E-Klasse. Limousine en Estate.

E-Klasse. Limousine en Estate.

De E-Klasse. In topvorm. De E-Klasse maakt het u in veel opzichten gemakkelijker. Zelfs de beslissing welk model het beste bij u past. Met duidelijk scherpere contouren ogen de E-Klasse Limousine en Estate dynamischer dan ooit. Terwijl sprekende accenten de elegante genen benadrukken die de E-Klasse altijd al heeft gehad. Kortom, een genot voor het oog. Ook het perspectief vanachter het stuurwiel is veelbelovend. De aanwezige veiligheids- en assistentiesystemen hebben namelijk slechts één doel voor ogen: ervoor zorgen dat u in elke verkeerssituatie vooral van comfort kunt genieten, of u nu voor uw plezier of voor uw werk rijdt. De E-Klasse maakt het u allemaal veel gemakkelijker. Dankzij de meer dan royale bagageruimte in de Estate hoeft u zich ook nooit zorgen te maken of er wel genoeg ruimte is. De E-Klasse voldoet altijd ruimschoots aan al uw eisen, of het nu om elegantie of ruimte gaat.

De gepresenteerde modellen: 2 Mercedes-Benz E 500 Limousine Iridiumzilver metallic Line AVANTGARDE met AMG-sportpakket, vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, bekleding in nappaleder kristalgrijs, sierdelen in aluminium structuurgeslepen donker 12 Mercedes-Benz E 400 Estate Obsidiaanzwart metallic Line ELEGANCE, multispaaks lichtmetalen velgen, bekleding in nappaleder porselein, sierdelen in essenhout bruin 22 Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC designo diamantwit bright Tienspaaks lichtmetalen AMG-velgen, bekleding in nappaleder zwart, sierdelen in essenhout zwart glanzend Visie. 30 Innovatie in mobiliteit Aandrijving en onderstel. 32 Dieselmotoren 33 Benzinemotoren 34 Alternatieve aandrijvingen 36 Transmissies 38 Onderstel Veiligheid. 40 Integraal veiligheidsconcept 44 E-Guard Comfort. 46 Multimediasystemen 48 Assistentiesystemen 50 Airconditioning 51 Stoelen 52 Bagageruimtemanagement 54 Ruimte AMG. 56 Mercedes-AMG E 63 58 Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC 60 Mercedes-AMG E 63 techniek 61 AMG Performance Studio 62 Mercedes-AMG E 63 pakketten Uitrustingen. 64 Standaarduitrusting/uitrustingslines 76 Uitrustingspakketten 86 Standaarduitrusting (selectie) 87 Opties (selectie) 88 Velgen 90 Originele accessoires 92 Mercedes me. Feiten en kleuren. 98 Technische gegevens 104 Afmetingen 104 Lakken De afbeeldingen en omschrijvingen kunnen afwijken van de in België en Nederland geldende standaard- en leverbare uitvoeringen.

2 Voor de notulen: De top is bereikt.

Overzicht 3

4 Persoonlijk track record: Het geluk ligt op straat. Van de eerste blik tot de kriebels in uw buik de E-Klasse AVANTGARDE weet u bij een ontmoeting volledig in de ban te houden. Dat komt omdat het dynamische design en de aangescherpte contouren van het optionele AMG-sportpakket een appèl doen op uw gevoel voor stijl. En als u eenmaal de kracht en dynamiek hebt gevoeld die op het wegdek wordt overgebracht, weet u ook waar dat geweldige gevoel bij uzelf vandaan komt. Pagina 72 75, 80

5

6

7 Presentatie: Overtuigt vanaf de eerste seconde. Een gezicht spreekt boekdelen. Bij de E-Klasse is aan dat gezicht vooral kracht, vastberadenheid, doorzettingsvermogen en daadkracht af te lezen. Met twee doordringende ogen waarachter zich niet alleen een krachtbron bevindt die aan de bestuurder emoties weet te ontlokken, maar ook talrijke systemen die ervoor zorgen dat de weg naar het doel vooral veilig is. Pagina 40 43

8

Afspraak plannen: Ma. 00.00 tot zo. 24.00 uur sportiviteit ontmoet rijcultuur. 9 Bij de E-Klasse zijn niet alleen de wegligging en het design in harmonie. Ook bij de keuze aan motoren wordt aan alle wensen voldaan. Ongeacht of u sportief wilt rijden of beroepshalve lange trajecten moet afleggen. Ervaar het zélf door gewoon te gaan rijden. Pagina 32 35

10

11 Memo: De mooiste plek om de tijd te vergeten. Wanneer was de laatste keer dat u zich onderweg echt thuis hebt gevoeld? Aantrekkelijke aluminium sierdelen en een middenconsole met analoge klok zorgen voor een gedistingeerd interieur. Hoe u uw E-Klasse verder wilt uitrusten, laten we geheel aan uw goede smaak en inzicht over er valt heel veel te kiezen!

12

13 Vind ik leuk: Laat zich van zijn beste kant zien, vanuit welk perspectief ook. De E-Klasse is in alle opzichten groots. Al bij stilstand wordt zijn voorwaartse drang duidelijk. De profiellijnen op de flanken slaan een brug tussen dynamiek en doorzettingskracht. Deze belofte wordt in de praktijk ingelost door sterke, efficiënte motoren, want een krachtig optreden vergt ook adequaat handelen.

14 Safety check: Alle systemen actief. Veiligheid is altijd ook een kwestie van vertrouwen. Dé oplossing zijn de technologieën van Mercedes-Benz Intelligent Drive die u indien nodig kunnen ondersteunen. Zodat u een beter overzicht hebt. Beter ziet en gezien wordt. Krachtiger kunt remmen als het er op aan komt. Want in dergelijke situaties kunnen een paar seconden van levensbelang zijn. Pagina 30, 40 43

15

16 Tijd om te ontspannen: Zoeken naar een lange omweg in plaats van een korte doorsteek.

Idealiter zou autorijden ontspannend moeten zijn. In de E-Klasse wordt u dan ook bijgestaan door uiteenlopende assistentiesystemen. U kunt bijvoorbeeld direct op het combi-instrument zien welke snelheidsbeperkingen van kracht zijn en of er een inhaalverbod geldt. Bij de eerste tekenen van vermoeidheid wordt u gewaarschuwd. Het zou dus wel eens kunnen voorkomen dat u een langere route kiest om volledig tot rust te komen. Pagina 40, 48 49 17

18 Antwoord aan allen: Er is genoeg plaats voor iedereen. Het leven biedt u steeds weer nieuwe uitdagingen. Het is dan ook een zegen dat de E-Klasse Estate op alles voorbereid is en over alles beschikt dat u mag verwachten: royale ruimte in plaats van beperkingen, plezier in plaats van verplichtingen en oplossingen in plaats van problemen. Als optie is zelfs een opklapbare bank in de bagageruimte beschikbaar. Zodat u vrij bent om alles te doen wat u maar wilt. Pagina 52 55

