Pagina 1 van 5 1) KENMERKEN VAN DE ZWARE LAST (volgende informatie moet gekend zijn) - Bijgeleverde tekeningen en de aanduidingen op de last bevatten volgende informatie: gewicht positie COG (center of gravity) (1) positie hijspunten details hijspunten Gegevens over te de behandelen lasten moeten vooraf gekend zijn door de stouwer om voorbereidingen te kunnen treffen en controles uit te voeren mbt afmetingen, hijspunten aanslagmateriaal ed. 2) HEFWERKTUIGEN Benodigd hefvermogen (last + hijsgereedschap): Max. te overbruggen afstand (vlucht)(2) tijdens de ganse behandeling: T (ton) M (meter) - Hefwerktuigen worden steeds gebruikt in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant - Datum laatste keuringsattesten door EDTC of. - Datum van de laatste keuring in het scheepsregister: (5). - De hijstabellen van de gebruikte hefwerktuig(en) worden geraadpleegd om het benodigd hefvermogen ifv vlucht te bepalen - Bij het gebruik van 2 hefwerktuigen en bij excentrisch zwaartepunt bestaat er zekerheid over de gewichtsverdeling over beide kranen - De plaatsruimte tussen beide hefwerktuigen bedraagt :..m - Bij het werken met 2 kranen wordt een veiligheidsmarge tov het maximaal hefvermogen voorzien om rekening te houden met de dynamische krachtsverdeling tussen beide kranen Indien alle elementen die een gewichtverschuiving tussen beide kranen kunnen veroorzaken gekend zijn (belasting per kraan, positie en verticaliteit van de hijskabel, zijwaartse belasting op de giek, ) en gemeten worden, kunnen beide kranen tot hun nominaal hefvermogen belast worden. Indien dit niet het geval is wordt een reductie 25 % (NEN 2024 en 2026 en vademecum PB) per hefwerktuig voorzien. ST-VIK-046 Werken met 2 kranen Tandem lift Gebruikte hefwerktuigen 2 Walkranen - YoYo (3)* - afzonderlijke laadrepen (4) 2 Mobiele havenkranen 1 Mobiele havenkraan 2 Boordkranen Andere Merk + Type + bedrijfsnummer Hefvermogen van de configuratie ifv de benodigde vlucht Opmerkingen *Enkel toegelaten nadat EDTC goedkeuring heeft gegeven om op deze manier met betrokken kranen te werken 1
Pagina 2 van 5 Bij het gebruik van hefwerktuigen aan boord van het schip: - Het hefwerktuig werd visueel geïnspecteerd - Hef- en zwierbewegingen werden in onbelaste toestand uitgevoerd - Defecten werden gemeld aan de scheepsleiding 3) BENODIGDE AANSLAGMATERIAAL Staalkabels Kettingen Touwstroppen Hijsbanden Balk Kader Brug Spreader Andere.. Aantal Lengte (m) VWB (SWL) (6) Opmerkingen - het aanslagmateriaal werd visueel gecontroleerd vóór de behandeling A. Het aanslagmateriaal werd ter beschikking gesteld door de STOUWERIJ JA NEE (indien nee ga naar B) - Laatste keuringsdatum door het EDTC (7) B. Het aanslagmateriaal is eigendom van het SCHIP JA NEE (indien nee ga naar C) - Keuringsdocumenten waaruit blijkt dat het ter beschikking gestelde materiaal dezelfde veiligheidswaarborgen biedt als deze voorzien in de Belgische reglementering zijn aanwezig. - Laatste keuringsdatum van het aanslagmateriaal in het Register 2
