10007-A4015-20111124 Ede, 30 november 2011 V&G-PLAN ONTWERPFASE V&G-DOSSIER FIRST, ROTTERDAM DE ARCHITECTEN CIE.
1. INLEIDING In dit document is de risico-inventarisatie en evaluatie (RIE) van het ontwerp opgenomen. In dit rapport is het Veiligheids- en Gezondheidsplan Ontwerpfase (hierna verder aangeduid met V&Gplan ontwerpfase) en het V&G-dossier verwerkt. Er worden bovendien een aantal aandachtspunten voor het bouwveiligheidsplan gegeven. Het bouwveiligheidsplan (zie hoofdstuk 3) is gericht op de publieksveiligheid en sluit aan op de eisen uit de Woningwet. Het V&G-plan (zie hoofdstuk 4) richt zich op de veiligheid van het publiek en de werknemers tijdens de realisatie van het project zoals bedoeld is in de Arbeidsomstandighedenwet. Het V&G-dossier (zie hoofdstuk 5) is gericht op de veiligheid van in het bijzonder werknemers tijdens de beheersfase van het object. Op basis van het Arbobesluit is de opdrachtgever en zijn de ontwerpers en de uitvoerende partijen namens de opdrachtgever van een bouwproject verplicht om zich in te spannen om V&G-risico's te vermijden dan wel reduceren. Het gaat daarbij zowel om de risico s tijdens de realisering van het project als om de risico s tijdens het daadwerkelijke gebruik van het project na de oplevering. Vermijdbare risico's dienen te worden geëlimineerd. Van niet-vermijdbare risico's dient te worden aangegeven hoe deze kunnen worden beheerst en geminimaliseerd. Uitgangspunt is het preventieprincipe uit de Arbowet: 1) risico's worden indien mogelijk aan de bron bestreden, 2) collectieve bescherming gaat boven 3) individuele bescherming en 4) de mens moet centraal staan bij de keuze van materialen, werkmethoden en hulpmiddelen. De opdrachtgever kan de V&G-taken delegeren aan de architect. Een belangrijke taak van de V&Gcoördinator ontwerpfase is het uitvoeren van een RIE, het opstellen van het V&G-plan ontwerpfase en het V&G-dossier en het coördineren van V&G-aspecten. Er dient toezicht te zijn op het verwerken van V&G-maatregelen op tekeningen, in berekeningen en in het bestek. In het V&G-plan ontwerpfase worden de volgende maatregelen omschreven: 1. maatregelen in het ontwerp met betrekking tot vorm, locatie, bouwkundige en constructieve voorzieningen, om de risico's te minimaliseren, 2. maatregelen die met betrekking tot het ontwerp nog moeten worden getroffen en 3. bijzondere maatregelen die tijdens de uitvoeringsfase moeten worden getroffen. In het V&G-dossier staan de maatregelen omschreven, die betrekking hebben tot de gebruiks- en beheerfase. Het gaat in het bijzonder om de veiligheidsvoorzieningen die nodig zijn vanwege het glazenwassen. Daarnaast wordt aandacht besteed aan het inspecteren, het onderhouden en het vervangen van daken, installaties en materialen. Het V&G-plan ontwerpfase en het V&G-dossier zijn onderdeel van het definitief ontwerp. De uitvoerende partij dient een V&G-coördinator uitvoeringsfase aan te stellen en ondermeer een risicoinventarisatie uit te voeren en de veiligheidsmaatregelen voor derden en werknemers, de betrokken partijen compleet met de samenwerking, overleg, voorlichting en dergelijke te omschrijven in het V&G-plan uitvoeringsfase. De uitvoerende partij dient het V&G-dossier te actualiseren en compleet te maken met garantieverklaringen, instructies, tekeningen, berekeningen en dergelijke. Dit rapport is gebaseerd op het definitief ontwerp. Dit document is ontstaan na een bespreking met de heer H. de Haas. First, Rotterdam Pagina 1 van 15
