PERSBERICHT 3 maart 2009 DACIA, EEN NIEUWE MANIER OM DE AUTO TE ZIEN Het merk Dacia blijft trouw aan zichzelf door op het salon van Genève vriend en vijand te verrassen en de gangbare overtuigingen in vraag te stellen met Duster, een futuristische crossover en imagobuilder voor het merk.! Duster is de vrucht van een nauwe samenwerking tussen Renault Design Central Europe (Boekarest, Roemenië) en Renault Design Technocentre (Guyancourt, Frankrijk) en is de eerste concept car van Dacia.! Duster voegt een vleugje sportiviteit toe aan de reputatie van robuustheid van het merk.! Binnenin worden de inzittenden verwend met kleurrijke sferen, een uitzonderlijke interieurruimte en diverse functionele oplossingen. Sinds de lancering van Logan in 2004 is Dacia dé referentie geworden in een nieuwe denkpiste in de autowereld. Het merk biedt klanten de mogelijkheid om te opteren voor:! een basisauto tegen de juiste prijs! betrouwbare, robuuste, ruime, economische en ecologische voertuigen! een gamma van vijf modellen: Sandero, Logan, Logan MCV, Logan van en Logan pick-up.
DACIA, EEN BELANGRIJKE SPELER IN HET AUTOLANDSCHAP Dacia, dat in 2005 werd gelanceerd in West-Europa en de Maghreb-landen, is voor de meeste van die markten een nieuw merk, met uitzondering van Oost-Europa, waar het merk vandaan komt. Het Daciagamma telt op dit ogenblik vijf modellen: - drie personenwagens: Dacia Sandero, de compacte berline, Dacia Logan, de gezinsberline en Dacia Logan MCV, de break - twee bedrijfsvoertuigen: Dacia Logan van, de bestelwagen en Dacia Logan pick-up, de compacte pick-up. In 2008 steeg de verkoop van Dacia met 11,7% terwijl de markt als geheel met 5,7% achteruit ging. Sinds Renault het Roemeense merk in 1999 overnam en in 2004 Logan lanceerde, ging het verkoopvolume continu de hoogte in: van 96 300 auto s in twaalf landen in 2004 tot 257 000 stuks in bijna vijftig landen in 2008. In de huidige context van financiële en economische crisis biedt Dacia zijn klanten, die meer dan ooit op zoek zijn naar voordelige auto s, de mogelijkheid om een basisvervoermiddel te kopen tegen de juiste prijs. In West-Europa verovert Dacia twee types van nieuwe autoklanten: - grotendeels mensen die van oudsher tweedehandswagens van ten minste vijf jaar oud kiezen. - maar ook, zij het minder talrijk, pragmatische autokopers voor wie de aankoop van een Dacia een zuiver rationele keuze voor basisvervoer is. Voor deze klanten blijft de prijs het voornaamste criterium. In Roemenië en de omliggende landen en in de Maghreb-landen biedt Dacia de sterk groeiende middenklasse de kans om een nieuwe wagen met status te kopen, een symbool van de toegang tot een comfortabelere, veiligere en betrouwbaardere mobiliteit. DACIA, DE KRACHT VAN DE KEUZE Dacia wordt alom geprezen voor zijn uitstekende verhouding prijs/inhoud (ruimte, comfort, kwaliteit en betrouwbaarheid) die het merk tot een gulle en ingenieuze speler maakt. Dacia biedt klanten de mogelijkheid om een basisvervoermiddel te kopen zonder compromissen op twee fundamentele vlakken: robuustheid en kwaliteit. 2
Economisch en ecologisch verantwoorde voertuigen Met de lancering van het Dacia eco²-label op het salon van Parijs 2008 en de implementatie ervan in het commerciële net in 2009 bewijst Dacia dat een toegankelijke prijs en milieuvriendelijkheid perfect hand in hand kunnen gaan. Dacia eco² beantwoordt aan dezelfde criteria als de eco²-modellen van Renault: - VERBRUIK: ze stoten maximaal 140 g/km CO 2 uit of kunnen op biobrandstoffen rijden. - PRODUCTIE: ze worden gebouwd in fabrieken met ISO 14001-certificaat. - RECYCLAGE: ze kunnen aan het einde van hun levenscyclus voor 95% van hun gewicht gerecycleerd worden en bevatten minimaal 5% gerecycleerde kunststoffen. Elk van de vijf modellen van het merk biedt ten minste twee versies met Dacia eco²-label, uitgerust met motoren die minder dan 140 g/km CO 2 uitstoten. De Somaca-fabriek van Casablanca (Marokko) en de Daciafabriek van Pitesti (Roemenië) ontvingen hun ISO 14001-certificaat in februari 2008 en mei 2005. 3
