Rapport: 20150960 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Hamerveldseweg 116 te Leusden Datum: 5 oktober 2015 Opdrachtgever: Witpaard B.V. Postbus 337 8260 AH Kampen Contactpersoon : mevr. M. Nagelhout-van den Bosch Uitgevoerd door: Ingenieursbureau Spreen Langakkers 28 9469 RA Schipborg t: 050 4090290 f: 050 4090235 e: info@bureauspreen.nl Contactpersoon : dhr. W. Spreen Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar worden gemaakt doormiddel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de auteur.
INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING...3 1.1 Aanleiding en doelstelling...3 1.1 Situatie...3 2 WETTELIJK KADER...4 2.1 Zones lang wegen...4 2.2 Artikel 3.4 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012...4 3 GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN...4 3.1 Rekenmodel...4 3.2 Verkeersgegevens...5 4 BEREKENDE GELUIDSBELASTING...5 5 RESUMÉ...6 Figuren: 1. situatie 2. wegen, objecten, bodemgebieden en obstakels 3. beoordelingspunten 4. geluidsbelasting t.g.v. de Hamerveldseweg (excl. aftrek art. 110g Wgh) 5. geluidsbelasting t.g.v. de Hamerveldseweg (incl. aftrek art. 110g Wgh) Bijlagen: 1. verkeersgegevens 2. wegen 3. objecten 4. beoordelingspunten 5. geluidsbelasting t.g.v. de Hamerveldseweg (excl. aftrek art. 110g Wgh) 6. geluidsbelasting t.g.v. de Hamerveldseweg (incl. aftrek art. 110g Wgh) 2
1 INLEIDING 1.1 Aanleiding en doelstelling In opdracht van Witpaard B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor het bestemmingsplan Hamerveldseweg 116 te Leusden. De ontwikkeling betreft de sloop van bedrijfsbebouwing en de realisatie van een extra burgerwoning ten noordwesten van de bestaande woning. Bij de realisatie van woningen dient aandacht te worden besteedt aan het aspect wegverkeerslawaai. De wegen in de nabije omgeving betreffen echter 30 km/h wegen. Daar deze wegen van rechtswege geen zone hebben, hoeven de geluidsbelastingen ten gevolge van deze wegen op de nieuwe woning niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. De opdrachtgever heeft aangegeven in het kader van goede ruimtelijke ordening wel inzage te wensen in de geluidsbelasting ten gevolge van de Hamerveldseweg. Het wettelijk kader wordt in hoofdstuk 2 toegelicht. In hoofdstuk 3 worden de uitgangspunten behandeld en in hoofdstuk 4 worden de resultaten weergegeven. Ten slotte worden de bevindingen in hoofdstuk 5 samengevat. 1.1 Situatie De nieuwe woning wordt gerealiseerd ten noordwesten van de bestaande woning. In afbeelding 1.1 is de situatie weergegeven. Afbeelding 1.1: situatie 3
2 WETTELIJK KADER 2.1 Zones lang wegen De Wet geluidhinder is alleen van toepassing binnen de van rechtswege aanwezige zone van een weg. Conform de Wet geluidhinder heeft elke weg een zone. Conform art. 74 lid 2 Wgh zijn de onderstaande wegen hiervan uitgezonderd: Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied: Wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Daar de wettelijke rijsnelheid op de Hamerveldseweg 30 km/h bedraagt heeft deze weg geen zone en hoeven de optredende geluidsbelastingen niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. 2.2 Artikel 3.4 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt tot 1 juli 2018: a. 3 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is; b. 4 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is; c. 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidsbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 db voor de overige wegen; e. 0 db bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Bij de beoordeling van de geluidsbelasting is aangesloten bij de systematiek van de Wet geluidhinder. Daar de wettelijke rijsnelheid op de Hamerveldseweg 30 km/h bedraagt is een aftrek van 5 db toegepast. 