2. PROJECTGEGEVENS Het project bestaat uit het bouwen van een gebouw met kantoorruimten, restaurant e.d. met 32 bouwlagen op een tweelaagse parkeergarage in een binnenstedelijke omgeving. Sloopwerkzaamheden : volgens het sloopbestek Bouwsysteem : o.a. prefab beton, insitu beton Gevelsysteem : o.a. puien, natuursteen Adres/ligging van het project : Weena, Rotterdam Telefoon : nader te bepalen Fax : nader te bepalen Geplande aanvangsdatum : nader te bepalen Geplande uitvoeringstijd : nader te bepalen Vermoedelijk maximum aantal werknemers (gelijktijdig) : nader te bepalen Vermoedelijk aantal (onder)aannemers : nader te bepalen Namen en adressen van betrokken partijen a. b. Architect / V&G-coördinator ontwerpfase Naam : Maarsen Groep Naam : de Architekten Cie. Postbus/Adres : Postbus 87030 Postbus/Adres : Postbus 576 Postcode/plaats : 1080 JA Amsterdam Postcode/plaats : 1000 AN Amsterdam Contactpersoon : De heer T. Boon, T. Bos Contactpersoon : De heer H. de Haas Telefoon : 020 5407400 Telefoon : 020 5309300 E-mail : t.boon@maarsengroep.nl E-mail : h.d.haas@cie.nl c. V&G-deskundige (namens architect) d. / V&G-coördinator uitvoeringsfase Naam : bv Naam : Nog niet bekend. Postbus/Adres : Postbus 141 Postbus/Adres : Postcode/plaats : 6710 BC Ede Postcode/plaats : Contactpersoon : De heer T.S. van Kampen Contactpersoon : Telefoon : 0318 691920 Telefoon : E-mail : kampen@aboma.nl E-mail : Aard/omvang werkzaamheden V&G-deskundige Uitvoeren van ontwerp-rie en het opstellen van het V&G-plan ontwerpfase en het V&G-dossier. First, Rotterdam Pagina 2 van 15
3. AANDACHTSPUNTEN VOOR HET BOUWVEILIGHEIDSPLAN Factor Bouwveiligheidsplan 3.1 Is een inventarisatie gemaakt van het mogelijk aanwezige publiek? Publieksveiligheid 1. Stel een bouwveiligheidsplan op in overleg met BoWoTo, de wegbeheerder, de belendende beheerders, de hulpdiensten en anderen. 2. Voorkom dat publiek zich bevindt in de gevarenzone; dit is de zone waarin gelost, opgeslagen, gehesen, gemonteerd wordt. 3. Volgens de Woningwet wordt de gevarenzone bepaald door de 1: vallijn (dit is afhankelijk van de gebouwhoogte) incl. steigerbreedte, 2: de losplaats en 3: de omvang van de elementen die buiten de gevellijn gehesen worden. 4. Bij een gebouw met een hoogte van circa 124 meter komt de vallijn tot 14 meter buiten het gebouw. 5. Er zijn elementen met een lengte van ca. 11 meter. 6. Reserveer een opstelplaats voor een bouwkraan van 8 x 11 (LxB) meter en een losplaats van 25 x 25 (LxB) meter, zie paragraaf 3.2 voor enkele aanbevelingen. 7. Plaats de bouwhekken buiten de gevarenzone, zie paragraaf 3.4 e.v. voor enkele aanbevelingen. 3.2 Wordt verkeer en publiek beveiligd door verkeersvoorzieningen? Verkeersveiligheid 8. In het rapport van BOAG worden aandachtspunten voor publieksveiligheid gegeven. 9. Er wordt uitgegaan van een in- en uitrit, een losplaats en een hijsroute langs Weena. Tref de verkeersvoorzieningen, voorzieningen tegen vallende e.d. in overleg met de Gemeente Rotterdam. 10. Eén van de voorgestelde maatregelen is een fietscontainer, zie het rapport van BOAG. 11. Geef op een voorlopige bouwplaatstekening de veiligheidsmaatregelen aan vanwege openbaar verkeer, expeditie, hulpdiensten etc. en beschrijf de maatregelen in het bouwveiligheidsplan. First, Rotterdam Pagina 3 van 15
