie Brandstof Offroad Large Scale Dit Reglement maakt deel uit van het Huishoudelijk Reglement NOMAC en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 12.1 Technisch Reglement Modelwagens
Nadere informatieMulti-tool 2CV / Visa
Multi-tool 2CV / Visa Voor de professionele 2CV-specialist / perfectionist: Het hart van de motor, de krukas en nokkenas, is vaak aan (gedeeltelijke) revisie toe. Tal van onderdelen worden nieuw gemaakt,
Nadere informatieD NRT - 07022014 - V1 1
SPORTIEF REGLEMENT VOLVO 360 CUPS 2014 Van toepassing is het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften Rijder en Wagen en het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal
Nadere informatieVari-Met CDI module Handleiding V1.0
Gefeliciteerd met de aankoop van uw Vari-Met CDI module! Wij hopen dat u vele veilige en comfortabele kilometers zal maken met deze CDI module. De Vari-Met CDI is een digitale CDI in tegenstelling tot
Nadere informatieReglement Deelnemer Reglement Wedstrijd
Reglement Deelnemer 1. Deelnemers en de reserves zijn verplicht de instructieavond bij te wonen. 2. Iedere bestuurder moet in het bezit zijn van een geldig rijbewijs en dit tijdens de crossdag tonen. 3.
Nadere informatieDe tweeslagmotor AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013
AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013 . is een eenvoudiger soort verbrandingsmotor. Op het titelblad zag je een doorsnede van een tweeslagmotor De drijfstang is letter. De zuiger is letter. De krukas
Nadere informatieTechnisch reglement rodeo klasse
Technisch reglement rodeo klasse Wijzigingen t.o.v. 2010 zijn in Rood aangegeven. Vanaf 2010: zijn niet drukgevulde motoren met meer dan 2 kleppen per cilinder toegestaan. Reglementswijzigingen op termijn:
Nadere informatieCompressiemeting. Cilinderkop verwijderd
Inleiding Voor ons 3 e jaar hebben we samen met de verkoopklas een project opgezet dat is gebaseerd op het tv-programma wheeler dealers. Het is de bedoeling dat we een auto met een aantal mankementen weer
Nadere informatieChoke hendel Carburateur Choke hendel Choke klep compleet Carburateur Z Choke klep compleet. Cilinderkop en
onderdeelnaam gebied code nummer onderdeelnaam Aansluitnippel spruitstuk Carburateur 10.551 Aansluitnippel spruitstuk Afdicht ring stroom afnemer Ontsteking 11.781 Afdicht ring stroom afnemer Afdichting
Nadere informatieKettingzagen Product details
37 Product details MTS 39/40 OLIE POMP KETTING GELEIDER BLAD Aluminium componenten zijn in het kunststof verwerkt om het carter te verstevigen. Op sommige modellen (51-56 en 62) is de olie pomp gemaakt
Nadere informatieDEELNEMERSREGLEMENTEN
DEELNEMERSREGLEMENTEN A. ALGEMEEN: 1. Het verrijden van de sleep geschiedt op eigen risico. 2. Met onmiddellijke uitsluiting wordt gestraft bij: A. Het niet opvolgen van aanwijzingen van de wedstrijdleiding
Nadere informatieBNL KARTING SERIES. TechniSCH. reglement. MiNI Max. Goedgekeurd door RACB op../../. onder visa
BNL KARTING SERIES TechniSCH 2018 reglement MiNI Max Technisch Reglement EVO MINI MAX 2.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA
Nadere informatiePrijslijst RPM techniek sept. 12
filters stamper 80-30-388 Wacker BS500 / 600 Luchtfilter incl. voorfilter 14.95 80-30-941 Wacker BS50-2 / 60-2 Luchtfilter 9.95 80-14-819 Wacker BS 45-65 y Luchtfilter rond 7.95 80-30-382 Wacker BS 45
Nadere informatieVoorbereiding. Stap 1 kappen / plaatwerk verwijderen. INSTALLATIE INSTRUCTIES Nokkenas 4-TAKT
INSTALLATIE INSTRUCTIES Nokkenas 4-TAKT Voor GY6 139QMB / 139QMA-motoren van 50cc - 90cc en Kymco 50cc 4-takt. De NARAKU-nokkenas is gebouwd volgens de nieuwste technische kennis van de Motortechnologie
Nadere informatieBNL KARTING SERIES. TechniSCH. reglement. Micro Max. Goedgekeurd door RACB op../../2017 onder visa
BNL KARTING SERIES TechniSCH 2018 reglement Micro Max Technisch Reglement EVO MICRO MAX 1.00 / Chassis Maximaal één per evenement. Uitsluitend chassis welke zijn vervaardigd door fabrikanten met CIK-FIA
Nadere informatieDit Reglement maakt deel uit van het Huishoudelijk Reglement NOMAC en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement.
9 Reglement Sectie Brandstof Circuit Large Scale 2015 Dit Reglement maakt deel uit van het Huishoudelijk Reglement NOMAC en is een aanvulling op het Algemeen Wedstrijd Reglement. 9.1 Technisch Reglement
Nadere informatie