3 GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN 3.1 Rekenmodel De berekeningen zijn uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode II (SRMII) conform het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012. Voor het berekenen van de geluidsbelasting is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu V3.1 van DGMR. De harde bodemgebieden zijn als zodanig in het rekenmodel ingevoerd. De overige gebieden zijn als akoestisch zacht verondersteld. Ten zuiden van de kruising met de Schoolsteeg is een verkeersplateau aangelegd. Hiervoor zijn in het rekenmodel obstakels ingevoerd om het akoestisch effect van het afremmen en optrekken van de voertuigen in rekening te brengen. De geluidsbelasting dient te worden bepaald op 1,5 meter boven de vloer van elke bouwlaag. In dit onderzoek zijn rekenpunten ingevoerd op 1,5 meter en 4,5 meter boven maaiveld. Ter plaatse van de gevels is het invallend geluidsniveau berekend (zonder gevelreflectie). De ingevoerde weggegevens zijn weergegeven in de figuren en bijlagen. 4
3.2 Verkeersgegevens Bij het berekenen van de geluidsbelasting dient rekening te worden gehouden met de situatie 10 jaar na realisatie van het plan. De gemeente Leusden heeft de te hanteren verkeersgegevens voor het jaar 2026 aangeleverd (zie bijlage 1). In tabel 3.1 zijn de in dit onderzoek gehanteerde verkeersgegevens weergegeven. Tabel 3.1: gehanteerde uurintensiteiten en voertuigverdelingen 2026 weg weekdag periode uur voertuigverdeling intensiteit 2026 intensiteit lv mv zv Hamerveldseweg 3.000 mvt dag 7,3% 94,3 % 2,8 % 2,9 % avond 2,5% 97,7 % 1,3 % 1,0 % nacht 0,4% 96,8 % 3,2% 0,0 % lv = lichte motorvoertuigen, mv = middelzware voertuigen en zv = zware voertuigen De wettelijke rijsnelheid op de Hamerveldseweg bedraagt 30 km/h en het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton. Het verkeersplateau is voorzien van klinkers in keperverband. 4 BEREKENDE GELUIDSBELASTING De berekende geluidsbelastingen incl. aftrek art. 110g Wgh zijn weergegeven in figuur 5 en bijlage 6. In tabel 4.1 zijn de resultaten samengevat. Tabel 4.1: Geluidsbelasting ten gevolge van de Hamerveldseweg gevel geluidsbelasting [db] incl. aftrek art. 110g Wgh Ho = 1,5 m Ho = 4,5 m 01 Oostgevel 41 42 02 Noordgevel 37 39 03 Zuidgevel 33 36 De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woning bedraagt ten hoogste L den = 42 db (incl. aftrek art. 110g Wgh). De optredende geluidsbelasting ligt lager dan de voor wegverkeerslawaai geldende voorkeursgrenswaarde van 48 db (incl. aftrek art. 110g Wgh). 5
5 RESUMÉ In opdracht van Witpaard B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd voor het bestemmingsplan Hamerveldseweg 116 te Leusden. De ontwikkeling betreft de sloop van bedrijfsbebouwing en de realisatie van een extra burgerwoning ten noordwesten van de bestaande woning. Bij de realisatie van woningen dient aandacht te worden besteedt aan het aspect wegverkeerslawaai. De wegen in de nabije omgeving betreffen echter 30 km/h wegen. Daar deze wegen van rechtswege geen zone hebben, hoeven de geluidsbelastingen ten gevolge van deze wegen op de nieuwe woning niet te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. De opdrachtgever heeft aangegeven in het kader van goede ruimtelijke ordening wel inzage te wensen in de geluidsbelasting ten gevolge van de Hamerveldseweg. De geluidsbelasting op de nieuw te bouwen woning bedraagt niet meer dan de voorkeursgrenswaarde van L den = 48 db. Vanuit het aspect wegverkeerslawaai ontmoet deze ontwikkeling, ook in het kader van goede ruimtelijke ordening, geen bezwaren. Ingenieursbureau Spreen W. Spreen 6
FIGUREN
114 Ingenieursbureau Spreen Figuur 1 Situatie 3072 5236 459650 0 m 40 m 5011 schaal = 1 : 1000 5034 4925 102 4923 4123 459600 4124 4924 4922 4133 4125 4134 4126 4120 4127 4128 4135 4377 4136 459550 4137 4378 4138 E 116 C 4147 4147 4139 D 4140 4993 4141 4142 4143 4144 4145 F 4149 4148 4146 459500 4151 4152 4152 4 129 5369 4160 4175 4161 4162 4153 4158 459450 4156 130 4163 4159 4157 4164 4154 4165 4155 326 157450 157500 157550 157600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Hamerveldseweg - Wegverkeerslawaai], Geomilieu V3.10
