INMOTION Opel Fleet Magazine juli 2004, 3de jaargang, nr 9 Vectra 1.9 CDTi De nieuwe diesel dynamiek Trixx Innovatief en intelligent
De Opel Signum 2.2 Direct en Vectra 1.8 winnen de ADAC-ECOTEST 2004! D e laatste jaren is er op vlak van diesels zoveel vooruitgang geboekt dat benzinemotoren bijna op de achtergrond zijn geraakt. En toch zijn er ook hier steeds vaker voorbeelden van zuinige, maar opvallend krachtige motoren, in verschillende cilinderinhouden. De komst van de directe benzine-injectie speelt een belangrijke rol in die snelle evolutie. En vandaag hoort Opel op dat vlak bij de koplopers. De Duitse constructeur toont hoe het moet met zuinigheid en respect voor het milieu. De overwinning van de Eco Test 2004 voor de Opel Signum 2.2 Direct is het bewijs van de vooruitgang die Opel boekte met zijn benzinemotoren. De Signum doorstond allerlei tests van ADAC (Allgmeiner Deutscher Automobil-Club) en liet de 113 deelnemende auto s achter zich voor de titel van meest milieuvriendelijke auto. Met een totaal van 79 punten op 90 haalde de Signum de titel binnen. De 2.2 liter directe ingespoten viercilinder levert 155 pk en doet de Signum 8,1 liter per 100 kilometer verbruiken, terwijl hij toch prestaties van de bovenste plank levert. En omdat Opel niet graag half werk levert, krijgt de Vectra 1.8 benzine de zilveren medaille, op amper twee punten achter de Signum. De overwinning is voor Opel de tweede op rij, na de eerste plaats die de Corsa ECO vorig jaar al haalde bij de kleine auto s. 02
INMOTION Juli 2004, 3de jaargang, nummer 9 Beste wagenparkbeheerder, Het is zelden zo makkelijk geweest om het belangrijkste onderwerp voor dit voorwoord te kiezen. Hoe kunnen we ook anders dan het nog even hebben over de nieuwe Opel Astra? Bij de voorstelling op het Salon van Brussel begin dit jaar, kreeg hij al vanuit alle mogelijke hoeken heel wat positieve reacties. En na de eerste maanden van zijn loopbaan is al overduidelijk dat die eerste positieve tekenen ook omgezet worden in uitzonderlijke resultaten. Bijzonder veel enthousiaste bestuurders zitten inmiddels aan het stuur van hun nagelnieuwe Astra, en stuk voor stuk komen ze op hun bestemming aan met een brede glimlach op het gezicht. Een belangrijke factor daarbij is ongetwijfeld de nieuwe generatie diesels die Opel in de nieuwe Astra lanceerde. Hypermoderne CDTI common rail turbodiesels met meervoudige injectie combineren voortaan uitzonderlijk rijplezier met een verbluffende zuinigheid. En wat meer is: intussen hebben ze ook hun weg gevonden naar andere modellen van het gamma, waar ze precies dezelfde kwaliteiten aan de dag leggen. Een laatste opvallende evolutie bij Opel is tot slot het nog elke dag groeiende succes van de lichte bedrijfsvoertuigen. De Combo, Vivaro en Movano vinden steeds meer hun weg naar de professionele markt, en zijn intussen een trouwe werkmakker in heel wat wagenparken, in heel uiteenlopende bedrijven. Een mooi resultaat, dat ons meer dan ooit moed geeft om de ingeslagen weg verder te blijven volgen. Maar nu is het in de eerste plaats tijd voor een verkwikkende zomervakantie. We wensen u dan ook nog veel leesplezier met de nieuwe InMotion, maar ook en vooral een heerlijke zomer. Wat ons betreft graag tot in september! Paul Gestels Manager Business to Business Inhoud Opel Dieseldagen Vectra OPC De lichte bedrijfswagens Trixx Meriva Zafira HydroGen3 04 CDTI : ster van de dag 06 Krachttoer! 08 The only way is up! 10 Het Zwitsers zakmes 13 De kameleon van uw wagenpark 15 Opel Fuel Cell Marathon CONTACTADRES: Opel Belgium NV Paul Gestels Prins Boudewijnlaan 30 B-2550 Kontich Tel 03/450 64 21 Fax 03/450 64 06 E-MAIL: paul.gestels@be.opel.com INTERNET: www.opel.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Paul Gestels CONCEPT EN CREATIE: Active Visual Communication: 02/467.61.51 COLOFON