Bouwveiligheidsplan 3.3 Wat zijn de bijzondere aandachtspunten vanwege sloopwerk? Asbest 12. Controleer of eventueel asbest en bodemverontreiniging is gesaneerd. 13. Er worden geen bestaande palen verwijderd. 14. Besteed bijzondere aandacht aan het beschermen van het kunstwerk van Henry Moore tijdens verwijdering, transport, opslag, montage etc. 3.4 Welke risico s komen voort uit de ondergrond en de grondsamenstelling? Vallend materieel Toxische stoffen Elektrocutie 15. Verwerk de veiligheidsmaatregelen in het bouwveiligheidsplan. 16. Het betreft ondermeer de ruimte voor het realiseren van de bouwkuip, het voorkomen van hinder door trillingen en lawaai, het garanderen van de grondwaterstand, het veilig omleggen en beschermen van kabels en leidingen etc. 17. De aannemer wordt geïnformeerd over de maatregelen vanwege een blindganger. 3.5 Wat vraagt bijzondere aandacht tijdens de ruwbouwfase? 18. Verwerk de veiligheidsmaatregelen in het bouwveiligheidsplan. 19. Geef aan welke elementen buiten de gevellijn gehesen worden en de maatregelen voor publieksveiligheid. 3.6 Welke bijzondere maatregelen zijn nodig tijdens de (ruwe) afbouwfase? 20. Verwerk de veiligheidsmaatregelen in het bouwveiligheidsplan. 21. Geef aan welke elementen buiten de gevellijn gehesen worden en de maatregelen voor publieksveiligheid. 3.7 Zijn de nodige voorzieningen getroffen voor de hulpdiensten? Letsel 22. Verwerk de veiligheidsmaatregelen in het bouwveiligheidsplan. 23. Bespreek met de hulpdiensten de bereikbaarheid voor materieel, de vluchtroutes, de blusleidingen, de brandveiligheid etc. 3.8 Is er voldoende ruimte voor bouwplaatsvoorzieningen? 24. Maak een voorlopige inschatting van de benodigde ruimte voor parkeren, een ketenpark, opslag etc. 25. Omschrijf in het bouwveiligheidsplan de communicatie met publiek en belendende beheerders., First, Rotterdam Pagina 4 van 15
4. V&G-PLAN ONTWERPFASE Factor V&G-plan ontwerpfase 4.1 Wat zijn de bijzondere aandachtspunten voor het funderingswerk? Vallend materieel Knelgevaar 26. Reserveer zoveel mogelijk ruimte (indien mogelijk 1,5 meter) tussen de damwanden en de kelderwand voor materieel en werkzaamheden. 27. De constructeur heeft de tijdelijke versterkingen van de bouwkuip aangegeven. 28. Informeer de aannemer over (verschillen in) de betonkwaliteit. 29. Houd rekening met extra funderingspalen vanwege de torenkranen. 4.2 Wat vraagt aandacht in de constructieve opbouw? 30. Bespreek met de aannemer de voorgestelde bouwfasering en de stabiliteit in elke bouwfase. 31. Volgens een voorlopige inschatting kan een klimbekisting voor de hoofdkern worden toegepast. 32. De voorkeur gaat uit naar een geprefabriceerd vloersysteem in de hoofdkern. Een mogelijk alternatief is een randtafelbekisting langs de schilvloer. Dit vanwege de risicovolle werkzaamheden aan de rand van de schilvloer. Het is mogelijk om grote elementen via een sparing in de klimkist aan te voeren. 33. Volgens een voorlopige inschatting is de bedrijfslast van de zwaarste verhuurbare torenkraan 6 ton op circa 40 meter afstand op een hoogte van circa 130 meter. Houd hiermee rekening bij het eigen gewicht van onderdelen. Constructeur Constructeur 4.3 Wordt rekening gehouden met V&G-aspecten in de constructieve uitwerking van de vloeren, wanden en kolommen? Fysieke belasting Werkhouding 34. Werk de onderlinge verbindingen van betonelementen en verbindingen met de staalconstructie geheel uit. Geef de verbindingsmiddelen aan. 35. Voer overleg met de aannemer over de afschoring van de betonelementen aan de constructie. First, Rotterdam Pagina 5 van 15