114 Ingenieursbureau Spreen Figuur 2 Wegen, objecten, bodemgebiedene en obstakels 3657 Weg Bodemgebied Gebouw Obstakel 3072 5236 459650 5011 316 0 m 40 m schaal = 1 : 1000 5034 4925 102 4123 4923 315 459600 209 4924 4124 212 215 177 4922 179 169 201 223 4135 4133 4134 4377 187 227 4125 4127 230 4126 4128 231 210 4120 01 202 4136 189 459550 266 194 200 4139 4137 4138 232 E 116 C 317 4147 4378 4147 330 178 329 D 459500 254 4993 4141 4142 236 4143 4140 275 276257 274 4144 4145 280 256 278 255 301 4146 296 272 F 328 4151 331 252 238 332 4149 4148 259 233 235 5368 4152 4152 291 4 02 129 5369 459450 288 287 241 289 4160 4161 4162 4163 286 4158 4159 299 4156 311 4175 4153 285 300 03 282 264 303 130 166 4164 4165 164 4157 165 4154 163 162 4155 313 314 157450 157500 157550 157600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Hamerveldseweg - Wegverkeerslawaai], Geomilieu V3.10 326
Ingenieursbureau Spreen Figuur 3 4124 4922 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Obstakel Beoordelingspunten 459590 4133 4125 0 m 20 m 459580 4134 4126 4120 schaal = 1 : 500 4127 4128 459570 4135 4377 459560 4136 459550 37 4378 114 8 459540 E 02 116 459530 C 03 01 4147 4147 D 459520 F 4148 459510 145 4146 4149 4151 459500 459490 4152 4152 4 459480 5369 157480 157490 157500 157510 157520 157530 157540 157550 157560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Hamerveldseweg - Wegverkeerslawaai], Geomilieu V3.10
Ingenieursbureau Spreen Figuur 4 Geluidsbelasting excl. aftrek art. 110g Wgh Ho = 1,5 m / 4,5 m 459590 4922 periode: Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Obstakel Lden 4133 4125 459580 4134 4126 0 m 4120 20 m schaal = 1 : 500 459570 4127 4128 4135 4377 459560 4136 459550 37 4378 114 8 459540 E 42/44 116 459530 C 38/41 46/47 4147 4147 D 459520 F 4148 459510 145 4146 4149 4151 459500 459490 4152 4152 4 459480 5369 157480 157490 157500 157510 157520 157530 157540 157550 157560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Hamerveldseweg - Wegverkeerslawaai], Geomilieu V3.10
Ingenieursbureau Spreen Figuur 5 Geluidsbelasting incl. aftrek art. 110g Wgh Ho = 1,5 m / 4,5 m 459590 4133 4922 periode: Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Obstakel Lden Inclusief groepsreducties 4125 459580 4134 4126 4120 0 m 20 m 4127 4128 schaal = 1 : 500 459570 4135 4377 459560 4136 459550 4137 4378 114 E 4138 459540 37/39 116 459530 C 33/36 41/42 4147 4147 D 459520 F 4148 459510 4145 4146 4149 4151 459500 459490 4152 4152 4 459480 5369 157480 157490 157500 157510 157520 157530 157540 157550 157560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Hamerveldseweg - Wegverkeerslawaai], Geomilieu V3.10
BIJLAGEN
Bouwplan Hamersveldseweg 120 DV-BW23sept2015 Drie-jaarlijks wordt in Leusden geteld. De meest recente telling dateert van 2012. Op veel locaties is het de laatste paar jaar minder druk agv. de recessie. De verwachting is dat op de Hamersveldseweg thv. het bouwplan het verkeer in 2015 nauwelijks verschilt van 2012. Ter hoogte van de vml. Gemeentewerf ligt telpunt 49. Als autonome ontwikkeling houdt Leusden rekening met 1% toename per jaar. * ) *) Jaar 2015 autonome groei 10 jaar 1% 2026 2026 Mvt/etm 3155 3486 < 3000 Dag Avond Nacht gem. uur 7,3% 2,5% 0,4% LV 94,3% 97,7% 96,8% MZ 2,8% 1,3% 3,2% ZW 2,9% 1,0% 0,0% Totaal 94,7% 2,7% 2,6% De maximaal toegestane rijsnelheid is 30 km/u. Wegdektype: Dicht asfaltbeton, muv. verkeersplateau -> klinkers. De genoemde aantallen motorvoertuigen/etmaal (mvt/etm) zijn opgegeven voor de gemiddelde weekdag. *) Op structuurniveau is nog een onderzoek gaande naar de funtie van de Hamersveldseweg-zuid. De uitkomsten worden eind 2015 verwacht. Welke structuur-model ook wordt gekozen: in alle gevallen zal het verkeer thv. #120 afnemen of hooguit gelijkblijven. In het meest extreme model is het denkbaar dat de Hamersveldseweg ten noorden van de Zuiderinslag wordt afgesloten. Akoestisch is het verdedigbaar om er vanuit te gaan dat op het wegvak thv. #120 minder dan 3000 mvt/etm zullen rijden.