Nieuwigheden CDTI : ster van de dag Op dinsdag 8 en woensdag 9 juni stond voor Opel Belgium alles in het teken van hun nieuwste sterren: de hypermoderne CDTI common rail turbodiesels die onder de motorkap van de nieuwe Astra, de verschillende Vectravarianten en de Signum een perfecte thuis hebben gevonden. Plaats van afspraak? Het mooiste circuit van de wereld... Enkele tientallen wagenparkbeheerders werden via hun vertrouwde Opel Fleet Excellence Distributeur uitgenodigd voor dit dubbel-evenement. Op dinsdag 8 juni waren de nederlandstalige klanten aan de beurt, en de dag nadien werden de franstaligen op precies hetzelfde programma onthaald. En dat programma mocht er zijn! De fleetverantwoordelijken van de distributeurs vertrokken s ochtends vroeg met hun klanten richting Francorchamps, want daar begonnen de dieseldagen. Het werden twee heerlijk zomerse en zonovergoten dagen, meteen het ideale decor voor de voormiddag-activiteiten. Na een verkwikkende kop koffie en een korte briefing konden de aanwezigen immers de vooruitgang op dieselvlak aan de lijve ervaren. Acceleratieproeven met de vorige en de nieuwe Opel Astra bewezen hoe verfijnd en krachtig de nieuwe CDTI-krachtbronnen wel zijn. Op de RACB-rijvaardigheidspiste, subliem gelegen in het hartje van de bossen van Francorchamps, werden interactieve demonstraties over de werking van de ESP-systemen gegeven. Spektakel verzekerd! 04
Na al dat moois liet de hele karavaan Francorchamps s middags achter zich, om via de heerlijk kronkelende wegen van de streek te vertrekken richting Château de Targnon. Overbekend is die locatie niet, maar het is wel een oase van rust en natuurschoon. In de pittoreske heuvels rond het onooglijk kleine gehucht Targnon is het eeuwenoude kasteel omgebouwd tot conferentiecentrum, waar na een verkwikkende lunch de rest van de dag afgewerkt werd. Verdeeld in verschillende kleine groepjes volgden de wagenparkbeheerders enkele korte workshops die in het teken stonden van de nieuwe dieselmotoren en de werking van het Opel fleetteam. Maar de glansrol in de namiddag was natuurlijk weggelegd voor de nieuwe Astra. In de omgeving van het kasteel had de organisatie een iets meer dan één uur durend parcours uitgestippeld langs de mooiste stukjes asfalt uit de streek. Zo kon iedereen het uitzonderlijke rijplezier ervaren dat de nieuwste Opel in huis heeft. De brede glimlach op het gezicht van de bestuurders liet er geen twijfel over bestaan dat de Astra weet te overtuigen! Afwisselend met de testritten en de workshops had Opel gezorgd voor een stukje typisch Ardeens amusement: in de bossen rond het kasteel konden de gasten zich oefenen in boog- en karabijnschieten... op jachtdieren! Het diner s avonds zal echter niet veel uit de buit van de jacht hebben gebruikt, want de doelwitten waren grote foto s en schuimrubberen exemplaren! Iedereen was het er aan het eind van de dag over eens: de nieuwe diesels bij Opel hebben alle troeven in huis om een belangrijke rol in de wagenparken te spelen, en deze unieke dagen waren de ideale gelegenheid om er in een ontspannende en heerlijk zomerse sfeer kennis mee te maken! 05
OPEL VECTRA OPC Krachttoer! Dieselmotoren zijn de voorbije jaren alsmaar beter geworden, en hun imago is er navenant op vooruit gegaan. In de nooit aflatende race naar de beste technologie en het hoogste vermogen lijkt Opel een lengte voorspring te hebben genomen. Bewijs: de Opel Vectra OPC. Vorig jaar van 28 november tot 7 december liep de Motor Show in Essen. Daar liet Opel het grote publiek kennismaken met de mooie vooruitzichten die de ingenieurs voor de dieseltechnologie in petto hebben. Toen was het nog een concept car, gebaseerd op de sportieve Vectra GTS en aangedreven door een superkrachtige nieuwe en zuinige diesel die historische cijfers neerzette: 212 pk en 400 Nm! En de prestaties zijn natuurlijk van hetzelfde niveau: van 0 naar 100 km/u in 6,5 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Geloof