V&G-plan ontwerpfase 4.5 Kunnen de gevels en daken veilig gemonteerd worden? 36. De voorkeur gaat uit naar toepassing van hoogwerkers (vanaf de vloeren) tijdens de montage van de buitenwanden als het valgevaar vanaf een ladder door een raamsparing zich voordoet. 37. Bespreek het eigen gewicht van een hoogwerker op een verdiepingsvloer. 4.6 Wordt de fysieke belasting zoveel mogelijk beperkt? Fysieke belasting 38. Het mechanisch kraken van paalkoppen betekent een aanzienlijke vermindering van de fysieke belasting. 39. Overweeg de toepassing van een gietvloer. Die is namelijk fysiek minder belastend tijdens het aanbrengen dan een cementgebonden dekvloer. 40. Maak gebruik van een mechanische aanvoer en verwerking in geval van een cementdekvloer. 41. Stem de omvang van de blokken voor de scheidingswanden af op het maximale tilgewicht. 4.7 Is bij de keuze van materialen rekening gehouden met schadelijke stoffen? Toxische stoffen 42. Er wordt oplosmiddelarme verf e.d. toegepast. 43. Beperk de hoeveelheid vrijkomende kwartsstof door bijvoorbeeld geprefabriceerde sleuven in wanden, toepassing van een zaagtechniek en het gebruik van mechanische afzuiging. 4.8 Is de stabiliteit tijdens de uitvoeringsfase gewaarborgd? 44. Op de tweede verdieping staan schuine kolommen. Bespreek met de aannemer bijv. de schoring van de bekisting. 45. Laat de constructeur de tijdsduur en de omvang van de tijdelijke ondersteuningsconstructies tijdens de uitvoeringsfase controleren. 46. Bespreek met de aannemer de schijfwerking van de vloeren, ook als een klein gedeelte van een verdieping is gerealiseerd. 47. Bespreek de schoring van de (tweeverdiepings-) hoge kolommen bijv. langs de vide. Het kan nodig zijn om zowel aan de boven- als de onderzijde schoring aan te brengen. Constructeur First, Rotterdam Pagina 6 van 15
V&G-plan ontwerpfase 4.9 Is de organisatie tussen de ontwerpende en de uitvoerende partijen helder? 48. Volgens het Arbobesluit is zowel de aannemer als constructeur verantwoordelijk voor de stabiliteit tijdens de uitvoeringsfase. Geadviseerd wordt om de constructeur aan te stellen als hoofdconstructeur en opdracht te geven tot: - het uitwerken van de constructie in principe-details, - de controle van werktekeningen en het overleg met de aannemers en leveranciers, - overleg in de werk- en bouwvergadering, - toezicht tijdens de uitvoeringsfase. Het betreft zowel de definitieve als de tijdelijke stabiliteitsvoorzieningen. 49. Er is een hoofdconstructeur aangesteld. 50. Laat de aannemer in de aanbestedingsfase de uitgangspunten melden van de eventuele bijzondere constructies, tijdelijke constructies en bijzonder materieel. Constructeur 4.10 Zijn de V&G-maatregelen verwerkt in bestek en tekeningen? 51. De aannemer en de leveranciers verwerken de knelpunten op de werktekeningen. 4.11 Zijn de V&G-documenten onderdeel van het bestek? 52. Het bouwveiligheidsplan, V&G-plan ontwerpfase en het V&G-dossier zijn contractstukken. 53. De architect is aangewezen als V&Gcoördinator ontwerpfase. 4.12 Is de Kennisgeving aan de Arbeidsinspectie verstrekt? 54. Verstrek de kennisgeving aan de Arbeidsinspectie via www.arbeidsinspectie.nl en een kopie aan de uitvoerende partij, voordat de uitvoering start. Verzoek de aannemer de kennisgeving duidelijk zichtbaar op te hangen in de keet. 4.13 Is de V&G-coördinator uitvoeringsfase aangesteld? 55. Wijs deze V&G-coördinator uitvoeringsfase aan: schriftelijk en op naam. 56. Geadviseerd wordt om de bouwkundig aannemer opdracht te geven tot de V&G-coördinatie met de onderaannemers. Spreek de nodige overlegvormen door. First, Rotterdam Pagina 7 van 15