Pagina 3 van 5 C. Het aanslagmateriaal werd ter beschikking gesteld door de VERSCHEPER, BEVRACHTER, EIGENAAR, - Keuringsdocumenten waaruit blijkt dat het ter beschikking gestelde materiaal dezelfde veiligheidswaarborgen biedt als deze voorzien in de Belgische reglementering zijn aanwezig : 1) een CE - verklaring van overeenstemming (8) werd afgeleverd door de fabrikant 2) een gebruiksaanwijzing conform de Richtlijn werd afgeleverd 3) een verslag van onderzoek voor indienstname werd afgeleverd door een EDTC 4) AANSLAGMETHODE (schets, tekening, foto s, berekeningen bijvoegen) (9) A. De aanslagmethode is voorgeschreven door de FABRIKANT, GEBRUIKER, BEVRACHTER,. JA NEE (indien nee ga naar B) B. De aanslagmethode wordt bepaald door de STOUWERIJ JA NEE - De toegelaten werkbelasting (TWB) van de aanslagmethode is gelijk of groter dan het gewicht van de last - De benodigde VWB (SWL) van elke gebruikte leng, balk, is gekend - De plaats van de aanslagpunten is gekend - De sterkte van de aanslagpunten en de belasting van elk hijspunt is gekend - Bij een excentrisch zwaartepunt worden de verschillende aanslagmiddelen niet overbelast - De opgelegde aanslagmethode(n) is (zijn) in overeenstemming met de bestaande codes van goede praktijk - De aanslagmethode geeft zekerheid dat de last niet kan kantelen - De aanslagmethode voorkomt beschadiging van de last, de verpakking, de steunpunten en het aanslagmateriaal - De aanslagmethode voorkomt dat de last breekt - Het gebruik van touwen om de last te sturen is aanbevolen - Het aanslagpunt van de kraan bevindt zich steeds boven het COG 3
Pagina 4 van 5 5) OMGEVINGSFACTOREN GRONDBELASTIN G De ondergrond waar de kranen zijn opgesteld biedt voldoende draagkracht (rekening houden met aanwezigheid ondergrondse leidingen, rioleringen, ) De max. stempeldruk van het gebruikte hefwerktuig(en) bedraagt :.T/m 2 (B) De toegelaten grondbelasting (onder belasting) per m 2 bedraagt :... T/m 2 (A) A MOET B WEERSOMSTANDIGHEDEN - De weersomstandigheden laten toe de hijsoperatie veilig uit te voeren AFBAKENEN VEILIGHEIDSZONE - Het traject waarover de last wordt gehesen dient afgezet zodat niemand zich onder de last kant bevinden COMMUNICATIE - Bij het gebruik van 2 hijswerktuigen wordt een rechtstreekse radiocommunicatie tussen beide kraanbedienaars (en evt. dekman) voorzien. (af te spreken in voorafgaande briefing) - Alle betrokkenen krijgen de nodige instructies via T5 PERSOONLIJKE BESCHERMINGSMIDDELEN - Alle betrokkenen dragen de vereiste PBM s VERLICHTING - Er is voldoende verlichting om de werkzaamheden uit te voeren HIJSTRAJECT - Een evaluatie en risico-analyse van het hijstraject werd uitgevoerd RISICO-ANALYSE - Elementen die risico s veroorzaken die enkel kunnen bepaald worden op het tijdstip en de plaats van de werkzaamheden maken het voorwerp uit van een risico-assessment uit te voeren door de hijsdeskundige of zijn plaatsvervanger. (1) Zwaartepunt : het denkbeeldig aangrijpingspunt van de zwaartekracht (2) Te overbruggen afstand van de last (3) + (4) Werktuigen waarbij een last door 2 hijswerktuigen wordt genomen (zie ST-VIK-046) (5) Boek met keuringsverslagen opgemaakt door classificatiemaatschappij (6) Veilige Werk Belasting = Safe Working Load (7) Externe Dienst voor Technische Controle (8) CE - Declaration of Conformity issued by the manufacturer of the lifting gear (9) Voor verdere info mbt gebruik van aanslagmethoden, aanslagfactoren enz. verwijzen wij naar Hoofdstuk 4 van het Veiligheidsvademecum 4
Pagina 5 van 5 6) OVERZICHTSTEKENING AANSLAGMETHODE ( schetsen, tekeningen, bijvoegen) Hijsdeskundige Operationeel verantwoordelijke (directeur,terminal mgr, ceelbaas, foreman)? Datum van de hijsoperatie Naam Handtekening 5