het of niet, maar snelheid en chrono s waren niet eens het voornaamste doel van Opel toen ze deze auto ontworpen. Het was hem te doen om nieuwe records inzake specifiek vermogen, zonder in te boeten aan gebruikscomfort en rendement. De resultaten zijn meer dan overtuigend! De motor van de Vectra OPC heeft een specifiek vermogen van 112 pk/liter en verbruikt niet meer dan 6 liter per 100 kilometer. Natuurlijk gaat het hier niet om een gewone krachtbron. De basis is een viercilinder 1.9 common rail diesel. Alleen hebben twee turbocompressoren (met een maximale druk van 3.0 bar tussen 1.400 en 3.500 t/min) er een regelrechte krachtpatser van gemaakt. En bovendien voldoet deze 1.9 TWINTURBO ook nog een de strenge EURO IV-emissienormen die pas in januari 2005 van kracht worden. Om deze uitzonderlijke mechanische krachttoer in de verf te zetten, heeft het Opel Performance Center (OPC) gezorgd voor wat esthetische en dynamische extra s zoals het bekende Arden blauwe koetswerk, de met leder beklede zetels, een verlaagd onderstel en specifieke 19-duims lichtmetalen velgen. De Vectra OPC is een mooi voorsmaakje van wat Opel u in de toekomst nog zal bieden inzake dieseltechnologie. 06
NIEUWE 1.9 CDTI-MOTOREN: overtuigende dieseldemonstratie Opel laat zich al langer dan vandaag opmerken met high-tech motoren. En met de nieuwe generatie common rail turbodiesels bevestigt Opel opnieuw dat het de beste dieselmotoren van allemaal wil aanbieden. Nu het weer rommelt in het Midden-Oosten, zijn de brandstofprijzen opnieuw heel onstabiel. Maar het lijkt er op dat de autowereld altijd een antwoord vindt op die problemen en alsmaar zuiniger motoren bouwt. Opel geeft de toon aan met een nieuwe generatie viercilinder common rail diesels met meervoudige injectie. Twee vermogensversies zijn beschikbaar: 120 en 150 pk. In combinatie met een cilinderinhoud van 1.910 cc zorgt dat niet alleen voor knappe prestaties maar ook een fiscaal aantrekkelijk aanbod. De meervoudige injectie maakt de diesels vandaag krachtiger, vlotter en zuiniger dan ooit tevoren. De nieuwe CDTI s krijgen in eerste instantie een plaats onder de motorkap van de Vectra en de Signum. Met een koppel van 280 (120 pk) en 315 Nm (150 pk) bieden deze twee auto s een heel nieuwe dimensie van rijplezier! Dankzij de manuele zesbak kunnen ze bovendien uitstekende prestaties koppelen aan een opmerkelijk laag verbruik. De cijfers spreken voor zich: van 0 naar 100 km/u in minder dan 10 seconden en een gemiddeld verbruik van amper 6 liter per 100 kilometer. Bovendien zal op de Vectra en Vectra GTS een onderhoudsvrije deeltjesfilter beschikbaar zijn, zoals die reeds standaard aanwezig is op de Vectra Break en Signum. Hierdoor voldoen de motoren aan de strenge EURO IV-emissienorm. Goed nieuws dus, niet alleen voor uw budget, maar ook voor het milieu!
Brand Focus DE LICHTE BEDRIJFSWAGENS: The only way is up! De lichte bedrijfswagens van vandaag zijn bijna personenwagens, met een hoog comfortniveau, uitstekende veiligheid en knappe prestaties. Geen wonder dat het één van de sterkst groeiende segmenten is. Voor Opel zijn de Lichte Bedrijfswagens een jong maar opvallend succesvolle activiteit. We maken kennis met Carline Manager An Caers en Account Managers Bedrijfswagens Philip Valaert en Johan Bollen. Onze activiteiten in deze tak van de markt zijn officieel van start gegaan ter gelegenheid van het Bedrijfswagensalon van januari 2001 begint An Caers. De Combo was voordien al langer op de markt, vanaf dat ogenblik werden de Movano en Vivaro geïntroduceerd en bezorgden ons een volledig gamma van voertuigen tot 3,5 ton. Vooral de Vivaro is ondertussen uitgegroeid tot ons paradepaardje, en de verkoop draait zo goed dat intussen de productiecapaciteit stelselmatig verhoogd werd om aan de vraag te kunnen voldoen. Philip Valaert voegt er aan toe: We zijn in België met bedrijfswagens gestart