V&G-plan ontwerpfase 4.14 Worden specifieke werkplannen verlangd van de uitvoerende partij? 57. De uitvoerende partij dient de ontwerp-rie te betrekken in het opstellen van het V&G-plan uitvoeringsfase. 58. Verlang van de V&G-coördinator uitvoeringsfase specifieke V&Gdeelplannen vanwege de publieksveiligheid, de verkeerssituatie, het funderingswerk, het betonwerk, de prefab montage, de staalmontage, het gevelwerk en dergelijke. Laat zowel aandacht besteden aan de risico s voor het publiek als de werknemers. 4.15 Is de V&G-projectorganisatie omschreven? 59. Zet op de agenda van de werkvergadering onderwerpen als: - Verkeersvoorzieningen - Publieksveiligheid - Steigers, materieel, werkvloeren - Orde en netheid - Nevenaannemers. 60. De opdrachtgever zal vanuit haar verantwoordelijkheid onafhankelijke inspecties laten uitvoeren, ter beoordeling van de veiligheidsvoorzieningen. 61. Laat de V&G-coördinator uitvoeringsfase maandelijks verslag doen van de veiligheidsrondgang van een eigen of externe veiligheidskundige. 62. Bespreek tijdens de coördinatievergadering de inspectieformulieren van de hoofd- en onderaannemers. 4.16 Welke bezoekersregeling wordt getroffen? 63. Maak in overeenstemming met het Arbobesluit de bezoekersregeling bekend met aandacht voor de veiligheidsvoorzieningen voor bezoekers en gebruikers. First, Rotterdam Pagina 8 van 15
5. V&G-DOSSIER Factor V&G-dossier 5.1 Zijn ramen onder 10 meter bereikbaar voor reiniging? 64. Er wordt een hoogwerker ingezet langs bijv. de entree en het terugliggende geveldeel in de achtergevel. Er is beperkte ruimte beschikbaar naast de hellingbaan. 65. In de brochure Veilig glazenwassen (versie oktober 2007) en de Branche- RIE van OSB (versie mei 2007) heeft de eisen vanuit het Convenant Gevelonderhoud, de stand van de techniek en de werkmethoden van gevelonderhoud beschreven. Architect 5.2 Wat zijn de bijzondere aandachtspunten voor de installatie op het dak op circa 120 meter hoogte? Fysieke belasting 66. Geef de parkeerplaats plus wissel aan op tekening. 67. Houd rekening met een stormverankering en bliksemgeleiding. 68. Volgens een voorlopige inschatting is meer ruimte nodig voor het spoor; naast de technische ruimte, naast de installaties e.d. 69. De installatie zal voorzien zijn van een knik of dergelijke om de hoge dakrand te passeren. 70. Als de installatie op een verhoogde constructie wordt geplaatst is een werkvloer / looproute nodig tussen de rail vanwege de vluchtroute bij een calamiteit. 71. Bepaal de maximale gieklengte mede in verband met het passeren van het terras e.d. 72. De negge is maximaal 400 mm zodat de reikmaat de maximale maat van 500 mm niet overschrijdt (er is 100 mm ruimte tussen de gondel en de gevel). 73. Wellicht wordt deze installatie niet nodig voor de bewassing van de gevel tussen circa as 9 en 7, zie de volgende paragraaf. 74. Geef aan of een draaikop nodig is om de gondel naar de gevel te draaien i.v.m. de maximale reikmaat. 75. Informeer de constructeur over de maximale puntbelasting door de installatie. 76. Aanbevolen wordt om de gondel te voorzien van een waterreservoir. Zie het vervolg. First, Rotterdam Pagina 9 van 15
