Wet- en regelgeving in de Luchtvaart. Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol
|
|
- Gustaaf van Wijk
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Wet- en regelgeving in de Luchtvaart Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol 1 juli 2015
2 Inhoud presentatie Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Casus: Nieuwe normen- en handhavingstelsel Schiphol Welk proces is gevolgd aan de Alderstafel/Omgevingsraad Schiphol? Wat verandert er in de wet- en regelgeving? Elementen van het stelsel nader uitgelicht: totale bescherming: criteria voor gelijkwaardigheid en MHG lokale bescherming: regels voor strikt preferentieel baangebruik Hoe verloopt de procedure van een wetswijziging? 2 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
3 Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Gebruik Schiphol geregeld in en op basis van de Wet luchtvaart (H8) Algemene maatregelen van bestuur op basis van de Wet luchtvaart: Luchthavenverkeerbesluit (LVB)/gebruik luchthaven Luchthavenindelingbesluit (LIB)/ruimtelijke consequenties Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol (RMI)/registratie en berekening veiligheids- en milieubelasting Voor nieuw normen- en handhavingstelsel wijziging regelgeving nodig, m.n. Wet luchtvaart, LVB en RMI LVNL : taken veiligheid en capaciteit geregeld in H5 Wet luchtvaart, naast milieutaak in LVB Vaststellen routes/luchtverkeerwegen 3 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
4 Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Inhoud Luchthavenverkeerbesluit: - Regels gebruik luchtruim: luchtverkeerwegen/minimum vlieghoogten - Regels beschikbaarheid banen - Regels ter beperking van uitstoot van bepaalde stoffen - Grenswaarden geluid in handhavingspunten - Grenswaarde externe veiligheid - Grenswaarden voor de uitstoot van stoffen die lokale luchtverontreiniging veroorzaken Nieuw: - Grenswaarden geluid in handhavingspunten vervallen - Plafond aantal vliegtuigbewegingen - Regels strikt geluidpreferentieel baangebruik - Criteria gelijkwaardige bescherming - MHG 4 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
5 Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Handhaving: - Exploitant, LVNL en gezagvoerders moeten zich houden aan de tot de betreffende partij gerichte regels in het LVB - Grenswaarden en niet tot één partij gerichte regels/zorgplicht - Toezicht naleving regels en handhaving door ILT/bestuursrechtelijke sancties - Regels ten aanzien waarvan zorgplicht geldt/maatregel ILT gericht tot één partij/bestuursrechtelijke sancties in geval van niet uitvoeren van maatregel 5 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
6 Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Vrijstelling regel LVB en/of vervanging grenswaarde LVB door een andere grenswaarde in verband met groot baanonderhoud of bijzonder voorval Vrijstelling regel LVB en/of vervanging grenswaarde LVB door een andere grenswaarde in verband met een experiment, mits advies ORS dat experiment gunstig effect kan hebben op de hinderbeleving Wettelijke regeling ORS - vertegenwoordigers - taak 6 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
7 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Uitgangspunten NNHS: Totale geluidbelasting: Voldoen aan wettelijke eis van gelijkwaardigheid. Maximaal aantal vliegtuigbewegingen (+ nachtcap) t/m Lokale geluidbelasting: Strikt geluidspreferentieel baangebruik; zoveel mogelijk inzet van banen die minste hinder veroorzaken 7 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
8 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Tweejarig experiment voordat regelgeving wordt aangepast: Beproeven of het stelsel in de praktijk werkte zoals verwacht en of er geen onverwachte/ongewenste (lokale) effecten zouden optreden Of het werkbaar was voor de sector / geen nadelige effecten voor netwerkkwaliteit Daarnaast is deze twee jaar benut voor: Onderbouwde invulling normen Ontwikkeling instrumenten voor gelijkwaardigheidstoets Opzet handhavingsysteem Studie naar stelsel bij vliegtuigbewegingen 8 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
