April 2014 Footprint Emissie-inventaris 2015
Footprint Emissie-inventaris 2015 Maart 2016 Dit document is opgesteld volgens de NEN-ISO 14064-1
Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Bedrijfsbeschrijving... 5 2.1 Energiebeleid... 5 3 Organisatorische en operationele grenzen... 6 3.1 Inleiding... 6 3.2 Organisatorische grenzen... 6 3.3 Operationele grenzen... 6 4 Directe en indirecte emissies 2015... 7 4.1 Inleiding... 7 4.2 CO2-uitstoot kantoorpand... 7 4.3 CO2-uitstoot wagenpark... 7 4.4 Verdeling totale CO2-uitstoot... 7 4.5 CO2-uitstoot per scope... 8 4.6. Verbruik elektra, gas en brandstof... 8 4.7 GHG-verwijderingen... 8 4.8 CO2-uitstoot van verbranding biomassa... 8 4.9 Uitzonderingen... 8 5 Gebruikte methoden en verantwoording... 9 5.1 Inleiding... 9 5.2 Methoden... 9 5.3 Emissiefactoren... 9 5.4 Onzekerheden... 9 5.5 Verantwoordelijke persoon... 9 5.6 Rapportage volgens NEN-ISO 14064-1... 9
1 Inleiding Geomaat wil graag inzicht hebben in de CO2-uitstoot van het bedrijf. Daarnaast willen wij de uitstoot verminderen. Door het invoeren van de CO2-prestatieladder verwachten we dat we deze beide doelstellingen kunnen bereiken. Dit document laat zien hoeveel ons wagenpark in 2015 aan CO2 heeft uitgestoten. Daarnaast geeft het inzicht in hoeveel gas en elektriciteit wij in die periode in ons kantoorpand hebben verbruikt. Dit rapport is opgesteld volgens de NEN-ISO 14064-1. Wij stellen al een aantal jaar onze Footprint op. Toch kiezen we voor 2015 als basisjaar te nemen voor de CO2-prestatieladder. Leeswijzer In hoofdstuk 2 volgt een beschrijving van ons bedrijf en ons energiebeleid. Daarna worden, in hoofdstuk 3, de organisatorische en operationele grenzen beschreven. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op het CO2-uitstoot van Geomaat in 2015. Het laatste hoofdstuk, hoofdstuk 5, gaat over de gebruikte methodes en de verantwoording. Footprint Pagina 4 van 9
2 Bedrijfsbeschrijving Geomaat is een landmeetkundig ingenieursbureau, gespecialiseerd in het inwinnen en verwerken van geodetische informatie, maatvoering in de infrastructuur en het verzamelen van weg- en gebiedsinformatie met behulp van (mobiele) laserscanning. Deze specialisaties vullen elkaar uitstekend aan en vormen samen een unieke combinatie. Ons bedrijf is opgericht in januari 2002 en gevestigd in Groningen. Van hieruit bedienen wij met zo n vijftig medewerkers de Nederlandse markt. De doelgroepen van Geomaat zijn aannemers (bouw en GWW), ingenieursbureaus, waterschappen, gemeenten, provincies, Rijkswaterstaat en de olie- en gasindustrie. Geomaat heeft vier divisies: Bouw, Geo-informatie, Infra en Mobile Mapping. De afdeling Bouw houdt zich bezig met maatvoering in de bouw. Voor bijvoorbeeld een waterpassing, situatiemeting of deformatiemeting zijn onze specialisten van de afdeling Geo-informatie de klant graag van dienst. Infra heeft ruime ervaring in de (beton)maatvoering van complexe infrastructurele werken en het uitzetten in de wegenbouw. Daarnaast is deze divisie gespecialiseerd in het berekenen van frees- en asfaltcijfers (PaveCalc) en in machinebesturing. De afdeling Mobile Mapping beschikt over de Streetmapper 360. Voor onder andere nauwkeurige DTM s, mutatiesignaleringen, 360-graden-beelden, DTB en Kerngis is de opdrachtgever bij Mobile Mapping aan het juiste adres. Onze klanten kunnen bij Geomaat altijd rekenen op een betrouwbare partner, die staat voor vakmanschap, innovatie en flexibiliteit. 2.1 Energiebeleid Het energiebeleid van Geomaat is erop gericht dat activiteiten, die wij dagelijks voor onze klanten doen, op een milieuvriendelijke, effectieve, efficiënte en economische wijze worden uitgevoerd. Ons uitgangspunt hierbij is dat wij op elk moment kunnen voldoen aan de met de klant overeengekomen eisen en zijn verwachtingen. Tijdens onze werkzaamheden willen we, voor zover als mogelijk, geen energie onnodig verspillen. De CO2 -uistoot, voortkomend uit het energiegebruik, van ons bedrijf is voornamelijk afkomstig van ons wagenpark. Om deze uitstoot zoveel mogelijk te verlagen, kiezen wij standaard voor A-labelauto s. Bij de aanschaf van nieuwe bussen kiezen wij minimaal voor euro 5 en waar mogelijk voor euro 6. Daarnaast zorgen we dat we de bewustwording van onze medewerkers, op het gebied van energieverbruik, verhogen. Wij verwachten deze te verhogen door het geven van cursussen en toolboxen. Footprint Pagina 5 van 9