V&G-dossier Installatie op 120 meter hoogte. - vervolg - Fysieke belasting 77. Aanbevolen wordt om een watertappunt aan te brengen op de dakverdieping. 78. Geef op de geveltekening de locatie aan van de gevelgeleiding op 40 meter, 60 meter, 80 meter etc. hoogte. Geef in detailtekeningen de bevestiging van de gevelgeleiding aan. 79. Reserveer een aparte frequentie voor de afstandsbediening na onderzoek naar de beschikbare frequenties voor spoorgerelateerde machines e.d. 80. Geef aan in hoeverre contactgeluid voorkomen dient te worden en of isolatie nodig is tussen de rail en het dak. 81. De spoorrail kan benut worden als valbeveiliging voor het geval er gevelopeningen zijn. Zie ook paragraaf 5.10. Laat in dit geval twee loopwagens leveren (bij elke installatie). 82. Aanbevolen wordt om van de leverancier een Nederlandse vestiging van een technische dienst incl. voorraad te verlangen. Architect 5.3 Wat zijn de bijzondere aandachtspunten voor de installatie op het dak op circa 35 meter hoogte? Fysieke belasting 83. Er wordt een installatie met dakwagen ingezet met een spoorrail dat komt tot aan circa as 5. 84. Geef ook voor deze installatie aan: de parkeerplaats, de stormverankering, de bliksemgeleiding, de spoorbreedte, de gieklengte, de eventuele draaikop, de maximale puntbelasting, een watertappunt e.d. 85. De spoorrail kan benut worden als valbeveiliging voor het geval er gevelopeningen zijn. Zie ook paragraaf 5.10. 86. Zie paragraaf 5.5 voor de bewassing van de bovenzijde van de glaskap op circa 35 meter hoogte. First, Rotterdam Pagina 10 van 15
V&G-dossier 5.4 Wat zijn de bijzondere aandachtspunten voor de installatie op het dak op circa 35 meter hoogte? Fysieke belasting 87. Het is mogelijk een monorailinstallatie toe te passen tussen as 5 en as 9. Maak een detail van de ophanging en de positie (en parkeerplaats) van de motoren. Maak gebruik van twee motoren: één voor de voorwaartse en één voor de achterwaartse richting. Het is wellicht mogelijk dat deze installatie gebruik maakt van de gondel van de dakwagen-installatie. 88. Zie paragraaf voor de toegang tot deze installatie. 89. Geef ook voor deze installatie aan: de parkeerplaats, de stormverankering, de bliksemgeleiding, de spoorbreedte, de gieklengte, de eventuele draaikop, de maximale puntbelasting, een watertappunt e.d. 5.5 Kunnen de ruiten aan de binnenzijde (onderzijde van de glaskap) gereinigd worden? 90. Er wordt een bruginstallatie ingezet voor de bewassing van de onderzijde van de glaskap op circa 35 meter hoogte boven de vide. 91. Er is gekozen voor een uitschuifbare gondel. De parkeerplaats wordt aangegeven op tekening. Controleer het transport van de gondel d.m.v. de lift. 92. De hijs-, veiligheids- en bedieningskabel wordt via een verlengstok of vanaf een rolsteiger aan de rail gekoppeld (houdt rekening met valgevaar door te klimmen boven de borstwering). 93. Kies voor twee motoren voor de verplaatsing in de voorwaartse- en voor twee motoren in de achterwaartse richting. 94. Deze motoren kunnen wellicht geparkeerd worden in een afsluitbare koof. 95. De gondel wordt over de borstwering gehesen. 96. De gondel is voorzien van een afdaalbeveiliging, voorzien van stootrollen etc. Architect First, Rotterdam Pagina 11 van 15