9 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Intensief proces met alle partijen aan de Alderstafel Deskundigen betrokken op onderdelen NLR, PBL en Cie m.e.r. Advies van onafhankelijk juridisch deskundige over rechtsbescherming in het nieuwe stelsel prof. Michiels resp. prof. Schueler Driemaandelijkse monitoring op de regels + evaluatie: Heeft geleid tot het advies van de Alderstafel d.d. 8 oktober 2013 Advies Alderstafel: NNHS nu vastleggen in formele wet- en regelgeving Advies inzet regel vierde baan d.d. 29 januari Ministerie van Infrastructuur en Milieu
10 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Doel van het normen- en handhavingstelsel Beheersing van de geluidsoverlast (lokaal en totaal) door vliegverkeer van en naar Schiphol. Onderdelen van het nieuwe stelsel Regels en normen voor strikt geluidpreferentieel baangebruik Plafond aan het aantal vliegtuigbewegingen per jaar ( ) Criteria voor gelijkwaardige bescherming vooraf bij het opstellen van de Gebruiksprognose en achteraf bij de handhaving Totale bescherming wordt gebaseerd op de maximale milieueffecten die op basis van de wet luchtvaart mogen optreden ( gelijkwaardige of betere bescherming t.o.v. eerste besluit ) Wet luchtvaart artikel 8.17 lid 7 10 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
11 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Gebruiksprognose (GP) voorafgaand aan gebruiksjaar Sector stelt GP op, incl. toets op gelijkwaardigheid en inzicht in lokale effecten Omgeving (via Omgevingsraad) adviseert aan de minister over gebruiksprognose Ministerie I&M controleert of regels goed zijn toegepast Gebruiksjaar Vliegen op basis van strikt geluidspreferentieel baangebruik Tot 2020 max vliegtuigbew., waarvan max respectievelijk tussen Handhaving en evaluatie Tijdens het jaar: audits en inspecties op naleving procedurele afspraken Achteraf: toets aan regels en normen ILT Vergelijking opgetreden lokale geluidseffecten met gebruiksprognose 11
12 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Hoofdelement 1: Globale bescherming in wet- en regelgeving: Plafond van vliegtuigbewegingen (resp ) vliegtuigbewegingen in de nacht op jaarbasis opgenomen in het Luchthavenverkeerbesluit. Maximale aantallen kunnen alleen gerealiseerd worden als dit ook binnen de regels en normen van het stelsel mogelijk is. Borging van een gelijkwaardige bescherming 12 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
13 Casus: Nieuw normen- en handhavingstelsel Hoofdelement 2: Lokale bescherming in wet- en regelgeving: Vier eenvoudige regels: 1. Inzet meest geluidspreferente baancombinaties 2. Zoveel mogelijk inzet van één start- en één landingsbaan 3. Zoveel mogelijk inzet preferente banen bij gebruik van twee start cq landingsbanen 4. Beperking inzet van de vierde baan 13 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
14 Elementen van het stelsel nader uitgelicht Gelijkwaardigheid in het NNHS MHG Regels voor strikt preferentieel baangebruik 14 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
15 Gelijkwaardigheid in het nieuwe stelsel Beschermingsniveau van het eerste luchthavenverkeerbesluit, op basis van huidige inzichten voor het bepalen van dat niveau: Aspect Geluid etmaal Aantal woningen binnen de 58 db(a) Lden-contour Aantal ernstig gehinderden binnen de 48 db(a) Lden-contour Geluid nacht Aantal woningen binnen de 48 db(a) Lnight-contour Aantal ernstig slaapverstoorden binnen de 40 db(a) Lnight-contour Externe veiligheid Aantal woningen binnen de 10-6 plaatsgebonden risicocontour Criterium Max Max Max Max Max Ministerie van Infrastructuur en Milieu
16 Gelijkwaardigheid in het nieuwe stelsel In het LVB worden de criteria voor gelijkwaardigheid opgenomen Vooraf: toets in gebruiksprognose Gebaseerd op: een verkeersprognose (vlootsamenstelling, dienstregeling) voor komend jaar verwacht baan- en routegebruik binnen de regels het weer, rekening houdend met normale variaties in het weer (meteotoeslag) Uitgevoerd met geluidsmodellen Vaststellen of aantal geluidbelaste woningen, ernstig gehinderden etc. binnen blijft binnen gelijkwaardigheid Achteraf: handhaving Toets aan de criteria op basis van feitelijke geluidbelasting Toets van de feitelijk hoeveelheid geluid aan de hoeveelheid geluid die maximaal mogelijk is binnen gelijkwaardigheid De grenswaarde hiervoor wordt steeds voorafgaand aan het gebruiksjaar vastgesteld o.b.v. de gebruiksprognose Voorkomt dat de meteotoeslag wordt volgevlogen 16 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