onder de bezielende leiding van Rik Gommeren, een echte believer. We hebben die nieuwe activiteit, met succes,een belangrijke plaats in onze fleet & leasing-benadering gegeven. Diverse grote fleetowners in België en Luxemburg hebben beslist om Opel lichte bedrijfswagens een plaats te geven in hun wagenpark. Vandaag bereikt Opel een marktaandeel van 6%, tegelijk reeds het vooropgestelde doel voor eind dit jaar. We werken uitstekend samen met de verhuurders en hebben sinds begin dit jaar ook onze eigen captive leasingorganisatie Opel Business Services, zodat we altijd een gepaste formule kunnen aanbieden, geeft de Account Manager nog aan. Opel ondersteunt de hele werking bovendien erg actief met reclamecampagnes en langlopende promoties zoals de airco-actie, die blijkbaar heel goed onthaald wordt. We hebben er allen vertrouwen in dat we in 2005 7% marktaandeel kunnen ambiëren en in 2006 zelfs 9%, vertelt An Caers. Het mag dan ook duidelijk zijn: voor Opel zijn de Bedrijfswagens een topprioriteit die nog voortdurend aan belang wint! Ook Johan Bollen treedt bij: Vergeet zeker onze Distributeurs niet, want die zijn cruciaal in het succes. We hebben een netwerk van 60 specialisten, aangevuld met 90 erkende herstellers. Die mensen krijgen intensieve coaching en training, zodat we betere service bieden dan de markt gewend is. Dat vertaalt zich in een stijgende restwaarde en een uitstekende vervangingsgraad. Daarnaast hebben we mooie deals met de overheid, die zoals je weet zeer strikte selectiecriteria hanteert. Elk modeljaar worden de producten nog verder verbeterd. Binnenkort introduceert Opel ook nieuwe CDTI-dieselmotoren en infotainment-systemen in de Bedrijfswagens, rechtstreeks afkomstig uit de personenwagens. In de Vivaro PROFITEER VAN ONS ZOMERAANBOD * : bij aankoop van een Movano, Combo of Vivaro voor 31 oktober kan u kiezen tussen een gratis airco of een korting van 500,00 excl. BTW. (*) aanbod niet cumuleerbaar met andere aanbiedingen geldig op bestellingen voor 31/10/04. 08
en Movano met 2.5 CDTI-motor komt er bovendien een hypermoderne semi-automaat, waar heel veel vraag naar is. We willen de slogan Zo mijn werk, zo mijn wagen! echt helemaal waar maken. besluit An Caers enthousiast. CONTACT: Philip Valaert: tel 03/450 64 25 email philip.valaert@be.opel.com Johan Bollen: tel 03/450 64 57 email johan.bollen@be.opel.com V.l.n.r.: Rik Gommeren, Manager Commercial Vehicles - Johan Bollen en Philip Valaert, Account Managers Commercial Vehicles - Paul Gestels, Manager Business to Business An Caers, Carline Manager Commercial Vehicles DELECTRUM kiest systematisch voor Opel Als grote installateur van systemen voor elektriciteit en datatransport, vind je Delectrum op alle grote projecten in België en in het noorden van Frankrijk. Dagelijks worden heel wat werknemers met hun materiaal vervoerd van en naar de werven. Delectrum kiest resoluut voor de Vivaro, die dankzij een ombouw naar dubbele cabine plaats biedt voor 6 personen en een heleboel materiaal. Maar even belangrijk is dat die mensen vervoerd worden in een comfort als van een personenwagen en dat de cost of ownership voor het bedrijf bijzonder laag uitvalt. Geen wonder dat er al 16 Vivaro s rijden en er nog veel meer op komst zijn. Er zit systeem in de car policy van Delectrum! SELECTA heeft goed gekozen...voor Opel Vraagt u zich nooit af wie al die alomtegenwoordige verdeelautomaten onderhoudt en vult? Het antwoord is de firma Selecta, een filiaal van de Engelse Compass Group, die wereldwijd zo n 3500 mensen tewerkstelt. In België zorgt Selecta voor de plaatsing, aanvulling en onderhoud van verdeelautomaten en heeft daarvoor een vloot van speciaal aangepaste voertuigen. In Nederland rijden de collega s al jaren met Opel, en nu hebben ook de Belgische collega s de stap gezet, met een eerste levering van 12 Movano s en 3 Vivaro s. In het voordeel van Selecta, de bestuurders, de automaten en...u! 09