V&G-dossier 5.6 Kunnen de ruiten aan de binnenzijde (langs de vides) gereinigd worden? 97. Er worden gondelinstallaties met monorail toegepast langs de vides voor de bewassing van de binnenzijde van de gevel. 98. Het gaat om een beperkte werkhoogte. Het is mogelijk om een gondel aan een evenaar toe te passen. Kies voor twee motoren vanwege de beide richtingen. Laat de rail doorlopen tot boven de vloer (het vertrekpunt). 5.7 Kunnen de ruiten aan de binnenzijde (naast de trap en in de glazen liftschacht) gereinigd worden? 99. Er wordt een gondelinstallatie met monorail toegepast (zie de aandachtspunten in de vorige paragraaf). Het glasvlak is te breed voor een bootsmanstoel. 100. Een glazen liftschacht en liftkooi kan onderhouden worden vanaf de liftkooi. Breng leuningwerk aan op de liftkooi vanwege het valgevaar tussen de liften. Omschrijf in het contract van de glazenwasser dat een deskundige werknemer ingezet wordt. 5.8 Kunnen de ruiten aan de binnenzijde (op de begane grond e.d.) gereinigd worden? 101. Er kan een hoogwerker of een rolsteiger worden ingezet op de begane grond en eerste verdieping. 5.9 Zijn de daken bereikbaar? 102. De toegangen tot de dakvlakken staan op tekening. 103. Breng bij de toegang tot het dak een pictogram valgevaar (vallende figuur) aan. 5.10 Zijn de daken beveiligd? 104. De spoorrail van de gevelinstallatie wordt benut als veiligheidsvoorziening, zie paragraaf 5.2. 105. Monteer een veiligheidskabel die de dakrand volgt op circa 2 meter van technische ruimte op circa 124 en op circa 38 meter hoogte. 106. Monteer ankerpunten op twee meter van de dakhoek vanwege het pendule-effect als de spoorrail zich op grotere afstand bevindt op het dak op circa 120 meter hoogte. 107. Monteer een veiligheidskabel vanuit de toegang en langs de dakrand van de twee kleine dakvlakken op circa 75 meter hoogte. Zie het vervolg. Architect Beheerder First, Rotterdam Pagina 12 van 15
V&G-dossier Dakbeveiliging - vervolg - 108. Monteer een veiligheidskabel vanuit de toegang en langs as 16 op circa 35 meter hoogte. 109. Breng een veiligheidskabel aan vanuit de toegang en langs as D op circa 6 meter hoogte. Bevestig dit aan de (wellicht een staal-) constructie. 110. De looproute vanaf de toegang naar de dakbeveiliging, op 2 meter van de dakranden e.d. staat aangegeven op tekening 111. Laat de veiligheidskabels en ankerpunten uitvoeren volgens de sterkteeis NEN-EN 795. Kies voor een mechanische bevestiging. Schakel een erkende leverancier in. De aannemer dient de tekening met de dakbeveiliging ter goedkeuring voor te leggen aan de bouwdirectie. 112. Geadviseerd wordt om het dak te voorzien van een Dakveiligkeur op basis van een keuring door een veiligheidskundige (van bijv.). 113. Hanteer NEN 3569 (veiligheidsglas) en NEN 6702 (grondslagen) voor de uitwerking van het glasdak. 114. In de brochure op platte daken heeft een beschrijving gegeven van de mogelijke voorzieningen en de wettelijke achtergronden. 5.11 Kunnen de werkzaamheden op glazen daken en luifels veilig uitgevoerd worden? 115. Er wordt incidenteel beloopbaar glas toegepast in de glaskap boven de vide tussen as B en C. 116. Maak gebruik van bijv. rubberen matten zodat de glaskap stroef is. 117. Informeer de beheerder over het ontruimen van de vloeren onder de glaskap (dat is: in de vide) tijdens de werkzaamheden op de glaskap. 118. De luifel tussen as 8 en 9 op circa 35 meter hoogte wordt gereinigd vanaf een licht (bijv. rol-) steiger. De aangrenzende pergola geeft extra stevigheid. 119. Het verdient niet de voorkeur om de bovenzijde van het glas te reinigen vanuit een gondel vanwege de fysieke belasting. 120. Zie paragraaf 5.14 voor de luifel boven de hoofdentree Beheerder Beheerder First, Rotterdam Pagina 13 van 15