19

20

21 Reminder: Voor elke stemming de juiste atmosfeer. In de E-Klasse is één druk op de knop voldoende voor de juiste ambiance. Bij de uitrustingslines ELEGANCE en AVANTGARDE kunt u bijvoorbeeld uit drie verschillende kleuren sfeerverlichting kiezen, waardoor de opvallende sierdelen in essenhout en het overige interieur stijlvol en stemmig worden verlicht. In de E-Klasse voert goede smaak immers de boventoon. Pagina 68 75

22

23 Opvallend: Echte dynamiek is niet onderhevig aan trends. Wie tegenwoordig bij de top wil horen, moet wel iets bijzonders te bieden hebben. Zoals de Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC, bijvoorbeeld. Zijn bijzondere uiterlijk en imponerende rijgedrag zijn het resultaat van tientallen jaren ontwikkeling op het hoogste niveau. Bovendien kunt u met de Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC de enorme druk die op het asfalt wordt uitgeoefend, gelijkmatig over alle vier de wielen verdelen. Dit model is de eerste performance-limousine van Mercedes-AMG die met de AMG Performance 4MATIC zijn leidende positie krachtig onderstreept. Pagina 58 60

24 Vanavond: Naar het circuit om de spieren onder de motorkap te trainen. Bereid u alvast voor op een indrukwekkende kennismaking. Het zijn namelijk niet alleen de motoren van de AMG-modellen die fascineren. Waarschijnlijk kunt u de exclusieve uitrustingen net zo min weerstaan als de lichtmetalen velgen. Kortom, een perfecte gelegenheid om al stilstaand de voorsprong te vergroten. Pagina 56 63

25

26

27 Op het verlanglijstje: 585 paarden met rode remklauwen. Om de overweldigende kracht van de Mercedes-Benz E 63 S 4MATIC optimaal te kunnen benutten, moet u deze ook onder controle kunnen houden. Om die reden worden tegenover de sterke motor even sterke remmen toegepast. De rode remklauwen geven aan dat hier veel paardenkrachten in toom moeten worden gehouden. Bovendien wordt hiermee benadrukt dat alles bij Mercedes-AMG om performance draait. Ook als er moet worden afgeremd.

28

29 Top: Pole position in alle opzichten. Om ervoor te zorgen dat er ook in het interieur geen enkel misverstand over bestaat dat we hier met een AMG-model te maken hebben, is elk detail perfect afgestemd op het sportieve karakter. Dankzij het speciale AMG-interieur met de E-SELECTkeuzehendel of AMG DRIVE UNIT is het AMG-model een rasatleet. Niet alleen als er een sprintje moet worden getrokken, maar ook op lange afstanden.

30 Wat maakt een auto tot een Mercedes-Benz? Wij zijn het aan onze traditie verplicht om continu te blijven innoveren. Daarbij zijn we wegen ingeslagen die anderen links hebben laten liggen. En hebben daarmee de ene na de andere mijlpaal bereikt. Zo ontstonden de eerste auto met kreukelzone, het eerste ABS-systeem, de eerste dieselpersonenwagen. De eerste auto. Hoe graag we echter ook terugblikken op onze roemrijke traditie, toch kijken we liever steeds vooruit. Mercedes-Benz Intelligent Drive op weg naar autorijden zonder ongevallen. We ontwikkelen intelligente assistentiesystemen die als doel hebben de bestuurder actief te ondersteunen en aantoonbaar te ontlasten. Deze analyseren de omgeving van het voertuig en het rijgedrag en waarschuwen de bestuurder wanneer kritieke situaties worden herkend. Indien nodig, kunnen enkele van de systemen zelfs corrigerend ingrijpen. Op deze manier kunnen mogelijk gevaarlijke situaties vroegtijdig worden herkend en daardoor ook vaker worden voorkomen. Autorijden wordt hierdoor nóg veiliger en comfortabeler. www.mercedes-benz-intelligent-drive.com BlueEFFICIENCY onze visie op emissievrij autorijden. Duurzaamheid is een groot woord. Desalniettemin bepaalt duurzaamheid tot in het kleinste detail ons handelen. Van een milieuvriendelijke productie tot alternatieve aandrijvingsconcepten. Zoals u kunt lezen, streven wij ambitieuze doelen na voor de toekomst. Maar wat is er in het hier en nu mooier dan in een Mercedes-Benz te rijden?

32 Dieselmotoren. Hoge prestaties, extreem lage emissies: met de nieuwe BlueTEC-dieseltechnologie, een doorontwikkeling van de CDI-technologie, konden het brandstofverbruik en de uitstoot verder worden verbeterd. Viercilinder lijnmotoren. De viercilinder dieselmotor toont in alle drie de vermogensklassen uitstekende kwaliteiten, bijvoorbeeld bij de E 220 BlueTEC 4MATIC met een vermogen van 125 kw (170 pk). Het enorme koppel van 400 Nm bij een laag brandstofverbruik overtuigen vanaf de eerste meters. Dit alles wordt mogelijk gemaakt door een totaalpakket van technologieën om het verbruik te verlagen. De huidige generatie Common-Rail dieseltechnologie overtuigt door een inspuitdruk tot 2000 bar, geoptimaliseerde verbrandingsruimtes en uiterst snel en nauwkeurig schakelende piëzo-injectoren. Het hoge koppel bij alle toerentallen kan worden toegeschreven aan de hoge ontstekingsdruk en oplading van de motor. Voor de rustige motorloop tekenen twee Lanchester-balansassen. De grillejaloezie zorgt ervoor dat de luchtweerstand afneemt wanneer de motoren slechts licht hoeven te worden gekoeld. V6-motoren. Zowel de E 300 BlueTEC met 170 kw (231 pk) als de E 350 BlueTEC en E 350 BlueTEC 4MATIC met 190 kw (258 pk) beschikken over V6-dieselmotoren met emissiearme BlueTEC-technologie. De snelle en nauwkeurig schakelende piëzo-injectoren, de hoge inspuitdruk en een maximumkoppel van 540 Nm bij de E 300 BlueTEC en 620 Nm bij de E 350 BlueTEC zorgen in alle rijsituaties voor onovertroffen trekkracht. BlueTEC staat voor maatregelen waarmee het brandstofverbruik wordt verbeterd en voor de reiniging en nabehandeling van uitlaatgassen. Dit resulteert in uiterst lage emissies. Ook voldoen de motoren aan de eisen voor emissieklasse Euro 6. Het ECO start-stopsysteem zorgt ervoor dat de motor bij stil stand tijdelijk wordt afgezet, om zo brandstof te besparen. Bovendien geeft de ECO-indicatie in het combiinstrument informatie over de efficiëntie van de eigen rijstijl, waardoor de bestuurder wordt aangespoord het brandstofverbruik verder terug te dringen door eventueel de rijstijl aan te passen. Bij de geoptimaliseerde E 350 BlueTEC is hoge trekkracht gekoppeld aan een laag verbruik en lage emissies.