TRIXX : HET ZWITSERS ZAKMES VAN OPEL E lk jaar komen er nog meer voertuigen bij op onze wegen. Nog mooie dagen in het vooruitzicht voor de autowereld, zou je denken. Maar in dat enthousiasme mogen we toch ook het pijnlijke mobiliteitsprobleem niet uit het oog verliezen. Een probleem dat ook Opel bezighoudt, en zo ontstond de Trixx. De verkeersellende in onze steden is nog nooit zo erg geweest als vandaag. Het is zover gekomen dat je intussen op elk uur van de dag vast kan komen te zitten. En toch zijn er tot op vandaag nog maar weinig initiatieven van constructeurs geweest om er iets aan te verhelpen. Opel weet dat de mobiliteitsproblemen grondig aangepakt moeten worden en lanceerde mede daarom een paar jaar geleden al de revolutionaire modulariteits- en inrichtingssystemen. Na Flex7 en FlexSpace van de Zafira en de Meriva, laat Opel nu ook al even zien wat volgens hen de kleine stadswagen van de toekomst wordt. Trixx: een eenvoudige naam, voor een uiterst belangrijk concept. Want die vijf letters zullen we ongetwijfeld nog vaak tegenkomen als we op zoek gaan naar antwoorden op die ene cruciale vraag: wat zal de auto van de toekomst allemaal moeten kunnen? De Trixx werd voor het eerst getoond op het Salon van Genève. Sindsdien is iedereen het er over eens dat hij de intelligentste auto ooit is, zeker in verhouding tot zijn beperkte afmetingen. Dankzij 10
het Flex3-systeem kan deze kleine auto (amper drie meter lang) alle configuraties aan. Drie volwassenen en een kind meenemen? Dan zijn er twee zetels vooraan en één achteraan, met daarnaast nog een geïntegreerd kinderzitje. Of veel bagage te vervoeren? Dan kan de (met lucht gevulde!) achterzetel in een handomdraai afgelaten worden, waardoor de hele laadruimte vrijkomt. Bovendien kan ook de voorste passagiersstoel ingenieus om een as draaien voor hij helemaal in de vloer verdwijnt... Zo krijg je een beschikbaar laadvolume van meer dan 1.000 liter! Al die veelzijdigheid zou er nooit gekomen zijn zonder dezelfde ingenieuze aanpak voor de deuren. De Trixx heeft een asymetrisch koetswerk met drie pantograafdeuren, één aan de bestuurders- en twee aan de passagierskant. Die twee openen in tegenovergestelde richting en maken zo een opening van anderhalve meter vrij. Zo kan iedereen makkelijk in of uit de auto, zelfs op de smalste parkeerplaatsen. Een achterklep bleek in dit concept overbodig, maar de achterruit kan wel worden neergelaten. Dat, in combinatie met het glazen zonnedak waarvan de achterste helft naar voor kan schuiven, maakt nog eens een laadopening vrij die vergelijkbaar is met die van een pick-up, zodat ook lange voorwerpen zonder problemen meekunnen. De fundamenten van het hele concept achter de Trixx vind je onder de motorkap. Want daar zit de origineelste evolutie van allemaal. De radiator werd... onder de motot geplaatst, waardoor 130 mm op de totale lengte van de auto bespaard kon worden, zonder dat de koeling van de motor in gedrang komt. En omdat al die intellegentie natuurlijk weinig voorstelt zonder een aantrekkelijke look en rijplezier aan het stuur, hebben de designers alles gedaan om de Trixx ook een sterke persoonlijkheid mee te geven. Het is een auto geworden die emoties opwekt, zeker eens je de vlotheid en de kracht van de kleine 1.3 CDTI aanspreekt, die de 850 kg leeggewicht vlotte prestaties meegeeft bij een laag verbruik. Iemand nog verwonderd dat Trixx afgeleid is van het Engelse tricks, voor vondsten? 11