17 Maximale Hoeveelheid Geluid (MHG) Grens aan de hoeveelheid geluid die in een jaar geproduceerd mag worden. Doel MHG: borgen dat er in praktijk niet meer geluid geproduceerd wordt dan dat binnen de criteria voor gelijkwaardigheid mogelijk is: Niet meer, Niet lawaaiiger, Niet op ongunstigere tijdstippen. Optelsom van de totale hoeveelheid geluid die in een gebruiksjaar maximaal geproduceerd kan worden: aantal vliegtuigbewegingen, vloot, dienstregeling In de gebruiksprognose voorafgaand aan het jaar als maximum binnen gelijkwaardigheid bepaald (zie volgende slides). 17 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
18 Bepalen Maximale Hoeveelheid Geluid (MHG) MHG: de hoeveelheid geluid die mogelijk is binnen gelijkwaardigheid Bijstellen verkeersbeeld tot de maximale hoeveelheid geluid (MHG) is bereikt die past binnen gelijkwaardigheid Toets aan gelijkwaardigheidscriteria Verkeersprognose Regels banen en routes PROGNOSE BAAN- EN ROUTEGEBRUIK PROGNOSE GELUID EN EXTERNE VEILIGHEID Weer 18 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
19 Bepalen MHG Prognose baangebruik MHG: de hoeveelheid geluid die mogelijk is binnen gelijkwaardigheid O.b.v. praktijkdata uit verleden Verkeersprognose Regels banen en routes Weer PROGNOSE BAAN- EN ROUTEGEBRUIK prognose bij 1971-weer prognose bij 1972-weer prognose bij 2010-weer PROGNOSE GELUID EN EXTERNE VEILIGHEID weersbeeld in 1971 weersbeeld in 1972 weersbeeld in Ministerie van Infrastructuur en Milieu
20 Bepalen MHG geluid- en veiligheidsberekeningen MHG: de hoeveelheid geluid die mogelijk is binnen gelijkwaardigheid O.b.v. modellen/voorschriften Verkeersprognose Regels banen en routes PROGNOSE BAAN- EN ROUTEGEBRUIK PROGNOSE GELUID EN EXTERNE VEILIGHEID Weer 20 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
21 Bepalen MHG toets aan de criteria (1) Aspect Criterium Prognose bij x vtbs Geluid etmaal Aantal woningen binnen de 58 db(a) Lden-contour Aantal ernstig gehinderden binnen de 48 db(a) Lden-contour Geluid nacht Aantal woningen binnen de 48 db(a) Lnight-contour Aantal ernstig slaapverstoorden binnen de 40 db(a) Lnight-contour Externe veiligheid Aantal woningen binnen de 10-6 plaatsgebonden risicocontour Max Max Max Max Max Ministerie van Infrastructuur en Milieu
22 Bepalen MHG passend verkeersscenario MHG: de hoeveelheid geluid die mogelijk is binnen gelijkwaardigheid Bijstellen verkeersbeeld tot de maximale hoeveelheid geluid (MHG) is bereikt die past binnen gelijkwaardigheid Toets aan gelijkwaardigheidscriteria (o.a woningen) Verkeersprognose Regels banen en routes PROGNOSE BAAN- EN ROUTEGEBRUIK PROGNOSE GELUID EN EXTERNE VEILIGHEID Weer 22 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
23 Bepalen MHG toets aan de criteria (2) Aspect Criterium Prognose bij x vtbs Geluid etmaal Aantal woningen binnen de 58 db(a) Lden-contour Prognose bij x + 12% vtbs Max Aantal ernstig gehinderden binnen de 48 db(a) Lden-contour Geluid nacht Aantal woningen binnen de 48 db(a) Lnight-contour Aantal ernstig slaapverstoorden binnen de 40 db(a) Lnight-contour Externe veiligheid Aantal woningen binnen de 10-6 plaatsgebonden risicocontour Max Max Max Max Max. jaarvolume: x + 12% (fictief!) 23 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
24 Regels voor strikt preferentieel baangebruik Lokale bescherming in wet- en regelgeving: Vier eenvoudige regels: 1. Inzet meest geluidspreferente baancombinaties 2. Zoveel mogelijk inzet van één start- en één landingsbaan 3. Zoveel mogelijk inzet preferente banen bij gebruik van twee start cq landingsbanen 4. Beperking inzet van de vierde baan 24 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
25 Inzet meest geluidspreferente baancombinaties Regel 1: Het verkeer dient te worden afgehandeld op de meest geluidspreferente combinatie van beschikbare/bruikbare banen Volgorde voor het inzetten van baancombinaties: 25 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
26 Inzet meest geluidspreferente baancombinaties Regel 1: Het verkeer dient te worden afgehandeld op de meest geluidspreferente combinatie van beschikbare/bruikbare banen Uitgangspunten voor het moeten inzetten van baancombinaties Banen zijn beschikbaar gesteld (bijv. geen onderhoud) Dwarswind < 15 knopen en geen staartwind Baancombinatie voldoet aan zicht- en daglichtvoorwaarden Daarnaast: Ruimte voor anticiperen op veranderende omstandigheden (niet omklappen in een piekperiode) en tijdelijk inzetten van banen Overige factoren (bijv. sneeuw, onweersbuien, etc.) zijn i.h.a. minder vaak van invloed 26 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