Aandrijving en onderstel 33 Benzinemotoren. Hoge efficiëntie meer dynamiek en rijplezier bij een lager verbruik. Een brede keuze aan motoren met innovatieve technologieën zorgt ervoor dat het milieu steeds minder wordt belast. Het in alle benzinemodellen standaard aanwezige ECO start-stopsysteem zorgt ervoor dat u dit telkens opnieuw kunt ervaren wanneer u even stilstaat. Viercilinder lijnmotoren. Met directe brandstofinspuiting, variabele kleptiming en turbo-oplading beschikt de E 250 bijvoorbeeld over een vermogen van 155 kw (211 pk) en levert daarmee betere prestaties en een hoger koppel dan het voorgaande model. Ook het verbruik en de emissie zijn verder afgenomen. De meervoudige directe brandstofinspuiting met snel schakelende piëzo-injectoren zorgt voor een verbeterd lucht-brandstofmengsel, waardoor de brandstof vrijwel volledig wordt verbrand. Het lagere motorgewicht en de geringere interne wrijving dragen net zozeer bij aan het lagere verbruik en de lagere emissies als het standaard ECO start-stopsysteem. V6-motor. Door biturbo-oplading zijn het koppel en het vermogen aanzienlijk toegenomen, ondanks een relatief kleine cilinderinhoud. De zescilinder benzinemotor van de E 400 uit de BlueDIRECT-motorenfamilie kenmerkt zich niet alleen door een vermogen van 245 kw (333 pk) en een maximumkoppel van 480 Nm, maar ook door een laag brandstofverbruik en lage CO 2 -emissies. De derde generatie direct ingespoten benzinemotoren werkt met een piëzoinjectorgeleide verbranding en hogedrukinspuiting. De E 400 is optioneel met vierwielaandrijving 4MATIC leverbaar. V8-motoren. De V8-motoren uit de BlueDIRECT-motorenfamilie hebben een voor deze vermogensklasse gunstig brandstofverbruik. Hieraan wordt onder andere bijgedragen door de lichte constructie, directe brandstofinspuiting en BlueEFFICIENCY-technologie. Bij de E 500 en E 500 4MATIC is dankzij de biturbo met compressorluchtkoeling een grotere rijdynamiek merkbaar. In getallen uitgedrukt: een vermogen van 300 kw (408 pk) waarbij het maximumkoppel van 600 Nm al vanaf 1600 t/min ter beschikking staat. Tot slot zorgt de enorme acceleratie voor een soeverein rijgevoel in elke rijsituatie. De E 400, met een koppel van 480 Nm, beschikt in elke rijsituatie over soevereine trekkracht.

34 Alternatieve aandrijvingen. Mercedes-Benz benadrukt zijn innovatiekracht met technologieën waarmee zowel het brandstofverbruik als de CO 2 -emissie steeds verder worden teruggedrongen. In de E 300 BlueTEC HYBRID wordt bijvoorbeeld gebruikgemaakt van een combinatie van een diesel- en elektromotor, terwijl de E 200 Natural Gas Drive over een motor beschikt die zowel voor benzine als aardgas geschikt is. E 300 BlueTEC HYBRID. De als Limousine en als Estate leverbare E 300 BlueTEC HYBRID is een van de meest efficiënte modellen in zijn segment. De viercilinder dieselmotor beschikt over een vermogen van 150 kw (204 pk) en een maximumkoppel van 500 Nm. In combinatie met een compacte elektromotor met een vermogen van 20 kw en een maximumkoppel van 280 Nm levert dit een efficiënt totaalconcept op. In getallen uitgedrukt: een gecombineerd verbruik 4,1 3,8 l/100 km. Een voorbeeldige CO 2 -emissie is vanzelfsprekend, net als het vertrouwde royale ruimteconcept. Het hybride concept biedt een unieke rijervaring. De verbrandingsmotor kan onder het rijden worden losgekoppeld van de aandrijflijn, waardoor emissievrij rijden tot een rijsnelheid van 160 km/h mogelijk wordt gemaakt. Elektrisch rijden bij lagere snelheden reduceert het brand stof verbruik vooral in fileverkeer of bij een constante snel heid. Bij sterk accelereren wordt de dieselmotor ondersteund door de elektromotor en is er meer koppel beschikbaar. Het systeem wordt geregeld door het intelligente, elektronische motormanagement, dat geheel zelfstandig de diesel- en elektromotor aanstuurt. E 200 Natural Gas Drive. Ontspannen onderweg met aardgas. In de E 200 Natural Gas Drive levert de bivalente aandrijving een CO 2 -uitstoot van 120 116 g/km en een actieradius van 1350 km wanneer op gas gereden wordt. Daarvoor staat de zuinige 2-liter turbomotor garant die, in vergelijking met een pure benzinemotor, is voorzien van een centrale inspuiting in het inlaatspruitstuk voor de gas aandrijving. De sterke motor beschikt over een vermogen van 115 kw (156 pk) en een koppel van 270 Nm. De motor loopt op beide brandstoffen heel rustig. De bestuurder merkt eigenlijk alleen aan de weergave op het display of de motor op benzine of aardgas loopt. Uiteraard kan met een enkele druk op de knop worden geselecteerd of er op benzine of aardgas moet worden gereden. Met een bagage ruimtevolume van 400 liter is de E 200 NGD niet alleen zuinig, met een hoge actieradius, maar ook een klassieke limousine voor lange afstanden.

Aandrijving en onderstel 35

36 Transmissies. Zowel de handgeschakelde zesversnellingsbak als de automatische transmissie 7G-TRONIC PLUS en de innovatieve 9G-TRONIC zijn nauwkeurig afgestemd op de motor. De transmissies kenmerken zich bovendien door hun intuïtieve en ergonomische bediening. Handgeschakelde zesversnellingsbak. De viercilinders E 200, E 200 BlueTEC, E 220 BlueTEC en E 250 BlueTEC zijn standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze overtuigt met korte en precieze schakelingen, waardoor vlot en sportief kan worden geschakeld. De overbrengingsverhoudingen en de achteraso verbrenging zijn perfect op elkaar afgestemd. In het combi-instrument worden schakelindicaties weergegeven voor een efficiënte rijstijl. 7G-TRONIC PLUS. De modellen E 200 NGT, E 250 BlueTEC 4MATIC, E 300 BlueTEC HYBRID, E 250 en de V6- en V8- benzinemodellen zijn standaard uitgerust met de zeven traps automatische transmissie 7G-TRONIC PLUS. Bovendien is de transmissie optioneel leverbaar voor de E 220 BlueTEC en E 250 BlueTEC. De transmissie wordt bediend met behulp van de DIRECT SELECT-keuzehendel; met de stuur schakelpaddles kan de bestuurder het schakelen beïn vloeden. De zeven vooruitversnellingen zorgen voor een optimaal toerentalniveau, waardoor het brandstofverbruik kan worden teruggedrongen. In vergelijking tot de voorganger 7G-TRONIC is de elektrohydraulische regel eenheid tot in detail verbeterd en zijn de motoren trans missie software geoptimaliseerd. Dat heeft geleid tot verder verbeterde schakeldynamiek en schakelkwaliteit. Bovendien heeft de bestuurder met 7G-TRONIC PLUS het voordeel dat de auto directer reageert op veranderingen in het gaspedaal. 9G-TRONIC. De automatische negentraps transmissie is standaard bij de E 300 BlueTEC en E 350 BlueTEC ingebouwd. De negen vooruitversnellingen overtuigen door snel en nauwkeurig schakelen, en zorgen daarmee voor een hoog schakelcomfort. De hoge efficiëntie van de transmissie zorgt ervoor dat het brandstofverbruik en de emissies ten opzichte van de 7G-TRONIC PLUS gemiddeld 6,5 % lager zijn. Hiermee wordt een belangrijke bijdrage aan een milieuvriendelijke rijstijl geleverd, zonder dat dit ten koste gaat van het rijplezier. ECO start-stopsysteem (standaard, niet voor de E 300 BlueTEC HYBRID). De motor wordt automatisch afgezet wanneer er kortstondig wordt stilgestaan. Op deze eenvoudige wijze zorgt het ECO start-stopsysteem voor een aanzienlijke afname van zowel het brandstofverbruik als de emissies, bijvoorbeeld in files of bij het wachten voor een stoplicht.