KORT NIEUWS Primeur: ASTRA BREAK Het blijft nieuws regenen bij Opel. Op het Salon in Madrid was midden mei voor het eerst de breakversie van de nieuwe Astra te bewonderen. Het is een break met een sterke persoonlijkheid en een opvallend strak design geworden. Hij is 26 centimeter langer dan de berline en heeft er duidelijk voor gekozen om de functionaliteit niet op te offeren aan esthetische overwegingen. Zo schommelt het koffervolume tussen 530 en 1.570 liter, en worden ook de achterste passagiers niet vergeten: ze krijgen een verschuifbare achterbank. In het ruime interieur zou bovendien maar weinig te horen zijn van de knappe prestaties van de moderne dieselmotoren (1.7 CDTI met 80 en 100 pk en 1.9 CDTI met 120 en 150 pk). De nieuwe Astra Caravan is bij ons beschikbaar vanaf de herfst. In de volgende Opel InMotion stellen we u deze belangrijke nieuwkomer uitgebreid voor! Opel wint de verkiezingen bij ACV LIMBURG Ook de vakbonden gaan mee met hun tijd. Toen het ACV Limburg een markstudie begon voor de vervanging van hun vloot van zo n 35 voertuigen, waarin de VW Golf sterk vertegenwoordigd is, konden ze niet verwachten dat Opel zo sterk uit de prijsvergelijking zou komen. In die mate zelfs dat de keuze 100% op Opel is gevallen, wat zelfs in vakbondskringen een monsterscore is! Op vraag van de bestuurders kan nu gekozen worden tussen de nieuwe Astra en de Meriva, die allebei een meer dan complete uitrusting bieden en voor gelukkige werknemers zorgen, overigens niet alleen bij het ACV! Astra behaalt vijf sterren in Euro NCAP tests In de Euro NCAP rangschikking is de Astra bekroond als de veiligste berline in de klasse van de compacte auto's, met 34 punten in totaal. De geteste vijfdeurs Astra is typisch voor Opels veiligheidsfilosofie. Het NCAP-resultaat is maar één aspect van onze doorgedreven ontwikkelingsactiviteiten op het gebied van de veiligheid. De voorkoming van ongevallen, met geavanceerde chassisconcepten zoals IDSPlus of innovaties zoals Adaptive Forward Lighting (AFL), is even belangrijk voor Opel. De veiligheidsvoorzieningen omvatten o.a. het SAFETEC beschermingssysteem, met kenmerken zoals een uitermate stijve koetswerkstructuur en het optioneel IDS-chassis met ESPPlus, elektronische stabiliteitsregeling, TCPlus tractiecontrole, CBC (Cornering Brake Control) en ABS. Bijkomende elementen van het SAFETEC systeem zijn frontale airbags en zijdelingse borst/bekkenairbags voor de bestuurder en de voorpassagier, gordijnairbags voor- en achteraan, actieve hoofdsteunen vooraan, driepuntsveiligheidsgordels op alle zitplaatsen, twee ISOFIX bevestigingspunten op de achterbank, het Pedal Release System en een in hoogte/diepte verstelbare veiligheidsstuurkolom. Visuele en akoestische signalen waarschuwen de bestuurder en de voorpassagier als zij hun veiligheidsgordel niet hebben omgegespt. Deze bescherming zal ook beschikbaar zijn voor de Astra Break. 12
OPEL MERIVA De kameleon van uw wagenpark Als pionier in zijn segment doet de Meriva voortdurend over zich spreken. Na zijn lancering vorig jaar heeft hij niet alleen heel wat particuliere klanten tevreden gemaakt, maar beantwoordt hij ook steeds vaker aan de verwachtingen van wagenparkbeheerders. De Meriva maakte in 2003 zijn intrede op de Belgische markt. En zo kreeg het segment van de monovolumes er meteen een nieuwe dimensie bij. Met het ongeëvenaarde FlexSpace-systeem brengt de Meriva het comfort en het laadvermogen van veel grotere auto s naar het compact-segment. De vier of vijf comfortabele plaatsen en de enorme koffer beantwoorden aan heel verschillende en uiteenlopende behoeften. Alleen de intelligentste auto s kunnen zo n makkelijk bruikbare veelzijdigheid bieden. In een handomdraai kan je de Meriva dan ook ombouwen van een comfortabele berline tot een uitzonderlijk ruime monovolume, zonder ook maar één stoel weg te moeten nemen... Wil je een sportieve, sympathieke en energieke monovolume? Dan heeft deze Meriva alles in huis, en zeker in de Edition Kim Clijsters. Een speciale reeks onder de naam van onze Belgische tenniskampioene, met 15-duims alu velgen, een airco-pack en een met leer bekleed stuur. De intelligentie van de Meriva is er één van een zeldzame soort. En de kwaliteiten gaan verder met een opmerkelijk onderstel en krachtige, zuinige motoren. In het aanbod valt vooral de verbluffende 1.7 CDTI ECOTEC op, met common rail en 100 pk. Een fiscaal heel interessante motor, die echt rij plezier, onvermoeibare soepelheid en een laag verbruik moeiteloos weet te combineren. De kwaliteiten van de Meriva trekken de aandacht van de hele bedrijfswereld. Hij kreeg van een gespecialiseerde jury zelfs de titel Lease-auto van het jaar 2003 in de categorie Economy. Die verkiezing wordt georganiseerd door ING Car Lease en is gebaseerd op een heleboel praktische tests en een grondige analyse van comfort, veiligheid, betrouwbaarheid en gebruikskost. 