27 Dwarswind Vliegtuigen starten en landen in principe tegen de wind in, met maximaal een zwakke rugwind. Een vrij krachtige dwarswind is toegestaan. < 15 kts > 20 kts Dwarswind LVNL moet een baan beschikbaar stellen met minder dan 20 kts dwarsind Stelsel: LVNL zet een baan in tot tenminste 15 kts dwarswind Tussen 15 en 20 kts: omslagruimte 27 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
28 Toepassing van de regel Wind: 5 kts Goed zicht Alle banen beschikbaar 28 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
29 Toepassing van de regel Wind: 5 kts Goed zicht Kaagbaan niet bruikbaar 29 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
30 Toepassing van de regel Wind: 17 kts Goed zicht Alle banen beschikbaar 30 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
31 Toepassing van de regel Wind: 5 kts Marginaal zicht Alle banen beschikbaar 31 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
32 Toepassing van de regel Achteraf toets: 1. Is het baangebruik bij de opgetreden omstandigheden in overeenstemming met de regel, op basis van (volgens de RMI): Baanbeschikbaarheid Wind, zicht en daglicht Verwachte weersomstandigheden Anticiperen en tijdelijk baangebruik 2. Aan de regel is voldaan indien er in niet meer dan 5% van de tijd ander baangebruik is toegepast 32 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
33 Inzet tweede start-/landingsbaan Regel 2:Voor de afhandeling van het verkeer worden niet meer banen ingezet dan nodig is om het verkeer af te kunnen handelen pas als verkeersaanbod de baancapaciteit overstijgt, mag een tweede baan worden ingezet Inzet 2 e baan bij > 36 landingen Inzet 2 e baan bij > 38 starts 33 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
34 Verdeling van het verkeer Regel 3: Zoveel mogelijk verkeer op de preferente baan binnen combinatie Tenminste 45% op de Polderbaan 34 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
35 Verdeling van het verkeer Regel 3: Zoveel mogelijk verkeer op de preferente baan binnen combinatie combinatie Tenminste 50% op de Kaagbaan 35 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
36 Regel 4: Maximaal gebruik van vier banen Regel 4: Zo min mogelijk gebruik maken van een 4e baan Gebruik van de vierde baan: Gemiddeld max. 40 bewegingen per dag op jaarbasis Maximaal 80 bewegingen per dag De regel voor het gebruik van de vierde baan is niet van toepassing: a. in geval van baanonderhoud b. in geval van uitzonderlijk weer c. in die gevallen waarbij onvoorziene en/of uitzonderlijke omstandigheden plaatsvinden die de inzet van de 4de baan onvermijdelijk maken. 36 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
37 Nieuwe elementen in regelgeving (LVB) - Plafond aantal vliegtuigbewegingen - Criteria gelijkwaardige bescherming - MHG - Regels strikt geluidpreferentieel baangebruik - preferentietabellen 37 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
38 Hoe verloopt een wetswijziging? Akkoord Alderstafel NNHS Vertaling in wetsvoorstel advies Raad van State Verzending wetsvoorstel aan Tweede Kamer Schriftelijke vragen Tweede Kamer beantwoording schriftelijke vragen Wetgevingsoverleg Tweede Kamer (na zomerreces) Indien Tweede Kamer akkoord wetsvoorstel naar Eerste Kamer 38 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
39 Hoe verloopt een wetswijziging? LVB/LIB Parallel traject onderliggende besluiten: LVB + LIB Ter onderbouwing van deze besluiten: mer door exploitant NRD momenteel in inspraakprocedure Mer gereed Voorjaar: LVB/LIB inclusief onderbouwing in voorhang Eerste en Tweede Kamer + inspraakprocedure Advies Cie mer Nota van antwoord opstellen / advies Cie mer meenemen Indienen ontwerp LVB/LIB bij Raad van State voor advies Nader rapport nav advies Raad van State Publicatie Staatsblad Gelijktijdige inwerkingtreding Wet Luchtvaart/LVB/LIB 39 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
40 Dank voor uw aandacht 40 Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming. Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015
Informatiesessie gelijkwaardige bescherming Omgevingsraad Schiphol 10 september 2015 Gelijkwaardigheid Uitgangspunt voor een nieuw geluidstelsel voor Schiphol: Het stelsel biedt bescherming tegen de negatieve
Nadere informatieArtikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.