Aandrijving en onderstel 37

38 Onderstel. De als optie leverbare permanente vierwielaandrijving 4MATIC zorgt voor uitstekende grip en verhoogde rijstabiliteit. Het DIRECT CONTROL-onderstel biedt samen met de luchtvering AIRMATIC niet alleen comfort maar ook dynamiek voor een sportieve rijstijl en heel veel rijplezier. 4MATIC (optie). Omdat de vierwielaandrijving 4MATIC altijd is geactiveerd, vereist het systeem vrijwel geen reactietijd om bij slechte weersomstandigheden als regen, gladheid of sneeuw in te grijpen. 4MATIC wordt daarbij ondersteund door het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP en het elektronisch tractiesysteem 4ETS. Dit systeem remt doordraaiende wielen gericht af en leidt daarbij de aandrijfkracht door naar de wielen met de meeste grip. Hierdoor kunt u ook op een slecht wegdek vlot wegrijden of accelereren. Bij 4MATIC is het gebruik van conventionele differentieelsperren overbodig. Met behulp van automatische remimpulsen wordt het wegrijden op een slechte ondergrond ondersteund en wordt bovendien de stabiliteit bij kritieke manoeuvres verhoogd. Dankzij de compacte bouwwijze, de intelligente materiaalkeuze en het hoge rendement ontstaat nauwelijks meergewicht ten opzichte van een model met achterwielaandrijving. 4MATIC is leverbaar voor de E 220 BlueTEC, E 250 BlueTEC en in combinatie met V6- en V8-motoren (E 350 BlueTEC, E 400 en E 500). Het elektronisch tractiesysteem 4ETS leidt de aandrijfkracht door naar de wielen met de meeste grip, en zorgt daarmee voor betere tractie bij natte weersomstandigheden, gladheid of sneeuw.

Aandrijving en onderstel 39 DIRECT CONTROL-onderstel (standaard). Het DIRECT CONTROL-onderstel met selectief dempingssysteem zorgt voor een harmonieuze combinatie van dynamiek en rijcomfort, omdat de demping zich aan de rijsituatie aanpast. De betere demping en stabilisatie zijn vooral op een slecht wegdek goed merkbaar. Het DIRECT CONTROL-onderstel is nóg sportiever afgestemd en de carrosserie 15 mm verlaagd (standaard bij de AVANTGARDE). De E-Klasse Estate beschikt standaard over luchtvering met geïntegreerde niveauregeling aan de achteras. Dit systeem zorgt voor een constante veerweg en bodemspeling, onafhankelijk van de lading. DYNAMIC STEERING (standaard). Dit systeem zorgt voor een directere overbrenging van de stuurbewegingen bij grote stuuruitslaghoeken, waardoor u minder aan het stuurwiel hoeft te draaien, bijvoorbeeld in scherpe bochten. Met DYNAMIC STEERING nemen bovendien de wendbaarheid en het stuurcomfort toe. AIRMATIC (optie voor de vier- en zescilinders, standaard bij de E 500 en E 500 4MATIC). De luchtvering AIRMATIC met adaptieve demping past zich automatisch aan de conditie van het wegdek, de belading en de rijsituatie aan. Daarbij kan de bestuurder kiezen tussen een comforta bele en een sportieve afstelling voor een nóg betere wegligging en nóg meer rijplezier. Dynamiek met een hoog comfortgehalte het DIRECT CONTROL-onderstel past de demping automatisch aan. AIRMATIC houdt het voertuigniveau onafhankelijk van de belading constant of kan het onderstel naar behoefte verlagen of verhogen.

40 Integraal veiligheidsconcept. Onze visie is rijden zonder ongevallen. Met ons integraal veiligheidsconcept komen we een stuk dichter bij dit doel met behulp van een allesomvattende filosofie die meer veiligheid kan bieden in elke situatie. Als uitvinder van de auto voelen we ons in hoge mate verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid. Om die reden hebben we een integraal veiligheidsconcept ontwikkeld, waarbij beschermingsmaatregelen voor actieve en passieve veiligheid naadloos met elkaar zijn verbonden. Deze allesomvattende filosofie is in vier fasen ingedeeld, waarbij oplossingen voor de veiligheid worden geboden voor elke situatie. Daartoe behoren systemen voor veilig rijden en systemen die kunnen bijdragen aan het voorkomen van mogelijk gevaarlijke situaties door vroegtijdig hiervoor te waarschuwen en hulp te bieden. Ons doorontwikkelde PRE-SAFE systeem wordt bijvoorbeeld in gevaarlijke situaties geactiveerd en kan vervolgens preventieve maatregelen uitvoeren om de inzittenden te beschermen. Wanneer ondanks alle preventieve maatregelen een ongeval on vermijdelijk is, zorgen andere technologieën voor de nodige bescherming. Ook voor na een ongeval hebben we oplossingen bedacht waarmee erger kan worden voorkomen en bovendien snel hulp kan worden geboden aan de inzittenden. Op de volgende pagina s wordt een selectie van deze technologieën voor de fasen veilig rijden, bij gevaar, bij een ongeval en na een ongeval gepresenteerd. Veilig rijden: ATTENTION ASSIST (standaard). Dit systeem, dat vermoeidheidsverschijnselen herkent, komt goed van pas tijdens lange ritten. Tussen 60 en 200 km/h waarschuwt ATTENTION ASSIST de bestuurder zodra symptomen van toenemende vermoeidheid worden vastgesteld. Sensoren analyseren het rijgedrag van de bestuurder en bepalen aan de hand van een bestuurdersprofiel of daarin afwijkingen optreden. Bij symptomen van toenemende vermoeidheid adviseert ATTENTION ASSIST u om een pauze in te lassen. Veilig rijden: koplampen met gedeeltelijke led-verlichting (standaard). De lichtunits met led s voor dimlicht, dagrijlicht en standlicht zorgen in het verkeer voor maximale helderheid, minder verblinding, minimaal energieverbruik en een hogere levensduur. Het led-intelligent Light System (optie) kan bovendien de lichtbundel aan de rijsituatie en aan het verloop van het traject aanpassen. Alle verlichtingsfuncties zijn hier uitgevoerd met led-techniek. De efficiënte led-techniek voor de koplampen is in twee uitvoeringen leverbaar.