13
ZAFIRA : de pionier gaat verder! Vijf jaar geleden bracht de Zafira voor het eerst zeven zitplaatsen naar het segment van de compacte monovolumes. In 2003 werd de kaap van één miljoen verkochte exemplaren gerond: het bewijs dat mensen overtuigd raakten van de cocktail van gebruiksgemak en rijplezier. Met het revolutionaire Flex7-zetelsysteem kreeg een compacte monovolume eindelijk het belangrijkste voordeel van de grotere soortgenoten, die door hun forse afmetingen meestal minder makkelijk zijn in het dagelijkse gebruik. Als de twee zitjes op de derde rij niet gebruikt worden, nemen ze geen plaats in beslag, maar verdwijnen ze makkelijk en discreet in de vloer om een maximaal bruikbare laadruimte vrij te maken. Met zeven plaatsen is de koffer nog goed voor 150 liter, en dat groeit naar 600 liter met vijf inzittenden en zelfs meer dan 1.700 liter als alleen de twee voorste plaatsen gebruikt worden. En omdat plezier in een auto ook bepaald wordt door het plezier aan het stuur, krijgt de Zafira een directe ingespoten diesel van 1.896 cc. Die 2.0 DTI ECOTEC levert 100 pk en vooral een stevige 230 Nm vanaf 1.500 t/min, meer dan genoeg voor vlotte acceleraties en snelle hernemingen. En voor wie echt maximale prestaties wil, kan de Zafira ook met een 2.2 DTI ECOTEC geleverd worden. Die laat maar wat graag de effecten van zijn 125 pk en 280 Nm voelen aan de bestuurder. Toen de Zafira op de markt kwam, maakte hij ook meteen indruk met zijn knappe rijkwaliteiten. Het weggedrag is altijd neutraal en gezond, wat er ook in de koffer wordt vervoerd. U merkt het: de Zafira is nog altijd meer dan ooit dé referentie bij de compacte monovolumes. 14
OPEL FUEL CELL MARATHON Brandstofcel doorkruist Europa! 10.000 kilometer rijden, dwars door 14 landen, zonder één druppel benzine te gebruiken en zonder te vervuilen. Dat was begin mei de uitdaging van de Opel Fuel Cell Marathon-Powered by GM. De autowereld heeft heel wat voorstellen meegemaakt om de fossiele brandstoffen te vervangen. Één van de meest veelbelovende is de brandstofcel, die ook bij Opel en GM heel veel aandacht krijgen. De laatste jaren werkten hun modellen op brandstofcellen zich al vaak in de kijker, met niet minder dan 15 wereldrecords en een patent op de eerste plaats in verschillende internationale wedstrijden voor alternatief aangedreven auto s. Het HydroGen3-prototype dat een paar weken geleden Europa doorkruiste, is er daar één van. Door letterlijk van Noord naar Zuid door Europa te rijden, verzamelde hij niet alleen een hoop belangrijke technische gegevens voor de verdere ontwikkeling van de technologie, maar schreef hij meteen één van de knapste hoofdstukken in de geschiedenis van de alternatieve brandstoffen. Hoe werkt het? Het principe van de brandstofcel is al meer tweehonderd jaar bekend, en werd al gebruikt door het Amerikaanse leger voor onderzeeërs, maar ook door de NASA. Heel eenvoudig omschreven wordt een brandstofcel gevoed met waterstof die in vloeibare of gasvorm opgeslagen wordt. Een chemische reactie tussen zuurstof en die waterstof zorgt voor elektrische stroom die op zijn beurt omgezet wordt in mechanische energie door een elektrische motor. Die energie drijft de wielen van de auto aan. De elektrische motor van de HydroGen3 ontwikkelt zo 82 pk en 215 Nm. Hoewel de aandrijving