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 2 Wegen Model: Wegverkeerslawaai Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hdef. Type Hbron Helling Wegdek Wegdek V(LV(D)) 01 Hamerveldseweg Relatief Verdeling 0,75 0 W0 Referentiewegdek 30 02 Hamerveldseweg Relatief Verdeling 0,75 0 W9a Elementenverharding in keperverband 30 03 Hamerveldseweg Relatief Verdeling 0,75 0 W0 Referentiewegdek 30 Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:42:33
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 2 Wegen Model: Wegverkeerslawaai Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) 01 30 30 30 30 30 30 30 30 3000,00 7,30 2,50 02 30 30 30 30 30 30 30 30 3000,00 7,30 2,50 03 30 30 30 30 30 30 30 30 3000,00 7,30 2,50 Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:42:33
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 2 Wegen Model: Wegverkeerslawaai Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) 01 0,40 94,30 97,70 96,80 2,80 1,30 3,20 2,90 1,00 -- 02 0,40 94,30 97,70 96,80 2,80 1,30 3,20 2,90 1,00 -- 03 0,40 94,30 97,70 96,80 2,80 1,30 3,20 2,90 1,00 -- Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:42:33
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 3 Objecten Model: Wegverkeerslawaai Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ItemID Omschr. Hoogte Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 162 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 163 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 164 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 165 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 166 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 169 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 177 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 178 Gebouw 2,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 179 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 187 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 189 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 194 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 200 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 201 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 202 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 209 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 210 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 212 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 215 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 223 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 227 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 230 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 231 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 232 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 233 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 234 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 235 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 236 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 238 Gebouw 2,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 241 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 252 Gebouw 2,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 254 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 255 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 256 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 257 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 259 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 264 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 266 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 272 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 274 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 275 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 276 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 278 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 280 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 282 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 285 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 286 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 287 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 288 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 289 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 291 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 296 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 299 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 300 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 301 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 303 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 311 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 313 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 314 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 315 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 316 Gebouw 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:44:02
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 3 Objecten Model: Wegverkeerslawaai Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ItemID Omschr. Hoogte Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 317 Nieuwe woning 6,00 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 328 Gebouw 2,50 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 329 Gebouw 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 330 Gebouw 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 331 Gebouw 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 332 Gebouw 6,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:44:02
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4 Beoordelingspunten Model: Wegverkeerslawaai Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 01 Oostgevel 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja 02 Noordgevel 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja 03 Zuidgevel 1,50 4,50 -- -- -- -- Ja Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:44:18
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 5 Geluidsbelasting excl. aftrek art. 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Oostgevel 1,50 47 41 33 46 01_B Oostgevel 4,50 48 43 35 47 02_A Noordgevel 1,50 43 37 29 42 02_B Noordgevel 4,50 45 39 31 44 03_A Zuidgevel 1,50 39 33 25 38 03_B Zuidgevel 4,50 42 36 28 41 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:44:46
Ingenieursbureau Spreen Bijlage 6 Geluidsbelasting incl. aftrek art. 110g Wgh Rapport: Resultatentabel Model: Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Ja Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden 01_A Oostgevel 1,50 42 36 28 41 01_B Oostgevel 4,50 43 38 30 42 02_A Noordgevel 1,50 38 32 24 37 02_B Noordgevel 4,50 40 34 26 39 03_A Zuidgevel 1,50 34 28 20 33 03_B Zuidgevel 4,50 37 31 23 36 Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V3.10 3-10-2015 14:46:22