Veiligheid 41 Veilig rijden: adaptieve grootlichtassistent plus (optie). Bij tegemoetkomend verkeer of voorliggers wordt een deel van de kegel van het grootlicht afgedekt om zo te voorkomen dat de overige verkeersdeelnemers worden verblind. Op deze manier kan het grootlicht ook bij tegemoetkomend verkeer of voorliggers ingeschakeld blijven. Ook wordt het grootlicht gedimd wanneer er langs de weg verkeersborden staan die sterk reflecteren. Veilig rijden: rijassistentiepakket plus (optie). DISTRONIC PLUS met stuurassistent zorgt ervoor dat bij een snelheid van 0 tot 200 km/h de gewenste afstand ten opzichte van de voorligger wordt aangehouden. De stuurassistent helpt de bestuurder in het juiste spoor te blijven en maakt gedeeltelijk autonoom filerijden mogelijk. De overige bestanddelen van het pakket zijn onder andere PRE-SAFE -rem met voetgangersherkenning, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent en BAS PLUS met kruispuntassistent. Veilig rijden: spoorpakket (optie). De spoorassistent (optie) herkent naast doorgetrokken witte lijnen ook onderbroken rijstrookmarkeringen. Het systeem kan de bestuurder met behulp van een licht vibrerend stuurwiel waarschuwen wanneer onbedoeld (zonder richting aan te geven) een rijstrook wordt verlaten. De dodehoekassistent (optie) bewaakt vanaf 30 km/h de dode hoek naast de auto en kan zicht- en hoorbaar waarschuwen wanneer er gevaar in de dode hoek schuilt. De adaptieve grootlichtassistent plus zorgt automatisch voor de optimale lichtbundel. De automatische afstandsregeling DISTRONIC PLUS met stuurassistent kan de auto tot volledige stilstand afremmen en vervolgens weer laten doorrijden. De actieve spoorassistent kan de bestuurder waarschuwen wanneer onbedoeld van rijstrook wordt gewisseld en hem helpen in het juiste spoor te blijven.

42 Bij gevaar: PRE-SAFE -systeem (standaard). Het preventieve inzittendenbeschermingssysteem kan vroegtijdig kritieke rijsituaties herkennen en preventief de veiligheidssystemen activeren. Hiervoor analyseert het PRE-SAFE systeem continu de gegevens van systemen als ESP en BAS, en kan aan de hand daarvan bijvoorbeeld sterk overof onderstuur of een noodstop analyseren. Wanneer een kritieke situatie wordt herkend, worden in fracties van een seconde de gordels op de voorstoelen aangetrokken en de zijruiten gesloten, om bij een mogelijk ongeval de hoogst mogelijke bescherming te kunnen bieden. Aanvullend kan PRE-SAFE PLUS (onderdeel van het optionele rij assistentiepakket plus) met een radarsensor in de achterbumper ook vanuit die richting potentieel gevaar herkennen en vervolgens veiligheidsmaatregelen nemen. Dreigt er een botsing, dan wordt het achteropkomend verkeer met snel knipperende alarmlichten gewaarschuwd. Bovendien worden preventieve maatregelen zoals het blokkeren van de remmen uitge voerd, om zowel de kans op een vervolgbotsing als de belasting op de inzittenden te verminderen. Bij gevaar: COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (standaard). Het systeem geeft zichtbare aarschuwingen wanneer de afstand tot een voor ligger te gering wordt. Bij botsingsgevaar klinkt boven dien een waarschuwingssignaal en kan het systeem de bestuurder bij het remmen ondersteunen. Als een reactie uitblijft, wordt automatisch de snelheid verminderd. Bij gevaar: BAS PLUS met kruispuntassistent (onderdeel van het optionele rijassistentiepakket plus). Het anticiperende Brake Assist System BAS PLUS bepaalt de remdruk die benodigd is om een botsing te voorkomen of de ernst van het ongeval te verminderen. Indien nodig wordt tot stilstand afgeremd. BAS PLUS kan ook de nodige ondersteuning bieden wanneer voertuigen van opzij komen. Ook kan het systeem voetgangers voor de auto herkennen en de remdruk indien nodig verhogen. Bij gevaar: PRE-SAFE -rem met voetgangersherkenning (onderdeel van het optionele rijassistentiepakket plus). Met behulp van dit drietraps waarschuwings- en remsysteem is de PRE-SAFE -rem tot 200 km/h in staat om effectief in te grijpen wanneer een ongeval dreigt. Als de bestuurder niet op de eerste waarschuwing van het systeem reageert, wordt gedeeltelijk afgeremd. Wanneer opnieuw verdere re acties uitblijven, wordt automatisch door het systeem tot stilstand afgeremd. Aanrijdingen met stilstaande auto s of met voetgangers voor de auto kunnen tot een snelheid van 50 km/h worden voorkomen met een autonome remingreep. Het preventieve beschermingssysteem voor de inzittenden PRE-SAFE kan vroegtijdig kritieke rijsituaties herkennen en vervolgens maatregelen voorbereiden.

Veiligheid 43 Bij een ongeval: actieve motorkap (standaard). De actieve motorkap draagt bij aan een lager risico op letsel van voetgangers en fietsers bij een ongeval bij snelheden van 25 tot 55 km/h. Om de botsing op te vangen, komt de motorkap met behulp van een veer aan de achterzijde ongeveer 5 cm omhoog, waardoor het risico op zwaar letsel kan worden verminderd. Bij een ongeval: NECK PRO-hoofdsteunen (standaard). De NECK PRO-hoofdsteunen voor de bestuurder en voorpassagier kunnen bij een ongeval worden geactiveerd. Een veermechanisme schuift de hoofdsteunen dan naar vo ren en naar boven, waardoor het hoofd sneller kan worden ondersteund en de belasting op de wervelkolom afneemt. op de systemen van de auto is aangesloten, zodra de gordels/airbags een ongeval registreren. Hierbij worden gelijktijdig GPS-coördinaten en verdere informatie over de auto naar de Mercedes-Benz noodoproepcentrale verzonden. Vervolgens wordt een spraakverbinding tot stand gebracht. Het noodoproepsysteem kan ook met de hand worden geactiveerd. Bij een ongeval: gordels/airbags (standaard). De driepunts veiligheidsgordels, gordelspanners, gordel krachtbegrenzers en airbags zijn optimaal op elkaar afgestemd. In totaal negen airbags dragen bij aan het voorkomen van letsel. Voor de bestuurder en voorpassagier zijn twee adaptieve frontairbags aanwezig die zich, afhankelijk van de ernst van het ongeval, in twee trappen kunnen ontvouwen. Bovendien zijn ook sidebags en pelvisbags voor de bestuurder en voorpassagier, alsmede twee grote windowbags aanwezig. Verder kan de kneebag de belasting van de bestuurder tijdens een ongeval nog eens verminderen. De twee buitenste achterzitplaatsen bevatten standaard gordelspanners en gordelkrachtbegrenzers. Daarnaast zijn in het als optie leverbare veiligheidspakket achter, ook sidebags voor de buitenste achterzitplaatsen leverbaar. Na een ongeval: Mercedes-Benz noodoproepsysteem 1 (onderdeel van COMAND Online). Dit systeem kan automatisch een noodoproep verzenden via een telefoon die NECK PRO-hoofdsteunen kunnen bij een aanrijding van achteren het risico op een ʼwhiplashʼ aanzienlijk verkleinen. Maatregelen na een ongeval. Om gevolgschade te verminderen en om ervoor te zorgen dat de inzittenden hulp kan worden geboden, zijn verdere maatregelen ont wikkeld. Daartoe behoren het automatisch afzetten van de motor, het activeren van de noodknipper licht installatie en de noodver lichting in het interieur. Ook wordt de centrale vergrendeling automatisch geopend, terwijl speciale voegen tussen de portieren en spatschermen ervoor zorgen dat de portieren gemakkelijker kunnen worden geopend bij een ongeval. Verder heeft Mercedes-Benz een handleiding voor hulpdiensten samengesteld, die in meerdere talen van onze website www.mercedes-benz.de/rettungsleitfaden kan worden gedownload. Zoals u ziet is er bij Mercedes-Benz over veiligheid uitgebreid nagedacht. 1 Gedurende de gehele levenscyclus van de auto beschikbaar. Zie www.mercedes-benz.com/connect_ecall