3 Organisatorische en operationele grenzen 3.1 Inleiding In dit hoofdstuk wordt de breedte van de scope van de CO2-Footprint weergegeven. We maken onderscheid in organisatorische en operationele grenzen. Deze worden achtereenvolgens, in de paragrafen 3.2 en 3.3, toegelicht. 3.2 Organisatorische grenzen De scope van deze CO2-Footprint is het gehele bedrijf Geomaat. Het gaat hierbij om het energieverbruik van het kantoorpand en tevens het brandstofverbruik van het wagenpark van Geomaat. 3.3 Operationele grenzen Geomaat maakt gebruik van de scope-indeling van het Green House Gas Protocol (GHG Protocol). Dit protocol wordt hieronder toegelicht. Scope 3: indirect n.v.t. Scope 2: indirect Elektriciteitsverbruik Zakelijk verbruik privéauto Verbruik zakenreizen middels vliegtuig Scope 1: direct Verbruik wagenpark Gasverbruik Figuur 3.1: GHG-protocol Het GHG-protocol onderscheidt drie scopes. Deze scopes worden weer onderverdeeld in twee categorieën, namelijk indirecte en directie emissies. Hieronder staat dit schematisch weergegeven. Indeling scopes Scope Categorie Beschrijving Opmerking Scope 1 Scope 2 Scope 3 Directe emissie Indirecte emissie Indirecte emissie De emissie die voortkomt uit de door Geomaat verbruikte brandstof. Het gaat hier om het brandstofverbruik van het wagenpark en het gasverbruik voor de verwarming van het kantoorpand. De emissie die voortkomt uit de door Geomaat verbruikte elektriciteit, de met een privé-auto zakelijk gereden kilometers en uit vliegreizen. Dit zijn de emissies die een gevolg zijn van bronnen die geen eigendom zijn van Geomaat, bijvoorbeeld de productie en het vervoer van gekocht materiaal of de diensten van een onderaannemer. Scope 3 is niet van toepassing op deze CO2-Footprint Footprint Pagina 6 van 9
4 Directe en indirecte emissies 2015 4.1 Inleiding Dit hoofdstuk gaat over het verbruik van Geomaat in 2015. Paragraaf 4.2 geeft het energieverbruik van het kantoorpand weer. Paragraaf 4.3 gaat in op het brandstofverbruik van het wagenpark. Schematisch word in paragraaf 4.4 een verdeling van de totale CO2-uitstoot weergegeven. In paragraaf 4.5 wordt gekeken naar de CO2-uitstoot per scope. Tot slot gaan we in paragraaf 4.6 dieper in op het elektriciteit, gas- en brandstofverbruik. 4.2 CO 2-uitstoot kantoorpand In onderstaand overzicht staat het energieverbruik van het kantoorpand van Geomaat weergegeven. CO2-uitstoot kantoorpand Categorie Onderwerp Verbruik Ton CO2-uitstoot 2015 2015 Scope 1 Gasverbruik 1 m 3 0 Scope 2 Elektraverbruik 85.385 kwh 44,91 Tabel 4.1: CO2-uitstoot kantoorpand 2015 Totale CO2-uitstoot: 44,91 4.3 CO 2-uitstoot wagenpark In onderstaande tabel staan de gegevens van 2015 met betrekking tot de CO2-uitstoot van ons wagenpark. CO2-uitstoot wagenpark Categorie Onderwerp Verbruik Ton CO2-uitstoot 2015 2015 Scope 1 Benzine kantoor 9.715 liter 26,62 Scope 1 Diesel kantoor 7.157 liter 23,12 Scope 1 Diesel projecten 63.304 liter 204,47 Scope 2 KM-vergoeding 80.100 kilometer 17,62 Tabel 4.2: CO2-uitstoot wagenpark 2015 Totale CO2-uitstoot: 271,83 4.4 Verdeling totale CO 2-uitstoot In onderstaand diagram staat de verdeling van de totale CO2-uitstoot in 2015 weergegeven. 17.62 44.91 elektra 0.00 26.62 aardgas 204.47 Figuur 4.1: Verdeling CO2-uitstoot 2015 23.12 benzine kantoor diesel kantoor diesel project km vergoeding Footprint Pagina 7 van 9