van de HydroGen3 nog vrij complex is, en het merendeel van de onderdelen nog niet op grote schaal geproduceerd wordt, wilden we toch de uitdaging van dit grootscheeps experiment niet uit de weg gaan, vertelt Udo Winter, hoofdingenieur van GM Fuel Activities, aan het begin van de reis. De plaatselijke bevolking van de stadjes en dorpen onderweg kregen altijd wat uitleg over de evolutie van brandstofcellen en de techniek van waterstof. Omdat met succes op heel verschillende soorten wegen en heel uiteenlopende ondergronden werd gereden in verschillende klimaten, kunnen de ingenieurs een enorme schat aan data analyseren. Bovendien wil dit initiatief ook de aandacht vragen van Europese leiders, om de wil om te investeren in deze technologie van de toekomst nog te vergroten. 15
De hieronder vermelde nederlandstalige Distributeurs beschikken over het Fleet Excellence Dealer -label. Fleet Advisor Fleet Advisor Assistant Etn. Van der Haegen N.V. Kareelstraat, 2-4 9300 Aalst 053/76.77.65 Mathias Wittebroodt Wim Van Ongeval Etn. Van der Haegen - Asse N.V. Brusselsesteenweg, 163 1730 Asse 02/452.57.99 Luc Van Gerven GMAN Antwerpen - Verbeeck Noorderlaan, 32 2060 Antwerpen 03/220.99.11 Hans Van Loon Patrick Broes GMAN Wilrijk - André Boomsesteenweg, 757-759 2610 Wilrijk 03/828.10.00 GMAN Mortsel - Gaspar Antwerpsestraat, 223 2640 Mortsel 03/443.92.80 GMAN Boom - Opel Boom Antwerpsestraat, 480 2850 Boom 03/888.01.11 N.V. Houttequiet Oude Zandstraat, 25 9120 Beveren 03/750.95.00 Alain Ingelaere Peter Houttequiet Houttequiet Parklaan, 87 9100 Sint Niklaas 03/780.34.30 Etn. Jef Hendrickx N.V. Augustijnslei, 25 2930 Brasschaat 03/653.20.53 Jan Engelen Erwin Verslype Gerd De Ridder Ets. Mabille S.A. Gentsesteenweg, 526/556 1080 Brussel 02/414.54.00 Rudy Scheys (PW) Marc Verryken Koen Ginis (BW) Ets. Mabille S.A. Bergensesteenweg, 1429 1070 Brussel 02/523.33.64 Willy Deneef Anc. Ets. Piret & Boon N.V. Haachtsesteenweg 1765 1130 Brussel 02/215.48.60 Geert Eeckeleers B.V.B.A. Haeck Meetjesland Zeelaan, 19A 9900 Eeklo 09/377.03.70 Patrick De Neve Garage Tuytschaever N.V. Sleidingedorp, 99 9940 Evergem (Sleidinge) 09/357.32.84 Garage Lambrecht N.V. Urselseweg, 57 9910 Knesselare 09/374.18.71 Automobielbedrijf Grensland Industriepark Rostijne, 19 9060 Zelzate 09/345.09.70 Deleersnyder N.V. Brusselsesteenweg 125 9050 Gent (Ledeberg) 09/230.58.15 Alec De Vylder Rudi Thienpont Garage Van Acker N.V. Kapiteinsstraat, 29 9080 Lochristi 09/355.82.34 N.V. Garage Regniers Brugsepoortstraat, 17 9000 Gent 09/266.19.44 Stephen Moerdyk Jan Ongenae United Motors N.V. Meenseweg, 214 8900 Ieper 057/20.16.66 Yves Bruneel Bob Callens United Motors N.V. Reperstraat, 157 8870 Izegem 051/31.66.66 United Motors N.V. Bruggesteenweg, 572 8800 Roeselare 051/23.23.80 United Motors N.V. Meulebeeksesteenweg 12 8700 Tielt 051/40.17.80 Vanneste Motors N.V. Deerlijksestraat, 6 8500 Kortrijk 056/24.54.54 John Windels Michel Bonte Alexander Leuven Brusselsesteenweg, 3 3020 Herent 016/22.66.08 Thierry Dejaegher Alexander N.V. Leuvensesteenweg, 171 3080 Tervuren 02/767.88.11 Hens Erik B.V.B.A Marnixdreef, 2 2500 Lier 03/480.81.01 Guido Dillen Walter Hens Hens Erik B.V.B.A Albertkanaalstraat, 29 2560 Nijlen 03/481.81.10 Garage Willy N.V. Begoniastraat, 12 9810 Nazareth-Eke 09/385.71.15 Filip Willems Garage Willy N.V. Noordlaan, 170 9230 Wetteren 09/369.14.44 Garage Philip Boden N.V. Luikersteenweg, 204 3700 Tongeren 012/39.08.50 Erwin Verbruggen Willy Timmermans Garage Boden - Wijnants N.V. Nieuwstraat 23 3740 Bilzen 089/50.24.00 Michel N.V. Kempische Steenweg, 72 3500 Hasselt 011/21.18.10 Garage St. Christophe N.V. Parklaan, 2 2300 Turnhout 014/41.11.04 Koen Grosfeld Nadine Tersago Nicolas Leuvensesteenweg, 400 1932 Zaventem 02/720.90.30 Herman Stroobants Rene Mechelsesteenweg, 293/295 1800 Vilvoorde 02/251.59.37 N.V. Joossens O. Van Kesbeeckstraat, 17 2800 Mechelen 015/20.53.20