44 E-Guard. De af fabriek leverbare E-Klasse Limousine met ballistische beschermingsvoorzieningen past geheel in de traditie die Mercedes-Benz in meer dan tachtig jaar heeft opgebouwd met gepantserde voertuigen. De E-Guard is een expert als het om persoonlijke bescherming gaat. Mobiele bescherming: de E-Guard. Getest en gecertificeerd door internationaal erkende overheidsinstellingen conform bepantseringsklasse VR4 en uitstekend gewapend tegen extreme situaties. Net zoals elke andere Mercedes-Benz Guard wordt ook de E-Guard speciaal geconstrueerd voor het betreffende inzetdoel. Onder het exterieur van een seriemodel schuilt een waar netwerk van speciale voorzieningen voor de bescherming van de inzittenden. Om aan de vereisten met betrekking tot constructie, maatvoering, corrosiebescherming en afwerking te voldoen, doorloopt een E-Guard dezelfde productiefasen als een seriemodel. Als volwaardige vijfpersoons auto beschikt de E-Guard Limousine over veel ruimte en comfort. De keuze in comfort- en veiligheidsuitrustingen is vrijwel onbeperkt. Ook het rijgedrag en de dynamiek zijn op hetzelfde hoge niveau als de E-Klasse. De motorenrange varieert van een V6- dieselmotor tot een V8-benzinemotor met turbo. Tot slot is er een breed assortiment individueel te configureren E-Guard veiligheidsopties. In het kader van ballistische tests wordt de E-Guard tegen gewapende aanvallen op de proef gesteld. Vanzelfsprekend moet een E-Guard daarnaast ook voldoen aan alle door Mercedes-Benz vastgelegde kwaliteits- en veiligheidstests voor de dagelijkse praktijk. Alle veiligheidscomponenten, zoals elektronische regelsystemen, remmen en onderstel, zijn perfect afgestemd op het meergewicht van dit model. Op deze manier zijn beschermingsmaatregelen en comfort op overtuigende wijze met elkaar gecombineerd, precies zoals u dat van een Mercedes-Benz mag verwachten.

Veiligheid 45

46 Multimediasystemen. De multimediafuncties van de E-Klasse kunnen intuïtief en comfortabel met de controller op de middenconsole, via de toetsen van de apparatuur zelf of via het multifunctionele stuurwiel worden bediend. 1 Drie jaar gratis, leverbaar in twaalf landen. COMAND Online (optie). Navigatie, telefoon, audio, video en internet met het bedienings- en aanduidingssysteem COMAND Online heeft de bestuurder deze, en nog veel meer functies direct binnen handbereik. De informatie wordt weergegeven op een 17,8 cm (7 inch) mediadisplay met hoge resolutie. De bediening is eenvoudig en intuïtief. Een snel toegankelijke harde schijf met realistische topografische kaartweergave leidt u ontspannen naar uw bestemming. Hierbij worden bezienswaardigheden en stadsplattegronden in 3D getoond. Live Traffic Information 1 is een uitbreiding op het infotainmentsysteem dat actuele en nauwkeurige verkeersinformatie biedt voor een optimale dynamische routegeleiding en nauwkeurig berekende aankomsttijden. Met een geschikte mobiele telefoon kan tijdens stilstand op internet worden gesurft, terwijl tijdens de rit Mercedes-Benz apps voor het zoeken naar nuttige plaatsen, het weerbericht of de internetradio gratis beschikbaar zijn. Voor entertainment zorgen een dvd-speler, radio en aan sluitingen voor externe apparatuur. De snelheidsafhanke lijke volumeregeling en de afzonderlijke afstelling van het volume voor audio, telefoon en navigatie aanwijzingen zorgen voor een perfecte balans tussen entertainment en veilig heid. Verdere highlights van COMAND Online zijn het spraak bedieningssysteem LINGUATRONIC, een Bluetooth -aansluiting met handsfreefunctie, het voorlezen van sms-berichten en de muziekoverdracht via audiostreaming. In COMAND Online zijn de audio- en navigatiesystemen en de telefoonfuncties met elkaar verbonden. AUDIO 20 CD (standaard). De radio AUDIO 20 CD combi neert entertainment, informatie en communicatie. Het systeem beschikt over een 17,8 cm (7 inch) kleurendisplay, dubbele tuner en decoder voor verkeersinformatie, een cd-speler (ook geschikt voor mp3-bestanden) en een Bluetooth -aansluiting met handsfree systeem. Alle functies kunnen comfortabel via het multi functionele stuurwiel en de controller op de middenconsole worden bediend. AUDIO 20 CD.

Comfort 47 Garmin MAP PILOT (optie voor de AUDIO 20 CD, inclusief voorbereiding voor Garmin MAP PILOT). Gebruiksvriendelijke navigatie, nauwkeurige kaartgegevens en uitstekende routegeleiding de Garmin MAP PILOT zorgt ervoor dat alle voordelen van het Garmin navigatie systeem ten volle kunnen worden benut door de AUDIO 20 CD. Met behulp van een sd-kaart kunnen de navigatie software en de kaartgegevens eenvoudig worden overge dragen. Updates voor het navigatiesysteem kunnen later op internet worden gedownload. Voor een goede oriëntatie in het verkeer zorgen de 3D-aangezichten met exacte weer gave van wegen en gebouwen, alsmede de fotorealistische kruispuntassistent en spoorassistent. Alle functies kunnen comfortabel worden bediend via de bedieningselementen in de auto. Daarnaast kan het navigatiesysteem worden bediend met behulp van gesproken opdrachten. Harman Kardon Logic 7 surround sound system (optie). Dit 610 watt high-end systeem met volledig digitale surround sound zorgt ervoor dat elke rit ook een akoestische beleving wordt. Veertien luidsprekers, Logic 7 multikanaals 3D-technologie en automatische volumeregeling zorgen voor perfect op het interieur afgestemd geluid. Bang & Olufsen BeoSound AMG (optie). Dit 1200 watt high-end surround sound system zorgt met veertien luid sprekers, een zestienkanaals DSP-versterker en een ICEpower-versterker voor eersteklas akoestiek. De surround weergave kan individueel voor het gehele passagierscompartiment worden ingesteld. De ruimtelijke 3D-geluids weer gave en de snelheidsafhankelijke volumeregeling zorgen voor constant luistergenot. Harman Kardon Logic 7 surround sound system. Het Bang & Olufsen high-end sound system zorgt met veertien luidsprekers en een vermogen van 1200 watt voor verfijnd luistergenot.