Gewijzigde bijlage bij memorie van toelichting 1 wetsvoorstel tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige
Nadere informatieBijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving
Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving 1. Inleiding De Alderstafel Schiphol heeft op 19 augustus 2010 advies uitgebracht over een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol (NNHS). Hierbij
Nadere informatieUitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol
Samen luchtvaart mogelijk maken Uitleg over vliegverkeer van en naar Schiphol Hans Wrekenhorst, 8 december 2018 10-12-2018 Introductie LVNL 2 LVNL 10-12-2018 Introductie LVNL 3 Organisatie Zelfstandig
Nadere informatieExperiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol
Experiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol Toelichting op het advies van de Alderstafel over de start van een experiment met een nieuw normen- en handhavingstelsel. VGP Vereniging Gezamenlijke
Nadere informatieF a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol
ALDERSADVIES F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol Aldersadvies: Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol Als onlosmakelijk onderdeel
Nadere informatieDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, Gelet op artikel 8.23a, eerste lid, van de Wet luchtvaart; BESLUIT: Artikel 1.
HOOFDDIRECTIE BESTUURLIJKE EN JURIDISCHE ZAKEN Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK-48566, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden voor
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 25489 9 mei 2017 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 8 mei 2017, nr. IENM/BSK-2017/107529,
Nadere informatieOnderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol. Gebruiksjaar 2017
Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Onderzoeksrapport overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2017 Datum 28 februari 2018 Colofon Uitgegeven
Nadere informatieApril Effecten van salderen tussen handhavingspunten
April 2006 Effecten van salderen tussen handhavingspunten Effecten van salderen tussen handhavingspunten Opdrachtgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat Generaal Transport en Luchtvaart
Nadere informatieBesluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol wordt als volgt gewijzigd.
Besluit van tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met de vaststelling van een maximum aantal voor nachtvluchten op de luchthaven Schiphol Op de voordracht van de Minister van
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 349 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieGebruik Buitenveldertbaan in 2011
Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Inleiding In het gebruiksjaar 2011 (november 2010 tot en met oktober 2011) zijn 42.654 vliegtuigen van de in totaal 426.901 vliegtuigbewegingen gestart of geland op de
Nadere informatieSCHIPHOL. René ten Have
SCHIPHOL René ten Have Inhoud presentatie I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen III. CROS heroriëntatie IV. Positie Lelystad V. Betrokkenheid burgers I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 34 098 Wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige
Nadere informatiePolitiehelikopter: totaal
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieBijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van bewegingen
Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van 510.000 bewegingen 1. Inleiding Zoals in de brief van 28 oktober 2010 over de evaluatiecriteria van het nieuwe normen- en handhavingstelsel is aangekondigd,
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4e kwartaal gebruiksjaar 2018 (1 augustus t/m 31 oktober 2018) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 18637 12 juli 2013 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 9 juli 2013, nr. IenM/BSK-2013/129725,
Nadere informatieNotitie Reikwijdte en Detailniveau. Nieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol
Notitie Reikwijdte en Detailniveau v o o r d e m i l i e u e f f e c t r a p p o r t a g e Nieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Huidig normen- en handhavingstelsel 4 1.2
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016
2016 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 3 Samenvatting De Gebruiksprognose 2016 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016
2016 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2016 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2014 t/m 31 oktober 2015
2015 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2014 t/m 31 oktober 2015 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2015 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieContra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2015
Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2015 Opdrachtgever Ministerie van Infrastructuur en Milieu NLR-CR-2014-342 Oktober 2014 NLR Dedicated to innovation in aerospace Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2014 (augustus t/m oktober) In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een akkoord
Nadere informatieSTAATSBLAD 2016, 119-n1
STAATSBLAD 2016, 119-n1 Wet van 9 maart 2016 tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige andere wijzigingen
Nadere informatieAdvies tafel van Alders
Advies tafel van Alders toekomst Schiphol en de regio 2020 Workshop Is er nog Lucht(ruim) voor de Kleine Luchtvaart? Adrie de Jong Advies tafel van Alders 2 Inhoud Opdracht middellange termijn Samenstelling
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus EX S-GRAVENHAGE