V&G-dossier 5.12 Zijn installaties veilig bereikbaar? 121. De installatietechnisch adviseur houdt rekening met voldoende ruimte voor de toegang, werkzaamheden, vluchten e.d. vanwege ondermeer het onderhoud aan de installaties. 122. De schachten zijn voorzien van een roostervloer, oriëntatieverlichting, deur met slot etc. 123. Breng een valbeveiliging aan op de installaties die dicht naast de dakrand staan als werkzaamheden kunnen plaatsvinden aan de bovenzijde. Architect Adviseur 5.13 Is aandacht besteed aan een veilig gebruik? Veilig gebruik 124. Aanbevolen wordt om de hellingbaan te voorzien van een aanrijdplaten en een verwarmingselement. 125. De verkeersruimte en de verkeersmaatregelen vanwege de expeditie wordt bepaald in overleg met de wegbeheerder. 5.14 Is inspectie en groot onderhoud mogelijk? Knelgevaar 126. De grote ruiten kunnen bij beschadiging van buitenaf worden vervangen. 127. In het verlichtingsplan wordt rekening gehouden met de bereikbaarheid voor vervanging in de trappenhuizen, de vides en elders. 128. De afsluiters die zich in schachten bevinden, zijn bereikbaar via een luik of een deur met een vlonder. 129. De hemelwaterafvoeren zijn bereikbaar voor reiniging of onderhoud vanaf de daken. 130. De luifel boven de hoofdentree wordt vanaf een hoogwerker gereinigd. 131. Laat het onderhoudsbedrijf in een werkplan omschrijven: de werkzaamheden, de risico s, het materieel, de steiger, de organisatie en dergelijke. Architect Beheerder 5.15 Worden de nodige deskundigen ingeschakeld? 132. Verwerk in het contract van de gebruiker dat meegewerkt dient te worden aan het onderhoud van het gebouw en dat ondermeer toegang verleend dient te worden tot daken, schachten, installaties e.d. 133. Tijdens de beheerfase dienen de voorzieningen veilig toegepast te worden. Meld de toekomstige eigenaar dat in de contracten met werkgevers (met name een glazen- Zie het vervolg. Beheerder Beheerder First, Rotterdam Pagina 14 van 15
V&G-dossier - vervolg - wasbedrijf, dakdekker, schilder) zaken vastliggen als: het toepassen van veiligheidsvoorzieningen, persoonlijke beschermingsmiddelen, opvolgen van bebording, voorlichting en instructies. Laat de aandachtspunten uit het V&G-dossier in deze contracten verwerken. 134. Wijs de beheerder op de verplichting van een V&G-plan van de aannemer die groot onderhoud uitvoert en de aanstelling van een V&G-coördinator uitvoeringsfase. Beheerder 5.16 Worden de maatregelen verwerkt in het bestek en op de tekeningen? 135. De architect verwerkt de knelpunten in het bestek en op de tekeningen. 136. De aannemer werkt de voorzieningen nader uit in overleg met leveranciers. Architect 5.17 Wordt het V&G-dossier gecompleteerd en verstrekt? 137. Laat de uitvoerende partij het complete V&G-dossier met bijlagen verstrekken aan de opdrachtgever / beheerder. Voeg aan het dossier bijlagen toe als (revisie-) tekeningen, berekeningen, keuringen, instructies, garanties etc. 138. Laat het V&G-dossier met bijlagen toelichten aan de gebouweigenaar / beheerder. 5.18 Wordt een eindevaluatie uitgevoerd? 139. Voer een evaluatie uit en maak het intern (en extern) bekend. First, Rotterdam Pagina 15 van 15