48 Assistentiesystemen. Net als in het echte leven: de taak van een assistent is om ons leven gemakkelijker te maken. Vanuit deze optiek zorgen de 360 -camera, de verkeersbordenassistent en de actieve parkeerassistent voor een comfortabel en veilig gevoel in de E-Klasse. Parkeerpakket met 360 -camera (optie). Het parkeerpakket bestaat uit de 360 -camera en de actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC. Het parkeerpakket met 360 -camera bevat een camerasysteem voor de korte afstand met vier camera s die op een regeleenheid aan gesloten zicht rondom bieden. Eén camera is aan de voorzijde aangebracht. In beide buitenspiegels bevindt zich eveneens een camera, terwijl de vierde camera in het midden van de achterbumper is aangebracht. Het zicht rondom de auto geeft een kleurgetrouwe weergave van de auto en de directe omgeving vanuit vogelvluchtperspectief. Met behulp van de COMAND-controller kunnen verschillende perspectieven worden gekozen. De 360 -camera wordt in de achteruitversnelling of via het COMAND-systeem geactiveerd. De beelden worden in het display van het multimediasysteem weergegeven en al naargelang de rijrichting automatisch omgeschakeld. Dynamische hulplijnen vereenvoudigen de navigatie, helpen bij het manoeuvreren en bij gemonteerde trekhaak bij het naderen van de dissel van de aanhangwagen. De 360 -camera geeft de directe omgeving van de auto met behulp van vier cameraʼs weer.

Comfort 49 Verkeersbordenassistent (optie in combinatie met COMAND Online). Bij dit systeem neemt een camera beelden van de omgeving op, kunnen snelheidsbeperkingen op verkeersborden worden vergeleken met het navigatiesysteem en wordt vervolgens de maximumsnelheid in het combi-instrument en het centrale display weergegeven. Het systeem kan ook andere verkeersborden herkennen, zoals inrij- en inhaalverboden, die vervolgens in het display worden weergeven. Achteruitrijcamera (optie). De achteruitrijcamera neemt het gebied direct achter de auto op. Het systeem wordt geactiveerd zodra de achteruit is ingeschakeld en zorgt daarmee voor meer veiligheid bij het achteruit inparkeren. Statische en dynamische hulplijnen bieden ondersteuning bij het manoeuvreren. De achteruitrijcamera is alleen in combinatie met het eveneens optionele COMAND Online leverbaar. Actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC (optie). Twaalf ultrasoonsensoren meten bij langzaam rijden de omgeving en kunnen geschikte parkeerplaatsen her kennen en in het combi-instrument weergeven. Vervolgens worden de signalen door een regeleenheid verwerkt voor optimale inparkeermanoeuvres. Bovendien beschikt de E-Klasse over de functies auto matisch inparkeren bij dwarsparkeren en automatisch in- en uitparkeren bij langsparkeren, alsmede actieve stuur- en remingrepen. De verkeersbordenassistent geeft naast snelheidsbeperkingen ook inrij- en inhaalverboden weer. Het centrale display van COMAND Online geeft het gebied aan de achterzijde van de auto weer tijdens het inparkeren. Het display in het combi-instrument geeft continu een overzicht van de situatie bij het parkeren.

50 Airconditioning. Een aangename temperatuur in het interieur draagt eraan bij dat de bestuurder en de inzittenden onderweg fit blijven. Om die reden is de temperatuurregeling van de E-Klasse variabel en kan deze op de individuele behoeften van alle inzittenden worden ingesteld. THERMATIC (standaard). De automatische airconditioning THERMATIC regelt met behulp van sensoren automatisch de temperatuur en ventilatie afzonderlijk voor de bestuurder en voorpassagier. Daarbij meet een zonnesensor op de voorruit bijvoorbeeld de intensiteit en richting van de zonnestralen. Luchtrecirculatie, een gekoeld dashboardkastje en een fijnstof-/actieve-koolstoffilter dat fijnstof, roet, pollen, kwalijke geurtjes en schadelijke stoffen reduceert en de luchtkwaliteit verbetert, zijn eveneens standaard. THERMOTRONIC (optie). Met de automatische comfortairconditioning THERMOTRONIC (standaard bij de V8-modellen) kunnen de bestuurder, voorpassagier en achterpassagiers ieder hun temperatuur instellen. De achterpassagiers beschikken daarvoor over een eigen bedieningseenheid. De luchtverdeling voor de bestuurder en voorpassagier kan afzonderlijk worden geregeld. De automatische recirculatieschakeling zorgt voor een goede luchtkwaliteit in het interieur. Verder kan de automatische werking van het systeem door middel van drie klimaattypen individueel worden aangepast. Stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier (optie). De luchtstroom van de stoelventilatie/-verwarming zorgt voor een uitgebalanceerde klimaatbeheersing. Hierbij kan worden gekozen voor een drietraps stoelverwarming en een drietraps actieve ventilatie om de zittingen af te koelen. Na een bepaalde tijd wordt de stoelventilatie/-verwarming automatisch geleidelijk afgebouwd. Het systeem kan afzonderlijk voor de bestuurder en voorpassagier op de middenconsole worden bediend. De bedieningselementen van de automatische comfortairconditioning THERMOTRONIC zijn overzichtelijk en intuïtief gegroepeerd.

Comfort 51 Stoelen. De stoelen koppelen rijcomfort aan ergonomie en veiligheid zowel voor als achter. De voorstoelen met standaard NECK PRO-hoofdsteunen zijn ergonomisch vormgegeven en bieden uitstekende ondersteuning. De hoogte en rugleuninghoek kunnen elektrisch worden versteld. Met behulp van de optionele stoelventilatie/-verwarming kunnen de voorstoelen worden verwarmd en geventileerd. Bij de optie multicontour stoelen, die eveneens kunnen worden voorzien van stoelventilatie/ -verwarming, zijn de stoelen voorzien van oppompbare lucht kamers. De buitenste achterzitplaatsen zijn standaard voorzien van gordelkrachtbegrenzer en gordelspanner. Actieve multicontourstoelen (optie). De actieve multicontourstoelen zorgen voor comfortabel rijgenot en zijdelingse ondersteuning. De luchtkamers en zijkanten van de stoelen passen zich automatisch aan de rijsituatie aan. Voor nog meer comfort zorgen een dynamische massagefunctie met zeven zones, de NECK PRO-comforthoofdsteunen op de voorstoelen en de pneumatisch verstelbare zittingdiepte, zijkanten van de rugleuning en viervoudig verstelbare lendensteun. De actieve multicontourstoelen voldoen aan de hoogste eisen met betrekking tot individueel zitcomfort, ergonomie en veiligheid.