4.5 CO 2-uitstoot per scope Onderstaand overzicht laat zien hoe groot de CO2-uitstoot van Geomaat in 2015 per scope was. CO2-uitstoot per scope Categorie Onderwerp Ton CO2-uitstoot In % 2015 2015 Gasverbruik kantoorpand 0 0 Scope 1 Brandstofverbruik wagenpark 254,21 80,26 Totale ton CO2-uitstoot: 254,21 - Elektraverbruik kantoorpand 44,91 14,18 Scope 2 Km-vergoeding 17,62 5,56 Totale ton CO2-uitstoot: 62,53 - Totale ton CO2-uitstoot: 316,75 100% Tabel 4.3: CO2-uitstoot per scope 2015 4.6. Verbruik elektra, gas en brandstof In deze paragraaf lichten we kort ons elektriciteit-, gas- en brandstofverbruik toe. Verbruik elektriciteit In 2015 was het totale elektriciteitsverbruik 85.385 kwh. Mede de verwarming (lucht-luchtwarmtepompsysteem) is verantwoordelijk voor dit verbruik. Verbruik gas Het totale gasverbruik in 2015 was 1 m 3. Geomaat verbruikt in het kantoorpand geen gas, maar aardwarmte. Alleen in de naastgelegen loods wordt heel soms gas verbruikt. Verbruik brandstof wagenpark Het wagenpark van Geomaat bestaat uit zo n vijfendertig bedrijfsauto s. De meeste auto s rijden op diesel. Een paar maken gebruiken van benzine. In 2015 hebben we het brandstofverbruik onderverdeeld in drie verschillende groepen. Hieronder staan ze weergegeven. Brandstofverbruik Brandstof Verbruik Benzine kantoor Diesel kantoor Diesel projecten 09.715 liter 07.157 liter 63.304 liter 4.7 GHG-verwijderingen Broeikasverwijdering door middel van binding van CO2 vindt niet plaats bij Geomaat. 4.8 CO 2-uitstoot van verbranding biomassa De verbranding van biomassa vindt niet plaats bij Geomaat. 4.9 Uitzonderingen Vliegreizen zijn niet meegenomen, aangezien Geomaat bijna geen vliegreizen maakt. Volgend jaar nemen we ze wel mee. Footprint Pagina 8 van 9
5 Gebruikte methoden en verantwoording 5.1 Inleiding Dit hoofdstuk vertelt over de wijze waarop wij de data hebben verzameld en gaat daarnaast in op de verantwoording voor dit document. 5.2 Methoden Het jaar 2015 loopt van 1 januari 2015 t/m 31 december 2015. Maandelijkse worden zowel de meterstanden van de gas- als de elektriciteitsinstallatie opgenomen. Deze standen zijn gebruikt voor het berekenen van de CO2-uitstoot van het kantoorpand. Voor de gegevens van het brandstofverbruik van het wagenpark is gebruikt gemaakt van de tankpasgegevens van de medewerkers. De kilometervergoeding wordt uit het financiële systeem gehaald. 5.3 Emissiefactoren Alle verbruiken zijn omgerekend naar CO2-emissies. Hiervoor zijn de conversiefactoren van de website www.co2emissiefactoren.nl gebruikt. 5.4 Onzekerheden Alle resultaten moeten altijd geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge, maar op basis van de gegevens zoals in dit rapport is weergegeven, kunnen we stellen dat deze marges klein zijn. Er wordt vanuit gegaan dat alle brandstof verbruikt is in het jaar van afrekening. 5.5 Verantwoordelijke persoon De verantwoordelijke persoon binnen Geomaat is de directeur, de heer J.J. de Vries. 5.6 Rapportage volgens NEN-ISO 14064-1 In onderstaand overzicht wordt verwezen naar de paragrafen genoemd in de NEN-ISO 14064-1. Aangegeven wordt waar in dit document de betreffende informatie te vinden is. Rapportage volgens NEN-ISO 14064-1 ISO 14064-1 Paragraaf Beschrijving Hoofdstuk en paragraaf in dit rapport A Description of the Reporting Organization 2 B Person Responsible 5.5 C Reporting Period Covered 1 4.1 D Organizational Boundaries 3.2 4.2.2 E Direct GHG Emissions 4 4.2.2 F Combustion of Biomass 4.7 4.2.2 G GHG Removals 4.6 4.3.1 H Exclusions 4.8 4.2.3 I Indirect GHG emissions 4 5.3.1 J Base Year 1 K Changes of Recalculations 1 4.3.3 L Methodologies 5.2 M Changes of Methodologies 5.6 4.3.5 N Emissions or Removal Factors Used 5.3 5.4 O Uncertainties 5.4 P Statement in accordance with ISO 14064 5.7 Q Verifications of this document This document is not verified Footprint Pagina 9 van 9