Evaluatie Gebruiksprognose 2015 26-02-2016, M. Arntzen
Doel van evaluatie Ieder jaar gebruiksprognose Toets of operatie voldoet aan gelijkwaardigheid Geluid, Emissies, Externe Veiligheid Evaluatie informeert over gerealiseerde geluidseffecten Verschillen zullen altijd ontstaan, o.a.: Weersomstandigheden Vertraging Vlootsamenstelling Baanonderhoud Doel: Verbeter potentieel prognose in kaart brengen 2
Inhoudsopgave Verkeer Baangebruik Geluidseffecten Conclusies 3
Verkeerstotalen in gebruiksjaar 2015 Etmaal Realisatie: 449.000 Prognose: 450.200 Nacht Realisatie: 32.300 Prognose: 29.600 Periode Realisatie Prognose uren landingen starts totaal landingen starts totaal Dag 07-19 uur 158.700 164.300 323.000 157.800 166.500 324.300 Avond 19-23 uur 43.600 50.100 93.700 46.800 49.500 96.300 Nacht 23-06 uur 15.500 6.200 21.700 13.900 4.700 18.600 Vroege ochtend 06-07 uur 6.400 4.200 10.600 6.600 4.400 11.000 totaal 449.000 totaal 450.200 Prognose op basis van GJ 2013: 30.700 Niet opnieuw uitdelen van nachtslots, ingevoerd ten tijde van prognose 29.600 Onder andere 300 extra uit Nairobi Meer gebruik van nachtslots Nachtvluchten onderdeel discussie CvA Alternatief pakket maatregelen 4
Baangebruik Nieuw baangebruiksmodel Etmaal (boven), nacht (onder) Veelal binnen meteo bandbreedte Groot onderhoud Zwanenburgbaan Aalsmeerbaan
Verschillen Lnight 1. Meer verkeer vanaf Zwanenburgbaan (36C) - Onderhoud Polderbaan - Naderen + starts, 500 tijdens onderhoud (totaal 1.000) 7b 7a 2. Meer naderingen Schiphol Oostbaan (22) - Tussen 6:30-7:00 - Kleine aantallen (22 vluchten i.p.v. 5) 3. Meer starten Buitenveldertbaan (09) - Onderhoud Aalsmeerbaan - Tussen 6:30-7:00 (120 i.p.v. 50) 4. Veruimde openstelling militair luchtruim - Sinds juni 2013 - Niet in baangebruiksdatabase, wel in GP16 5. Meer starts vanaf Kaagbaan (24) - Meer Zuidelijke wind (6.100 starts i.p.v. 4.800) 6. Meer CDAs gevlogen dan verwacht op Kaagbaan - Niet in baangebruiksdatabase, wel in GP16 6 5 1 3 2 7. Tijdelijke sluiting nachtroute ARTIP2C 4 6
Verschillen Lden 1. Starten vanaf Zwanenburgbaan - Onderhoud Polderbaan (zie nacht) en NADP2 2. Naderen Schiphol Oostbaan - 3.800 i.p.v. 2.700, vroege ochtend 22 i.p.v. 5 - Onstuimig weer 10b 10a 3. Naderingen Buitenveldertbaan - 28.700 ipv 22.600, binnen meteo bandbreedte - Onderhoud Aalsmeerbaan en meteo 4. Starts vanaf Buitenveldertbaan - Onderhoud Aalsmeerbaan (vroege ochtend) 9 5. Meer starts vanaf Kaagbaan - Meer Zuidelijke wind, (91.000 i.p.v. 84.000) 6. Verruimde openstelling militair luchtruim 7. Minder naderingen Aalsmeerbaan - Onderhoud Aalsmeerbaan 9 9 1 2 4 3 8. Relatief meer CDAs richting Kaagbaan - Niet in baangebruiksdatabase, wel in GP16 8 5b 7 9. Starten d.m.v. NADP2 procedure - Effecten vanaf Kaagbaan, Polderbaan, Zwanenburgbaan 5a 10. Tijdelijke sluiting nachtroute ARTIP2C 6 7
Realisatie Etmaal Woningen aan bovenkant meteo bandbreedte Woningen Hier heeft Zuidelijk baangebruik (minder geluidspreferent) toe bijgedragen Gehinderden 8
Realisatie Nacht Slaapverstoring buiten meteo bandbreedte Woningen Nachtsluiting ARTIP2C, meer verkeer via Castricum en Limmen Meer naderen en starten 18C t.g.v. onderhoud Polderbaan Slaapverstoorden 9
Normen Realisatie geluideffecten binnen de normen Overigens: Emissies ook binnen normen Redelijkerwijs aangenomen dat externe veiligheid binnen norm is Geluideffecten Realisatie Norm (inclusief meteotoeslag) Aantal woningen met een geluidbelasting van 58 db(a) L den of meer Aantal ernstig gehinderden met een geluidbelasting van 48 db(a) L den of meer Aantal woningen met een geluidbelasting van 48 db(a) L night of meer Aantal ernstig slaapverstoorden met een geluidbelasting van 40 db(a) L night of meer 7.900 12.200 119.000 180.000 3.500 11.100 17.000 49.500 10
Conclusies Aantal bewegingen nagenoeg gelijk aan prognose, wel meer nachtbewegingen Aangevuld nieuw baangebruiksmodel heeft tot goede voorspelling geleid Uitzondering: naderingen Aalsmeerbaan (36R) door onderhoud Geluidseffecten Meer geluidsbelasting vanaf starten Kaagbaan, Zuidelijke wind Meer geluidsbelasting naderen via ARTIP3B, o.a. door tijdelijke sluiting ARTIP2C Meer geluidsbelasting rond Buitenveldertbaan en Schiphol Oostbaan, onderhoud Aalsmeerbaan + meteo Gerealiseerde effecten liggen binnen wettelijke normen Vooruitblik naar evaluatie GP 2016 Nieuw database baangebruiksmodel NADP2 procedure in prognose
Amsterdam Airport Schiphol Europe s preferred airport 12