DUSTER, CROSS-OVERCONCEPT VAN DACIA ROBUUST EN SPORTIEF Als eerste cross-overconcept van Dacia zet Duster zijn uniek karakter in de verf. Voor de bestuurder is Duster een sportieve coupé, voor de passagiers een MPV (Multi Purpose Vehicle) die met zijn tegengesteld opendraaiende deuren uitnodigt tot comfortabel reizen. Met zijn hoog silhouet (1,49 meter), zijn beperkte overhangen (65 cm vooraan, 80 cm achteraan), zijn ruime wielbasis (2,80 meter) en zijn compacte afmetingen (4,25 meter lang, 1,64 meter breed) werpt Duster zich op als een cross-over die robuustheid aan sportiviteit koppelt. Vooraan geeft de grote bumper met twee fijne horizontale luchtinlaten een indruk van kracht. Aan weerszijden van het radiatorrooster, dat onmiskenbaar de stijl van Dacia uitdraagt, lopen de koplampen over de voorste spatschermen door in een lijn van licht die spits toeloopt tot aan de deuren. In profiel bevestigen de geprononceerde wielkasten en hoge deurlijnen de indruk van een wagen die stevig op zijn wielen staat. De grijze spiegellak van het koetswerk en het grote raamoppervlak uit een stuk (geen middenstijl) benadrukken de koetswerklijn en versterken de grafische identiteit van Duster. Achteraan bezegelt de verzonken merknaam Dacia de traditionele robuustheid en authenticiteit van de wagen. Met zijn lengte van nauwelijks 4,25 meter (idem als Logan) blijft Duster een wendbare wagen die gemakkelijk zijn plaats zal vinden in de stadsjungle. De lichtmetalen 21 velgen met 5 spaken en de trapeziumvormige aluminium uitlaateindpijpen onderstrepen het sportieve karakter van de concept car. Er werd ook bijzonder veel aandacht besteed aan de aerodynamische prestaties van Duster (Cx van 0,30). De vloeiende koetswerklijnen laten de lucht rond het koetswerk glijden waar hij vervolgens via de achterlichten geëvacueerd wordt. Op het dak leiden de vleugelvormige richtingaanwijzers de luchtstroom naar de achterkant van de wagen. Al die systemen komen rechtstreeks het verbruik ten goede en maken van Duster een milieuvriendelijke cross-over. De 1.5 dci-motor met 105 pk (77 kw) en roetfilter geeft de wagen echt dynamische prestaties terwijl de CO 2 -emissies en het verbruik zich beperken tot 139 g/km en 5,3 l/100 km. 4
DE CROSS-OVER VOLGENS DACIA Duster is een futuristische cross-over die Dacia in staat stelt om de merkwaarden van eenvoud, robuustheid en authenticiteit te illustreren op een gebied waar men dat niet verwacht. Ook het interieur geeft blijk van de vindingrijkheid en de gulheid van Dacia. Het interieur van Duster geeft een indruk van welzijn en ruimte dankzij de combinatie van twee dominante kleuren: chocolade en blauw. De volledig glazen dakstructuur laat het interieur en de inzittenden baden in het licht en de erg dunne voorzetels geven een indruk van lichtheid. Hun omhullend concept geeft een optimaal comfort en dito ondersteuning. De bestuurderszetel begint bij het spatscherm vanaf een structuur die uitloopt tot aan de middenconsole. Dit eendelige en gebeitelde geheel verwijst naar de sportieve trekken van het koetswerk. Het dashboard kreeg een vloeiende en expressieve lijn met een ontwerp dat eenvoud combineert met ruimte. Het stuur omvat de airbag in het onderste deel van zijn structuur, waardoor in het centrale gedeelte een scherm met elektronische instrumenten kon worden geïntegreerd. Zo komt er een enorm opbergvak vrij in het dashboard. Aan passagierszijde biedt de spits toelopende lijn van het dashboard een record knieruimte van 280 mm zodat men in het grootste comfort reist. Het originele tweekleurige deel van het dashboard verbergt een handschoenkastje van 20 liter. Beide deurpanelen zijn op hun beurt voorzien van een opbergvak van 8 liter. Ook in de rugleuning van de rechter achterzetel werd een handig opbergvak geïntegreerd, dat gemakkelijk toegankelijk is. Die koffer blijft eveneens trouw aan de Dacia-filosofie: de verticale lijn van de achterklep maakt een laadvolume van 470 liter (VDA) vrij, een opmerkelijke waarde, zeker gezien de compacte afmetingen van Duster. Duster is een concept car die flexibiliteit en moduleerbaarheid hoog in het vaandel draagt. Enkele seconden volstaan om over te schakelen van de dagelijkse configuratie met vier plaatsen tot een sportieve configuratie met twee plaatsen. Met een simpele toets op de knop in de deuropening achteraan schuift de passagierszetel op in de vloer geïntegreerde rails onder de bestuurderszetel. Beide zetels worden zo tot een zetel versmolten en maken een laadvolume van 2 m³ vrij zodat de sportieve klanten onder meer een mountainbike kunnen vervoeren. Die wordt door middel van een groef onder de achterbank en een in de vloer geïntegreerde, wegklapbare bevestigingsarm gemakkelijk vastgezet. 5
Buitenafmetingen (mm) Lengte (mm) 4 250 Breedte (mm) 1 640 Hoogte (mm) 1 495 Breedte met geopende deuren (mm) 4 285 Wielbasis (mm) 2 804 Spoor vooraan (mm) 1 637 Spoor achteraan (mm) 1 640 Leeggewicht (kg) 1 300 Kofferinhoud (dm³ VDA) 470 Technische gegevens Motor dci 105 Vermogen in pk (kw) 105 (77) Maximumkoppel (Nm) 240 Nm bij 2 000 t/min Acceleratie van 0 tot 100 km/u in 9,6 seconden CO 2 -emissies, verbruik gemengde cyclus 139 g/km hetzij 5,3 l/100 km Transmissie Manuele zesversnellingsbak Banden 245/35 ZR21 Velgen 21 Partners ProtoStyle Michelin Koetswerkbouwer Banden 6