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS15.027 Datum 16 april 2015, Hoofddorp Advies Omgevingsraad inzake vervroegen nachtprocedures
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2017 (1 november 2016 t/m 31 januari 2017) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieRekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel
Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel Opgesteld door de werkgroep rekenregels Uitgave: oktober 2012 1. Inleiding Op basis van het Aldersadvies van 19 augustus 2010 is
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 3 e kwartaal gebruiksjaar 2017 (1 november 2016 t/m 31 juli 2017) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (november t/m januari) In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een akkoord
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose , M. Arntzen
Evaluatie Gebruiksprognose 2015 26-02-2016, M. Arntzen Doel van evaluatie Ieder jaar gebruiksprognose Toets of operatie voldoet aan gelijkwaardigheid Geluid, Emissies, Externe Veiligheid Evaluatie informeert
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2017 (1 november 2016 t/m 31 oktober 2017) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 2 e kwartaal gebruiksjaar 2017 (1 november 2016 t/m 30 april 2017 en afsluiting winterperiode) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 januari 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieMaart Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol
Maart 2015 14.171.20 Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directoraat-Generaal Bereikbaarheid Postbus
Nadere informatieNieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol. Samenvatting
M i l i e u e f f e c t r a p p o r t a g e 2016 Nieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol Samenvatting 26 Milieueffectrapportage 2016 Nieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol Samenvatting 1 Uitgave:
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2016 119 Wet van 9 maart 2016 tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven
Nadere informatieAmsterdam, 19 augustus 2010
HANS ALDERS Aan De minister van V&W, de heer C. Eurlings, en De minister van VROM, mevrouw T. Huizinga P/a postbus 20901 2500 EX Den Haag Amsterdam, 19 augustus 2010 Geachte ministers, Met deze brief informeer
Nadere informatieGebruiksprognose 2019
DEFINITIEF 7 september 2018 1.0 W.H. Dalmeijer Gebruiksprognose 2019 Welcome to Amsterdam Airport Samenvatting De beschrijft het verwachte gebruik van het vliegverkeer van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieBijlage 1. Evaluatierapport experiment Nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Bijlage 1 Evaluatierapport experiment Nieuw Normen- en Handhavingstelsel E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l Bijlage 1 Evaluatierapport experiment Nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Nadere informatieWelcome to Amsterdam Airport
Welcome to Amsterdam Airport Samenvatting De beschrijft het verwachte gebruik van het vliegverkeer van Schiphol in het gebruiksjaar 2019 en de hierbij optredende geluidbelasting in de omgeving. Het gebruiksjaar
Nadere informatieRechtsbescherming onder het nieuwe normen- en handhavingsstelsel voor Schiphol. Prof mr B.J. Schueler. Universiteit Utrecht
Rechtsbescherming onder het nieuwe normen- en handhavingsstelsel voor Schiphol Prof mr B.J. Schueler Universiteit Utrecht September 2013 1 Problemen met het huidige geluidsstelsel Aanleiding tot de wijziging
Nadere informatie1 06 (36R) 36L (36C) 1 06 36L 3 06 (36R) 09 (36L) 3 36C 36L 4 27 (18R) 24 (18L) 4 18R 18C
Bijlage 2: Uitwerking experiment regels baangebruik In deze bijlage wordt een toelichting gegeven op de regels zoals deze in het experiment zullen worden beproefd. Hierbij wordt eerst de achtergrond van
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose 2016
Evaluatie Gebruiksprognose 2016 Michael Arntzen Schiphol Group 3-Maart-2017 Inhoud presentatie Doel evaluatie Verkeer in 2016 Baangebruik Geluidseffecten Conclusies Vragen en opmerkingen 2 Evaluatie: waarom?
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2017 t/m 31 oktober 2018
2018 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2017 t/m 31 oktober 2018 1 2018 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2017 t/m 31 oktober 2018 1. Inleiding Schiphol is nationaal
Nadere informatieAmsterdam, 28 oktober 2010.
HANS ALDERS Aan De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, de heer Joop Atsma p/a postbus 20901 2500 EX Den Haag Amsterdam, 28 oktober 2010. Geachte staatssecretaris, Naar aanleiding van het verzoek
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2018 366 Besluit van 19 september 2018 tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met de vaststelling van een maximum aantal
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (1 november t/m 31 oktober en afsluiting zomerperiode). In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn,
Nadere informatieGebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2016 t/m 31 oktober 2017
2017 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2016 t/m 31 oktober 2017 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2017 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar
Nadere informatieVVM-congres, 15 september MER Sneak Preview. Ed Gordijn
VVM-congres, 15 september 2016 MER Sneak Preview Ed Gordijn 2 MER-project MER-proces Afronden en uitbreiden Stand van zaken MER-onderzoek is afgerond Rapportage beschikbaar Op verzoek van IenM presenteren
Nadere informatieHANS ALDERS. Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus EX Den Haag. Groningen, 17 april 2014.
HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag Groningen, 17 april 2014. Geachte mevrouw Mansveld, In uw brief d.d. 11 februari 2014
Nadere informatieOnderstaande tabel geeft de overeenkomsten en verschillen tussen het huidige stelsel en VVA.
1. Algemeen In het kader van de verkenning naar vernieuwing/verbetering van het normenen handhavingstelsel zijn opties voor een nieuw stelsel onderzocht. De drie hoofdopties zijn op 17 maart 2008 aan de
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 4 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 oktober 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA Den Haag
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA Den Haag Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieBijlage 4. Maximale Hoeveelheid Geluid. 1. Inleiding
Bijlage 4. Maximale Hoeveelheid Geluid 1. Inleiding Op 1 november 2010 is het experiment met het nieuwe normen- en handhavingsstelsel gestart. Daarbij zijn verschillende onderdelen van het stelsel in praktijk
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose 2013
Evaluatie Gebruiksprognose 2013 1 november 2012 t/m 31 oktober 2013 Document: Evaluatie _Gebruiksprognose_2013_1.0 Versie: 1.0 Datum: 29 april 2014 Luchthaven Schiphol Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2.
Nadere informatieGeluidbeleid Schiphol verleden, heden en toekomst Een geschiedenis in vogelvlucht
Geluidbeleid Schiphol verleden, heden en toekomst Een geschiedenis in vogelvlucht Waar gaat het over? Commissie Kosten Geluidzonering PASO en PKB Schiphol en omgeving Handhaving Het huidige stelsel - handhavingspunten
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2012 382 Besluit van 11 augustus 2012 tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met het bieden van de mogelijkheid tot verlenging
Nadere informatieTussentijds evaluatierapport. eerste jaar experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel
Tussentijds evaluatierapport 2011 eerste jaar experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l Tussentijds evaluatierapport 2011 eerste
Nadere informatieOverschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007
Datum Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007 2 van 11 1. Probleemstelling Ingevolge artikel 8.22 van de Wet luchtvaart schrijft de Inspecteur-Generaal Verkeer en Waterstaat (hierna:
Nadere informatieGeluidbelasting rond Schiphol,
Indicator 21 december 2017 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt u via deze link [1] bekijken. Kaarten met geluidscontouren
Nadere informatieOnderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol
Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol Gebruiksjaar 2014 Datum 30 januari 2015 Colofon ILT Luchtvaart Mercuriusplein 1-63 Hoofddorp Contactpersoon R.H. Molendijk Coördinerend/Specialistisch
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 3 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 juli 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 212 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieKaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn
Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage Kaartbijlage behorende bij Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn Strategische Milieuverkenning Kaartenbijlage
Nadere informatieInzet Aalsmeerbaan als startbaan
Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 34 098 Wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingsstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige
Nadere informatieNaleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016
Nadere informatievoor hinderbeperking afgesproken. De volgende afspraak maakt daar onderdeel van uit: Een reductie van 3000 nachtbewegingen in de nacht ten opzichte
HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag Amsterdam, 8 oktober 2013 Geachte Staatssecretaris, Hierbij bied ik u het eindadvies
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 3 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (1 november t/m 31 juli). In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een
Nadere informatieContra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014
Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014 Opdrachtgever Ministerie van Infrastructuur en Milieu NLR-CR-2013-306 - Augustus 2013 NLR Dedicated to innovation in aerospace Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 15708 22 maart 2018 Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 15 maart 2018, nr. IENW/BSK-2018/52972,
Nadere informatieOp de voordracht van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van , nr. IenM/BSK-
Besluit van tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met het bieden van de mogelijkheid tot het vervroegen en verlengen van de nachtelijke vertreken naderingsprocedures. Op de
Nadere informatieKwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel
Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 2 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 30 april 2016 en afsluiting winterperiode) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 277 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 15 maart 2018 De vaste commissie voor Infrastructuur en
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose 2012
Evaluatie Gebruiksprognose 2012 1 november 2011 t/m 31 oktober 2012 Experiment Nieuw Normen en Handhavingsstelsel Document: Evaluatie _Gebruiksprognose_2012_1.0 Versie: 1.0 Datum: 21 augustus 2013 Luchthaven
Nadere informatie11 oktober 2016, Hoofddorp. Met deze brief stuur ik u het advies van de Omgevingsraad Schiphol (ORS) over de Gebruiksprognose 2017.
Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw S.A.M. Dijksma Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS16.092 Datum 11 oktober 2016, Hoofddorp Advies Omgevingsraad Schiphol inzake Gebruiksprognose
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7477 18 maart 2015 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IENM/BSK-2015/51109,
Nadere informatieRuim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst
Ruim een halfjaar bewonersdeelname Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september 2015 Rob Lutgerhorst Ondewerpen: Het oude en nieuwe overlegstelsel Aldersakkoord: onderhandelingsakkoord
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 11814 24 april 2014 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 23 april 2014, nr. IENM/BSK-2014/95432,
Nadere informatieGebruiksprognose. Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel
2013 Gebruiksprognose Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 1 2013 Gebruiksprognose Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 1 november 2012 t/m 31 oktober 2013 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding
Nadere informatieBijlage 3. Uitwerking normen
Bijlage 3. Uitwerking normen 1. Inleiding Voor de handhaving van de regels stellen partijen voor om concreet geformuleerde regels vast te leggen in het LVB, met daarbij ook handhaafbare normen. De nadere
Nadere informatie2.013/^^é^ Maatschappelijke en Economische Ontwikkeling J.J. Kolpa
gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hootddorp Cluster Contactpersoon Doorkiesnummer Uw brief Ons kenmerk Bijlage(n) Onderwerp 2.013/^^é^ Maatschappelijke
Nadere informatieActieplan Schiphol Datum 29 augustus 2018
Datum 29 augustus 2018 Status Definitief Vaststelling actieplannen omgevingslawaai Op grond van artikel 8a.48 van de Wet luchtvaart en artikelen 11.11 en 11.14 van de Wet milieubeheer stel ik bij dezen
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 29 665 Evaluatie Schipholbeleid Nr. 190 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieHandhavingsrapportage Schiphol 2013. Datum 21 januari 2014
Datum 21 januari 2014 Pagina 2 van 52 Inhoud Leeswijzer 5 Samenvatting 7 1 Inleiding 9 1.1 Wettelijk kader 9 1.2 Handhavingssystematiek 9 1.3 Parallel starten problematiek 11 1.4 Experimenteerregelingen
Nadere informatieNieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol
Milieueffectrapportage 2016 Nieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol Deel 2 Achtergronden 1 Milieueffectrapportage 2016 Nieuw Normen- en Handhavingstelsel Schiphol Deel 2 Achtergronden Uitgave: Colofon
Nadere informatieEisen voor gelijkwaardige bescherming bij wijziging van de Luchthavenbesluiten
Eisen voor gelijkwaardige bescherming bij wijziging van de Luchthavenbesluiten Bescherming van de eerste Luchthavenbesluiten met meest recente inzichten In opdracht van: De ministeries van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatieNaleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels gebruiksjaar 2016 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2017/SP/PERF/5569 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 4270 5 februari 2019 Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 1 februari 2019, nr. IENW/BSK-2019/10729,
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Regeling experiment verlenging nachtprocedures
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 16778 6 november 2009 Regeling experiment verlenging nachtprocedures 30 oktober 2009 Nr. CEND/HDJZ-2009/798 sector LUV
Nadere informatieInzet Schiphol- Oostbaan
Veel gestelde vragen Banenstelsel Schiphol Inzet Schiphol- Oostbaan januari 2015 Versie 1.1 1. Algemeen Schiphol beschikt over vijf lange start- en landingsbanen en één kortere en is een knooppunt van
Nadere informatieRecente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van
Recente Ontwikkelingen m.b.t de Toekomst van Schiphol Kees van Kuijen Lid Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) en Clustervertegenwoordiger bewoners Zuid-West (Leiden en Bollenstreek)
Nadere informatieReactie van de Stichting Schiphol Werkgroep Amstelveen Buitenveldert (SWAB) op brief van de heer Alders
Reactie van de Stichting Schiphol Werkgroep Amstelveen Buitenveldert (SWAB) op brief van de heer Alders Staatssecretaris Mansveld heeft aan de Tweede Kamer toegezegd om voor 1 mei te komen met een aanscherping
Nadere informatieEvaluatie Gebruiksprognose 2014
Evaluatie Gebruiksprognose 2014 1 november 2013 t/m 31 oktober 2014 Document: Evaluatie _Gebruiksprognose_2014 Versie: 1 Datum: 27-01-2015 Luchthaven Schiphol Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Verkeer...
Nadere informatieMonitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011
Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l Monitoringsrappor t Eerste kwartaal gebruiksjaar 2011 E x p e r i m e n t n i e u w s t
Nadere informatie