52 Bagageruimtemanagement. De E-Klasse Estate beschikt over een bijzonder grote bagageruimte. Om deze ruimte zo efficiënt mogelijk te kunnen benutten, zijn hiervoor intelligente oplossingen gevonden, zoals het de laadhulp EASY PACK. EASY PACK-quickfold (standaard). Om het laden te vereenvoudigen bevinden zich links en rechts aan de D-stijlen bedieningshendels waarmee de achterbankleuning vanuit de bagageruimte kan worden neergeklapt. Maar ook via de praktische ontgrendelingsgreep bij de achterbankleuning kan deze eenvoudig worden omgeklapt. Wanneer de rugleuning in de oorspronkelijke stand is teruggezet, bedraagt het bagageruimtevolume nog altijd 600 liter (neergeklapt 1950 liter). EASY PACK-vouwlaadvloer (standaard). Onder de bagageruimte staat nog een extra opbergruimte ter beschikking die, afhankelijk van de motoruitvoering en uitrusting, verschillende afmetingen heeft. Bij de BlueTEC-modellen wordt deze ruimte gebruikt voor de AdBlue -tank. EASY PACK-fixkit (optie). Met behulp van uitgekiende componenten als aluminium laadrails, telescoopstangen en een gordelafroller kan de bagageruimte flexibel worden ingedeeld. Daardoor kunnen kleine en grote voorwerpen eenvoudiger worden opgeborgen en vastgezet. Voor de uitrustingsvariant met derde rij zitplaatsen is EASY PACKfixkit niet leverbaar. Ontgrendelingsgreep om de achterbankleuning comfortabel neer te klappen. De EASY PACK-vouwlaadvloer kan trapsgewijs worden geopend. Meer speelruimte door een groter bagageruimtevolume.

Comfort 53

54 Ruimte. Met een toonaangevende bagageruimte en een bagageruimtevolume tot 1950 liter neemt de E-Klasse Estate een leidende positie in zijn segment in. EASY PACK-achterklep (standaard). De EASY PACKachterklep wordt bediend met een druk op de knop vanaf het bestuurdersportier, bij de achterklep of via de contactsleutel. Met de knop bij de achterklep kan de bagageruimte ook weer worden gesloten. De achterklep kan eveneens onder een bepaalde hoek worden geopend, waardoor contact met bijvoorbeeld een laag garageplafond wordt vermeden. EASY PACK-bagageafdekking (standaard). Bij de C-stijl bevindt zich een dubbel scherm, bestaande uit een bagageafdekking en een veiligheidsnet. De qua kleur op het interieur afgestemde bagageafdekking beschermt de bagage tegen zon en nieuwsgierige blikken. Om het laden te vereenvoudigen beweegt de afdekking bij het openen van de achterklep mee naar boven en keert terug naar de oorspronkelijke stand wanneer de achterklep weer wordt gesloten. Voor orde tijdens het vervoer zijn ook andere hulpmiddelen in de bagageruimte aanwezig, zoals bagagenetten in de zijwanden voor kleine voorwerpen en een 12V-aansluiting. De EASY PACK-achterklep kan met een druk op de knop ook onder een bepaalde hoek worden geopend. De EASY PACK-bagageafdekking beweegt bij het openen van de achterklep mee naar boven. Opklapbare bank in de bagageruimte (optie) voor twee personen met een lengte tot 140 cm of een gewicht tot 50 kg.

Comfort 55 Bagageruimte (standaard). De afmetingen van de E-Klasse Estate (lengte 4,91 m, breedte 1,85 m en hoogte 1,51 m) vormen de basis voor de bagageruimte. De Estate beschikt dan ook met de optionele opklapbare bank in de bagageruimte over voldoende plaats voor zeven personen of een bagageruimtevolume van 1950 liter. In het laatste geval wordt de achterbankleuning volledig neergeklapt. Deze kan echter ook in de verhouding 1/3 : 2/3 worden neergeklapt. 2001 1825 1100 1432 1825 2001 432 1100 1197 956 1432 2 zitplaatsen. 4 zitplaatsen. 2001 1825 668 1100 956 1197 1432 1100 956 1197 1432 3 zitplaatsen. 5 zitplaatsen.

56

AMG 57 Mercedes-AMG E 63. De AMG-designtaal kenmerkt zich door rijdynamiek en talloze mogelijkheden voor individuele differentiatie. De Mercedes-AMG E 63 is zowel met achterwielaandrijving als met AMG Performance 4MATIC leverbaar. De AMG SPEEDSHIFT MCT zeventraps sporttransmissie combineert met vier rijprogrammaʼs en Race Start-functie dynamiek met efficiëntie. Ook het interieur onderstreept deze exclusieve performance. Exterieur AMG-grille met dubbele lamellen in zilverchroom en opschrift ʼAMG AMG-sportuitlaat twee dubbele uitlaatsierstukken in rvs met AMG-logo AMG-styling met voor- en achterskirt en dorpelverbreders Geprononceerde voorspatschermen met opschrift ʼV8 BITURBOʼ Led-Intelligent Light System Interieur AMG DRIVE UNIT met E-SELECT-keuzehendel in aluminium AMG-instaplijsten in geborsteld rvs met opschrift ʼAMGʼ AMG-combi-instrument inclusief RACETIMER, AMG-hoofdmenu en AMG-opstartscherm AMG Performance-stuurwiel in nappaleder met drie spaken AMG-specifieke analoge klok in IWC-design AMG-sportstoelen in nappaleder met geoptimaliseerde zijdelingse ondersteuning Armleuningen in de portieren, middenarmsteun voor en middendeel portieren in nappaleder; dashboard en sierlijst bovenkant portieren in lederlook ARTICO met siernaden Elektronische hoofdsleutel in chroomlook met AMG-logo Bekleding in nappaleder zwart (code 861), nappaleder zijdebeige (code 865) of nappaleder kristalgrijs (code 868)

58

AMG 59 Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC. Het bijzondere karakter van de Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC wordt benadrukt door een aantal imposante features. De 5,5-liter V8-AMG-biturbomotor beschikt bijvoorbeeld over een vermogen van 430 kw (585 pk) en een maximumkoppel van 800 Nm. Een sprint van 0 naar 100 km/h duurt bij de Limousine dan ook slechts 3,6 seconden en bij de Estate 3,7. Daarnaast zorgt de AMG Performance 4MATIC voor een op de achteras gerichte koppelverdeling en een optimale combinatie van tractie en het voor AMG kenmerkende neutrale rijgedrag. Exterieur AMG-voorskirt met A-wing in hoogglanzend zwart, sierlijst A-wing en frontsplitter in zilverchroom AMG-achterskirt met diffusorvinnen, sierlijst in zilverchroom Tienspaaks lichtmetalen AMG-velgen, mat titaangrijs en glanzende velgrand, met banden 255/35 R19 voor en 285/30 R19 achter AMG-sportuitlaat in S-model-design Rode remklauwen Accenten op de dorpelverbreders in zilverchroom Opschrift ʼS-Modellʼ op het kofferdeksel Interieur AMG-instaplijsten, voor met witte led-verlichting AMG-combi-instrument met rode applicaties en opschrift ʼS-Modellʼ AMG-reliëflogo op de voorste hoofdsteunen Lichtgekleurde siernaden bij bekleding in stof zwart (code 821) Bekleding in nappaleder zijdebeige of kristalgrijs Zilverkleurige veiligheidsgordels (behalve bij bekleding in zijdebeige)